【2st】アドレス110 パート37【CF11A】 [無断転載禁止]©2ch.net
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メリット&デメリット
(・∀・)イイ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原2stスクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん?なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
ただ初期型はちょっと華奢な作りで心もとないかもね
・2ストローク+キャブでいじりやすい
(・A・)イクナイ!!
・車格からすればややプアな1ポッドFブレーキ
・35Wで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
2013年現在の基準でみれば後期のマルチリフレクタ型でも文句なしに暗いという悲しい現実
・純正だとシグナルGPやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
ウェイトローラー変更で万人にお勧めできるのは
95g〜105g辺りなのでその辺を基準に各自頑張れ
・バッテリ−切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です)
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な6.5リッタータンク
(街乗りは全然問題ないですが) FAQ(よくある質問)
Q.新車で購入したいのですが、まだ売ってますか?
A.生産中止になってしまったので、新車ではもう買えません。
Q.後継車種は出ますか?
A.2stでもあるし、その意味では100%有り得ません
Q.最高速はどこまで出せますか?
A.平地で、初期〜中期型なら『105〜110』、後期型なら『95〜100』。
Q.アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか?
A.同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。
Q.メットインにLLサイズのメットは入りますか? また、メットを2個入れるスペースはありますか?
A.よっぽど特殊な形状でなければLLサイズでも入ります。
2個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Q.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
A.排ガス対策時の原2にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Q.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
A.それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Q.ヤフオクにこんな110の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか?
A.中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。 現行の4stFIアドレス110については、バイク車種メーカー板にスレがあるのでそちらへお願いします
【新世紀】アドレス110 29台目【通勤快速】©2ch.net・
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503159706/ 落ちてたので立てましたが・・・
もう乗ってる人は少なくなってきたのかな?
先日めでたく14万kmを突破しました
来月にはエンジンをクランクケースごと新品にします
http://i.imgur.com/xzrAcDy.jpg めっちゃ調子悪い。思いつく所はメンテしたが、後はクランクシールぐらい。まだ1,4万キロなのに・・・ ほっしゅ
新しいエンジンに最低限必要な部品諸々の代金10万円を支払ってきました
ここから更に追加部品や工賃で7〜8万は掛かるとの事・・・
アドレス買ってから維持と修理で新車3台買えるくらいお金使ってるような気がするw LEDヘッドライト改造のためいつも前カゴつけてたの(整備しにくいため)外してたのだが
燃費が22.5から23.5にアップ! カゴって燃費悪くなるんだな....でも外さないぞ! LEDヘッドライトって全波整流しなくても普通に使えそう? 交流用なら使えるでしょw 全波は簡単だからやっちゃったw PH7とかPH8とかアダプターに一度電球指すからね。
ライト初期型だったんで、マルチに変えたんで2つ持ってたんだアダプター 35171-16F00
金具引き抜いて醤油皿見たいなヤツを幅3センチにカット ステップドルで穴広げて耐熱接着剤で固めた
スペースは余裕。 ライトの底に別の電源経路でポジシヨンも付けた...
夜LEDがパンクした時無灯火違反対策.. 三点スイッチでれぞれ切れ変えられる仕様。
明るさはニヤニヤ出来るレベル。 ローで十分。 充電電圧が 13.0Vから13.7まで上がった。
http://1.bp.blogspot.com/_dLIhdDhyi3w/Rus4FKuzQqI/AAAAAAAAAVg/-ckVhJBKHxs/s400/5384831.jpg
これの配線が付いてるでっぱりを1センチ残して切る ほっしゅ
新しいアドレス125が発表されましたね!
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top
見た目はアドレスというよりヴェクスターっぽいような・・・ ほしゅ
Nチビローター付けて喜んでたらフォークオイル漏れてきた 先日、ひさびさに「あなたのバイクお譲り下さい」の札がついてたけど
希望買取価格4万円だった。ヒャッホー! ほっしゅ
以前、買い取り札を付けられた時は買取額3万円と書かれているのを見て
メーター一周したアドレスに3万も出すのか、と少々笑わせてもらいました
外装のほとんどを交換してるので見た目には過走行車に見えないのもありますが・・・ Sk3に初期型触媒無しマフラーを付けている方、居ますか?キャブセッティングはどの様にしていますか?アクセル開度2/4ぐらいから全開にしてもツキが悪いです。触媒有りマフラーでは無かった症状です。 初期型のキャブは mj80 pj17.5なので sk3がそれと違うならあわせてみては?それでなおるかは分かりませんが。 >>31
>>30です。とりあえずmj80にしてみます。
ありがとうございます。因みにコントロールエアバルブは外した方が良いのでしょうか? >>22
LED化したいんだけどねー
アダプター買って加工するしかないか。
hos ほっしゅ
3年前に新品に交換したセカンダリASSYがもうお亡くなり寸前まで疲労している事が発覚・・・
トルクカムピンの取付け穴がだんだんガバガバになって、緩くなったピンがシートを突き破ろうと亀裂が入りそこからグリスだだ漏れ
年間2万キロペースだと駆動系の交換サイクルが短くて困りますな! >>34
ふむ 2万キロ3年でトータル6万キロは持つわけですか。純正が一番かも。
ほす トルクカムよりクランクベアリングとクランクが持たないw
オイルポンプギアも 2万5000 キロ程度だし...
普通に乗って寿命は3万キロ程度かw そんな感じやねー
初代のは3万3000キロでクランク逝った。
今のは7万8000だが色々交換でかかった。
燃費22キロ位だし次逝ったら4stにする予定。 ほっしゅ
スクーターは一般的に長く乗る物じゃないから壊れたら乗り換えるのがいいよホント
適時交換修理すれば乗り続けられるけど、こうも金食い虫だとちょっと考えちゃうよね
毎月一回は必ずバイク屋で部品頼んだり何かを交換してるわ・・・ >>36
いま21000km最後期SK5なんだけど
クランク対処されてるんじゃなかったっけ?
ベアリングは一緒なのかな。
オイルポンプは憂鬱だ。(´・ω・`) ほっしゅ
とうとうアドレスが走行不能になりますた
修理する為の部品は揃ってるのに修理出来ないジレンマ・・・ ほしゅ日記
マスターからお漏らし
ピストンサビサビだった
デイトナのOHセット11mm用使ったけど、ものは一緒で純正よりかなり安い気がする
しばらく漏れてるの気づかなくてフロントカウルにシミ出来たのが痛い >>43
同じのになった。
どっかからブレーキフルードが漏れてて、何が原因か分からず、フロントカウルの塗装がボロボロに剥がれててヤフオクで買い直した。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n211807261
これって三ツ星のベルトはキムコがOEMで作ってるから品質同程度って主張なの?
日本語が怪しいから判らん...本当に逝けてるな使いたいw あれ?オートチョークが効いてる時は アイドリングが上がって チョークが切れるとアイドリングが落ちるよね?うちの逆なんだけど。
何故? チョーク効いてないと指導直後から温まるまでは回転数低いよ。 >>45
試してみたい気持ち(ロマン)はわかる。
が、ほんのちょっと追い銭すれば、確実に使える純正ベルトや強化ベルトが買えるわけで... マスターシリンダーが壊れてブレーキフルードが漏れたか? おはようございます。50です。
http://akb.akiba.coocan.jp/file/uploader.cgi?mode=downld&no=376
とりあえずマスターシリンダーの方の漏れはないようです。
オイル量は丸の中のちょうど真ん中でした。
http://akb.akiba.coocan.jp/file/uploader.cgi?mode=downld&no=378
キャリパー自体もベッタベタ、完全に乾いてるということもありませんが、ホイルのリムをふいてみると少しべったりしていました。
http://akb.akiba.coocan.jp/file/uploader.cgi?mode=downld&no=379
しかし、反対側もフロントフォークのところが少しべったりしているのでフォークオイルかな?
なんせ購入後7000キロほどですが16年ほどブレーキオイル交換したことありません。
ちなみに、ブレーキオイルってやつは漏れてなくても、交換せずに使っていたらエアなどが噛んでふにゃふにゃになるのですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています