HONDA PCX150 Part50©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part49
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502595282/
>>703
それで4年もＹＡＭＡＨＡの工作員してるのですか
すごいですね
それともＰＣＸばかり売れて能力級だからお金もらえないんですか？ >>704
マジェＳのりさん、ＹＡＨＡＭＡの工作員ってばれると給料引かれちゃうんですか？
エージェントは大変ですね >>706
マジェＳのりさん、1書き込みいくらとか1日いくらで契約してるんですか？ マジェＳのりさん、工作員の日当教えてくださいよ～
4年でいくらもらえたんですか？ >>711
工作員だからＹＡＭＡＨＡって言いたいけど、
露骨すぎると査定に響くんですか？ マジェS乗りさん、土日祝日は工作員の給料割り増しとかあるんですか？ マジェＳ乗りさん、他の所のあら・・工作に忙しいのかな？ PCX150では高速道路走行は緊急避難的用途
とても長距離走行は無理
フォーサイトが残っていれば良かったんだろうけどね 東京大阪間と東京盛岡間は平気だったけど、1000キロとかは嫌になるな俺も 乗り出し価格が125と変わらなかったから、高速も乗れるし150を買ったけど、点検料や工賃とか結構割高になるのね。ちょっと誤算。 >>717
ホンダの250スクーター全滅っぽいから、どーするんだろうな？
今回の排ガス・騒音規制で、生き残った軽二輪はＰＣＸ150だけ。
ＰＣＸ150の次が中々見付からないが、
ホンダの新型250ｃｃｽｸｰﾀｰもﾜｸﾃｶして良いのだろうか？ フォルツァ125を250仕様にする可能性はあるか？ フォルツァは新型の噂あるよね
フォーサイトから流れ着いて購入したPCX気に入ってるから買い替えとかはしないけど 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,831 716 1,248________10_10 _____ ____ ______ ____ __________________________________ スウィッシュ125 >>722
125を150にはできても250にはできないだろ アメリカにもってけば、どっかのあほうがハヤブサのエンジンむりやり乗っけるくらいの事はできそう 日本にもチョイのりに250乗っけたアホがいたし、シグナスに400乗せてる奴も居るし 元の形と、法令と、走行安定性と、改造費を気にしなくていいなら
大型トラックのエンジンやF1カーのエンジンもPCXに載るね 海外のsh125のリヤサスは5段階調節できるんだなぁ
しかし海外はあんだけスクーター作ってるのに、日本に入ってきてくれないねぇ
フォルツァ300でもいいのに やたらベテランやロンツーする人が多い車種の欠点だな
初心者想定されてない オイルチェンジャー買って上抜きしたら何度でも出来るぞ オイル交換、車体傾けて抜くのが難しい。センタースタンドで簡単に抜ければいいのにね。 下からは手が汚れやすいし手間もかかるからオイルチェンジャーで上抜きしろっての >>739
自分も上抜きだけど、あれ便利だよね
車用に買ったのにバイクでしか使ってない オイルは下抜きした方がエンジンの調子が分かっていいんだけどな
俺のなんかこないだ油でぐにゃぐにゃになった葉っぱらしきものが出できたわ
オイルを入れるときに紛れ込んだのかもしれん 下から抜かないと一番抜きたい有害なヘドロ的何かや鉄粉が沈殿してて抜けない気がして気持ち悪いんだ
100ccとか200cc余ると上から入れて押し流そうとかしてしまう
したの穴から何かつっこんで底面ぬぐいたいくらいだ レッドメモリー
え!？こんなに簡単にオイル交換が出来るの!？
RED Memory
https://youtube.com/watch?v=MvtmL2ytMoY >>745
すごい手間かかるな
ジャッキとか普通の人ないぞ、タイヤ交換用の１輪持ち上げるやつで下にブロックとか引いて両輪やったら大変だし
バイクはボルト１本でぬけるから楽でいいわ
それにどうせフィルターやストレーナーあるから出番は２回に１回だろうし >>746
お前全く理解してないな
ジャッキアップは下から出てくるか確認するためにやってるだけだろ
2013/03/26 に公開手動式オイルチェンジャーを使えばジャッキアップなどしなくても綺麗にオイルが抜けちゃう優れもの!
女性でも楽々なのでこの商品ぜひ活用してみてください☆
あなたの車ライフが大きく変わると思いますよ☆
最後に注意！
間違ってオートマオイルとか抜かないように!! オイルチェンジャーならガソリンスタンドにそのまま廃油持ってって処分してもらえる >>747
ちがうだろうｗ
ジャッキアップして片隅にあつめないと、しっかり抜けないから
そうでないなら、ジャッキアップしない状態で抜いてみせなきゃ何の意味もない 左の状態では底麺のほんのちょっとも結構な量になるが
右の状態にして抜けばほんのちょっとは本当にわずか
この動画をみて、平行でも抜けるという思考が俺にはついていけない・・・無条件に信仰しすぎだろう
そもそもバイクの話だし
殆どの人がジャッキアップしないでやってるわ 商品レビュー・口コミ一覧
手軽にオイル交換！手動式オイルチェンジャー 容量６Ｌ N015
レビュー件数：277件
満足いく結果でした
外気温25度ぐらい。0.5L毎に7回ぐらいポンピング。フィルタ交換なしで3.8Lのはずだったのですが、なんと5L抜けました
（なぜ？所用時間はおおむね20分ぐらい）
チューブを目一杯挿入した状態から10ｍｍほど浮かせて吸引し、気泡混入し始めてから奥まで入れて、ジュジュジュって吸いだしました。
3分ほどしてもう一度吸引すると50ccぐらい抜けったって感じでしたので、何度かおこないました。
私の車の場合は、ドレンボルトから抜くより多く廃油が取り出せたかもしれません。
あとは、10回ぐらい使えれば、大満足です。
https://shopping.yahoo.co.jp/review/item/list?store_id=garagecom&;page_key=n015 だろ
つまり、あの機械では傾けないとちゃんと抜けないんじゃないか・・・
バイクでジャッキアップしてやるとか現実的じゃないぞ
本当は結構悪い液体ｗが残ってるのをすい出せないんじゃ・・・とうい不安不満を持ったまま使うの？
という事だ >>753
わかってないな・・量じゃないんだよ
底の沈殿物なんだよ
フィルターの中の分まで抜けても底の沈殿物放置はいやじゃとｗ てかこうしよう
量が抜ければ満足な人は上から
沈殿物が気になる人は下から
これでいいだろ？ オイルチェンジャー便利だけど、全部抜けないから
結局、下からも抜くんだよなぁw >>757
だから>>751の画像の状態だろ
信用はしてるよ、傾けないと底には残ってるだろうけど
上の方のオイルをしっかりぬけるよね、と
インチキ動画にだまされるな 上の穴とか下の穴とか・・・
なんていやらしいスレなんだ！ 転倒するバイクなんて売り払って新しいの買ったほうがいいぞ >>745
toolを「トール」と読むという
のっけからイタい動画だったな
車はジャッキアップに危険性があるから素人にはオススメしないとかあるけど
バイクは下から抜いたらと思うけどね バイクスクールでは
モンキー、エイプ100、CB400、CBR900RR、セローなどをそろえてある 自分で前後のタイヤ交換をしようと思っているんだが、安く売っているところ知ってる？
グリップは重視していない。とにかく安いやつ。 ネット通販で検索して最低価格のとこ探すのが手っ取り早い
送料無料かどうかでも変わるがまあ底値じゃなくともかなり安くは買えるだろ
期間限定とかタイムセールみたいなのもあるから自分が買うタイミングで自分で検索するのが吉 今朝Ninja250と信号グランプリになったわ
60で加速止めたらそこで抜いてって、ちょっと危険な車間縫いして視界から消えてった…
初速はスクーターに分があるから、ライダー若い感じだったし、熱くさせちゃったかな 昨日幕張メッセに行ったら、俺の停めてた列が40台くらいで4台がPCX だった
車種別だと今日本で一番走ってそう 電熱インナー使ってる人いる？
電源てシート下から引っ張ったらいいんだろうか >>772
後3カ月は使わないけど
バッテリー直でリレーかましてアクセサリー連動です
シート下からコードが出て来ます ちょっとぐぐってみたが「なるほど分からん」以外の感想が出てこねえ
おとなしくショップに頼むわ 久しぶりに富山県営渡船に乗ろうとしたら、PCX150は乗船不可になっていたorz
PCX125は引き続き乗船できるのに納得いかないぞ！ 今日クラッチのメンテナンスしたんだけれど
クラッチのバネ3本の上のプレートクリップ外して
プレート外すのは簡単なんだけれどはめる時かなり苦戦したんだけれど、なかなかクリップハマるまで沈み混まないから、自分でやる人はどうやってやってます？ハンマーとかで叩いてますか？ >>777
外すのもはめるのも千枚通しとか精密ドライバーで余裕で出来る、テコの原理ですよ。 手っ取り早いのはショップが使ってる特殊工具を店員に取り寄せてもらって買うんだよ。
手持ちの工具でやりたいなら最後にはめる時にプラハンで叩いてやりな。 とりあえず朗報！
車種別板125スレに餌撒いといた。
あそこに今後は誘導していくw >>780
もっとマシな餌を撒かないと魚も寄ってこないみたいだぞ？三流釣り師よ。 マジェスティS買ったら、PCXに対する嫉妬が止まらないんです！
2ちゃんに >>786
嫉妬はリコールではなおらないだろうが、モデルチェンジでなおる見込みはある 大山崎から京都縦貫→舞鶴若狭→北陸→名神→京滋バイパスで一周したらいくらかかるんかな。 >>792
生産打切じゃんか(マジェSスレ情報)
遠回しに一生嫉妬し続けろって行ってるようなもの 長年pcxに乗ってるのでたまにマジェに乗るとステップの高さに違和感あるんだが別にマジェ独特ではなくフラットボードの場合シグナスでもリードでも同じく高いということに気がついた。pcxの場合中心に機材集めて両端は下げてるんだな。 ついさっきの話だが
PCXで雨の高速道路（無料）を走るのは怖いから一般道で帰宅したわ
その結果、安全でしかも好燃費になり一石二鳥だったわ 高速怖い人は2st無理だろうなー。
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