【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part38 [無断転載禁止]©2ch.net
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2013年にはトム・サイクスがSBKでZX-10Rでカワサキとしては20年ぶり優勝しました。
2015年にはジョナサン・レイがZX-10Rで優勝しました。
2016年はフルモデルチェンジ。
カワサキモータースジャパン
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000jk.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
カワサキ・アメリカ
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=24&id=498
カワサキ・ヨーロッパ
http://www.kawasaki.eu/ZX-10R
前スレ
【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part37
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487340061/
>>980を踏んだ人は次スレ立てをお願いします
立てられない場合は他の人にスレ立てを依頼して下さい
新スレを立てる時は荒らし防止で>>1レスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい (一行目のコマンドは表示されません)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) デブとかハゲよりチビのほうが悲惨だよな
本人はかっこいいと思ってるようだけど傍から見ればダサすぎ >>570
謝れ
俺の愛しきC型に謝れヽ(`Д´#)ノ ちびはもてないよな
ただモーター競技やる人間としては選ばれた特性 ハゲは?ハゲはどうなんだよ
序列としては最低がハゲ、次がデブ、そしてチビが一番マシか
つーか大抵はチビデブハゲが重なってるけどな バイクの場合、ハゲはメット被ってる限り分からんからな〜
バイク、特にSSはデブかな?開発者の血の滲むような軽量化の努力を全て台無しにしてるって感じだからね チビはモトGPライダーもチビやヤセが多いからな不自然じゃない。デブ>>>ハゲ>チビって順序かな ハゲはジェイソンステイサムみたいなら許される
デブとチビはどうしようもない せまい空間におしこめられた想定のデブ迷惑(せまい、くさい)なんだろうがな
あまりそういうシチュエーションにならないので俺はデブに迷惑を感じない >>588
>>590
テンアーラーだからって自分を美化するなよ >>591
残念俺はR1乗り(のデブ)なのでした
ちゃんとID一致してくれよ俺 まあデブは自分で改善できるかもしれんがチビハゲは難しいよなあ
同列にしても気の毒ではある
まあデブは電車乗らなきゃ迷惑かけないよ、チビハゲも他人に迷惑かからないからまあ許してやれよ チビは足が届かなくて立ちゴケして後続車に迷惑かけるかもしれない そんなにチビか、というかそれは短足にも言ってやれよ 2013モデルって何で急にシート高低くなってるの?気まぐれ? >>595
>まあデブは自分で改善できるかもしれんがチビハゲは難しいよなあ
>同列にしても気の毒ではある
>まあデブは電車乗らなきゃ迷惑かけないよ、チビハゲも他人に迷惑かからないからまあ許してやれよ
優しい...
チビとハゲはどうにもならないから、せめてと20キロ減量してデブを改善したのに...
チビとハゲを責められるのはつらいです... 身長は関係ないだろ。
180センチあっても股下75センチとか、さ。
きついのは頭がでかいことだろ。
知り合いにXXLが入んなくって、メットのヘリから肉がはみ出てる奴がいるわ。 ヘルメットの超デカサイズなんて無いもんなあ
外国人用を流用するしかないのか チビデブハゲでもエロ漫画にゃ欠かせないから必要です C型がいいなと思っていろいろ調べてたら、ボロクソ書かれてて泣いてるだが。
価格帯的にも手が届きやすいし、見た目もすげー好みなんだけどなぁ。 今のssに比べれば電子制御少ないし初ssだったらいいんじゃない?
ただ年数経ってるからそろそろ良い玉少なくなってるから注意だな
俺も車重と見た目が気に入って乗ってる それよりあれ サス設定がまんまサーキット仕様だからワイディングとかだとギャップで飛ぶ >>605
やめておけよC型みないな欠陥車
C型乗りってだけで誰にも相手にされなくなるぜ >>607
全部好きだけのシングルシートカウルつけた時のモッコリ感が好きw
今日見に行こうかと思ったけど、お店が休みだった(´・ω・`)
ここはチェックしとけみたいなのあるかな?
走行2万5千でコミコミ70っていうのが今の狙いなんだけど。 >>611
ああ、あの店の個体か
サーキット専用個体だったから走行距離は少ないけど、フレームねじれてないといいな Cって評判悪いんか。
出た当時はスパルタンで乗り手を選ぶ、すげーピーキーとか、
オーナー心をくすぐるフレーズが雑誌で満載だったけど、このワードって、地雷なのね。
まぁ、バカボンのおまわりさんに似とるからこれにはしなかったが。
今見るとカッコいいね。とくにエボニー。
「ホイールが割れる」でリコールってこの型だったっけ? >>613
想像してる店であってると思うw
まあタマ少ないし、分かる人は分かるか。
サーキット個体だったの?
それは不安要素だなぁ すまない、10R乗りじゃないのだがC型(初期型よね)はノーマル足回り
そんなハードなのん?
他社SSでコース用に固めた足回りでちょっとした山道走っても飛ぶとかないんだ。
>>611
中古車で見とくべきなのは
ハンドルストッパー(補修跡あるなら転倒歴あり)
ラジエターの凹み
左右のエンジンカバーの程度の差(どっちかが新品じゃないかとか)
前後のアクスルシャフトの傷(これも転倒歴わかる)
サブフレームの歪み(後ろから見てカウル歪んでないか)
こんなとこかな、パワーダウンとかは正直乗ってみないとなんともね。 C型…(笑)
レースで活躍した実績もないし、臭う外国人にさえ人気ないし
https://i.imgur.com/5CpBXK9.jpg C型、カッコいいですよ。
まあ、バイク板での定番のコメントですが、
「好きなの乗っとけ!」(笑) Cは04年より05年の方が色が良いね。
ステダンは必須 C型はあの変態フレームに何とも言えないエロスを感じる。 もう入らんじゃまいか?
下取りだってマテリアル価格程度にしかならないし >>625
入らんな。オクから部品取り用に1台確保しとく位の気合いがないと今からC型は買えんて。 >>626
>>628
そうですか。C型安いけど、なんかあって治らないのはこわいな。
もうちょい新しい型を探します。 金無いんだろ?
だったらスズキにしなよ、あそこは古い部品もバックオーダー扱いで出してくれるぞ。 >>629
テンアーラーと呼ばれるにはD型以降買わないとダメだよ
つーか、なんで今更C型なんかなの? JK型のシート高、いいよなぁ
テンアーラー・・・そんな呼び方されるんか・・・うそだろ・・・ ZX-10R→テンアーラー
CBR1000RR→ダボラー
YZF-R1→アーラーワン
GSXR1000→アーラーセン
パニガーレ→パニガーラー
S1000RR→センラーラー センス無いなぁ
昔の四ガンダブダブとか、シィビールとかの方が
センスあったね。 来年モデルの10RはぜひともR1に追従して標準でブリッパー有効にしてくれないかなぁ。 >>636
S1000RR→センラーラー→ワロタwww
ラーラーとか遅そうだなwww H2 SXってパニアケースみたいの付いてるけどあれってエアロなんかな? カワサキプラザの存在意義がようわからん
町のバイク屋さんから販売権を取り上げるわけでもあるまいし ステダンのエラーでエンストが出るようになったんですが、電圧って関係しますかね?
17年式
多分冷間時
Uターン中とかマジコワイ イグニッションOnにした状態でハンドルこじったりするとステダンエラー出やすい気がする >>647
大型は売れなくするんでしょ
抵抗されてなかなかできないようだけど 売れなくするっていうか全国に店舗がある某チェーンとか切ると川崎自体が傾くだろ 川崎重工のバイク部門なんて遊びみたいなもんだからな、傾きなんかせんよ
Moto-GP撤退した理由は勝てないからだったし またそれかよ
川崎の中でバイク部門は売上のかなりを占めてるんだじょ うむ、意外だったな部門別売上が一位の航空宇宙部門の22.5%に次いで二位の19.6%だから遊びじゃないわな。しかも売上・営業損益ともに前年比アップしてるし。 去年買って半年でサーキットで吹っ飛んで廃車にして
今年SE注文した俺はさぞかし売り上げに貢献できているのだろう。 バランスフリーって、完全非分解でしょ。
ショップにも商品説明会で絶対にバラすなと念押しされたとか。オイル漏れでASSY交換だそうな。
イーラだとプラス配線の断線とか接触不良とか本当に大丈夫かよって思うわ。
サーキットユースならRR買ってオーリンズ換装のほうが面白いんじゃねーか? やっぱレッドブル飲んでから乗るとキレが違うな
コーナーとかピタッとキマるし、ストレートスピードも伸びる 割れたカウルの補修というか一時しのぎはガムテープでいいですかね?
アルミテープの方がいいですかね?
段差のあるスロープでアンダーカウルが割れてしまいました。(涙) バラバラじゃなく単純に割れただけなら、割れ目を合わせカウルの裏側から合わせた所を半田ゴテでV字に溶かしながら谷を作る
出来た谷にホムセンとかに売ってるABS樹脂材をカウルと共に溶かしながら溶接する それでバッチリ強度も出るよ >>662
661です。ご教示ありがとうございます。
連休でチャレンジしてみます。 >>660
こういう運動音痴のバカがいきなりss買ってもこかして怖くなってすぐに売るんだろうな
経済に貢献する立派な養分 教習所もはっきりだめなやつは途中打ち切りしちゃえばいいんだよ。ましてや大型だし。
こんなん道路出て交通ルールに支障きたして他人巻き込むのなんて問題レベルだからな。 そのための見極めと補習ですよ
教習所出てすぐ事故られると、教習所にも警察きて調べられたり叱られたりするので
真面目に教えるよ >>649
下り坂で惰性で走行できるときにわざとエンジン切ってかけてみたらエラー出たな。
止まってエンジンオフで再始動でエラー消えたけど。 ステダンエラー忘れた頃に発生
ドキッとするよ、警告灯に アイドリング状態でゆっくりクラッチ繋いでもエンストしないでしょうか。 >>660人の心配する前にじぶんのしんぱいしようなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています