オフロードタイヤ総合25本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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道南のフェリー発着地住みです
近場の林道は道道指定の林道とかピストン林道以外はだいたいゲート閉じられてますね
土質は場所によってまちまちなんですが砂利敷かれてるのが多いかと 頻繁に整備が入るような砂利敷きで一番グリップするのってどれ？ 締まった砕石クラッシャーラン敷いた道と
コロッコロ転がる砂利敷きの道がある
砂利はまるでアカン
タイヤがまるでベアリングのようになる 締まった砂利道なら正直D605みたいな純正ブロックタイヤで十分だと思う 苫小牧〜千歳の辺りはサンドも結構あるよね
絞まってて楽しいけど
コロコロ石はちょっと走り辛い >>717
林道情報サンクスですやはり台風被害からまだ復旧していないのですね
名栗と中津川でしょうか
御荷鉾十国峠中津川川上牧丘山梨金峰山(現クリスタルライン)周辺
八ヶ岳/南八ヶ岳入笠山一帯など
当時の未舗装時代に東京からの定番コースも有り良く行きました
北海道は30年ほど前に旧セローと旧アフリカツインで2週間を2回ほど行きました
ご推察のとおり定年になった爺ですが車種で年齢が分かりますか
仰るとおり北海道は舗装率が低く気の向くまま走るとダートになることが多いので
ロードバイクでヒヤヒヤしながら取り敢えず走れるのでは面白くないのでオフ車を選択した次第です
パニアを付けてフラットダートを気持よく楽しめればと思っています
最悪現地でもタイヤ交換できるよう不本意？ですが経典の多い赤男爵で車両を購入しました >>718-72
舗装路+フラット林道でも使用で探したらカルー3とE804/805が中排気量車の
ライフとオン/オフのバランスがの北海道ツーリングには良いという意見がありました
より多くの使用経験もあるかたなど多くの人の意見が頂けたらと思い伺いました >>670
これを信じてVEで行ってみようと思う。
関東から自走で東北寄り道しながら。
って、その前に休みを確保するのが一番ハードだ… VEゲコタもう使った人いますか？
ガレや根っこなどのインプレお願いします〜 >>726
但し、このVEの話は20年以上前の事だからな、
VEも金型は一緒でもコンパウンドは変わってきているとかいう話も聞くし、
今のVEで同じ耐久性があるかどうかは分からないよ。 VEで舗装路走るの危なくない？
濡れてたりすると特に。
林道のつなぎで走るならいいけど。 >>728
まじか！
んじゃ、実験覚悟で行ってみるかな。
最悪向こうに実家もあるしなんとかなるw
>>730
日陰のカーブでスパーンと転んだことあるw 俺もマスツーの時に濡れた苔のある舗装林道のカーブで転けたわ
転けないまま向きが180度変わって、後ろのバイクと向かい合った瞬間は今でも忘れられん 濡れた苔アスファルトはどんなタイヤ履いてても滑るってw 前を走っているのが苔に乗ってコケたのと
落ち葉に乗ってコケたのは見たことがあるよw
注意しないとね そういうのでコケないとなるとフルピンスパイクくらいじゃないの？ 北海道のメジャーな林道は深砂利が多い。
そんでキャンプ道具なんぞを後ろに積んでると、相対的に軽くなった前輪からズサーする。
俺は１週間の北海道ツーリングで２回こかした。でもオフ車だからなんともないぜ。 >>738
ランドの面積狭いタイヤだと、刺さらない路面ではどれも滑り出したら一瞬で終わる気がする。 >>736
木が茂って鬱蒼とした湿気った道のブラインドコーナーで元気良く侵入して倒れた
後ろ走っていて怪しそうなところのので減速していたからラインを換えて回避した
全面苔だと避けようがないけどw セロー250にTW301、302よりも少しオフ寄りのタイヤを履かせたいのですがリアチューブレスの選択肢が少なく感じるのですが。
お薦めがあれば教えて欲しいです。
酷道、林道ツーリング、ダート林道は走りますがゲロアタックはしません。
よろしくお願いします。 >>744
純正タイヤと変わりませんよ
廃道酷道ツーリングにはフロントD603リアツーリストの組み合わせがベストです
少しオーバースペックですが頼りになりますしワインディングから高速まで不安なく走れます
私はこの組み合わせで10年目です >>742
その用途なら俺もGP21/22勧めるかな
TWよりはややオフでもイケるのにライフも長くて超万能
もっと突っ込んでいくならツーリストになるけど ツーリストは深めに車体をバンクさせると怖いんですよ。 >>746
D603は減りが早すぎるから敢えてオススメはしにくいわ
チューブレスリムにチューブ入れてもいいのよ？
可能ならリアだけスペア用意してリムロック穴開けてチューブ用にするとなお良し フロントでもD603の減りが早い？
フロントだけ履いてみようとおもってたが辞めようかな リアはすぐ減るけどフロントはそこまですぐ減らなかったような セローのフロントにD603は5000はもちますよ
D605とライフは変わりないです 了解です。5000というと当方では3000くらい。
保ちは十分ですね、どうせリアも同時替えするし。 742です。
色んなアドバイスありがとうございます。
前後で銘柄変える方も居るんですね。GP21とツーリストとかはダメでしょうか？
グリップレベルが違うのでダメ！とかですか？
ツーリストは個人的に興味があるのですがタイヤ屋さんにそのままではクリアランスが足りなくて厳しいと言われました。
スプロケ交換かチェーン追加が条件だと。
自分の用途を考えるとGP21/22がシンプルでいいのかな… ツーリストは低空気圧で乗るから舗装路でバイクが鈍重に感じるようになる。確かにグリップはいいが俺は好きじゃない ゴールデンタイヤのGT216/GT216XとかF.I.M.規格適合でチューブレスなタイヤもあるね 舗装路空気圧高めにするとブロックだけよじれて余計危ない そもそもツーリストなんか断面四角だから飛ばす
タイヤじゃないしね。 >>768
それ損してる、0.4kとか面白いほどグリップするから ツーリストやガミータイヤ履いている方、ビードストッパーは2個でヘビーチューブですか？ ツーリスト、空気圧落とすとﾇｶﾙﾐにも強くなる？
それとも変わらない？ 変わらないよ結局排土性が悪いのがマディ苦手な理由だからね >>770
2コでヘビーチューブ
ツーリスト履く時だけはノーマルチューブ
>>771
マディの時は空気圧は0.2位で、アクセル開け気味にしてタイヤ空転させて泥を飛ばしながら走る
ゲコタとveゲコタ出てからはほとんどマディの時にツーリスト使わないけど >>768
ツーリスト1ｋとか無駄すぎる、ツーリストなんてやめてトレールタイヤ履いた方が良いぞ
>>771,772
空気圧落とした方がだいぶ良くなるよ
タイヤが潰れたり伸びたりすると泥掃きもましになる
泥濘に弱いのは間違いないけど
>>774
別に上位でも下位でもない、タイプが違う用途が違う、状況によって使い分け ツーリスト
TW301/302
GP210
ホイール3セット持っているよ >>776
twとgpは用途被らないか？
VE辺り履かせた方が泥系も行けて楽しそう >>782
ロードなら問題ありません
鑑定料はゲコタ1本となります
ステアド晒して下さい
送り先の連絡します >>783
うむ
omanko@hotomail.co.jpだ GP21/22はTW301とかD605に比べてチョイオフ寄り。
劇的な差ではないよ。 >>776
複数ホイール持ちの方に質問ですけど、ブレーキは問題無い？ パットの当たりが出ないんじゃない？ >>789
キャップとスライドピン外すだけだから＋1分程度の作業だぞ！ そんなことみんなしてんの？
俺はホイール替えておしまいだ
ブレーキの効きに違和感持ったことないなぁ >>788,790
パッドとローターも2組用意して付け替えるの？それは面倒臭いな
それならディスクローター付け替えたほうがましな気がするが
俺は気にせずホイールごとにローター付けておいてそのまま取り換えちゃってるわ スペア使い分けてる友人はブレーキディスクだけ付け替えするって言ってたな
自分がしてた時はそもそもそれすら面倒でそれぞれのホイールにブレーキディスクつけてパッドの当たりなんて気にしたことなかった
ドロドロなって砂とか泥噛む事考えると誤差かなと >>792
ローターはホイール事に組んだままでパッドのみ交換だよ。
前はオンツー用は大径ローター組んでたからサポートも替えてたけど。 コース走るのにオフ寄りトレールタイヤってどうなの？
tr-8とかmt21とかアナキーワイルドとか >>795
どうなのとは何を聞きたいの？
漠然とし過ぎてないか
ただ走るだけならオンよりトレールタイヤでも走れるし、攻めて走るってならコンディションに寄って競技タイヤですら可不可あるし 公道行けてある程度走れるってなると6daysとか？ >>797
オフヴィとかモトヴィで楽しく走るのにどうかなと思って
ガチ走りしたいんじゃないしそうだったらレーサー借りる
あとmt21≧アナキー＞d605みたいなレスあったけど結局t63と比べてどうなんだろう アナキーのリヤだけ注文してきた
装着したらコースに持ち込んでみよう コースでトレールタイヤは辞めておけ
そのうち怪我をする >>799
アナーキーとイコールぐらいじゃね？T63
オフ性能だけみるなら
AC10＞MT21≧IR-8＞D603＞t63≧アナーキ＞TW301,302≧D605
ってとこかな？
ツーリストは愛用してるけど趣旨的に違いそうなので省きました
個人的にはt63の次に履くならmt21かIR-8でいい気がする ツーリストはコースによる。相性いいコースならかなり走れるよ。
ちなみに浮き砂利が得意なタイヤってある？今はve使ってるけど俺が砂利が苦手なんでタイヤに頼りたい デザートレプリカのT63とか
アレまだ手に入るんだっけ？ そんじょそこらの荒れた林道より、よく整備された林道のほうが
危なかったりするよな。 舗装林道の苔や木の葉や枝が潰れて泥状になってるとこのが危ないよね せんせー方、21インチ18インチのフルサイズって
グリップは無視として、一番軽いタイヤってどれになりますかね？
バネ下重量可能な限り落として見たいもので。
軽さだけならリア19インチのが軽くなりますかね？ >>816
なるほど、コンペのトラタイヤとか全く想像してなかったです
試してみます！ありがとうございました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
