【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ31走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキのドラッグレーサーレプリカ、エリミネーター(ELIMINATOR)のスレです。
対象は並列2気筒のEL250と、
並列4気筒のZL400、ZL750、ZL900（いわゆる旧型エリミ）です。
輸出仕様のZL500、ZL600、ZL1000の方も大歓迎。
V型2気筒の250V、単気筒の125（いわゆる新型エリミ）は専用スレへどうぞ。
前スレ
【漢ｶﾜｻｷ】ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ30走目(ZL&EL)【ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453193996/ 直列4気筒とは聞くけど並列4気筒は馴染みが無ぇなぁ(´･ω･`)
さしずめ4ガン、5ガンの二軸スクエア4が並列4気筒か？ >>459
4気筒のことはマルチって言うよね。
パラツインはバーチカルツインとかもあるし、細かく分けると色々あるか。 知り合いのおじさんがエンジンまでばらしてレストアしてるんですが、初心者でもやる気あればレストアして中古をなおして動かせますか？ 直らなくても諦めず何年かかろうともやり遂げれば
何だって出来る。納期なんてないんだからね。 レストアが好きかどうかだろうねぇ。
250ならエンジンバラすより、ヤフオクで実働買って積み替えれば、初心者でも5000円で済むよ。 まぁ余程の過走行でも無ければエンジンバラすまでは必要無いと思うけどね。
精々水周りのシール、ペラ交換して、経路はホルツのケミカルで洗浄。
キャブ掃除してタンクのサビ取ってやりゃ暫くは大丈夫じゃね?って。
4発エリミでバラしてるならカム流用チューンしてるとか有りそうだけど。 250もカム流用チューン出来る
部品集めが大変かな。
大型はGPZと同じ弱点抱えてるし400は出ない部品多いし。
250はまだまだOHに困る事ないけど。 これの250なんて、OHしてまで所持する値打ち無し https://youtu.be/jHLf9YYDOrU
整備のプロがカワサキのトラッカーの初期不良を見つけた！これってエンジン部だからリコール対象だよね？
問題のシーンは10:00〜
ネジが歪んでて、元からちぎれてたみたい。これは命に関わるので至急メーカーにリコールしてもらわないと危ないです。
皆さんでメーカーに問いただしましょう！！ 250V乗りだがオイル交換時ついでに点検頼んだらタイヤ後とあれもこれもダメでオイル交換
抜きでも５万ちょいとか言われてげ〜だったのに預けてたら電話かかってきて開けてみたら
さらにアウトな箇所あった言われてプラス３万で計8万て・・・メーター45000なのに維持費
たけーなー >>476
具体的に何がダメって言われたの？
オイルとタイヤ交換なら、「開けてみたら」なんて話にはならんし。
そもそもいままで走れてたんだろ。
油脂類やエアクリプラグパッド辺りの消耗品かな。 >>477
タンクの中が錆びてたから、交換する為に料金が上がったみたいです。 錆びてないタンク変えてその値段ならふつうじゃないの。
オレはホースの途中にフィルタ入れて済ませたけど。 >>479
アドバイスありがとうございます。
修理費用かけてしまった分、これからも大切に長く乗っていこうと思います。
やっぱり、一番気に入っている車種ですから。 Vならタンクと燃料ポンプの間にフィルターがいるから余程の錆だったんだろうね
ホースの劣化に気を付けてなー結構ウィークポイントだから
一緒にホース一式も代えてくれてるならそのお店なかなかいい店だと思う ＼
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彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
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'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` 誤爆しましたが本物の476です あれからもう１回電話があって結局２週間入院でした
スロットルグリップ スパークプラグ クリーナーエレメント ブレーキパッド
フルード タイヤ リアブレーキライニング リヤカバーガスケット交換
カム分解整備 冷却水漏れ修理 部品代6万ちょい 工賃3万ちょい
これでも冷却水漏れがまだあやしいとこあるって言われてたんでさらに予算
やばかったかも タイヤとかamaとかで安く買えないんかなー >>485
ヤフオクで最安のを買ったら、また同じ目にあうぞ 素直に整備済みを買えって事やね。
もしくは己の整備スキルを上げるか。
良くしてくれる知り合いや友達、バイク屋を見つけるか。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、 今日は暖かいからエンジンの掛かりが良いね。
寒いとエンジンに火が入るまで時間が掛かる >>495
気温が5℃ぐらいなら
10分以上掛かる
余りにも長時間セルを回すと
バッテリーが弱まってセルが回らなくなり…
そうなると1日充電しなきゃダメなので
その日は諦めるしかない
10℃を超えると
5分程度で掛かる
冬は寒いし頻繁にツーへ行かなくなるので
2週間ぐらいエンジンを掛けない事もザラ
毎日乗っていれば掛りがまた違うけどね。 バッテリーから直にシガーソケットを付けたから、
気が向いたら繋いで充電しとく！
車用のバッテリーを並列に常時繋いでおくのも効果的。
バイク用のバッテリーは高い いまさらLX買おうとしている人が通りますよ。
コツコツ整備すれはまだまだ行けそうだし。割と綺麗なバイクだ。 >>1
＞V型2気筒の250V、単気筒の125（いわゆる新型エリミ）は専用スレへどうぞ。
125の専用スレってどこに行けばありますか？ >>501
ありがとうございます。
では俺も気にしないことにします（笑） そもそもエリミ乗りが少ない、
先日のKCBM埼玉スタジアムですら
エリミは2台しか確認出来なかった。
KSRは15台くらい居た。 250で、スプロケの番手を変えて乗ってる人いますか？
自分は検討中です。 ドリブンを3T上げてる。高速走るとき500回転くらい下がる程度な気が >505
88年式250SE、メタルスピードショート管。純正はフロント14T、リア44Tだけど若干低速を犠牲にしてでも高速を上げたい&燃費向上を狙って↓にした。
F:14T（サンスター 24501-14T）
R:43T（サンスター RK-102, 43T）
結果はリア1丁下げただけなのでほとんど変わらん（笑）6000rpmで80km、8500rpmで100kmくらい。 スプロケ変更してる人、けっこういるんですね。(まだ2名だが）
最高速を伸ばしたいからってより、この250ってもともと吹けがよくて、回して乗るタイプだから、スタートから加速時が頻繁なギアチェンジで忙しいですよね。
スプロケを変えれば、かったるくはなるけど、もう少しゆったりとアメリカンな感じで加速出来るのかなと。 エリミ125買いました。
超面白くてハマりそうです。 バッテリー上がってたから、繋いでみたけど、シート外すだけでも一苦労w
しかも、いくらセル回しても掛からないw
もう寿命なのかwz 専用スレが見付からないので来たよ、
ハンドルカバー付けました。 >>513
ないなら自分で建ててください。
このスレには来ないでください。
→「対象は並列2気筒のEL250と、
並列4気筒のZL400、ZL750、ZL900（いわゆる旧型エリミ）です。」 そういえば自分のエリミも平成元年に買ったんだっけ
年取るはずだわ 今日もうちのエリミネーター絶好調だわ。
単気筒は整備しやすくていいね。 小さいエリミのことでしょ？
冬でも暖気に手間取らない、よくできた子だよ。 排気量なしのエリミネーターは125ccだぞ。
同じく排気量なしのゼファーは400cc。
エリミネーター125という車名は無いしゼファー400という車名も無い。
ちなみに、今カワサキのオフィシャルサイトのトップにエリミネーターのリコール情報が一番上に書いてあって少し嬉しい。 >>526
スレチ。
>>1を100回読め。
→「対象は並列2気筒のEL250と、
並列4気筒のZL400、ZL750、ZL900（いわゆる旧型エリミ）です。」 >>531
ムリ。そもそもジャンルが違う。
車名が同じだけで、空冷ＺとＺ９００ＲＳが異なるように。 >>531
同士ってなんだよ。
全く別物じゃないか？？？
型式がＶＮとかＢＮってwww
完全にバルカンやんけw
エリミじゃなくてバルカン250Ｖ・125とか言っとけばここまで叩かれずに済んだのに ・・・
バイク乗りってこだわりが強い人種なんだよ
ニンジャといえばGPZ900Rのみ！ってのも多いしな。 確かにGPZ900R、H2、ZX12R、14R、NINJA250、NINJA150その他沢山あるNINJAシリーズ総合スレとか有ったら笑うな
話がまとまる訳がない。
CBR総合スレとかも同じだろうけどw アタマが古いヤツが多いな
俺は125のヤツが来たって別に構わないな
125のヤツ同士で会話楽しんでりゃいいだろ
それ見た400乗りが125に興味を持ち出して乗り換えとかでも悪くないと思うし
まあ、結局はカワサキが「エリミネーター」って名前付けてるんだから、今さらブーブー言ってるのも見っともないぜ 単純に比べようがない話だよね。
ここで話すとすればエリミ総合ってことなんだろうけど。
自分は前に125乗ってたけど、このスレは眺めるだけでレスはしなかったな。
ここで不具合の話とか乗り心地、パーツ流用の話しても、ツイン乗りからしたら範囲外でわからない話になって邪魔になるだろうし。
あくまでここはツイン専用のスレであるから、次スレから総合にするか、別の専用スレを立てるか、どちらかにした方がいいと思う。 >>535
ドラッガー君、お久しぶりｗｗｗ
１２５と比べてる奴って何なの？
あんなもん車名が同じなだけで何の共通性もない
>>534が言ってるように「ＧＰＺ総合」とか「ＣＢＲ総合」なんてありえないだろ？
バイクってそういうもんなの。
車名は基準にならないんだよ。 >>537
だったらスレタイに並列2気筒限定って書けや これ今までの流れからすると、対象をエリミネーター全車種に統合すべきなのは言うまでもないな。
逆にいつまでも「専用スレにイケー」って繰り返してるヤツは、いい加減みっともないからやめときなよ。
新しい価値観を認められない、ただの頑固ジジイ状態だよ。 >>541
5７７４ＲＲ2017/08/31(木) 17:51:20.49ID:+BXl36QE
横からだけど、俺は>>2には賛成だな。
なぜ、エリミネーターの名前が付いてるのに、v型は外されてた方がおかしい。
v型派の意見も聞いてみたいし。
6７７４ＲＲ2017/08/31(木) 17:54:55.40ID:+BXl36QE>>9>>20>>46>>59
>>5
たしかに。
世間的にはアメリカンバイクイコールVツインが主流なんだから、V型を見直す意味でも必要。
第一、V型への移行はメーカーの主張でもあることだしな。 400のD型乗ってます
ミリバー化を考えてまして、スロットルスリーブはどうしたらいいでしょう？
デイトナの汎用品でいけますかね？ >>541
260７７４ＲＲ2017/09/26(火) 09:13:48.84ID:R+ZMEgTV
>>258
そうかな？
オレ的には、>>220なんかは、いい事を言ってると思うけどな。
261７７４ＲＲ2017/09/26(火) 09:19:27.85ID:R+ZMEgTV
>>260
たしかに。読み返してみるとそうですよね。
そこは私も同意です。
あと、私が読んで思ったのは、>>226あたりにも、もっともな事が書かれていて、納得しました。共感しました。
265７７４ＲＲ2017/09/26(火) 10:41:08.43ID:R+ZMEgTV
自演ではないだろ？ >>544
ハンドルとポストは何を使うの？
400初期型かＳＥのハンドル回りを移植するのが手っ取り早いけどね。
ただしＳＥだと色がブラックになっちゃうのでそこだけ気になるなら注意だよ。 250SE 400SEは、まさにブラックエリミだね。 >>550
湘南純愛組か何かでブラックエリミ出てきたよね？
エリミ900だっけか オク流れたみたいだから白状すると死んだ幼なじみの750なんだわ。
事故じゃなく身体壊しての突然死だったんだけど、不動車起こすのに
一から手を加えてたから、所々の割れやボルトの欠品、錆び跡に見覚えが
有ったんよ。 >>554
幼馴染みなら形見に引き取るってのも有りじゃない？ >>555
無論それも考えた。
そいつ自身は独身だったけど両親が健在で、無礼承知で初七日も開ける
前に継承を打診したんだが、親世代として「もし引き継いで何か有ったら
と思うと、この上更に心配の種を残したくない」との事で、コチラも無理は
言わず業者に引き取って貰う事にしたんよ。 >>556
なるほど。俺も周りの人が何人か亡くなってるから身に染みるわ
御冥福をお祈りします 似たような話は俺の周りにもあったから
引き継ぎを避ける関係者の心理も理解できるよ
忘れた頃にバイクの方からひょっこり現れて引き継がれる事もあるし
流れに任せるのが１番だ ハンドルはハリケーンのセパハンですw
助言通り250SEのスロットルスリーブを確保しました。
明日取り付けしてみます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
