オフロードタイヤ総合25本目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
TR8はリヤにだけ欲しいな
フロントはGP21でも履いとけばいいかな >>826
そうそう。絶対アンダー出さない気持ちで走らないと怖い。フロントはMTのが良かったかな。 そうかなあ
フロントTR8リアT63のときはコケる気がしなかった シンコー216mx狙ってるだけどフロントサイズが3種類あってキャラクターチャート表みる限り90/100がオールマイティーっぽくてよさそうなんだけど100扁平のメリットってなんなんでしょ？
ttp://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/216MX_216SX.html
すでに履かれている方がどいいう基準でサイズを選ばれたか教えて頂きたい
用途はバラス敷き林道〜廃道〜ガレ 外径が大きくなるからギャップでの走破性があがるそうな。
あと体積も増えるからクッション性アップ。 昔のオフ車はフロント23インチとかあったらしいねえ 長期在庫のメッツラー6days買ったのですが、このタイヤすぐ減りますか？ フロント18インチのオン／オフ系ので、いいのあったら教えてほしい
リムは2.15で純正はBSのTW36 100/90
ほんとはGP110とかD605がよかったけど、リア用はさけた方がいいか 教えてください。
90/90-21と150/70-18の組み合わせで一番ダートに強い公道可タイヤはなんですか。
梅雨があけたら履き替えたい >>837
150/70-18だと選択肢が限られるでは？
Continetal TKC80 Twinduro
MICHELIN ANAKEE WILD
Mitas E-10
ぐらいしか見当たらない >>839
ありがとうございます、純正がTKC80でした。
純正で履いているサイズを書いたんですが、ノーマルホイームのままでも違うサイズが履けるなら教えていただきたいです >>840
アドベンチャーなら無難にカルー3やアナーキーワイルド
オフ優先ならIRC BR-99やピレリ MT21の140/80は？ VeerubberのVRM-401とかまんまお目当てのサイズであるよ
前後ともチューブレスのみでオン:オフ=4:6くらいの比率
http://veerubber.kdenki.com/veebig.php >>841
ありがとうございます。
140/80って履けるんですね、ラリークロスはよく愛用してたので履けたら嬉しいかも
BR-99はノーマークだったので調べてみますね
>>842
ありがとうございます。
木下さんとこのヤツですかね、ちょっと見てみます。ありがとうございます！ オフタイヤの話じゃないので恐縮だけど、何かわかる人いたら教えてほしい
タイヤのエアーが抜けなくなった。バルブコア外しても同じ
エアーは入っていくようだけど、ゲージで測れないから正確なとこはわからない
バルブコアを変えてみたけど効果なし
これってどういう状態ですか？
チューブ交換するとしたら、エアー抜くにはどうすれば >>845
バルブコア外して何か細いもの突っ込んでみたら？
すっ飛ばさないように気をつけて >>847
同意
チューブ穴あいてて、エア入れてもゲージで計れないゾ >>846>>848
サンクス
とりあえずバルブになんか突っ込んでみるけど、チューブかな
バルブが壊れたのかって思ったけど AC-10からアナキーに替えたら格段に乗り心地良くなってニンマリ >>851
AC-10の押し歩き時のガタガタ感は凄いよなｗ ツーリスト履くにはコマ増やしてチェーン調整幅の後端までアクスル引く必要あったのだが
トライアルプロ255の110/90R18はアクスル位置ノーマルのままで履けた
これは便利 良いね
MXerにトラタイヤ履かせて砂漠を走る動画があって一体どんなタイヤかと思ったのがトライアルプロ255だった
リア19インチもアメリカでは売ってる バトラックスのなかでも一番安くてツーリング用のロードタイヤじゃないかな >>860
BT-45はオンロードのスポーツツーリングタイヤの中で
アメリカン用を除くと唯一21インチがあるんだよね >>858
通勤用タイヤです。
ホイール＆タイヤセットを2セット持っています。
林道用にはツーリストを組んであります。 オフロードタイヤ総合からオフロードバイクのタイヤ総合にスレタイ替えたら？ ダメ
TKC80の120/70R17とかF17インチのオンロードバイク用のオフロードタイヤも有るから BT-45をこのスレに持ってくるのが間違ってるから
アメリカン/クルーザー用に90/90-21というサイズがあるタイヤは他にもあるけど、それら向けに出てるオンロード用タイヤもスレちでしょ 通勤快速にもGP110くらいは入れておきたい
通勤経路に林道入口があるという田舎事情だからだが
通勤もオフロードブーツ >>872
羨ましい・・・
雨、雪の日は、ジムニーですか？雪深けりゃランクル70かな？（笑） トラタイヤって 舗装路のミゾ拾ってまともに走れなくならないですか。スピード出し過ぎお知らせするやつ。 エンデューロタイヤより静かだし乗り心地も良くなるよ
レコード盤だけはユラユラだけどね 凍結防止でしたか、すみません。トンネルの中だったのでスピード出し過ぎかと思ってしまいました。とにかくあのミゾは怖かったです。
それこそスピード緩めたら余計に振られてしまいまして。 アクセル開けたままリヤブレーキを緩くかけながら速度を落とすと良いかもいれない gp21/22って値上がりした？
半年前に前後で12k円弱で買ったけど今見たら15k円近いし D603を初めて入れてみた
柔らかくて組みやすいな
近所の野原での試走は上々
オンもまあいいんでないかい >>889
ブロックが消しゴムを摩るようになくなっていくから 舗装路移動時に路面のグルービングに恐怖を感じるんですけど 自分がオフロードタイヤに不慣れなだけですかね？ タイヤはAT81です どっちかって言うとオフタイヤの方が気にならなかったんだが・・・
慣れだよ慣れ 軽いオンロード車とかモタードの方がよっぽど怖いよ、特に濡れてると最悪。
オフタイヤなら慣れればそんなに怖いことは起きないから。 e805アドベンだけど、雨の峠のグルーピングでしぬかとおもった >>891
グルービングが怖いという場合前輪のハブベアリングが弱ってるかもとバイク屋が言ってた グルービングは新車で走っても怖いぞ
オフ車はマシな部類だとは思うけどね 縦溝は苦手ですが、TW301/302だと全く怖くなく、何も気にせず普通に走行出来る。 >>899
GP21/22を履いてた時は、感じる程の影響もなかったんだけどねぇ ロード寄りのオフタイヤはけっこう怖かったな。GP110とかBW201/202とか、フロント取られたりリアがふんにゃりん流れたり。
アクセル開けてる方が怖さは少なかったけど、やっらあれこええよ。 自分のツーリストの場合、縦溝乗るとハンドルが常に左右に振れ続けるよ
怖くて本当に泣きそうになる ビジバイの縦溝タイヤとかもっとやばいぞ
あれに比べたらマシ アスファルト タイヤを切りつけながら 暗闇走りぬける
チープなスリルに It's your pen or my pen or
somebody's pen 前gp21後アナキーで雨上がりに河川敷コース行ったらあっちゅうまに泥が詰まってダメだこりゃ アナキー見るとcrf250lの純正装着タイヤと性能変わらない気がします >>916
選択を間違えてるのに文句を言うの？ そういう所に行くタイヤじゃない
よくコース行くなら履くタイヤを間違えてるし、たまたまコースへ行ってみたというならそんなタイヤで行く場所ではない T63の後継とメーカーが言うアナキー履いてみたけど、オフ性能はT63には全然及ばないね。 DRCのスパナ一体型のタイヤレバーって30mm無いのね 路面グルービングが怖いってのはオフの走りが足らないんじゃね？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
