【2st】アドレス110 パート37【CF11A】 [無断転載禁止]©2ch.net
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おはようございます。50です。
http://akb.akiba.coocan.jp/file/uploader.cgi?mode=downld&no=376.jpg
とりあえずマスターシリンダーの方の漏れはないようです。
オイル量は丸の中のちょうど真ん中でした。
http://akb.akiba.coocan.jp/file/uploader.cgi?mode=downld&no=378.jpg
キャリパー自体もベッタベタ、完全に乾いてるということもありませんが、ホイルのリムをふいてみると少しべったりしていました。
http://akb.akiba.coocan.jp/file/uploader.cgi?mode=downld&no=379.jpg
しかし、反対側もフロントフォークのところが少しべったりしているのでフォークオイルかな?
なんせ購入後7000キロほどですが16年ほどブレーキオイル交換したことありません。
ちなみに、ブレーキオイルってやつは漏れてなくても、交換せずに使っていたらエアなどが噛んでふにゃふにゃになるのですかね? 試したことないけど16年も経てば劣化するんじゃないか? >>55
7000kmだとパッドじゃね?
パッド交換した事有る?
パッドの厚み確認した? スタートする時、クラッチのジャダーが凄いのでOHしても しばらくすると又ジャダー
・・・なんで? ジャダーってそもそも何なんだろうね
シューの劣化なのか、アウターの歪みなのか、他の部品が傷んだ負荷がたまたまシューの繋がりに影響してるのか
イジってた頃にアウターに亀裂が入って繋がりがおかしい事は昔あった バラしてペーパー掛けてもすぐ再発するから、今年の春頃にヤフオクの安いV100用新品assyにしたら今のところいい感じ >>61です。
もう一つの疑問なのですが クラッチシューの納まっている所のゴムダンパー あれは何の為ですかね? ブレーキがスカスカになったものですが、自力でブレーキオイルを交換したらなんとか治ったよ
助かった。原因は何だったんだろ。 >>65
フルード交換で直ったならフルードの問題だろ SK3に初期型プーリー付けました。ベルトも初期型の長さの物にしないと性能を出し切れないですよね?純正品では高いので 社外品でオススメ教えて下さい。 お気に入りのデイトナプーリー、生産終ってた。V100などのプーリーで流用可能な物ってありませんか? デイトナのV100tp110はほぼ同じだよw チョット削るだけw バッテリー交換したいんだが、一番安い中華ユアサの奴の型番って何? Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に公道で バイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
./ 最近、セル回してもキュルキュ(ガッ!)と鳴って少ししか回らない
引っかかってるのか、キックで数回クランキングして軽くなれば一時的に治るがそろそろお別れかな…
>>67
初期型だけど安かったのでデイトナ強化ベルト(31594)入れた
まだ200キロしか走ってないのでわからないけど突然切れるらしいのでちょっと怖い
>>70
ユアサはYTX5L-BS
夏にメーカー不明のCTX5L-BSっての入れたけどまだ大丈夫w >>72
>最近、セル回してもキュルキュ(ガッ!)と鳴って少ししか回らない
>引っかかってるのか、キックで数回クランキングして軽くなれば一時的に治るがそろそろお別れかな…
バッテリーが冷えてて全く動かない時はダメだが、「ガッ!」と止まる時は「チョンチョン」とダブルタップやトリプルタップすると引っかかる前にうまく回ることがある。 >>73
ちょんちょタップでかけやすくなった、ありがとう! 最近中古で買ったんだけどオイルタンクのセンサーが壊れることってある?
買ったバイク屋にいつ壊れるか分からんから信頼すんなって言われた。 センサーが壊れたことはないがタンクからオイルダダ漏れはある
心配なら前もって500キロごとにオイル継ぎ足しで大丈夫 >>76
壊れたことは無いが、絶対に壊れない物は存在しない
キーを回してオイル警告ランプがつかない時は疑えばいいだろ 間違って書き込み押してしまった
オイル早めに足すことにします。
ありがとう。
キー回したときにオイル警告灯つくのは自己診断?
それとも、回路が一瞬オープン(クローズ?)になるから点くだけ? >>82
一回だけちょっとつくのは警告灯が作動してるというアナウンス >>82
あと、2stだから全開走行し続けたら焼きつく可能性があるから、控えめに走った方がいいよ。 CCISのオイルなら満タンで1000キロ弱持つけどカストロールのはすぐなくなるから要注意な うちのもセンサーからオイル漏れまくってるので近々シリコンシーラントでも打とうと思う 色々、ためになります。
古いのはわかってるんで、労りながら乗ることにします。
病気とか色々あって車から久し振りに二輪に戻ってきたんでめっちゃ楽しい! 使ったことがないなら、是非一度使う事を勧める
走っ添加:オイル添加剤、マフラーの詰まりがとれる
https://i.imgur.com/noK4gad.jpg
ホームセンターで売ってる
エコフォース:ガソリン添加剤、キャブとかエンジン内の燃えカスなんかをスカッとさせる
https://i.imgur.com/tzmWF2a.jpg
エネオスで売ってる
効果を感じたいなら時期をずらして使ってみてほしい ホムセンで処分品になってた走っ添加は買ったきり倉庫に眠ってるな・・・ 一ヶ月ぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってた。
2時間走ってもほとんど充電されないってバッテリー寿命?
レギュレータ死亡? >>92
バッテリー充電をしてみないと、どっちかは判別できない。
両方である可能性も無くはない。
キックでかかっちゃえばセルなんて不要だし レギュ死んで二時間走行なら今頃ヘッドライトが溶けてるよ >>94
レギュレータ死亡でライト溶けるって何でですか?
ライトは交流だから関係無いような気もするんですが。 交流点灯だけど、ライティングコイルから直接電球に行ってないはず
当方ヤマハジョグのりだけど、頻繁にライト切れてバイク屋で点検して貰ったらレギュ死んでました >>95
ライトが交流なんだからレギュレーターで制御しないとダメだろ
レギュレーターがないと40Vくらいまで上がっちゃうぞ 乗れる状態から3年放置したアドレス110を復活させてあげたいと思ってるんだけど、
バイク屋に持っていったら、5万位で動く状態まで持っていってくれますかね、、? バッテリー変えて、腐ったガソリンとオイルを入れ替えたらいいんじゃないか?
念のためブレーキフルードも変えて。
5万もありゃ動くだろ。 バッテリー外すついでにエンジンかけて電圧測ったら、ちょっと吹かすと13から14v近くまで上がってた。
バッテリーも充電して、このために買ったccaテスターでチェックしたら、全然ヘタってないって出た。
何が悪いのかワケワカラン。
ライトが暗い気がするから発電量が少なくなってる? 寒いとバッテリーが弱くならからなー。
気温15度くいになればウソみたいに復活する。 どんなバイクでも年数が経つとメインハーネス腐るしね
長く乗るなら新品に交換するのが一番 この度、36000km走った初期型を手に入れました。
300km程走って見ましたが吹け上がりも良く快適に走れてますが、何分古い車両なので注意点など教えて頂けないでしょうか。クランクのベアリングは弱いとは聞いてます。 >>107
初期型はクランクベアリング弱いらしいよ >>107
トルクカムも弱いから不調になったら後期型のグリス封入式の流用したほうがいい ありがとう。クランク辺りを注意して、久しぶりの2stのタンタンタン音を楽しみます。 ガソリンにはフューエル1
オイルには走っ添加
この二ついれてりゃエンジンは好調
ブレーキ甘いから飛ばしすぎに注意 一度オイルポンプ上から抜いて ポンプギアノセレーション磨耗確認したほうがいいよ。
オイルの配管は車体側かジョイントで抜く オイルポンプ側で抜かない...白いプラスティックが割れるから(ニップル)
ここV100は鉄なんで割れないんだけどねw
でギアが磨耗してたら絶対交換 オイルの量がへるのでじわじわベアリングが死ぬ....それは気づかない
ちなみに先にベアリングが死んでも クランクが振れて ギアの山が変磨耗するので一度ギア交換したら
100キロ程度走ってもう一度見る...新品の2000円程度のギアが又磨耗することがある.....
そのときはベアリングがご臨終なのでクランクを割るしかない。 クランクが壊れてないのを祈れw
多分無理だけど.....
面倒なら当たり車両かすでにこの作業を終えてるに違いないと! 思い込んで乗るしかないぞw みんなありがとう。アドレス110乗りは優しい人多いな〜。
取り敢えず今日フューエルワンを入れて軽く200kmのツーリングに行って来ました。プラシボーかも知れないが回転が軽くスムーズになった気がします。
オイル添加剤も考慮して試してみます。 >>115
エネオスで売ってるエコフォースGも試してみな
入れてしばらくすると長年溜まりに溜まった澱が溶け抜けて一気にエンジンが回るようになる。 NEOS エコフォースGエクストラは高い清浄効果でエンジン内部の吸気バルブをクリーンアップ。 >>115
添加剤は乳化の原因になるから
寒い時期には入れないほうがいいかもよ
日本におけるトライボロジーの創始者である曽田範宗は“潤滑油の諸悪の根源は添加剤の入れ過ぎにある”と説いていたぐらいだからね >>119
エネオスのエコフォースGはそんな事はない
何年も使ってるけど不調になった事がない エコフォースG入れて今日入れてみました。
暫く様子みてみます。
36000キロのアドレスは予想以上に快適に走ります。もしかするとウィークポイント交換済みかもしれません。
キャブレターも開けて見ましたが綺麗な状態でした。唯一替えたのはオートチョークぐらいです。いいスクーターに当たりました。 キャブレターが綺麗だったら、そんなに劇的な改善はないかも。
ただ、定期的に入れとけば汚れは防げる。 ついに20年を迎えるね
調子悪いけどまだ乗りたいな 今日冬眠から復活させたらエンジン温まると走行中にエンストするんですけど何処が怪しいと思います?
加速中にキーオフにしたような止まり方で、5分くらい置いとくと復活します。
止まるまでは調子いいです。
ガソリン少なかったので満タンにしましたが症状変わらず。
走行17000キロ給排気ノーマルです。 >>126です
冷えてもエンジンかからなくなったから原因調査できそうです >>126です
ごんなさい自己解決しました。
バッテリーレス化してて、バッテリー+端子にビニールテープ巻いてた所が振動で微妙に短絡してました。 そろそろタイヤ交換しなきゃなんだけど、前後別銘柄にしたときのおススメありますか?
そもそもブリかダンロしか選択肢無いかな。 デューロ 110/70 2000円 くらいでいいべw 前後無理くり着くぞw F:110 /70
R:120/70にすれば
前後、MAXXISのMA-3D
後のみならTT93GP
が選べる
初期型の鉄チンホイールじゃけど、
フロントはポン付け
リアはブレーキワイヤのガイドを180度回して外側を通るように取り回しを変えるだけで干渉なしでいけてるよ。 アドレス110を13年で24000km走ったけどいつもオイルはホームセンターの一番安いやつ
つ使ってるけど調子いいのはなぜに??
今もカーマの300円オイルw オイルなんか拘ってもさほど意味は無いって事だよ
音が静かになったとか回転が滑らかになったとか感覚的な事でしか無いからな
そんなの青汁やコラーゲンと変わらん おれもそんなかんじ
てきとうに乗ってるけど走ってくれる
駆動系修理したけど2万ぐらいで安かった
たまにしか乗らないから乗り替える気がしない 俺はケンダってタイヤ前後で五千円弱の入れててグリップもいい感じ。
CCISをホームセンターで五百円で買ってていつも千キロほどで1リットル消費ペースです。
この前オイルポンプ壊れてるの気づかずにオイル切れ起こして焼き付きかけて、ホームセンターに売ってた炎神力ってやつとCCISをガソリンタンクにヤケクソになって炎神力30ccとCCIS200ccをガソリン満タン6リットル位入れたら燃費が21から26になって千キロ以上は走ってる。 走行距離もうすぐ5万km
平坦最高スピード95km/h
今回の燃費は27km/L
ガソリンレギュラー
オイルはカストロールアクティブ
ガソリン添加剤:エコフォース
オイル添加剤:走っ添加 >>140
カストロールアクティブ使ったことあるんだけど、700キロくらい走ったらオイル一本消費しない?
CCISは1000キロほどで一本消費する。
あとエコフォースと走っ添加入れたらパワーと加速はわかるくらい良くなりますか? >>142
正確に測った事はないけどアクティブ+走っ添加で1000km走ります。
中古20000kmで購入して元がモッサリスタートでしたが、初めてエコフォースや走っ添加を入れた時に体感できるほど改善されました。
初めて使った走っ添加でマフラーが真っ赤に物凄く熱くなり、抜けが良くなりました
初エコフォースは走り始めて効いた瞬間感に出足が良くなりました。
パワーアップというより、元の性能に戻るので、ダメな状態ほど効果を感じます。 >>144
何もやった事が無い無能なお前には理解不能なんだろ 出足が悪いのならWR交換だろがw 添加剤で変わるかタコw 砂糖でも入れとけハゲ エコフォースってのは4ストの吸気バルブのカーボン落とすモンだぞ? 構造判ってるか?
ステルマやめとけやw 新日石トレーディング 走っ添加 200ml 2サイクルエンジン 添加剤 白煙防止剤入 H-01/
2サイクルエンジンには使用できません。
て書いてあるじゃん ひょっとして業と書いてのか?
http://xxebrubmq.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/200-2-h-01-c558.html
4ストのスレと間違えたんか? 白煙を減らしたければ、CCISやめたほうが早くないか?w >>151
カストロールアクティブ使ってる
マフラーづまり予防
今日は平坦で3桁出た >>153
お前の鈍臭いアドレス110と一緒にすんなよ
まぁ証拠写真だして逮捕されるのは嫌だからこれ以上は言わないよ 全部一人だろ? 自演ごくろーさんw
添加剤で早くなったりしね〜よターコw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています