今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 45気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。
古い過去スレはネット検索して下さい。
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 43気筒目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490123680/
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 44気筒目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1496183636/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
<< 直前スレ >>
『 今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 42気筒目』
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482760695/ メインが濃いとスローも引きずられる
エアスクリューで追いきれないのでよくわからなくなる
低速パーシャルでんがっんん
気のせいだ1.5回転戻しでいいや 俺は取り敢えず出来る限り低開度、低回転で発進出来るとこに合わせる
その後少しずつ薄目に振って折り合いの良いとこ探すって感じかな〜
あと油面超大事
開け始め良くても、そこから少し開けて谷が出た場合油面で調整したりするわ >>623
単気筒はそれでやるけど、複数気筒がある車両だとやり辛いし、わかりづらいので乗って感触のいいとこに合わせる感じ MC16乗ってるんですけどパワーバンド入ってても一瞬カクってするのなんでなんすかね
やっぱどっか悪いのかな 大昔ＴＳ５０で６０キロを超えるとカクンカクンした
原因はエアクリーナーの詰まりですた シフトの入りが渋すぎて全然あかんわ。
気合入れてもう一回クランク割るぞー！ >>624
おばあさんのワンオーナーだし、メイト５０にゾイルはね・・・
ここでも指摘されたんだけど、ホースが遊んでる状態でもかろうじてオイルを吸ってたのかな？と思います
マフラー外して確認したところ、ピストンに傷はなかったし、さすがにあの距離をオイルゼロで走れるとは思えませんし
エア、アイドリング調整スクリューのＯリングを紛失されたのか、そこからガソリンが滲んでて非常に臭い
いろいろお粗末な整備されてるし、信用ならんのでもう一度キャブ開けてみます
自分でできることを面倒くさがってショップに丸投げしてた罰ですね・・・
今回からは自分で作業するわ さて、パーツ届いたらすぐ作業できるようにキャブだけ降ろしておくかな
３連休に原付ツーリング誘われてるから間に合わせなければ
でも、初めから自分でやってればこんな無駄な作業せずに済んだんだよなぁ
ああ、情けない バイク業界って不況が続いて、客の取り合いになってて、そう言うサービスの悪い店は消滅したかと思ってたけど違うのね リターンドライバーの取り合いしてると考えれば当然だろ
1台売っちまえば、次に車体が売れる事はもう無いだろーから
割の合わん整備の仕事したところでって話だ 近所にそこしかいなければクソでも潰れなかったりする ちょっくら分解してみたが、Ｏリングは形は残ってるものの、かなり弾力がなくなってた
ガスケットに何故かグリスが塗ってあったけど、交換してないのか〜？
注文したからどうでもいいけど
キャブクリで軽く掃除して灯油で濯いどいたけど、まぁ中はきれいにしてある様子
フロートバルブも交換したいところだが、結構高いので爪楊枝でアタリ面をさらっといた
オーバーフローもなかったし、これくらいで大丈夫だろうと
ガスケット届いたら組む予定だけど、今週中に組みあがるか・・・ バイク屋っていい加減だからな
悪い意味で妥協しやがる
なるべく関わらなくていいように、自分で整備覚えたなw >>634
メイトの通常運転なら数kmくらい焼き付かなくてもおかしくないよ もしも焼き付いていたらショップに責任取らせる事って難しいかな？ 因果関係を確実に証明できるなら可能だけど、まぁ、難しいよ あんなミスするような店が過失を認めるわけないだろ
乗り方ガーお客さんがいじったんでしょうーってしらばっくれるだけ バイク屋もそろそろ2stの弄り方を忘れかけてるんじゃね >>639
よくもまあ他人にはどうでもいいことをつらつらと うらぁ最後にバイク屋さんにお世話になったのはかれこれ20年も前だったっけ
自分であれこれやってみても解決できなくてとうとう最後に鳴き付くのがバイク屋さん
金はかかるけどさすがにプロでちゃんと治ったｗ
尊敬しますバイク屋さん 客は店を選べるけど店は客を選べない、とは誰の言葉だったか。
区画整理で店畳んじゃったけど、昔入り浸ってたバイク屋は
レクトロンのセッティング出してくれ、とマッハ預けられてた。
オーナーは見るからにヤ○ザさん。 マトモな店なんて砂浜の砂粒拾うようなものだしね
出来れば関わりたくないから、バイク買ったらまずＳＭとＰＬを入手
ＳＳＴやハンドツールを必要になったときに買い足してたらワゴン１台分になったな 趣味として整備は自分でやってるけど作業スペースその他もろもろの関係で腰下とタッチアップ以上の塗装は店にお任せだなぁ 免許→車校任せ
バイク→店任せ
装備→嫁任せ
乗車→運任せ >>649
>マトモな店なんて砂浜の砂粒拾うようなものだしね
無限にあるじゃないか!! スーパーゾイルスプレーを入手
とりあえず、プラグホールに吹き入れてみようか
オイルに混ぜるのと同等の効果があるらしいが、この手の商品はあまり信用してないけど、ネットで見られる感想とおんなじ成果は得られるのか・・・
抵抗が減ってアイドリングが上昇した、メカノイズが消えたとかいろいろあったけど >>655
膨大なクソ店の中から、一粒の優良店を探すってことだろ？
いちいち説明しないと分からない？？？ >>652
クランク芯出しとか溶接もできるの？
逆にかんたんな塗装とブラストはやるわ俺 >>657
みんな分かってるけど、たとえがいまいち違うから突っ込んじゃう
砂浜の砂粒だとすぐ見つかるやん クランクピンの熔接って是非あるよね、気になるところ 日本語って難しいなぁ
ちょっと質問なんだけど、真鍮製フロートって穴空いてなくて浮いてさえすれば、多少横が凹んでても問題ない？
新品買おうかと思ったが、結構高いらしくできればお金かけたくないんだわ
スズキのＫ５０だから、走りさえすればいいので細かいことは気にしない >>664
それならとりあえずやってみたら？
ダメならそんとき考えりゃいいんじゃね >>666
ま、それもそうかもしれんな・・・
とりあえず組んでみるわ
オーバーフローしたらその時考えよ
下駄にしようと格安で入手したんだが、思ったより状態が悪くてね〜
いざ家に持ち帰ると意外とボロで全然掘り出し物じゃなかったって結構あるよな >>664
浮力が僅かに落ちる分、同位置でのバルブの圧着力も多少落ちるので
ほんの僅かに油面が変わるかも。まあ細かいことを気にしないなら多分問題ない ビンテージ車のフロート直してるのも、完璧には直してないしな
グシャっといってないなら大丈夫なんでないの？ ヒロチーで頼んでたの忘れてて同じパーツをウェビックでも頼んでしまった
オク行きかな・・・
あーうぜー ヤフオクでGR50の中古マフラー買うだよー。ヽ(´ω｀)ノそんで、
サイレンサー抜いてカーボン落として、サイレンサー手直しするよー >>664
ピンポン球みたく茹でたらポコンと戻らんかね？ >>676
半田ゴテ当てるとかね。広い面の凹みなら戻ると思う 交差点で事故７８歳男性が重体
http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8003896161.html
１３日午前、新居浜市の交差点で軽乗用車とミニバイクが出会い頭に衝突し、
ミニバイクを運転していた７８歳の男性が意識不明の重体となっています。
１３日午前１０時半すぎ、新居浜市宇高町５丁目の交差点で軽乗用車が
右から走ってきたミニバイクと出会い頭に衝突しました。
この事故で、ミニバイクに乗っていた市内に住むアルバイト従業員岡良一さん（７８）が、
全身を強く打ち、市内の病院で手当を受けていますが、意識不明の重体です。
現場は、信号機のある十字路の交差点で、警察によりますと、ミニバイク側の信号機が
一時停止義務のある赤の点滅信号だったということです。
事故を目撃した人は、警察に対し
「ミニバイクが一時停止をせずに交差点に進入した」
と話しているということで、警察は、軽乗用車を運転していた７４歳の女性から
事情を聴くなどして事故の詳しい状況を調べています。 キャブ洗って置いてたら色変わってる
銀色だったのに、クロメートみたいな色合いになった・・・orz
なんで >>682
Ｚｎの刻印とリサイクルマークがあったんで、亜鉛製かと
ベンチュリー内もクロメート色になっちゃった
フロートボウルはアルミ製らしく、外側の腐食以外は変色なし
腐食や欠けはないし勿論、性能には影響ないよな！？ ( ･`д･´)亜鉛ダイカスト！ （言ってみたかっただけｗ） せっかくの三連休なのに関東痴呆は三日とも雨っぽい… 雨だろうが台風だろうが普通に行く
旅館にキャンセル料なんか、絶対に払わん 新品フロート買ったけど、ピンが固すぎる
フロートが全然動かない
なにこれ？不良品？ と思ったら、ピン入れてぐりぐり回してたら丁度よくなったわ
一番心配だったＯＦもなく、試走してきたがイイ感じ
最後にエアスクリュー調整して終わり この前のメイト50の人いる？
YB1で似たようなオイルホース潰れのトラブルがあって、抱きついたかも分からない あのへんのビジバイはちょっとくらい抱きついてもフツーに走るよね >>695
はい
うちはショップでホース刺し忘れられて６キロ弱を走行しましたが、走行中におかしな挙動や、ピストンの傷は皆無でしたよ
真横のシリンダーで全面が均一に冷却されるのと、ビジネス車は広めのクリアランスでしょうから、焼き付かなかったんでしょう
ＹｏｕＴｕｂｅにあるような激しいスラップ音が出てなければ問題ないんじゃないですか？ ＹＢ系やメイト系のエンジンなら高回転型ってこともないし、大丈夫でしょ
２スト＝すぐ焼き付くって思ってる人おおいけど、ノーマルなら滅多な事じゃ壊れないよ 燃やしてないとは言え、オイルレスのレシプロコンプレッサーとか見たらどう思うんだろうか。
オイル無しの2000rpm以上で20分とか動く保証してるけど。 >>703
ボアアップに流用できるピストンは意外とあるよ >>702
モノによる違いは有るけどオイルレスコンプレッサーは
ピストンリングが滑性樹脂だったりゴムだったりする。 >>702
オイルなしって言っても給油不要なだけで、メタル類にはオイルがしみ込ませてあるからなぁ
上に出てるメイトやＹＢだって、もともとオイルは供給されてたから、多少なりと吸気系やエンジン内にオイルが残ってたはず
カブもそうだけど、ビジネスバイクってかなり丈夫だから、多少のことなら焼き付かない
>>706
関連オークションの中型旧車の質問欄の「〇〇に興味ありませんか？」ってなんなの？
いつも疑問に思ってたんだが、そのバイクと商品を交換してってこと？？ 雨だと無事に帰ってこれる気がしない
帰ってきても次エンジンがかからないかも知れない
これ以上キャップとかゴム部品の劣化を進めたくない
RS250海苔です >>709
俺もrs250だよ。仕事で1カ月乗ってないがな >>709
ゴムとかプラの劣化は欧州ものは仕方ない そんなに大事にしたいなら24時間365日エアコン管理した部屋にしまっておけばいい 欧州のゴム部品って漁師さんの使ってる浮きとか船の表面みたいな劣化するよね
まぁ品質的に問題ない事の裏返しかも知れんけど、多分品質的に問題があると思う 欧州と気候違うから水分に弱いんじゃないかなと思ってるがどうなんだろね タイ車も天然成分多めで劣化が激しいと言われてた
今のはしらんが中古のタイカワサキで実感したよ 欧州は環境保護云々で有機溶剤の扱いが変わった時に品質が落ちた
ドイツ車なのにペラペラの塗装や熱で砕けるプラスチックコネクタとか
やっぱり今は知らんけど 北海道に到達する頃には熱帯低気圧？に変わってるでしょ。ヽ(´ω｀)ノ つか既に勢力が衰えにくい温帯低気圧型の台風と化してるし
温低に変わったとしても結構強力なんじゃないかな。特に雨は 台風→温帯低気圧に変わるのは弱くなったって意味じゃない
特に今回は前線巻き込んで発達する予報だから北海道ヤベえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
