NSR250R ★第108回☆©2ch.net
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NSR250R ★第108回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 詳しくはGoogleで検索してみるとか
Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R
Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5 NSR250Rの各年式(型式)、特徴
87年型(MC16)初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90〜93型(MC21)への字スイングアーム(ガルアーム)
94〜96型(MC28)片持ちスイングアーム(プロアーム)、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはMC16〜MC28全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。 ※参考キャブセット
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
第88回スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。 よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。 よくある質問と答え
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか?
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか?
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる?
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。
エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの?
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ?
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう。 >>8
前スレ987だがこれはいかんな。なんかタイノエみたいにノーマルに擬態しつつ寄生してる感が
漂ってるw
もっとゲルザブ使ってるんだよ悪いかよほっとけよ感出さないと。 MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75 まあ普通じゃないかなぁ
買う人は買うし
買えない人は買えないだけの話よ 今の相場は確かに高いけど、それでも買い手つくからね。
安いのを必死に探して同じように自分で組んでも似たような金額が必要になるよ。 全ての整備、修理、部品調達を自分でやらないととんでもなくお金かかるね 20万代の不動車買って自分でやれば50万くらいで収まるレベルかな 二十万の不動車は、いくらかけても完調には
ならないレベルのポンコツだべ。
もっと言えば、欠品がこれだけあると金で
解決が通用しにくいんだよね。
サビサビのフォークとか、対処が結構大変。
ヤフオクで仕入れようにも、ヤバい状態のばっかだし。 安上がりにするという考えを捨てたらいいと思う
フォークをどうにかしてレストアしたい。何々?再メッキ加工にチタンコーティング?MEチューンで
合計20万円の見積もり?おっけー!頼むぜ!といった攻めの姿勢が必要。20万だろうと30万だろうと関係なくやるべきだ >>22
サビサビのフォークでオイルを漏らしたまま乗ってろよ 書付きフレームあれば綺麗な車体盗んで組み替えるのが一番安上がり フォークのレストアに30万も使うやつがサビサビの中古を買うはずねえだろ >>29
前にもあったと思うが
ロスマンズ>>>レプソル>その他のSP>SE>>>ノーマル
というのがNSRのヒエラルキーだ >>30
>>31
君たちはどんなNSRに乗ってるのかね?
Fフォークのみで30万が貧乏くさいなら、車体全体だと1000万以上は金を使ってるよな? >>32
わての最終型ワークスカラー忘れてへんか?なんぼで売れんねん。
あと、NS400、MVX250のバリもんもあるで。 >>32
付けたし
わての最終型ワークスカラーSP忘れてへんか?なんぼで売れんねん。
あと、NS400、MVX250のバリもんもあるで。 >>36
どうでもええがな。MVXとか余程の好事家が3気筒まともに火が入るやつを
パーツ取りにするくらいのものだろ。元オーナーとして言わせてもらえばアレはゴミ。
あの世で開発の阿部さんにヘッドロックくわされようが言わせてもらうわ。 >>33
NSRは普通に程度の良いノーマル+αだけど、
趣味用のクルマは1000万以上のだよ! nsr250買うなら、300万出してh2買うわ。
nsrは、所詮、街中。峠レベル。飽きる。
また、欲しくなって買うの繰り返し。生産性0。
高速なんて乗れたもんじゃない。部品も出ないし。 なんでここにいるの?
買いたくても買えない僻みかな?
そういうこと言う奴って、結局どっちも買えない。 >>40
貯金2000万あるから、買えなくは無いが、 まるでお手本のような2chにおける悔し紛れのテンプレ的反応 たまたま良い物に出会って、運良く金を持っていたら買える
そんな世界
ヤフオクで件のロスマンズを見てビビッと来た人は買ったら良い
これぞ神の天啓!と叫びながら…ね メガスポのH2と、計量が命のNSRを比較してる時点で、程度はお察しだなw 頭が計量で軽量なお前が何の程度を察したというのだ?w YZF-R6やZX-636Rと比較するならともかく
H2はカテゴリーが、まったく異なるバイクじゃん 1000ccのスーパーチャージと比較され揶揄される
250ccのNSRか
どんだけ〜 俺の嫁や母ちゃんはカウルが付いてれば、996もZZR1100も
同じに見えてたから、それと一緒なんだろ つかなんでやたらとNSRと比較したがるのかね
NSRで走ってると妙に喰いかかってくるヤツいるし 知り合いでR6を嫁に内緒で似た色のR1に買い替えた人おるわ。
そのまま4年乗ったけど結局気づかれなかったらしい。 >>56
よく聞くけどそれがどうしたの?
バカだね?としか言いようがないし、嫁にばれたら買えねーの?www 古典落語にもそういうネタがあったし、
高額品を買っても嫁にバレないという話は
大昔から男のツボなんだろうよ 28だけど、液晶が酷くなってきたけど
まだ液晶だけって変えれるのかな? どうせならフル液晶ディスプレイメーターを出して欲しい
アナログメーターは時代遅れ フル液晶は、ピーカンや逆に雨天だと見えないんだよな。
俺がドカを憎む理由を、さらに補強してくれてありがたい。 >>60
え?そうなの?ヤフオクでメーター買ってそこから液晶だけ使えるよね? >>63
そりゃ程度のいいのもあるだろ。
青空駐車でシートもまともに掛けてないような保管法なら液晶は普通に死ぬ。 液晶は、20年もすりゃ保管条件が良くても見えなくなる。
MOMAのかっちょいい目覚まし時計が20年選手だけど、
日の当たらないベッドサイドに置いてるにも関わらず、
角度によっては数字が読めなくなった。 >>62
シフトインジケーターでピカピカ光ってくれたらシフトタイミングはわかるんであまり問題はないな
速度は見てないし おれはアナログのタコに、液晶のマルチが好き。
この組み合わせで、アナログメーターの実感を
上げてくれると理想だわ
腕時計がいい例だが、フォントと針の選択だけで
ぐっと見た目は良くなるんよ バロンは金払ってなんちゃら会員にならんと整備してもらえないし会員なったらなったで定期点検強制じゃなかったかな ホンダの再生産純正部品の一覧がモトールのブログに上がってるけど、
Frブレーキマスターが追加されてるな。
でもこれを交換する奴はあんまいないんじゃないか?
ほとんどの場合、オバホで済ませるだろ。 近所に老舗のバロンがあるがあのステッカー貼られるの嫌だからあそこでは買わん。
ただ、店頭に置いてあった3XVを毎日目にするうちにリターンするきっかけになったのだけは感謝する。 余っていたパソコンケース用の12cmファンをタイラップで適当にラジエータ裏側に固定
渋滞時にONしたら85℃から70℃程度まで下がったのでよく冷えるようだ >>75
ステッカーは嫌だと言えば、貼らんでくれるぞ
ロードサービス網が強力だから、国内仕様の新車ならバロンはいい。 >>78
JAFのロードサービスは最低限のサービスだからあてにしないほうが良いよ
十年前に利用したら
一定の距離超えたら1キロごとに800円位かかるはず
バロンならネットワーク内なら無料だったよね バロンは店舗ごとの当たり外れがデカすぎて信用ならん 店舗というか店長だな。
当たりのバロンが近くにあると、新車購入ではわりに恩恵がある。
ホンダだとドリームの会員特典が使えるから、かなり迷うけど。 >>81
盛大に常連客ぶっこ抜いて独立されないよう、比較的短期で他店に飛ばされるんだっけ? 内部の事情は知らんけど、信頼していた店の店長と工場長が
移動とかで変わったら、ものの見事に空気が緩んで、
いつものバロンになったんだよね。
裁量権が大きいのか知らんけど、バロンは店長(と工場長)の質で
まるで別の店に変わるね。 自分のNSRは自分で面倒見れるようにならないと駄目ですぜ 俺はエンデューロレーサー(XR)を全バラして組めるくらい
いろいろやってたけど、その結果、重整備は信頼できる店に
丸投げすることにしたんだわ。
フリーバルブフォークのオバホまでかな、自分でやるのは。 >>84
トルクレンチはちゃんと定期的に更正に出さないとな >>84
汎用のケースファンを使ってる人に言われてもなぁ… 汎用のファンって防水とか心配だよね。
やっぱバイク用のファンにサーモ制御するのが一番かな サーボ制御できればもちろん良いけど、その辺のノーマル配線には
手を加えんほうが良いと思うんだよね。
バッ直でファンの電源を取って、手動SWをテールランプかACCから
リレーで作動させるのが、鉄板で安全じゃね? サーボ→サーモ
ラジコン板の名残が予測変換で出やがったクソが。 >>87
黙ってJhaのファンを買え。まだ売ってたらだがな >>86
誤:更正
正:校正
まずは頭のネジのトルク管理の方が先だなw しかし高くなったな。峠バリバリ攻めてた頃が懐かしいぜ。
そんな俺にも孫が出来ました。
40代でお爺ちゃんですわw 安く買いたいと思っている人は諦めることが大切
100万円?いいじゃん!と喜んで買うべき NSR250R MC16〜21SM&PL 格安版あり
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k261639950
最低落札価格が12万円て出品者ふざけてるのか?
それとも1万2千円と間違えただけ? 相手にしなさんな。
ヤフオクで気の触れた人なんて、珍しくないだろうに。 >>99
別人ですまんが、読んだけど何か書いてあった? 最低落札設定してて落札されんかっただけじゃないの? そうだけど、最低落札価格の設定金額が12万はどうなの?って話
SMやPLの相場ってこんなに高かったっけ?
それとダウンロード版やDVD版って販売していいのか?コピーだよね?著作権あるのにメーカーの許可取ってんの? >>102
取ってるわけありませんやん
通報したって >>102
頭悪いの?
原本は売る気なく、コピー買えって事だろ SMってPDFとかでネットにあがってるけどあれ無料だからダウンロードしちゃダメなの? 契約によるな。まぁ大抵は海賊版だろうしアウトだろ。
ウェビックはホンダ純正部品を注文しようとすると、
期間限定でダウンロード不可のサイトからPLを閲覧できるけど、
これもホンダとの契約でそうなってるんだろう。 >>102
ぎゃあぎゃあ言うなら通報しろ。完全にコピー屋
ホンダにも通報しとけ。逮捕あるで。 >>108
IDがヤマハなのかホンダなのかはっきりしてくれ バトルファクトリーがPL公開してるけど、あれはどうなん? 全部ダウンロードしといたから万が一消されても大丈夫だな。問題ない ヤフオクでブラスト処理して出品してるショップあるけど、それだけで落札価格が跳ね上がるんだからチョロイもんだよな
単に表面削ってるだけなのに 機能面はほとんど変わらんので別にやる理由がないなあ
むしろ表面を削るのでメッキなどの特殊表面処理されている場合、その層を削るのでむしろ害悪だよ
車の塗装面を研磨して見た目は綺麗になったのはいいが、塗膜を削ってるので塗装の寿命を縮めているようなもの 解体屋でパーツ仕入れ、それをブラストしてヤフオク出せばボロ儲けwwwww
.新たな中古ビジネスですな。俺もやろうかなぁ。 ただ同然で仕入れた中古ステップが二万や三万で売れるんだから儲かるわな
初期投資が必要だけど軌道に乗ったらボロ儲けやな 高出力、大容量のエアコンプレッサーが必要
置き場所はもとより、騒音の問題がある
近所迷惑なんざ気にしないぜー!包丁を振り回してやる!といった気概を持つ必要がある >>102
完全にアウトだろうな
ヤフオク!ガイドライン細則
B.出品禁止物
以下の商品等の出品は禁止します。
37. 著作権、商標権、パブリシティー権などを侵害する商品等
(1) 偽ブランド、真贋(しんがん)が不明であることを示唆している商品等
(2) 無断複製した音楽CDや映画、ゲームソフト、コンピューターソフト、書籍、海賊版、テレビを録画したもの、あるいはそれらを記録した電子機器など
(3) 権利者から貸与されている実態があると当社が判断したCD、DVD、ゲームソフト、コンピューターソフト、書籍など
(4) アイドルなどのコラージュ画像(アイコラ)
(5) その他、当社が上記権利を侵害すると判断できるもの
偽造品など知的財産権侵害の対策について
38. 著作権を侵害するコンテンツのダウンロード先や入手方法を案内または提供するもの、および著作権を侵害する態様でコンテンツを電子的手段で送付するもの
例
「有料ソフトや有料動画などを無料で手に入れる方法」など情報として出品し、権利者が用意しているものとは異なるURLから著作物をダウンロードさせるもの これくらい読めよ
こっちは全部目を通して関係する箇所抜粋してんのに サンキュ、それは日本人が悪いな、韓国が怒るのも仕方がないと思うニダ。 >>97
他にも同じようにたくさん出品してるから、ヤフオクに違反商品の報告しといた ホンダにも通報しとけ。
大企業が本気出したらどうなるか見せしめになる。 PLは組むときの部品の位置関係が確認できるから
中古でいいので買っとくほうが良いぜ。 パーツリストはネット上で公開されているのを印刷してもいい
まあパーツリストは中古で安く売ってるから買った方がいいな RCバルブ下のシリンダーナットがなめちゃって外せないんだけど同じような状態になって外せた方いらっしゃいますか?
メガネかけてもガバガバで回せない状態です... あんなとこをなめてしまうような人おるんか
ならば強行手段しかあるまい
エンジンを下ろしてグラインダーで削るのが最もベスト
一番いいのはバイク屋まで押して行って外してもらうこと
自分でやって取り返しが付かなくなるよりは遥かにいい。面倒でも押して行こう! みなさんありがとうございます
今日は定休日なので明日以降引き取ってもらうことになりました...
想定外の出費で嫁にひどく怒られましたがまだNSRに乗れることに感謝しています すまん、下品だった。なんだかんだ出してくれたならいい嫁じゃんよ 前ミスドカラーだったNSRの人、昨日NSRとモンキー盗まれてしまったんだな ブログや雑誌にSNS、あれだけ個人を特定できる情報を自ら晒してたらねぇ、、、
ヤフオクでパーツも売ってるって宣伝もしてたみたいだし、それを買えば名前住所電話番号なんかも筒抜けだし
お気の毒だけど、こんな時代なんだからほんと自らの情報をオープンにするのはやめたほうがいい
目立ちたい気持ちはわかるけどさ ちょいと注意力が足りないね
ヤフオク購入で住所バレ
Amazon負けプレでもバレるから注意しないと
NSR所在リストが裏で取引されてそうだw NSRの価値って盗まれる程に上がってるの?
少し前はしょっちゅう陸橋の下に捨ててあったバイクだったのに ストリートビューに出てくることもある
知人の住所を入れてみたらNSRがどーんと写っていてわろた
無防備に置いてあっていつか盗まれそう ばらして三度ブラスと処理してヤフオクで売ってそうだ >>158
>目立ちたい気持ちはわかるけどさ
皆 目 分 か ら ん ! 2ストロークマガジンvol9に載ってた派手なロスマンズとか
部品すら未だに出てきてないみたいね
外装は塗装してしまったらわからないし
アルマイトパーツは薬品で落とせるからなぁ
間違いなくプロの仕業だね >>162
ブラスト処理すると、なんということでしょう、落札価格が三倍に! つーか、高価な車種やカスタムバイクのオーナーなら、
室内保管できる環境をまずは作るべきだよ。 オレから言わせて貰えれば、ハッキリ言って馬鹿そのものだよ。
わざわざ盗まれやすいように、目立った事してるんだから。
盗難意識が低過ぎるとしか言いようがない。 営利目的の記事は禁止されてるみんカラでちまちま小遣い稼ぎするボンビーだからね
>>166の言うような環境には程遠いと思うよ 傷に塩塗るような書き込みやめろよ
同じ単車乗っててよく批判的なこと言えるな 日々の行いや人柄の賜物ってやつでしょ
そもそも盗まれたってのも狂言かもしれんしな 盗まれるまでは「屋内駐車はバカがやることpgr」って思ってるパターン ブログ見ると、自宅前?の路上で整備や洗車、撮影会をやってるから
ご近所さんに良くは思われてないだろうなぁ
ご近所さん「怪しい奴が居るな・・・あ、あの家かぁ、知ら〜ね。ざまぁ」 ま、悪いのは盗む奴。
今回の被害者さん、無傷で現物が戻る、または盗難保険が適用されることを祈ってる。
地震や家財、火災保険でカバーされてることもあるしね ちょくちょくブログヒットして見てたから可哀想とは思う。
お互い気をつけような。
そんな40代の俺だがNSR乗る時は昔から必ずツナギでしか乗らなかったんだが最近ツーリングの回数が多くなってきてツナギじゃちと厳しくなってきた。
みんなどんな格好でNSR乗ってんの? ペアスロの馬革シングルにクシタニのザイロンジーンズ、
足元は同じくクシタニのレーシングブーツ。
夏冬はクシタニのメッシュとゴア+ダウンに変える。 >>176
サンキュー
NSRにあってる感じ?ツナギだとNSRにマッチしてるんだけどバイクおりると仲間と違い過ぎて浮きまくり、他のウェア着るとNSRと合わな過ぎて困ってたんだ。 >>178
俺かと思ったわwww
勤務先繋がりで最近60代ツアラー組とよく走るんだがこの写真状態でなw
いい人達だから付き合いは苦じゃないが入る店がツナギだと浮き過ぎる >>178
堂々と・・・
俺には無理だわ
つか大野くんって誰よw 俺は堂々とツナギで飯食うけどな
いちいち気にしてたらツナギなんて着れない >>177
俺は車種に合う合わないは、あんま気にしない。
サイジングに気を回し、スマートに着ていれば
よほどカテ違いでないかぎりは、違和感ないはず。
ていうか腹の出たチビのオッサンが、オーバーサイズの
ジャケットとボトム着てたら、どんなバイクだろうとダサい。 観光地ならまぁそんな人も居るだろうと思う
流石に二郎には行けないな 某会で偽物ステッカー晒してるの居るが、そいつもNSRのサービスマニュアルをPDFでばらまいてるので引き分け! 引き分けじゃねぇよ
悪意なき善意ってのが一番タチが悪い こうしてみるとつくづくモラルがない人間が多いこと
NSRが盗まれるわけだ ヤフオクにNSRのPL・SMのコピーデータ販売を違反商品報告しても何も反応ないな
そのまま出品されたままだ
やはりメーカーに直接報告した方がいいみたいだな 俺も嫌がらせに何度か違反報告してるけど何も無いからな
もうほっといてるわ
>>191
青山の本社まで直接行くことをおすすめする すっっっっっごい久しぶりに見たわ。ヤフオクのこの手のやつ mc28ってノーマルチャンバーから社外に変えたら変わる? どうみても一番親身を装っているやつが盗難の片棒担いでるだろ。パフォーマンスが過ぎますよ。アリバイも疑わしい。って常連参加が言ってた。 >>198
その常連参加が怪しい
他人に注意を逸らしてるだろ これで雑誌常連組が盗難されたの2台目だっけ
SNS、特に保存会に本名や住んでる県や市、車体の詳細にナンバープレート、勤務先
個人売買で住所のやりとりをしたりとかヤフオク出品情報などを自ら晒してる人多すぎ
こんなの狙って下さいって言ってるようなもの >>198
昔峠仲間から聞いた話を思い出した
仲間内で譲ってもらったバイクが盗まれた。犯人は前のオーナーで合鍵を使って盗んだという話
今回の場合はモンキーを譲ってくれた友人が怪しい。バイクの保管場所をいくつも持っているようだからどこかに隠し持っているのかもね
これ見て慌てて移動したりしたら笑えるけど(^^) 盗難保険に入ってるんだから
俺のウイナーズワンを誰か盗んでくれんかなぁ >>203
配偶者(ウイナーズワン)を殺害(窃盗)して保険金を騙し取る保険金詐欺の手口を計画中? 所ジョージの番組でCBX400がマグロバイクと称され、バリ物なら500万とか言われてたがNSRもそうなりそうですな。
新車未使用なら200万で売れるしな。 ウイナーズワン≒エアフォースワン≠ワンダースワン≒ウイダーイン >>207
未使用の新車を探すか、仮に持っていても保管維持の手間を考えたら
200万ごときではまったく割に合わん。 200万ごときに嬉しがってるなんて
浅ましいって言いたいだけだぞw NRとRC213V売ることを考えたら200万なんて端やわ。 NRとRC213Vは投資用バイクでしょ。あんなの公道で乗れないよ。
22Bは美味しかったよ NRは持っていたけど、いたって普通の
スポーツツアラーだったべ。
CBRよりどんくさく、VFRほど万能でもない
存在価値が楕円ピストンにしかないモデル。
バイク屋に頼み込まれ、半分は義理みたいな感じで
買っちゃったんだけど、初日から後悔したわw >>216.217
プレミアがつく前に手放したし、
まるで良いこと無かったわw
休憩中に人が寄ってくるのは、
本当にウザかった。 >>219
うーん…俺としては、あんたも十分うざいから、類は友を呼ぶってやつなんだと思うよ 馬鹿馬鹿しい疑問で申し訳ないが、RCバルブレスにしても走れるんですかね?フラップ外してシールのシャフト穴は液ガスで塞ぐ。下はスカスカで走りづらいだろうがそこは我慢。RCバルブ周りのトラブルに悩まされずに済むかなと思って。 なんのトラブルに怯えてるのか知らんが、穴に詰めた液ガスが撃ち出されるに一票。 RCバルブワイヤーを撤去してプーリーをステンレスワイヤーか何かで固定(HiかLow)したらいいんじゃね
モーター側は配線を繋いだままフリー状態にする
分解して中に入ってる樹脂ギアを撤去してモーターの負荷を無くすとか むしろフラップを手動式にしてvテックコントローラー的な…
速効エンジン壊しそうだけどw >>225
間違った情報も含めてね・・・・・(´・ω・`) 毎度だけど、あそこでエンジンを安く直したいとか中古のエンジンに載せ替えたい話題になると
お説教マンがたくさん出てくるの面白いw で、流れ豚斬な「〇〇食べてます」な画像が貼られる。 そうやって記事が埋もれていった。
そして・・・
僕は途方に暮れる 安く治そうにも、クランク交換せにゃ
どうにもならんしなぁ。
説教は、お前なに様や?って言いたくなるがw NSRを維持することの難しさを知ってしまってバイクを手放す
そのNSRを買おう(安く買い叩いてな)
素人のNSRは我々の養分なのだ。ガハハハハ グーバイクだと21sp120万くらいだから70万円なら売っても良いぞ 維持できないということは、消耗部品が
限界にきてるか、トラブルの前兆が有るということじゃん。
そんなポンコツを安く買っても意味なくね?
いい歳したオッサンが妄想語って恥ずかしくね? 値段も右肩上がりでバンバン輸出されていってる
しかも買い手は海外の庶民でなくて裕福層
その内国内から在庫がほぼ消え、残ってても200超えとかそんな感じになるでしょう >>234
話の流れ的には、安く直したい→クランク交換しないとどうにもならない(約15万円)
つまり15万円も払えない時点で終了。縁がなかったと泣きながら悟るべし
マニアにとってクランク交換は呼吸するように当たり前のことですからね 調子乗るなハゲ。
とはいえ、一台持ちで若い子が乗り倒すには
NSRは金がもったいないわな。
複数台もちのオモチャだな 調子に乗って
NSRにも乗って
頭にはヅラが乗って
複数乗りですがな MC16の86年乗ってるんですが、すぐに片肺だけかぶってろくに走らなくなるんですが、これは一体…? キャブ、点火系、カーボン蓄積、そしてセンターシール。
原因なんていくらでも考えられる。
30年前のバイクなんだ、マトモな部品のほうが少ないだろ。
こんなとこで聞いても解決なんかしない。バイク屋いけ。 そんな曖昧なこと書いてると厳しい言葉を浴びせられるので注意されたし
自分でろくにチェックしてないだろうから次のチェック事項を「すべて」実行せよ。疎かにする理由などない
1.プラグは新品か?
2.IGコイルは正常か?
3.CDIは正常か?
4.センターシールは正常か?シリンダーを開ける以外に簡易なチェック方法は無い
エンジンOHは覚悟するというか「もうOHだよね」と普通に考えたら良い
NSR乗りにとってエンジンOHは1回や2回は必ずやるものだからだ 俺なら某会の重鎮どもにアドバイスという名の自己満意見を求める センターシールも経年劣化するから、たとえ未走行のMC28だろうと
エンジンの状態はかなり怪しい。
21以前の流通車両はシールの寿命が近いか、逝きかけなのは、
まず間違いないと思う。
対しクランク単体でも10万前後はする交換作業を、
バイク屋が在庫にするとは考えられない。
はっきり言って、NSR250Rは中古市場で売っていいバイクじゃないよね。
整備歴のある車両を知人から譲り受ける以外は、確実に大ハズレする。 ラビリンスシールじゃない2ストも面倒だなぁ。
ヤマハ2ストパラツイン乗りだが、敵ながら先行きが心配だよ。
親父さんがいた時代は良かったなぁ。 >>253
3XVを部品取りにしないであげてね
良太君が泣くからさ!(笑) >大串 浩生 終了日: NSR250R維持保存会 〜NSR250R maintenance preservation society
>4時間前 · Kanagawa Prefectureの神奈川県 横須賀市らへん
>突然の質問失礼します。
>フロントブレーキの効きが弱くか強くかの両極端になり、レバー部分からガチ!っと普段しない音が鳴るようになってしまいました。
> 峠を走ってる最中にこの症状になり
>危うく秀吉の様に天に召される所でした。
>音の動画を載せておきます。
>パッドは納車時にほぼ新品に近い状態でした。
>キャリパーのO/Hは過去に恐らくした事ないと思います。
>.この症状の原因は何でしょうか…
>無知なもので全くわかりません。
>どなたかお力を貸していただけないでしょうか…
>キャリパーのO/Hしたら改善しますかね??…
ふむ、まるで秀吉の死はメンテ不足が原因のような書き込みだな キャリパのOHなんてあっという間に終わるんだから聞く前にやれよって話だな
保存会ってそんなレベルなの? この人だけたまたまそうなのかな モノの構造とかの理解力ないんじゃない?
そーゆー人はいてるし整備向いてない ここも大概ひどいだろw
ブレーキ系のオバホは、フルード抜くのにポンプ要るから
店にやらせた方が結果的には安くつくな。 そうそうバキュームポンプ使うと一瞬でエア抜けるから超楽だよな >>257
良太君は3XVの足回りを剥ぎとるな!とブログで騒いでるでw
SPフォークを売ってくれと言われたらしいw パラ2とか安さとメンテし易さしか良いところ無いのにまだ乗ってる人いるんだなw パラレルの2stは設計が古いものしかないので
モッサリふける悪いイメージしかないわw 久々に乗りたくなったけどいまもう手に入らないのかな 昔みたいに安くは無いよ
そのあたりを理解して割り切れるならまだ乗れる
目安としては100万円くらい 加えてエンジンOVH代に30万ほどが
近いうちに必要となる。 腕時計趣味だとオーバーホールをOVHと略すことがあるんだが、
考えてみたらバイクではやんなかったね。 NSF250Rを逆輸入で日本に入れて、保安部品付けた上で
登録して公道走れないかと妄想したことがあるけど、
現車みたら小さすぎて目が覚めたw
サーキットではともかく、あのサイズで公道は俺の身長では無理だ。 欲しかったカラーがなくてなくなく近所のバイク屋にあった銀テラ買った。 >>276
だったらワザワザNSR買う必要も無いんじゃない >>280
KTMのDUKE650がMC28比で+10kg+20ps。
ワクワクして試乗したら、ただのモタード(しかもモッサリ気味)でガッカリしたわ。
ハスクのSM650系の方が遥かに過激で、NSRとは別方向で面白い。 DUKEは690だし、ハスクは610だな。
間違えすぎ、寝るわ。 >>278
おめ!
銀テラNSRライフを満喫できる呪いをかけておいた 既出の話題でしたら申し訳ありません。
先日高速道路で走行中エンジンを焼き付かせてしまいました。
エンジンの回転数が10000回転前後で走行中、突如エンジンがストップ。
とっさにクラッチを切ったので転倒は免れましたが、キックペダルも
動かない状況です。
この場合、シリンダーやピストンには当然ダメージを受けていると思いますが、
クランクシャフトやベアリング、クランクケースにもダメージを受けてしまう
ものなのでしょうか?
「クランクケースを開けてみないとわからない」というのが結論かと思いますけど、
心の準備の為、同様の経験をお持ちの方がおられましたら、ご教示をお願いします。
機種は関係ないと思いますがMC21です。
よろしくお願いします。 >>286
アンカーすらまともにつけれないバカは引っ込んでろ >>287
そりゃあピストン固定した状態で後輪が回転したら受け止めるクランクには負担が掛かるわな
スペアエンジンか車体を用意しといた方がええんでないの その回転でキック降りないぐらい一気に焼きついたのなら
クランクシャフトはもちろん、ケースも歪んでてダメでしょう 運が良ければノーダメージ
最悪ケースガリガリ、コンロッド曲がり、ベアリングあぼーん
当たり前だけど開けてみる以外に確認できる術は無いので覚悟を決めて開けてくださいな
http://nozawakojo.exblog.jp/18688590/
参考記事
数多くあるエンジントラブルの一例
やったフルOHできる!と明るく前向きになろうぜ。笑顔になっていただきたい 皆さまレスありがとうございます。
≫289
やはり……orz
≫290
いえ、巡航という訳ではなく、一瞬(時間にして2~3分?)です。
低速ギアで高回転まで回した時に発生しました…。
≫291
重ねて、やはり…orz
≫292
ありがとうございます。
勇気を持って開けてみます。加えて、おっしゃる通り前向きに考えたいと思います。
重ねてありがとうございました。 >>296
10000回転 2〜3分は1つの要因と思うけどそれだけじゃ焼き付かないよな
他の原因が知りたい チャンバーが外れない。EXポートにシンエツシリコン塗りたくったのか仇となった。
リムーバーとか、何が一番効果あるの?助けてください(*´Д`*) >>287
ドンマイ
開けてみないと分からないね
予算は最悪を想定して組みましょう >>299
エンジンをかけて町内一周でもしてエキパイが熱いうちに外す
シリコンが熱で柔らかくなっているのでそうした方が良いが、素早く作業しないと冷めてしまう
作業場に戻ったら飛び降りて作業に取り掛かろう 高回転域でオイル不足で焼きつかせたくなかったら、ガソリンにオイルを混ぜておくことだな
低回転時はオイルが濃すぎるけど焼き付くよりマシ >>294
オイルなにつかってたん?
ちょこっと回して焼きつくようなモン使いたく無いんで参考までにおしえてくらはい シリンダーのメッキがダメだったんじゃ無いの
製造から25年だから個体によっては再メッキが必要なんじゃないかな? ≫297
うーん…。他に原因が思い当たらないんです。
≫298
確かに低速ギアで長めのエンブレ状態でした。そのせいかも。
≫300
ありがとうございます。
そうします。今から気が思いですよ。
≫302
ほんとそうですよね。
後悔先に立たず。
≫304
ホンダ純正のGR2です。
なので、原因はオイルの質ではないと思います。
他の皆さまもありがとうございました。
頑張って原因究明と復旧に努めます。
前向き前向きで行きます! >>304
そもそも車両の程度が知りたいわ。
俺もいきなり10000回して焼き付きとか嫌だし。
走行距離と乗り方
メンテ歴
当時の1日の走行距離、水温くらい教えてくれないとな。 長めのエンブレが原因だろうね
1万回転からギア落としてアクセル全閉でオイル供中が止まって焼き付きかな >>307
あまり参考にならないかもしれませんが。
走行距離は累計で約21,500kmほどです。
(中古で入手したので実走行距離かどうかは不明です。)
距離にして1,000kmほど前に腰下までOHしてます。
その後はアイドリング安定&キック一発始動と、好調でした。
使用方法はもっぱらツーリングとちょい乗りです。
その日は近場にでかけてて、走行距離は約60km。
直前の水温は80℃くらい…だったと思います。
皆さんのお話しから考えると、>>309さんも言われているとおり、長めのエンブレ
が怪しそうです。
とにかく何が原因と判明しても、よい勉強をさせてもらったと前向きにとらえて
がんばって復帰したいと思います。
その際には改めてかきこませていただきます。
皆さんいろいろありがとうございました。
皆さまいろいろとありがとうございました。 >>310
え?それは酷くね?腰下までってクランクもでしょ?
オイルポンプは交換したの?せめてシールでも。
何型かわかんないけど、考えられることはオイルポンプ、ワイヤーが切れてた緩んでたとか >>310
そんな10000回してちょっと長めのエンブレで焼き付くとかにわかに信じがたいけどなぁ。
長めっても一分も2分もならともかく
純正の分離でしょ?
絞ってもなけりゃ濃いめに出てるだろうしスロットルoffでもでるんじゃないのかい? >>310
よく読むとエンブレでもなくて巡航してるだけじゃん!!
尚更よくわかんねーや。
そんなもん俺も140〜で10分位走ったことあるぞ。 俺はオイルポンプのワイヤー調整失敗しているの気付かず高速道路で全開からアクセルオフ、焼付きって経験はある。 >>310
OH後たったの1000キロじゃ悔やんでも悔やみきれないなぁ
原因解明はバラしてちゃんとやるべきだね 高速なら1万回転で1時間巡行とか何度もやってるけど何ともないぞ
オイル周りの致命的な整備ミスがどっかあったんじゃ? >距離にして1,000kmほど前に腰下までOHしてます。
OHそのものに原因(見落とし)がありそうな予感
まあ二度目のOHが出来ると無理やり前向きになろうぜ。白い歯を見せて笑顔になるのだ >>310
OHはどちらで?自分で作業ですか?
某保存会のメンバーにはオイルポンプ不良でフルOH後500km程で焼き付いて再OHした方がいましたよ。
気温33℃位の高速で100km/hも速度出てれば水温60〜70℃の範囲で収まると思うんですけど、
OHの内容が気になりますね。WPギアも交換しました? もう書き込まないみたいなこと言ってましたが…。
返信をいただいているので、失礼して。
>>313
いえ、書き方が悪かったですが、
低速ギアで高回転を使って、多少とはいえアクセルを開け閉めしている
ので、エンブレはかかってましたね。
振り返ると、相当まずい操作だったですね。
>>314
確かに走り出す前にオイルポンプのワイヤーを触ったですね。
可能性の一つかもしれません。
>>315
どこまでできるかはわかりませんが、原因究明は大切ですよね。
今後のためにも。
>>318
その可能性は否定出来ませんね。
次は、しっかり確認したいとおもいます。
重ねて皆さんありがとうございます。 走る前にオイルポンプのワイヤーを触ったってのが可能性高そう オイルポンプのワイヤーって気軽に触れる場所ではないでしょ
絶対触っちゃイカンわ まあまあ
彼は多大な犠牲を払ったということで良しとしましょう
二度と同じ轍を踏まないためにも完全混合を推奨する >>322
いやいや、マテマテ!
うだうだ書いた奴だけど低速ギアで10000だろ?多少エンブレが聞いてたってさ?アクセルオフで7000〜8000程だろ?
もしアクセル10000でならそもそもレブまで回して走ってたってことじゃん?
そんな走り方するか?
なんかあやふやだぞ 俺は最近
http://imgur.com/6yMt9wh.jpg
これだけやったよ。好調だよ
HRCのサービスショップ。
ちなみにオイルポンプのワイヤー切れたって前に書いた奴。もうすぐパーツの再版部品にハイッテタカラくるけど。
オイルの吐出量がわるいんじゃね?
まぁ、うだうだすまんが、
そこはあまり、わからないのに触らない方がいいぞ。今更だけど >>328
最近?クランクシャフトコンプの値段が最近の価格ではないぞ。 >>330
ごめん、勘違い。4月時点で税抜定価\119000であってました。
\140000位と思い込んでたのはヤフオク価格。 >>331
ういうい。
他にもサスohもやってもらってこれだから良心的な値段だっよぉ!
まだ、結局500キロしか走ってないけど。 >>332
部品は定価なのは仕方ないにしても工賃が安すぎてびっくりです。
車両持込みでこの価格ならみんなOHしやすいのにね。有名店だと40〜50位は平気で飛ぶ… >>333
引き取り、持ってきてもらう+代車込みだぜい(^○^) とりあえずお気に入りに追加しといた
絶対買わんけど 新車は別として、程度の良い物はいつ200万円オーバーになるのかな?今年中? もしフルオリジナルで低走行のロスマンズを下取れたなら、
200万以上つける店はあるだろ。
それで売れるかは別の話だしな。 売れるかどうかって大事なんじゃない?
趣味で集めてるんじゃあるまいし >>345
でもこういう店が大事なんじゃね?
売れる売れないともかくつけなきゃ! 少なくともNSRに乗っている人たちは新型CBRとかにはあまり興味を示さないでしょ RVF400でも200万付けてる店あるけど、球数の差かな >>347
200万でも400万でも好きにつけりゃ良いんだよ。
自分のバイクの市場価値が上がって喜ぶほど、落ちぶれちゃいねぇ。 どちらかと言うと
安く流通しててくれたほうが助かる プレミアがついて高くなると盗まれるリスクが上がるし所有者にはほとんどメリット無いな もう持ってる人間にとっちゃそうだな
手放すとき高く売れるか 上がってるのは低走行の飾って置いたようなやつだからな
俺たちみたいに普通に走ってるのはそんなに変わらんけど勘違いした奴が高値でオクに出す未来が見えるわ 金かけて重整備を定期的にしてる優良車両は、多少高くても欲しい人はいるでしょ。
ただそういう車両は店に並ばずに、知人間で取引されるだろうけど。 保存会の一員が結託して本田に出資してPGMの再販をすればいいで
丸○は私財を投じる!と叫びながら・・・ね 保存会ならできるでしょ。去年あたりからの部品の再販は全部保存会の活動のおかげなんだし。 まあどんなくだらん集まりか知らんが、パーツが出るようになるならどんどんやってくれ ログインしなくても閲覧できる会の規約らしきものが
時の経過とともに増えていく様子を見るに、まぁ色々と大変なんだろうなと
良く分からんが再販に貢献してるそうなので感謝はする、参加はしないけど このデッドストックのRC30は6万ポンド(840万円)もします
しかしBMWのHP4レース(6万8千ポンド)よりは安いです
そして私はHP4レースより真新しいRC30を買うほうがよいと考えます
http://www.motorcyclenews.com/promos/2017/june/honda-vfr750-bikes-for-sale/
このデッドストックNSR250Rは250万もします
しかしヤマハのR1Mよりは安いです
そして私はR1Mより真新しいNSR250Rを買うほうがよいと考えます
となるかどうかだな >>369
NSRなら全年式オケなんじゃない?
そこまで細かい所読んでないからわからんけど >>370
そこはMC21ロスマンズSPでおながいします
R1Mのが千倍欲しいけど >>370
現実には、840万でRC30を買うような人は、
衝動買いでHP4カーボンも注文してる。 純正ステッカーをスキャン印刷して配布とか小遣い稼ぎするのって法的にどうなんだ? ○□さんよりも青森のハゲザイルみたいな人の知ったかがはなにつく。 中年デビュー親父たちの厨房みたいな改造が悲しい
真剣にレースやってた人たちの思い出汚さないで 真剣にレースしてたなら、NSRなんか乗ってないだろw バイクなんか楽しんだもの勝ちなのに、少し高価なパーツを組んだNSRを
見かけただけで、妬み全開で叩く奴らがネットには多すぎるんだよw
他人のカスタムをとやかく言う前に、そのスカスカのフロントフォークを
オーバーホールに出しなよ。 >>385
そんなに難しくないだろ
初めてでも出来るぞ >>387
NSRのカートリッジは圧入で組まれてるだろ?
一般人のスキルで分解するのはリスクが高すぎる。
成功しても、今度はオイルの気泡をキッチリ抜くには真空引きがいるし
3万でオクムラとかがやってくれるのだから、手間が割に合わん。 >>388
ごめん 間違えてた
カートリッジは初めて知りました オイルシール、ダストシール、メタル類、オイル交換でOHと思ってました
カートリッジの分解清掃を行わないと問題ありますか? 前時代的なOHはせんでよろしい
今のトレンドは圧側ダンパーを強化するためのカートリッジ用エミュレーター組み込みや
合わせてバネレートも変更しないと意味ないで >>397
減衰が出にくくなるし、カートリッジがエア噛んでると
ほとんどダンパーとして機能しない。 >>397
カートリッジ分解までやったらなお良いってだけでしょ。
オイル替えるだけでもぜんぜん違ってくる つうか、通常OHでカートリッジまで分解しない(できない)のが、大抵のバイク屋だろ。 >>401
ほとんどの店が専門店に回してるな。
俺としては、その方がありがたいわ。
足りないスキルと設備でやっつける店こそ害悪。 最初からスクーデリアオクムラに出せばいい
二度手間を踏む必要はない 直接行けない人は送らないかんやん
送るために外すの面倒やん フォークはずした車両を保管してもらえるのも
結構なメリットと思う。
皆がフロントスタンド持ってるわけでないし
不安定な状態で野外に駐輪は、リスクでかいしな。 > 不安定な状態で野外に駐輪は、リスクでかいしな。
なんだ貧乏人か >>407
お前みたいな奴って心が貧乏なんだろうな 某氏が抜けてから、オクムラは評判が微妙だね。
ただそれはMEチューンとか、高度なノウハウがいる仕事の話で
純正フォークのオバホでは今も安牌だと思うべ。 t2のローソンロスマンズがオークションに出ましたね。
180万円即決ですけど、価値がありますか?
あるなら買ってみようと考えてます。 >>411
内容的には180万なら安いくらいかもしれん、たぶん本人はもっと高額を支払ってるだろ。
ただ個人的な見解として、倒立フォーク入ってるのが気になる。
シャーシの剛性バランスを取り直さないと、あんま曲がらんNSRに仕上がってることが多い。
で、その辺には手を入れてるとはメニューに無いしな。 >>412
ありがとう御座います。
私は都内なので走り屋やってた時ほど倒しこまないので大丈夫そうですね。
100万円位のノーマルよりこっちの方が魅力あります。 「現役の時は・・・・・・・」
って言う人が居るがMFJロードじゃなくて【走り屋】の方だったときのガッカリ感・・・・・(´・ω・`) >>415
そんなこと言うと何時ぞやの上から男が現れるぞ >>414
NSRの場合はほとんどが走り屋と考えるべき >>413
100万でノーマル買っても、たぶんエンジンは
オバホしてない中古だと思うから、その点では
このロスマンズは買い得感がある。
ただ倒立フォークもだけど、Rrショックがノーマルのまま
だったり、ラジアルマスターもブレンボでないなど
あんまり真面目とは思えない弄りかたなのは
ちょっと気になるんだよね。
ここまで弄って、あと30万を惜しむか?と疑問。 ブレンボ信者って居るけどね
奴ら、ブレンボの下請けがどこなのか知ってんのかな >>420
奴ら、性能がどうとかタッチがどうとか曰う割に、正反対のことしてたりするしなぁ
ブレンボにするのが目的で、そのほかはどうでもいいんだと思うよ 切削ブレンボレーシングはやっぱ良いぞ。
定番だからショップがノウハウを持っているのも
大きなメリットだな。 >>420
だから何だというレベル
フランドーは嫌だけどw ブレンボキャリパーに中華ウェーブローターとか愉快なのが多すぎる。 バネレートの変更と、フォークへカートリッジエミュレーター組み込み
Rrサスは一人乗り用リンクのワンオフ+オーリンズ交換。
俺も何も知らんわけで無し、かなりガチな内容だよ。 エミュレーターなんか組むなら、リバルビングの方がいいだろ。 この年代のカートリッジは精度が悪くて
リークするから、根本的に手を入れないと
減衰、とくに圧側が出ないんだよね。
エミュレータは、費用対効果では最強だと思う。
考えた人は天才。 >>425
ウェーブローター装着=僕は何も判ってないんです!
と晒してるようなもの。 エミュエミュいってるのは416がいってるやつだから。
エミュレーターなんて非カートリッジで仕方なく入れたのしか聞いたことない。 ところで、定期的に乗るならどれくらいの頻度がいいかな?
もう動いてくれたらそれでいいやって感じで >>434
きっちり整備した車輌なら冬眠させてもすぐ走れるよ
2週間乗らないと調子崩すとか言ってる奴のは整備出来てないから >>328
です!
とにかく、もうあんま乗ってないのよ。
まだ、慣らしも終わってないと思う。 >>434
冬眠させても大丈夫
毎日きっちり整備さえしとけば そうか、公道走行は9年振り、エンジン始動は5年振りのウチのやつは良いやつなんだな。
15年前にクランク交換してくれたメカさんに感謝!
タンクは錆びて花さかGの世話になったけど。 いい歳したオッサンが嬉しげに、これを書いてる
と思えば、悲しくなるなw また雑誌やSNS常連の人のNSRが盗難されたのか、、、 有名どころは所在が割れている為か
保管場所が簡単に見つかってしまったのでは?と推測します。
ブログやFBで整備中の写真や保管場所の情報流すのは危険でしょうね。 あー、蛍光レッド仕様のHRCカラーか
今度も愛知県…身内の犯行くさいね
・引っ越す
・セコム付きのシャッター付きガレージを借りる(なるだけ家から離れた場所)
・ヤフオク等個人売買は使わない
・オフ会に行かない
・SNSに投稿しない
・盗まれる前に売る・・・これだ >>445
>・セコム付きのシャッター付きガレージを借りる(なるだけ家から離れた場所)
これは同意しかねるなぁ
長嶋監督だって万能じゃないし、家から離れると些細な変化に気づきにくい
それに遠くなってガレージに行く頻度が減れば、盗まれたって気付かない可能性だってある >>447
ならこれはどうだ
・新築建て替えで室内にガレージを作る
バイクを入れてエレベータで三階に移動(二階は寝室。エレベータが作動したら警報音が鳴る)
エレベータを動かすには生体認証が必要(本人のみ。家族の利用は不可)
まあ愛知県の郊外なら一億円もあったら建てられるでしょ 俺なら疑いの目が自分に向けられ時点で、自分も盗まれたと工作して、周りの同情もかいつつ仲間のガレージに保管。忘れた頃に無事出てきました。と奇跡のような言ってはじめの犯行から目をそらせる。という歌の歌詞がある。 >>452
皆が思っている事
「次は私かと思っていました。」
って言う時点で怪しい。
本当に守りたいなら長期出張するのに自宅の庭にカバーだけ掛けて置いて置くかね?
普段から言ってる事が変だから余計に勘ぐっちゃいますね。 囮捜査的な?GPS端末を絶対わからないところに仕込んでるとか NSR250は峠で膝を擦る為に存在する
オフ回の為でも家で弄る為でもない
顔本やらオフ回やらで目立つ為に所有してるとか信じられん
夏は峠で一日で新品タイヤを丸坊主にするのが真のNSR乗りだ >>456
90年代は当たり前だったよね
俺も現役で走ってたからすごくわかる
盆栽仕様よりも走り屋仕様の方が至高 「カッコいいマシンですね」よりは「速いマシンですね」と言われたい。
乗ってる人は残念でも速くなるようしっかり作りこんでいる車体こそ至高だと思ってる。
その上で見た目も良いならいう事ないね。 >真のNSR乗りだ
>真のNSR乗りだ
>真のNSR乗りだ
>真のNSR乗りだ
>真のNSR乗りだ
____
/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ <だっておwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー’´ ヽ / /
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~``’ー–、 -一”””’ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>456
そういうあんたらのせいでバイク通行禁止の道路が増えたんですがねえ >>461
それが元サーキット勢もおっさんになり峠に出没するようになってんだなこれが。 結局NSRの魅力は個々それぞれなんですよね?
いちいち相手けなさなくても良くないですか?
同じバイク乗って違う趣味なだけですよね? >>462
そいつらは速いのかもしれんけど、
このスレの峠オヤジは遅いじゃんw >>463
概ねそうなんだけどね、
「俺の好みや考えが世の全て。他は認めない。」ってな馬鹿様がいらっしゃるのですよ >>465
いい大人なのに言いたい事言ってしまってすみません。
私が25年位前に走り屋してた時は別々のチームでライバル意識はあっても仲良かったんで、なんかせっかく同じバイク乗ってるのにって思ってしまい。
すみません >>465
理解力のない哀れな方々だと笑っておやり。 >>468
そうなんですか?
なんか怖いこと言いますね >>456
峠自慢は恥ずかしいから、身内だけで語ってください。
同じに思われると嫌なので、、 あなたがノーマルで乗っていてタイヤがアマリングなら同じ扱いはしないであげましょう
腕組んで舐め回すようにタイヤをじろじろ見て納得しておしまい 50年も60年も、コイツら頭使って生きてきたんか?と疑問に思うなw 50〜60代って子供の頃に石油ショックだったそうですね
まだショックを引きずってるんじゃないかな 盗まれたショックのあまり心臓発作を起こして死ぬ人はいるかしら? なんか最近のNSR乗りも変わったな
NSRが新車で買えた頃は覚悟を決めた奴が乗ってたのにな
人の死を見て自分の死を考えて走らせてたが
今はオタクの所有欲を満たす道具になってんだな
所有欲を満たすなら、その為に生まれたMVアグスタF4辺りでいいんじゃないか? >>478
お前こそよくわかってねぇんだよ。
今どきNSRを完調で維持するのに、どんだけ費用がかかると思ってるんだ?
俺は複数台持ちだが、2年前に手にしたMC28がダントツに金食いで
トータル計算なら、新車のGSXーR1000をとうに超えちゃってるんだよw
所有欲なら、それこそドカの限定車磨いて道の駅行きゃ溜飲さがるわ。
にもかかわらず、NSR買ってエンジンバラしてマグテックまで粉体塗装だ。
覚悟ってなんだよ、ただの無頼漢かよ。家族いねぇのかよ。
楽しくバイクに乗りたいから、軽量で2stエンジンの魅力が詰まってるNSR乗るんだよ。 つーか、アンタらこそバイクに何望んでんだよ。
楽しいバイクがあって、古いから金かけて治すってのが
何が気に入らないんだよw
ガキじゃないんだからボロボロのままでは恥ずかしいし、
他の良いバイクを知ってるから、整備不良は乗っててツマらん。 若い頃に売っていたバイクに乗るからには価値観も
金銭感覚も若い頃のままでいろって言いたいんだw
……仕事できないオッサンどもなんだろうな。 5万で売ってもらってボロボロのまま乗り回してたあの頃とは違うんだよな。
100万程度で新車に近い状態になるなら全然気にならんし、
同じ金額だしてもこんな面白い車体他にないと思ってるから
別の車体比較に出されても興味すらわかない。 そんな上等なもんだったかな
MC21までは大型取れなから仕方なく乗ってた感じだし
MC28の頃だと皆バイクはとっくに卒業してた
レプリカブームは終わり誰も見向きもしない時代だった
雑誌とかに感化されちゃったか知らないけど
478はアホっぽいけど
峠小僧だったら覚悟も当時はそんな感じであってる
所有欲を満たす道具ってのは的を得てると思う
NSRは盆栽バイクじゃないわな 盆栽したいならRG500やRZV500でも乗ったらいいと思うよ
あれはサマになるから >>489
駄目じゃないけど当時は中途半端だったね
WGPは500ccだったからね 乗って楽しいからNSRだと言ってるのに、
いまだに金かけて維持するのを盆栽とかいうガイジがいるなw
500の公道向け2stは乗って楽しかねぇんだよ。
エンジン特性もあんま2stぽくないしな。 >>493
キモイ奴のコメなんざ気にすんな
NS400R、いいよね >>491
何言っても無駄だとは思うけど
Z2に当てはめたらバカでもわかるんじゃねえか
当時を知ってる連中からしたら
先輩からタバコワンカートンと交換したとか
川に捨ててあったとか
そんな上等なもんじゃないって知ってる
まあ神格してたらいいんじゃね?
高校生のオモチャだった時代を知ってたら笑えるけどね
>>493
悪気はなかったんだけど
あの頃は峠でRZV500なんかが来ると人だかりが出来た
そんな時代でした >>494
ここはガキしかいないのか
NSRも可愛そうだなあ 哀れでもなんでもいいけど
ぜんぶ事実やししゃあないわな
本当にオタクの所有欲を満たすぐになっちまったんだな どっちがガキなんだか ( ゚,_・・゚)ブブブッ Z1だろうが現行のダエグだろうが、エンジン腰下オバホ含め、
フルメンテしたら費用が100万台に乗るのは仕方がないことじゃんか。
それに対しあーだこーだ文句つけるのは、屁理屈こねてるけど
要は自分が貧乏だから妬ましいんだけだろ。 所有欲を満たすがために盗む人だっているからね
犯人「ガハハハハハ!笑いが止まらんのう」 盗まれたNSRって盆栽NSRでしょ
じゃあそのNSRは盗まれて良かったって事よね
う〜ん・・・ NSRで所有欲を満たすって発想が、貧民臭くて痛ましい 2台も連続で盗まれた東海のチームは他のチームとトラブルでも起こしたの?
私怨でもなけりゃ、こんなピンポイントに狙われないと思うんだけど、、、 本人のFBで本人がレスしてるんだが
妙に落ち着いているところが違和感ある >>504
1台は台風直撃の日
一昨日の1台は出張中に狙われてるし確実にマークされてたんだろうね。 自分は乗るよりバラして錆び落として綺麗に組み上げる方が好きだな。タマ数が少なくなってきてるんだから今あるものを大事にしていくって感覚は普通の事だと思うけど >>507
予定調和って、保険金詐欺みたいな意味? ナンバーあるがウインカーとか何処に付いてるかわかんね >>510
インプ盗まれたとか、どんだけ治安悪いんだよ愛知県ww すまん三重県だった。一括りにすると東海地区だねww >>512
フロントはダミーダクトの中に仕込んである 愛知県は自動車盗難ワーストに入ってるね。一位は茨城
>>512
ミノルタのはタイヤの上のリアフェンダーにLEDを十数発仕込んでブレーキとウインカーにしてある
ブログで自慢してたから見たらわかる >>515
>>516
リアウインカーとブレーキランプはダミーサイレンサーが光るんですね
盆栽カスタムって無駄な事に努力してんですね
個人の趣味なんで否定はしませんが アリストとかにレクサスのエンブレム付けてるヤツと同類に見える >>518>>519
そこまでゆーたるなよ
死体蹴りはよくないぞ >>518
>リアウインカーとブレーキランプはダミーサイレンサーが光るんですね
これまじで後方車両からしてみたら見辛くてたまらんのよ。
大型とかに轢き殺されたらよかったのに 顔見知りの直接の犯行、もしくは窃盗団にバイクの情報や保管場所を提供してるのかな
バイクの改造内容やプライベートを自分でばら撒いてた代償かもしれないけど
snsで「許せません!シェアさせて頂きます!」とか言ってる中に盗難に関わった人がいると思うと気持ちが悪いね 盗まれたのは気の毒だが、もう少し盗られた状況を公開してほしいよな
保管状態や使用していたセキュリティグッズの種類や数を >>525
>>523の最後の1行は最低だと思うけど、後ろから見づらいのは本当
いい歳なんだろうから灯火類はちゃんとしようよ ノーヘルでキャノピー乗ってるオッサンと
同じメンタルなんだろうな、理解できんわ >>527
よそ見しないで集中して見ろ
車間距離を開ける、速度を落とすなどが必要だ ウインカー類を目立たなくするのは構わんが、本来250の2本マフラーを500クラスの4本に擬装してるのが滑稽に見える
レクサスのエンブレム擬装と一緒 >>529
そうやって集中させる分、他の安全確認に費やせる時間が減るんやで
自分のことさえ考えてればいい違法改造野郎は気楽でいいな 彼は腹周りにある浮輪状脂肪のおかげで目立ってるよ
灯火類の不備なんてなんのその!
走る姿を真後ろから見ると笑いが止まらんよ
笑いが運転に支障が出るレベルだから凝視は自殺行為 >>531
車間距離を開けて速度を落としたらその分他の安全確認に費やせる
観念して違うルートに入るか対向車線に飛び出して逆走してでも追い越すか
後ろを走らないことも大切 ちょっと擁護させてくれ
実田氏って数年後にはクシャおじさん化しそうな顔だよね 個人を叩くのはそろそろ止めとけ。
俺は指摘しといたからな。 ケンカイクナイ!
TNRを見習いなよ
仲間内で盗って盗られて一緒に詐欺ってんだよ 腹出たおっさんw
軽さが売りの2stバイクの意味がねーな ここしばらくの流れは、笑い者にしてるはずの
保存会よりはるかに酷いからな。 誰がどんなの付けてるかを知りたいんでしょ
後の対策の為に(いろんな意味で mc21フルノーマルでOH後のシャシダイ45psって普通?
もっと出るかと思ったのだが 自身がどのように盗難対策をしているかは具体的に言わないほうがいいよね
それも自衛としての手段 >>552
十分だ。そこにチャンバーポン付けで上乗せされるんだから >>552
ドノーマルで45PSも出てるならチャンバーポンで53PSくらいは望めるね。
計測器が補正かかりまくりじゃなければかなり状態良いですよ。 自分が乗るのがめんどくさくなるような状態がベストだと思ってる
警報機はずして鍵をいくつかはずして道路に出すまでも一苦労
結果なかなか乗らなくなりましたw 確かに車両を動かしにくい状況にするのが一番効果的な気はする。
何もかもどかしてやっと引っ張り出せるくらいめんどくさいほうがいい。
トラップも仕込んで置けば完璧。 盗まれてからでは意味ないじゃん
捕まえた所でバイク帰ってこないし保険入ってないと金も出ない 犯人を殺しても正当防衛、不起訴になるならやっちゃう人はいるよね ありとあらゆるところにGPS発信機を付けて盗ませて犯人逮捕だ
超小型タイプならタイヤを一旦外してホイールの中にでも仕込めそうだし
シートの裏側くり抜いて入れておくとか
なんならエアクリboxにも入れておいてさ
良いやつなら相当内部バッテリーも持つみたいだし リフォームで室内ガレージを作って保管すりゃ終わりだろ。
ついでにエアコン回しとけば、アルミも配線もほとんど腐食しないぞ。 岡田選手の実家の3階にNSR500が置いてある
同じようにしたらいい いや、そういう非現実的な話じゃなくて。
悩むならマジで室内ガレージにしろよ。
便利だし、バイクもきれいなままで保管できるぞ。 賃貸の人は土地を買ってガレージを建てたらいいよ
生体認証で本人以外入れないようにしたら桶 いやマジでガレージがいいと思うよ。
実家の時は駐車場にシートのみだったんだが鍵穴にはハサミ突っ込まれてるはNチビはパーツ盗まれるはで色々あったんだが自分の家建てる時にイナバガレージを購入した。
雨でも夜でも整備は出来るし防犯面はかなり安心出来ている。
ガレージを真剣に勧めるよ。 俺もドカ買った時にタクボガレージ建てたわ
40万くらいだったしバイク3台置けるし満足
でも建てるスペースの無い人もいるしなぁ
玄関とか改造したくても家族は大反対だろうし うちはトランポに積みっぱだから
盗まれる時は車ごとだろうな リフォームで間取りをいじってガレージ作るのも、普通車1台分くらいだし
プレハブタイプの野外ガレージなら数十万?なんだろ。
盗難に怯えて対策に悩むなんて人生の無駄。
さっさとガレージ用意しときなって。 シャッターは簡単に壊されるので
ガレージに入れていても地面や柱に固定してアラーム位は仕込んでおいて損はない。
CBX400だったと思うがガレージぶち破ってまで盗難されたのがあったはず。
1番安心なのは家の中に入れて室内保管だろうな。 それすら治安が悪化した国だと意味ないんだよな
家に強盗に入られて殺されて盗まれる
それならまだ外に置いて盗まれる方がいい
日本が将来治安が悪化しないことを願う >>570
ハルクプロだったかな?
昔RS250ごとハイエースが盗まれた話がある ハイエース狙ったらたまたまRS250積んでたんじゃないのか イナバガレージのガレーディアが車2台分サイズで100万しなかった記憶。
半分はバイク並べて真ん中は整備場、あとはテーブルと椅子並べてコーヒー飲んだり仲間とレース動画観たりとなかなか幸せなバイクライフを楽しめる。
マンションや賃貸じゃなく若いうちに新築でも中古物件でもいいから持家買っとけ。贅沢は出来んくなるが心は豊かになるぞ。 t2のチャンバー+ショートサイレンサーだけど1000キロも走るとグラウスールがいい感じに焼け飛んで
かなりイカした排気音になるね!
昔鈴鹿で聞いたGP250の排気音に近くて気に入ったので交換はしない
スマホアプリで測定してみたら10000rpmで105dBだった。まぁまぁかな?もっと大きくてもいいくらい 私はあの消音材が機能しなくなったバリバリ音あきませんわ。
でもあの硬いステンレスリベットを外してウール交換するのは大変やな。 音質の好みはホント別れるよね
俺は低い音がいい。ノーマルは気に入ってる マンションの一階が駐車場になっててその奥が駐輪場になってて
しかも駐車場は路地裏から入るようになってるのに
九州からの窃盗団の「バイク買い取ります」
のビラをつけられてた。
古物商番号書いてないしww
とりあえず地球ロックチェーンの他に切断で音がなるようにするかな 俺の知り合いはバイクのカバー開けたら
ミラーにチラシが付いてたって言ってた
結構昔の話だけど >>582
気を利かせてチラシが濡れないようにしてくれたんだな TNRは今後のオフ会活動を停止するらしい
東海のメンバーだけで10台近くも盗まれてるんですって
ヤフオクは利用しない、ショップの通販も避けると良いだろう
遠くても直接車で行って買うのが望ましい
ショップに修理を依頼するのもリスクを考えたら良い
ナンバープレートを外して覆面姿で依頼しに行くとか ヤフオクだろうが通販だろうが会社で受け取ってるから無問題 身内で10台って、明らかに内部に犯人かそれに通じてる人いるんじゃ、、、
住所名前家族構成にバイクの保管状態に仕事や生活パターン、全部筒抜けだったらそりゃ盗みやすいはず mc28のメーターの液晶の修理をしてくれるとこ知らない? 大阪からTNRに参加したこと有るんだが俺のNSRも狙われる可能性あるのかな? >>470←逆にこんな奴は何しに乗ってんの?ってなるわ >>590
こうなってくると誰もが疑わしくなってきますわ。
TNRメンバーがやられてるとは言え東海地方のメンバーが盗んでるとは限らないし……
メンバーの中で数人は個人的なやりといあるのでそこから住所漏らされてる可能性もあるしね。 あの夫婦は
やたらと
しつこく「どこ住み?」と
いってきたことがあるからなぁ 1.オフ会と称して台数集める
2.標的にGPS発信機取付
3.追跡
4.回収 それを疑いだすと他にも怪しい人が居すぎて判らない……
年賀状や暑中見舞のやり取りで住所探ってるかも知れない人や、盗んだバイクをショップが再生してるって考えたら可能性は無限大。
今まで各地のオフ会に行ってたけどこれからは控えます。 バイクの目立つ場所に「ココセコム搭載」とか「GPS端末が複数忍ばせてあります」ってシールでも張っておくか 走行会もある意味危険なのでNSRは乗らずに部屋の中で飾っておくのが一番無難 どういじってもいいけど
やっぱり、センスや知識が厨房みたいなのと貧乏人が多いのがね
たのむから価値下げないでくれ 周りの人たちが、みんな俺の悪口いってる…………
物陰に人が隠れていて、いつも俺を監視してる…………
隣家の人が電波送信機で俺を攻撃してくる…………
背中を虫がはい回るから痒くて寝られない………… >>600
ところがどっこい
逆に価値は上がっている
そうでなければ中古パーツが高騰したり再販部品がアホみたいな価格設定になったり
盗難が増えたりしない
部屋の中に入れて飾るか、盗まれる前に売るのがベター 本当に付いてるかもしれないから盗人も警戒する、候補から外すってことじゃない?
カー用品店で売ってるセキュリティ付いてます!みたいなのステッカーと同じで mc21なんですが、シリンダーの固定ボルトのRCバルブ下にあるやつってトルク管理どうしてますか?メガネ使ってなんとか緩めたんですが締めるときどうすれば… ああ、アイファクの専用ソケットも終了なんだな。
トーニチからアタッチメントみたいなオープンソケットが出てた記憶がある。 ありがとうございます。他のトルクレンチで締められるところを参考に手ルクレンチでやってみます。 高価なバイクを飾るより
ボロくても乗っているほうが素晴らしい >>614
私も飾るより乗ってるバイク野郎が好きです。 NSRのSP複数台持ちとか超知識人とかいるが、明らかに使いこなせていないアマリングを見るとゲンナリする。 >>619
秋から春先まではツナギか上にジャケット羽織る。
夏場はメッシュジャケにパンツ、肌寒い時はジャケにパンツだな。 NSRスレに女子がいるはず、そう思った時期が僕にもありました
>>616 ツーリング行はクラッチで左手死ぬからオートマがいい NSRみたくイージーさがウリのバイクでアマリングとか嘘松にしか思えん。
というか金かけてメンテする奴を叩くとか、底辺の発想すぎて哀れ。 未だにアマリングが恥ずかしいという発想が底辺だわな >>626
筋力は人並みにはあるよ
持久力はないけどね >>627
アマリングでも程度があるだろ?そういうこと。 >>629
それぞれの使い方にもよるだろ?
たまたまその時、長距離ツーリング行ってきましたとかだったら真ん中しか減ってないし
そういった事情を考えずにぱっと見で判断するのが底辺のそれ >>630
ツーリングの帰りなら堂々としてればいいだけだべ。
頭おかしい連中は相手にしちゃダメだよ。 禿のおっさんがタイヤの端まで溶けまくってささくれて青光りしてるのに
跨ってたらそれはそれで引くわw 年一回の北海道ツーリング専用機と化している
我がNSRのアマリングっぷりは誰にも負けない! >>633
それはサーキットで酷使された中古タイヤです
自分で使い切ったわけではありません そもそもアマリング言うけど、リアよりフロント余ってる方が恥ずかしいからな。
無理ひざと一緒。無意識にカウンター当ててバンク角稼いでる。 いやいや、どう考えてもフロントが余る
フロントが余らずリアが余るとかありえない >>617
なんすか?
>>621
どういう意味ですか??? フロントは内向させるんだよ。自然と行きたい方向に向く。そういう走りを心がけるべき 扱えているならいいんじゃね?俺はバイクの走りを楽しむんじゃなくNSRを所持していることに対し優越感に浸っているる奴が嫌い。 >>642
じゃあスルーしとけよみっともない。顔真っ赤じゃねえか。 >>641
優越感には浸ってないけど
所有することが喜びだね
アマリングとか言われても万一転けたら在庫壊滅なカウリングどうするの?
そういうのがしたいやつは新しいパーツが潤沢なマシンでやるが丁
だいたい昔じゃあるまいし往来で寝かしたりアホだろ >>646
え?NSRでサーキットの走行会とかに参加して楽しんでもいいじゃん。せっかくのNSRなんだから勿体無い。 気持ちはわかるが、誰しもが走行会に行くわけではないので。
ストリートだと曲がった先に何が待ち受けているかわからないし、余裕持たせたコーナリングスピードの後にガバっと開ける。
長年攻めてないと、身体がそういうスタイルになっちゃったよ。 ふむふむ
サーキット用、公道用、盆栽用、部品取りと複数持ちの俺はお呼びでないっぽいな >>650
>無意味に壊れる
wwwそれ、メンテ不足っていうんだよ。覚えておいてね(ハート なんかいい歳こいて転倒も厭わないようなバカがいるんだな
普通に働いてりゃ転倒で骨折でもした日には職場や家庭に迷惑がかかる
まぁNSRが出てから30年独身で自宅警備の重責に当たってきた人なら仕方ないけど
年老いた母ちゃんに苦労かけんなよ 待ちに待った納車を迎えたんだが天気が悪くてなかなか乗れん。。。
今はエンジンかけるだけでも楽しいから良いんだけどね インシュレーター、最後まで悩んだけど買わなかったよ どうせそのうち中華インシュレータも出るんだろうけど注文したよ。
キャブ嵌め込む時の感触がなんか頼りなくなってな。更年期かな。 樹脂パーツは消耗品だから変えて正解でしょ。
ギアとブレーキ系以外は、ほぼすべて注文したわ。 転ける骨折する心配なんてしなくても攻められるだろうに
今のタイヤならステップに体重を掛けるのを間違わなきゃスリップダウンの心配なんて無くて余裕で膝擦り出来るよ
RZ250じゃないんだから試してみなよ オッサンばかりのスレで、ドヤ顔で乗り方を教えだす奴が出てくるとは笑う。
初心者スレ行ってこいよ。 毎週のようにリターン組が自爆してニュースになっとるがな さらに言えば、調子に乗ってる輩も多いしなw
ハレ珍オヤジのお椀メット率は異常。 顔半分をバンダナで隠し
バンバン吹かして威嚇みたいな mc21に乗ってますエンジン番号の場所分かるかた教えていただけないでしょうか? >>663
スゲー上からだな
職場でもそんな調子なんか?
家庭でも嫁にそんな調子なんか? >>670
車検のある車両の車検証と勘違いしてない?自賠責及び任意保険にはエンジン番号の記載はないよ。因みに返納書は型式のみ。 >>672
え?そうなの?車体番号かいてあったきがしたけど。 STD
90/2/13〜
7Lタイプ MC21-100〜
92/1/25〜
7Nタイプ MC21-106〜 なぜエンジン番号の場所を聞いているのに車体番号の話になるのか理解しがたい…
エンジン右側の1番後ろ下に打刻あるよ? お薬飲んだの忘れちゃうような年寄りが多いからしょうがない >>662
砂や砂利に乗ったら転けるだろ
バカなの? >>671
的ハズレの説教を始めるオヤジどもに
世間は優しすぎると思うんだw >>671
逆だよ。職場でも家庭でもそんなこと言えないからここで偉そうに言っちゃうんだよ >>675
回答ありがとう御座います。
フレームナンバーと勘違いした方もいらっしゃったみたいですね。
今度から気をつけます。 >>672
偉そうに語ってるのに申し訳ないが、車検のあるバイクや車でも車検証にはエンジンの型式のみでエンジン番号の記載は無いわぁw CBSBやGPZ900Rみたいなアッパーカウル付けている人いますか? 昔バリマシかバトマガでNSRにGPZのカウル付けてた奴見た記憶 社畜A:「ここに取り出したるは『それくらい自分で判断しろ』の盾」
社畜B:「ほう」
社畜A:「そしてこちらにあるのが『何故勝手に判断した?』の矛」
社畜B:「その矛で盾を突いたらどうなるのだ?」
社畜A:「それくらい自分で判断しろ」
社畜B:「おそらく盾が勝つ」
社畜A:「何故勝手に判断した?」
社畜C:「ちくわ大明神」 >>687
今日はお前の書き込みが光ったなwwwナイス ヤフオクのバイクはなんで愛知県ばっかりなんでしょうか?
バイク屋してても儲からないからオークションやってるのでしょうか?
分からない人には聞いてないので、分かる人いたら教えて下さい。 >>691
日本の真ん中ぐらいだからじゃない?
わからんけど 車種によるんじゃない?
以前探していた車種はなぜか横浜市が多かった
愛知県が多いのはもしかして業者オクと関係あるのかなと調べたけど
会場は3つあって、千葉県、大阪府、博多県だからこれでは愛知県が多い説明がつかない >>393
博多県って出すぐらい福岡に思い入れがあるのかい? 自らうんこと名乗るのに相応しい凡ミスで(・∀・)イイネ!! >>691
期待した回答がないねえ
盗人が多いからだよ >>699
期待した回答とはこうですか?
愛知=東海=東海NSR連合=盗人集団 中華ロスマンズカウルにしたら途端に盗まれたとか、ちょっと前にあったような >肝心なモノは一向に再販しねー
>8耐でも弱えぇクセに客を舐めた価格設定してる
>アホな某メーカーによ!!
>オイラみてーな一般庶民は
>こんなクソみたいな状況困ってんだよ??????
>ダメだな
>もうNSRは??
犯人が引導を渡したということだな
NSRの呪縛から解き放たれて笑顔になるsanshiro氏であった
「オフ会開催なんてめんどくせーし、ちょうどよい潮時だわ。肩の荷が下りたよ。俺のマシンを盗ってくれてありがとう!」
犯人「礼には及ばんよ」 窃盗団「パチもんアルよ!これじゃ1元の価値もないアル」 >>707
mc28スタンダード 何故なら台数が全くない。 89のクリアーカウルって有ったよね?
アレって何の限定だったの?雑誌でのプレゼントとかだっけ? >>710
大阪のバイク店が作ったような微かな記憶が MC21のクリアーカウルもあったよね〜
5台限定とかだったような >>709
つかそんなん市販されてなくね?PENTAXならわかるが >>709
確かチームスポンサーしてる時のカップヌードルの懸賞だよね >>718
あったっけ?メッツカラーのTZRの衝撃はよく覚えているがそんなNSRは記憶にないわ。ジャケットかタオル程度じゃなかったっけ? 昔知人がカップヌードルレッドゾーンスポンサードでSP750(RC30)出てたな。 >>715
やっぱ抑え込むしかないかな?
シングルシートだしなかなか難しい気がするんだよな
みんなサグは大まかにしか合わせない? サグなんてのは、今のロードレースでは誰も測らない。
冷静に考えてみなよ。
限りあるストロークの1/3も1Gで沈ませたらもったいないじゃん。 カップヌードルの懸賞を知らない人が増えてるんだな。
ここも世代交代が進んでいるのか。 >>727
俺50年生まれの42だがマジで記憶にない。ソースある? 余談ではあるが1992年全日本ロードレース選手権・国際A級250ccクラス
日清食品カップヌードルカラーの
ゼッケン3:NSR 青木宣篤(兄)
ゼッケン13:RS 青木拓磨(弟)
キャンギャルが
・岡本夏生
・坂井泉水(ZARD) >>731
キャンギャル、マジで!
坂井さんやってたんだ💦知らなかったです 日清食品のキャンペーンですね>カップヌードルカラー
NSR250R-SPの金銀各色1台ずつ
NS-1の金銀各色1台ずつ
画像の貼り方が分かんねw >>737
ふぁー!知らんかった。今91年当時の雑誌6.10.11月号をガレージに漁りに行って来たがバリマシには残念ながら載ってなかったわ。
勉強になったわありがとう! >>742
キリンメッツTZRは裏表紙によく出てた記憶 長嶋茂雄が解説する時みたいだな
ここをダーッ!と打ってバァーーーン!とするんだよ とある全日本ライダーのアドバイス
50mのとこでガッツーーーン!とブレーキすんだよ。100m?駄目駄目!早過ぎる!50mまで我慢!
ここでガバーーーと開けていくんだよ!!リアがぐにょーーーと滑ったらくるぶしをぎゅううううって力入れるんだよ はい、以上で鈴鹿本コース15秒台切りは簡単にできますよ
さあみなさんレッツトライ! >>749
ある程度までは「勢い」とか「勇気」が大事って事もある。
仲間内で速い奴はそんな感じだった。
ファミリー走行でツクバ初めて走るとき
「バックストレートは180km/h出るまで伏せてアクセル戻すなそれでタイムは出る」
などと無責任な事を言われた。
で、そいつがモタード始めた時「何故リアタイヤ滑らす?その方が速い?」
って聞いたら「後の奴びっくりさせてびびらす為」だそうだ。 台風が向かってきてるが東海地方の方は気をつけて下さいね! >>751
いいねボタンがあれば間違いなく押すわ
>>752
盗る側、盗られる側、どちらの対策ですか? >>748
とあるモトクロス重鎮ライダーのアドバイス
「速く走る?んなもんお前ー、アクセル開けてブレーキかけへんかったらええんや」 プロは大体が頭のネジが外れてるからな
一般人が真似したら死ぬぞ 質問ばかりですみません。保存会って検索しても出て来ないのですが、教えて頂けませんか? >>757
保存に役立つ情報は皆無だから躍起になって探す必要性は無いよ。
失敗自慢、無意味なドレスアップ自慢しかないよ。
まあ質問したらあの人が答えてくれるよ。 >>758の
「失敗自慢、無意味なドレスアップ自慢」に追加
・旅行記
・グルメ画像うp オフ会という名の次標的を物色する集いの開催
あ、これは保存会もだけど主にTNRか 暴走自慢も忘れずに〜
公道で180出したとか、峠での膝すり動画などなど
あとはヤフオクで部品に高値が付くとボッタクリ出品者ガーって晒して騒いでるけど
そもそもオークションてその価格で買いたい人がいるから成り立ってる訳で
無理やり高値で買わせたり、騙して買わせたりしてないから
それが例え定価を超えたりしてもボッタクリとは言わないよね >>759
ザ・たっちに入れなかった奴の事?
体形は一緒なのになw >>763
転売目的で買い占めは感心せんな、買いたいじゃなくてそれ以外の選択肢を潰してるからな
ましてやホンダ系列のバイク屋がそれやっちゃイカンと思う お金持ちのコレクターからすると、高値転売は大歓迎らしい
後から金出せばどうにでもなるから、転売屋が保有しててくれるとありがたいとまで言ってた 市道陥没でバイク転倒、2人けが 豊田市(愛知県)
13日朝、愛知県豊田市で道路が陥没、原付バイク2台が転倒し、2人が軽いけがをした。豊田市によると、13日午前7時15分ごろ、豊田市大清水町の市道で、陥没した場所を通った原付バイク2台が転倒し、運転していた男性2人が手などに軽いけがをした >>764
中華モビスターで美容室の仕事の合間でバイク触ってるヤツ >>768
あの汚いS15シルビアの奴ですね
4輪も2輪も汚い。顔も汚い。汚い3拍子揃ってる奴
オイルまみれの手で触るから客の髪も汚い >>766
モノが間違いなければ値段はどーでもいいってことか
すげーな金持ちは 自分は匿名で安全なところにいながら人のことを晒しまくるお前らの性根の方が汚いなw
ホント現実でも寂しい生活なんだろうなw >>772
あれ?お前も匿名のようだが?
民進ばりのブーメラン刺さってるぞw >>772
____
/ \
/ ⌒ ⌒ \ 何言ってんだこいつ
/ (●) (●) \
| 、" ゙)(__人__)" ) ___________
\ 。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | | |
__/ \ |__| | | |
| | / , \n|| | | |
| | / / r. ( こ) | | |
| | | ⌒ ーnnn |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二 _|_|__|_ >>772
批判する気持ちもわからなくもないけど、ここってそういう場所じゃないの?
そもそもはじめから匿名だし。
保存会の方だってヤフオク晒しあげてもう存在しないチャンバーメーカーのステッカーが偽物だ!とか、高すぎる出品に売る気あるかよ!とか、出品者に質問出来るんだからそこで言えって。
そいつら方がよっぽど性根汚いと思う。
黄色ステップにしても今やってることが完成したらアップすればいいんだよ。
いちいちスプロケ注文し忘れたとかどうでもいい。個人のブログでやってくれって感じ。
そんな事やってるから根掘り葉掘りここで書き込まれるんだよね。
772は保存会には入ってないのかな?
入ってないなら分からないよね。
ごめん。熱くなっちゃった。 浩太は皆に見て欲しくて構って欲しくて全世界に発信してんだろ
「宣伝してくれてありがとう」と言われるんならともかく
>>772みたいなのは心外だなぁ バイクガレージの中で散髪されるのは嫌だな・・・
ガソリン臭も凄いだろうに。
まあ類は友を呼ぶのでFB観てたらその人となりが判るんで便利だわ。 ブーメランといえば某会オフ会のマナーが悪くて警察が来ちゃって、それを後でコミュ内で指摘した人に
「こんなやつがいるから気分が悪くなる。SNSで愚痴愚痴言ってないで文句は直接言えよ」と自分が間接的に言い始めて、更に自分の他の複数SNSでも愚痴愚痴と語り
終いには「俺たちは昔はヤンチャだったんだぜ」とか言い出しちゃう事があったね はぁはぁ(*´Д`) >>772たんかわいいよ
特に 性 根 寂 し い ってとこがたまらなくかわいいよ >>779
ところで彼はどうしてあんなに威張ってるの?
FB見た感じかなり病んでるからそろそろ友達リストから削除しようと思ってる。 >>780
第3回ONPで他の会場利用者に通報されて警察がきたのは事実。
会場周辺道路を走り回ってる数台が一番の問題だった。
FBやSNSで一番わーわー騒いでたのは会場に来ていたTZR乗り。
当日の問題点指摘してた人は軒並みONPから蚊帳の外。
対応に困ったのか主催者がFB以外のSNSをやめたのも同時期。 単独だとシャイなおっさんばっかなのに、集まったら気が大きくなるのかね。 , - ―‐ - 、
/ \
/ ∧ ∧ , ヽ
./ l\:/- ∨ -∨、! , ', さあみんな集まってー!
/ ハ.|/ ∨|,、ヘ
|ヽ' ヽ ● ● ノ! l ネトウヨの発作がはじまるよー!!
. 〈「!ヽハ._ __ _.lノ |
く´ \.) ヽ. ノ (.ノ  ̄
\ `'ー-、 ___,_ - '´
` - 、 ||V V|| \
| || || l\ ヽ 別のスレでやってくれないかね
保存会とか入ってない人からしたらまったくどうでもいいはなしだから
ココでやらなくてもイイだろ
誰がどうとか荒れる元だから辞めてくれや >>792
保存会とか興味ないから知らないけど、話題になるようなDQNがどんな奴なのかには興味あるかな。検索検索 >保存会も盗難に関わってるんなら
関わってるから>>792は蓋をしたいんじゃないの? ここしばらくの流れを楽しめる奴は、精神疾患持ちだろ。
すくなくとも常人ではない。 何人かには知っている話だが・・・
とあるオフ会で端っこの方に停めていたハイエースの中で望遠レンズの付いたカメラを構えてるオッサンがいたよ
今思うとターゲットのマシンやオーナーの顔を撮影していたかもしれないね 保存会の投稿みてると社外ホイールやチタンチャンバー良いなぁと思うけど
金額考えたら先にやるべき事があるような気がして勢いでは買えんな。
ポンポン買えるお金持ちの人はスゲーわ。 NSRに限らずなんだけども
おっさん連中を見てると、その浮輪状態の脂肪をどうにかしろよって思う事が多々ある 腹のアレは上体を支える為に必要らしい…
アウト側の膝と腹とケツでグリップさせて >>799
メタボはみっともないよな
太くてもいいけどせめてゴリマッチョぐらいになれよと オッサンになれば腹が出ると、子供の頃より
聞かされ怯えていたけど、ウソだったなw
ただそいつが不摂生なだけ。 >>803
ハゲちゃうから!!
というか、ハゲたらスキンヘッドにするとか
対処法が有ると思うのだが、なぜそんなに凹むんだろ。 高価なホイールやチャンバーでドレスアップ兼軽量化もいいけど
乗ってるおっさんはむさ苦しいメタボだらけとはこれ如何に バネ下の軽量化は上の十倍効果有るって言うからな
ホイールで1キロ削ったらお肉10キロ乗せてもイーブンや! 接待して体はメタボになるけど
その分稼いでカスタムする訳か バイクは大金掛けてドレスアップしてるのに、肝心のライダーの装備が軽装だったりもあるよね https://pbs.twimg.com/media/CetZu5zW8AEMGM8.jpg
つまり、この人が正しいというわけだね!
ヘルメットを取ったら中身は50歳過ぎたおじいさんでも心は少年! 俺のMC28カウルが社外の3ピースFRP外装なんだけど、812みたいにロスマンズカラーにしたい時、デカール?ステッカー?みたいなので塗装無しで貼り付けでイケるものてありますか?下地は白です。
青のラインくらいは塗装しなきゃダメかな? 前から引っ掛かっていたんだが、スレ住人は
ちょっと貧しすぎないか?
チタンチャンバーやホイールって30万40万くらいか?
いい歳した社会人、ましてやオッサンが妬んで粘着するような
金額ではないだろうに。 >>814
マシン全体の各部品の値段や新車価格からすると、ホイールやチタンチャンバーは値段的に浮いてる
NSRの部品で高いのはオーリンズのリアサスやクランクシャフトやスクーデリアオクムラのフロントサス加工で、だいたい20万円以下
これがMVアグスタF4CCだとチタンマフラーもマルケジーニマグ鍛も全然OK >>814
ブームに乗って若い奴も乗ってるし、稼いでるはずの奴もお小遣い制で手持ちがない奴もいる
俺もお前さんの考えと同じだけどね >>816
浮くとか関係ねぇよ。
そんなのはアンタの感想でしょ?
趣味なんだから、金をとやかく言うは無粋だよ。 金ぶっこむならNSRじゃ無くてメガスポやらSSでもいいんじゃね?って言いたいんだけどね NSRほど軽くて、2stみたく弾ける回りかたをする
メガスポやSSがあるならね。 >>818
自分が無粋な事を言っているのに気が付いてない >>819
自分の価値観を人に押しつけるのはよくないという俺の価値観をおまえに押しつけてやる 高額部品付けてますアピールは盗難被害の格好の餌食な気がするんだけど
どうなんだろうね? >>823
室内保管すればいいんだよ。
総額で何百万石もかかってるバイクを、外に停めとく奴なんて
まずいないんじゃないか?
いるなら、優先順位がおかしいよ。
自宅室内は難しくとも、バイクガレージという選択肢もあるのだから >>824
万石w
まぁ普通お金かけてる車体屋外放置はないわな。
有名どころのお二人がどんな置き方してたのか気になるわ。 お二人の置き方は自らのsnsで拝見したことがあるような 狙われたらガレージで車の後ろに置いてても車を重量屋が使うようなコロで
動かして盗んでいくからな。
まあNSRをターゲットにするようなのはそこまでしないだろうが。 皆様、お待たせいたしました。
NSRが忽然と消える連休が始まりますよ。
今回は貴方達のNSRが標的かもしれません。
どうぞごゆっくりとお楽しみください。
〜T.N.R〜 自宅の室内ガレージだから安心。
セコムもついてるぞ。 保存会に腹ボテ嫁の画像をうpする旦那のほうが怖いわ リフレクターの付いてないバイクが多過ぎる
整備不良で切符を切られるの知ってました? 不倫ばれた、日本死ね
「なんなんだよ日本。一億総活躍社会じゃねーのかよ。先日見事に文春砲されたわ。どうすんだよ私活躍出来ねーじゃねーか」
「子供を産んで子育てして社会に出て働いて税金納めてやるって言ってるのに日本は何が不満なんだ?
何が少子化だよクソ。旦那の粗チンじゃイくののほぼ無理だから子供作るやつなんかいねーよ」
「不倫してもいいし賄賂受け取るのもどうでもいいから政務活動費で不倫部屋の予算出せよ。
オリンピックで何百億円無駄に使ってんだよ。エンブレムとかどうでもいいから不倫部屋作れよ。
有名なデザイナーに払う金あるなら不倫部屋作れよ。どうすんだよ幹事長やめなくちゃならねーだろ。
ふざけんな日本」
「不倫部屋作れないなら政務活動費2000万にしろよ。hurin保育園も部屋ないし政務活動費で払えないけど
少子化なんとかしたいんだよねーってそんなムシのいい話あるかよボケ。国が子供産ませないでどうすんだよ。
不倫部屋あれば子供産むってやつがゴマンといるんだから・・・不倫議員をクビにすりゃ財源作れるだろ。
まじいい加減にしろ日本」 >>836
シートカウル替えてるけど、これでもかってくらい蛍光反射シール貼ってる。
でも検問あったら所定のリフレクター無しで切符切られるんだろうな。 自分は匿名で安全なところにいながら人のことを晒しまくるお前らの性根の方が汚いなw
ホント現実でも寂しい生活なんだろうなw >>839
あれ?お前も匿名のようだが?
民進ばりのブーメラン刺さってるぞw >>832
渦中のNSRは台風の日に盗まれたな…
みんな気をつけろよ ほとぼり冷めた頃に純正部品がオクに出回ると思うと胸熱
改造パーツはさすがに足が付くからな MC21なんだけど、オイルポンプシールって交換の時に奥まで押し込むんだよな?
交換した次の日にもうミッションオイルの方に流れ込んでたわ。 あれのリップってTC型(両面にリップがあるタイプ)じゃないの? >>850
両リップだけど特注サイズ。
取り付ける方向によってシールにかかる圧力のが変わるので向きは要注意。 >>851
ありがとう!もう用はないから消えていいよ mc21 をネイキッド仕様にしてる方、メーターケーブルは純正のままですか?
他車スピードメーターにしたら直進時はいいんですけど、ハンドル右に切るとハンドルロックに当たる前にパツパツで
左に切るとちょうどフォークをくぐるあたりですごい角度で折れ曲がってしまいます
メーター動作は今のとこの大丈夫ですけど、無理してるからかすぐケーブルのメーター側が緩んでくるのと
インナーがすぐ切れないか寿命が心配ですね 他車流用なんかするからだ
MC21のメーターに戻すか、電気式のスピードメーターに変えたらOK あれ?と思って調べたらMC21メーターでもロングケーブルは必要みたいだな
ということで、素直にロングケーブルいっとけ。まだ出てるかは知らないけど >>856 >>857
ありがとう!もう用はないから消えていいよ 848なんだけど、アイファクのオイルポンプシールって向きがあるのか?知ってる人教えて。 >>862
ちゃんと向きあるよ
電話で聞いたら教えてくれる てめぇで入札しておきながら落札してしまって「どうしよう嫁に怒られる」ってアホか
保存会ってアホしかいないのか 「子供が間違って入札してしまいました」
オツムが子供/(^o^)\ナンテコッタイ いきなり、保存会の話をしだす奴はなんなの?
名前すら聞きたくないからやめてほしいんだけど >>868
では今後は
「今から保存会の事を書きますね。」
と入れますね >>869
アホの集まり
>>870
おう
書き込む前日に一本電話くれ >>870
前降りは大事だ
解散総選挙もまずはマスコミにリークして国民をその気にさせる , - ―‐ - 、
/ \
/ ∧ ∧ , ヽ
./ l\:/- ∨ -∨、! , ', さあみんな集まってー!
/ ハ.|/ ∨|,、ヘ
|ヽ' ヽ ● ● ノ! l ネトウヨの発作がはじまるよー!!
. 〈「!ヽハ._ __ _.lノ |
く´ \.) ヽ. ノ (.ノ  ̄
\ `'ー-、 ___,_ - '´
` - 、 ||V V|| \
| || || l\ ヽ 保存会の活動のおかげで今回のパーツの再販が決まったんだよ
メーカーの人が意見を聞きにくるぐらい重要なポジション
全てのNSR乗りは保存会に感謝しないとね 保存会の重鎮たちが多額の出資をする必要もある
そう、一介のユーザーの我々のためにね HONDAの【H】は保存会の【H】と言っても過言ではない。
保存会重鎮の彼らこそ我々一ユーザーを救い得るのである。 保存会の人はすごいね、28を5分や1分で解錠、エンジン始動できるんだって 21だけど
コック開く、チョーク引く、キー差し込みONにする、キック、で始動
1度のキックで済めば10秒程度でしょ
28ってそんなに大変なの? >>883
持ち主ならそうだけど
>>882は持ち主じゃない立場の話題
ようするに盗人って事 簡単ですよ。
対象のアッパーカウルを外して自分のPGM4と入れ替えればほら簡単。
ロックも外せてエンジンが始動できます。
なので解除コード?とか気にするだけ無駄です。 維持保存とか言ってるけど書いてることは盗難優先記事でクソ
マジで、お前たちはバカだな ふむ。
他人から盗んででも我がのNSRを維持保存する会、
それが保存会なのですね! 28はある物を使えば1分でハンドルロック解錠してエンジン始動できる、みたいなトピ消されたのか 基本的に窃盗の可能性が高いバイクのオーナーは
自宅でも野外には駐輪しない、ツー先でも長時間放置しない。
これは大前提だと思うぞ。
車両を盗られなくとも、キャンプ場でネイキッドのオーリンズ盗られた
知人のケースを俺は知ってるしな。 保存会の銀テラプロアームってナンバー隠蔽して走行してるんだな
本宮お前だよ >>899
本宮なんて雑魚ですがなw
どうでもいいわ
>>900
保存会wに訊ねてみてください そもそもステム交換で倒立フォークにしてる車両のほとんどがハンドルロック使えないという事実 違反車両は全て捕まれば良いのに。
大阪のボアアップしたカーボンラッピング車両は捕まらないのかな?
お巡りさん頑張って! 保存会「『犬がほえても物事は進む』と言うが、ほえて私たちを驚かせようとしたなら、それこそ現実性のない話だ」
TNR「せやせや」 >>903
全て店任せで組んだのに壊れて修理されない可哀そうなNSRな。 >>906
あの300ccは壊れたまま修理されないのか? 確か慣らしの段階で焼き付いたんだっけ?
でも脱税違法改造してるからどこにも相談できない、誰も助けてくれないんだろう
ショップはそのときなんて言ったんだろうね そういう時、周りは心配するふりをするけど心の中ではニヤニヤしているよ。 性格良かったら今の世に2stとか選択しないと思うん。 全然理解できませんが、そうなんですね。
仲良く集まったりしないんですか?今どき すみません、思いあたるふしがありました。
今ヤフオクで車体だしてるのですが、質問でやたら絡んでくる人がいます。
10年ぶりに車体出したのですが、前はこんなに絡まれたことありませんでした。
そういう人は落札もしないし、現車確認も来ませんね。 >>915
仲良く集まって次のターゲットを物色しているよ。
鮎の友釣りだね!
>>916
少し前ならオークションを保存会で晒してたね。
開始価格を低く設定して値段が吊り上がっても
「ぼったくりだ!」
と騒ぐのが彼らだ! 現状ヤフオクの価格がその部品の相場になってて、その値段でも欲しい人がたくさんいるから価格もドンドン上がるわけで
それを高い、ぼったくり出品者だとか、昔は安かったのにとか
自分たちが維持しにくくなるだろとか部品の価格が上がると盗難に繋がるとか騒いでもねぇ
バイクの価値が実際上がってきてるんだから自然の流れだし、自分たちがNSR界の中心とでも思っているんだろうか そうですね、私に質問してくる内容も素人じゃわからない事をまるで悪いように決めつけてきます。
これはNSRをかなり勉強してきた人だと思います。
同じ時間帯に二人きたので団体組んでる人かもしれませんね。
オークションが少しだけこわくなりました。 >>919
めんどくさいの多いんだったら一旦引っ込めたら? 社畜A:「ここに取り出したるは『それくらい自分で判断しろ』の盾」
社畜B:「ほう」
社畜A:「そしてこちらにあるのが『何故勝手に判断した?』の矛」
社畜B:「その矛で盾を突いたらどうなるのだ?」
社畜A:「それくらい自分で判断しろ」
社畜B:「おそらく盾が勝つ」
社畜A:「何故勝手に判断した? >>919
答えないのも自由だよ?
分かる範囲で答えればええねん >>919
「ご購入の予定であれば是非現車確認して頂き、その場でご質問ください」と以降の問い合わせは無視すればいい。
落札されてからあとで質問での回答が間違ってたから返品だ返金だとなったらうんざりするよ? 色々教えて頂きありがとう御座いました。
自分も大事にしていた物なので出来れば良い落札者に乗って頂きたいです。 とある21用の今でも普通に買える純正品の新品を、使う予定が無くなったから定価の半額ほどで出品したとき
なぜか入札がたくさん入って定価を超えたんだ
そしたら質問で「転売業者の方ですか?現在既に定価を超えていますので、相場を荒らすようなことはお控え下さい。定価を即決価格にして再出品して下さい」
て来たことあるぞ バレたってw 隠し通せると思ってるのか
見苦しい言い訳でわろた >>927
相手は新規だし突っぱねても後で手間が掛かるだけだからな つーか、バイク含め高額商品を新規で入札するやつなんて
常識のないヤバい奴だから、キャンセル以来は願ったりだろうね。
業者オクで新規拒否は、ちょっと無理があるから辛いところ。 アホな出品者
ハンドルストッパーの確認ぐらいしろや
「見に来てもらえませんか?」って遠方者の旅費を負担してくれんのか?
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=t528729547 出品者も誠実さに欠ける気もするが、2stレプを現車確認もなしに
購入しようという人間も、はっきり言って頭おかしい。
見に来いというのは、後腐れないし正しい回答だとも思う。
出品者の印象と生活レベルを知っておくのも、判断の重要ポイントだし。 飛行機だろうが新幹線だろうがID:XutKSc/4が交通費を負担してくれるそうです
質問者も「ハンドルストッパー部の画像を見たい」と進言すりゃいいのに 買う気があるなら、交通費くらいケチるなよw
飛行機代としても、タイヤ1セットくらいのもんだろ。
画像上げる気は一切ないみたいだから、それを期待するのは無駄っしょ。 売る気があるなら、画像upの手間くらいケチるなよw >>936
ヤフオクなんだから得られる情報で買えよ
不満があるなら買うな。ショップじゃなくて個人なの理解しろよ >>936
どうせ買わないんだから黙ってればいいのに そもそもヤフオクはゴミ集積所だからなぁ。
無数のゴミ溜めの中からお宝を見つけ出すのは、経験と運だな。 ヤフオクの改悪に次ぐ改悪で人が減ってるけどな
メルカリと同じ感覚で使う人がいてトラブル頻発らしいし あんまり適当な事言わない方がいいよね
トラブル頻発もソース無し 感想レベルだけど、良い出品者落札者は減ったと思うよ
業者が増えスマホしか使わん若者の割合が増えたと思う
あと落札してから値切る奴、10万満たない奴でいきなり分割を持ちかけてくるとかね NSRでセンターシール抜けの簡易チェックとして、
アイドリングでマフラーの出口を塞いで回転の上がり下がりの様子を見る、
という方法は意味ありますか? 某会に載ってる、失敗ワンオフステムってどこの業者だろ? >>947
スマホアプリで実数増えてるじゃん
減少は無い
優良かどうかはまた別の話 >>951
ONP御用達のカーボンラッピング屋だろ?
まともな人間なら頼まないわ。 >>953
よくご存知で。強度計算されていない適当設計のステムなんて怖くてつけられん。 >>950
業者も業者だけどアルパカもアルパカ。要求仕様の伝え方がザル。俺はアルバカって呼ぶことにする。 >>911
國〇のT2号も筑波で焼き付き・・・・・
素人が組んだエンジンやば過ぎる! あのカーボン貼るやつって普通のカウルとかタンクの上からカーボンマットをゲルコート使って貼ってるのかな? >>958
見た目を良くしてるだけで肝心の性能がクソだわなt2 >>959
カーラッピングでぐぐってみたらわかる
カーボン調にプリントされたフィルムを貼る >>931
>>962
一般道路走ってるのとは違うんじゃないんですか? 見た目がいいか?
大阪の紫の頭した虎柄シャツ来てるおばちゃんかよ?オマエ ステムのフォーク締結ボルトの座面を斜めに落として面積が1/3ぐらいになるとかどんな設計してるんだろうね
金額はクランクOH約3回分てことは20万近く払ったのか、、、
まあこれがもしボルト座面が大丈夫だったとしても、個人がDIYレベルで組んだマシンで製作、一応部品の形はしてるけど強度や設計的にも??だし
使って壊れて事故になるよりはよかったのか ミニバイクとか関東選手権SP250に出たりしてたみたいだけど今は知らない
筑波がホームコースらしいよ そーなんだ
バリマシにいつも載っててカッコいいと思ってた。今でもバイク乗ってたら嬉しいね >>959
ゲルコートではないとブログで明言してたけど、実際何使ってるかはわからない。 リターンライダーです。
当時250ではNSRが最強と信じていたんだが今の250で最速はなんですか? >>972
それ公道走れなかったよね?ごめん聞き方が悪かった。
公道のラインディングをストレス無く走る場合まだNSRも速い分類に入るのかなと思って。 普通に答えると2st250は今でも250なら最速レベル
ただライバル的な600ssには全く叶わない
現行250ならCBRかな 現行の新車で買えるのだとCBR250RRだろうね
既出だけど、この動画を見ると侮れないのがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=ii_u0UQtbLg >>978
撮影者が遅いねw
岡山国際のコースレコード見てみな コーナーで離されてるけど
見るべきところはそこじゃないだろ。 >>948
そんなもんで確認できるほど甘いトラブルではない
もっと簡単に判断できる方法もあるが、その他周辺補器類が正常じゃ無ければ確認出来ない
結局バラしてみないと分からないんだが、エンジ不調ならばセンシーが逝ってるっていう事にして利益が取れるのがNSRって事 最速250を質問した者だが皆さんありがとうございました。
600ssとかが比較対象でえぇ?と思ったがそれだけ600の切返しが進化したんだろうなと感じました。
現行250はパワー不足以外は足回りも進化してるんだろうな〜
ガンマは確かに最後まで出されていたからなwしかし速いヤツを見ないまま俺バイクを降りていたのでインパクトないw ニンジャ636はかなり良いとこまできてるけど
NSRと比較すると、やっぱ少し重いのがわかる。
ちょっとだけモッサリしてるしね。
ただそれは公道での話で、サーキットでは
ニンジャ636には完敗やね コーナーリング速度を限界まで高めて120%の集中力を出して走る必要がある
少しでもミスったら即転倒、大破に繋がると考えてNSRに乗ることが求められる 600SSから見ればNSRなんぞ動くシケイン。
ストレートでモタモタ足掻く芋虫。 >>993
NSRが芋虫なら600SSはなんなん?
尺取り虫ぐらいか? NSRは250、600ssは600だろ?比べる方がおかしい。
むしろ600でNSRに勝てない奴は下手くそ。 yes
爽快度ではいまだNSRは最高クラスだけど
単純に速さだけをみるなら、大したことない NSRは軽さを活かして交差点ではヒジを擦りそうなくらい深く倒し込んで曲がっていけるからお勧めだよね このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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