【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
流行についていけない老人の哀れな言い訳を御覧ください 来年モデルチェンジだそうだけどキーレスつけてほしいなー、なんちって
鍵さすのは別に手間とも思わないけど、老人なんで乗り終わってからの抜く方をよく忘れる
高齢化社会に向けてゼヒ必要だよ >>826
流石にそろそろフォルツァZの技術が降りてくるだろ フォルツァが日本で発売されるならPCXにはいい装備つけないでしょ バイクに電子キーは怖くね?
プリウスとかレクサスとかイモビのマスターキー作られて盗まれまくってるらしいじゃん
PCXなんて車と違って移動扠せやすいし盗品隠しやすいし >>824
今時インスタもやってないおっさん発見ww >>826
定価5万高くなってパワー燃費共に落ちるなら現行モデルの方が良いよな まあそれもどうなるのか、出てみないと分からんけどね
ヤキモキしながら新型を待つくらいなら、とっとと現行を買って乗り回したほうがいいと思うわ
安定した品質を期待するなら、新型が出て1年後くらいまで待つほうがいいし
それまで現行を乗るのも悪くない選択 パワーボタンを押すと20psまでパワーアップ
ロンチコントロール機能で0-100、2秒
これがないと買わない ハドソーン!てマイクに叫んだらパワーアップするんですね >>833
そこまでではないが封印されてるテストモードならあるみたいだよ
パワーは出るが燃費が最悪になるらしい >>830
おっさんがインスタやってたら気持ち悪いだろ 浪人持ちはIPとワッチョイ消せることも知らんのか・・・。
お前らって結構知らんのな。
対策としてはNGID設定することになるんだけどそれをやれるやつも少なそう。
まぁやればいいさ。俺はやめろとはいってない。
今でもIDコロコロで荒らしてるやつがいるから。そいつが飛行機でやってる手間が省けちゃう。嬉しいってだけよ >>833
ベルトがキューキュー鳴いて切れますがな >>840
帰ってきたんよ。雨だけどブリジストン!のわたしだす。
一応NGEXのやり方今度あげておくわ と、見ている体を装いながら関連のレスで荒れるように誘導します。 あのキチガイは、もう3年以上ずっとああやって荒らし続けてる真性のキチだぞ
元々のターゲットはキチが気に入ったマジェSのライバルのPCX150だったが、
人気、売上、評判その他でPCX150が大差で優勢になってきてからはもうネガキャンするよになった
125の方はとばっちりもいいところだが、嫉妬とPCX憎しで下手するとここも年単位であらされるかもね 今通勤用に検討中なんですが、これの年式2010年で8000キロコミコミで約20万円ってのはお買い得なんですか?
バイクの選び方が全然わからなくって、先輩方教えてください。
バイクの走行キロ数ってどのぐらいで寿命がくるものなんですか? あと、予算の都合で中古しか手がでなそうなんですが、中古車買うときにここは確認しとけ!って事はありますか? >>849
新型の影が見え隠れする今あと10万たして新車かえよ
通勤に使うって事は仕事してんだろ?あと10万貯まるまで我慢しろよボケが
>>850みたいなことを聞いちゃうようなレベルならなおのことや
原二を中古で買うとかただのマジアホか アドレスが通勤快速なら
PCXは通勤特急だわ
同じスピードをほかのスクーターで走るのは無理
PCXすごいわ シグナルダッシュでクソダサいリード125やアドレスv125に負けるのが悔しい
ゼロ発進は車重軽くてタイヤ小さい車種に敵わないな >>854
それやると50切るからな〜
のんびりまったりで55目指して走ってる >>858
GPS測定してみた結果だが
俺の車はメーター読みマイナス5q/hが実速
PCXはメータ読みマイナス10%が実速
だったな >>855
よーいドンはともかく、走り出してしまえば、その後の快適性は圧倒的なんだから、どうでも良くね?
数kmの通勤にしか使わない、とにかくアドレス並の加速ないとダメとかなら、買うもん間違えてるとしか言えん。 全力で走ってる原付を追走して
メーター読み70近い時あるよな タイヤ滑るくんはこんどはメーターに難癖つけだしたかw >>865
150スレの過去スレでそれもすでにやったよ
最後には自滅したけど タイヤ細い → タイヤ滑る → ハッピーメーター
去年もこの流れだったよなw キチガイマジェS乗り「スペック見比べたらPCXよりマジェSの方が優秀じゃん!灯油も運べる!マジェS買おう!PCX150買った奴馬鹿にしてやろうwww」
(これが彼の転落への第一歩であった)
キチガイマジェS乗り「加速も最高速もマジェSの方がいいのに何でPCXなんか買っちゃったの?」
PCX150乗り「大型バイクあるからor乗ってたからそういうのは基準にしてないんだ。 大事なのはデザインとツーリング性能だから」
キチガイマジェS乗り「むかつく!!!」
キチガイマジェS乗り「つ、ツーリングだって加速や最高速あったほうが・・」
PCX150乗り「大型バイクあるからor乗ってたからそういうのは基準にしてないんだ。
それより航続距離や低振動や楽な姿勢から来るライダーへの負担の少なさや、シガソケはナビのつけやすさとかツーリングに特化したかのようなPCX選ぶのは当然だろ?」
キチガイマジェS乗り「むかつく!!!」
キチガイマジェS乗り「マジェSなら灯油だって運べるんだぞ!」
PCX150乗り「エアコンなもんで。車あるから灯油運ぶ必要ないんだ」
キチガイマジェS乗り「ことごとく上から目線でほんとむかつく!」
キチガイマジェS乗り「ツーリング報告とかもするな!マジ目障りなんだよ!何とか嫌がらせしてやりたい・・
そうだタイヤ滑る事しよう、車体の欠陥だって事にしたっていいや、PCX125もむかついてきたからあっちのスレも荒らしてやる!!!」←今ココ、ここまで4年嫉妬し続けてきた
簡単(?)にまとめるとこういうこと >>868
もうここまでくると日課なんだろうな
高校生が毎日オナニーするのと同じ感覚なんだろ 皆さんはUSBケーブルってどうやって出してる?
自分は平たい奴を買って挟んで無理やり閉めてるんたけど痛むよね。蓋を削るのも抵抗あるしなあ。 マイナスドライバーをバーナーで熱して、適当なヶ所に押し付ければ簡単に四角い穴が開くハズ 100均の巻き取り式のケーブルなら痛めずに閉められるぞ iPhoneだから安いケーブルだと拒否られると思うの。
あと開けっ放しはちょっと、、、。穴空けは嫌なのね! >>839
名無しはあぼーんですっきりやん
まさかやり方知らないとは言わんよな? >>877
俺は知ってるが見てる全員が知ってることでもないんだよなぁ >>879
普通に防水のUSBソケットを外付けすりゃええやん んじゃ、テンプレにこれ入れとけ
これで問題ないな?
■2chmateでワッチョイ隠し、ID隠しをNGにする方法(どちらか片方を消していてもNG可能)
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて対象板を選ぶ
NGの部分に(?<!\))$を入れて完了
■JaneStyleでワッチョイ隠し、ID隠しをNGにする方法(どちらか片方を消していてもNG可能)
ツール→設定→機能のあぼーん→NGEx
空白欄に好きな名前をいれる(ワッチョイ隠しNGなど)
・対象URI/タイトル
タイプ=「含む」キーワード=スレタイに固有な文字列
・NGname
タイプ=「正規(含まない)」、キーワード=(.*\-.*)$
左下のリストボックスを「透明あぼ〜ん」に設定 pcxのシガソケって1Aまでじゃなかったか?それを考えると充電に使うなら増設一択だよな >>883
スマホ二台の充電行けるよ
12ボルトの1Aはスマホ充電の5vではパワーアップするから(詳しくはしらん) ハッピーメーターというけれど
メーターは保安基準で許容誤差が決められてるから
そこから外れる誤差があるようなら欠陥ということになるし、大規模ならリコールになってもおかしくない
だからPCXに限らず、特定車種がハッピーメーターみたいな話は、基本的にありえない
許容範囲はプラス方向に大きく、中央値でおおよそ7%プラスに表示するのが正常
だから1割程度オーバーも正常範囲 >>884
単純計算で、USB側に2.4A流せる
スマホならば2台はOK >>888
そっか?1台1A流せば十分充電できるんじゃね? >>884
アホちゃうか?小学生レベルの電気の計算や
12Vの1Aってことは最大12Wまで使えるってことや
5Vの電圧で12Wの電力を出すには何アンペア必要や?
わかるやろ?
そや!2.4Aやで
だからPCXについてるシガソケでスマホの急速充電もおkや! 昔、ガラケーをバイクから直接充電してたら携帯のバッテリーがダメになったことがある
エンジンのオンオフと不安定な電圧のせいで充電が断続的になり、携帯のバッテリー寿命を縮めたのかもしれない
今は技術が進んであまり気にしなくても良いのかも知れないけど >>893
バイクで充電したのが原因と思った理由は? それ単に携帯バッテリーの寿命なんでは
不安定な電圧ならヘッドライトの明暗が揺らぎまくるだろ
充電が途切れるんならケーブルが断線してただけ
携帯のリチウムイオン電池は充電500回とか言われるけど、あれは0→100%の話で、継ぎ足し充電可能。途切れても問題ない 近くのドリーム店にて2015年末製造のPCX赤が30万ぴったりで販売していて
買おうと思ってるですが製造から時間がたっているのはよくないですか?
初めてのバイクなんで初心者です。
ちなみに現行の色だと33万のようです。 >>896
新車でさらにドリーム販売なら保証もあるし問題ないやろ 使ってないゴムは痛みが早い
タイヤとかシール類の寿命は短くなるかもね esp付いた 初代乗りなんですが。そろそろ 走行距離が3万キロを向かえる所なのですが、交換するといい部品や消耗品等はありますか? タイヤは先日新品をいれました。
ベルト WR 2万キロの時変えました。 オイルは大体5千キロ毎ぐらいで変えています。
あと プラグは大体何キロぐらいで変える物ですか?
質問ばかり すいません。 >>900
そんなの聞かなきゃわからんようならドリームの二年点検だせばいいよ >>897
>>898
>>899
返信ありがとうございます
タイヤ等の劣化はある程度はしょうがないですね
次の休みに契約してきます! >>886
スピード表示はまぁ良いとして
トリップ表示もハッピーすぎだろ
粉飾燃費だわ >>903
ハッピーもなにも
PCXは速度も距離も駆動系のファイナルからパルスを拾ってカウントしてる
この部分からメーター表示までの処理はデジタルだから、原理的には狂いようがない
速度がー、燃費表示がー
という人は
タイヤが減ってないか?
空気圧が低すぎないか? 今1000キロごとにオイル交換してるんだけどもしかして早すぎ? >>904
狂ってるのではなくて、低め(高め)に出るようにしてるの。 俺は4000キロでオイル点検(毎月1000km走る)してるけどいつもたいして汚れていないから6000km毎でも良いかと思ってる トリップ・オドはGPSナビのルート計算産出と誤差1%未満、100km走って1kmも狂ってない。
普通コース取りの誤差考えれば、2〜3%誤差あっても許容だ。
単発な事も含め、アンチの嘘確定だな。 それ以上にお前が正しい保証は無い。
誤差の件は、実際に乗ればバカでない限り分かる
今時ならスマホぐらい誰でも持ってんだろ、Googlemapでいつも走ってるコースの距離計算出して
実際の実測と比べりゃ良い話、乗り方の個人差あっても5%も狂わんだろ。
試せばいいだけ。 >>905
そんなのそれぞれの環境によるでしょ
毎日往復でも2kmの通勤につかってるおれは3ヶ月300km毎交換やで スピードメーターODOメーターなんてメンテナンスの「目安」としてあるだけなのに、
誤差がひどいとかさすがに意識が高すぎてついていけないワ。
DでもE ただの目安だが、絶対に実測より低く表示しない、壊れないって耐久性が褒められるところなのにな。
GPSトクラベテーとか笑える。 >>916
末と未の区別もつかないおバカさんですか? >>918
お前は何歳まで生きられるの?という質問と同義だと思うが、初代乗りで10万超えてる人もいるからメンテしだいさね >>918
ドリームで新車で購入三年目
毎年点検と去年二年点検(車検相当)を受けた
いま12万kmでまだまだ元気
ちなみに毎日片道40km(往復80km)の通勤と毎週末に150kmくらいのプチツーと連休には600kmくらいのロングツーリングに行く程度 >>919
そう言いたい気持ちは分かる
年1回のオイル交換でベルトは切れたら替えるくらいのメンテでも5万キロはもつだろうね
しっかりメンテしてる人は10万キロあたりか >>920
12万キロってすごいな
それだけ走ってるって事は事故や故障も無かったの?
俺は2万キロで事故ってフレームに全く歪みはなかったけどディーラーでカウルなどの修理だけで全部直すと20万かかると言われたから下取りに出して新車に買い替えた 初代125をすぐに130ccにボアアップで軽二輪登録
結構回して乗ってたけど10万は問題ない
勿論、駆動系やブレーキは定期的に交換
ベアリングは一回交換したけど再発したからグリス塗りながら誤魔化して乗った
安物の車用オイルを1000kmごとに交換してたけど、やはりオイル食いはあったね(50000km超えたら目立ってきた) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。