【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.2 [無断転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2017/08/08(火) 13:24:16.91

Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お　＼(^o^)／

前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493165659/

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 15:49:53.74

あるから出したに決まってんだローが！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 16:06:49.99

>>520
今その値段ならなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 20:45:04.79

>>521
マグナキッドのジオラマ用

**７７４ＲＲ** · 2017/11/27(月) 22:32:00.70

>1/6マグナ50

これかあ
(￣Д￣)ﾉhttp://www.tamiya.com/japan/products/16028/index.html
けっこういいな・・・でも作るのがまんどくさいｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 17:25:30.54

誰も覚えちゃいないようなレアな車種を上げてみ？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 17:58:07.58

ヤマハ　ポエット（1980）

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 20:31:03.27

生涯一番かっこいいと思うバイクはＩ型のSRX600なんだな
みんなはどうよ？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 20:37:00.60

CB750FB(1981)

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 20:45:30.61

CBX650custom
コツコツレストアしてようやく走れる状態になったわ
初めて捕まった白バイなんだよな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 20:48:55.86

Triumph T120R

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 20:49:12.93

岩槻アピタ閉店記念!!さらに、周りから集まった情報をまとめてみた(店員達に不審な客として扱われていたH･美代○の事)

長宮(旭段ボール脇の細い道沿い住み)のH･美代○(80歳位)は、虚言が多いから、話半分で聞いてた方がよいような人。
口では偉そうな事を言ってるが、やらせると全く出来ず、実態が伴わない。
昔、PTAの簡単な役さえ出来なくて周りから非難されてた。また、パートの仕事に出ても、毎回すぐに辞めてしまう事で有名だった。仕事内容を理解するのが遅く、解雇されたこともある。
中学卒業後、晩婚だったが、その間も無職。また口が臭かった(地元が一緒だった人の話)。
H･美代○に似て、息子３人とも働けない。
今まで面倒な事は何もしてこず、有り余った時間で、自分ちの為になる事や、自分がやりたい事だけやってきたズルい人らしい。そのため、健康そのもの。
顔の骨格はマントヒヒ。がめつく、欲深い。
家のブロック塀のとある穴に、大きめの懐中電灯？をさし込んでいるらしい。川通公園(やまぶきスタジアム)、スーパー夢ランドがある地域

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 21:46:25.06

TL125K0 BIALSだな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 21:50:10.25

ヤマハのミニバイク　GR50　がマイブーム。ヽ(´ω｀)ノ
カッコイイのは最終型RD250/400だなー

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 22:44:18.15

みんな自分のバイクが一番かっこいいだろ？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 23:02:39.26

>>528
カワサキH2最終型(1975)

>>535
そりゃぁもう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 23:54:53.79

ヤマハ XS-1 左右独立マフラーの音はしびれるよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 10:14:52.59

マフラーレイアウトだけでいったらNS400rが一番かっこいい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 12:27:49.42

MVX「たまには僕の事も思い出して下さい」

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 15:03:02.18

>>528
同意、あとSDR

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 16:39:40.71

小姑みたいな事を言ってすまんが、
SRX-600ではなくSRX-6な

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 16:43:46.79

ちなみにヤマハSRX600はバイクではなくスノーモービル

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 16:47:16.94

んじゃMBはMB-5,MB-8が正式かといえばそーでもなかったり・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 17:22:09.65

>>541
'90～'91のリアモノサス(3SX)だったらSRX600で合ってるぞ
海外では最初からSRX400/600で売られてたからヤマハコレクションではSRX-6をSRX600としてるけどな
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/srx600/

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 17:36:54.68

みんなうろ覚えで話をするからワヤクチャたなw

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 18:02:12.77

MB50 (1979.4)
MB5 (1989.5) 追加　　セミアップ・ハンドルで扱いやすくなった

MB5は、あくまで追加バージョンの名称

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 18:24:02.25

>>544
だから、SRX-6かSRX600だったら良かったんだけど
SRX-600は混じってしまってるという事ね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 18:31:44.02

SRX-6ダブルオー

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 19:06:19.86

>>546　訂正　MB5 (1980.5) が正しい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 19:31:22.39

青いMB-8が欲しかった思い出

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 01:08:58.55

MB50はヘッドライトのハウジングがお椀満たいな感じのがついてなくて
ぺたりと付いているのが今見ても斬新かな？　( ´△｀)

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 07:44:00.04

スズキのウルフ90とかもライト後部を省略している。反射板さえあればおｋというスタンス。
薄っぺらで不安な感じはありますが・・。50でも4stにこだわっていたホンダがMB50を出してきた
事で、時代が大きく動いたと感じました。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 07:55:10.88

ホンダが2stを出した！という衝撃は、MTの方が上だったな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 08:31:06.18

それはエルシノアのこと書いてんの？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 13:34:22.49

ガラクタなんか捨てちまえ！

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 18:02:00.33

エルシノアの場合はモトクロッサーCRが先に開発発売されたからな　70年代に入ると2st単気筒じゃないと
戦えなくなっていたからホンダとしても宗一郎に内緒で開発していた。MB50に驚いたのは、CB50JX-1がすでに
あったのに追加で2st発売したから。しかも7psも絞り出して。こりゃ本気で2stやるんだと思った。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 18:43:26.39

ああ原付2stの音を忘れてしまう　やばい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 19:36:06.50

原付に限らず、低速スカスカの2ストバイク発進時に
クラッチを繋いだ時に回転が落ちて、再度吹け上がっていく音は
つとに聞かなくなったなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 21:01:32.70

ロードパルを忘れないでね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 21:39:47.31

ホンダもレジャーバイクに限れば2stを出していた。
　ノビオ PM50(1973)
　ロードパル NC50(1976)
　バリエ NF50(1977)
ただ、リトルホンダ PC50(1969)は4st OHV

**７７４ＲＲ** · 2017/11/30(木) 22:30:14.79

ロードパルのゼンマイ始動はなんかかわいいねｗ

https://www.youtube.com/watch?v=AKsSzpJ5wyo

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 18:58:00.45

ラッタッタァ～♪　ソフィア・ローレンもやってた　

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 22:29:45.47

ロードパルって最高速度、どのくらい出たの？　

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 22:41:12.76

45km/hくらいだった

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 22:57:36.01

チョイノリより高性能だなw

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 23:12:17.20

常にフルスロットルだから燃費悪かったんだよな～
俺のローパルLはたしかリッター25程度だった記憶あり

**７７４ＲＲ** · 2017/12/02(土) 18:28:53.62

>>566
ガソリンタンクが小さいから、すぐに給油だね、それでは。( ´△｀)

**７７４ＲＲ** · 2017/12/02(土) 20:50:03.20

ロードパル NC50(1976.3) 2.2ps 44kg タンク容量2.0㍑　ソフィア・ローレン
パッソル(1977.3) 2.3ps 45kg　大女優・八千草薫さんに原付免許取得してもらってCM走行映像撮影
　ステップスルーで足をそろえて乗れるパッソルは女性に人気。足を目一杯広げて乗るヤンキーにも人気。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/02(土) 20:50:59.22

原付なんて満タンで100km走れば御の字でしょ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/03(日) 22:12:00.60

ロードパル全開で25km/l しか走らんから50kmしか航続距離がない　街中でしか乗れない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 09:09:04.72

そうそう、ローパルはバイト先まで1往復で毎日給油してたもん
次に買ったのがポッケで5.3Lタンクにリッター40キロの低燃費、100キロ先まで余裕の日帰りツーリングよ、疲れるけど・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 23:57:33.94

TX750とか現物を見たことがないぞ。ヽ(´ω｀)ノ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 10:39:33.02

GX500ならちょっとだけ乗ったことある空冷ながらDOHC4ヴァルブを気合の入ったメカだったな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 16:12:12.55

ヤマハの2気筒や3気筒は良く見掛けたが地域性かな？
川崎の工場からわりと近い地域だが川崎はあんまり見掛けずヤマハは一通り走ってたよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 18:48:56.51

>>572
TX750ならワシが元オーナーだったんで、何でも聞いてくれ
といっても半年ほどしか乗ってないし
軽く30年以上前の話しなんで情報は限られるんだがｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 19:00:21.12

https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&;p=tx750%20%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F#image_3
これはイカしてるな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 19:31:00.28

TX750(1972.8)　63ps　210kg 　CB750fourが登場してから３年も経っていた
ツインでバランサー付き　フィンが短くて冷却に難あり　油温が異常に高くなりやすかった
650のほうが英国車風で人気があった

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 20:06:03.79

ヤマハだとXZ550, XZ400あたり見たことない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 20:15:14.87

XZ400なら、大昔近所の人が持ってたなぁ。
子供ながら400とは思えない大柄な車体に見えたのを記憶してる。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 01:40:33.80

TX750はカムチェーンが破断するというオソロシい噂があったなぁ
TXは650の方がカッコいいと思っていた

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 08:17:59.87

ロクハンは玄人好みのイメージがあったな　カワサキ(W1SA,W3)はワルなオヤジが乗ってる感じ
ヤマハ(XS650E,TX650)は正統派スタイルで紳士な感じ

**575** · 2017/12/06(水) 11:53:23.06

>>577
たしかにTX750はオーバーヒートしやすいエンジンやったね
排気ポート直後に左右連結されたエキパイが原因のひとつなんで
それを取っ払ってオイルクーラーを追加装備したら大体は解決できた

TX750の長所は端正なデザインの大人のバイクのイメージで
排気音がプロップロップロとBMW旧R75～R90あたりの音と似て低音の乾いたいい音してた

ちょうどそのころラジオ番組でハロー！ヤマハ２＆４というのがあって
雑誌広告で泉優二がTX750にまたがってポーズつけてたわ　（遠い目ｗ）

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 12:03:47.71

誰一人すれ違ったことないXS250DOHCをベースにイジってみたが
デカイ重い遅いでなかなか楽しめる

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 20:53:00.47

XS250(1982.5) DOHCツイン　モノクロスサス　プレスバックボーン　30ps 164kg
角目だし　プレスバックボーンだし　人気ありませんでしたね

**583** · 2017/12/06(水) 21:28:38.67

>>584
XS250SPの方だったわ
イジってまあ見れるようになった
https://i.imgur.com/TbnqUnx.jpg

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 21:30:42.41

渦巻きキャストじゃん
RZのかな？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 21:37:14.80

XS250SPの純正ホイールです
キック有りのSOHCは人気だけどあえてキック無しのDOHCをベースに車種不明仕様

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 21:45:40.35

ああ、ツインカムになってからのXSね
工夫してるね
いい感じだ
塗装も良い

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 22:20:58.58

GX250SPとかほしいな　ヽ(´ω｀)ノ　ヨーロピアンスタイルの奴。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 22:21:05.39

ありがと
基本純正部品やジャンク部品流用の貧乏カスタムです

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 08:44:15.71

>>585
あのXS-SPとは思えないヤマハテイストになってる・・・エンジン廻りも綺麗だしGJだね

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 22:16:02.54

ヤマハ　4st 250 苦難の歴史
　GX250(1977.6)　25ps 163kg　角型タンク　縦にストロボライン風　不評
　GX250(1978.3) 丸みのあるデザインに変更
　GX250SP(1980.12)　　　　　　2代目　ヨーロピアンスタイル　RZ250登場
　XS250(1982.5) 30ps 164kg DOHC モノクロスサス
　FZ250フェーザー(1985.4) 45ps 138kg 水冷4気筒前後16"

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 22:21:44.86

フェーザーはそこそこ人気があったのではないの？　ヽ(´ω｀)ノ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 22:41:35.94

好評だったヤマハ4スト250といえば、XT250にSRX250かな
XS250Special(SPの前モデル)も、地味に人気あった

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 23:22:01.82

>>593
人気が有ったら1年半で生産終了になっとらんやろ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 02:51:15.02

憧れの単車はz2かcb750かい？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 04:27:33.97

>>595
フルカウルにしなきゃ売れないと思ったんじゃね？
CBR250FOURなんて出した翌年にフルカウルへモデルチェンジ
やや後発のGSX-R250は最初からフルカウル
カワサキもGSX-Rと同じ年にGPX250を発表、イマドキ二気筒ってｗと笑われながらフルカウル
Γはじめ2st勢が作った高性能=フルカウルってイメージに、メーカー自ら煽られた様に見える

関係ないけど、GPXにKR250のカウルが付いてたらもっと売れてたんじゃないかなぁ
中身はVT250Fの対抗馬なのに、カウルのせいでFZRやCBR-Rと比較されてしまった気がする

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 06:41:26.35

昔はレーサーに後付けでメーター、、ヘッドライト、ウィンカー、ストップランプ，、、保安部品を付けて
登録し公道仕様にし走っていたじゃん。
今と違い1990年頃までなら規制も緩くそんな罰当たりな事も可能だったよなw

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 07:34:29.94

当時、ヤマハのファンだったがリッターマシンにフラッグシップモデルがないのがくやしかったなー。
Z1Z2やGPZ　 CB シリーズ　GSX-Rや刀は憧れたがヤマハには心が躍るようなのが無かった。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 09:54:40.82

XS1100ミッドナイトスペシャルは名車

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 11:30:44.72

当時ポッケを買ったばかりの身としてはポッケミッドナイトスペシャルの登場はちょっと悲しかった・・・
もう少し待てばと軽く後悔

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 12:00:37.21

70年～80年代半ばのYAMAHA4ストな･･･
XS1100ミッドナイトはデザインとネーミングセンス抜群だったな
エンジンでは750 3気筒はわりと良かった記憶だけど
あんまり売れんかったね

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 12:17:46.44

当時にミッドナイトって見た事ある？
他のメーカーのフラッグシップモデルは8耐の駐車場なんかでも見たけどミッドナイトは見た事無い。

生まれて初めて見たのが今年の夏だぞ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 12:24:58.22

>>597
ヤマハのSP250F対応

かも

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 13:30:37.80

空冷最強だったFJはなぜか脚光があたらない
その前のXJ900Fは空冷のGPzを弱そうにした感じでこれまた

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 16:21:56.98

XJ750Eはけっこうカッコいいバイクだったのだが、当時のライバル車たちが強すぎた。
CB750Fに750KATANA、カワサキはFX-Iの頃だったかな?
XJ750Dは高すぎで750Aは論外
モデルチェンジして出したXJ750E2が、これまた気の毒なほど売れてなかったなあ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 20:45:00.59

XJ750E(1981.5)　XJ650ベースでコンパクト 200Φの巨大なヘッドライトなぜかシャフトドライブ
　　　　　　　　　まとまりが良くツーリングにも好適だが、ナナハンに重要な華がなかった。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/09(土) 17:55:00.81

80年代に強い印象を残したバイクを3台挙げるなら　赤べこ　鳩サブレ　ザンザス　だろう

**７７４ＲＲ** · 2017/12/09(土) 18:05:48.81

バブ、ザリ、ゴキ　ヽ(´ω｀)ノ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/09(土) 18:25:07.26

ﾄﾞｷｭｿ系の香具師に盗まれそうな単車ばかりだね

**７７４ＲＲ** · 2017/12/09(土) 19:38:31.87

>>608
ザンザスは90年代だろJK

**７７４ＲＲ** · 2017/12/09(土) 19:49:35.48

東京タワー

**７７４ＲＲ** · 2017/12/09(土) 20:18:54.99

強い印象というより単に変なデザインのバイクというならNZ250S

**７７４ＲＲ** · 2017/12/09(土) 22:08:01.50

ザンザスは1992登場だった　東京タワーに変更

**７７４ＲＲ** · 2017/12/09(土) 23:29:42.58

このMB50がすごい値があがっておる

ヽ(´ω｀)ノhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o214237170?cpaCrumb=labaCaultSq

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 00:31:59.74

CB50JXの曲がらなさとXE75の回らなさを後世まで語り継ぎたい

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 05:14:44.86

高回転型エンジンだけどカーブの手前で一旦減速し再び加速させるのスローインファーストアウトで抜け
ようにも瞬発力に欠けなかなか加速しない仕様だったからねw

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 13:56:15.53

それならファーストイン　ファーストアウト　で走り抜けろ！

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 14:38:15.38

ファーストイン、コースアウトでよろしく

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 16:14:59.88

ファストじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 16:24:38.89

フィストイン