原付二種スクーターだけが好きな人 7台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ>>995だけど、
関西の政令指定都市住み。誰が田舎者やねんw
最寄駅の駅前駐輪場は原付一種だけだけど駅まで徒歩10分ちょいなんで
バイクでは行かない。
バイクで行ったことのある駅はどこも駐輪場あったんで全く困らなかった。そもそも普段は電車かバスで行くし。 早くスクーターに戻りたい
まあ金ないんでアド11しか買えませんが 東北の地方住だけど、新幹線・在来線の駅前駐輪場は、自転車・バイクって書いてあるだけ。
通勤には使ってないが、出張行くときは原付二種のスクーターをそのまま止めている。
バイクって注意書きだけで、もしかしたら大型バイクを止めても何も言われないかも知れないが、青空で学生が多いので止めるには勇気がいる。 10数年前にホンダTODAYの新車を7万円しない位の値段で購入し、そろそろ買い換えようかなと思ってるんだけど、今って安い原付がなくない?
どこかに新車で安いやつ売ってないんでしょうか? >>8
ココは原付2種のスレです。
50ccは原付1種です。
あなたの質問はスレチです。 >>8
レッツなら11万で売ってる
まあガス規制でEFIや触媒に金かかってるからなあ >>8
新車で安い原2スクーターは
スズキ アドレス110
ホンダ ディオ110
ヤマハ アクシストリート
です. >>1さんありがとう♪
>>1さんの髪の毛がフサフサになりますように♪ >>12
トリートに前カゴつけてJOGのステッカー貼って乗るのがいい感じする。 アドレス125Sからアドレス110に買い換えたんだけど110の方が絶対いいぞ >>18
何がいいの?
125のほうが加速いいだろうし 110ccって125ccに比べるとパワーは多少劣るけど燃費の差は大きいよな >>24
それは貴方がコンプレックスを持ってるからだよ フラットフロア14インチが未だに見慣れないよ
どうやら俺には視覚的に無理みたい アドレス110はステップが狭くて乗りにくいと思う旧アドレス110乗り
スズキさんアヴェニスみたいな新しいスクーター出してくれないかな 新型V125がUU125Iなら床は広いな
メトイン狭いけど >>26
偉そうに書いてすまん
友人のPCXで43キロくらいで俺のDIOで52キロくらいだ
乗り方によるだろうが…
思ったより差は小さいか… アベニスは本当出る時期を間違えたバイクだったな今時のデザインであれならそこそこ売れただろうに 実際のところアド125とPCX125ってどっちの方が売れてるの? >>34
PCXの対抗みたいな感じで125/150のラインナップ並べればそれなりに売れたかもね
それに対してバーグマンはほんと見当違い過ぎる 実車見てやめるパターンの典型すぎ PCXはちょっと大きいから自転車置き場で断られること多いだろな バグは見た目はアレだけど高回転型でかなり速いらしいな バーグマンが速いだって?
フンッ、どれだけのものだか。 >>27
ヨーロッパで売られているのフラットフロア16インチが良いのかな.
日本だとSh-modeが近かったけど お金ないけど、125スクーターっていいよね。
今ビーノに乗ってるけど、いつか原2でまったり旅したいなー。
シグナスがほしい そう思ったら免許だけでも取っといたほうがいいよ
金に余裕出来た時には時間が無かったりするからね なんでもいいからいちゃもんつけて恐喝しただけじゃねーの、知らんけど 関東はナンバープレートとヘルメットにうるさいイメージ なんとなくバイク屋いってきたんだけど、NMAXの新色かっちょいいな、とくに黒
シルバーだと思ってたとこが実はグレーメタで渋い!高級感ある
黒の艶ありホイールもイイ、センスイイ、あーいうとこYAMAHAは他社より一つぬけてるね
例えば移動の足と割り切るならアドレスでいいんだけど、NMAXは高い金払う価値はあると思ったわ
PCXもあったが色とか、尖った顔、釣りあがった尻、とかうーんやったわ
ちょっと古臭い、昔のセンスって感じする、DQN受けはいいかもだが >>50
ヤマハがセンスいいって
前モデルのNMAXはなかった事にすんのか NMAXのカウルなんか安いし、交換も比較的簡単にできるから何色買っても問題ない
自分も色替えしながら楽しんでるよ ホンダはリード125のデザイン何とかしろ
あのメッキはなんなんだ >>53
乗り心地が悪すぎて見た目なんか気にならなくなるから心配すんなw フロントだけ12インチだから慣れるまで違和感がある
ってのと、
走りを重視してる訳じゃないから片持ちサスと乗車姿勢なりの乗り味って感じかな
特別どこかケチってるとか設計が変とかじゃなく、用途の方向性的にそれくらいなだけ
フロントに引っ張られるような感触はたまに借りると面白いよ 代車で借りたベンリィ110もフロントだけ12インチだったけど、あれと同じ間隔なのかね? 今までフロントとリアのタイヤサイズが違うバイクに乗ったこと無いけど、どんな感じなん? 最初に違和感感じたとしても1日乗ってたら気にならなくなる >>60
18,16にのってるけどもう慣れた、そもそもオフ車やアメリカンなど前後で違うバイクなんてやまほどあるし 人間か機械に合わせんでどうするんだ
それができないなら人間やめちまえ >>60
流れからスクーターの話ね
直進安定性は前後10インチよりいいけどコーナーリングは違和感あるよ
もう数年乗ってるけど次は買わないかな
楽しめる下駄バイクが好きなので >>64
自分もその前後でサイズが違うってのに
いざというときの挙動の制御に不安を感じて某バイクが候補から外れたんだよなあ やっぱり125ならNMAXが一番かっこよい気が。
ライオンみたいな形がいいよねー。
乗ると楽しいんだろうなー
シンプルなスクーターもいいけど、ちょっと大きいスクーターに乗りたい。神様。スクーター下さい。 NMAXいいですよぉー!
ノーマルサスは硬いけど交換すればいいし箱がよく似合います
http://i.imgur.com/XjsWLaH.jpg >>67
nmaxのほうが走り良さそうで興味あります 下手くそ多いんだな
JF56をもう3万km走ってるけど無事故 PCXの情報みてると転倒だけじゃなくマイナートラブルばかりだったよ 俺は捻くれてるから街に溢れるPCX見てたら買う気なくしちゃってシグナス乗ってる >>89
お前みたいな捻くれたヤツがPCXの台数以上に、いろんな所に腐るほどいるよな 俺はトリシティ乗ってる
不人気車種だと被らないのがいいよね
PCXの白黒はどこでも見かけるけどイエローは見たことないな >>88
Fブレーキが強すぎるから
同じ3ポッドキャリパーのリードEXでも同じように意味不明のコケ方をしたことがある >>93
トリシティ買おうと思うんだけど、加速ってどう? 今2st90cc乗ってるから、それに負けず劣らずくらいなら買おうかなって思ってる 2st90ccとの比較は分からんけど
車重が重いから現行の原二の中では加速は良くはない方だね
特に出足とか低速域が鈍い
つかトリシティに関してはいきなり買わないで
一度試乗してみた方がいいと思うよ 2st90とか乗ってたらすり抜けとかしまくりだろ?
トリシティは車幅が広いからそれ出来ないからね。
小型二輪の良い意味での機動性が損なわれるからそこに納得できるなら良い選択かもの。
出足はドンガメのトリートより遅いぞw ジョグ90かリード90辺りか?
発進1m以外は全域で速いと感じると思うよ そもそも2st90と比較する奴がトリシティっておかしいだろ。 >>97
あんまりすり抜けはしないね。乱暴な運転はしないよ。確かにアクシスは速いイメージがないね。ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています