HONDA PCX150 Part49©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part48
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499340705/ 昨日購入一年目で初めて体験したんだが一時停止から国道への急な合流でアイストから0.何秒だが再始動せず
勾配のせいで惰性で車線に出ちまい後続車が迫って来て超焦り更にアクセルひねったら半開くらいでようやく始動、事なきを得たがいや死ぬかと思った
タイミング悪くアイストした瞬間の再始動で発生したんだろうか
こんな経験した人いるかい？ >>680
バッテリーが弱ってる時に一回なったね
渋滞時に一瞬止まってからの復帰が出来なくて脇道に退避して10分くらい休憩したら何事も無くエンジンスタート
帰りは問題なかったけど、その後充電器繋いだら電圧低下してた
初期型なんで電圧計付いてないから12Vのジャンプスターター付きスマホ充電器常備、一瞬アイストして復帰しそうな時はアクセル軽く回して調整してる
バッテリー充電した後は問題無いけど、予防策で一応ね
バッテリーは突然死するときもあるからね >>678
フロントライトの拡散領域を広げるのとパーキングブレーキ付けるだけでいい >>653
え〜っと、その方法でもPCXのメーターはリアルタイムで見ないと比較できませんよね。
まさかメーターを録画してあとから確認とか？
なんかもう無理と矛盾で満ちあふれていますね >>685
付けれそうだけど、これってオフ車用だろ アイストってバッテリーとかセルモーター消耗するんでないの？
あんまり使わない方がいい？ >>687
新型なら問題ない
旧型は都内通勤オンリーとかはＹＥＳ 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造ｗ
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
・ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈ｗ
・PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚！
http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
・日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様ｗ
・NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤｗ
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出！動画見れば本当だと分かりますよねｗ
・PCXはブレーキの異音があるとの報告や貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ！ｗ
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力ｗ 小排気量で低燃費を達成している疑惑ｗ
・PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言ｗ
http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ ・PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出ｗ
・PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されていますｗ
・PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょうｗ
・海外では発火事故も発生してるようですｗ
http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
・新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断！まさに命がけですねｗ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいｗ その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明ｗ
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるｗ
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますｗ
・安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多いｗ
・世界中で事故を起こし周囲を巻き込みやすいPCXには十分注意しましょう！ 【定期】PCXキャッチコピー
The unbalanced scooter Honda PCX
Design by TOTO
【定期】PCXのテーマソング
P ぴーぴー！下痢便
C しゃーしゃー！おもらし
X くさいくさい！おまる愛好家
走るオマルがやってきた〜♪
風切るオマルでやってきた〜♪
ショボいタイヤでやってきてぇ〜♪
逃げるあの子を追いかけるぅ〜♪
飛び散る汚物〜漂う異臭〜だれも寄らないプンプンプン！
ゴォーゴォー！キューキュー！異音もするけど〜♪
仕方ないのさ〜伝統なのさ〜♪
やめられない〜止まらない〜♪
ごめんねごめんね〜巻き添えでぇ〜♪
めでたしめでたし... 定期的にアホがコピペしているな！
他のやるべき事有るだろうに？ ネタない時でも、スレの保守してくれてんだよw
おかげでスレ落ち知らずですわ。 メーター誤差云々で論破されてんのに粘着してるのもこいつか？
この情熱を他n(ry >>691
それは語弊があるかと
発電機をセルモーターと兼用しているだけだ 【定期】Twitterの「PCX 転倒」「PCX 事故」検索の驚きの結果！【リアルガチ】
https://twitter.com/search?f=tweets&;q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&;q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja 慣らしは、500kmか1000km
どっちかいいんだよ？ >>713
３万キロ位しか乗らないなら500でいい
もっと乗るなら1000キロ
特に根拠はない俺基準、俺のそろそろ3万キロだがとても好調 >>713
メーカーが500kmでいいって言ってるから500kmでいいんじゃないか
俺は一応1000kmやったけど >>713
気持ちの問題
暖機しなくても通常走行出来るくらいには、最近のエンジン精度は高いからね
クルマなんか取説に馴らし運転の項目がホンダ位しかないらしいし
それもやった方が望ましい位の表現だったような PCXあたりは標準的な走行距離二万キロくらいで想定してそうだしな >>716
うまいことやってるな
オレモ見習うかな あぼん報告とかいらんねん
編にあぼんに対応されたらめんどくさくなるから無視しとけよ 鳴らしなどしなくていい
エンジンかけてからグローブ、メットをかぶる
↓
走り出し2分位は、ゆっくり走る
3000kmまたは、半年に1回のオイル交換
これやっていれば問題ない ノーマルだけどビルの谷間保管なのでエンジンは走る直前だ >>725
君が下手な件は、教習所でリコール受付くれなかったの？ >>711
>>725
マジェSなんか買うからそんな哀れな人生になるんだぞ
PCX選んだ人たちはみんな楽しくツーリングとかしてるのに 20年前のカブでも5万くらい保つし
メンテ怠らなければPCXは10万km位は行けるでしょ
ピストンリング酷使の郵政カブみたいな使い方なら知らね PCX、フルモデルチェンジでもするのか？
コミコミで27万とか。 時期的にはあってもいい頃だね
俺は割といつでも買い替えていいと思ってる さすがに来年4月にはカラバリ以外の何かしらきてるだろ・・・ >>725
リコールもなにも転倒はPCXのお家芸ですからwww
>>727
Twitter見るとみんな楽しく転倒してるよ羨ましいですw バイク屋の兄ちゃんは、ユーロ5乗り越えられないから売り尽くしだとか言ってたけど。
フルチェンとは言い切ってなかった。 45万くらいまで値上げしていいから>>9の改善項目を３〜4ほど実現したものを出して欲しい >>736
賛同できるの11位しかない
あと無理にあげるなら16 >>599
メーカーメリットがあるからやってるんだね 車バイク問わず全社やってて横並びでメーカーメリットってなんだろう？ >>736
HONDA側からしたら、そんなことしてもつぎ込んだ金に見合う儲けにならないだろうから
絶対にやらないだろうね >>739
やっぱり客が買って良かったなと思う製品を造ることだろ
あと今の時代はやっぱり環境問題がある >>741
そもそも日本人からの要望なんて優先度下位なんだし、ムリムリ
バイクが馬鹿みたいに売れてるところからそういう声が多ければ変わるかもね 今の日本市場は東南アジアのおこぼれを貰ってる状態だもんな
日本ユーザーの声なんか微塵も聞いてないだろう だからといって、東南アジアの方々だって、あのメットホルダーは使いにくいなと思うだろう 価格設定は慎重よ
1.5倍にして売れるんなら直ぐにでもやるだろうけど
フュージョンだって最初40万位だったような >>747
＞思うだろう
というのがどういう意味か日本語として理解できないのか
哀れだな >>748
他国の考えを個人で妄想した結果を理由にごちゃごちゃいってるあほうかどうか
確認したかっただけだよ 必死の言い訳にワロタ
この無能さは先月買ったクンだな ここに書くよりホンダにハガキ出した方が効くと思うよ
年賀状の余りとかでもいいし
手書きのハガキが30通もくれば、相当本腰入れて対策すると思うけど しねえよ
誤差みたいな売上しかない国の人間に発言権などない 今日はまさかのドライコンディションでスリップ転倒しちまったぜ！
ごめんな俺の運転が下手なばかりに！ たかが原2なのに、ただのUターンでコケるヤツとかいるからな。まだまだ下手には遠いな。 >>753
おめでとうおめでとう！君もおまる愛好会に仲間入りだ！
【定期】Twitterの「PCX 転倒」「PCX 事故」驚きの検索結果！【リアルガチ】
https://twitter.com/search?f=tweets&;q=pcx%20%E8%BB%A2%E5%80%92&src=typd&lang=ja
https://twitter.com/search?f=tweets&;q=pcx%20%E4%BA%8B%E6%95%85&src=typd&lang=ja >>755
マジェスティSの転倒事故はついてはどうなの？ 事故件数は多いんだろうけど、事故率ではどうなんだろうね。 初の自動車道行ったぞ
不満はあまり無かったが
ヴェルファイアに無茶苦茶煽られて殺されるかと思った >>758
半端に頑張るなよ無意味だから
ハッピーメーターをもってしても100km＋αぐらいしか出ないのに
車はどんどん先に行かせろ >>759
もちろん無意味に争うつもりは毛頭無かった
一車線のところで煽られ
追い越し車線に入っても車体擦れ擦れを縫うように追い抜かれてたから
身の危険と悪意を感じたね 逆ハン切って車体だけ倒し込んでみても、なかなか滑って転けそうにならないんだが
雨のマンホールとか？ 購入後１年やが新車時からエキパイに耐熱ワックス塗ってたおかげで
いまだにサビなしで黒色のままなんやが
エキパイに泥がつかないようにフロントフェンダーを延長したらアカンかな？ >>758
なんか煽られるよな
おれはボロい荷台トラックに煽られた
無理して抜いて前を塞ぐんで、余裕で抜き返して後塵を浴びせてやった
寧ろなんで無理して抜いて行ったのかが謎
しかも最高速はこっちが速いのに… PCXは転倒防止に補助輪でもつけろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 横幅が大きいおまんじゅう型のリア箱を付けていると
明らかに目に見えて煽られにくくなる
これ本当の話 >>766
タイヤとのバランスでダサさも半端ないけどな 煽るアホは先に行かせろ
そのまま抜き返すなんて愚の骨頂
下道でも被せてくる奴いるけど、信号で止まった時に、まとめてサクっと前に出ればいい
前がそいつだけの時は、前に出ずに後ろに付け
youtubeとかであるように、下手に対抗するとトラブルに巻き込まれるリスクがあるだけだよ
基地外を避けるのもドラテクの内の一つさぁ たし蟹
48リットルのリアボックス注文したから
PCXがさらに便利に快適になることを実感しながら割り切ることにする 最近はキチガイドライバーが多いから何してくるか分からん
普通にぶつけてくるかもしれん 【定期】PCXのウィークポイント【重要】
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造ｗ
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
・ジムカーナでもNMAXに惨敗しハンドリングの悪さを露呈ｗ
・PCXのクラッチはポンコツで発進時にガタガタすることが発覚！
http://www.himazin.click/2017/03/28/post-169/
・日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続するホンダ様ｗ
・NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボい極細リアタイヤｗ
・PCXはシート位置が高いのか、跨ってる姿はサーカスの熊みたいでとても滑稽にみえますｗ
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出！動画見れば本当だと分かりますよねｗ
・PCXはブレーキの異音があるとの報告や貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功し収益アップ！ｗ
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど、なぜか低出力ｗ 小排気量で低燃費を達成している疑惑ｗ
・PCXは塗装に問題があるようで、業界ではホンダの塗装は弱いとの証言ｗ
http://www.himazin.click/2017/04/29/post-364/ ・PCXはウインカースイッチトラブル報告やスイッチ位置が下段にあり使いづらいとの報告があり、間違って中央のホーン鳴らす人続出ｗ
・PCXは転倒が多いと予想されたのでハザード装備されていますｗ
・PCXは転倒しやすいので必ず受け身を練習してから乗りましょうｗ
・次期PCXは、転倒防止に補助輪を装備してもらえるとありがたいですねｗ
・海外では発火事故も発生してるようですｗ
http://a9.vietbao.vn/images/vn999/165/2016/01/20160121-tin-tai-nan-giao-thong-moi-nhat-ngay-21-3-3.jpg
・新車で購入したPCXのフロントフォークが走行中に破断！まさに命がけですねｗ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268755042?__ysp=772Q772D772Y5qyg6Zml
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいｗ その他にもベルト鳴き、謎のエンスト報告までも判明ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/3228378/note.aspx
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるｗ
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますｗ
・安全に止まれず転倒し事故を起こしやすい、PCXおまる愛好家は自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多いｗ
・止まれないPCXの前を走るときは、追突されないように十分注意しましょう！ >>776
今10000まぢか…
ちょっと見てくる >>776
今見てきたけどスリップサイン所か、30000キロは行けそうなレベルなんですが…
8000でスリップサインとか直線のみとか、ぐるぐる左回りのみとかの乗り方かな？ 純正はあまりもたないね
ディアブロは倍近くもつ
純正1万、ディアブロ1.7万（現在使用中） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
