【買い替え】アドレスV125/G 246台目【難民】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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◆前スレ
【新機種】アドレスV125/G 245台目【駄目か】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1500366873/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>258
走行車線にいる立場になって考えて、
中央分離帯があるのに中央分離帯を乗り越えて右折する馬鹿がいると思うのか？ >>262
はい出た屁理屈バカがw
こういうケースは合流って認識なるんだよw
もういっかい教習所通えやw >>248
これ中央分離帯が無い場合は単純に行きたい方になるの？ >>263
合流の場合は本線を走行する車両と速度を合わせるための並走する区間が設けられている
停止の状態からすぐさま合流なんてできないんだよ、馬鹿
>>264
停止線の左にポールがある
一時停止以外に左折の標識も出てるはず（中央分離帯ありでも標識は出てる）
中央分離帯が無い場合でも左折の標識ありなら右折はできない
中央分離帯がなく左折の標識も出てないなら右折は可 >>265
だから屁理屈バカって呼ばれちゃうんだぞww >>257
どう見ても交差点じゃなくて合流だと思うが‥‥ >>266
角度は関係ないよ
一時停止線の先に合流する為の加速帯がある場合は合流になるから右ウインカーが正しいけど
>>248の場合は角度は付いてるけど単純なT字交差点なんで左ウインカー 一時停止で、この角度なら右ウィンカー出すのは当たり前だよね。
こういうのは教習所では教えてくれないけどなw
まぁ、バカはこういう場面でアホ面で左折ウィンカーだしちゃうんだろうな〜w 屁理屈バカは加速帯が大好きなんだな〜w
もっと臨機応変に運転しろやw >>266
角度は関係ないんだよ
２つ以上の道路が交差する場所は交差点
この場合、交差点から左に曲がるから左ウインカーであっている
要するに他の道路から本線に入るために、一時的にでも本線と異なる車線（助走路）を進行してから本線に入るような道路は合流
他の道路から直接本線に進入する場合は交差点 理屈並べられてもな〜笑
ここの人達はみんな右だすって言ってるし。 もういっかい教習所通えやw
↓
角度なら右ウィンカー出すのは当たり前
↓
こういうのは教習所では教えてくれないけどなw
↓
もっと臨機応変に運転しろやw
つまり「そんなこと知りませんでした」ってことだよなｗ
まあ道交法にも明確にどちらのウインカーを出せとは書かれてないから、それで違反になることは無いだろうと思うが
あくまで合図をして終わるまで継続しろとしか書かれていなかったはず
>>274
みんながどう言っているかではなく、道交法にどう書かれているかが重要なんじゃねーの？
右折禁止の交差点でみんなが（知らずに）右折していて自分も右折して捕まったらみんな右折してただろって言うの？ 八王子から横浜までしばらく仕事で通う事になった。
我が家も職場も駅から微妙に離れているのでV125で通勤しているのたが、保土ヶ谷バイパスでそのうち切符切られそうでハラハラしてる。
八王子バイパスは有料でも安いから助かってるんだが、保土ヶ谷バイパスは125cc以下ダメなんだってね。 2chじゃＩＤコロコロのほうが自演を疑われるんだぜ >>248
この状況で左ウィンカー出すのがいることに驚き。
事故るのは勝手だけど、他人巻き込むなよ。 世の中には、マニュアル通りにしか動けない野郎もいるからなぁ。
>>276は自分でそのマニュアルを否定しちゃってるわけだけどw スズキのラインアップ見るとアドレスも生産終了だ ７年後には部品もなくなる K9〜のアドレスでアクセル全開でバイパス流したら燃費はどんなもん? >>248
じゃあお前らコンビニから左に出るとき右から来る車両に左に出る事を分かってもらうために右にウインカー出すんだよな、左ウインカー出しても右から来る車両には見えないもんな。 ロングセラー車種が生産終了だわ
アド乗りに屁理屈馬鹿が多いわ
もう目茶苦茶だな >>288
こういうアホね。
道路の状況次第でウィンカーの出し方なんて変わるのに、頭が悪すぎるぞ。 左折と合流は違うだろうに
右にある本線に合流するんだから
ウインカーは右だよ >>289
＞アド乗りに屁理屈馬鹿が多いわ
約１名が騒いでるだけと思いますw >>248
止まれの前に信号機があれば左折でもよいけど、
停止線からすぐに本線だから、危険回避のためにも右折のウィンカーを出すべきだね。 4万キロでキタコtypexのプーリー割れた。
今のおすすめプーリーは何？ >>248
車線変更じゃ無いので左です。
曲がる方向に指示器を出すように教えてもらっているはず。
後続車への合図です。 前テレビでやってて警察に問い合わせてたけどどっちでもいいらしいぞ こういうとこで教本通りにしか運転出来ない人は、人生の選択肢も少なそうだよ。 状況に合わせて臨機応変にってのは大事だけど
この場合人によって対応が異なるのは良くないと思うけど。
判断を迷わせるような作りの道路が悪い。 事故を事前に避けるってことが大切なんだよね。
だったら答えは、
右ウィンカーじゃん。 車種と全く関係ない話がこれだけ続くなんてホントに話題無いな
早く次期車両の公式発表してくれよなー、スズキさんよ >>294
危険回避って？
本線を走行する車からウインカーが見えたら、具体的にどういう危険が回避できるの？
>>303
具体的にどういう事故が想定されるの？
その場合にウインカーを出していれば回避できるの？
>>262でも書いたけど、左折しかできないのだからウインカーの有無は関係ないと思うが
それともウインカーがないとその車の存在を視認出来ないの？ >>305
これが屁理屈男か。
しかしすごいね。
よっぽどくやしいんだね 車が右ウインカーを出している
後続のバイクがすり抜けて追い越そうとしている
右ウインカーが出ているので右折するものだと思い込み
バイクは車の左側をすり抜けようとする
同時に車も発進し車は左にハンドルを切る
バイクと車が接触
合流の場合は、「右側に車線を変える」わけで、後続車に対して右側に進路が変わるという明示になる
でも>>248の場合、単純に巻き込み（または進路変更による接触）を防止するのが目的なんだから左ウインカーだよ
>>262でも書いたけど左折しかありえない状況で、本線側の車両に対してウインカーってのは何の合図にもならない
臨機応変にって言っているけど、「本線を走る車には意味が無く、後続車には誤解を与えかねない右ウインカー」より
「本線を走る車には意味が無いけど後続車には左折を明示するウインカー（巻き込み防止）」を出すほうが正しいとは思わないのかね？ めんどくせぇから警察に問い合わせて報告でよろ
素人が独自判断でウダウダ語っても時間の無駄 オイルフィルターってエンジンオイル二回に一回交換すればいいんだよね？ もういっかい教習所通えやw
↓
この角度なら右ウィンカー出すのは当たり前
↓
こういうのは教習所では教えてくれないけどなw
↓
もっと臨機応変に運転しろやw
>>306
「形が合流ぽいから右ウインカーだろ」ってことのどこが臨機応変なのかな？
屁理屈とか言うけど理屈を考えて良いほうを選ぶから臨機応変なんじゃねーの？
素直に知らなかった言えばいいのに屁理屈捏ねて有耶無耶にしようとしているのは誰だろうねｗ 合理的な説明が出来ない人は後になってからめんどくさいとか言って逃げるよね
面倒なら最初から参加しなければいいのに
そういう馬鹿だから合理的な説明も出来ないんだろうけどさ ＞素直に知らなかった言えばいいのに
へ？
なにを？
で、何の主張でつか？ww
>>307の書き込みとかw
もはや自分の妄想の世界入ってるしw
ヤバイねアンタw >>313
合理的な説明って
具体的にどこにある？ 日本道路法規教会に確認したら
ウインカーは右
迷って不安な場合は 左にも出して下さいこれが正解 >>317
これみて屁理屈バカはどんな弁解するのかな？
合理的な説明を求むw ググった結果は、助走路があれば合流で右、無ければ左折で左だったよ。この場合は、左。
ttp://sci-tech.jugem.jp/?eid=3466 >>322
いやいや、これ後ろから車で走って来て
前の原付が左ウインカーを出していたら
「お前壁にぶつかりたいんか？」って思うけど >>325
>>248の画像だと方向指示器が左右どちらでも、あるいは出してなくても出てきたいんだなとしか思わないぞ
お前の思考はおかしい
免許返納した方がいい 免許返納はどうでもいいが、事故らない配慮して運転してくれ。 >>329
どっちにウインカー出してようが一方向へしか進めないんだからあまり気にしなくて良いかと >>301
道交法に則って全てのドライバーが同じ状況なら同じ行動をすべき
臨機応変、状況次第とかローカルルールとか有りえないから >>335
警察の交通課の人間ですら道交法理解してないから >>321
シールド閉めて
てっぺんを下。入る角度ある。 >>336
じゃあお前さんは規則に則って制限速度を尊守してすり抜けもせずに安全運転に勤めてくれ なんか見たことあると思ったら>>248って千葉の幕張陸橋じゃん、昔近くに住んでたから何度も通ったわ
あそこはみんなウインカーは左か出さないかだね、法律的にどうかは知らん
どうしても気になるなら地元の警察署に聞けば？幕張の管轄は千葉西署だったと思う >>329
左に曲がるので左です。
右に指示器を出して左には曲がらない。
右にハンドルをきって合流するなら右。 あぁ〜
今、ガソリン入れてきて思い出した
前回は間違えてレギュラーガソリン入れちゃったかも？
いつもハイオクなんだけど、
大丈夫かな？残り１リッターぐらいで
ハイオクを入れて買えってきましたけど >>347
ハイオク入れるだけじゃ何の効果もないよ
プラグも変えないと。おススメは9番 こんな原付二種ミニバイクごときに、
おじさん達が躍起になって、速度アップの改造とか
ハイオクとか、想像するだけで…
ぼく笑っちゃいます。 毎朝の通勤コースに頻繁に遭遇するアドG乗りがいるんだが、とにかく凄い速度でトラックの隙間をすり抜けてるから見てる方が不安になる。
ジェットヘルと風防とジビ箱付いてる感じからして50代ぐらいかなと思うんだけど、最近はナンバープレート角度変えるステーみたいなの付けてあってナンバープレート見えなくしてるわ。
白バイでも捕まえるのは難しそうなぐらい速くてレーサーなんじゃないかと思うぐらい。 マラドーナって言われてるけど毎朝新大宮バイパスすり抜けしてるわ。 すり抜けの為にミラー変えたいけど、視認性ましなのはオフミラーかな? >>352
こちらは国道246号メインなんで違うね。
80キロ以上の速度でトラックの隙間をすり抜けする凄い人がいるんだ… >>348-350
レスありがとうございます
ちょっとだけレギュラーとハイオクが
混ざっていまいましたので
壊れないかと心配になりまして
自分でもハイオクを入れる必要は
無いと思うのですが購入時に
バイク屋にいわれたもんで >>359
ノーマル仕様にハイオク入れてんの？
ほとんど意味ないよ。 レギュラー指定の車両にハイオク入れる意味が分からない
ハイオクのほうが燃えにくいのにね 混ざったところで壊れやしないだろうけど
圧縮比高い車両がだいたいハイオク指定かな これは笑えるね。
オクタン価も理解してない素人とは。
大爆笑もんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
