オフロードタイヤ総合25本目 [無断転載禁止]©2ch.net
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困ったらAC10にしよう
舗装路はイマイチだがスノーもマディもけっこうイケるぞ 舗装路8って言ってる奴にAC10勧めるとか…
オフ寄りにしたいならMT21辺りがいいんじゃないか D60xはTW30xやGP2xに比べると糞タイヤやと思うで >>304
>>302が指摘するように目的がわからんから、個人的に万能タイヤと思ってるAC10を勧めたよ
なにやっても及第点タイヤ 『おすすめオフロードバイク教えて下さい』
『おすすめオフロードタイヤ教えて下さい』
↑どっちの質問も答えるだけ無駄 ゲコタとVE33だらけの集まりに
D605で行った俺涙目 >>303
AC10の何が良いんだ？？？
出始めは安いMXタイヤ的に出たけど、今や価格がソコソコして見た目だけが厳つい低寿命タイヤじゃねーか。
舗装路を安心して走れる頃にはダートじゃズルズル。
フロントなんてちょっと倒した状態で軽くブレーキ掛けたスパッと抜けて恐い。 >>301だけど詳細書き忘れて申し訳ない
2割のオフだけど林道メインだよ
後ac10調べてみた
結構ゴリゴリのオフタイヤっぽいけど舗装路はやっぱり見た目通りそれなり？ >>304
MT21でいいと思う
話は変わるが
T63無き今
VRM122入れたけどコレT63より寿命短いな･･･次も割り切って使うか悩む 確かにメンテは楽ですね〜
AC10だって舗装路結構滑る
どうせ質問してる位知識がないならVEでも履いとけ
結果スレのみんないい人だなって思ってくれる モタードの時の交換頻度と値段に比べればオフタイヤなんて安いもんさ オフは滅多に走らないセロー250オーナーです。
MT90
シラック
MT60
D604
GP210
BW201/202
どれが一番よいでしょうか？ やはりブロックタイヤじゃないと見た目が
昔はMT５０という良いタイヤがあったんだが タイヤは同じメーカーの銘柄を網羅しなさい、触っただけで傾向がわかるようになる
他人のアドバイスはほんと糞、自分を信じられるようになりなさい
トレールにはMX71(F)最強、MX用でも濡れアスファルトでもそこそこ止まれる MX71は舗装路でも良く止まるけど、減りも早いよ。 ハード路面用はコンパウンド柔らか目だしなあ。
ミディアム路面用のMX52Fだと多少持ちはいいんじゃね？ あ、悪い意味じゃない。VE３３とか好き
コスパで選んでるとIRC以外選べなくなるってことな ix-09wとゲコタって具体的にどう性能が違うの？ 途中で送信してもうた
ゲコタはコンパウンドがトラタイヤ(ツーリスト)で、ノーマル09の排土性をキープしてツーリストのまとわりつくグリップの感じを再現した感じかな
修正あったらよろしくお願いします ノーマルはカチカチでモトクロス寄り、ゲコタは柔らかいトラタイヤをブロック形状にしてエンデューロ寄りにしたイメージ
そういやゲコタの耐久性能を上げたモデルが出るって話だったけどまだだっけ？ >>337
散々出てるけどゴム質が全然違う(ヾ(´・ω・｀)
無印は見た目イカツイけど山では全然喰わない。
しかも見た目ゲコタなので他人から警戒される諸刃の剣。山遊びにはオススメ出来ないw >>340
ゲコタじゃねぇよ
veのソフトコンパウンド
今年一年ロッシさんと熊本くんらのIRCライダーがテストしてた ix-09wのノーマルはEDタイヤとしては確かにMX寄りだけど、
MXタイヤの中ではED寄りと言う孤高の存在。
あと財布に優しい。 >>342
VEだったのね、ごめんよー
VE系もゲコタも今年両方履いてみたので勘違いしてたみたい なるほど、つまり登山者には財布に優しく見た目がイカツイだけのすんげー微妙なタイヤというわけか！ ツーリストとVE33/35では山遊びにはどちらがいいですか？
岩場は少なくて、熊笹の急坂獣道を登り降りするのがメインなんですが。
トランポ等の運用面抜きで、それぞれの良否を教えて下さい。 >>348
土系の路面ならveの方が楽しい
ただ、ライフと山遊びの場合の苦手路面ならツーリストの方が少ない 俺もveの方が面白いと思うけど、舗装路移動に使うと美味しい所すぐなくなるから、それ込みだとツーリスト >>348
その条件限定ならVEが向いてると思うけど、山遊び全般で考えるとツーリスト
軟土質にVEは強いけど、掘り方も酷くて山へのダメージはかなり深刻だよ んなもんバイクで山走ったらトラもEDも一緒だよ
山のダメージうんぬん言うなら走るなよ みんなありがとう
トランポないんで迷ってたけど、
ツーリストにする決心ができました。
GP21/22で泣きそうになったけど次は頑張ってくるよ
ツーリストで泣いたらトランポ買わなきゃ… TR80(BT90)はどうでしょうVE33/35を使わずに
自走で舗装路走行のw理合が多いという使い方で やっぱ、トランポなし練習場所まで20〜40kmの自走必須な環境だとVEはもったいないかな。
そろそろ交換時期で、物は手元にあるけどもったいなくて換えてないw その分その場所一回で何百キロも使えば相対的に無駄が減るのでは？ >>356
そこは自分のお財布との相談やろ
今はトランポだけど自走の時は往復100キロくらいでよく使ってた
ライフは1500キロ持たずに美味しい所は完全になくなったな >>359
コース行くとわりといるな
タイヤ交換して保安部品外しても1時間かからんし慣れたらそんな気にならんもんかね トランポ無しの自走組で現地往復して遊んで良いタイヤということなのですが
以前はVEを1500ー2000kmで交換していましたが
今は老化したのでそれほどハードに走らないのと行き帰りの舗装路も考えて
何が良い選択かと考えています >>356
コストだけ考えたらVE自走でいいんでない？
比較のためざっくり計算だけど
トランポ 10km/L、一般的なトレール 25km/L、移動距離は往復100km、ガソリン代130円/Lとして。
トランポはガス代1300円、自走は520円
VEのライフを1000kmとして、10回行ったとすると
トランポ ガス代13,000円
自走 ガス代5,200円
差額の7,800円でまた新品VEに交換できる。
まーバイク屋で交換だと足りないけど。
トランポはその他維持費もかかるし。
山や練習場でタイヤの一番美味しいところ使いたいとか、体力的に楽とか、マシントラブル起きても帰れるってのはトランポだけど。
で、俺は行き帰りのツーリングも楽しむためトランポ持ってるけどコストもあまり変わらない事に気づいて自走にしてる。 冬に自走はしないけど練習はするよ
真夏よりか走れる
着込めばなんとかなるからね 自走って汗だくで氷点下の帰路につくんだよな
本気で凍傷とか凍死とか考えてしまうｗ 当たり前だけど地域差あるよな
静岡だと真冬に河川敷に練習に行っても何の問題も無いからな IRC TR-011 (公道NG)
IRC TR-011ツーリスト (公道OK)
上2つの違いって何？コンパウンドの違い？ >>374
LIが違うからサイドウォールの剛性も違うんじゃない？ タイヤ交換時にミスってチューブ破いたら、皆さんは捨ててる？それともパッチ当てて使う？ そりゃ穴の大きさや位置、使用年数にもよりますしおすし チューブ捨てる時は修理不能かひび割れ始めかタイヤ内でのすり減りが酷いか口金まわりの劣化だな
修理できるなら修理して使う
あとハードチューブは使わない派 ツーリスト初めて履いてみたけど組む時にフロントはタイヤレバーいらんかったw
何このタイヤww >>376
パッチ当てて予備チューブに。
パッチから漏れるが怖くて、普段使いにはちょっと…。
なお、予備チューブ大杉。 >>374
IRC TR-011 (公道NG)
トライアルの競技用
100kgを超えるような重いバイクには不向き
IRC TR-011ツーリスト (公道OK)
トレールバイクにも履けるやつ
高速乗ってもOKな剛性 スクーターにA250履くと雪でも乗れるけど、凍結路がサッパリだ。 >>388
レース出て、練習して3ヶ月以内に交換してるようなペースなら2〜3本持っててもいい気がするけど、普通は減ったら注文じゃない？
ゴムも硬くなるし 2スト125で舗装5車通るような林道4泥1だとGP22で十分？
安いしこれしか知らないから特に不満無しなんだけど林道でもう少しフロントの安心感があればなーと 不満があるなら試せばいいじゃん、十分不十分なんて自分にしかわからん
どうせオフタイヤなんて安いんだしとりあえず変えてみりゃいい アマゾンやらWebikeでちょいちょい買って交換してたらガレージに廃タイヤが沢山w みんな廃タイヤどう処分してる？
スタンドとかで引き取り？ 情弱は金出して引き取って貰うけど、実は廃タイヤって売れるんだよねw 業者でも未だにほとんどのとこが金払って引き取ってもらってるんよなぁ
だから買い取る業者なんてほとんどいないのが実情
それより美味しいとこだけ使ってヤフオクとか出した方が儲かる 俺は小銭のために手間をかけたくない
商売には不向きだわ オンだとサイドのいいとこを使い切って紫色になったタイヤをショップにお願いしておくと小僧にいい値段で売れるが。それで次のタイヤが買える位には。 >>393
ぶった斬って、燃えるゴミ。
ビート部のワイヤーは大型のワイヤーカッターで切る。
でも滅茶苦茶面倒臭いのでお勧めはしない。 心配しなくてもそんなアホみたいに手間かかる事やらん 今ってフロントMT21リアT63みたいな定番の組み合わせってあるのかな 懇意のショップがあればそこでお願い
用品店に持って行き処分してもらう
そんな感じだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
