オフロードタイヤ総合25本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>414
車種、場所、走り方等で変わるからなんとも言えんでしょ klx250、全て舗装路、基本的に法廷速度巡航で下道8高速2の割合だと仮定したらどの位かな？ アクセルの使い方に体重舗装の状態だって影響するからね
ただ>417の言うとおりブロックの意味ないからオンタイヤをおとなしく履けばいいし
言ったらそもそもツアラーでも買ったほうが身のためかと… 通勤250トレールが純正タイヤで
8000〜10000でつんつるてんってとこだから
それよりオフ寄りだと6000〜8000とかそんなもんじゃね
知らんけど 状況によるから何とも言えないとの事だったから
オンオフ両方走るけど走る割合が圧倒的に舗装路の方が多いだろうから、舗装路10だとどの位なかの仮定で聞いたんだけど・・・
まぁおれ>>414じゃないけど 『ライフ』も色々だからねぇ
オフで食わなくなったら終わりなのかブロックが無くなったら終わりなのか >>420
条件ちょっと違うけど参考までに
KLX250でMT21履いて9:1でほぼ舗装路走行、たまに高速走って5000でつんつるてんだった気がする
ちなみにT63は同じ使い方で8000弱だった mt21は週末自走ツー用途だと5000持たないな
通勤やらに使うともっとライフ短くなるやろ MT21はいたDR-Z400で林道1、街中4、峠4、高速1みたいな使い方でF8千、R5千ほどで使い切った事はある >>416の条件でそれでもブロックオフタイヤ履いておきたいってんなら、
TW301/2でいいかと
センターにサイドより硬い素材使ってるから、他社の同クラスより持ちはいいよ >>416
それでもブロックタイヤがいいならGP-110でいいんじゃない？
もうちょっとオン寄りでSIRAC, MT90/AT, GP-210, D604とかあるけど ブロック山半分減ったタイヤは、スプロケとディスク付きのリヤホイールをもう一個用意してオンロード主体のツーリングん時に入れ替えてる
県道や舗装林道を散策して知らない未舗装林道を探したり T63好きは何に落ち着いた？
アナ○キーじゃ満足できなかったんだ プラグじゃ物足りず、鍵をぶっ挿したのか…
ほんとオフ乗りは変態しかいないな >>432
高いけどMT21
パターン似てる奴も試したが耐久性無くて辞めた >>434
パターン似てる奴ってなんてタイヤ？
インプレとライフ何キロくらいか教えてほしい >>435
VRM122
4ST250トレールで3,000kmで坊主 >>435
Vee Rubber VRM-122じゃね？ >>436-437
ググったらまんまパターンT63じゃん！
しかしそれしか持たないならエンデューロタイヤと大して変わらんね…
MT21は履いたことあるし次TR-8でも履いてみるかな >>438
MT21と比べるとTR8の方が若干柔くライフ短いぞ >>436
ビーラバーは舗装路は消しゴムだね
VEのほうがライフは長い >>441
なんか出る予定あるっけ？
VEベースのソフトコンパウンドタイヤを開発してるって噂は聞いたけど >>442
開発の噂じゃなくてもうテスト段階も今年で終了してる
ロッシtac熊本さんらのIRCライダーが今年レースでずっとテストしてた VE33と35を初めて使うんだけど100kmも舗装路（下道）を走っちゃうとおいしいところはなくなります？ 100キロ程度なら大丈夫
舗装路で使うと1500くらいでおいしい所はなくなるじゃね 250ccでVE-32/37使うと耐久性あってウマーになれるでしょうか？ >>445
ありがとう。
舗装路だとあっという間ですねぇ… >>448
オフオンリーでも美味しいところは1000キロももたん気が パドルタイヤに教えてもらいたいのですがここで合ってますか？ >>450
いいですけど
スパイクタイヤ以上に使用者は少ないと思います
セドナのパドルタイヤは砂場だけすばらしいですが
俺の腕ではマディで姿勢を崩したら立て直しできません
すんごく減りますが、マディやサンドならファルケンのAK4/12オススメ
ブロックが飛ぶのでオンやフラットダートは絶対ダメです ファルケンでバイクのタイヤ出してるのかと思ったら耕耘機タイヤかよw >>452
一回履いてみると田んぼでモリモリ進めるよ
幅が120なのがアレだが、ブリヂストンAL18が21インチがある
RC250Mの前20インチリムがあれば農機タイヤ選び放題なんだが
どのみちブロックが飛ぶと何かの間違いかと思うほどすごい乗り味になるから 遅くなってすみませんID変わってるかもですが深雪の登りでどんなもんかなと思いまして
十勝スノークライムとかで履いてるカップ状になっているあれです
TLR200ですが現在はダンロップのD803GPを履いています
先程から他のスレでも教えてもらったりしてとりあえず荒縄を巻こうと考えているのですがトライアルタイヤよりトレールタイヤにしたほうが良いのでしょうか
こういう所を走っています参考に
https://i.imgur.com/AkIAwnT.jpg >>454
トラタイヤもトレールタイヤも雪離れが悪く、どうにもなりません
それこそパドルタイヤや農機タイヤでしょうね
除雪機用ゴムクローラ&スプロケット移植という悪魔の所業もありますよ
荒縄は千切れてひどい目にあったので、俺はやりません 変なもん試す前にモトクロスタイヤかエンデューロタイヤ試せや >>455
確かに千切れたら面倒くさそうですよね
で、縄を数本にバラして巻いてみようかと
>>456
すみませんトレールじゃなくてモトクロスタイヤでした寒さで頭が馬鹿になってた
TWとかバンバンのタイヤもいいんじゃないかって教えてもらったり
これはスイングアームとリアサス交換が必要でしよむうが 深雪の登りでしょ？パドルタイヤにしてもフロントはスキー板にしないと絶対に無理。 そうですか…
やっぱりスノークライムレースもオンピステだから登れるんでしょうね
実際フロントタイヤが半分埋もれたら押しても進むのが困難です
検索して出てくる雪道アタックしてる人たちもかたそうな雪質固そうなとこがほとんどですよね
雪道スレ無いしの立ててもいいのかなあアフィ連呼されるのかしら
通勤通学からアタックまでいろいろ話せるといいのに 雪道はオフロードスレ使えばいいと思う
雪は住民の大好物だぜ >>460
ソフトタイヤで新雪アタックするけど、全開で20キロくらいしかでないよ
下りで止まらないと、もう再スタート無理だし 雪道の走り方マジレス（）するわ
フロントはなんでもいい。リアはブロック間隔広ければなんでもいい。
1.フロントブレーキをロック
2.スノーシャベル（フロントフェンダー）を取り外す
3.タイヤの下に敷く。※適当に固定しても取れない
これで雪道余裕
突き出し最大にしておくともっと余裕 ビーチ用パドルタイヤしか知らんけど、雪山では使いもんにならんだろと、履いたことが無い
泥用ゲタトゲタイヤで雪山に行ったといもあるけど、キャンバーでリヤが横流れして大変だった
ソフト系は雪の上で空転→掘れて地面が出る→グリップした瞬間にブロックが飛ぶ
という問題もあるので、結局MX用ハード系タイヤに落ち着いた
あとはラリー用マカロニピン打つくらい
オフバイクに履けるチェーンもあった気がするが、使ったこと無い
公道だとKSR80の12インチにジャイロX用スパイクタイヤが走りやすいな ソフトタイヤって書いたのはゲコタとかのことじゃなくてマディ用ってことね。
コンパウンドはハードだよ。
すまんすまん 今年は自作スパイクタイヤで出撃だぜ！でも理想的なフラットで引き締まった状態にまだならない 良く知らないけどパドルってキャストホイールじゃないとつけられないの？ >>473
これでアスファルトは無理だわｗ
ぜひ走行シーンみたいわ。ちな、これバイクはなんなの？ >>475
チョイノリだよ
GP110(3.00-10)は雪に不満
MX52(2.75-10)は車高(外径)に不満だったのでこれになった
ベアシャシーに組むと
https://www.fastpic.jp/images.php?file=5047431585.jpg ちなみに商品名はFALKEN A250 3.00-10
1本7000円とかなり高い
タイヤ記載のブランド名はOHTSU >>479
そうそうモデルチェンジするものじゃないから古い金型のままなんだろ
オーツタイヤ自体は10年以上前に住友ゴムに吸収合併されてるし Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage, >>479
ヨーロッパでFALKENはそこそこのブランド チューブレスのブロックタイヤ シンコー 216ｓｘ買ったんだけど
これ使ってるひといます？
ビード上げるときの感触がゆるくって、低圧だとビード落ちそうで不安。
0.3とかでの運用はやめたほうがいいのかな？ >>485
やったことあるけどパッチならチャリ用でも大丈夫だぞ ツルツル&カチカチでヌルヌルしてる粘土質のVな急坂(知ってる方は大福山のツルツル坂みたいな所)で1番グリップするのはやっぱりツーリストみたいなトラタイヤ？ゲコタ？VE？もしくはX20？ >>488
その中のならVEが良いような気がするけど、ツルツルカチカチの粘土質だとほとんどのタイヤは厳しいかと
ゲコタ、ツーリストはドライじゃないと厳しいかと ツルツルの時点でトラタイヤ系が一番強そうに思えるが違うのかね？ >>488
ツルツルカチカチでヌルヌルってのがまず分からんのやが、硬いのか柔いのかどっちよそれ
粘土質ってことは柔いのかな？泥系はツーリスト溝埋まってスリックタイヤみたいになるからダメよ ツルツルカチカチでヌルヌルてことは赤土粘土質でそれまでドライでカチカチだったのが雨とか降って表面だけ濡れてツルツルになって歩くのも大変な路面と判断したけどあってる？ 皆さんレスありがとうございます！カチカチでヌルヌルって言うのは柔らかいドロヌチャではなく、硬い粘土質の坂の表面が濡れてる状態です。滑ってまともに歩けない感じです。固い氷が溶けて表面が濡れてツルツルっていうイメージです。分かりにくくてすみません こんな感じです。
硬い粘土で表面濡れててツルツルカチカチ、オフブーツでは滑って歩けず押しも出来ませんでした
https://i.imgur.com/lMaoXDW.jpg >>496
ヌタヌタの時点でツーリストはダメですね
ヌタのすぐ下が硬い岩盤系ならゲコタも何とかなりそうだけど、やっぱりVEかな？ >>496
画像だと岩盤にみえるけども見た感じゲコタとかツーリストで普通に行けそうな >>498
確かによくみたらこの程度ならツーリストでも余裕そうね
自走でゲコタは辛いからオススメしない >>496
縦方向(直線)だけなら今はなきT63が一番噛むかな？って感じの路面ですね
ブロックのエッジでグリップするようなタイヤが合ってると思う 皆さん貴重なご意見ありがとうございました！やっぱここを攻略するにはツーリストでしたか…
精進します！ >>501
ツーリストじゃなくてもソフト目なタイヤでちゃんと空気圧落として上げれば大丈夫だと思いますよ 詰まるなら、ブロック落とせ、ツーリスト。
って、有名な俳句が有るよ。 >>503
ブロック落とす…？
トラタイヤの性質的にそれグリップしなくなるやろ そんな時にはゴールデンタイヤGT256ですよ、使ったことないけど・・・ >>505
好きなだけブロック切り落としてブロックの間隔を広げて排土性を高めるんだよー。
ガチの虎車で競技するんじゃねーなら、20個30個間引いても違いなんて分からん。 >>507
んなアホな
ブロックとブロックで路面を挟み込むのがトラタイヤなのに、ブロック間を広げるとかないわ
ブロックの角が丸くなってグリップ感悪くなったってなるのに… 詰まったブロックタイヤとかスリックタイヤと変わらんだろ
詰まらない程度に間引くしかない 過去スレでツーリストの間引きはいまいちってインプレ出てなかったっけ？ ゲコタっぽくというかトラタイヤのエンデューロ版がゲコタだったような… 乱暴な言い方をするとTRタイヤのコンパウンドをMXタイヤのパターンで作ったEDタイヤ はなからゲコタ選ぶよなぁそれなら
もう少し寿命長ければなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
