オフロードタイヤ総合25本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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またVEが値上がりしている……(´・ω・`)
安いときに何本か買って、ストックしておく方がよいのかな。 >>632
円高なんだし、纏めて100本ぐらい買って個別で売ってくれ! セロー250にメッツェラー サハラを付けた。ONよりだが、OFFロードでもグリップが良い。
9割通勤で舗装路だから、これで良い。 もう春じゃないですか!
こんなに花粉が飛んでるんだし!! >>637
以前はアドベンチャーやビッグオフローダー向けタイヤのスレがあったけれど消えちゃいましたね
需要ないのかな… 大抵はその車種のスレで話されているみたいだけど BR90として発売されたのは1990年ごろだった気がする<TR-8
もう30年近く前か オンロードタイヤは日進月歩で進化してるのにオフタイヤはほんと変わらんよな VE33/35も1990年ころにはあった気がするぞ
当時は安いけどイマイチなタイヤ扱いだった記憶がある >>649
悪くはないんだけど「二兎を追う者は一兎をも得ず」とでも言いましょうか >>650
ゲロ界では九州がVE33、その他がS12だったけど
S12の生産国が変わってグリップしなくなってVE33に流れた
S12の方がVE33より岩のグリップが良かった >>665
VEの新型とAT81EX比べるなら分かるけど
カテゴリーの違う者同士比べられても
VEと比べるならAT81の無印じゃないと AT81EXならIRCならツーリストかゲコタ、シンコーならX系と比較しないと 北の方は公道レースが多かったらComp3か4
クローズドはレースはMXタイヤをコースに合わせて
スキー場特設ならM12(S12だと火山礫に負けてブロックが飛ぶ)
ってとこかな
SUGOというか火山灰凝灰岩の上のニュルニュルがなんとも・・・・・
何はいてもグリップしないので、あきらめてMXハードタイヤの方がマシという結論に
自分は普段はMX用ソフトタイヤ
公道用はED Comp 減るけど、家からダートまで2kmだし とりあえずVEで裏切られることはないからね。
新型とか出ても前の方が安いし、好きっていわれるから
タイヤモデルチェンジしないんだろうね。 >>651
レスサンクス
なるほど、D605やTW301のお仲間って感じかな >>661
D605よりはオフ寄りで、MT21をほんの少しオン寄りにしたイメージだわ
ザ・普通、って感じ
オンちゃんと走れてオフもそこそこって人にはお勧めできると思う >>662
たしかに微妙なポジションを陣取ってるねw
MT21よりほんの少しでもオフ寄りなら
買ってみるかってなるけど >>663
MT21でいいやってなるもんね
ただMT21硬いんだよなー、気を抜いてるとたまにチューブ咬む 北海道に行ったことある人ってどんなタイヤで行った? >>665
VE33/35履いて、関西から往復自走したことある。 >>665
一か月予定でツーリスト。
3週間で札幌で交換した >>668
行き帰りとも高速使って、北海道は6日間程度走って
トータル4,500kmくらいだったかな。
それでタイヤは3〜4分山くらい残ってた気がする。
普段は2,000〜3,0000kmくらいで交換してたから、それよりりもった感じ。
高速はStop&Goが少ないので、タイヤの減りは少ないのかもしれん。 >>670
×2,000〜3,0000km
○2,000〜3,000km >>670
さらっと言ってるけど関西からオフ車&往復自走で北海道って凄いわ〜!
バイクは何だったのかな? やっぱり北海道は走る距離が違いすぎる…
ツーリスト履いてればもつかな? >>672
XR250R(ME06)
俺も高速自走なんてしたくなかったけど、
フェリーの予約が取れなくて仕方なくね。 昔の話で若かったってのもあるかもだけど、
大阪−青森間1200km・20hrでも意外とお尻は大丈夫だったな。
XRのシートは尻に優しいのかな?
今はWRFだけど、300km越えると尻はヒリヒリだもんな。 ME06持ってるけどアンコか劣化してなければ今時のレーサーのシートより断然乗り心地は良いよ 俺も片道だけど北海道の帰りにセローで東京まで東北道自走したことあるよ。タイヤはトレールだけどGP21/22履いてたはず。しんどかったけどまあ何とでもなるよね。 北海道まで入ってさぁ、林道ざんまいだ!と思ったらタイヤがつるつるなんてコトにはならないのか。
今年の夏試してみたいな。
東北の林道を繋げつつ北上とか夢のようだ。 道南住みで林道で足跡と糞は良く見るけど本体はまだない ツキノワグマと違って好戦的ならマジで林道には入りたく無いな
夜も活動すんのかな… 音で逃げるって言われてるけど山菜採りで鈴とかラジオとかつけてて襲われる例もあるからなー 山菜取りで襲われてるのは藪漕ぎ中に至近距離で遭遇した場合が多いらしい
開けてる道ならお互い逃げ場もあるし認識しやすいからまだなんとかなるんじゃないか >>689
遭遇したクルマのボンネットをバンバン叩くクマもいるようですし
走れば人間より速いですから
音も怖がらずかえって好奇心を持つのや味をしめたのもいるそうですから侮らないほうがいいと思いますよ >>690
カタログには載ってるけど販売は4月予定ってなってたのでまだみたいですね 柔術やってるからツキノワくらい楽に勝てそうだけどヒグマは自身ないな〜 >>693
スレちだけど林道で遭遇するかもしれないので参考に
渓流で熊の来襲に遭って生還した人の映像
https://youtu.be/_ItPnmx3X68
イノシシと思っていたら襲ってきたのがツキノワグマ
怯まずにゴルァ”と威嚇して難を逃れた映像
熊は1度目は様子見で接近、相手が弱いと判断すると2度目に仕留めにくるそう
1度追い散らしたからと油断しないほうがよさそうです
重要なことは、背中を見せないこと、俺はおまえより強いという眼力でにらむこと
そして静かにゆっくりと離れること
運が良ければ助かるかもしれません こわぁ…
シュチュエーション的にもすげえ不利じゃん
よくぞ立ち向った 250ccでアナキーワイルド履いてる人いる?
他のタイヤと比較した各路面でのグリップと耐久性が知りたいんだけど。 アナキーワイルドのフロントめちゃくちゃ重いな
ac10の方が1.5kg、t63ですら1kg軽い
その代わり空気全く入ってなくても走れそうなくらいサイドウォール硬い
非力な4st250用に買ったからちょっと後悔 >>699
モタで履かせたけどバランスとっても高速域でハンドルブレるよ。
そしてダート走ってもオンタイヤとたいして違いなかった。 VE33Sは4/25発売みたいですね価格11000位でゲコタよりちょっと安い >>702
また発売延期になったらしい
5月上旬とか >>703
goobike、BikeBrosは4/25発売になってますよ? >>705
そりゃそんなとこは後回しにされるに決まってるだろw
一番最初のデリバリーで買いたければ有力代理店で注文しろ >>707
4/25から5月上旬に後回しにされたっていうソースは? 林道デビューすんですけど、おすすめタイヤありますか?初心者なのでオン8割くらいの予定です。車種はklx250です >>711
どんな感じでしたか?
注文して納品待ちです! >>712
ガレ、岩はゲコタ>VE33S
腐葉土系はVE33S>ゲコタで
AT81EXに近い感じとか 今年の7,8月辺りに1ヶ月の予定で北海道ツーリングで林道を走ろうと思っている
4000km程度走ると思うのだけど舗装路のほうが多くなるのは自明
新品を履いていくけどフェリーに乗るまでの別途往復700q
車両はXT660Zでカルー3とシンコーE804/805が候補になったが
両方共履いた経験がなくライフやオン/オフ性能がどの程度かわからない
北海道のダートであればどちらが良いか先人の経験からアドバイスをもらえればありがたく タイヤのことはアドバイスできるような知識はないけど、
埼玉周辺から北海道に転勤して数年で感じた関東との違いを。
北海道は単純に舗装が進んでなくて、生活道がダートになっているような所が多いので、余程の作業道でなければキレイなフラットダート
逆にそこらじゅう直線ダート
名栗や十津川走りなれてると物足りない。
マイナーな林道は28年の台風被害がまだ直ってない所が多い。道が荒れてるとかではなくて、道が崩れて通れない。特に道東。標高高いと6月まで雪が残ってる。コケ、ツルツル粘土はほぼない。
エグいタイヤよりノーマルに近いタイヤで景色をみながらトコトコが幸せになれると思う。
車種的にも良い年齢の御仁だと思われるので、無理せず楽しんでくださいな。 住んでる人の意見とは違うけど、旅行者が往き来するようなルートだと、北海道でもダートは探して行かないと、中々出会えなくなったと思う。
名所スポットがダート数100m先ってのはよく遭遇するけど、だいたい深砂利。
ツーリングマップル見ながら、硬めのon/offタイヤで、短めの林道をトコトコが良いと思う。 道南のフェリー発着地住みです
近場の林道は道道指定の林道とかピストン林道以外はだいたいゲート閉じられてますね
土質は場所によってまちまちなんですが砂利敷かれてるのが多いかと 頻繁に整備が入るような砂利敷きで一番グリップするのってどれ? 締まった砕石クラッシャーラン敷いた道と
コロッコロ転がる砂利敷きの道がある
砂利はまるでアカン
タイヤがまるでベアリングのようになる 締まった砂利道なら正直D605みたいな純正ブロックタイヤで十分だと思う 苫小牧〜千歳の辺りはサンドも結構あるよね
絞まってて楽しいけど
コロコロ石はちょっと走り辛い >>717
林道情報サンクスですやはり台風被害からまだ復旧していないのですね
名栗と中津川でしょうか
御荷鉾十国峠中津川川上牧丘山梨金峰山(現クリスタルライン)周辺
八ヶ岳/南八ヶ岳入笠山一帯など
当時の未舗装時代に東京からの定番コースも有り良く行きました
北海道は30年ほど前に旧セローと旧アフリカツインで2週間を2回ほど行きました
ご推察のとおり定年になった爺ですが車種で年齢が分かりますか
仰るとおり北海道は舗装率が低く気の向くまま走るとダートになることが多いので
ロードバイクでヒヤヒヤしながら取り敢えず走れるのでは面白くないのでオフ車を選択した次第です
パニアを付けてフラットダートを気持よく楽しめればと思っています
最悪現地でもタイヤ交換できるよう不本意?ですが経典の多い赤男爵で車両を購入しました >>718-72
舗装路+フラット林道でも使用で探したらカルー3とE804/805が中排気量車の
ライフとオン/オフのバランスがの北海道ツーリングには良いという意見がありました
より多くの使用経験もあるかたなど多くの人の意見が頂けたらと思い伺いました >>670
これを信じてVEで行ってみようと思う。
関東から自走で東北寄り道しながら。
って、その前に休みを確保するのが一番ハードだ… VEゲコタもう使った人いますか?
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