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原付二種スクーターだけが好きな人 7台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/08/31(木) 21:34:54.26ID:Pp2g6HJu
>>98
御名答。1994年以前のリード90だよ。今、別の免許で教習所に通ってるんだけど、「リード90っスか！また渋いの乗ってますね」って教官に笑われた。1mってことは、アクセル捻って繋がるのがワンテンポ遅いイメージで良い?
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2017/08/31(木) 21:37:42.05ID:e2jAUblz
乙種って消えたな
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2017/08/31(木) 21:39:18.99ID:Pp2g6HJu
>>99
仕事を変えたんだけどバイク通勤に変わるから、幹線道路でも安定して雨の日でも滑りにくいって点でトリシティが即座に候補に上がった。俺は小型限定取って1年くらいで、2st90ccは親父のお下がりなのよ
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2017/08/31(木) 21:40:59.25ID:Pp2g6HJu
>>103
カブ90くらいしか黄ナン見ないよね
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2017/09/01(金) 00:10:55.82ID:dxpILLoX
>>106
だから?
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2017/09/01(金) 00:29:44.43ID:JzhO//2E
>>100
スゲーいいスクーターなのに一般ユーザーに全然売れてないベンリィ110を買ってあげてｗ

あとは箱次第じゃね？小さい箱ひとつでいいならトリでもいいし。
ベンリィはデカイ箱つけれるし、ちゃんとした荷台だから重いものも積めるぞ。前カゴもつけれるぞ。
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2017/09/01(金) 00:37:56.79ID:zlQ4ugBc
煽られやすい以外は満足
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2017/09/01(金) 05:27:22.29ID:+MKT4sxd
トリシティは良い乗り物と思うがあれはバイクじゃねーって。スクーターじゃねーって。似て非なるモノ。
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2017/09/01(金) 06:46:00.88ID:X8sQPta4
皆は価格を一切考えないとして、純粋にスタイルや性能で考えたら、どの車種を選択する？？
オレはFORZA125かな
あのかっこよさと15馬力の性能は魅力的
原２に60万オーバーは、とてもじゃないが出せないけどね
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2017/09/01(金) 07:31:11.01ID:TRVC5tGg
>>111
スレタイがぶれるが、お金あったらドラッグスター400のクラシックとかがいい。
125だったらやっぱりシグナスが良いなー
ドラッグスターとシグナスの2代持ちとか憧れる。シグナスのよさはまぁまぁ大きいこととデザイン。あとYAMAHAのバイクしか乗らないって決めてる。何か愛着あって。
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2017/09/01(金) 07:53:36.30ID:4wpGZZel
自分はアド110　軽いから。
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2017/09/01(金) 09:28:42.07ID:zlQ4ugBc
わしはリード125。乗り心地悪いけど
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2017/09/01(金) 09:39:32.73ID:D8R8hQIh
小型二輪のスクーター限定ならトリートで充分w
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2017/09/01(金) 12:22:39.11ID:IPUOUf53
ベンリィってどうなん？
デカすぎて駐車スペースとかで問題になる？
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2017/09/01(金) 12:43:18.32ID:oQ2jhrop
>>111
Fotza125が好みなら
そもそも原二にこだわる意味があんの？
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2017/09/01(金) 12:56:20.06ID:7BwdCxU0
中華のシグナスZに乗っている
性能低めだけど安いし、これで十分
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2017/09/01(金) 15:37:58.04ID:cO3mSlBX
近いうちにモデルチェンジするの
アドレス、リード、ベンリィくらい？
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2017/09/01(金) 16:01:06.58ID:houTnQRw
dio110が欲しい、アイストが好きなんだ、
でもad11が3万円安い、その3万円が払えない貧乏人です
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2017/09/01(金) 17:18:56.93ID:1l4RS5Sy
原付でアイドルストップとかセルモーターすぐ死にそう
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2017/09/01(金) 17:45:51.26ID:4wpGZZel
アイドルストップで再指導はキックという…
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2017/09/01(金) 18:53:38.67ID:uxl+uLh6
誤解を生みそうな流れだけど、一応アイストが付いてるPCXとかリードは構造が進化して「セルモーター」という部品自体が無いんだよ
だから始動時のキュルキュル音も無い
とマジレス
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2017/09/01(金) 19:32:41.27ID:4bhABBwn
>>122
実売でいうと大差なくない？
販売でだいぶアドレスに押されてるから仕切り下げてそう
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2017/09/01(金) 23:20:53.43ID:JzhO//2E
>>117
ベンリィは最高のスクーターだよ。
駐輪場で問題になることもないよ。
アドレスV125等に比べればデカイけど。
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2017/09/01(金) 23:26:22.99ID:u2yJX646
>>118
「こだわり」ってそういうもんだろ。
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2017/09/02(土) 00:04:08.41ID:UXkprf2J
アクシスzのシート長さ？666ってのが気にいらない。クリスチャンの俺は悪魔の数字にはやっぱり乗れない。燃費のよさとか価格とかは魅力的なんだが。
NMAXはちょっと高いんだよなー
25万ぐらいで買える新車でかっこいいのないか。
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2017/09/02(土) 02:00:05.67ID:bqTPXu1+
>>132
アクシスZのシート高770mmになってるけど、どのバイクでも666mmの地点はあると思うよ
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2017/09/02(土) 11:31:16.09ID:K50wqdsR
4、9、13、42、49もだめか？英語では11や111が蛇の目として66よりも忌み嫌われてるが
これはいいんか？ベトナムでは3が惨に通じ忌み嫌われてる、中国では5が無に通じるため
嫌われている、イスラエルでは6が最も忌み数、14も中国でだめだな、イタリアで17

これらの中で知らない数字、今まで使ってた事あるだろうがなんかあったか？
まああまり気にしてても生きにくくなるだけだぞ
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2017/09/02(土) 12:43:18.14ID:3CO6uVPo
>>132
カッコ良いか悪いかの基準は人其々なんだから自分で色々見て決めなさい。
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2017/09/02(土) 14:56:07.60ID:W3hGSH45
やっぱり666はどうしてもダメ。
4とか9はなんとも思わないけど。
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2017/09/02(土) 15:03:35.23ID:bqTPXu1+
>>134
寝ぼけ眼だったんだよ
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2017/09/02(土) 15:04:11.69ID:bqTPXu1+
クリスチャンって面倒臭いんだな。ww
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2017/09/02(土) 20:25:43.52ID:MeMZFY6E
ギャンブラーな俺は123(ひふみ)がダメ、絶対
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2017/09/02(土) 20:46:18.28ID:2saU9FBR
>>141
2,3,4は岡崎の株
793ななくさ
末広がりの88や8
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2017/09/03(日) 00:28:24.31ID:QDliNiju
原2のスクーターに乗りたい。
原付からの卒業。
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2017/09/03(日) 10:46:57.64ID:p9JgPl0Q
アクシス トリート
BW'S
生産終了の話しないの
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2017/09/03(日) 11:44:44.76ID:g7xEfLEW
今日、初めてDio見たけどアドレス110そっくりやな
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2017/09/03(日) 12:32:22.37ID:RgBcq8H0
順番でいうたら逆だぞ
しかもエンジンのネーミングまでパクってる
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2017/09/03(日) 14:25:53.73ID:lleW1rVF
スズキ.エコ.パフォーマンスwww

eSPの真似して名前付けるのは別に良いけど
せめて略したときのアルファベットは被らせないでくれよ紛らわしい
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2017/09/03(日) 20:26:47.85ID:jgxg0ezS
>>145
・はなしないの
・はなししないの
どっちを言いたいのか気になるwww
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2017/09/03(日) 22:04:52.48ID:cOYtYPYL
dio欲しいわー、ad11と同じ値段にしてくれたら買う
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2017/09/03(日) 22:24:05.32ID:37thutA3
>>151
どっち言いたくても大差ないんじゃないの？
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2017/09/04(月) 03:56:31.28ID:64H+zHOl
トリートはエンジンガスケットリコール対象車を買って技術あるお店でリコール作業してもらった方が工場出荷状態の新車よりいいよね
何せ工員のエンジンの締め付けトルク管理が出来ていないヤマハの工場
新車出荷状態ではフロントアクスルとかにグリース無し
リコール作業でバルブクリアランス調整とかしっかりやってもらった方が安心感がある
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2017/09/04(月) 19:47:32.67ID:xVGaCyRn
排気量制限があるから生産中止になったんだっけ？
YAMAHAは125ccに力いれてるみたいだし。
一旦、NMAXとかアクシスzとかだしといてこれからも何か出るのかな？
個人的に125のmtのかっこいいやつ出して欲しい。クロスカブ二人のりできない。もしものことがあるだろ。
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2017/09/04(月) 20:04:44.27ID:nx7YcE7p
>>154
それなあ、メーカー馬鹿だから14インチとか嬉しがってるし

新V125が20万ならなあ、あれ床広いし
中華製なんやから安しろ
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2017/09/04(月) 22:15:15.95ID:G23Mv+v+
>>156
このスレの住人ならMTとか要らんだろと
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2017/09/04(月) 23:08:26.82ID:e4RxoBIe
MT乗るなら最低でも250は欲しいところ
125では明らかにパワー不足
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2017/09/05(火) 12:33:08.15ID:IAqqlu8Z
パワーのアルバイクは危なくて迷惑な運転をする人が目立つ。
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2017/09/05(火) 18:41:42.45ID:6VtzTdOU
そう、目立つだけだよ
パワー無いバイクでひっどい乗り方してるのだって同じくらい居るさ
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2017/09/05(火) 18:43:02.37ID:Q4Tcxx3a
俺、原2スクーターが好きな理由は大きさなんだよな。
だからもしコンパクトな150とか180が出たら嬉しいな。
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2017/09/05(火) 20:44:09.56ID:OHQkY1No
バイクに50万もかける気がおきない。
バイクのよさって気楽に風を感じれることと2～30万で新車買えて長く乗れること。
お金あっても原2で十分だわ。
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2017/09/05(火) 22:54:38.62ID:YbSpxZAB
大きいバイクも好きだけど乗らなすぎてバッテリー上げたりガソリン腐らせそうで手が出ない
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2017/09/05(火) 23:01:49.93ID:e/oRCLzT
アド１１のリコールすげー、2.6万台っていままで販売した全数じゃん、全部不良品かよ
1年もすれば初期不良も改良されるだろ、とか思ってたが3年経っても不良出すとわな
ちょっと前もリコールあったし、スズキの商品怖くて買えんなあ

これじゃあ新型V125もほんとうに出るんだか
なんせまだ海外でも発売してない車種だからなあ
日本が一番最初の発売国ってことはないだろうし
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2017/09/05(火) 23:32:14.19ID:LPOjOlLw
組み立てでへぼしてるのか
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2017/09/06(水) 04:27:58.85ID:5w9bM/Wu
先月に買ったのはリコール対象になる？
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2017/09/06(水) 09:43:28.08ID:1IZk1+cv
スズキのスクーター持ってるけどリコールやる所とか修理やってもらう所に困る
スズキのサイトにも載ってる販売店って何処も変な所で関わりたくないんだよな
一店舗は暴走族店員
一店舗は事故焼け太り専用店舗で事故専門店みたいな物で通常の修理とかは邪険にされる
この前は保険の焼け太り客ときゃっきゃっ騒ぎながら保険であれもこれもオプションつけましょーよとかカスタムでこれつけましょーよとかお祭り騒ぎ
それではいはい帰りましょうねーとガキ扱いされて追い出された
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2017/09/06(水) 10:52:53.90ID:wZbxT7j7
リコール処理なんてスズキのバイク扱ってるとこなら何所でもやってくれるけど
何でその2店に限定すんのよ？
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2017/09/06(水) 13:21:31.80ID:J+JONkFI
だってスズキでしょ？
乗ってる奴も売ってる奴も変な人ばかりじゃんw
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2017/09/06(水) 15:37:17.58ID:zHbVY3zr
人は何に乗ってるかじゃないよ。
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2017/09/06(水) 17:15:26.23ID:iUxQPLR9
>>174は人間が出来てる！

ちなみに俺はズマX乗りだw
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2017/09/06(水) 18:22:19.48ID:zJ5lNCVZ
下記のスレッド、50cc以下の“原付”スクーターのスレッドなのに事実上原付二種(小型)スクーターのスレッドと化している
完全にスレ違いだろう
こっちのスレに誘導した方がいいのではないか？

愛車は当然原付スクーターだよな？ 26 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/dame/1501556540/
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2017/09/06(水) 22:01:09.00ID:YsXg84rO
別段面白くもなかった…
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2017/09/07(木) 12:18:18.01ID:pI3xzIzn
Bws生産中止になって、シグナスとかは何かスポーティーすぎるし、NMAXとかは高級感あるし、ちょうどいい遊び心のある原2つくってほしい。
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2017/09/07(木) 13:17:27.02ID:ktTzfjlU
ストマジみたいなもんか
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2017/09/07(木) 13:17:41.58ID:Xeq3FIAb
>>180
それ自体が規制で消えゆく運命の車両だがw
0183７７４ＲＲ
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2017/09/07(木) 14:15:23.73ID:8oVE7Lui
Bwsはデザインが微妙だったような
一個前の旧モデルはカッコ良かったんだけど…
0184７７４ＲＲ
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2017/09/07(木) 14:32:05.33ID:YP/oXeKK
国内仕様ならトリシティーがいいんじゃないか？
海外仕様でもいいなら
zoomer-x、Navi110、キュービクス？あたりがいいんじゃないか
キュービクスはたぶん売ってない
0185７７４ＲＲ
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2017/09/07(木) 16:02:41.69ID:W+oXMZ/Q
bws終了は50ccだけじゃないの？
0187７７４ＲＲ
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2017/09/07(木) 19:03:03.39ID:sfBeVT/M
>>180
naviいいね でもメットインじゃないので✖
タンクかタンク下にメットインスペース作ろうと思えば作れるのに作らないから✖
0188７７４ＲＲ
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2017/09/10(日) 22:38:15.82ID:pOby2AHl
もうビーノちゃん嫌だ…。
お世話になってるけど、遅い。
はぁ。せめてアクシスzに乗りたい。
でもアクシスzの前のとんがってる部分は何かキモい。
0190７７４ＲＲ
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2017/09/11(月) 01:56:34.20ID:IQamQckU
外車はパーツ供給の問題がなぁ・・・
0191７７４ＲＲ
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2017/09/11(月) 05:28:26.13ID:ZJ5yjxqS
台湾メーカーってよく日本で商売続くなあ、年に100台も売れてないだろ？社員の給料すらでんだろ
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2017/09/11(月) 10:48:32.26ID:Sa1SMyJX
初めてリアサスのセッティングしようと思うんだけど
そもそもプリロード回すしか調整できない
1G'のプリロード調整だけして自分にマッチすれば、これはいいリアサスだ
合わなければ買い換えるってやり方でみんなリアサス調整してるのかな？
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2017/09/11(月) 11:03:21.52ID:Sa1SMyJX
オイル減衰調整ついてないリアサスは、リアサス分解して、湯面で自分で調整してるの
わかってる人は？
0196７７４ＲＲ
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2017/09/11(月) 14:33:29.97ID:mnFGGfuC
めんどくさ
0197７７４ＲＲ
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2017/09/11(月) 17:15:30.51ID:QvTyAADE
社外サス入れても調整までしてる人は少ないんじゃね？
タイヤに拘ったほうが良さげな感じする
0198７７４ＲＲ
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2017/09/11(月) 19:12:44.34ID:UY8rEuR/
社外サスだと大概固いから最弱にしてるんじゃね？
0199７７４ＲＲ
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2017/09/11(月) 20:06:27.94ID:QvTyAADE
あー言われてみると俺のも最弱にしてる
わざわざサス変える人ならそれくらいやるか
0200７７４ＲＲ
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2017/09/11(月) 20:11:27.62ID:BIRn/a1T
説明書ついてなかったんだけど
プリロード調整できるタイプは必ずオイル減衰調整出来るようになってたりする？
見た感じ減衰調整は付いてないようにみえるんだけど
0201７７４ＲＲ
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2017/09/11(月) 21:29:56.10ID:KXUnvsaV
>>195
リヤサスの場合はオイル少なくすると泡立っちゃうから、ガス圧で調整かな。

>>197
両方拘ると最高だよ。

>>198
社外サスって大概硬いよね。バネがレーシー過ぎるよね。

>>200
物によるよね…。プリロード調整しか付いてないのなんて一杯あるよ。
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