【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お \(^o^)/
前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493165659/ 国内仕様があったのか
昔在庫で持ってたけど逆車だと思ってたわ >>746
>>747
昔親父が乗ってたのでタンデムであちこち連れてってもらった
俺が免許取るまで持っててくれれば良かったのにな 地味にシャドウ125を探してたが見つからず諦めたw 自分は
ホンダTL50
ヤマハMR50
ホンダXE75
ヤマハXT250
ヤマハSDR200
10年ブランク、教習所で大型取って
ヤマハXJR1300
ホンダCBR1100XXブラックバード逆輸入。
で、16年前にバイク降りた。マンションの
バイク置き場が原付までになり、まともな
駐輪場が確保できなかった。
最後に164馬力に乗れたから、今死んでも
バイクには悔いはない。
あとは車だけだな。
ポルシェ911のカレラS新車で車も
気が済む。
しかし円安で思い切り高くなった >>751
自分はw
誰も聞いても居ないのに隙有らば始まる脈絡の無い自分語り、しかも〆が911ですか?
流石ですw そこまで入れ込んでて駐輪場が原付のみになったからって降りちまうなんて元々バイクが好きなんじゃなかったんだろな。 もし駐輪場で50の原チャリしか置けない、近くに適当なバイクを置ける場所が無い、、、
将来、高齢者となり四輪から降りたとしても自分ならカブ(50cc)くらいは所有してると思うな。
そう、バイクからは離れ難いのですw 金あるなら貸車庫でも借りればいいだけなのに
ウチは金無いけど借金して車庫増築したぜ
家族の目なんて気にせずバイク5台維持の為に
バイクの無い人生なんて考えられない 原付から数えて数台乗り継ぎ、250まで乗ったところでバイクを降り、
教習所で大型買ってリターンライダー、早速リッターバイクを買って数年で2台目に買い換えてバイクを降りる
非常に良くあるパターンで、特に入れ込んでいるわけじゃないと思うの 大型は年齢とともに飽きるの早いからねぇ
車検の手間と体力的な衰えで
人生で乗ったバイクの排気量を表すと山みたいな放物線を描いてる
今は125〜250で落ち着いてるが0は考えられんわ 今放映しているスマートフォンか何かのCMで、街中の雪景色の中でダンサーが踊る映像に出てくる
凍て付いたホークIIIに目が釘付けになる
欲しくて欲しくてしょうがなかったんだよな Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
ID:Z2At9nCp 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、。;・; 年取って未練があったSL90を諦め、軽いTL125とカブ100。
もっと弱って足を出すのが遅くなった時のために、ナンバー返納したモンキーを残してる。
バイクは運動と娯楽、メカも楽しめ止められないね。 年金生活に入ったらボロいバイクのレストアでもしようかなw 年金まであと20年だけどオクでゴミをポチって年1台ペースで仕上げてる
自然と80年代車ばかりになってる デカイバイクやめたわ また縁があったら今度は小さいやつ
にする 元々高速道路走りやスピード出すほうじゃないし
デザインが好きで乗ってただけで 色々と負担が増えてしまった
ロングツーリングも歳で無理だし
次はZZR1100買うわw >>765
書き出しと末尾の矛盾は突っ込んで欲しいってことかい? 以前はボスホスに乗っていたが今は排気量を1/5以下に落とした(大幅ダウン!)って事だろ? 北米のどこかの成金がボスホスの何から何までついた高いバイクを所有していて、
お屋敷からガレージまで移動するゲタがわりに、1500のハーレーを使っているという映像を見たことがあるわ >>761 SL90欲しいわ 直立エンジンのベースになった傑作エンジン コブラ型マフラー 案外ミッション50とかエンジンを目一杯使うバイクが楽しいな
50だと法律で色々制限が多いから必然的に125までとかのクラスになるかと?
昔乗ってた2stミッション50とか平気で80キロとか出てたなぁ〜 横型エンジン唯一のクレードルフレームという貴重なバイク
足回りは後のマイティダックスに受け継がれたね 横型エンジンは1969.8発売だが短命 1970.5には新設計の直立エンジンに変わった
横型だとエンジンヘッドが飛び石などで傷つきやすいし段差で打つ事もある
でも最低地上高は245mmあって直立エンジンモデルより高かった SL90系も息が永いエンジンだね
CB90に引き継がれ、125化してCB/XL/TLが揃い、XLの血筋が生き延び、200となってからも改良に改良が重ねられ
最後はXL/CB223に至るまで生き長らえた >>771
デザインだけなら断然SL90が好きだけど、最近はパワーでSL125を狙ってた。
125を一度だけ買えたかもしれないチャンスがあったけどTLに浮気しちゃった。
余裕があるならSL90を飾っておきたい。
初代のCL90には不満だらけで、今の若い子に人気がある横型エンジンのスポーツタイプには乗りたくないよ。 走らせてもトコトコと気持ちいいトルクの出かたで面白いよ
俺は好きなバイクだ こういうのが一台あると便利で楽しいんだよ。街中も快適に走れて河原や土手でも楽しめる。 SRX250にキックがついてたら買いなのになあ・・・ヽ(´ω`)ノ SRX250,F(1984)はフロント16"で全体的なバランスが悪く美しくない。
ネイキッドブームで1990に再発売されたが前後17"で丸目でリヤディスクになった。
しかしSRX400/600に比べるとフレームが安っぽくて人気がなかった。 >>783
キック、、、それならヤマハのSDR200が狙い目だろ? キックスタートの4st250なんていくらでもあるだろと思ったが
そのまま長考に突入した CB250RSはキックだけだよ
もう少し古いのだとCJ250Tとか 友人で赤べこを新車から乗ってる奴(親子二代でね)がいるけどキックペダルを手でかける事が可能だよ。 4気筒は圧縮抵抗が大きくないので手でかけようと思えばかからなくはない >>795
一般的にはGSX750E1〜E3(通称べこ)の赤いヤツだけど、GS→GSXで4バルブ化と共にキックスターターを廃止
しているから何の事を言っているのかは不明
GS750Eはキックスターター付いてる いやいやセルフスターター無しのキックアームのみの方が潔い。
ついでにバッテリーレス仕様なら更なりw 田舎だけど べこは一回もみたことがないぞ
鈴菌、あの年代は刀しかみたことがないw 小学校低学年の時くらいまで近所に牛はいたけどな
肉牛だったけど 小さい頃、豚と鳥は飼ってた
鳥は卵産まなくなったらシメて食ってた
豚はどうやって解体してたのか聞かなかったが べこはGSX750E(1980.1)の愛称 GT750を彷彿とさせる巨大なタンクに角形ライト
赤い車体色は「赤べこ」と呼ばれ珍重された ヘッドライト・ナセルが車体色に合わせて
赤いので強烈な印象を与えた 鈴菌のギアポジションインジケータは
ハイテクだった 確かRG50Eには無かったが 何ccから
ギアポジションインジケータ付いてたんやろな
まあどうでもいいけどw
そういや若い頃に何故かベコのカタログ貰った記憶が
ある メーターが豪華やな思ってた それだけw
そんなに嫌いじゃなかったけどXJ750Eにぞっこんで
他は眼中無かったw ギアポジションインジケーターはGT380(1972.1)から 6速だった事もあり重宝した 50や80は知らんが、GS125EやGN125にはギアポジションインジケータがあったぞ 一番最初にギアポジインジケータつけたスズキ車はなに? 今でも全然ゼッツーとか欲しい思わん 俺が好きなバイク何故か安いバイクだけw
これって 凄い助かってるw 値段が高いと好きなバイクも嫌いになってしまう
そんなバイクの代表がRZ250 安くて面白かったのが魅力
だったのに台無しw 高いのは人気あるワケだしその辺にゴロゴロ走ってる
人とあまりかぶらない車種に快感を感じる
ブサイクな不人気車をカスタムして見れるようにしたりが最高
次の素材はXJ650とか楽しめそうだ VX800を探してもGOO-BIKEですらハブられてた、タヒにたい・・・ VX800、なんであれ人気無いんだろうなぁ…
と首をかしげながらBROS乗ってました わいのRG250Eもケッチのように100万ぐらいになるのを待ってるんだけど >>821
当時の和製アメリカンの中では一番カッコよかったと思う
電装が6Vでライトが行燈レベルなのが難点だったが >RG250E
値段云々よりも、あまりにも不人気で大半の車両がもうスクラップで
無い気がする。RD250のほうが、まだ、たまが出るよ ヽ(´ω`)ノ >>817
スレタイを良く見るんだ、ここは70,80年代“旧車”スレだ・・・
酸っぱい葡萄がしたいんなら
“絶版不人気中古車”スレでも立てて存分にやると良い >>824
それでもスズキは部品が出るんだよなあ
国内に無いものはイギリスにあるから維持するのは楽 RG250って現役時代はRDよりも人気だったよなぁ。
RZが出てから萎んでしまったが。 RG250Eは思い切って軽量化して気を吐いたが 水冷にしなかった事でRZに一蹴されてしまった >>831
なによ つまんないバイクなのrgって?w 今月号のミスターバイクBGで少しRG250Eの記事が出ておる
ヽ(´ω`)ノ非常に稀。www 最近RGはRDより見かける気がする。数取団でも使われてたし チャンバー風味はあれど なめらかな曲線じゃないから微妙 メッキでも、ケッチとかのモナカでカチ上げのほうがいい味出てるよね。 他人に同意を求めるもんでもなかろう
あ、ニワカなのか
じゃあしょうがないな アンマリrgrgイウト糞がネダンアゲルカラヤメロッテ、サワグナッテw あー、RGか。
以前乗ってたわ。俺のにもルーニー付いてたな。うるさすぎてステンたわし詰めてたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています