HONDA PCX150 Part49©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part48
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499340705/ 速度メーターの誤差
前に乗っていた銀翼は誤差８％、今の2016年式PCXは１０％。
どうもホンダのバイクは過剰に高い速度表示をする印象だ。
鉄道車両のように実際の速度をそのまま表示してくれた方が良いのだけど。 函岳登ってきたぜ。
ヒドイ霧だったがなんとか上りは大丈夫だった。
下りは1回コケた。荷物満載だからカーブが曲がりきれんかった。
ガケ側だったら死んでたな、、、
PCXで行くところじゃ無いというのは間違えない。 id変わるが、なんとか昨日中に阿蘇から大阪に帰還した
3泊4日で1900km、超楽しかったわ
スマホ使いこなせずすまんかったが、学習するつもりはないwごめんやで〜
ちなみにセローの連れがいたんだが、こやつにいたってはガラケーでパケット定額じゃないので論外でしたw
まあしかし、これだけ走っといて言うのもなんだが、高速をこの距離走るのは大型がええわな PCXなら高速使えば一日に1500km移動できると思う >>387
八戸から岩手宮城の海沿いとかw
ほぼ津波被災地慰霊の旅だから、体感できるものがあったと思うけど >>382
新車時から変わらないし、空気圧も最低週イチで見てるけど2年間変化ないよ >>391
よくそういうのいうけど、東京大空襲で何人死んだっけ？ >>392 18000km走行車両でタイヤ未交換だが、速度表示が最近過大になった気がする。
速度・燃費表示が、一定時間における後輪の回転数×新車時のタイヤ外周だとすれば
タイヤ摩耗分だけ過大に表示されているのは理解できる。 >>394
いや理屈はわかるよ
でもタイヤ磨耗分の誤差なんてせいぜい2%～3%くらいでしょ
実際に測ってみると他の4輪やバイクでもそこまで差が出ないんだけどね >>396
うひょー
中古でもう一台買えるやんw
乗り心地はどうよ！？ >>396
いいね
変えるならオーリンズしかないよね
コーナーが全然違うもんな >>383
日本精機のメーターは精度が高いと有名だが…
10%マイナスとか証拠出してホンダに持って行くべき事案
異常だからこんなのとこで喚いてないで直ぐ実行すれ >>402
車検時のメーター誤差の範囲が変わったから、今はそれぐらいならねらったとおりの数値と言う事で相手にされませんよ？
もしかして先月買った人？ http://imgur.com/RsJ0CwM.jpg
福島から高速使って、二回の仮眠をとりつつこの時間に帰宅なりますた
八戸港
http://imgur.com/ZkYSNPu.jpg
http://imgur.com/JYLRoIt.jpg
ゆーれいとかは信じてないのでどうでもいいけど、感じるものはありますよ
それを表す単語がわからないけど
感慨とかそういう系
とりあえず今は寝不足と頭痛で会社でゾンビになってます
明日宅急便でおみやげ届きますと言ったらお小言ほとんどなかった
みんなものに弱いw ちなみにオドメーターは精度いいよ
俺の2015型だと±1%程度
測定方法はほぼ直線の高速道路キロポスト目視
車線変更なしで誤差1%未満だった
全くブレなく道路の曲率をトレースできないことは認識している
そのうえで、GPS速度だと誤差9%程度 センタースタンドたてて、アイドリングしたときに後輪が回らないことか時々あるんだけど、
燃費も落ち気味なんだけど疑わしきはベアリング？
25000キロくらい メーター100キロでGPS92キロ
CB1300でも一緒
トヨタ車は94 間違いな事実としては俺のPCXはメーター誤差-1～2％
誤差10%の人はちょっと外れ過ぎてて可哀相…
まずはクルマで誤差確認したので(車も1～2％)
アプリはGPStrackrecorder(Android)ね
俺のPCXが特別なわけないからマジでバイク屋に見てもらった方がいい
ちなアプリの更新距離短くしないと正確性にかけるから注意な(5m以内) 携帯のGPSで測ったらメーター誤差が10%もあるんですけど…とか、間違いなく「はぁ？」って対応されて終了。 メーター誤差なんてあって普通だろ
距離計と計算合わない時点で意図的に入れてるんだよ
アナログ時代は距離計も結構テキトーだったからずいぶんと制度上がったもんだ 昔からメーター速度表示は5～10%多目に表示されている。安全のためにな。 だな
ここ10年くらいで車もバイクも全部8%位低め っつー事は、燃費計算でもかなりプラスになってる訳だな
誤差大きくすればするほど見かけ上燃費よくなるなら
そらメーカーは誤差大きくする罠ｗ 燃費計なら簡単に60km/L台が出るからな
満タン法でやると笑えるほど走ってないぞ >>405
それは前回、前々回でいただいたので、今回は
http://i.imgur.com/nxNUSrJ.jpg
http://i.imgur.com/K3GqzyL.jpg
フロント長持ちなディアブロ
でも真ん中の溝に亀裂がなんかいやんな感じ
1.5万キロ 距離計速度計はタイヤの外径で変わるから誤差は仕方ない
けど速度はスマホのGPSで計れるようになって色々測ってみた
タイヤ交換時期のクルマは-2%
1万km近い(まだスリップサインは出てないよ…)PCXは-2%
25年くらい前だと普通に10%以上あるのもあると聞いて、今年新品履かせたバリオスは、速度計ピッタリ-10%ですた(結構ショック…)
他クルマバイク数台測ったけど、みんな悪くて-2%くらいだよ >>418
コテハン使う使う詐欺の先月PCX先月買った人だよね？
もう100キロ出したの？
慣らしなしんだ？ >>417
料理の種類に関係なく、ある条件を満たすとミルクがサービスです
今回は品切でこうなりました >>410
買った店に速度計の誤差が大きすぎる、と言ったらそんな対応だったｗｗ
ちなみに距離計の精度は悪くない。
その結果、燃費計の数値は満タン法より常に５～７km/Lほど高くなる >>404
おつかれー
俺も北海道ツーしてる気分になれて、楽しかったよ >>420
何言ってんだお前
お前のPCXが俺のも含めて大方のPCXより遅いってのに、なんでそれを否定せずにPCXは遅い遅いって頑なに拒んでんだよ
Kakaku.comでオデッセイ買いましたがデザイン走り全部1で直ぐ売りましたレベルの胡散臭さなんだよ
FUDステマか？後輪回らないだの遅いだの
最後は人格否定で詭弁のガイドラインにまんまと引っかかってんぞ
はちまwillviiイードresponse
FUDステマ業者で金貰ってネガキャンしてるならお疲れさん
ホンダ貶めたい個人なら好きな物のポジキャンしてろ 人をキチガイ呼ばわりとか小学校卒業してから来ようね >>427
お前が煽っとるからやないかほら謝っとけやクソが！
って絡まれてる動画見た事あるな >>404
仙台に1泊なら楽しそうだが、コレでは苦行だなw
とりあえず乙 >>404
後ろのバッグがいい感じに背もたれになって、なかなか楽そうに見えるけど
長距離走ると腰に来る姿勢だから、昔1000km走って停まったあとにアスファルトに転がって悶えた記憶がよみがえったw >>433
乗車姿勢が楽なので、身体の限界を超えて乗り続けてしまうよな。
ケツが痛くて休憩のため停車、降りるとケツの痛さ以上にいろいろ疲労してて悶絶みたいな感じ。 >>437
その丸太にまた跨って出勤。
下品な音を撒き散らす原2にぶち抜かれてももはやどうでもよくなる。 しかしその丸太が意外とちょうど良くて楽なのかも知れない ホンダ、ヤマハ、スズキのスクーター乗り比べるとこいつの出来の良さがわかるな
特に滑らかさがいい
10万km越えて引退させたけどよく頑張ってくれた おれはメッシュシートカバー
クッション性もあってなかなか良いが、ワンシーズン使い捨て
オリジナルなデザインにこだわりたいならシート加工もあり
400キロくらいまでならいらない気もするけどね >>414
だから距離計は正確なんだってば
速度計と距離計が食い違ってるの >>436
土曜日朝６時に出て、
月、火、水、木、金、土、日ときて
翌日月曜の朝５時に到着なので
9日というか、時間的には8日間？
距離的には4000キロ
往復1500で２日だから、北海道は６日で2500キロかな
１日400キロかな、いつもより走ってるな >>448
北海道ってそんな毎日走り回るものなの？
毎日400とか何してるの？
ひたすら走り回ってる感じ？ >>450
走り回るかは人それぞれだけど、今回は暑くなかったから温泉休憩とかなくて、さらにPCXは休憩すくなくてすむから
変に距離がのびたのです
今回は目的地が飛び飛びなのと、道の駅スタンプの取りこぼしを拾ったり
でもそんなに走ったとは思えない疲労の少なさ
長く乗ってられると言うのもツーリングにおいては特筆すべき性能かも 自分も今度PCXで北海道を旅行するが、１日平均の走行距離予想は約280kmだった
1日400kmは北海道でも少々キツいかな 観光しながらだと200位が無難だよ
間をつなぐ道が100キロくらい何の見所もない区間もあるからそう言うところはまた例外だけど
じゃあ>>452も楽しいレポを期待してるよ 北海道行ってるときは､移動日なら日に400kmは普通
完全に走りっぱなしって訳でもなく1箇所2箇所くらいは見れる
道内は札幌近辺を別にすれば80cc以上は移動速度はほぼ変わらない 400ccと125ccで北海道に行ったが、巡航速度が違うので長距離移動の所要時間に差が出たよ 下道なら大差ねーよ、同じようなところで停まって写真撮ればなおさら。 区間区間で5分～程度の差しかつかないだろうね
でもそれが何度もあるから、１日で見れば一時間分の差になる
一時間とは50キロに価する
この一時間分が観光に充てられるなら、大型は非常にメリットが出る
ほとんどの場合は細切れの休息にしかならないだろうが
峠の登りやおそい車をパスするのが困難にな分の差は埋まらないが、ゆっくり走る楽しさを取ったんだから、そんなことは問題にする必要がない 巡航速度
大型ﾊﾞｲｸ=超速い
250以下=法定内速度
北海道は痛ましい交通事故多いから
大型海苔は「大人の心」のスキルが求められる >>457
高速も道央道と札樽道以外はどうせ前に詰まるからそんなに変わらんぞ
PCXだと自分が先頭かもしれんがw 大型は飛ばすとかなり燃費悪くなるしね
高速で80～100km巡航で走り続けてたら、何度か同じ大型バイクに抜かされた事あったな
こっちが300kmに一回給油、休憩に対して、あっちはその半分位の頻度で休憩取ってたんだと思うけど 200㎞ほどだが今日初めてPCX150で高速乗ってきた
80～90㎞/h巡航だとちょっと疲れる程度だったけどフルスロットルだと
ナックルガード、ロンスクなしは相当厳しかった。
2時間近く乗りっぱでも振動とかもろもろで結構手が疲れるものなのね
それとは別にETC楽でイイね！ フルスロットルで長時間巡航ってエンジンに悪そうでなあ
だいたい100ｋｍ/h近くなると振動増えて加速が悪くなって嫌な雰囲気になるじゃん？ PCXは400SFよりは楽だね
4発でも細かい振動はハンドル伝わるし、2時間くらい乗りっぱだと流石に痺れる同じ4発でも振動はSFよりバリオスのほうが少ないかな
着座位置も有るんだろうが、腕にかかる負担もニーグリップしても長距離だと辛くなって腕の負荷が増みたいな
PCXはお尻かな
まぁ気付くとそれなりの時間乗ってるんで当然なんだけど バイクってのは須く手痺れるし尻痛くなるし転ぶこともあるし、そういう乗り物
PCXは己若ければ遅いかもしれないし、己歳なら重いかもしれない
我慢ならない所が有れば、乗り換えるしかないのです
不満を大声で喚いて周りが何とかしてくれるのは中学生まで 須く=当然
という意味で使ったつもり…
ぜひともでは無いけど 先週北海道行ってきたが朝小樽出発して稚内のキャンプ場に着いたの夕方だったよ。
途中写真とったりして休憩してたがやっぱあれだけ下道走るとつらい。
帰りは足寄から小樽まで高速を夜道走ったが自分のライト以外何も光って
いない中を何時間も走るのは走行自体は怖くなくても心情的にキツかった。
上にも書いてるけど下道なら200kmまで高速使っても300kmぐらいまでに
しとくのが良いかと思う。 高速で１１０Ｋmからの追い越し加速ができないから怖くて高速に乗れないだろう
やっぱ４００との差は歴然 追い越しができないと怖い、というのが本当に理解できない
追い越さないと死ぬ病なのか？トラックの目の前に割り込んで急ブレーキ書けるタイプ？ 走行車線を普通に前後の車と同じ速度で走れないのがわからんね
トラックや普通車の90～100キロに追走してたら何か困る事があるのか 【定期】PCXのウィークポイント
・PCXはベトナム・朝鮮血統ライダイハン製造ｗ
・ホンダ車なのにハンドリングが悪い（燃費性能重視の極細低グリップタイヤ&腰砕けリアサスの特性による）
・日本国内では未だに純正糞タイヤでお布施のような抱き合わせ販売継続ｗ
・NMAXのフロントタイヤよりも細い、PCXのアンバランスでショボいリアタイヤｗ
・PCXは14インチ極細低グリップタイヤ&低耐久ベアリングを採用し転がり抵抗低減した結果、世界中で転倒やらベアリングの異音続出ｗ
・PCXは貧乏くさいドラムブレーキとコンビブレーキでABS採用を見送りコスト削減に成功ｗ
・PCXの新開発エンジンは低燃費だけど低出力になりましたｗ
・PCXのウインカースイッチは位置が下段にあり使いづらく、間違って中央のホーン鳴らす人続出ｗ
・PCX伝統のベアリング不具合は10,000km程度で100％発生との〇ップススタッフの証言、あまりにもベアリング不具合が多いため
最近はホンダがクレーム処理を渋ってるらしいｗ他にもベルト鳴き、謎のエンストまでも判明ｗ
・PCXの提灯記事を某雑誌に載せてもらったのにYouTubeで嘘がバレるｗ
・PCXのフットスペースは狭いので、間抜けにも足がハミ出して足裏を見せながら走ることになり、もれなく「馬鹿の大足」だと思われますｗ
・止まれず転倒し事故を起こしやすいPCXおまる愛好家は、自分の命や家族の未来に対して、重視するべき選択や安全性を軽視してしまう無責任な低脳が多いｗ
・事故で周囲を巻き込みやすいPCXおまる愛好家は正直社会のゴミｗｗｗ 【定期】PCXキャッチコピー
The unbalanced scooter Honda PCX
Design by TOTO
【定期】PCXのテーマソング
P ぴーぴー！下痢便
C しゃーしゃー！おもらし
X くさいくさい！おまる愛好家
走るオマルがやってきた～♪
風切るオマルがやってきた～♪
ショボいタイヤでやってきた～♪
飛び散る汚物～だれも寄らないプンプンプン！
ゴォーゴォー！キューキュー！異音もするけど～～♪
仕方ないのさ～伝統なのさ～♪
やめられない～止まらない～♪
ごめんねごめんね～巻き添えでぇ～♪
めでたしめでたし... >>469
すすきの9時にでて石狩増毛まわりのオールオロロンルートで
3～4時頃には森林公園着くけどなぁ
小樽からだとやっぱり遠いのかね？
>>472
メーター100km/h維持するのははしんどい
速めのトレーラー見つけて追い抜いたあと100m位車間保って前走るのが楽 追い越し加速＝危険回避
とっさの時の危険回避が可能かどうか
相手より速度のゆとりがあるかどうか >>480
俺のPCX150は100km/h巡航は楽だぞ
110からキツイわ（風の影響が左右する）
120巡航は無理だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
