【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お \(^o^)/
前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493165659/ >>411-412
ありがとう
SMにもPLにも書いてなくて不思議だったんだけど分解できるら掃除してみるかな それでは、ネジザウルスの出番が無いなw ヽ(´ω`)ノ 錆が酷くてドライバー先っちょがほぼ入らないような
ネジはどうやって抜く? 整備とかメンテナンスに目覚めると、バイクに欠けるお金より
工具とかにかけるお金が増してくる予感w ヽ(´ω`)ノ >>420
バイク小屋作って中にビール用冷蔵庫置くようになったら最後 レギュレーターが逝ってバッテリーも道連れにしてくれたわ。
ホンダあんな設計も配置も駄目だろ。 俺のホンダはそんな事にはならないけどな。
バッテリーレス車だしw キックペダルがあるバイクは、バッテリーレスでも良いかもわからんヽ(´ω`)ノ もうすぐリチウムイオンバッテリに置き換えられて軽くなるさ キック復活はない 別にバッテリーの重さなんかどうでもいいんだけど
リチウムとか直ぐぼしゃるイメージなんだが
スマホの電池とか そうだなぁ。バッテリー単体だと驚異的な軽量化だけど
バイク全体で考えたら誤差程度だもんね。 GT380にマルゾッキのタンク付きはあまり似合わないな
個人的には >>430
1番短いの付けてもケツ上げにならない? >>431
さて?マルゾッキには320mmもあったらしいよ ヽ(´ω`)ノ 俺の記憶ではマルゾッキは330が最短だったけど
320はショート加工したんじゃなくて? じゃあ、ワタシの見たのは、ニセゾッキだったかも知れぬ ヽ(´ω`)ノ 買えんわ 何一つ買えんわ
腐ったさすでええわ
俺の腕を磨けばええねん もうひとつええねん 静岡中央署などは30日、公電磁的記録不正作出・同供用、有印私文書偽造・同行使、道路運送車両法違反の疑いで静岡市駿河区池田、
オートバイ修理販売店経営、伴野佑大容疑者(34)、同区池田、アルバイト従業員の男(38)の両容疑者を逮捕。
公電磁的記録不正作出・同供用、有印私文書偽造・同行使の疑いで神奈川県平塚市田村、オートバイ修理販売業の男(36)を逮捕した。
逮捕容疑は2015年3月から16年10月までの間3回にわたり、正規の手続きで届け出できないオートバイの車検を通すため、
市役所でエンジン排気量を偽った書類を届け出た後、短期間で廃車申請して「軽自動車税廃車申告受付書」の交付を受け、
中部運輸局静岡運輸支局に同受付書、偽造した他人名義の委任状、譲渡証明書を提出し、オートバイの車検証などの証明書類を不正に交付させた疑い。
同署によると、個人売買やネットオークションでオートバイや大型バイクを入手していたとみられ、約130台が同支局に不正登録され、収益は約3億円に上るという。
同署は3人の認否を明らかにしていない。
原付登録が通るとか、市役所ザル過ぎるなw
この店か。
http://friends750.com/ >>439
お店との連絡もとれなくなってるそうで…
内金とか払ってたお客さんは連絡とれなくなって諦めてるみたい
で、結局は不正登録って事?
書類おこしとか?
それとも排気量の偽装?250以上を250以下として登録してたとか? 法に触れないように同じ事が出来れば三億円稼げるって事か いや、売るための努力はかなりしてたぞ。文才も必要だと思う。 >>441
有印私文書偽造が400のバイクを125だと役人を騙して登録・廃車させた件でしょ。
その廃車証を使って改造申請して250なり400なり登録したのが公電磁的記録不正作出、乗ってる証拠を押さえて道路運送車両法違反かな。 >>444
それって昔からやってるのかな…
怪しい登録のバイクが某オクに出てる事もあるけど…
400なのに250登録です!って 書類の無いCBXにCD125のエンジン積んで販売証明付けて登録して(ここまで合法)
ノーマルエンジンに戻して変更登録して本来の書類を貰う(ここまで合法)
これ素人でも古物商の登録すればイケるやんけ
この業者は書類だけで手続きしたから捕まったんかいな? >>446
ノーマルエンジンに戻して構造変更 って時点で「前オーナーの譲渡書他の書類は?」って聞かれて「無い」って答えると登録してくれない。 オートワークスフレンズ最近ブログ更新してなかったのは、逮捕されてたんか。終わったなw これを機に陸運局で不正打刻とか厳重に検査するようにしてバシバシ取り締まって犯罪者共を捕まえて
マーケットを浄化するとともに見る目も無くそんな車輌を掴まされたアホ共も一掃してもらいたい ここ数年車検時の打刻確認が厳しくなったんじゃなかったっけ
不正登録は一掃すべきなのは同意 >>451
「盗難の届け出が無く現在の事実上の占有者は自分であり違法な事はしてない」
って裁判所に申し出て書類再発行して貰う手もあったよね
アレ今でも出来るんやろか 盗難届けが出てなけりゃその辺のバイクが自分のものになるとか、無茶苦茶やw
河川敷の違法建築みたいなもん? 違法な事はしてない=譲渡または購買により入手って事
他にも放置車両を遺失物として届け出た後に法的手続きを以て入手とか
放置車両は占有離脱物だから届け出して持ち主が名乗り出なくても貰えないんだっけかねぇ?
まぁ真っ黒に近いグレー手段てのもあるけど盗難車でも自分の名義で車検取れちゃうからココには書かん方がええか つか>>456のやり方で書類再発行の代行やってた業者がいたのよ昔
上には簡単に書いたけど盗難車じゃ無い証明と正当に入手したって証明と
職権打刻的な書類再発行の手続きを段階踏んでやるみたいな事のように記憶してる
手間も時間も掛かるから費用はお察し
書無し陸王とか4気筒ハーレーじゃなきゃやる意味無いレベル >>456のやり方は正式な書類が無いのを「間違いなく自分の」と証明するのが大変だろうね。
たとえオークションや業者から買ってもその先の出所がわからないし。
悪魔の証明に近いね。 フレンズの代表は実刑くらいますかね?執行猶予つくんやろか? この手の犯罪で実刑は、よっぽど悪質か見せしめじゃなきゃならないんじゃない? なるほど。額が凄いのであるかな?っと思いましたました 書類無しは影響力の有る国会議員使えば一発なんだが、高価値のバイクでないと合わないからね。
インチキな方法で起こしたらその分利益増えるから。 今度の日曜、お台場旧車天国があるから見に行ったらいい。入場料かかるけど一見の価値はある。
筑波のTOTは終わってしまったが、80年代の元気なマシンがいっぱい走っている。 >今度の日曜、お台場旧車天国があるから見に行ったらいい。
ちょっと行ってみたい。ヽ(´ω`)ノ 気が向いたらいくかな? 古物商持ってると業者オークションに
参加できるの? それは最低条件。
店舗構えて、日常的に販売活動が認められてないとダメだと思う。
4輪も同じ。 いいのう、業者オークション ヽ(´ω`)ノ 店の登録は自宅でなんとかw >>475
初耳だったからGoogle先生に聞いてしまったわ >>475
総計1500台程度しか売れなかったと言われているんだから良いタマはもうないだろ
Rブレーキドラムなのはまあ、いいとしてもスポークホイールとかGBみたいにノスタルジックを狙った車両じゃ
ないんだからもうちょっと考えろよって構成だし
雑誌やカタログでは見た事があるけど現車は見たことがない NZ250S、マフラーのサイレンサーカバーの////みたな飾りスリットは
要らないと思うw ( ̄Д ̄)ノ >>483
フレームマウントのハーフカウルだから、どっちかっていうとFEじゃね? この手のマイナー車種を求める理由って
ほぼ確実に自身の個人的な思い出が関係してるよね
性能やスタイリングやコンセプトで選ぶんなら
絶対にメジャーな車種か、そうでなくてもキワモノ的な意味でのそこそこ知られてる車種になるはずだから
何がいいたいかと言うと >>475 の思い出話が聞きたい 想い出とかそいうのはまったくないけど、カワサキのZ200は
一度乗ってみたいぞ ヽ(´ω`)ノ Z200はカワサキの勇み足だと思ってたが、小柄な人や女性に密かな人気があった。 NZってシングルのレースでは人気があったそうで
エンジンも確か油冷だったはず… 4st 単気筒
CBX250RS 29ps
SRX250 32
250CS 34
NZ250 33
カワサキが一番馬力があるな >>491
排ガス規制が強化され、エンジン温を一定に保ちにくい油冷では排気ガス規制に対処しづらいから
ホンダ CB1100みたいに空冷だけどシリンダヘッドに冷却用オイル通路を持ってるバイクもあるけどね
>>492
MC10 CBX250RSは30ps/9500rpm
ホンダの4stシングル250ccロードスポーツで売れたのは同じ型式のGB250 CLUBMANだけど(エンジン・スペックは同一)
カワサキはベースとなったKLR自体が国産トレール初の水冷エンジンだったので、馬力上げても余裕があったのでは? >>492
単気筒で34馬力はなかなかだね ヽ(´ω`)ノ250CSは真横から見ると
なかなかカッコイイ。 CSというのは、
>KAWASAKI 250CASUAL SPORTS(1985)
カジュアルスポーツの略なのか・・・ CSはカッコ悪いよ 真横の写真見てもバランスが酷い NZのほうがセンスを感じる ギリギリ昭和のTDR80 林道もこなせて速い 良い原付だった 250ccクラスじゃSDRが突出してカッケーと思うんだけど・・・ 車名はフェーザーが正しいみたいだけどね ヽ(´ω`)ノ
シート高が低いのは助かる。 あの頃のヤマハの総合バイクカタログ見ただけでもドキドキしたもんよ 女性ライダーはヤマハってイメージ強いな。
他はVTとかGF250みたいな女性向きってかんじかな。
他のあからさまに女性向きってメーカーが狙ったバイクは外してる感じだね。 ヘーザーね
股引みたいなジーンズ穿いた男が乗っているイメージ。テニススキーコンパは必須、ポパイとホットドッグなんとかが愛読書、夢はビイエム(四輪)に乗ることw フェーザーは前後16"だから足つき最高だけどクイック過ぎて微妙な操縦性。エンジン前傾角45"で
ダウンチューブより前にシリンダヘッドが傾いているのが違和感ありまくり。意欲的だがすぐ消えた だいぶ前にBSで五福星って映画を観てたらカーチェイスシーンでジャッキー・チェンが初期型RZに乗ってて感動したわ 当然スタントシーンは替え玉だけどw
今となっては貴重な昭和の日本車がカースタントシーンに大量にぶっ壊されてて 勿体ないわーと思った 値段が付かなくなり大量にブッ壊されたからこそ、今日プレ値で取引されるようになったんだよ 初期型RZは黒いのを1日、貸してもらって乗ったことがあるけど、
意外とシート高が高かった。(・᷄ὢ・᷅ ) 親父が雑品屋に持ってったコロナ1200と引き換えに貰ってきたスポーツカブ50最高 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています