【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part38 [無断転載禁止]©2ch.net
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2013年にはトム・サイクスがSBKでZX-10Rでカワサキとしては20年ぶり優勝しました。
2015年にはジョナサン・レイがZX-10Rで優勝しました。
2016年はフルモデルチェンジ。
カワサキモータースジャパン
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000jk.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
カワサキ・アメリカ
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=24&id=498
カワサキ・ヨーロッパ
http://www.kawasaki.eu/ZX-10R
前スレ
【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part37
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487340061/
>>980を踏んだ人は次スレ立てをお願いします
立てられない場合は他の人にスレ立てを依頼して下さい
新スレを立てる時は荒らし防止で>>1レスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい (一行目のコマンドは表示されません)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 【Kawasaki】Ninja ZX-10R Part38 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502976556/
みんなこっちにいるんでここ落としませんか 道の駅や用品店で品評会やってるだけのオーナーより
好感持てるけどな >>1おつおつ
こっちはまったりでも平和だと良いねぇ 再利用って形で良いんじゃない?あっちはまともに機能してなかったし 次スレはここでいいのか?
トヨタレンタリースのスレではないよな? テンプレ
公道で暴走行為、ローリング行為を行うトヨタレンタリース大阪の三村君
暴走集団 team363(ミムサン)で暴走行為を行う
違法行為がバレるや否や、ツイッターとFBを削除
http://job.mynavi.jp/18/pc/search/corp65717/obog17017504/obog.html
team363のメンバー、佐川君の走り
こちとらツナギ着てフルバンクで山攻めた後に歩道だって走るぞ!
http://i.imgur.com/DTvDojG.jpg 週末しか乗らないんだけど少し前から走行中にFIランプが点灯する。
その後少し走ってると消えたり消えなかったり…
どこかセンサーいかれてるのかな?
ちなC型です。
わかるひとおります? 前にも似たような質問あったよな
確か触媒がいかれかけてるとか >>10
10Rのお話を楽しみに見ている者です
これ以上荒らさないでください
お願いします >>11
それだけでわかる人がいたら診断機要らない。
が、前スレ情報ではC型は細かいエラーは拾えないらしい。
スロットルボディ本体かもしれないし、スロットルボディのサーボモーターかもしれない。
ステダンかもしれないし、排気デバイス故障かもしれない。 自分はK型だけどESDのエラー付いたり消えたりしてたけど結局バッテリー弱ってただけで交換したら直った、C型はややこしいのか… みんなありがとう。
前スレ見ようとしたら5ちゃんになったせいかうまく見れんかった。重複スマン C型跨らせてもらった事あるけどRVF400と間違えるかと思うくらいコンパクトで軽い事に驚いたあの日の夏 よくさ、スピード出したいならサーキット行けって言う人いるけど何もわかってないね
金もかかるし敷居も高い
だから俺は公道の頂点を目指すことにした
いつかワークス関係者から声がかかることを信じて ミニサとかは低いね だがリッターSSだと1速しか使えない所も多い
正直250とかのが楽しいと思った サーキットでもFSWや鈴鹿くらいじゃないとね 自分は国際サーキットとかじゃなくても楽しいけどなースプロケで若干調整はしてるけど、と言うか乗り手が使いきれてないから調子に乗ってブッ飛ぶのが怖い。
あと10R乗りはO型もしくはB型が多い気がする(個人的な独断と偏見に基づいております サーキットで無茶してサーキット出入り禁止になってるんだろ、たぶん >>26
筑波の最終でスポンジバリアに派手に突っ込んでオフィシャルに迷惑かけたんだわ
行きにく過ぎるんだけど、使い方間違ってんのか? >>29
自分もOです、なんかすんませんしたぁ!! サーキットでも筑波とかトミンのような狭めのコースだと600SSの方が楽しかったりする。
あと、国際コースでもリッターSSを使いこなしてる人は少なく、
直線だけ速いくせにコーナーでは渋滞を作るほど遅くなるリッターSSをミドルSSがやきもきしながら突いてるのをよく見かける。 >>33
排気量が大きいのコーナー遅いのは当たり前じゃん。
なんか勘違いしてないか? >>35
>>33は直線「だけ」と強調してるからボトムスピードの差以上の事を言っているんだと
思うゾ。
ただそれでもボトムスピードの差を理解出来ない250〜600のコース経験者ってのも
それなりの割合でいるのがおっかない。 そろそろウォーマー巻かないと走れない時期がやって来たな フェンダーに干渉して無理だと思う だいたい電源はどうする >>38
この時期毎朝のブリッピングには神経質になる
だから会社に着くのが15〜20分遅くなる >>41
>>42
丁寧にブリッピングしてやらないとマシンの寿命にも影響してくるよ 訳分からん
ID:9Iix0i7edちょっと大丈夫? いまどき暖気もそこまで必要ねえよ
むしろ空ぶかしとかエンジン痛める原因だわ >>45
そんなもんですか?
レースマシン並みにブリッピングしてました、近所迷惑が気になっていたのです
明日から少し抑えます 朝が寒くなってきて、痔に悪い季節になってきたって意味じゃね >>46
オイル暖まってないのに回転数あげたらマズいだろ
暖気ほどほどに低回転で発進すりゃ足りる話 エンジンかけた直後は回転を下げないようにしとけばカムかじりは防げる
上げすぎは論外だけど ブリッピング軽視してる奴多いね
レス見てるとわかり易いんだが、SS乗る資格ないだろ ブリッピングってシフトダウンの時のアレかと思ってた >>52
アホか
必要な時にふかすならわかるがなんでもなんでも回転数あげる必要はねえよ 中古車選ぶ時はブリッピングしてたかどうか必ず聞いた方がいい
記録簿にブリッピング履歴が載ってれば尚可 それはギャグに違いないがスナッピングのさせ方で上手い下手ってホントにわかるんだよ。
じわっじわって感じでスロットル捻るのは実はむつかしい。
GPのピットでやってるアレ、皆も真似してみるといい。
スロットル操作のレベルがどんなもんかとわかるかもよ。 ずっと雨だったが今週末久々に乗れる
ストッピングしてブレーキの感覚つかまないと バロンの店員とかバイク眺めてると「エンジンかけますか?」とか言ってバカみたいにブリッピングするよな オレはバイクの調子が悪いから予備機とスワッピングしようかな >>67
普通はマスターカーとTカーの2台をオーダーしますよね これならまだ旧車會()のほうがまし
ssで半キャップ笑 公道しか走らない場合、エンジンの上の回転数の方が全然使えないですよね?
スプロケットを交換したら、もっと上の方が使えるようになりますか? >>72
上の回転数をどの辺りから上を指してるのか知らんが 変わっても各ギア500回転とかだろうから気休め程度じゃね?どっちにしてもキップ切られるかアポーン覚悟じゃないとリッターSSを公道で上まで回すのは難しいと思うぜ 変えなくても使おうと思えば使える。
使えない人は変えたところで使えない。 今日はホントにブリッピング日和だった
半日ブリッピングに費やしたわ
近所の人にも「いいブリッピングですね」って言われてホントに嬉しかった >>69
そこそこ金に余裕のあるやつじゃないと無理だろうから
必然的におっさんが多くなるんじゃないですか?
おっさん世代はこういうの好きなやつ多いし
でもせめてフルフェイスはかぶって欲しい >>69
十分若いだろ
おっさんくさいけど、肌の質感からしてまだ二十代前半〜後半くらいだろ >>69
下の動画の34秒付近に全員の顔が出てるけど、まだ二十代くらいにしか見えん 近畿ベスト4+奈良智弁+彦根東で決定やろ
神宮枠で一校増えたら、明石商の可能性も出てくるだろうがな すいませんが質問です
レーサーがフォーメーションラップからグリッドに付く時、フロントブレーキを何度もかけ、
サスを沈み込ませてますがあの技術は何と呼ぶのでしょう?
自分も赤信号になる時毎度真似してます >>87
面白いつーか、こっちは真面目に聞いてんだけどな
知らないなら煽るようなこと書き込むなよ 停止する前ならブレーキ掛けて少しでもタイヤを発熱させようとしてるんでは? >>89
おっしゃる通り確かにそうかもしれません!
赤信号から発信した後の交差点でのコーナリングはフロントグリップが増してる気がします いや発熱しないと効かないのはカーボンブレーキだけだから
普通のブレーキでやっても全く意味無いぞ あごめんよく見たらタイヤを暖める話だったのね
まぁでもあれはタイヤじゃなくてブレーキの効きを確かめるためのものだよ
レースで使われてるカーボンブレーキはある一定の温度に達しないと効かないから効きを少しでも維持するために直前までブレーキをかけて効きを確かめると同時に発熱させてるんだよ アクセル、ブレーキの繰り返しでタイヤ暖めるのはクローリングっていうわな クローリングって技術名なんですか!
ありがとうございます、それが知りたかったです! >>85
また懐かしいコケた映画を。
あれエンディングのPVで左手でアクセル吹かしてんだよね。 今日は晴天の最中、ブリッピングとクローリングで1日が終わってしまいました
クローリングもやり過ぎると手首が痛くなりますね(笑) 次は名称は知らんけど、コーナー入口でイン側の足出すアレやね 来シーズンの全日本楽しみだな
このスレからもJSBにエントリーする奴出てくるだろうし常勝だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています