【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■57【専用】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>96
Z乗ってて馬力気にするとか馬鹿かな?
そんなに速いの乗りたきゃSSでもメガスポでもあんだろ >>98
イメージ的には「Cナンバー=お」って流れですな。 >>100
イメージ的には「Cナンバー=成功者」の流れですな。でした。 ははは、素晴らしい発想だ。
君達は成功者だ!
Cナンバーで走りたまえ! >>97
Zは 「十分に速い」 と 「ちょっと遅くて物足りない」 の狭間に居るから
数値はどうでもいいが
ちょっとだけチューンしたくなる…というのはワカランでもない >>105
全然故障しないし、逆に不具合起きなすぎて怖い。壊れないって甘えが怖い。 ホイールからするカラカラ音って何かわかりますか?ベアリングは変えたしメーターギアも社外の新品に変えたが音は消えず。
ショップに相談してもZではよく聞きく持病と言われたけどネットで調べても出てこず。思い当たる事があれば教えて下さい >>107
ハブの中に入ってるスペーサーじゃないの?
知らんけど フロントのカラカラ音だったら製造時ハブの中にゴミが混入してる可能性もある ハブですか。もっかいばらしてみます!
kz1000A4です! フロントハブの製造時に中にゴミが入ってたなら除去はできないよ
音以外の悪さはしないので気にせず付き合うが吉かと >>107
持病とかホント適当に言うよな
そのうちその音が味なんだとか言い出すよw >>112
mk2のキャストだったらハブの中かリムの中にストッパーのナットでも落っこちてるのでは?
A4はビードストッパー無かった様な気もするけど kz1000A4です!
↓
音がするのは初期型の証拠
??? >>119
115のドヤ顔で笑いを禁じ得ないので、ホントの事を言うのはやめて差し上げて 当時ナンバー持ちの俺がすることではない
最下層のCナン達が立てるべきだ 富裕層限定CナンバーZスレと低学歴老害当時物Zスレにハッキリ分けた方が老害思いだと思う。
そうだろう?爺! オレだって富裕層になりたい!
低学歴低所得の悲しい人生!
Cを付ければ富裕層になれるという条件だとしても・・・
でもZにCナンバーだけはっ・・・!(号泣) そもそも富裕層は車体重視でナンバープレートに凝りがないから老害とは永遠に分かり合えない。
ナンバーにエイジング加工するのも理解出来ない。 久しぶりに覗いてみたら
まだCナンで盛り上がってんだw
自信の無い奴の心の拠り所だもんな
48RS以外のニセモノ転がしてりゃ
ナンバーにも拘りたくなるわなww
解るぜ!そのアンタの気持ちもさ
言っとくけど俺はボロナンだw ノンレス
フルオリ
新車時ナンバー
48年登録RS
コレが揃ってなきゃニワカでしょ? D1やFX新車で買ってずっと乗ってる奴もニワカかよ >>136
じゃあ、おっさん自慢のバイクの画像上げてくれよ >>136
涼しくなってきたしそろそろ免許取りに行った方がいいんじゃない? >136
ニワカが挙げそうなワードのオンパレードで
拙者感服致しましたぞ 48年登録のRSってそんな価値あるのか?
仮に今から買ってもな、、Cナンバーはキツイ(泣) >>128
ホンマに富裕層になれるんだったらCナンバーくらいホイホイつけるぞw Cがどうだとか くっだらねぇ〜
Cナンが登録一杯になって次にDナンが出れば また Dがどうのこ〜のとか言うのかね〜
まぁ〜 その頃には 爺さん達は この世にいるかどうか〜www
ちな 俺 鈴菌Cナン〜 お呼びでないってか!www Cナンバーだけは・・・
Cナンユーザーの方達すまん。 Z1の逆車あり得ないw
RSのCナンバーが200万円なら買う
300万円なら買えないw
D1のワンオーナーいらない! >>145
逆車じゃ無いZ1って何台生産されたの? 中国製?フォークが売っていて驚いた
webikeで新品でかなり安いフォークを見たのでヤフオクにもあるだろうと思って探してみたら3万円位からある
近いうちにこのフォークを使ったフルレストア車が出回るんだろうな 誤:新品でかなり安いフォーク
正:新品なのにかなり安いフォーク >>149
プロトタイプが20台国内生産じゃないかな? >>157
業者が使うって言う話だろ馬鹿が
誰もお前に使うかどうかなんて聞いてねーよ死ね >>159
下らない事言ってんじゃねーよハゲ。お前が死ね >>150
お前の方こそ何言ってんだ?
元々輸出専用だろ? そろそろ原点に帰る時が来たようだな。
濃厚なSMZ神スレへと。 外見ノーマルで中にスライドメタル仕込んだフロントフォーク、どこかで出してなかったっけ? 見てきた
モリワキKYBより高いのな
ノーマルフォークで使ってる部品がボルトオンなのが強みか…? 2年ぶりくらいにバイク板に来たわ
約12年前に74年式のZ1ノーマル車を近所のオジサンに70万円で売ってもらい、それから約10年4万キロほど乗って2年前に200万円弱で売れた
10年4万キロで故障は一回コイルのパンクだけ
消耗品以外は金のかからないバイクで良かったが流石にオイル上がりしだして少し煙が出て来た
あとカムチェーンの音も大きくなった
エンジンオーバーホールの見積もりが意外と高く約60万円プラスαだったので諦めて売りに出したら200万円弱で売れたので驚いた
以上、プチ自慢でした
最近足代わりに125cc買ったので久しぶりにバイク板きました 何処に持っていくとそんな値段付くの?
まさか、今何処でもそんな感じなのか!? そんな珍しい価格ですかね?
ちなみに買取店じゃなくてSNSのコミュニティで売りました
売却するからには当たり前ですが悪い点はあまり説明してません・・
まぁ特にクレームは無いので気に入ってくれたのでしょう 屑が馬鹿にポンコツ鉄くずを高額で売りつけた話とか胸糞が悪いからお帰りください >>173
別に高額とは思わないが?
ウエマツとか見てたら当時でももっともっと高かった記憶があるし
まぁ俺のZ1はエンジンが多少痛んでるがウエマツみたいに中華パーツてんこ盛りより余程良いと思うけど >>174
「当たり前に悪い点は説明していない」ってところが否定されてるのでは…?
なんでも正直に話せば誉められるってワケではないってことでしょ…w >>175
そうなのか
でも愛車売るときに都合悪い事をペラペラ言う人いないのでは?
オイル上がりなんてエンジンが暖まりきったら煙吐く感じだし試乗じゃわからないよね
普通にバイク屋でもやってる事ですよ >>175
当時モノだのCナンバーがどうこうだの糞溜めみたいなスレだが
いちおう直して乗ってる人間の集まるスレだからなw >>174
どーせ釣りだろwホントの話しなら
騙されて売りつけられたヤツも
ココ見てるかもしれないじゃん >>178
別に騙したつもりは無いが
見てても平気でしょう
クレームあるなら買ってすぐ言ってくるでしょう
40年以上前のバイクに新車の程度を求めてる貴方が変わってますよ
そう言えば売って数ヶ月した時に似たような書き込みしたら似たような返信あったの思い出した
もしかして本人? >>179
知ってるのに黙って売ったっつーのが叩かれてるんじゃねーの?
まあ、儲かって良かったねとしか どこに叩かれる理由があるのかマジで分からない
古い中古を買ったら手直しや修理は当たり前
たかが60万円でオーバーホール出来るんだから文句ないだろ
それすらも嫌な人は新車買うべき Z1が200万で売れたってマジ?初期型フルオリジナルならわかるがな 質問です
kz1000で油温計をつける場合ポイントカバー左上の所に付けることが多いと思いますが自分のkz1000はそこにオイルクーラーのホースがついてます。
ふと思ったのですがこの場所はオイルクーラーにオイルを送る側?戻る側?
ご存じの方がいらっしゃいましたらご教授いただければと思います。お願いします 道楽を立ち読みしたら親方の所有アイテムの撮影者が失踪じゃなかった
まさかババア大島を追っかけて渡米したのかw >>187
ありがとうございます。
私のは買った時から純正のオイルギャラリーからとポイントカバー左上の所からホースが出てオイルクーラーに行ってます。これは両方とも送る方になりますよね?この取り付け方はやっぱりまずいのでしょうか?
度々ですみません。 >>189
ごめん、多分逆だ。
なぜそう言う配管にしたのかわからないけど、オイルプレッシャースイッチが付いてる方が送る側で、その下にある方が戻る方だと思う。
先ずは一般的な配管にして、メクラ蓋の所を油温計にするなりした方が良いかと。 >>189
心配なら手を動かせばいいのに
両方外してエンジン掛けて、どっちからもオイル吹き出すか見るだけじゃん
『純正のオイルギャラリー』って
どこの事言ってんのかサッパリだしな >>190
ありがとうございます。
一般的な取り回しにしてみます!ありがとうございます。 この頃の手曲げ三角なしならアリだけど機械曲げはナイなぁ
せいぜい20万円かな >>195
外装マフラーホイールも変わってるのにノンレスってもうなんでもありやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています