【引き続き】アドレスV125/G 247台目【買替難民】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503411799/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
律儀に環境基準守ってたら
欧州はインチキしまくりとかねw 俺のK9、78000kmぐらいで調子も凄い良いんだけど
このくらいの距離走ってるなら、ここだけは
押さえておけて言うメンテナンスポイントある？ オイル交換だな
エンジン逝かれたらどうしょうもない
それ以外は金が掛かってもそれ程でもない >>765
プラグを9番にしてハイオクを入れるとウイリーすっぞ >>765
そんだけ走ってるなら全部押さえておけｗ SWISHはDAIGOがCMすんのかな
早く詳細のスペック知りたいわ >>766
オイルは、3000ｋｍで交換してます。
>>767
本気か？（笑）
>>768
気になるところですよね。
フォークのダストシールとかクラック入ってるし・・・
ゴム系は要注意ですね。
>>769
全部って・・・
買い換えたほうが良いような？ ワコーズのスーパーハードも良いが、ホームセンターの安物のシリコンスプレーでも十分に艶が出て綺麗になる。 部屋掃除してたら前に乗ってたK9の取説が出てきたんだけど欲しい人います？
外房線エリアだけど近くまで取り来てくれたらただであげます。
あと前カゴも。 >>774
欲しいです。
昼飯くらい奢りますよ。
豪勢にステーキとか。 お金の問題だけじゃないとです。
カゴもあるしね。
どこか場所と時間指定貰えれば、行きますよ〜 俺のアドは車体左側の樹脂はシリコンスプレー吹けば効果あるけど右側は全く効かない
なんで、噂のワコーズのやつを試したみたことあるけど効果なしだったな
あれが効く程度の白化ならその辺のシリコンスプレーでも効くんじゃないかな
金の無駄だと思う >>780
噂のワコーズのやつ
それバリアスコートじゃなくて？
スーパーハードの方を試した？ >>780
以前から何度も書いているが、四輪持ちには常識的なことなのに二輪だけ持ちは勘違い野郎が多すぎるんだよ。
ワコーズのやつはコーティング剤ってやつで基本的にWAXとは違う、雨ざらし状態になる四輪では常識の範疇で四輪は昔と違って最近はWAXではなくコーティング剤を使うことが多い。
コーティングする際には油分であるWAXをきれいに落としてやって地肌をきれいにして、その上にコーティング剤を塗って地肌を保護しを長く守るってやｒってのが基本原理。
雨ざらしする予定のないバイクにコーティング剤はさほど意味はないし、それでもワコーズ使いたいっていうならメラミンスポンジなどで地肌をきれいにしてやって駆ら塗る。
基本的には屋根付き駐輪場におけるバイクにはコーティング剤なんて金の無駄使いだと思うが、雨ざらしにしたり紫外線に当てまくる使い方をする人限定でコーティング剤は使う価値はある。
ただコーティング剤ならワコーズなんて使わなくても履いて捨てるほどあるので（バイク向けで売ってるメーカーがないだけ）好きなのを選べばよし。 スズキの噂の新型180ｃｃってのが、今回のｽｳｨｯｼｭ？ってやつ？ >>788
スウッシュは発売されるなら写真見る限り125確定
そのボディで150とか180はちょっと考えられないんじゃない？10インチだよ 近所のバイク屋に無理言って酢ウィッシュの予約してきた
入ったら連絡するけど、いつ入るかわからないって そもそも１８０ってのがガセじゃねーの？誰かの妄想だろ
２００で失敗したのに１８０なんて尚中途半端な排気量出すかね？
１８０欲しけりゃレーキン１８０とか既にあるのに
それにスイシュは前後10インチだし車体も小さいし
ad125は大柄だから150ぐらい出してもいい気がするな
昔のヴェクスタ１２５１５０みたいに >>784
ハードの方だよ
シリコンスプレー吹いても色変わらないような場合はワコーズも通用しないから買わない方がいいよ >>786
選べばよし。まで読んだ
>>791
あまり無理なことするなよｗｗｗｗ >>793
まあ、ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝはやっぱ250ｃｃだわなｗ
160kg台の軽量でもっとﾄﾙｸ使ったｾｯﾃｨﾝｸﾞだったら売れていたろう。
各社色んな150ｃｃ出ていて、軽二輪の売れ筋に成っているから、
スズキもなんか出ないのかな？と。 >>789
ありえなくは無い
ヴェクスター150は10inchだ
この期に及んでホンダのPCX軍団に差をつけられたままとか信じられるか
しかも新アドで「火を噴けチェンシンタイヤ」を本気で実践してくれるとか
どんだけ斜め下逝ってくれるんだよ >>797
写真見る限りｽｳｨｯｼｭはｼｸﾞﾅｽｻｲｽﾞっぽいから、
150ｃｃくらいは逝けそうだわな。高速走行で10ｲﾝﾁで良いのか？ってのはあるが…
新型ｱﾄﾞﾚｽは中華ｽｸ持って来ただけだし、日本市場じゃ絶対売れないであろう、
ｲﾝﾄﾞで人気の？125ｃｃのＭＴｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ持って来たり、ｽｽﾞｷは迷走中ｗ
126〜200ｃｃのﾐﾄﾞﾙｽｸはｽｽﾞｷが先陣切っただけに、なんか残念だな。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h283838861?wr=1&;iref=wlr_6
こんな事故物件でも高値で売れるんだなぁ
しかも型式不明で
やっぱ昔のバイクの方が性能が良いってのがおかしい
俺のアドレスは大事に乗りつぶすわ 何回かここで見たけど最近k7のエンジンが出るときはセル1発なのに、コンビニ行ったりして帰りはキック10回くらい踏まないとかからない現象にあう。
なんでだろ？ >>最近k7のエンジンが出るときはセル1発なのに
エンジンが出る？
方言か何かか？ >>804
失礼、出かける時はセル1発でエンジンがかかる 803です、一ヶ月ほど前に点検整備出したところなので謎症状で。
なんとも無い時の方が多いけど、ダメなときは2日続けてダメだったりでどこが原因かさっぱりで。
走行は1.5万キロぐらいです。 バッテリーだったら他にも症状出たりする？？？
朝はセル1発快調だから、あんまりそこは疑ってなくて。 煽ったつもりはないが、バイク屋に金払って定期点検だしてるならバイク屋にも責任はあるから。
自分で何でもいじれて、ここでヒント貰うとかじゃなければ、バイク屋に出すのが賢明だよ。 もし、そのバイク屋が原因が判らないとかいう
ポンコツ整備士なら、またここで相談してみ。^_^ >>813
煽られたとは思ってないので大丈夫です、でも仰る通りだからありがとう。
買ったとこだし付き合いがあるから出してるけどあそこポンコツっぽいんだよなぁ。笑
その時はまたここで相談します。 >>803
おお、俺と同じ症状だ
部品が揃って昨日いじるつもりだったんだけど
予定が狂ってまだ何もしていない
少なくともバッテリーのせいじゃないから早まった事はするなよ 言い忘れたけど、俺も最初はバッテリーかと思って
台湾ユアサの新品2個も買って試したけど変わらなかった >>817
確認だけなので大丈夫ですw
またレポ待ってます！ >>819
1つ聞くけどエアフィルターはノーマルかい？ 走行距離にもよるけど買ってから一度もスロットル洗浄してないなら汚れで始動不良を起こしてる可能性がある
もし原因でなくても後に高確率で不具合おこすからやってみて損はないと思う エンジンが掛からないときは、先ずはプラグに火が飛んでいるか確認だよ 俺のもうすぐ6万kmのｋ7なんだけど、
クランクケースから異音がするんでトルクカム見てみたら、
スリーブが破断しかかってたわ。
ネットで検索すると、持病みたいだね。
スズキらしいというかなんというか…。
皆もクランクケース開ける時は、ついでに見た方が良いぞ。
破断した破片がどっかに挟まったりしたらあぶねぇからな。 >>828
トルクカムのピンの部分に被さってるオナホみたいな奴のことよ。 最近涼しくなったためかうちのK7は>>803の症状が緩和してきた。
今日は出先でも一発始動してくれて助かったよ。
>>809
左折車に巻き込まれる下手糞はすり抜けするなよバカが >>809
これ白バイが悪いけどもみ消しされてトラックが全面的に悪いってなったやつだよね？ >>825
まさか6万でトルクカム初メンテじゃないよな？ >>831
もみ消さなくても白バイは悪くない。
8:2か9:1でトラックが悪い。
自動車が左折の時は、十分な巻き込み確認をしなければいけない。 >>809
エンジンガードあるとコケなくて羨ましい >>833
どう見ても白バイはスピード出し過ぎでしょ
スピード超過だと過失割合は逆転するよ >>833
しかもこれは追従してた後続車の巻き込みじゃなくて
追い越しを仕掛けた際の巻き込みだしね >>835
それを証明出来るならね。
見た感じだとウインカーも出さずに巻き込んだトラックのが過失はあると思うけど。 見た感じは白バイが無謀に突っ込んでいるけど、実際の過失割合はそうではない。 このマヌケな白バイ隊員は大怪我しなかったのか？
酬いとして痛い目に遭うべきだろこんな奴は なんでトラックの人は、一思いに轢き殺さなかった！
って、思った。(笑) でも白バイは無駄にゴテゴテしてっから倒れづれえのよくわかったわ
K7オイル換えて順調
安いパワースクーターだけど >>840
たとえそれが違反であったとしても、
トラックの過失割合が高い。
これはトラックの巻き込み事故なんです。 >>844
ゴテゴテとか関係ない
教習車のようなバンパーが付いてるおかげだ >>846
誰が決めるとかそんな話はしていない。
たとえば右直事故や追突事故で過失割合が
大まかに決まっているのと同じで、
この場合は巻き込み事故ってだけ。 でよ、最近になってサインハウスのLED RIBBON(PH12/現行型)入れて見たけど
確かに純白の光が路面に照射されてハロゲンよりはいいけど
改良型にも関わらず、ハイビームはオマケ程度だし
ロービームに至っては、ヘッドライト自体の光軸を一番上まで上げても
えっ？もう少し遠くに出来ねぇの？って感じでかなり下向きのロービームって感じ
とりあえず、街中で乗るには良いかも知れないけど外灯の無いような所では
ハイビームが使い物にならないから、それなりに覚悟がいると思う。
一応は専用設計らしいけど、まだまだ改良の余地アリ過ぎて発展途上の商品だと思った。
うちにアドレスVオヤGが2台あるんだけど、2台目にLED RIBBON入れるかは微妙なんで
市販の安物H4タイプLED(交流対応)とH4バルブが入る台湾製のヘッドライトで試してみようと思った。
安物H4は、交流対応なのはいいけどハイビームが天空を照らすだけで全く使い物にならないので
入れた別のバイクは、町乗り専用機と割り切って乗っている。
結論 これで16800円は高いよ、せめて9800円だろよ！ゴルァ〜って思うんですよね。(笑) タイヤを前後ティムソンタイヤにしている奴っている？
今年の春あたりに前後を、ティムソンに交換したけど
少し軟目のD306って感じでグリップ感もいいし、次もコレで決まりだね♪って感じで使っているけど
後は、どの位タイヤのゴム質が維持出来るか経過を見ている感じで今の所不満は無い。
結論 デューロタイヤは最悪だぜ！今の時代はティムソンタイヤだぜぇ！！！
2台目のアドレスVオヤGも、そろそろタイヤ交換なんだけど
デューロとNBSタイヤは、無しの方向で考えているけど
やっぱり、D307かティムソンの新型タイヤだろうか？(^o^) >>856
新宿2丁目の方？
あ゛ーーーーーーーーーーーーーー！！！
みたい(笑) 左折巻き込みは右直事故と同じで巻き込んだ方が悪い
ウインカーを出していなかった過失割合も上がる >>852
なんだ改良品もハイビーム駄目なのか
サインハウスには失望させられたわ 面で発光してる以上何使おうが多少の光軸ズレやカクサンはLED専用のリフレクターでも出ない限り我慢するしかないね ファミリーバイク特約って車種変わってもそのままでおkなんだな。
最近まで50ccだったんだけど、別に手続きしなくて継続できる言われた。 オヤGって何だよ？
いい大人がそんな風に表現してると思うとゾッとする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
