【ホンダ】 PCX140台目 【HONDA】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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アイドリングストップを使ってると何キロくらい走るとバッテリーがだめになるの？ ここは嵐の建てたスレです
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【ホンダ】 PCX140台目 ﾜｯﾁｮｲ 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505577785/ >>12
私がスレ立てしました。嵐と思った理由は？ >>13
前スレでの話し合いにより新スレはワッチョイ付きと決定しました。
唯一反対していたのがコピペ荒らしや細タイヤ・タイヤ滑る・パッピーメータを連呼する基地外の荒らしです。 >>14
じゃあ1000行くまでに誰かが次スレ立てれば良かったんじゃないですか？
たまたま巡回してたスレが次スレなしでに1000まで行ってたからスレ立てしただけなのに、嵐扱いされるのは何なんですかね。 PCX信者はまるで北朝鮮のように>>12のスレで言論統制したいんだろうな 前スレで話題になったイージス買ってきた
強風は別として、台風の雨でも快適ですか？ >>20
雨染み込むよ主にファスナーから
防寒的にはともかく雨には使えない いるんだよなぁよく
バイクのカッパは一般用じゃだめ
ズボンの上部の境界からの浸水が一番の課題
バイクはちゃんとバイク用の買え
最低２万のやつでないとだめ バイカーズは実に良くできていると思う。
長時間乗ってると蒸れるが、通勤程度なら大丈夫だろう。
膝パッドは要らんから外した。足が曲げにくい。 雨の後に乗るとミラーの下部からから水が垂れてくるんだけどどういうことなの 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈！
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚！http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤ。
7.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
8.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出！動画見れば本当だと分かります
9.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ！
10.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
11.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 12.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出！
13.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
14.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう！
15.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
16.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
17.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断！まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
18.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
19.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる！
20.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
21.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
22.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう！ ここは嵐の建てたスレです
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【ホンダ】 PCX140台目 ﾜｯﾁｮｲ 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505577785/ ここは嵐の建てたスレです
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1505577785/ >>36
>>25
>>26
みたいなの都度都度NGすんのめんどくさくね？ >>25-26みたいなのは常連のためじゃないからNGにしようと関係ないみたい
新規来場者に見てもらうためで一度でも読んでくれれば目標達成らしいよ 前スレでワッチョイ言ってるのは少数派
大半はどうでもいい派
ワッチョイスレ立てたいなら、何故に前スレが埋まる前に立てなかったのか？
スレ乱立させる方がよっぽど荒らしだわ >>24
水抜き穴があるだろ
溜まったのが出てくる 納車から5日目、お試しで往復170kmくらいの遠出してきた。
超楽しい。買って良かった。 やっぱりpcxは実際に走って満足感高いね。
買って本当に良かったかも、
でも新型がきになるね。そろそろか 現行モデルなんですが、スクリーン外してその下にある、黒いカバーの外し方のコツ教えて下さい。グリップヒーターの電源を取りたくて、オプション用の配線使いたいです。 ボルト穴の辺りにマイナスドライバーや内張りはがしを突っ込めば外れる >>52
51です。
結構強引にこじる感じても、爪とか大丈夫なのかとビビってしまってます。
後日、ボルト穴付近をこじってみます。
ありがとう。 PCXのカウルを全部剥がしたらすごい貧相になってわろた >>56
当たり前だろ
中にみっちりメカ類が詰まってるとでも思ったのか？ >>53
そもそもフロントカバー外してから外すのが本当の手順だからね
スクリーンだけ外して取ろうと思うと力業になる 新型は今みたいなノペッとしたデザインじゃなくもっとシャキッとした感じかあるいは落ち着いたデザインにしてほしいな
あとはタイヤの幅も太くしてほしいところ >>57
定番のエーゼットミラーがいい
俺は乗り換えてもずっとこれ >>62
今でも太いのはくノウハウあるけどやってないの？ 安価はあえてつけないけど荒らしは持ってないからそういうノウハウはいらない まぁPCXクラスのハイパワーマシンだと
ラムエアシステムも必須だね 初期型だけどガス欠まで走って給油したら6.1以上入ったわｗ バックミラーの代わりにカメラとモニターで代用したら法律的に何か問題あるんだっけ？ 新しいヘルメット欲しくてKAZAMI狙ってるんだがメットインに入らなさそう >>79
変な出っ張りが無ければXLのシステムヘルメットでも入るから大丈夫じゃね？ >>80
レス遅くなったけどありがとう
検討に入る やぁ貧乏な諸君。
FORZA125オーナーの>>790だ。
悔しかったら、↓のレスにいるからかかってこいや
【ホンダ】 PCX119台目 【HONDA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499559616/790 コンビガーに言われるぞｗ
コンビをキャンセルしないまま
左を強くすると、前輪がロック→転倒必須 自己紹介やんけw
コンビで、フロントロックなんて出来ませんw なにがなんでも転倒します
転倒はPCXの十八番なのですｗ こことかネットでよく書かれてる、峠でセンタースタンドをガリガリ擦るって言うけど、実際どうだ？
たまに山で走るけど全然擦らないぞ
まあまあのスピードなんだけどな
よく擦るって人はどんだけ倒し込んでるんだと思う
それとブレーキロックもする感じはしない リアショック変えてたらまずならない
リアショック変えてないやつはPCXの性能いかせてない
リアショック変えて初めてPCXは覚醒する スクリーンてどの程度の風避け効果あんの？
今日は風強いなぁ程度なら無風かって位穏やかになんの？ >>88
奥多摩周遊ではセンタースタンドすらないけど、その先の大菩薩峠ではセンタースタンドすった。
Rがきつくて斜度があるカーブだと、
する頻度が高い。 >>93胸～腹は風が当たらないよ、冬に効果てきめん 来年のゴールデンウィークは新型で北海道だな
150かもしらんけど買うの >>98
どこ情報？
現行買っちゃって新型嫉妬してるひと？ 今日、通勤用に125の黒注文した。
新型？
出てからよさげなら買い換えればいいじゃん？ >>102
おめ、いい色買ったな。
ホントそれだわ。車検ないし、好きなときに好きなモノを買って好きなだけ乗る。 そんな事出来るのが原2なんか乗らないけどな
ただのお古乗りの強がりだわ >>103
ありがと。
小型から大型までカワサキ一筋だったが腰を悪くしたのと異動続きでバイクを降りて早15年。
腰もよくなって仕事も落ち着いてきそうなので、バイク生活復活に向けて最初の一歩です。 >>106
エンジンのストールじゃなくてかかり具合？ 勤務先でシグナス乗ってる人がいるんだが、セルがうるさくてバイクっぽいなと思ったです。 >>102
排ガス規制クリアできてないけど買うこと出来るの？ できないのは新規生産だろ。
在庫売れなくなるとか無いわw >>107
新車でバッテリー正常でも1回でかからないものがあるから >>108
だってさぁ、いわば下駄だよ？
好きにさせてよｗ
>>112
なるほど、納車はもうちょっと先だけどチェックしておかしかったら報告するよ。 割ときれいな新型JF56を売ろうとディーラーに持って行って聞いたら6万円だって
その後某有名バイク買取店に聞いたら17万だって
一体なんなんだこの差は… コケた時に割れたカウルもそのままで3万km乗った
ボロボロのポンコツだったJF28が夢で4万円の査定が付いた時は驚いた >>100
今までの流れからそれ位って噂だよ
噂を聞いてから8月に納車したけど、何に嫉妬するんだ？ >>119
納車はされるもので、するのはバイク屋うんぬん
噂とかだったら「らしい」とかつけるべきだしちょっと残念ですな人みたいだな 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈！
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚！http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤ。
7.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
8.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出！動画見れば本当だと分かります。
9.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ！
10.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
11.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 12.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出！
13.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
14.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう！
15.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
16.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
17.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断！まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
18.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
19.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる！
20.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
21.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
22.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう！ 【定期】PCXラジコン
https://www.youtube.com/watch?v=QhQena6w4RQ
【定期】PCXキャッチコピー
The unbalanced scooter Honda PCX
Design by TOTO
【定期】PCXのテーマソング
P ぴーぴー！下痢便
C しゃーしゃー！おもらし
X くさいくさい！おまる愛好家
走るオマルがやってきた～♪
風切るオマルでやってきた～♪
ショボいタイヤでやってきてぇ～♪
逃げるあの子を追いかけるぅ～♪
飛び散る汚物～漂う異臭～だれも寄らないプンプンプン！
ゴォーゴォー！キューキュー！異音もするけど～♪
仕方ないのさ～伝統なのさ～♪
やめられない～止まらない～♪
ごめんねごめんね～巻き添えでぇ～♪
めでたしめでたし...
作詞・作曲 おまる愛好会 出てもないのに新型が～とか言ってんのかね
安いんだから買い換えれば良いだけやん？
>>108派遣社員の方でしたか失礼ｗ 1万キロ走ったらシートを開ける時にカッコンって大きな音がするんだけど治せないの？ 何が原因かもわからんのに、直せるかもくそもないだろう
自分でみてわからなければ、バイク屋に持ち込め なるなる。グローブボックスの締まりも悪いし、ガソリンの開閉口も開きにくくなる
そこでクレ558
ブシュッと一発
あとはガガガががって動かしまくってなじませる
ああぁら不思議
ガコッ ガソリンの開閉口の精度、悪いよな
外装の作りも悪いしな
クーラントでさえコスト削減の為なのか最低限しか入ってないもんな
まあ安いから仕方ないけど 気になってたんだけど、このバイクはタンクを空にして口ぎりぎりのこぼれる所まで入れると正確には何cc入るの？
前に無くなるくらいまで走って8.04Lはガソリン入ったんだよね >>143
信号待ちでISした後に青になってアクセル開けたら一瞬間がある様な
ほぼガス欠状態で満タンにしたら8.25L入った オクでタンク買って水入れてけば正確にわかるんじゃね >>143
給油口ぎりぎりまで入れて8.4L入った。 >>144
>>146
8.25Lと8.4Lって相当違うけど、どっちを信じればいいんだ…？ >>148
ガス欠するまで走って試したいけど、国道を走ってる時にガス欠するのが怖い >>150
悪いな
お前んとこみたいに身近に農道ないんだわ 農道に入ってガス欠したら近くにスタンドがないから詰むだろw 10Lの携行缶もって実験すればいいだろ。
ガス欠になったら携行缶から入れて最寄りのスタンドで携行缶に給油すれば分かるだろ？
そこまで知りたいか？ そんなことするときには携行缶位かっとけよ
教えないとわからないのか
悲しくなるだろ >>153
携行缶を持ってガス欠したら10L入れてもスタンドまで走るからガソリン減るだろww >>155
携行缶に給油と書いたけど、わからなかったかな？ スタンドでアイドリングでガス欠にすればよくない？
ダメなの？ 源助んとこみたいな
すっげー見晴らしのいい農道が近くに欲しいよ、田舎暮らしに憧れるわ 携行缶に給油はスタンドだとどこも禁止だろ
ましてこんな小型で携行缶持ち歩くとか不審者まる出し 俺は新車を買う時に初回は自分で入れたいからスタンドまで押して行く気だったのにバイク屋に聞いたら勝手に入れてやがった
俺のかわいい処女PCXに棒を突っ込みやがった おまえらも新車PCXのあそこにちんこ入れた事あるだろ >>165
最初からタンクに入ってたガソリンはどうやって入れたんだ？ >>166
サンクス。8.36Lかぁ。
俺の燃費いつも51.5km/Lだからこんど満タンぎりぎりまで入れて51.5×8.36=430kmまで走ってみて試してみる 新車は、「完成検査でエンジン回すために」メーカーで少量ガソリン入れてんだ
最初に自分でなんぞ100％不可能。 >>167
ガイジ？スタートがスタンドでよろしいがな 世間知らず＆非オーナーだらけだなw
このバイクでアイドリングでガス欠まで待ちゃいいとか気が遠くなるわ >>173
>>158のこと？ガス欠寸前まで普通に走って、ガス欠になりそうになったらスタンドでアイドリングするってことでしょ。 ガソリンスタンドの周りぐるぐるまわって切れたら歩けよ それか一旦切れてから手持ちのガソリン少量入れて近くのガソリンスタンドまで走ってぐるぐるすればいい >>174
やってから言えよ
100cc残から走行してても５分はかかるだろうによ
非オーナーかバカのどっちかだな なんのためにメットインスペースあるとおもってんだ
サブタンクとして40lつめるぞ スタンドの周りを何週しなきゃいけないんだよw
ガソリンがタンクに300cc残っていたら15kmは走るんだぞ同じところをグルグルしてたら不審者で通報されるわw お前らタンク容量を試そうとして、わずかなガソリンだからって手持ちの空きペットボトルに給油したりするなよ
ヤクルト一本分のガソリンでも静電気で爆発するぞ >>179
23区内なら100周しても気づかれないところがほとんど
よほどへんぴなところを持ち出さなければ >>181
小さいな
コーヒーメーカーのラベルを貼って公園に置いといたらジジイとかが飲みそう 量が多いほど計算に誤差が生じるのがわからない持ってるふりさん メモリ残り1個が点滅したら残り0.5Lくらい？
なんかここの人達の話を聞いてると点滅してもまだ残りが1L位ありそうな気がしてきた
点滅してからあと何ccあるかだけは知りたい 現行は残り1目盛で残り1L、目盛点滅で残り0.6Lって取説に書いてあった様な
旧型は残り1Lで目盛点滅だったけど >>188
そうなのか
点滅してから30km位は走るのね
いいこと聞いたわ JF28eSP乗りだけどGIVIのスクリーン付けてても干渉しないハンドガードってある？ JF56ってスカイウェーブと似てない？
特にフロント そんなこといったら
NINJAっていっても大丈夫だろ 走行距離が25000越えたから、ベルトとプーリーを純正からキタコセットに変えた。
燃費がかなり悪くなってﾜﾛﾀ 質問させて下さい。
JF28の10～11年式の社外マフラーは
JF56後期型にそのまま取付け可能でしょうか？？ >>195
キタコの駆動系はimapでリミッター引き上げしないと意味が無い
デイトナのセットに変えた方が幸せになれるぞ >>196
espモデルならOK、マイナー後なら大丈夫だ 中華品そのまま売ってるだけだから品質や燃費気にするなよｗ >>194
ほんと？どこのハンドガード？
探した限り純正ロングスクリーンじゃないとダメっぽかったからわりと困ってる コミネのハンカバ着けたらこれ雨の次の日蒸すな。カビ生えそう ハンドルの外側にある狭い溝って何に使うの？
スーパーの買い物袋を掛けていいのかな >>206
高速の余裕ができるのならうれしいけど、
大きくなったり燃費悪くなったりするならいらない。 PCXの剛性なら隼Turboくらいのエンジンまでくらいなら楽勝しょ
ブレーキも効くし >>197
キタコはimap変更必要なのね。
imap追加orデイトナ検討してみます。
武川はどうなんですかね？ >>205
狭い溝が何を指してるのかわからんが（バーエンド？）
ハンドルの外側に荷物をぶら下げるという発想が
物理を理解してないことを示唆している
というか、バイク乗ってりゃ感覚で理解できそうなものだが ハヤブサのエンジンにターボを搭載したモンスターバイクのドラッグレースが凄い！！
https://youtube.com/watch?v=NGPWjhRYC64 PCXも頑張るｗ
https://youtu.be/ld2hq4fEsBA
PCXはタイヤが細いとかいう奴が多い日本だが
本場Thailandでは、さらにタイヤを細くするチューンが定番
さて、どちらかが大きく間違ってるんだろうな >>212
あっちはカブがかっこよさの基準だから宛にならんな あちらはタイカブ（WAVE）のシリーズ戦があるほど本格的だからな
日本はというと、ネット弁慶が吠えてるだけという… PCX150のスレと誤爆しちゃったけどこっちに正式レスし直すぜ
昨日PCXで噂の暗峠に大阪生駒の往復路いってきた
マジで人生で見たこともないような急坂で圧倒された
けど流石にPCXの軽い車体なら苦もなく最急勾配の部分も登れたわ
下りのブレーキングも特に効きが悪くなるってこともなしだった
けど大阪側下りは排水用の深い溝がヤバイ
上りのときは特に気にならなかったけど下りだとホイールとかサスが壊れるかと思うくらいガツン！と衝撃が来る
それが延々と続いてるもんだから下りは全然たのしくなかった
でもまぁそこそこ景色もよかったし面白かったね
大型バイクで行こうとは思わないけど原二くらいで遊ぶには楽しかった >>215
生活に使っておられる方もおられますので、そこそこでお願いします。 新型PCXが登場するって聞いたけど、エンジンも変わるの？ ベアリングは日本の有名メーカーがいいの作ってるんだけどね
大した金額でもないのにケチるかね まさかホンダのベアリングはホンダが作ってると思ってるとか？ ホンダがベアリング作ってないから不具合の責任免れるとでも思ってるとか？ >>79だがKAZAMのMサイズI買った
結果としてはメットインに押し込んで何とか入る感じ JF28 31000km走行
いつ頃からか、走行中ずっと不快な高音が。
金属音というか、虫が泣いてる様な音というか。
ﾋｭｯ-ﾋｭｯ-ﾋｭｰ
結構大きな音量、中ぐらいの音量とランダムに出る。 ３万も乗ったのならもう十分元取っただろ
廃車にして、新車買え 毎日平均40キロ乗るから3万kmなんて2年1ヶ月で行くわ 226の追記
ｷｭｯｷｭｯｷｭｯｷｭｯ
とも
ｷｭｰｷｭｰｷｭｰｷｭｰ
とも聞こえる。
なんかの虫の鳴き声みたいな。
小さい時も、おそらく隣いる人いたら聞こえるであろう大きな音量時もある。
>228
600～900ccクラスで欲しいバイク数種あるけど駄目人生＋年金収入ない親がいるもんでお金が貯まらない。 >>232
30km位から聞こえるだろ？
アクセルオフなら聞こえないでしょ？
デイトナのベルトに交換すれば直るよ 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
1.PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハンにより製造
2.ホンダ車なのにハンドリングが悪い。（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
3.ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈！
4.PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚！http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
5.日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様。
6.NMAXのフロントタイヤよりも細く、50ccのベンリィよりも細いPCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤに乾杯。
7.極細タイヤのPCXは正面から見ると「やじろべえ」横から見ると「おまる」に見えてしまいます。
8.PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿は案山子やサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえます。
9.PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出！動画見れば本当だと分かります。
10.PCXはブレーキの異音があるとの報告や、時代遅れのドラムブレーキと安物コンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ！
11.PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力... 小排気量で低燃費を達成している疑惑。
12.PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言。 http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ 13.PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出！
14.PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されています。
15.PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょう！
16.次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですね。
17.海外では発火事故も発生してるようです。 http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
18.新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断！まさに命がけですね。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
19.PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしい... その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
20.PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレる！
21.PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われます。
22.安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多い。
23.止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう！ >234
信号待ちとかアクセルオフ時は鳴かない。
３０キロ以上の走行時も勿論鳴いてるが、例えば信号等で減速し、ブレーキングで減速中は確実に聞こえる。
３０キロ→25→21→15～10～7～3、2、1と減速中に上記の鳴き声。
でもって停止(時速０キロ)で泣き止む。
音質は鈴虫の鳴き声に近くて、泣き方は上記のｷｭ-ｷｭ-ｷｭ-ｷｭｷｭｷｭｯ
>235
プーリーはだいぶ前にJ-COSTAに替えてたが 、以前は鳴いてなかった。
ベルトはデイトナの強化型 その字面通りの音なのだとしたら
ベルト以外にないんじゃないの？ 新車購入して早々エンジンがかかりにくい現象がおこります。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧は販売店で測定すると正常ですが、セルボタンを約1秒弱押してかかる場合と
かかってもすぐエンストする場合があります。何が原因でしょうか？ >>250
サイドスタンドスイッチキャンセラー付けてないか？
誤作動の報告が多いとバイク屋が言ってた サイドスタンドスイッチをキャンセルするのは勧めない
スクーターではないけど、カブに乗ってる時に2度ほど経験した
1度は自分でギアが入ってることを忘れたままスロットルをひねった
2度目はギアが入ったままアイドリングさせてたカブのスロットルを
何気なく友人がひねった
どちらも必死に支えてコケることは免れたけど
気をつけていてもやらかす可能性がある このバイクの欠陥な所は鍵穴が見えにくい所
乗る時はまずシートを開ける事が多いと言うのに前かがみにならないと鍵穴が見えないので非常に面倒 どんなに不便でもメーカーが安全面を最優先に付けた機能をキャンセルするわけだから、それ相応のリスクは負ってもらう。 >>250
付けてません
>>251
プラグも1度抜き差ししもらいましたが変わらず
プラグを新品に変えてもらった方が良いですかね ダイアグツールを持ってるところでセンサ類のチェックをしてもらえばいいじゃん
始動困難みたいな重症な事例は、その程度の情報じゃ誰も診断できないと思うよ 左ブレーキの引きしろが小さいとかかりにくい感じになるかもな
という俺のは旧型だけど USBソケットの穴は結構狭いから
(ペットボトルギリギリだし)
自分のスマホ幅でかいから
結局入らないかも？
わざわざ買った短いUSBコードだと
スマホの差込み口の位置が横だから
結局短いとダメだから
長いのにしないといけない オイル注ぎ口が丸出しなのが納得行かない
あそこに小便を入れられたら動かなくなるのに じゃあ、金庫にでもしまっとけよ
そんな事言い出したらキリが無い >>261
立ちション禁止のシールを作って貼っておけ
座りションでは入るまい エンジンかけても
アイドリングストップが
ランプ付かずストップしない場合あるよね？
もう一回アイドリングにして
アイドリングストップにしたら直るけど ロングスクリーン装着
1時間30程かかったけど、自分で出来るもんだな >>267
あの黒い奴は固いよな～
俺は無理やりマイナスでこじった >>268
ミラー付け替えが一番苦労した
黒い奴ってと4ヶ所のボルトかな？
ラチェットレンチセットの安物あると余裕だよ
ミラー位置変えずに暖かくなったら外す フロントグリルとノーマルのシールド外すだけだろw
何で1時間30分もかかるんだよ ガス欠まで走ってから給油してタンク容量が完全に判明した。
8.○5Lな。 >>269
黒いのはメーターからライトまでカバーしてるインナーカウルみたいなやつ
ミラーは俺も苦労したなあ
今のはボルトが2つになってるからね >>269
勘違いしてた
黒いの外したのはウインカーを交換したときだった 走行中、後ろから変な音がするから見たらオイルを吹き出しながら走っていた
誰やオイルキャップ盗んだ奴は >>280
ブロッコリー詰められてなくて良かったね 嫁と喧嘩した時
弁当箱にギッチリとブロッコリー詰められた事があったなぁ 西日本のPCXのほうが電気の周波数高いし
緯度も低いから速く走れる これを貼らなくてはいけない使命感に駆られた
電力会社 長所 短所 お奨め度
------------------------------------------------------------------
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A 風と雨よけのためにロングスクリーンとナックルバイザーをつけたいんですが、共存できる組み合わせはありますか？
車体は14年に購入した現行型です。
雨よけはグローブがビショビショになるのが少しでも軽減されることを期待しています。
よろしくお願いします。 >>289
カタログに載ってるのだとFANKS製。 >>290
ありがとうございます。
FANKS製で調べてみます。 冠水した道路に突っ込んじゃって10mくらい走ってしまったんだが大丈夫かな エンジン動いてれば動くだろうけどマフラーに水入ってたりすると良くないかも マンホールでスリップして恐怖を味わった
バランス取って奇跡的に転倒せずに済んだ PCXの低重心と適度な重さがあったからそれ助かったんやで
アドレスなら死んでる
NMAXなら人轢いてる
やっぱPCXのセーフティデザインは最高ってすぐわかんだね >>292
ステップの上2cmぐらいの水たまりに突っ込んだ結果、1ヶ月ぐらいでエンジン掛からなくなった。
調べた所、バッテリーからセル？に繋がる太い配線が焦げて溶けてたです。
直すの面倒臭いから乗り換えた >>296
そうなのか
pcxのおかげで助かったわw >>300
ワッチョイスレにも貼れよホモ野郎www >>300
最近ポエム貼らんな
ホモの分際で羞恥心とは笑わせる >>302-303
毎回気になって気になって反応せずにはいられないなんてかわいいなw
しっかりおさらいしろよｗｗｗ 今日の夜勤の通勤で久しぶりにPCXに乗れる
寒いとは思うが楽しみ >>304
いつになったらワッチョイスレに貼るのか気になって夜も寝れんわ >>307
あんな過疎スレに貼る意味あるのか？
寂しいからって荒らしまで勧誘するぐらいなら立てなければいいのにｗ 夏から燃費気にして運転してﾘｯﾀｰ50.0まで来たけど、寒くなって来たからか49.8に落ちたぜ悔しい >>310
いつも思うんだけどなんでフロントの顔を変えるかねぇ
しかもいつも改悪してるし >>315
自分のセンスに疑問を持つことはないのか？
世の中、気に入らないモノばかりだろう >>321
でもフロントつり目で、にせウルトラマンみたいだよ こういうハイテクな流れになると
問題は末端の販売店だ
町中のウィング程度の店の工員なんか
こんなのようメンテナンスできない オイルE1を使用してるんですが缶の残り半分くらいあります。
新しくG3にしたいなと思ってて、E1の残りとG3を混ぜて使用しても問題ないかな？ 新型PCXはチビに優しそうだな
シートの角をかなり削り落としてフットレストも小さくしてるから、かなり脚付きは良くなってるだろう
新しいタンデムステップもカッコいい
ヘッドライトの形状だけは残念
CBRみたいな形状なら最高だったんだけど >>328
え？
ＣＢＲより全然かっこいいじゃん
お年寄り？ PCX ハイブリッド販売されるのか
ここで次期PCXはハイブリッドが欲しいと書いたら散々叩かれたのはいい思い出 CBRよりカッコいいとかワロタ
買う金もないのによく言うわ んで新型いくらくらいするの？世界初とか言ってるしプラス10万くらいか？ 排気量相当クラスが125ccか150ccになるかは未定。
小型免許じゃあ乗れない可能性あるのか >>330
酔っぱらいの事覚えてるか？
アレ俺や
あの時はすまんかったやで >>334
小型免許だけ取ったのあんた？
アホすぎん？ >>338
見栄張るねえ
免許大事なとこ隠してうpしてみ >>339
お前のも貼ってくれよ
ちな俺は小型AT限定 そんなところしか見栄を張るところがないんだから
大目に見てスルーしてやれよ >>340
大型の貼ってくれたら俺も貼るわ
お前大型持ってる言ってたやつと別人だろ？話入ってくるなよ 嘘つくことしか能のない
キチガイゴミばかりの巣窟
それがここ 免許なら全部持ってるけど
大特二種とか牽引二種とかも http://imgur.com/SM41cte.jpg
俺のcb1300のメーター少し時計が進んでるがほぼリアルタイムなのはわかるだろう
だから何ってはなしなんだが ハイブリッドで最強化するな、燃費も加速も。
もう、その辺の原二ではかなわないんじゃないか？次元が違うわ 大型持ってないやつはバイク乗りとしてはカスだからな～ https://youtu.be/sZ1z1T5Py9Q
新型はミシュラン化、タイヤサイズあがってるみたいだな。後輪太くしたとか
これは現行PCX総買い控えだな >>353
フロントも太くなってる模様
エンジン始動前から発進出来るらしいから、ようやくISが実用的になったな
今までは信号待ちのチョイチョイISがストレスマッハで使ってなかったんだが
NMAXやべえ
ABSとリアディスクしか売り処がねぇ フロントでワンサイズ、リアで2サイズ太くしたということらしいな
CityGripかと思ったらPCX専用開発とのこと、ちょっと扁平率が下がったように見える
ハイブリッドは燃費ではなく動力性能に振ったと
アイストからの発進はACGでエンジンを始動しながら発進なのでタイムラグなし
これはちょっと心が動いた、値段次第で乗り換え検討だな 普通に考えて、これフォルツァ125よりいいよな...
あれより高くなったなら...
ハイブリッド安くしすぎるとEV売れなさそうだしな 2018 new Honda PCX Electric & PCX Hybrid promo video TMS2017
https://youtu.be/dwrHX90vFnk
公式プロモーション動画か？
音ありがほしい >>358
多分それはモーターショーで垂れ流し用で音無なんじゃないのかね メーターにDって書いてるけど、マニュアルモードがあるのかね？
いくら二輪世界初ハイブリッド最先端とは言え、50万以下で買えるその辺の中古車の方が快適性なんだよなぁ https://young-machine.com/2017/10/26/3436/
しかし「ガソリン車よりは少々高め、でも倍まではいかないでしょう」ということだったので、60～70万円台といったあたりが濃厚か？
EVたけぇ... バッテリーさえ劣化しなきゃEVも通勤だけだし選択肢なんだけどねぇ >>363
リッター100kmいったら欲しくなるでしょ？ どこをどうやったらリッター100なんて走れるんだよ
巡航でアシストされなかったら燃費良くならない >>363
そこだよなぁ。自己満足の領域だもんなぁ もし巡航でアシスト出来たとしても発電が追いつかなくなる可能性はあるかと思う
バッテリーは走行時に充電されて初めて使えるからね 新車で買って3カ月強
アイストからスロットル回してエンジンかかるの今日まで知らなかったよ
今までセル使ってた。やっぱ説明書は読まなあかんな >>354
ブレーキディスク見る限りABSもついてそうだな >>363
動画みるとパワーよりのハイブリッドだぞ PCX HVに乗りたいんでバイクの免許取ります！
とかで二輪免許ブームには、ならねぇだろうねぇ。 >>363
ほんとそれ
現行でどんだけブン回して走っても40km/L切らないし大して魅力感じない
それよりHV化による車両価格高騰の方が心配 125は足で使ってる人が多いから、ハイブリッドに魅力とかないからね。
停止中に振動ないのはISで十分効果あるし。
どこに魅力を見出していいのか分からない。 >>375
次(EURO5)に向けての壮大なフィールドトライアルなのかもね。 >>374
HV化の利点は
ストップゴーの加速
トルクの方はかなり太くなるので、NMAX超えは間違いない まだ法の規定が存在せんから、エンジン125で作って原二で出せるかも分からん
どうなるにせよ様子見一択。 >>380
確かにそれはあるね。
125枠で強力なモーター載せて400超えの馬力出したら確実にNGだろうし、じゃあどこで線引くの？って話だし。 >>382
EVだと出力でどこに属するか決まるんで、HVもそれに似た決め方になるんじゃないかな。あくまでも日本の話ね。
EUだとシステム出力で決まるのかな。 ハイブリッドは150だけ？
125から出ないなら維持費上がっちゃうな
それでも買うと思うけど 車の場合は
モーター出力もエンジンによって生み出されたものなので
排気量区分も課税も、エンジン側のみで考える
つまりエンジンのパワーを電気に変換して一時的に溜め込んで
必要な時に使っているという考え方
というか、これが基本的にハイブリッドの原理そのものなんだが ハイブリッドとEVが原付2種で出せるかどうかはお役所次第
お役所が余計なルールを設けてバイク産業を衰退させるのは勘弁して欲しい 市販予定とうたってる段階で、その辺の確認や根回しは済んでるはず
基本的に4輪で実績があるわけで、法制面で問題になるとは思えないけどな プリウスだって「1.8Lで2.4L車並の加速を実現！」とか謳ってるけど
税金は1.5～2Lの区分になっている訳で >>385
プラグインハイブリッドはどうなるんだ？
EV扱い？ >>374
よくミニバイクは経済的というが、
車両価格が影響する割合は大きいんだよなあ
車両価格が5万も6万もあるいはそれ以上違えば、
いくら燃費良くてもそれを燃費の差で覆すのは相当乗らなきゃいけないしなかなか難しい
50ccのダンクが出た時燃費がいい云々とメーカーは謳ったが、
結局燃費で負けても車両価格がずっと安いトゥデイのほうが結果的に費用が掛からず経済的。
トゥデイはもう生産終了したので過去の話だけどさ。 >>391
アストロIQのLサイズは入らないかなあ 結局燃費論争になるから、パワー側にふったのでは？
125ccででれば唯一無二の加速になると思われる。
燃費向上もあるだろうけど >>361
これガソリン車が、ハイブリッドのことなのか、今後ガソリンのみ車が販売されるのかで価格の解釈が変わるな。 ガソリン、ハイブリッド、EVの三車種発売だと、コスト高になりそう ハイブリッドと言いつつガソリン車にアシスト機能付けただけだしそのアシスト機能も現行機種に毛が生えただけだからハイブリッドしか出さないんじゃないかと予想してる >>400
だとしたらメットインスペース減るのはさびしいな ガソリン、HV、EVの3本建てという話のはずだが？ メットインは悲しいな
次期minorチェンジで改善してほしい お前ら文句ばっかだな
なんのスキルも知能もない
お前らのような単の末端の消費者は
グチグチ言うだけでなんの生産性もない無能 でもさーハイブリッドってそこらのウイングの親父に整備できるんかな？
ドリーム専売になるんかねえ >>406
キャブからEFIの時も同じでしょ。
結局ユニット交換。 EURO5では二輪車OBDが義務付けられるらしいから、エラーがでたら、該当ユニット交換になるのかね。
総チェンジニア化だわ >>390
ネッツトヨタでもアクア買いに来た客に年間の走行距離とか聞いて
電卓叩いた上でガソリン車のヴィッツを薦めたりするみたいだしな
（まぁ今はヴィッツもハイブリッドあるけど）
しかし新型のホイールのデザインはカッコイイな
あれ現行にポン付け出来ないのかな
夢で買ったんだけど夢でお願いしたら取り寄せ取り付けまでやってくれるだろうか？ >>406
PGM-FIでもまともに調整設定できない店がある．（機器を買ってない >>406
外注だから修理料金上乗せだよーになるかと >>412
サンクス
サイズ違うんじゃ無理だな…
ガソリン車が設定されれば良いんだが [TMS2017] PCX ELECTRIC/PCX HYBRID -STORY
https://youtu.be/QSejabT0sEU
ついに公式音ありプロモーション動画が来たぞ >>415
衰退国日本向けにそんな高級装備が付くことはない
いいなーキーレス 動画のタイヤはシティクリップの溝パターンに見えるが PCX専用のシティグリップでしかも従来より太くなってる わざわざ日本のためにアラームを省いたメーターセットとリモコン作ってる方が金かかってるんじゃないだろうか ホンダは２ｃｈをチェックしてくれてるということだよ
欠陥IRCタイヤを苦言し続けた住人の成果
まさに人の命を救ったんだよ２ｃｈは 新型の公式動画の女性、もう少し若い人にできなかったんだろうか・・・。 >>422
若い世代に新車が全く売れてないんだから仕方なし https://youtu.be/U_FKG_HNvQ0?t=4m53s
xmax250のグローブボックスいいな
閉じた状態でも、スマホケーブルを出せる あの欠陥タイヤを持ち上げてる奴いたけど頭おかしいだろ
やっぱシティグリップだわな pcxハイブリッド出たら買い換えそう
公式サイトの画像ダウンロードにするとかなり高画質の画像を見れる
フロントタイヤは 100/80-14のシティグリップ
ハンドルの左にはパーキングブレーキらしきものが見える
メーターのD部分はSとの2パターン
ISのところは回生ブレーキ？のオンオフらしきマークがある
この辺はまだここでは出てない情報かな >>426
モーターショー情報では回生ブレーキは非搭載だって 回生ブレーキは無いのかぁ残念
pcx evは
ハザードボタンがハンドル左についてて
リアタイヤは100/70-14のシティグリップ
パーキングブレーキらしきものは見えない PCX EVの画像だとシガーソケットが上からガバッと開きそう 特許取ってるってことはそう簡単に、パチモンは出てこないってことか
高止まりするか？ >>426
DはDriveでSはStopなんだろうけど新型にはマニュアルモード的なのを期待しちゃってたわ また下手糞が自己正当化に走ってやがるのか
IRCを「持ち上げてる」者なんぞどこにもいない、他にが上あるのだと認めていない者も居ない。
みんな、アンチのような下手糞以外には、普通に乗れる最低限度はクリアしてると言っただけ
IRCが危険な低性能なんじゃない、IRCの性能で危険になる下手糞が、責任転嫁でアンチに走っただけの話。
技能も頭もおいかしいアンチが、まともに乗りこなせてないだけ。
IRCは、良くも悪くもノーマルだ。
あれを滑らせるのが下手糞。 DはドライブでSはスポーツのイメージかなぁ
上り坂でSなら加速の補助するとか 公式動画にはアイドリングストップアイコンがあるから、スポーツモードの可能性はあるのでは？
あと公式動画の燃費のAVGが52.9km/Lになってるが、実燃費はそんなものなのかな？ メーターの燃料計が２つあるな
一つはガソリンで、一つはバッテリーなのかな
あとCHAGE/ASSIS表示で、いま充電中なのか、アシスト中なのかひとめで分かるようになってる Sがスポーツモードの可能性があるのか
貯金する気が湧いてきたぞ！ ライトのハイ・ロー切り替えスイッチの上にMODEの文字とボタンがあるからスポーツモードの可能性が高いんじゃないかな 赤いデカイスイッチがエマージェンシーブーストスイッチだな
一時的に2万回転まで回る >>436
黙ってりゃいいものを
わざわざアホの上塗りをしに現れるとは >>448
1型から3型まで、だいたい3月から4月に発表になってるから
まあ順当に逝けば、来年のその頃に出る可能性が高いな
それに現行で新規制クリアしてないということは
それほど遠くない時点で発表という根拠になる
来年の春より遅くなることはなさそうな気がするけどな ハイブリッドのシートイン容量は現行よりは少し減っているのかいな >>452
画像見る限りじゃ少しどころじゃない感じだけど >>456はスマホからだとみれんね
2009PCX東京モーターショー
https://goo.gl/wwznjW 箱は絶対に付けたくないのでメットの入らないメットインなら要らないです モーターショーでホンダの説明員に聞いた話では来年中には出すつもりだけど
HVとEVどっちを先に出すかも決まってないみたいな言い方してたよ ホンダ新型「PCX ハイブリット」2018年発売予定！東京モーターショー速報！
https://www.youtube.com/watch?v=sZ1z1T5Py9Q
ホンダ新型電動バイク「PCX エレクトリック」2018年発売予定！東京モーターショー速報！
https://www.youtube.com/watch?v=SncyR7xT4m4 俺も箱だけはダサすぎて絶対に付けない。
スクーターは単なる足かも知れんが
箱だけは許せない。
ロングスクリーンは許せても箱は死んでも嫌だ。 レインコート入れっぱなしだからリアボックスないとヘルメットの入れる場所がない >>465
否定してるがな、車もありながら乗ってるのもいるんだが。 釣りをしてる奴とか箱つける事に迷いは無い感じだよね 週末の草野球用に買ったようなもんだから箱つけて何も後悔してないなぁ
むしろないと道具運ぶのかったるい 箱なんかつけないというこだわりの方向性って
なんとなくバカスクのイメージなんだよな… 普段荷物多め、運転中リュック背負うの嫌だから箱必須だわ 箱つけるつけないは自由だが、
箱つけてる人を否定するような
かっこわるいだの親父臭いだの
文句言うなカス
一言余計 つけないないつけないでいいだろ もうその辺は個人の好みの問題。
俺はむしろスクーターは箱を付けてこそ完全体になると思ってるし。
LEDとかで装飾してるのダサすぎると思うし。
でも俺はやらないってだけでLED装飾を否定はしない。
あれはあれで夜目立つから安全面で利点がある。
自分の乗り物なんだから好きにすればいい。 ロングスクリーンつければ見た目も箱とバランスが取れていい感じになる おまえらホント井の中の蛙だよなあ
思考も１０年以上停止してるだろ
今大型バイクそれもSSクラスとかでも
リアケースは絶対つけるってほどトレンドなんだぞ？
それだけじゃない、タンクの上にもバッグをつけるのがおしゃれ
バイク用品店いったらどんだけコーナーでかいか
おまえらの古臭い美的センスはもう時代遅れなんだよオッサンども ちなみに今の一番のトレンドは
アドベンチャークラス、車で言うSUVカテゴリーだな
モタードとかもいうけど。ファイターとか
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0e-78/mura_ponpon/folder/1176617/25/36287225/img
こういう状態がフルパニアモデルっていって無茶苦茶かっこいいとされてる
昔なら配達員か出前かよって思うデザインだがそれが今はいいんだよ
おまえらももっと世間を知れよ？部屋からでろこのエアオーナーどもが ＥＶのやつって幾らくらいになるのかね？
EV-neoで50万近いからやっぱ７０万くらいかな
恐らく２年もしないうちに廃盤になるだろうな～ >>480
お前うるさいよ。言い過ぎだ。俺もリアボックス付けてるけど、付けたくない人だっているだろう。そんくらい大人なんだからわかるだろ。 屋根付けてるのもいるしハンカバ親爺もいる。人それぞれ。 リアボックス付けるならベンリィとかカブが似合うね
ＰＣＸのデザインに箱が似合わないのは確か >>485
ふつうリアボックスってのは、だいたいオーバーハングして搭載するのを
前提としたデザインになってる
カブ／ベンリィの場合、キャリアに載せる形になると、あのボックスの形状は違和感
ただの箱の方がしっくりくるんだよな
キャリア後端にオーバーハングさせるとそこそこ違和感は減る
だがPCXの方がはるかにしっくりくると思うぞ しかしこの女性、おばさんだな、、、
PCXのイメージが悪くなる 箱付けるくらいならバイク乗るのやめる。
昔、中古で買ったアドレスに箱付いてて即外して人にあげた。 箱とか許せねーわ。
箱が必要なほどの荷物量なら車で移動するし。
ほとんどの人が車はあるけど近場の便利な足として原ニ使ってるんでしょ？ >>494
PCX150なんで原二じゃなくて軽二輪だけどいいかな。
うちの駐車場の真ん前に路駐する、ご近所さんのバカ息子バカ娘がいて、車の出し入れにチョー支障がある。
なんで近場の買い物とかはスクーター使ってる。
2泊3日の区切り遍路もスクーターで行った。まぁこれは行きたかったからだけど。 箱付けるやつはどんなバイクにだって付ける
赤の他人がどうしようと勝手だろ 寒くなったんでシガーに巻きつけグリップヒーター付けてスマホも充電して一日中走ってきた
まあMAX１Aは嘘でした 所詮スクーターだろｗ
箱つけようがつけまいが同じようなもんだろｗ
スクーターでカッコつけようとするのはダサいわ これで北海道とか行った人いないの？
関東あたりから おれフォルツァ125買ったばかりなんだけど、このハイブリッド新型PCXとどっちの方がいいのかなー。 こんなことならと悩むけど、ほぼ誰も乗ってないレア車だし、高額だったからこのままでいいのかな。
11,5L、11kw、12,5N、ABS付、変段スクリーン、フルフェイス二個+αメットイン容量...このあたりさえも越えてくるスペックなら食指動くけどなぁ。。。 >>500
そもそもまだ販売開始一年先かもしれないし
原2では出ないかもしれないから
諦めてフォルツァ乗り回せば？ そりゃForza125の方が良いでしょ
PCX HV・EVよりForza125国内販売の方がよかった 箱つけると
バカスク風に2ケツができないからだろ。 むしろ箱が背もたれになって2ケツが快適になるんじゃない？ 箱論議まだやってたのかw
どうしても箱付けたい、バイクで荷物運びたいというなら、カブとかベンリィとか乗ればいいんじゃね？
わざわざPCXである必要なさそうだしw PCXのHV・EVなんて参考展示レベルだろ。
作らないのは分かってるから価格も跳ね上がるのは必至 量産はせんって意味やハゲ。
限定にでもしないとあんな価格で入れるわけない。 半島では
作らない＝量産はしない だってよｗ
脳みその中まで禿てやんのｗ >あんな価格で入れるわけない。
どんな価格で入れるのか？
何を入れるのか？
お前の空っぽの脳みそならフロントポケットに入りそうだな オシャレなイケメンが乗ればカブでもカッコいいし、
センスのないブサメンが乗ればハーレーでもカッコ悪いよ。
ハコを付けるかどうかなんて些細なことさ。 HV来年発売決定、原二、HVはパワーUP目的、いいとこ突いて来たな。
40万円までなら余裕で出す。 Harley-Davidson?
High Definition?
hard disk? >>518
50万でも出すよ。独身なんで余裕余裕ｗ 実際のアシスト、加速感次第だなぁどのくらいの値段で納得いくかは 乗り心地向上、タイヤサイズアップだけでも買いだ。
JF56の入れ替え時期なんで多少高くても文句なし。 GIVIのPCX用のキャリアは低くてバランスがいいけど
他のキャリアは高いからバランスが悪く格好悪く見えるんだよ キャリアの多くは、アシストグリップのラインと平行になってる
全体に高すぎるように見えるのも、角度を合わせるためのスペーサーのせい
そこに箱を付けると前傾がきつくて不自然に見えるし
後ろに下げ気味に取り付けないと、ピリオンライダーの背中に当たる
やっぱGIVIのマウントが無双 意外とありかなと思うが、積極的にカッコいいとは思わない 要するに箱が車体から後ろへはみ出してるから不細工なんだよ
タンデムシートの位置にシートバッグ付けたほうが大分マシ なんか移動する警官をよく見る日だったな。
ディオのタイヤのが不自然なほどに細い。なんでアレああなってんだろ >>530
そうだよな
どうせタンデムシートに乗せる相手なんかいないしな
…書いてて死にたくなったのは何故だろう？ >>537
カブはシートした収納無いからいいけど、ディオであのホイール+タイヤって絶望的な収納じゃないか？ 箱付けてる人の傾向
鞄を背負いたくない
荷物はビジネスバック
雨具
持ち運びするロック類
通勤仕様なら職場で着替える仕事の服装
荷物とヘルメットとグローブをシート下と箱に全部収納する
こんな感じなのか
箱は必要無い人の傾向
逆にシート下にヘルメットとグローブと雨具だけで事足りる
鞄は背負って乗る
こんな感じ カブとベンリィはカゴ付けて荷物載せる傾向
この二つの車種は新聞配達で採用されてる
荷物運ぶのに優れてるから採用される理由の一つでもあるかと フルフェだから雨とかの緊急時にメットインに入らないのがな、普段は後付けのヘルメットロックだけど
だからフルフェ入る箱付けてる >>541
俺はJF56にアライのフルフェ（XLサイズ）を入れてるが、ムリせずシートも閉まってる。 箱付けたらジジくさいし、そもそも折角のデザインが台無しだろ 原ニスクーターにどこまで夢見てんだよ。
JK目線じゃどんなデザインもダサさに変わりない。
と 現役JKが言いました。 >>542
ショーエイXLだがどう頑張っても無理なんだが、、メットインに置いた瞬間察するくらいには無理
ショーエイとアライでそんなに違うのか、、
もし入ったとしてもカッパやウェア+ヘルメットは無理だから箱は付けると思うが >>544
それならベンリィとかカブ乗ればいいんじゃ？ NCもショーエイのXLは無理やり閉めればなんとかっていう感じだったけど、
メーカーはなぜXLサイズまで入るように設計しないんだ？ 少し前にタイヤサイズとか書いたけどこっちの方が正しそう
https://motor-fan.jp/article/10001604
前100/80-14、後120/70-14 ダサいとか言う以前に箱を付けたら
一線を超えてしまった感に思い悩みそうだわ。
上手く言えないが人として失ってはならない尊厳を失ったというか
矜持を捨ててしまったというか・・・ 箱をつけようがつけまいが人の自由だけど
箱を異様に嫌う人は、ちょっとキモいわ >>551
誰もお前のダサいスクーター何て見てねえから 箱は後ろに飛び出してる分狭い駐輪場で邪魔になるから嫌だ >>551
分かる。
小便座ってするのと似た感じ。
譲れない人もいると思う。 初めてのオイル交換でE1入れたら燃費下がった
タイヤの空気圧も問題ないのに。季節的なものかな？
ちなみにメーター表示の燃費計で45.5～46km
それまでは49は行ってた
おもに街乗り多め オイル交換までは慣らしで60km以上スピード出してなかったのでそれもあるかも。スマソ >>527
これ粗悪不良品だよ
キャリアはすぐ金属疲労で折れて大変な事になるし
ケースのロック部の作りは手抜きで開けることすら困難（マジで
キーロック部も華奢で力入れるとキーが曲がる
安いけど絶対買ったら後悔する
下手したらケース落下で大事故起こす >>558
オイルはたぶんほぼ関係ない
寒くなると燃費は悪くなるし慣らし中は燃費良くなるから49がよかっただけ45が平均になってくると思う
それにしても燃費良くていいな
俺のは35～43で平均40くらいだわ E1からS9に変えたらエンジン音が大きく成ったらような気がするんだけど？
気のせいなのかな？ 燃費の話してたら、完璧な慣らしで60km/L切らんヤツとか、お前らのはハズレだとか言うヤツが出てくるぞw [TMS2017] PCX HYBRID｜開発者インタビュー
https://youtu.be/5cs9KV8gKiE
[TMS2017] PCX ELECTRIC｜開発者インタビュー
https://youtu.be/wARVD5zRJUo
公式開発者インタビュー来たぞ、トルクカーブも乗ってる
従来より20%~30%出力アップだと >>562
やっぱり音大きくなるよな
何でだろう？ >>565
シグナスx156ccレベルのトルクかな？
125ccクラスのピークパワーが中速で出てるのは楽でいいな >>561
丁寧にありがとう
お宅の燃費悪い原因は何ですか？
さしつかえなければ教えてください 住んでる場所の道路環境が燃費要因の中で一番大きい。 メーターにある燃費計でさえ40前後になってしまったわ
どうしてこうなった >>568
俺にもわからない
慣らしの時は50いったこともあったけどだいたい40前後
坂の多い地域、通勤路が信号と渋滞多いのが原因かね >>574
通勤で使ってるなら、もうこの時期は油温上がらんから仕方ないよ
5W-30以下にしないと燃費はどうしようもないね JF56なんですが、走行距離29000kmで後ろブレーキの調整ねじが一杯まで締めこんだ
状態になってこれ以上締められません。
みんからで一次側のケーブルを調整しているのをみたのですが、今日バイク屋に行って
見てもらったらブレーキシューの交換が必要と言われれワイヤーの調整はできないと
いわれました。
シューの交換が必要なんですかね？ >>577
銭もらって診断してるやつ以上知識があるやつがこんなところにおるわけがない >>575
そんな水みたいなオイル使ったら部品痛むぜ、、、 >>525
giviのjf56キャリアって箱ななめになる？
木島のをかったら箱が斜めになってこまってる
箱が水平になるキャリアがほしい >>583
まあ水みたいというのは比喩だが、オイル粘度が下がると部品の潤滑が
悪くなって音や振動が増え部品が痛みやすくはなる。
冬場はオイル柔らかくして、、、って話も聞くがエンジン保護の観点から言うと
むしろ硬いオイルで”無理して始動して”（つまり燃費が悪くなるわけだが）
暖機（運転）するってのが正しい。
まあ硬いといってもメーカー指定のオイルでいいわけだが。 空冷のポルシェやハーレーの話でもしてるのかな？
アドレスですら通勤なら30℃くらいまでしかオイル暖まらんのに >>586
おおっ！ありり
これってjf28と共通のgiviキャリア買えばいいのかな >>588
完全断熱セラミックエンジンでも普及してる世界からの書き込み？ 肝心なことをわかってない素人おおい
キャリアは原二クラスになると強烈な振動負荷がかかる
GIVIクラスのキャリア剛性無いと
一発で金属疲労で折れる
走行中にケース脱落で後続車クラッシュして大事故
人殺す場合ある
ちゃんとしろ GIVIのボックスならGIVI Z126A ラバーストッパー に交換した方がいい
振動、がたつきがなくなる >>587
古い頭のクソジジイかｗ
原2スクーターなら、30もあれば問題ない。 >>594
アイストからの再発進時は
ACGスターターでエンジンを始動しながら発進できるそうだ
蹴り出しの瞬間はモーターで発進してることになるわな >>587
オイルはシングルグレードだった大昔から来た人みたいだなｗ
マルチグレードの粘度指数の意味をわかってる？ >>593
一番の問題は、たいていのキャリアの耐荷重って3kgとか5kgとかなんだよな
数字の上では、箱つけてヘルメットでも入れれば、それでいっぱいいっぱい
そこを理解せずに重い荷物を満載してしまうと、疲労でキャリア折損とかになる >>590
SR1136は、PCX150（12-15）（KF12/18）、PCX125（10-15）（JF28/56）用
SR1136Dなら全年式対応
あとトップケースパーツ ベースラバー 4個セット(Z126A 90606)お勧めする
ガタガタ振動音がほとんなど無くなる
ボックスのベースにある4つラバーを抜いて交換するだけ >>577
普通に考えて必要だわな
自分でやれば数千円だろ >>599
シングル世代は5w-30とか0w-20とか
純正指定でも使うの嫌がるからしゃーない
今は0W-20でも潤滑不足にならないし静かなのにな コロ助オイルチェンジャーでオイル上抜きで出来た。
ホースが奥まで入らないから6mmから4mmの違径ユニオンかまして4mmのナイロンチューブ使ったら全部抜けた。
常温でちょっと時間はかかるけど大丈夫。
抜けたオイル量ったら0.84位でした。少し誤差はあるかも。 >>606
アドレスV100/110/125から抜けることを言うらしい。 なるほどね
鈴菌を抜くことができたんなら、それはめでたいことだな >>607にとってアドVの良かったとこ悪かったとこ、PCXの良さそうなとこ悪そうなとこって何？ >>605
PCXに乗り換えました。150ccのほうですが。 pcxすり抜けキツくない？おすすめのミラー教えて下さい >>613
いいね
スレ読み直したら最初の方に
エーゼットミラー勧められてるけどどっちの方がいいんだろう ミラーめっちゃ見る方だから
視野的にはエーゼットミラーの方が広そうだね >>614
さすがに笑うわこんなん
まあカブ乗ってるおっさんとかたまに自作でこんなミラーの奴いるよね 俺はエンジン焼けで抜けVして、Pに入ったが抜けPが決まった。今度はMAXファミリーに入る。 xmaxはインドネシア現地価格が43万円だったのと、戦略的価格で出すとか言ってたから期待してたのに 最近ちょっと厚手の手袋で運転するようになって、ウインカーが出しづらくなってしまった。
特に右ウインカーを出そうとすると、
上から押すような感じになってしまう。 >>612
俺は定番のエーゼットミラー
あとは旧型は時計がないのでこれまた定番の電波時計
中央にはこれまた定番のメットホルダー兼コンビニフック
https://i.imgur.com/ReRQjKI.jpg >>623
こうやってみると別に純正とサイズ感変わんなくない？
見やすそうだけどね
通勤時すり抜けのこと考えると１センチでも小さい方が良いし
自分にはクロス3ミラーが良いのかな >>625
純正ミラーだと幅は86センチ
俺はハンドルよりやや広めの76センチ辺りにしている
10センチだから大きいよ >>627
すり抜けの問題じゃない？
しない人には関係ない PCXになってから、すり抜け全くしてないな
かすったら面倒だし すり抜けって法律ではどうなんかな？
信号待ちの車の左すり抜けて行って先頭車の真ん前へ行く奴をたまに見かけるけど良い気はしないな 大阪市内だからすり抜けないバイクなんか1000台に一つくらいだわ
通勤時はするとしないとじゃ1時間くらいかわるだろってくらい混んでるし原2乗っててしない奴でもこっち来たらする様になると思う
個人の問題とかそういう次元じゃない特有の雰囲気がある
実際県跨ぐツーリングの時なんかは自分もしない またすり抜けの話題かよ
すり抜けそのものは法的に問題はない
ただし、すり抜けの途中で違法行為に至る場合があるから要注意ってこと
例えば路肩走行とか、すり抜け後の割り込みとか
なんだか変な正義感で、すり抜けは許せないとかいう感情を持ってしまうのは危険よ >>633
すまんやり尽くした話題だったのね
自分はミラーの話がしたかった >>630
同じく
前に乗ってたアドレスV125ではちょっとでも隙間があればガンガンすり抜けして、信号が青になった途端にフルスロットル
という走り方してたけど、PCXに乗り換えてからすごく穏やかに運転するようになった すり抜けは貧乏暇無しを体言してるみたいでいやだ「ぷっwあいつ金もねーのに何急いでんだがw」って思われてるじゃん？
それが堪らなく嫌だ
逆に大型んときは気にしないでバンバンしてる すり抜けなぁ
俺は逆に堂々と車線内に待機できる大柄なPCXの存在感気に入ってる
DIO１１０とかアドとかその他原二だとパワーもないしヒョロいから
国道クラスになると皆側道に５０ccの連中に混ざってなんとも哀れな感じ
PCXなら○○kmでも楽勝で追い越し車線でも余裕なのが
精神的にも余裕うまれて本当に買ってよかった
クルマに煽られても抜かされる不安が全くない
ちょっとひねったら一瞬でぶっちぎれる 一瞬でブッチにワラタw
どんだけPCX好きなんだよ アクションカム買ったけどおすすめの取り付け位置は無いかな？
今はハンドルブレースに装着、ロンスク着いてるけどねｗ >>641
どこに付けるかは、どんな絵を撮りたいかだろ
最近はヘルメットのアゴかサイドマウントが主流かな？
車体にマウントするのは音が入ったり、こんにゃくになる可能性があるから、人間マウントの方がお勧め
オレのお気に入り動画から
https://youtu.be/rrj10r6gIWk
冒頭は殿さマウント、途中からチェストマウント（最後の女の子がちょっとかわいい） フロントベゼルの意匠がかわったから
純正のロングスクリーンがどんなのでるか気になる
PCXはロングスクリーンつけないと威力を発揮しない
GIVIからも絶対出る。それ出てから購入考える
あと夜のライトの見え方がみたい。印象かわる
ウィンカーはまだシーケンシャルの望みはあるのか？
一体いつになったらマシンスペックでるんだ ドラレコつけてる方、どこにつけてますでしようか。いたずらとか考えたらホイールアーチ(と言うのか)のとこがマシなんですかね。 >>648 ん～自分と同じ目線がいいね
シールド横のサイドマウントがいい。
チェストは自分的にはイマイチだわ。 PCXだからこそ止まれたのか？
PCXだからこそヤバかったのか？
それとも俺の反応が鈍いだけなのか？
https://streamable.com/vs6yb >>653
動画を見てないが、～だったらとか女々しいこと言ってないで前を見ろ いやこれ映像だから画角せまくてそう思うだけで
単に本人の注意確認不足によるブレーキ遅延だ
普通なら徐行モードに入るレベル
こいつはいつか人を殺す >>653飛び出しなんて相手が確認不足だからしょうが無いね
外野なんて映像見てからだと何とでも言えるからね >>627
純正ミラーだと斜め後方がよく見えなくて車線変更が怖い
エーゼットみたいな四角いミラーだと安心して走れる >>653
飛び出すかなり前から相手が見えてるんだからもっと警戒すべき 【EICMA 2017】交通標識アシストなど…二輪車向け先進運転支援、コンチネンタルが初公開予定
https://response.jp/article/2017/11/06/302118.html
時代は進んでるな リードっぽいスクーターが派手に転んでた
カウルが飛び散りまくってたけど
なんとなく無理なすり抜けとかの事故っぽい感じがした
車に迷惑だから走行中のすり抜けは止めろ
今回はバス？が被害者って感じ >>605
抜けVからのPCXレビュー（長文注意）
60以上の加速、安定性、安心感はPCXが上。
見た目も良し。
アイドリングストップは違和感あるので使わないけど燃費は50km/lくらい。
V125Sの時はタンデムステップに足乗せて走行する事多かったんだけどこれがすごーく姿勢が楽だった。
PCXはステップ位置が前の方にあるからオラ付いた姿勢になるのと固めのシートで尻が痛くなる。
V125S前カゴ付き、リアRVボックス付き、フラットな足元、コンビニフック等々近所の買い物、ツーリングにも重宝してました。
PCXは前カゴ付けれない分積載量少な目、ツーリングではPCXでも問題無いけど近所の買い物向きではない。
実用性重視ならV125S
見た目、走り重視ならPCX
後悔はしてる。
新型アドレスが１２５ででるなら戻ると思う。 >>662
それがいい
そもそも125でいきなら150のメリットなかろう
ファミバイ使えないなら知らんけど >>662
そんな当たり前のレビューされても
あと燃費えらい低い人おおいけど
ロングスクリーンつけたらどんなに走っても
56～60km/lでるようになる
空気抵抗が悪すぎるのが原因 >>664
純正ロングスクリーン付けてるけどそんな燃費
ツーリングでも出た事無いわ。適当言うな。 荒っぽい運転してるからじゃないのか？
純正ロングスクリーンじゃなくても夏場に58ぐらい出るぞ >>665
ありがと。
タイヤ12インチになってるし良いですやん。
時計がなくなったのは残念だけどこれに前カゴ付くなら、PCX査定してくる。 追い抜かれるのは構わないけどあんま前と車間距離ないのに追い抜きにかかるのは勘弁してちょー
こっちはすり抜けも怖くてできないような下手くそなんだからさぁ 動いてる車の隣は通り抜けないが、止まって車はなぁ。
特に真夏とか真冬の渋滞中は”何のための二輪だ”って思って
通り抜けてしまう。 ツーリングなら、ロングスクリーンなしで58くらい出てるよー 燃費なんて走る環境次第だろ
バイパスみたいな道でずっと60ｷﾛ守るﾏﾝだと
リセットした直後で70越えした アパートの駐車場に他人のJF28が止まってるんだが、そこに何処かの業者が勝手に来て査定してハンドルに札かけてた
俺56乗りやから28の年式は分からんが
年式不明
走行不明
自賠あと2年くらい
ドノーマル
転倒傷大で12万8千の査定
PCXってそんなに高く売れるの？ >>674
マジすか？
バイクは俺の56を含め6台くらいあるんよ
50ccのスクーター3台と俺の56
スクーターにも札かかってて俺のにはかかってなかった
下見に来てるんかな。こわい 昔会社の裏口にJF28停めてたらスクリーンの裏に買取屋のチラシ挟まれてた事あったな メットしか入らないアドはないな
足元の防風も殆ど無いし 所謂窃盗グループの印だよな
狙われたら防ぐのはほぼ不可能だから諦めろw >>679
嫌ぁぁぁー
マジこわい。まだ買って半年も経ってないのに
助けて(>_<) >>673
PCXは外国に売り飛ばされるらしい．
少し昔のカブみたいなもん． 56だがもう18,000キロ超えた。ジャダーが出るので駆動系掃除したいなぁ >>673
高値で釣って査定時に値を下げるやり方
20年以上前のJOGに1万5000円の査定があり連絡すると査定に来て
「無料なら引き取りますよ」と言われたわ
もちろん断ったけど 新型アドレス前カゴ付かなくなってました。
12インチタイヤもフロントだけだし、時計無いし…
これは見送りです。 >>686
それならいんですよ
要するに窃盗団の仕業じゃなければねえ
パクられてないか考えるのも嫌なので 要はいつまでも札付けたままだと誰も見てないバイクだと判断されて
窃盗団が持っていってしまうという話だろ？
俺は札に”監視カメラにこのバイク写ってるんで不法侵入になるよ”
って追記したら次の日札はなくなってた。 前かごって、箱以上につけるの抵抗あるな、、、
おばちゃんのイメージ 前かごって中の荷物凄い跳ねるよ
気をつけないと走行中に落とす スレチだけど、中古のスクーター買うなら前かご付きがいいって言ってたよ。
おばはんが乗ってて手放すスクーターは状態がいいのが多いからだと言ってた あとそのまま前かごをつけると盗難率も下がるらしい。
輩に目を付けられにくいから。色もあるけど バイク窃盗団がPCXなんか狙わない
ガキがパーツ取ったり、ガソリン無くなるまで乗りまわすだけ
カバーかけて前後ロックしていれば盗まれる事もない そうよな。札を付けるってことは不法侵入したことになるな >>691
ひったくり防止カバーええよ．
場合によれば無料で配布してるのを貰える． ブレーキとアクセルを止める防犯のロックありますやん
あれってワイヤー伸びないのかな？ >>697
顕微鏡レベルの話なら延びるし
肉眼ですぐるわかるレベルなら延びないし >>698
ありがとう
問題ないなら買ってみようかな
>>699
ブレーキレバーからディスクまでワイヤーなのかなって思って
あんまり詳しくないんだ。すまんね PCXは油圧だが
マクロ視点では影響はない
ミクロ視点ならばピストンシールの劣化が進む >>701
詳しくありがとう
レバーから油圧シリンダーまではどんな構造なの？ >>702
どんなって見ればわかるだろ？レバーのところにそのまま油圧シリンダーついてるだろ。 ごめんなさい、駐輪場狭くてぶつけそうだったから駐車場に止めてごめんなさい 28って純正紫ある？
今日見たけど綺麗な紫だった
ちょっと羨ましかった jf56紺走行7000キロ
個人売買でなんと１５万で買えた、、、
安すぎだが大丈夫だろうか >>710
ホンダドリームが1番安心出来るけど1番高い。安い所との差は5万はある。 >>712
実をいうと鍵が二本とも合鍵だった
現車確認不可だったので
顔合わせ時=取引時にはじめて気づいた
車体やキズなどは問題なかったし
値段が値段なので怪しいなと思いつつ買ったが
なにかいわくつきがあるのかな、、、 やっぱりPCX盗難多いんだな…
購入考えてるけど購入時に盗難保険入っといた方が良さそうだな 書類はあったし、登録も実際できたので
盗難車ではないのだが
なんだろうな 購入時の鍵二本では無くて町の鍵屋の合鍵二本って事？
シャッターキー使えないって事だよね？
メインキー持ってる元持ち主が簡単に盗みに来れる。
それともそんなことは無くて値段からすると動物轢いた人轢いたけどカウル交換して傷無いが曰く付きだとか。
それぐらいだな。
中古なんて曰く付きな事は多々あるから気にするなよ。
中古はバイクも車も事故車のガワだけ綺麗にして売られてるなんて当たり前。
大丈夫大丈夫。 それはおれも想定したから
購入時、車両は書類とひき替えに
現金手渡しで住所は教えてない
それでも不安だから
駐車時はチェーンを毎回するつもり
キーは二本とも合鍵だったが
一応シャッターキーつきだった >>710
確かに高いけど下取り車がある場合は下取りも結構付けてくれるから
もし今乗ってるバイクがあるなら下取りも含めて比べてみるといいかも
現行買う時過走行で外装ボロボロで駆動系が逝かれてる旧型を下取りに出したけど
近所の併売店ではゼロ査定だったのに夢では3万円の値が付いて驚いた
俺はそれに驚いて思わず併売店と見積もりを細かく比べずに夢で契約してしまったが はよ新型出してほしい。いつになるか来年中なんて待てんわ。元旦に出してくれwすぐ買うぞ！ でもハイブリッドで40～50万近い金額とか手軽な源2ではなくなるね
考えるな、、、 ハイブリッドの白だけど、フロントの青い眉毛みたいのは外したい
外せなかったら買わない 56乗りのワイ次のPCXこそキーレスが欲しいからまつ これまでの例にならえば、ガソリン車は来年の春だろうなあ
HV、EVは開発の進捗次第だろうから、なんともいえんところ jf28のバッテリー交換
ネットで調べてマイナス端子プラス端子の順に外しゴムバンドを取ってバッテリーを引っ張るだけとあるけど全然引っ張り出せない
何が原因か分かりますか？
あと引っ張り出す時のコツとかありますか？ コツもなにも俺のはスッカスカだからスルっと取れるよ？
周りに何か挟まってるんじゃないの？よく見てみて せっかくキーレスなんだから純正のリアボックスもキーレスにしてくれ。 挟まってて動かない感じじゃなくて固定されてる感じで動かない
もしかしてバッテリーの液漏れが原因ですかね？ jf28 オプション満載 走行3万キロ 絶好調
18万にて知人に売却！！！
新型購入準備万端だぜ 18万て、、、
ボッタクリ過ぎだろw俺なら10万かな 満載のオプションを全部ノーマルに戻したなら10万だな オーピー満載なんて乗り主のカスタムってことだろう？
俺なら気に入らない所はノーマルに戻せって言うなｗ 普通に業者に売る場合は、純正以外のオプションは嫌がられる 本日中古ながら、念願のPCXが我が家にきました！
これからよろしくお願いします、先輩方 >>741
オメ！スクリーン、ハンカバ、箱着けてツーリング行ってこい❗ 新車納車して1回目の給油
燃料残マークが点滅して5㎞走行後に給油しましたが、ガソリンは余裕で8ℓ入りました。
取説では点灯で残が約1.1ℓと書いていますが点灯してから20㎞しか走行していないのに
8ℓ入ったので燃費が20㎞とは悪すぎです。
結局トータル走行距離で燃費を計算すると慣らし運転で燃費は40㎞で先代の初期型PCXは54㎞
走っていたので17年式はこんなに悪いとは残念な想いです。
おまけにセルボタンも先代PCXと同様に約1秒秒くらい押して離すとエンジンが1度でかからず
2回目でようやくかかる始末、新型は2秒弱押さないとかからないものですかね？
初期不良車でしょうか？ >>743
夏場だが点灯してから40km走って8.02L入れたよ。 >>743
燃費を云々言うには走行距離が短すぎる
最低でも100kmくらいは走れ jf56で54000km走ってて少し燃費悪くなってきてるけど、坂道多くて寒くなってきても45km/Lぐらいは走るよ ホンダマガジンの最新号にハイブリッドPCXのことご載ってるみたいだぞ >>743
なんだかコピペくさいけど、
前半は、論理展開がよく分かりません。
後半は、買ったショップに聞いてみて下さい。 >>748
クラッチベアリング変えて0w-20使えば50km/l行きそうだな 旧型乗りだけど現行型のタンク8リットルと
バッテリー監視は症状羨ましい 指定外の低粘度は、上がり下がりでオイル消費→エンジンと触媒壊す
桁違いに高くつくだけ。 マフラー交換考えてるんだけど
ECUも交換してセッティング出さないといけないってマジ？
ポン付けで構わないマフラーってなんかないですか >>755
ほとんどの人は見た目や音で決めてるからポン付けだよ 俺のPCXは慣らし完璧にしたから
どんだけ走ってもリッター６０切ることはない
おまえらどんだけ外れエンジンなんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>758
動くシケインやってれば
そのくらいいくだろ >>757
ウインドジャマーズのコイルコーンパイプをお忘れでないかい？ 新型の情報更新ないなあＨＰ見てるけど
いつになったら発売すると思う？来年の春くらいかな？
値段はどのくらい上がるんだろ
電動のやつはちょっと不安だからハイブリッドにしようと思ってる。バイクとしての性能も向上するんかな？加速とか
その辺気になる。 >>735
俺去年どうしても緊急で金必要になってドリームで18万で一度売ってるんだけど
そのときはjf56走行1200キロ
ノーマルで傷なし転倒なし
これで18万だったぞ？
お前いくらなんでもそれはないだろ友人価格で譲ってやれよｗ 走行距離3万kmで友人にジェイドを10万円で売った俺に一言 >>764
そのかわり、友人が乗ってた古いバイクを
ヤフオクに代行で俺が全部引き受けて
出してあげて、売れた金額をそのまま渡すのだ
下取りに出すより大分値段つくしな
そゆ手間賃も込みの18万 JF28のヤフオク相場が13万くらいって考えたら
オークション代行手数料が5万ってとこか 俺の友達だったなら代行手数料晩飯一回分
旧型のpcxなら10万で売ってやったのになぁ >>749
ちょこっとだけどね
HVは写真とコピーと開発責任者の写真のみ
二輪で世界初、ハイブリッドが登場！
PCX HYBRID （市販予定モデル）
エンジン＋モーター。ハイブリッドでなければ味わえない加速感！ EVの方は、EVマンガ特集記事の中で紹介
普通に使える電動コミューター
PCX ELECTRIC（市販予定モデル）
キュィィィ☆
もうすぐ現実になるのはこれ
もうすぐ！？
ここから先は君たちにまかせるわ
え？
まだ気づかない？
私は…未来が思い描く
未来そのもの
ちょっと待って
君は誰？どこから？
君の夢
まさか君は……！？
開発は楽ではありませんが、必ず、夢を実現していきます。（開発責任者） >>768
ヤフオクでも純利益で12万くらいだから
友達割引とヤフオクの手間考えても10万が妥当だろうな >>766
それは逆に買い叩かれ過ぎではないか？
その条件なら23万まで出すわ俺なら JF28で通勤してるがどんなに酷くてもリッター45以下にはならんかな。
もうじき20,000だがちょっとしたジャダー以外何の問題もない。 ハイブリッドだといくらくらいでしょうか？
40万超えますか？ 原2ナンバーで250ccクラスの運動性能（値段も250ccクラス）
って何の意味があるのかな
保険が安いくらい？ >>783
神戸みたいに有料道路や高速の一部が原付で走れる所が多い所は
原付か中型かで往復1000円くらい変わる 125ccが走れない自動車専用道路に入ったらどうなるの？
間違えて入っちゃったで1回くらいなら許してもらえないかね？ >>786
警察による。
俺が昔やった時は持ってた地図に原付の料金書かれてて、それ見せたら「この地図間違ってるね」って言われて近くの出口までパトで先導してくれたよ。
切符なし。 >>786
それは間違ったと言えば違反切られなそうな気がするけど
一方通行逆走とかは知らなかったと言っても切符切られるんだよな。 >>786
何人か経験談を聞いたが、皆さんお咎めなしだよ。 神戸と言えば何故か自動車専用な浜手バイパスを何とかして欲しい 関東はそういう場所が少ないから原二乗りには優しい土地柄だなｗ
たまに原付通行禁止の規制を勘違いして、通れないと思いこんでる人はいるけど >>788>>789>>790
そうなんだ、参考になったわありがとう 白バイがいたら普通に捕まえるだろ
あいつら機械のように融通が効かないからな >>791
浜手バイパスほど知らなかったが通じないとこないけどな
125が一台行ったらぞろぞろとみんな着いてくるし >>792
関西のバイパスは斜度も結構あるからな
新神戸トンネルとか7%の登りを10kmの直線で
平均速度100km近いから
PCX出る前はクラス最強のシグナスでもかなりキツかった そういうのでビクビクしながら走るのがイヤで150にしたよ、、、 >>793
なるなるw名古屋で不安になって途中で下りたことある もう”原動付き”という言葉自体が実態に合ってないよな。
ミニ(50cc)
小型(51～125)
中型(126～400)
大型(401以上）
こんな感じで区分名変えたらどうだろう。 ユーチューバーとかも納車しましたって言ってるけど
納車されました だろ
お前店の店員かよって思ってしまうわ
納車どこの誰にしたんだよって感じ >>804
道交法では
原付 ～50
小型自動二輪 51～125
普通自動二輪 126～
車両法では
一種原付 ～50
二種原付 51～125
軽二輪 126～250
小型二輪 251～
ややこしいよな 車両法なんてほとんど関係ないだろ
それを出して来て混乱させてるだけ >>805
ほんとだよな、タイヤ交換されました、とか、整備されました、とか正しく使って欲しいな ハイブリッドなんて珍しい物を買ったらあっさり盗まれそう >>808
日本語不自由過ぎw 納車という単語を調べたら？
タイヤ交換とか整備とかと違うから のう‐しゃ〔ナフ‐〕【納車】の意味
出典：デジタル大辞泉（小学館）
［名］(スル)販売業者が購入者に自動車などを納入すること。また、修理や車検の終わった車を依頼者に届けること。 言葉 納車
読み方 のうしゃ
意味 販売業者や修理業者が、自動車や自転車、バイクを買い主に納入すること。
活用 「―する」
漢字詳細 「納」「車」
http://kokugo.jitenon.jp/sp/word/p56222 納車の意味を教えて下さい!!!
自動車は、販売店に現物が置かれていても「コレ下さい」「はいどうぞ！」と持ち帰れるものではありません。
お客様の名義で登録手続きをしたり。
オプション注文次第で装備を追加したり。
中古車なら整備をしたり。
引渡しできる状態にしてから「納車」になります。
「納車」は、販売店からお客様に車を引き渡す事です。
自宅まで届けられる事もありますが、販売店店頭での引き渡し＝納車もあります。
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1344450848 ほとんどのユーチューバーは間違ってる
これをもって改めて欲しい
日本人として恥ずかしい 誰にも指摘されず、ずっと間違った使い方をして影で笑われるよりいいんじゃね そもそもスレ話の流れをぶった切ってる奴に語られる筋合いは無いと思うの おまえら全然わかってない
正しいカテゴリ
原付1種＝トゥディとかの街を走るゴミ
原付２種＝シグナスとかアドレスみたいな鈍足の金魚のフン
PCX＝PCXという孤高の四輪からも国道クラス巡航を公認されたサラブレッド
自動二輪＝雀とかクノイチとかわけのわからん日本語のクソ鈍足MT
わかったか 2014年 HONDA 新型PCX(JF56) 購入しました
sonewa31 視聴回数 149,630 回
https://youtube.com/watch?v=CjYRChl3LYY 最近納車したんだがあまり行くところが無いのに気が付いた 俺も夏にPCX納車しました！
皆さんよろしくです！ そのうち、納車しました（されました）が正しい日本語になりそうｗ こうやってる間にもユーチューバーは恥ずかしい思いをしてるんだろうな バイク屋が商品を客に納める納車と
個人がバイクを購入して新車を駐車場に納める納車
この二つの意味が納車の意味になるだろうな。言葉は常に変化するものだもの。 新車を駐輪場に納める納車？
納車の意味が理解出来て無いようだな 納車問題に結論だしてやんよ・・・
英語で納車はDelivered
これでわかるだろ？受動態。
世界が「～された」って言ってんだよ。
正解は「納車された」
納車したなんて言ってるガキは、
「～さんがおっしゃ”られ”ているように」なんて言ってるような
社会常識と教養のない世界を知らない井の中の蛙の底辺っていう事を
皆に公言してるようなものだよ
PCXは大人のドレスコード
ガキにはまだはやい
（うわー俺また名言はいちゃったわ。俺やっぱすげえわ） >>833
だからそういう誤用が増えてある一定数を超えると、それが言葉の新しい意味として成立して誤用とは言えなくなるかもなって話だよ。文盲かよ。 新型ではなくＪＦ５６（お金がないので）購入検討予定です
走行は3000くらいの中古にしようと思ってます
僕の体重が55キロくらいなんですが大体どのくらいの速度出せますか？ＰＣＸは
あと見た目以上に車重が軽いので横風に弱いみたいですが結構怖いですか？
学生時代に乗ってた原付はあれが怖かったんですよ 滑るように車両一台分くらい横に流されてしまうのが・・・
ただこのクラスならＰＣＸでも重いほうだと思いますが。 >>840
速度は制限までは普通に出せる
速度違反するつもりなら知らない
横風はバイクである限り弱いのは変わらない
怖さは個人差だから君が恐いか動画配信黄身しかわからん >>836
どこまで行っても「納車」は、販売者のする行動であって、購入者は「される」側
この場合の誤用は永久に馬鹿にされるだけであり、一般化しえない。
野球で「キャッチャーが投球する」や「バッターが投球した」が、言葉上ありえんのと同列だ。
変な突込みが無いようにあらかじめ断っておくが、野球用語上での「投球」は、ピッチャーしかできん、ストライク他の主審判定の発生対象の投球行為のみ。
ピッチャーでも打球処理して一塁へ投げるとかの話は「送球」と言うように、明確に用語としては区別されてる。 納車しました
納税しました
納入しました
納品しました
納本しました
納豆しました
これ全部貰うコトだって？ >>843
誤用してるやつの事はは分からないが、社会的には納車の熟語としての意味は君の言う通りで使われてきているが、誤用してる奴の中では新車を車庫に納めると言う意味を短くして納車したと言っているんだろうと。
漢字は表意文字なので納車を、車を（車庫に）納めると取ってしまう人間が一定数いるのはある意味仕方ない。それを補うのが日本語のひらがなだけどね。お納めくださいは自分の物として下さいだから、ここらへんから勘違いして誤用するんだろうと。
で言葉は一定数以上の人間が使っていればそれが間違いではなくなる。お互いに通じる事が言葉の本質だから通じれば変化していくのが言葉。 >>845
納車しましたとかいってバイク屋からそのままツーリングに行ってるやつとかいるぞ
それが納車かよ
車庫に納めるなんて日本語無いぞ
車庫に入れるだ 文脈から言って、明らかに誤用してる人の「納車」はバイク買ったよ、ってことでしょう。
車庫に納めたという意味ではない。
その納車なら俺だって毎日納車してるわ。そんなこと書くわけがない。 >>846
誤用してるやつの頭の中を想像してるだけで俺は知らんよ。
自分の物とする＝納めるで使ってるんだろう。
俺はバカの頭の中を理解はできないからな。 >>848
自分の物とする場合納めるは使わない
神仏に納めるは使う
なので相手に渡す事を納めるとは言わない 間違えた>>849
相手に渡す事を納めるといい
相手から受け取る事を納めるとは言わない >>849
お前は何が言いたいの？
お納めくださいは自分の物としてください、だから自分の物とするときにも使うだろ。
文盲呼ばわりされて気分害しちゃったなら謝るよ。ゴメンね。 >>842
そのリミットが何キロか知りたいんです
>>841
＞怖さは個人差だから君が恐いか動画配信黄身しかわからん
どういう意味ですか？
風のはなしですよね？ >>852
＞学生時代に乗ってた原付はあれが怖かったんですよ 滑るように車両一台分くらい横に流されてしまうのが・・・
これが嫌ならバイク乗るな
乾燥230kgある忍千でも横風が強い時に横を大型トラックが通ったら平気で車線またぐくらい振られるぞ
あと速度はメーター読み100km/h（GPS読み90km/h）くらいが限界だと思っていい https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1362130723
ググったらこんなの出てきました
リミッターなんてついてない
110キロあたりが限界性能 のようですが・・・？
皆さんのＰＣＸはリミッターがついてるんですか？オプションですか？ >>853
流石にそれは極論だと思いますけど。
そんなシチュエーション滅多にないんだし 風速５以上の時にはバイク乗らないんですけどね自分
それくらいなら問題ないってことでいいですか？ >>851
それ以上言い張ると恥ずかしい思いをすることになるよ
納めると収めるの違いを理解してないだろ
それと、この手の話でいつも出てくる、言葉は変化するものというのは
少なくともこの時点では文法の誤りへの言い訳に過ぎない
言葉の変化というのは、結果論として見た場合にのみ成立するものだからね
納めるということに関連した言葉というのは、商売に関連して頻繁に使う言葉だから
この意味を取り違えているというのは、社会では常識レベルを疑われることになりかねない
揚げ足とか言う人もいるけど、素直に次回から改めれば自分にとっても有益なわけで
そう思えば悔しがる必要もないし、わざわざ言い訳や反論する意味はないと思うよ >>854
0-100 3秒きる
GT-Rより加速はやい >>862
嘘だとわかっていてももう少し面白いレスは出来ないものなのでしょうか
嘆かわしいです
書き込んでいるのはいい歳したおっさんですかね >>861
文盲君はしつこいな。なぜ自分が文盲と言われたか分からないんだろう？
それは君が文章が意味する事を読み取れてない事を自分自身で認識できてないからだよ。
意味が読み取れてれば、納めると収めるの違いがもしあったとしても関係ない事が分かるはず。
それに納めるは、「ご笑納下さい」や「懐に納める」など商売でなくとも普通に使うし自分の物にするという意味で使われる。
それよりも俺は納車しましたなんて誤用はしてないし擁護もしてない、と言う事を君が読み取れない事に比べれば些細なことだけどね。
これ以上はスレ汚しにも程があるのでレス無用。といってもレスしてくるだろうが、返しはしないので好きにし給え。 納車して1ヶ月立ったけど
まだ1000キロ行かないわ 懐は本来「収める」だし、「納」で片付ける場合でも、手等から定位置にあるように入れる＝手から離すという意味
ここで「納」が指してるのは、厳密には自分のものにするではなく、正規位置に手放して入れるという概念だ
「ご笑納」も然り、細かく意図を分解すれば、笑って（快く）納品を受諾して下さいと言う事であり
渡す側からの受取要請、「納」の指す「する・される」の概念範囲は、何一つ変わらん。
結局恥さらしのモノシラズはお前と言う事だ。 おまいら何歳までPCX乗るの
40だからバイクはそろそろやめようと思うとディーラーで軽く言ったら、やめないでくださいずっと乗ってくださいと真剣に言われた
そんなこと言って乗って事故ったらどうしてくれんだハゲ >>870
平均年齢の高いここで何を言ってるやらw
48で小型AT限定とって49で限定解除(普通MT)→大型MT、今はPCX150に乗ってる50歳だ。 こんな一円にもならん肥溜めで
自己主張を必死に訴えてどうなる？
バカ丸出しだなお前ら >>872
ここってそんな年齢高いのか
まあ気をつけて乗ってくれ バイク通勤でこれ使ってると、車の渋滞がめんどくさいと思うようになる。
半面、雨の日は車がいいなと天秤にかける、答えは出ない。 >>874
ここじゃなくて2ちゃん/5ちゃんの年齢層が高いの 雨の日は車でも嫌
無理やり車に乗ったとしても何も楽しくない
だから結局バイクとあまり変わらない 納車もそうだが「課金」を間違えて使うヤツ多すぎる。
特にネトゲ厨な。
よく課金したって平気言ってるけど
課すことができるのは運営側であってユーザーではない。
課金ではなく納金が正しい。 >>878
まあそれは正しいと思うけど
課金された
なら間違いないでしょ 26歳なんだが
ＪＦ５６の新車ってドリームで買うならこみこみでいくらくらいするもんなん？
35万で足りる？ >>879
ネトゲ厨はほぼ間違いなく課金したって言ってるよ。
つーか課金されたって言うと何だか強制的に徴収されたように聞こえるｗ 雨で走ってる時にシールドが曇ってきた時に綿がついてる耳掻き棒を持っていると、信号待ちしてる間にヘルメットをかぶったまま曇り止めをすばやく塗れて便利 納車はおかしいと思ってたが課金は指摘されるまで気づかなかった
俺みたいなバカのせいで課金は使い方変わっちゃうのかね >>888
税金に例えれば分かりやすいよ。
課税するのは国であって
納税するのは国民。
これでシックリきた？ 課金の場合、厳密には「課金事項に対して支払った」の省略が「課金した」だからな
これとてネットスラングの一種であり、「納車した」の正当化にはならん ニコ生見てるとモンパレガチャで平気で10万とかポンポン捨ててる奴が多かった
よん、ファイクソ、赤熊・・・・こいつら総課金額200万超える。ファイクソはウェブマネー買いにコンビニダッシュする。
https://www.youtube.com/watch?v=VhAn2m3dFnU
ちなみに霜降り肉1個360円
オロナインなんて一気に52万使ったこともあった、こいつは金持ち、総課金1000万超えてる。
そいつのその時の放送
https://www.youtube.com/watch?v=n94nh7qbTo4 衝突事故で、バイクの男子大学生が死亡
2017-11-13 08:50
１２日午後８時１３分ごろ、岐阜市福光東で、走行中のバイクと右折してきた乗用車が衝突。
バイクに乗っていた同市折立の大学生・大久保滉佑さん（２３）が胸を強く打ち
病院に搬送されたが、外傷性心破裂で約２時間後に死亡が確認された。
警察は、乗用車を運転していた岐阜市の男性から当時の状況を聞くなど、
事故の詳しい原因を調べている。
中京テレビニュース
http://www.ctv.co.jp/newsctv/index_loc.html?id=294770
http://www.ctv.co.jp/news/photo/l/Apd5781775026156472412.jpg
http://www.ctv.co.jp/news/photo/l/Apd9085499263592698812.jpg >>889
いや、>>878の時点ではっ、という感じでしっくりというかもう納得はしてたよ
今考えるとどう考えてもおかしいのはすぐわかる
習慣として使ってたからおかしいかどうかすら考えてなかったんだと思うわ
納車にムキになってるひとの殆どはこんな感じなんだろう 前の軽がウインカーなしブレーキなしで急に左折してもう少しでぶつかる所だった
腹立ったからその軽を追いかけたら小さいババアで、追いかけてることすら気付いていなかった 追いかけるとか底辺丸出しだな
心に余裕がなくて笑える >>890
納車したも厳密には「バイク屋が自分に納車した」じゃないの？ >>895
それは了見が狭いというもの
放っておけばまたやらかすかもしれないし、一言言っておくほうがお互いのため
もちろん状況しだいだが、俺も言う時は言うよ
それでお礼を言われたこともあるし >>887
きみなぁ・・・
もうちょっと世間しりや
ピンロックでぐぐってみ。
まぁここのオーナーなら１００％それくらいのヘルメットだとおもうがな >>875 わｋるよ、渋滞やガス代がダンチだもんね >>902
最近ガソリン高止まりしてるから尚のことね。車はもったいないと思ってしまう >>875
渋滞のサイドから抜かして行ってるってこと？ >>896
ならねえよ、課金は省略した部分で支払い者能動要素があるが、納車には、どう省略しても、購入者側が「する」部分が無い でももうネット上でも日常会話でも納車＝車やバイクを購入って扱いなんだしもうどうでもいいよ
そういう細かいことこだわるのが貧乏人くせーわ タイヤ交換される、整備される、ってならないのはなぜなん？ 仮に誤って使ってようがなんだろうが
意味がしっかり伝わればそれでいい
いちいち押し付けするやつの方がキチガイ >>913
むしろお前が日本語もまともに使えない○○○に見える >>916
国語の先生にこっぴどく叱られたトラウマ？ >>916
そうやって他人任せにするのはどうなんでしょうかね、自分が直していけばよい話。 >>919
普通に語句使い方の過ちを、
純粋に指摘するだけならまだいい
頭が悪いだの、小学生からやり直せだの
それに付け加えて相手を
中傷するところが最大の問題。
指摘している方がキチガイだと、
俺が断言した理由はここにある。
俺の本音としては意味がしっかり伝われば
問題ないの一言につきるがな >>920
誤りの指摘と中傷は全く別問題じゃないの？
同一視してしまうようなセンスだから指摘されるのじゃ？ 3ヶ月ぶりにタイヤの空気圧調整してもらった
違うバイクかと思うくらい走りが変わってワロタ
おまえらタイヤの空気圧は超重要ダゾ！ そーいや
３月に納車されて1800キロしか走ってない
給油もまだ5回。
初雪降ったし今シーズンはこのまま冬眠。
変わってスキー板メンテしないと。
気候の良い予定のない休日にふらっと
近場のツーリングするだけだから
こんなもんだよなー 3000km慣らしは半年以内に終わらせないと
エンジンが死ぬ 間違いを指摘されたら素直に受容したほうがいいと思うよ 大人なら
逆ギレは見っともないよ ホンダドリームで買って1ヶ月点検までに3000km走って無職ニートなのがばれたわ >>927
無職ニートでそれだけ動けるならすぐに就職出来るよ。 >>926
話の発端がそもそもスレチな話だから全員アウトで逆もクソもないんだよ
俺含め話に混じった時点でな >>927
一ヶ月点検までだと250キロくらいだった
オイル交換いらない気がしますけど
どうしましょうってきかれたわw
面倒なんで変えてもらったけど
次の交換は冬眠明けの一年点検の予定
半年点検は飛ばした。 >>931
俺も一ヶ月点検で200キロしか走ってなくて
せめて500走ってから交換しましょうってドリームの人に言われた。
仕方なく点検だけで帰宅したわ。 1ヶ月点検なんてしたって何も出てこないよ
1000キロでオイル交換するくらい
店がやる点検の無料期間は何もないから点検してくれるだけ
サービスのいい店だなって思わせるだけのもの
基本3年くらいまではオイル交換だけで行けるはずだよ >>938
高速乗らないのに必要ない
ただの風邪避けなら一番でかいの >>938
fanksだな。ドリームで扱ってたので付けた。
ナックルガードと同時装着できて
ミラーも移設無しで干渉しない。
純正と違って不細工な隙間も無い。 >>940
へえと思って調べたら
なんと純正のバイザーに穴を開けて、そこへ取り付けるのな
純正のようにステーで固定する方がスマートだなあ >>942
俺も純正にしようと思ったが
実物を見ると隙間だらけで後付け感が満載なんだわ。
それでガッカリした。
まあその隙間から風が抜けるとか計算されてるのか知らんが。 シート下に雨が良く入ってくるんだけど、今日は枯葉が入ってた。秋だね 俺はリアボックス開いたまま自販機に行って戻って来たら中に小猫が入ってた事ある
食い残しの弁当の匂いに誘われたのかしらんけど開いた時に飛び出て来てビビった >>945 開いてるのに開いてるってどういうことだよ？ 猫ちゃんが居ると危険だからこの時期はバンバンしてから乗らないと バイクバーン(のパクリの安物)の中に停まってる俺のPCXのシートの上は猫の休憩所
猫アレルギーの俺大迷惑 >>947
目で見て開いてる状態にしてその場を離れたら猫が入ってその反動で蓋が閉まったということ
閉まった蓋を手で開いたら猫が飛び出てきた >>949
俺はシートに猫よけのトゲトゲ置いてるわ
毎日置いとかないと嫌がらせで小便される 柚木暁史、バイク好き、前科あり。入れ墨あり。
柚木暁史、東京浅草在住、
柚木暁史、ゴキブリバスターズ＆ウイークリーマンションの経営者
柚木暁史、半グレ、朝鮮人、フェイスブックみれば顔すぐわかるよ
柚木暁史、タクシー詐欺常習、 ５６乗りに質問
メーターの、平均燃費の数値、今どんなもん
この寒い時期で５５
越えてる人いるのかな >>954
飛ばしまくりでリッター50kmちょうどだわ
体重は73kg 通勤利用で33km/lしか走らん。
ツーリングだとアクセル全開でも48km/lは行ったから故障じゃないとは思う。 ちなみに俺体重82でトリップ240キロに対する平均燃費がいま54.2
60はおろか、55もいかん、、、 体重60キロ
街中の通勤2キロで46kmくらい
ツーリングなら56～57km 近場の買い物しか使わんから46ぐらいだわ。
つーか最近は寒いから車ばっかだな。 飛ばしまくってリッター55切るエンジンは外れ
俺は60いく >>961
慣らしとかで違うのかな？
どうやって慣らししたの？ あんま燃費が良過ぎるのも不調と言えるし早く壊れるぞ 自分のバイクが何キロで走ってるときが一番燃費良いかわかってれば60は出せるはすだ 慣らしってのは
PCXが「もう回してもいいよ」って言ってくれるまで
PCXに乗るってことは遊びじゃない
PCXと向き合うということ
PCXは人生の略図とはよくいったものだ タイヤの空気圧が0.1違うだけで燃費3km以上変わるぞ
まあ50km/lくらいの内の1割も変わらないんだから気にするな
パンパンに空気入れると制動距離延びるし安全性犠牲になるから、程々にな 名古屋モーターショーにPCX HYBRID出展さらるみたいだな PCXスレだけで150とあわせると4スレもあるんだが、ﾜｯﾁｮｲ入れると5スレだし 1年入れてたスタンドのエアコンプレッサーが壊れてた事に今日はじめて気付いた
前2.5後ろ2.6に設定してたけど実際は前2.1、後ろ2.3しか入ってなかった…今日別のスタンドで前2.7後ろ2.8にしたら乗り心地も全然違うわ燃費楽しみ ちなみに今までの低い空気圧だもアイドリングストップを使って実燃費49.0k/Lだった
これからは53km/Lは行きそうな気がしてる 前2.2後2.6が一番いい感じ
前2.5はこわすぎる 俺は2.3の2.7にしてる
夏場の燃費は52か3
今は45くらい ここの連中は本当にド素人ばかりだな
空気圧、まぁ俺らプロはエアー↑っていうんだけどな
んなもんは気温と走行状態でいくらでも変わる
んな素人のオモチャではかったような圧力で
～がいいね。とか通ぶってるドアホに限って
プラマイ２くらい変えても気づかんわwww
いい加減笑わせるのはやめろ 相手に伝わる話し方が出来なきゃただの意識高い系だぞ エアー入れて差し込み口を抜く時に0.1kは空気抜けるよねこれ プロでも空気圧って言うけどなあ
プラマイ2？まさかね、おそらくコンマ2のことを言いたいんだろうけど
単位もkPaだと仮定しても、プラマイコンマ2で気づけないプロはダメだと思う >>984
前2.1の後2.3にしてたが真似してみよう 乗る馬鹿に見る馬鹿
同じ馬鹿なら乗りゃなきゃ損損
もう皆んな規定圧分ドライ窒素入れとけ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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