凌霄花親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part440 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
☆凌霄花親切な奴が真夏の熱さに茹だりながら何でも質問に答える!
├汗だらだら。今年コンプレッション系アンダー初投入したがコレ中々良いな(個人的意見
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもOK!
├質問や回答にいちいち文句付けない!
├できるだけ誘導せずスレ内で回答!
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ!
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆直前スレ
├燕子花親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part439 [無断転載禁止]©2ch.net
└http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494591846/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=544
└テンプレ一例
☆<季語>親切な奴が<季節に合わせた行動(〜しながら)>何でも質問に答える!
└<季節に合わせてなにか一言>
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オレンジ色のきれいな花だよね
関東でも普通に見れるけど花の持つ南国なムードが好き >>7
ここんとこ皆さんが「ナンダコレ」とググったり質問したり無理やり読んでみたりと
楽しんでいただいてるんじゃあないかと当方誤解しているので
難読花名には毎回あえて読み仮名を記載していません >>8
50とか100あたりで答え合わせがあるとたすかる >>10
毎回そこそこ早めに答えは書くようにしています。
今回は>>9氏が答えとともにURLも記載していただきました、
ありがとうございます。 …と思ったら2つ前の石楠花は俺答え書いてネーヨ、失礼したしました、
以後、スレタイ弄りの際に、そこそこ早めに読み仮名は書くようにします。 そういえば、(本だの)バイクはレギュレーターがよく壊れるけど
バイクは車みたいに発電器と一体型じゃないの? >>14
多くのバイクは一体型ではなく、【発電コイル+永久磁石】+【レギュレーター+レクチファイア】
という組み合わせ、クルマはご存じのようにオルタが発電コイルと電磁石によって発電負荷から制御する。
バイクの場合は固定の永久磁石とコイルを回転数に比例して通過発電するので電圧や周波数も
変動してしまうが、コイルをショートさせたり断線させるような電子機器の作業で電磁石の
磁気可変にちかい制御を必死にしてる、どう考えてもオルタのほうが優秀なんだが
バイクにはフライホイールも必要だし永久磁石を兼用させて枯れた信頼性を重視して
オルタ化されていないね。 BMかどっかのバイクは一部オルタがついてるみたいね。 >>16
80年代の国産大型バイクには一般的な装備でした
初代GSXR750やゼファー1100等がそうです
ユニット自体が球体に近く、かさばるし重い上に、そもそもバイクに要求される電力が少ないので減っていきました
スペースに余裕があり要求電力も多いGL1800は自励式オルタネータを採用しています バイクが供給できる電力で使用可能なレールガンは、2030年代頃には実用化
されるでしょうか?
煽ってくるヒャッハーな人たちを粉砕したいです。 というか、車中泊なら後部がオール完全フラットのワンボックス一択。
真っ平らで体を伸ばして寝られるのでないと、寝違え、血行障害の危険つきまとう。
あと、わずかな傾斜も響くから、乗り上げて調節するための段差プレートも必須。 ちちんぷいぷいでやってた軽トラにぽんと乗っけるタイプの
キャンピングカーええな
ネジで止めるだけ 車中泊なら窓開けて取り付ける網戸がほしいな
雨風突風に強く設営撤収がないのは良さかな。
まず無いけど熊にも強いから知床とかなら最強かもしれんw >>25
渡河後メンテしっかりしろよ?
荷室部に台を置いて、その他工夫すれば助手席側で1名なんとか可能っちゃ可能
正直車中泊には向いていない車種だが、あとは考え方次第 >>26
ハスラーのna走りの5mtにしときます。
ありがとう。 バイクのヘッドライトLED化を行いたいのですが、どういう知識が必要なのでしょうか?
車種はwave125i helm-inで交流直流わからないのでこれを2つ買おうと思っています
https://www.amazon.co.jp/dp/B01C8RNV2Q 老害で申し訳ないが、通販で振込み確認後に送る。
言われたんだが、他人の口座に振込むのって、コンビニやATMで出来ますか? >>29
配線見てからじゃないと分からない、ソケット形状とか調べにくい車種ですし。
>>30
銀行や信金にあるATMならOKです、現金振り込みにも対応します。
(ただし手数料はキャッシュカード使って自口座から振り込んだ方が安い)
コンビニATMは各提携銀行のキャッシュカードが必要で、尚且つ受付時間も色々。
コンビニで振り込みするなら事前に調べたほうが良い。出来ない可能性もあるから。 >>30
できるよ〜
俺が携帯電話で指示してあげようか? >>33
取付サポートや不具合の受付しませんって書いてるじゃないですかー(
俺だったらどうするかと聞かれると、
エンジン掛けていない状態でヘッドライトが点灯する車種かどうかをまず確認する。
エンジン停止状態・キーONにしただけでヘッドライトが付くなら、そいつは直流。 >>31>>32
ありがとうございます。
有人窓口以外は無理かと思ってたから、安心しました。 >>36
…そ、操作に手間取りそうっすね…
初回は、恥を忍んで金融機関で行員さんに手伝ってもらいながら
操作覚えたほうが良いっすよ、間違えたら大変だし。
むしろ年齢がある程度上の方でしたら、行員さんも親切にしてくれると思いますし。
だが2chは出来る( >>24
ドアに上から被せるタイプの虫除けネットを、開いたドアに単純に被せて閉めるだけ。
窓は必要に応じて適度に開けておく。 >>33
2輪館とかの用品店行って工賃払って店員に丸投げすりゃどうとでもなる ヤフナビでアイドルマスターシンデレラガールズに興味をもって7話ぐらいまで見たのですが
コレは最後までキャンキャンと騒ぐ痛い女共を見続ける事になるのでしょうか?
ちなみに矢澤にこが好きです。よろしくお願い致します。 焼きナスに合う調味料って何ですか?
定番は鰹節に醤油ですがどうも醤油の味が強すぎるのと、せっかく焼いてある身がべちゃべちゃになって食感が台無しになってしまう気がするのですが 定番:そうめんつゆ、ポン酢、酢味噌、ごま味噌
和風中華ゴマなどのドレッシング、焼肉のタレ
いまいち合わないのも:マヨネーズ、ケチャップ、ソース 生醤油のつけ焼きにするといいよ。香ばしいし、熱入るから醤油のキツさが和らぐし。
もしくは山椒少なめの山椒塩。 初めてバイク買おうと思ってるんだけど、YSPみたいな専門ディーラーって、Y'sギアとかじゃないリアキャリアとか着けてって持ち込んでも良いのかしら? ちなみにナビとドラレコはその店で頼もうと思って、リアキャリアとナビ付けるマウントを持ち込もうと思ってる >>45
社外品は別に気にしなくていいよ、よくある話
ただ、流石に公道NGみたいなパーツや違法改造はやめた方がいい
相手してもらえない可能性が高い
あと、大事なのが店員の態度をよく見てね
態度は悪いけど腕は一流とか都市伝説だから >>45
店によります
直接その店に聞いたほうが速いです >>46
違法改造はしないから安心して。さっきも言ったように、ナビのマウントとリアキャリアだけだから。ただ、もう一つ悩ましいのが、一回試乗してみたいけど、持ち込みだと契約の日に持ってった方が二度手間三度手間にならないから、どうしようかな〜って思ってる >>49
だから、そういうのも含めて店に相談したほうが速いんだって >>42 オリーブオイルと塩を少々。お好みでバジルかコリアンダー(パクチー) 態度が悪くて腕は良いってのは無いけど、ぶっきらぼうで腕は良いって人は多い。
整備士は営業じゃない技術系だから接客は苦手なんだよ。 >>43>>44>>51
ありがとうございました
今晩試してみます 持ち込みで頼むなら工賃割増じゃないと、部品の利益分が入らないから損。万が一取り付けに問題があったときに、話がややこしい。とにかく良いことないから基本迷惑。
小さい始めたばかりのバイク店ならOKするかもよ、割増なら。 >>55
割り増しでは払うつもり。純正じゃないパーツって取り寄せてもらえるのかな? >>57
しっかりしたメーカーやカタログに載ってるのなら大丈夫
よくわからん中華製なら断られる 社外パーツの取り扱いあるかどうか聞く
ないなら持ち込みで取り付けてもらえるか聞く
ダメなら用品店で取り付けまでやってもらう
用品店でも売ってないなら自分でネットで買って取り付ける
それだけの話 >>63
ナビマウントは出来るけど、リアキャリアの為の穴開けるのは自分じゃ怖い
>>64
そうするよ もしPCXだったら穴の開いたグラブレール売ってるけどね >>68
調べたら、PCXじゃないけどあった。買ってみようかしら 右側通行の国に行ったら、右左折後に訳解んなくなりそうだけど、どうなんだろう?
常に右手側の道を走ればよい。
で大丈夫?
いく予定は全くありませんが、ちょっと気になりました。 >>70
とっさの時に危ないというね。
海外オフロードラリーで転倒して方向が分からなくなって逆走して、「対向車」が来たのでとっさに左に交そうとしてしまって正面衝突したっての。 最近バイクのトルクが発進時なくて一瞬遅れて力が入る感じなん
思い当たることは
最近、プラグ交換したことと
最近、バッテリーが弱ってて、信号待ち時にウィンカーの点滅が超遅いことが
心当たりなん。
関係あると思うん? >>70
周りに車が走っていれば割りと大丈夫w
しかしとっさのときに間違える可能性が有るんじゃないかなぁ.
トヨタのテストドライバーがニュルブルクリンクの外で正面衝突して死んだときに可能性として言われた. >>72
ズラが傷んできていて、発進のときに滑ってるんじゃないかな。
以下某サイトのコピペ
リアブレーキをかけてギアを落として普通に発進するときのようにアクセル開けてクラッチをつないでいって、回転数だけが上がればクラッチがすべっていますエンストすればまだ大丈夫です。
あと普通に走っていてちょっと大きめにアクセルをあけると回転数の後にスピードがついてくると言うのは滑っています
多少はワイヤーの調整などでしのげるでしょう >>76
円心クラッチなんて構造はドラムブレーキと同じだから減って当たり前 ド、ドラムブレーキ?
カブ系しか知らんが特殊だったのか……。 今度自分の会社にフィリピンからの実習生が来ることになったのですが
彼らの受け入れ人数に制限はあるのでしょうか?
自分の会社には派遣や期間契約社員の方もいるのですが
その方たちに完全に取って変わられるということは有り得るのでしょうか?
ちなみに従業員500人程度の会社です。 >>82
外国人労働者が適正の就労ビザを持って日本で就職することは問題ないし
事業者に人数制限はないので500人の従業員がすべて外国人になることは可能だし
可能性があります、少子化で近未来に莫大な数の移民がもう確定事項のように
なっていますので、そういう方向性は覚悟した方が良い。
国策として今現在の出生人口でと2.0以下の出生率推移として数十年後に現在の借金はが解消できない
のは当然として国家としての予算や運営は不可能なのは周知されてるんで、国を他国に帰属させない限りは
莫大な移民で出生率のあなや労働人口を埋め合わせないとならないので今から準備をしましょう。 >>72
クラッチ消耗でしょ。
飛び出す危険がないようにしておいて、ブレーキをしっかりかけた状態で高いギアに入れてクラッチを繋ぐ。
瞬時でエンストしないなら滑ってる。危険なので即交換。 毎月チェーンの手入れしてるはずなのにチェーンが伸びます…
私の運転方法が悪いのでしょうか?(´・ω・`)
車種はR25です >>85
毎月?毎週やらなきゃ。
加速減速シフトチェンジは丁寧に、段差に乗ったり降りる時は超ゆっくり
そうやってバイク便ライダーは5万キロ10万キロもたせるんだよ。 >>85
月一で伸びるのが嫌なら乗るたびに液体のチェーンオイルさせば?
少なくとも月一チェーンルブ噴きっぱなしよりは持つよ >>85
手入れって具体的に何してんのか書いてみろよ。 >>88
なるほど…
乗り方が悪かったのか(´・ω・`)
>>89
乗る度は多分できないです…
>>90
チェーンクリーナー
歯ブラシごしごし
紙タオルふきふき
チェーンルブ
手でくるくるタイヤ回し
紙タオルでふき取り
です >>91
月に何キロ乗るのか知らんが手入れが悪い。オイルメンテスレに行きなさい。 >>70見てふと思ったんだけど、車の外車ってワイパーとウインカー日本車と逆じゃん?
バイクも右手でウインカー操作なの? >>93
クルマは国際標準で右ハンドルも左ハンドルもウインカーは左なんだが
なぜか日本車は右という規格外を押し通して歴史を重ねてる。
イギリスやオーストラリアの右ハンドルは左ウインカーだよね。
バイクの場合も一応の基準はあるだろうけど特に決まってないから
BMWの左右ウインカーとかあるよね。
最近は左にしたようだけど。
バイクの場合国産車の操作形態はだいたい世界標準っぽいから心配要らない。
左アクセルとか右足チェンジとかは時代と共に封印されて無くなってる。
頑固に拳銃が撃ちやすいとか左アクセルにしても今の時代は売れないからね。 >>93
ハーレーなんかは左右についてるな。
右に出す時は右押し、左に出す時は左を押す。 >>91
ルブどこに差してんの?
まさかまんなかのローラー部分だけとかいうオチなんじゃ・・・ 質問です。足を骨折してしまい半年近くバイクに乗ることができません。
400ccのフルカウルツアラー(RF400)なのですが、その間手入れとして注意しておくことを教えてください。
なお、保管場所は屋根はあるのですが吹きさらしで、バイクカバーをかけている状態です。
また、当該バイクはセンタースタンドがなく、砂利の地面にサイドスタンドで立てております。
たまにはエンジンかけたいのでメンテナンススタンドは購入する予定です。
ご教授よろしくお願いします。 79 名前:774RR (オッペケ Sr1b-3YgS)[sage] 投稿日:2017/07/20(木) 11:43:43.53 ID:ObPgUqa7r
を踏まえて回答しましょう >>97
中途半端にエンジンを始動しようとせずに、完全封印したほうがいい。
ガス満タン。 できないようなら2ストオイルを少し混入。(タンク防錆)
キャブのガスを抜く。(キャブ詰まり防止)
できればプラグホールから数滴エンジンオイルを入れて
ギアを入れて後輪を回し、シリンダー内部の防錆。
バッテリー満充電後、端子を外す。
可動部分に給油し、防錆。
ところで、骨折した足でメンテスタンドを使えるのかな?
出来そうにないなら空気を多めに入れて、そのまま。
復活時にタイヤを新品にするほうがいい。 > 半年近くバイクに乗ることができません
> バイクカバーをかけている状態です。
> 砂利の地面にサイドスタンドで立てております。
最悪の保管状況です >2ストオイルを少し混入。(タンク防錆)
久々のおおネタ >>97
コレクターとまではいわないが1人で3-4台バイクを所有する人は、中の1台を半年以上放置してる
のは常識であり当然のこと、普通はその程度で何がどいこうすることはない。
バッテリの放電や錆に注意してる程度で良い。
湿気させないでよくかんそうさせ濡れそうなところは錆びないように油脂でよくケアをして
バッテリは再始動の前日にでも充電すればいいだけ。
皆が提示してる保管法をするなとはいわないが5年、10年保管の手法を使っても意味無いだろ。 >>99
ありがとうございます。
メンテスタンドは知り合いに頼んで乗せて貰うつもりです。チェーンに注油するときに必要かと思って。
>>102
防錆について質問なのですが、塗装仕上げ部分、メッキ仕上げ部分それぞれ使っておいた方がいい薬剤とかあります? >>103
ホームセンターにスプレーグリスが売ってるから噴霧して、再使用の際に拭き取ればいい。
でも本来はサビさせないための塗装でありメッキだからゴム類を傷めないシリコンスプレーでも
いいし水が弾く状況をつくっておけば良いだけ。
遠方に放置するんじゃないのなら適度な期間で掃除や磨きをしながらワックスのような
油分のケアを載っていたときと同じ日常けあすればいいのでは? >>104
なるほど、スプレーのシリコングリス探してみます。
しかし不思議なんですが、何で同じようにしてても乗り続けるときより放置の方が錆びるの早いんですかね… >>105
そんなコトはないよ、乗り続けていたってしっかり錆びて劣化する。
サスやフォークは稼働して摺動すると内部の油脂がメッキ部を包み込んでシールで油切り
してるだけなので油分を持続させるが、その他の構成部品は普通に錆びて劣化すると思うけど
同じ年数たって保管よりピカピカの稼働車みたことあるの? 地面から上がってくる湿気の影響が
走ってると受けにくいのと電気が流れたら
腐食電流を防ぐ可能性があがるからじゃないの 半年後に同じように乗る気が起きるか分からんし、この機会にレンタルガレージも検討したらどうだ
間違いなく保管環境は数段上がるぞ >>97
田舎ならマフラーとか塞げる穴は塞いだ方がいい
虫や動物が巣を作っちゃうと面倒 >>97
吹きさらしだと風雨が避けられないから、カバーを掛けても湿気で露天と同じくらい傷む。
雪国の保管対策を施して、コンテナボックス保管が無難。
購入店に泣きついてやってもらうとか。
>>102
それは車庫保管ね。
サビの生じにくさの点で全く別。 >>106
何て言うんでしょう、バイクに限らず、家とか車とかでも、放置状態のものって錆とか劣化が早い気がしません?単なるイメージかもしれないですが。
>>109
あ、それありますね。盲点でした。ラップか何かで蓋しときます。
>>110
それだけお金かけれる余裕があるといいんですけど、実用品として使ってたものなのでなかなか… ただの気のせいかもしれませんが、質問します。
一年で最も昼が長い(1日で太陽光に照らされる期間が最も長い)のは夏至…つまり6月下旬あたりですよね
じゃあ夏至が夏の暑さのピークにならないのはなぜだ?という疑問は、地球という大規模レベルで暖めるのは時間がかかるからちょっとタイムラグができるという説明で納得しています
しかし、6月下旬に比べると、今の時期の方が昼が長いような気がします
夏至の頃は、あーもう帰る時間だけどまだ明るいな〜程度に思っていましたが、この時期は「うそぉ!?もうすぐ8時だよ?まだ明るいの!?」と思うレベルで日の入りが遅く感じます
気温と違って太陽の動きにタイムラグなんてあるはずないのに、そんなはずはないですよね?僕の勘違いでしょうか? 日没が一番遅いのは夏至じゃなくて、夏至より1週間ぐらい後になる
その頃はまだ梅雨明けしてない場合が多いから、曇りや雨だと
まだ明るいという感じる事が少ない日が多いが
梅雨明け後晴れの日が多くなると、日没が遅くなった事を感じる機会が増える >>114
梅雨で曇ってる夏至に比べて、梅雨明けして晴れてる今の方が日の入りが遅いように感じるというのは納得しました、ありがとうございました
ただ、日没が1番遅いのは夏至ではなくその1週間後というのはどういうことなのでしょうか? 100キロオーバーだとなんぼ取られるの?
漏れがフェアレディ乙で巡行してたら3台のスーパースポーツに追い越していった(本気出せば勝てるけど)
その後3台まとめて捕まってて気になった >>116
多分勝てないよ。
速度違反は10万円くらいかな。 >>115 どういうことって、地球と太陽の関係でそうなるんでしょうとしか >>114
日没時刻を調べてみるといい。
気温とかと違って、タイムラグは出ない。
1週間くらいだと差が2分あるかどうかなので、体感できるほどじゃない。 >>115
昼を境に朝と夕方が6時間毎ではないからです
日の出が私が住むところでは4:26が一番早いのですが、それは6/6からになります
そのときの日の入りは18:54です、日の入りが4:30と遅くなる7/1は、日の入りが19:01と逆に伸びてます
イメージとして太陽と地球を並べたときに、横から見て地球の地軸が傾いてることから起きる現象ですが
では縦に並べたときはどうでしょう、やっぱり傾いてるのです、ゆえに起きる昼夜の差と理解ください 変な説明してる人がいるな
日の出日の入りの一番早い日や一番遅い日が夏至と一致しないのは地球が公転軌道を進んでいるからだよ
地球が360度回転しても1日分、公転軌道を進んでいるから太陽から見た位置は約1度ずれてる >>117
レスd
1番したが9000円くらいだった気がするけど
100キロオーバーだとそれくらいか。。。
安全運転を心がけよう。 >>114
地平線から少しでも太陽が顔を出せば日の出
地平線に少しでも太陽がかかれば日没って思ってないか?
上位のようなら夏至に昼と夜が同じ時間になる
だが実際には日の出は正しいが日没は太陽が地平線に完全に没した時と定義されている
その為、太陽一個分の移動時間が昼と夜の長さの誤差になる 最近、左腕を目一杯前に伸ばした状態で手を握ろうとすると、手のひら中心部に鋭い痛みが走ります。普通にしてる時は手のひらを指圧したりしても何ともないんですが、コレは何処を痛めてるんでしょうか?
バイク的には、ハンドルを目一杯右に切った状態でクラッチ握ろうとすると痛むので結構困ってます。 >>127
最近って書き始めるくらいだから、バイクに乗り始めたのも最近とか?
バイクは普段使わないような筋肉を使うから、部分的に筋肉痛のようなものになるのはよくある話
とりあえず手の痛みは腕に起因する事も多いから、肘から先をストレッチしてみては?
あと、俺は専門じゃないから分からないけど
骨が痛いのか、筋が張って痛いのか、もう少しく詳しく書かないと分かる人が見ても分からないと思うぞ ユピテルのBDR-2が欲しいんだけど、やっぱ付けっ放しだと盗難に遭うかな? 電源がバイクからだからそこまで気にしなくても良さそうだけど不安要素 >>129
バイク歴は1年ほどですね
俺自身も初めて味わう感じの痛みだし手のひらが痛むなんてのも初めてなので、自分でもうまく説明出来ないのがもどかしい・・・
例えるなら画鋲でも握ったような感じかなぁ >>132
多分手に体重かかってて血が止まってるんじゃないかな >>127
左ってことはクラッチ側か。
ゴルフ練習とかでもよく聞くけど、普段使わなかったところを急に長時間使いだすと、結構簡単に疲労骨折とかするらしいからな。
一度レントゲン撮って貰うべきだな。 >>127
素直に病院どうぞ
医師がいないと多分わからんぞそれ ノーベル賞(ノーベルしょう)は、ダイナマイトの発明者として知られるアルフレッド・ノーベルの遺言に従って
1901年から始まった世界的な賞である。
ノーベル自身は1896年12月10日に亡くなってるのでノーベル賞は貰えなかった そして俺が渡り鳥だった時代に人は俺のことをマイトガイと呼んだ。 頑張った自分へのご褒美
サボった自分への懲罰
てのは聞いたことないのにな フロントグリルにホンダマークではなくこんなロゴをつけたステップワゴンを見たのですが何のロゴでしょうか?
>>149
見てないから勘だけど アキュラじゃないの >>149
それはステップワゴンではなくカローラです >>147
『努力は裏切るが怠惰は裏切らない』
主に勉強などで使うことがある. 勝ちに不思議の勝ちあり敗けに不思議の敗け無しという言葉もある 昔のXJRみたいな丸目ヘッドライトってポジション付いてないけど
あれってリフレクタ内に後付とかできる? >>159
可能だよ、12VLEDのネジ付きランプでも付ければいい
http://amzn.asia/h5bhwXy
こんな形のが各種打ってるから穴開けて止めるだけ。 こういうのってレンズ内に付ける用途もあったのか
なるほどサンクス 先日初バイクが納車されたので早速サーキットで体験走行してきたところ、ステップ裏のバンクセンサーを擦るまで倒したのですがタイヤの端は接地していないようでした
てっきりタイヤ端に合わせた長さだと思ってたんですが、標準装備のステップ裏についてるバンクセンサーの長さって何か基準があるんでしょうか? タイヤを変えたらどうなるかまで考えてみたらどうでしょう >>163
車体の傾け限界
とりあえずカタログの車体を分度器ではかってみろ 車の免許で小型二輪乗れる時代はいつ来るのー?
早く乗りたいよー 車の免許で125cc乗れるようになっても
すでに四輪免許持ってる奴らは講習受けなきゃ乗れるようにならないと思うよ >>163
フロントなら、当然余る
つか、ただ倒すだけじゃなく、荷重かけてタイヤ潰さないとね >>166
小型二輪って5万くらいでとれるんだろ?車の免許か普通二輪あれば
それすらけちるやつはバイクなんか辞めとけ >>166 今は3日かかるのを2日にしようって状況だから
もし車の免許で乗れる時代がくるとしても
ガソリンエンジンはなくなって電気の時代で
小型二輪って分類がどうなってるかって未来だと思う
まあ車は完全に自動運転になってるだろうから
車の免許自体がどうなってるかって話が先だろうけど >>163
バンクセンサー取った状態で荷重かけないでステップ擦ったことあるけど
フロントは1cm残ってたよ
別のバイクだとバンクセンサー付けたままで荷重かけて曲がったら
見事にフロントまで使い切ったよ
とりあえずフロントに荷重を掛けよう! >>157
そうか。「不思議の勝ち」と「不思議の負け」 が対比してると読み取れないと、そういうワケ分からん話になってしまうかな。 >>166
実技試験なしで乗れると、実質的に実技試験なしでデタラメやってる中国やロシアみたいに悲惨なことになるだろう。 >>176
よく分かんないけど調子が良くて(あるいは相手が調子悪くて)勝つってのはある。
でも負けるのは必ず(相手より劣っていた)自分に原因があるから、きちんと反省しなさいって、武道の心構えだよ。 >>178
ある試合で不思議の勝ちをした場合、相手は不思議の負けだって事だよ
その負けに理由が明確にあるなら勝ちにも明確な理由があるって事
片方に理由があって片方に無いは成りたたない 2ストオイルのメーカーを変えたい場合今のをギリギリまで灯油のポンプなどで抜き取ってから新しいのを入れればいいですか? >>180
オイル銘柄の変更による差を確認したいならそれでいいし
ただの補充ならある程度使い切ってから継ぎ足せばいい。 >>179
なんっていうか、その、お前さんはもうちょっと向上心というか謙虚さというか、道を修めるという事について考えていただきたい。
自分はミスしたけども相手も下手打ったので勝ちました、ヤッター。の世界の話じゃあないんだよ。 負けた側には負けた理由が自身にあるが、
買った側は買った理由が自身にあるとは限らない(だから不思議の勝ちというケースもあり得る)
…って話じゃろ。まあ確かに向上心の問題じゃな >>183
あんたにはもっと理論的に考えて欲しい
ある試合や勝負についての勝敗の要因が 勝者側と敗者側で別なんて事にはならないって話しだよ >>185
そりゃそれで間違ってないが、心構えの話だって書いてるやん落ち着けよw
>>184も分かりやすく書いてるし。
例えばたまたま技が極って勝った側は「不思議と技が通った、なぜそうなったのか考えましょう」って確実に自分の身に付けるようにすべき。
負けた側が「(たまたまとか関係なく)技を仕掛けられて通してしまった、なぜそうなったのか考えましょう」って負けから学ぶべき。
経験則だとか真理だとかをあらわした話じゃねーよ、心構えだ、心構え。 おちん子に常に小便を限界我慢してる時のような感覚と、排尿時に我慢していたわけじゃないのに限界我慢後にやっと小便できた時みたいな快感、今までよりだいぶ頻度の高い頻尿
こんな症状の病気ってある?
なんか怖いんだけど こんなところで「ほっときゃ自然に治るよ」とか言われたとして真に受けるの? そういう軽い返しで表面的にでも安心したいのでこんなところで質問しました
すみません >>193
あー、これなのかなぁ
いつでも小便行ける環境だし今のところ漏らしてないから様子見てみようかな ボルト(M8)の強度の質問
バイクの積載の都合で、リアの裏側に鉄板をボルトオンしてそこにシートバッグを留めようと思うんだが
ボルトが首から折れる可能性は考えなくて大丈夫なのだろうか?
急に心配になった
バッグはキャンプ道具積んでるからそこそこの重さはある
もちろん重たいものは底に詰める 心配ならピッチが狭いボルトを多めに使えばいい
強度が同じならピッチが狭いほうが疲労破断には強いので1.25より1を使うとかすればいい
鉄板に穴を自分で開けるの?それなら多めにボルトを使って分散させればいい >>194
まった、入院患者仲間から聞いたが、それ放置ダメらしいぞ。悪いこと言わんからすぐ病院に行きなさい。
早い内なら投薬だけで治るらしいから。 >>187
一時的に調子悪くなってるだけだから、ほっといてもひと月で治る >>196
その辺に売ってるボルトってこんな強度無いと思うぞ >>187
まさにその状況の後、尿路結石で地獄の苦しみを味わった
病院行け
なんともなければ安心をもらえるんだから 結石が出てきたときは、俺は逆に尿が普通の人並みにしか出なくなったわ >>187
血が混じってピンクになってたり腰が痛くなったりしたら確実に尿路結石だけど死にはしない。
死ぬかもという痛みはあるけど。
人間の三大鈍痛は
出産、心筋梗塞、尿路結石と言われてる。
対策はクエン酸が入った飲み物を採ってとにかく便所行く事かな。まあどっちにしろ病院行け。 プラモ作ってるんですが、1/24スケールで14インチのTE37ホイールが入ってるキットを誰かご存知ないですか? 病院絡みで質問
椎間板ヘルニアによる坐骨神経痛で左尻から左ももまで眠れないほど
痛いんだけど痛み止め飲んで様子見てますがふと気付いたら
スニーカーの左だけ踵が減ってる
坐骨神経痛の影響だろうか? >>209
椎間板の影響かもしれないね。
ヘルニアが神経を圧迫しないようにかばう姿勢が足に現れてるという
ほうが濃厚じゃないの。 >>210
痛みは誤魔化せて普通に歩けてるつもりなんだけど
体は正直だぜグヘヘへ…って感じなのかなあ
次の診察でも医者に聞いてみますありがとう >>209
そもそもその症状ならすぐ病院いかないとダメだ。放置したら足の感覚無くなるぞ >>209
痛み止めはやめときなよ。ビタミンB17は飲んだ方がいい。
まず負担のかからない寝方を調べる。
整体数件ハシゴしてみる。
ダメなら整形外科で注射打つ。理学療法は時間の無駄。
毎日正しい姿勢で30分くらいの散歩する。
外科手術はなるべく避ける。 高速のSAやPAで見かける女性にエロスを感じます。わかる人いますかね?
なぜなのか考えてみたんですが、
開放的な気分
長時間座ってて疲れてるからか隙がある?グッタリ系?
知り合いや家族や恋人との車内での格好だからか緩い格好?
わなるひといるかなー?
質問スレで何を求めてんの?と聞かれても困るけどw >>217
なるほど!寝る前のボッキみたいなもんやな!
ならSAに性風俗店あったら繁盛しそう。現実的ではないが 腰は平気なんだが左手首が手根管症候群でクラッチがつらい俺
バイクは全身使うからどこか悪くするとしんどいな >>220
どうやらNCシリーズ(と同エンジン搭載車)が君を呼んでいるようだな
FJRあたりでもよさげ あちこちのスレにある、バイク速報しね、って何のこと? >>209
たぶんYES。
踵というか、結果として足全体が上がらなくなっていて
足裏ではなく踵から落ちているからそうなる。
俺もぞうだった。
お大事にね。俺はあなたと同様で休業補償?を貰いつつ西洋・東洋治療で半年ちょいで克服した。 近所に住む、嫁の友達がめっちゃカワイイんだけどどうしよう… 彼女の友達が危険、嫁の友達は超危険。火のついた発煙筒持ってガソリンだらけの道を歩くくらい。 >>224
歩くときはカカトから落とすのが普通だけどな・・・ 横転したタンクローリーに接近してガソリンを汲んでくるくらい危険。失ってからわかる嫁の功績。まずは接近しようず。 >>225
リスクをコントロールする快感を知ってるからバイクに乗ってるんだろ?
いつ死んでも良い
大怪我しても良いと心のどこかで思ってるんだろ?
なら答えはひとつ
嫁を大切にしろ >>227
読み直した。確かに伝わらないよなぁw
>>209も腰痛で苦しんでいた時の俺も、ヘルニア・神経痛で生ずる筋肉の強張りで
足首(足全体)が滑らかに動かなくなっているんよ。かかとが地面に触れ滑らかに足裏に移動する動きができない。
誤解を恐れず極端に言えば、踵だけで歩いている感じ。 足を引きずってても引きずってる感覚すら薬で無くしてるのかな バイク板に初めて来ました
よろしくお願いします
CB125の12Vバッテリー
ウインカーリレー
クラクションのボタン
以上、三点を友人にプレゼントすることになったのですが
どれを買ったら良いのか分かりかねてまして
お教えいただきたいのです
自分でも検索してみたのですが
いくら探してみてもCB125はバッテリー含めて6Vしか見つけることが出来ません
できましたらよろしくお教えください >>236
悪いことは言わん、
その友人と買いに行くとか、バイク屋にお任せして作業台など貴方が払うか、
むしろ友人に買わせてレシート持ってこさせてお支払するか、
そんなこんなで、あなた単独で買おう・用意しようなんてことは考えないほうが良い。
知らんもんは知らんのだ、知らないのに買ってきたって大抵の場合は間違えているだけだ。
CB125、それT?
まあ他にも年式とか、クラクションのボタンってassyから引き抜くか自作するか云々とかいう話だし、
「無理はするな、分からないなら、分かる人間に現物を見せてそれにきっちり合うものを用意させろ」 >>236
いろいろな経緯があってその三点をプレゼントしようとなったのね。
あなたの善意は理解しています。
基本>>237氏の回答通り。
CB125を12V化しているとなると、俺らより友人の方がそのバイクに関して詳しいです。
バッテリとウインカーリレーは同じ物、クラクションボタンは流用(他バイクの部品を使う)か
バイク部品メーカーから出ている部品を使うか、になります。
で、プレゼントはどうしてもこの三点でないと駄目ですか? ちなみに、バッテリは中国産(1年使えるかどうかは使ってみないと判らない)と
国産(解りやすく言うと、ライト点けっぱなどバッテリ上げをしなければ確実に2年は持つ)があります。
中国産で3−5千円、国産で8千円から1万円です。
ウインカーリレーとクラクションのボタンは合計2千円−3千円くらいでしょうか。 >>237,238様ありがとうございます
その友人の亡くなったお父さんが乗っいていたバイクを
直して乗って貰おうという
サプライズをしてあげたいということで
やってみようという話になりました
年式も型式もわからない状態なのに
申し訳ありませんでした >>240
CB125のあとに なんかついてるとおもうが・・・・
書類とかしらべてみ?
CB125JX CB125T とか >>240
なるほどそういうことね。
バイク屋さん丸投げ(点検整備、書類などバイク屋さんにしてもらう)方が早そうですね。
で、そのバイク屋さんに1万円渡しておいた方が何かと捗りそうですよ。
ここまで書いて気が付いた。
友人さんはそのバイク、乗りますか?乗り続けますか?
近所一周して満足し車庫で埃を被るなら、死に金のような気がします。 >>241
CB以外に書いてなかったかたと思いますが
鍵付き車庫で確認が取れなませんすみません
>>242
当人ではないので確実な事は言えませんが
形として残っているものだから
ゆとりが出来たら直して乗るんだとは言ってます >>240
何のためにサプライズなんだ?
どっちがとは言わないが、サプライズじゃなきゃ喜ばない性格なのか?
俺はすげー迷惑だったし、相談してくれればもっとお互いにとって良い選択ができたと思う。 その3点で直る程度ならとっくに直してるのでは……
例えそれで直るとしても、今のところ直すつもりのない物の部品をいきなり持ってこられても困るわ
まったくもって俺の意見でしかないが、整備は自分のペースでやりたいんで急かすような真似はやめてくれ 自分でも再度調べてみます
お教えいただきましてありがとうございました >>244 サプライズってのは相手を喜ばせる行為じゃなくて
もしかしたら相手の迷惑になるかもしれないけどとわかりつつも
自分を喜ばせるために相手の事を無視してする行為に決まってるだろ バッテリーの銘柄や種類にこだわりはないか。
クラクションボタンだけよりは使いやすく集合スイッチ、いっそハンドルから換えようかとか考えてないか。
ウインカーリレーもせっかくだからLEDに対応させようかとか思ってないか。
そんなの推理するよりは、本人に修理して乗るなら手伝わせてくれって言ったほうが確実だぞ。 皆言ってる様に何故サプライズ?
経緯は解らんが、遺してある形見のバイクってのは、当事者以外は関わってはならん気がする。
俺も似た様な経験があるが、部品探したりも含め、故人への供養という絆というか 「見て見て!君のお父さんのバイク、動くようになったよ!」
これ、嬉しいか?
何時か自分で直そうと思ってた形見のバイク勝手にいじられてさ。
サプライズならヘルメットとかジャケットとかグローブとかの方が無難じゃね?
スイッチ、しかもボタンとかピンポイントで割れてるとかなんかな?
バッテリー変えても治るんかな?
キャブ詰まってたりタンクにサビあったりするで。
それだけ変えたら確実に治るもんでもないよ。
バイクはそんなに単純じゃない 倉庫に寝てた代物の詳細と事前診断結果が分からんとアドバイスも飛ばせない
バッテリーとリレー、同時にほしいってのが気にかかる
それ6v車なんじゃねーの?エンジン回転数そこそこ出さないと発電足らずに灯火類弱々しいのが標準ですぜ サプライズなら、パーツクリーナーとかワイヤーブラシとか、ペーパータオルとか工業石鹸とか燃えないゴミ袋とかが欲しいな。 バッテリーが機能してない時点でウインカーリレーが動作してるかどうかはテスター当てない限りわからんよね
どういう経緯でウインカーリレーなのかよーわからん
亡き父の遺言で『この3点変えれば治る!』と言われてるならまだしも。 バッテリー死んでるからウインカーがマトモに点滅しないだけでは
原チャリとかでよく見かけるアレ ウインカー回路も交流直流あってだな、出元が違うんよ
正式な型式と現在の状態が分からんとわからん >>243
ふむ。ちょっと考えた。
> ゆとりが出来たら直して乗るんだとは言ってます
ではそれを最優先尊重しましょう。
今バッテリーなど渡しても友人さん戸惑うだけになるかも。
金額に拘らなくて、整備の時にあればいいなグッズをお渡ししますね俺なら。
例えば
手をぴったり包むシリコン手袋
https://ec.midori-anzen.com/shop/g/g4044152100/
バイクを弄る時に着る作業着 おすすめはサロペット
http://kakaku.com/search_results/%83I%81%5B%83o%81%5B%83I%81%5B%83%8B+%83T%83%8D%83y%83b%83g/?category=0029_0005
この方面の方がいいでしょうね。 引き摺りそうな話題なので引き摺りつつ方向を変えよう
みんなそれぞれサプライズで渡されてうれしいバイク用品ってなにさ >>259
インナープロテクターとかTシャツの下に着れるやつ
欲しいけど自分で買うのはやだ どんな物を選んで買うか、悩むのも趣味だからなあ。
自分で考えずに、だったら実用品か消耗品になるのも仕方ない。 >>262
ラチェットモンキーってろくなものない印象だけど、そうでもない? >>259
バイクカバーとかグローブとか
消耗品だけどずるずる使い続けて
なかなか買い換えるかとはならないものが嬉しい
贈る立場だったら一緒にバイク用品店に行ってそれとなく探りを入れるかな >>265
ラチェットとモンキーだぞ、ホントに力の要らない場所用だけどハマると楽。
仕事では機械のカバーとか外すのはコレだな。 オクなどでブリーザーキットなるものがありますが付けると何か意味あるんですか?そもそもガスって大気解放してよかったんだっけ? かっこよくなる
対策しないで開放したら車券に通らない状態 >>269
「オク ブリーザーキット」で検索したらハーレーが出て来たけど日本車の話だよね
ハーレーはエアクリーナーを交換する人が多いからだけど、日本車の場合はたぶん珍走ユーザーに向けてなので
まあ見た目でなんかイジってる感が演出できるからなんでしょうね、もちろん大気開放は違法 MFJはもちろん普通の草レースでもまずオイルキャッチタンクが必須、そこへ導くパイプならあるでしょうね
だけどその経路は閉じていること、つまり最終的にエアクリに還元するようレギュでなってるはずです
>269の質問にあるオクで売られてるブリーザーパイプのような長さはそもそも必要ないわけで、だから珍走ユーザー向け
ミニサのNチビが走るような草レースは知りません、そこは申し訳ない >>269
建前上は「クランクケース内の気圧を適正に保って、気圧上昇による抵抗増加を防ぐ」って代物なんだけど、買うヤツには必要ないな。 モンキーとか排気量が倍以上になる改造したらピストンの下がり圧力が
増えるのでブリーザー増設するからそんな部品も売ってる 2輪にWRCに相当するレースて無いよね?GS、CRF,テレネ、V-ST、ムルティ、タイガーがWRCみたいなコースを
突っ走るレースて面白そうなんだけど。 >>276
マン島TTレースはWRCのターマックコースみたいなものかも. まあ狭い公道をイかれた速度で走るという点では似ているな
てかWRC相当のレースを二輪でやったら毎SS死者が出ることになりそう ラリーやエンデューロはあっても、四輪みたいに矢継ぎ早に何戦もというのはライダーが持たないんじゃない。
四輪なら崖から落ちても平然と次行ってみようという感じだけど、二輪じゃダメージ巨大すぎるし。
ダートなら、あんなのっぺりした単なる道じゃなくて凸凹連続のモトクロスがあるし。 履きたいタイヤ MBR-750
前後指定サイズ 100/90-12
MBR-750で100/90-12はフロント用しか無し
フロントはいいとしてリアにフロント用突っ込むのはよろしくないですか? >>283
問題ないよ、自分が向こうの世界に飛んでいくとき「しまった」と後悔しないで
「ですよね」って納得して川を渡れるかどうかの問題でしかない。
俺と俺の家族にはしないが、友人や君ならまったく問題ない装着 >>286
堰堤として絶対に死ぬ訳じゃないからね、友人がそんなタイヤ履こうが、何を改造しようが
生暖かい目で見るのが普通でしょ、ちょっと改造したら殴り倒す勢いで反対するか?w
笑って見過ごすよ、葬式の時に酒の肴に武勇伝を言い伝えて供養するよ。 >>286
ミニバイクのレース?公道走るのに使うタイヤじゃなくない?
KSR110だよね、とりあえず120/80-12でも入るから使えばいいじゃない
せっかくミニバイク用タイヤで前後コンパウンド替えてることを謳ってるんだからもったいないよ KSR2?
後に120履かせるとチェーンとスイングアームのクリアランスがギリギリ タイヤの溝がなくなったら(スリップサイン出たら)変えると刷り込まれてるのでそのようにしてますが実際どうなんでしょ?という素朴な疑問
溝が無い=路面接地面が増えるのでドライのみの場合グリップ力アップしたりしませんか?(スリックタイヤ理論)
ウエットなら滑るの確実かと思いますが。 スリックタイヤとは根本的に違うからね。溶けてベタベタさせる事でグリップするのがスリックタイヤ
通常のタイヤはゴムの柔らかい部分がアスファルトの凸凹に押し付けられて変形し摩擦が増えるのと、溝が凸凹に引っ掛かるのでグリップする
普通の靴でもすり減ると滑るのは感覚的に分かりやすい >>293
場所でゴム質を変えてるのもあるが浅い深いでは変えないから滑らないよ。
でも多くの人は雨くらいで命を落としたくないと思ってる。
タイヤは滑るか滑らないかでなく、安心して命を運べるかどうかが重要
劣化もそうだし急な雨や晴天でもウエットな路面(峠の湧き水で)で簡単に死ぬなら意味無いだろ。 >>294
靴底がツルツルになるとその次の層に達してたりして次の層はグリップ力うんぬんの話でないのはわかりますし事実滑りますよね
>>295
確かに急なウエット路面でも安全に走れるか?がキモですね
とはいえ減ったタイヤほどハンドリングが気持ち悪いものは無いのですぐ変えてしまいますけどね。
ありがとうございました >>295
いや表面と奥でコンパウンド違うからすり減ればドライでも普通に滑るよ
嘘教えるなよ 空冷単気筒(125)でこの時期の油温ってどれくらいが普通?
フルノーマルでオイルは20w-40入れて暫く走ったら70~80℃くらいだった >>300
そんなもんじゃない?
夏場に80安定はかなり理想的だと思う。冬場は油温なかなか上がらなさそうだけど そんなもんなんだ、比較とか出来ないしよく分からないけど
冬は10w-30入れるしまた違う感じかなあ >>300
油温は測る場所でまるっきり違うから比較は無意味。
自車だけで相対的に見るなら意味あるけどな。
それに、上がった下がったからって対応できるもんじゃないし。
フロントフォークの点サビを磨くときは円周方向?垂直方向?どっちがいいんでしたっけ? >>308
円周
垂直だと摺動方向にダメージ与えて余計漏れる スクーターのブレーキパットの交換したいんだけど、ミスタータイヤマンとオートバックスとガソリンスタンドと町の小さいバイク屋さんだとどこが1番安くしてくれる? 餅は餅屋
特にブレーキは重要保安部品だから多少高くともバイク屋持ち込め そもそもミスタータイヤマンとオートバックスとSSじゃ作業してくんないと思うが 切れたシートの応急処置にシームグリップってあり?
張替えはその内するとしてとりあえず雨でもケツ濡れないように >>316
シームグリップがなにかは知らんが
俺は小さめの合皮使ってた
数百円で売ってる奴 >>316
とりあえずはアリのような気もせんでもないが、
耐久性に関しては結構疑問だゾ
座ってグネグネする箇所、力のかかり方が均一ではないからナ
接着面積広くとる方が耐久は上がるし、だから上から合皮張る方が理にはかなってる
ダクトテープはまあある意味万能だからな( ダクトテープを売ってる100円ショップもあるからチェック ダクトテープって飛行機の機体破損も治せちゃうからなぁ マクガイバー、最近、新シリーズがケーブルでやってるよ。オリジナルの方がはるかに好き。
友達の銃とかハッキングに昔のは頼っていなかったから。 マクガイバーはほとんど覚えていないが
スターゲイトSG-1は最高に素晴らしいドラマだった(ただしシーズン5くらいまで)」 ヤングマクガイバーかな?
まだ見たことないんだよね
プライムでやらんかな ガソリンコックのフィルターの網目より大きい鉄粉がキャブに溜まっていることがあるのはなぜ? 前後サスをいじりまくってようわからんくなってきたので
前後ダンパー最弱にしてみたところ街乗りレベルでは非常に乗りやすく楽しくなってまいりました。
TL1000S リアサスは社外ダンパー使ってます
んで、先日サーキット走行したたころ100〜200km/hペースでリアがブヨンブヨン暴れる?バウンドが凄いので徐々にリアダンパーを強く強くして落ち着くポイントを見つけました、、が、フロントはどのような感覚でダンパー強くするかどうかを悩めばよろしいのでしょうか?
サーキットではリアダンパーしかいじりませんでした。 前だけ最強にしてサーキット行ってみたらどうだ?
サーキット行って特に不満が無かったら触る必要もなさそうだけど……、調整したくなる気持ちは分かる。
自分だったら最弱からほんの少しだけ締めておく。流体扱う職業病だけどな。 >>332
実際にイジって乗ってみればいい。
伸側と縮側の減衰が分かれているのは、
サスが沈んでいる際の圧と伸の減衰差で
車高を設定している、と思えばいいだろう。 >>335
サラッともっともらしい嘘をつくなwww >>332
俺がサーキット行ってた頃は伸び側から調整してた
コーナー前のブレーキングからリリースした時のフロントの戻りが急だと乗りづらいのでちょうどいいところまでダンパー効かせて行く
あとはストレートのあとで一番きつくブレーキ効かせるところでの沈み込みの速さを圧側で調整してた
レース出るまで通い詰めたようなことはしないで仲間内でスポーツ走行してた程度のライダーの意見なので参考程度に >>331
フイルタを越えた鉄粉同士がフロートチャンバー内で合体成長. >>339
詳しくないからよく分からないけど、なんらかの化学変化で溶けたような状態になった超細かい錆の粉同士がくっついて改めて固まる感じ? >>341
コーナー中の荷重でサスが沈み、
動いて活発にサスが動いていたら
伸びる抵抗と縮む抵抗との差で、落ち着く場所が変わる
縮みに対して伸びる抵抗が大きいほどサスが低い位置で落ち着く。
減衰調整でコーナーリング感覚が変わるのはこのため。 >>343
人の事嘘つき&馬鹿呼ばわりするならテメェが答えてやれよ。
ロム専だが気分わりぃのでつい書き込み失礼
あと俺はサス詳しくないから答えられん。すまん 無知な人や嘘つきって、それだけで恥じ入るべきだと思うんだが、やけに偉そうだね… まあ初心者向けに言葉が足りないってのは分かるけどネ(ドコゾでは動的位置というらしいが。)
サグ出してさらに単純なブレーキング時の感覚等をプリロードで微調整した後の話でショ
>>337氏の手順通りでOKだネ、
伸圧とも最弱設定から詰めていくのは難しいような気もするから(つーか私じゃわからん)、
とりあえず標準値の何が不満かを知るところからじゃね?
リアサス、大綸子かbituboか知らんが、社外物の最強&最弱値なんて大体使い物にならん
(例外:ステダン) ん〜
基本だと思ってる事も、知らない人が多いとどうにもなんないもんだな とりあえず ID:Mlc10CqI0が自分の言葉でサスセッティングのイロハ語ってくれるまで
各々全裸待機だな、
煽る事しかできない奴とレッテル張られかねないから、
こういう事する時はまず自分の言葉で説明してからやり合うモンだよ 自分の言葉で語ろうとするからおかしなことになるんであって、まずは服を着て、目の前の便利な道具で調べてみようね 初めてフルカウル車をかったんだけど
先日はじめて長距離ツーリングから帰宅して
バイクを洗車しようとしたところ、アンダーカウル(フロントタイヤの後ろあたり)に
めっちゃ傷がついてたんだけどこんなもんなんですかね?
2〜3mmくらいの点傷(油とかではなく塗装が剥げてます)がいっぱいついてます
ショックです >>353
前輪が跳ねた石が直撃するので、キズがつきまくります。
防止策なら、例えば厚手のカッティングシートを貼ってみるとか…
私の場合、当たる場所だけ黒色に塗っちゃいました。
(補修塗装やタッチアップが容易) >>354
おそらく飛び石っぽいです
ピッチ汚れかとおもったら、思いっきり塗装剥がれとる
>>355
それはそうなんですが、ピッカピカのカウルが1日でこんな姿に...
フロントカウルにもちょっと点傷ついてるし(アンダーカウルに比べると全然ましですが)
>>356
もうすでにいっぱいついちゃったんで、あきらめようとおもいます
納車したてなんできになっちゃう時期なんですねたぶん バイクのガワなんかどうせすぐボロくなるんだから
気にする必要はないよ
というか気になるならネイキッドに買い替えなよ >>335で「車高を設定している」という表現から、プリロードと勘違いしてるプギャーみたいに思ってる人がいるかもしれないけど、
コーナリング中に常に動いているサスの圧側伸側のダンパーのバランスが変わるとコーナリング中の姿勢も変わるからあまりおかしなことは言ってないと思うよ
沈むのが早くて戻るのが遅くなる設定だと、常に細かく動いているサスはより沈んだ位置にいるようになるし、
逆に戻るのが早くて沈むのが遅いとより伸びた位置に落ち着くことになる
プリロードで静止した時の前後バランスを取ったあとにコーナリング中の前後バランスの微調整をするのに
前下げにしたいときは前の圧側を弱くして伸び側を効かせれば前下がりのコーナリング姿勢にできる >>357
舐められるレベルで保持したいなら一回でも走ってはダメだろうね
カウルは風を遮ることとと内部部品を傷付けないためのもの(アンダーカウルはオイル飛散防止)だから、役目を果たしてるということですね キャブのエアスクリューの全閉というのは右に回して回らなくなるところを言うんでしょうか?
そこから指定の回転数だけ左に戻すということでよいでしょうか? 吐息のアルコール検査ってビール一杯飲んですぐに測って結果がでるの?
仕組みを知らないからよくわからないんだけど酔いが回ってないからセーフみたいなことにはならないよね? >>366
出るよ
例えばやる前に洗顔ペーパーで顔拭いてからでも出るし
マウスウォッシュでもでる >>367
マウスウォッシュ駄目なの?!そんなもんなんだ… マルセイ バターサンドでも鳴る(笑)
運送業だから業務中に食えない! >>366
基本的には呼気中アルコール濃度を測るものだから、胃→血液→呼気にいくのは1時間くらいかかる。
口の中に残ったアルコールが吐き出されて数値にはでるけど、測定値とは言えない。
ロッテのチョコパイも出るな。 じゃあ飲んですぐに運転してるときに呼気検査しても捕まらないの? マルセイバターサンドってラム酒・リキュール・ブランデーなんて入ってるんだな 血中濃度か口の中の数値かなんて関係ない
アルコール反応が出たら飲酒運転だから 法律は「呼気中」だから、きっちり洗えばイケるかもな。
まぁそうなれば警察も色々話ながら時間稼ぎしてから、改めて測るんじゃない? 警察がわざわざ点数逃すようなことすると思うか?
原因がなんであろうとアルコール反応が検知されればアウトだよ
防衛策としては疑わしいものを運転前に服用するなってことだけ。マウスウォッシュでも酒チョコでも甘酒でもな 酒を飲むと腰や腿のウラやふくらはぎが痛くなるんだけど、なんでだろう 実際は呼気のアルコール度数じゃなくて、警官がいきをかいでのテイスティング
検出器にボタンがあつて、あやしいのはこれを鳴らして別室におつれする。そこて医者が出てきて正式な検査にかける 地域の事ですがお願いします。
なんばのビッグカメラ付近にある原付の駐輪場に、路上駐車が溢れていますが、切符を切られていません。これはは何故なのでしょうか。 最近見かけた車で車種を教えて欲しいのですが
スマートに似ていてネッツトヨタのN見たいなマークが付いていてクーペでした
何かわかる方いますか? トヨタかアストンマーチンが、当時クーペと言っていたのならクーペ
言っていなかったのならそれ以外のなにか 塗料の油性と水性、塗膜が硬くなるのはどっちですか?
木の箱を水性で塗ったらイマイチ硬くないようなので剥がして
塗り直そうかなと思ってます
サーフェイサー吹いてからのほうが硬くなる、とかあるかな? 水性油性ではかわらない
サーフェイサーは固さは関係しない
塗料の種類による >>389
普通に硬くなるのが、アクリル樹脂塗料。(通称ラッカー系)
水性(水溶アクリル樹脂塗料)の塗膜は、さほど硬くない。
油性(エナメル樹脂塗料)は、硬化にすごく時間がかかる。
サフは塗装面を馴らすための下地で、上塗りの平滑を促進。
上塗り塗料の硬度には影響しない。
まあ、塗ってしまったならしばらく直射日光に当てて暖めよう。
熱で溶剤揮発を促進させる。
あと水性の上からラッカーを塗ると下が溶けてエライ事になる。 ありがとうありがとう
やっぱ下地は関係ないですか
使ったのは水性合成樹脂塗料(アクリル)刷毛塗りです
安く仕上げたいのでウレタンはちょっと
エナメル油性の缶スプレーを探して試してみようかな 下地は関係ないといえばないけど、下地にプライマーやプラサフ塗っとかないと
下地ごと塗装がペロンって剥がれる可能性はあるよ
あと刷毛で塗れるような、見栄えの関係ない場所なら
塗膜の強度とかどうでもよさそう カッパと保険の書類を入れるために、小さめのサイドバックを探してるんだけど、5Lくらいでオススメある? すり抜けするのに気にしないくらいの大きさが良い >>395
車種を明らかにしたほうがいいのでは
アメリカンやクラシックなのなら合皮が安いから、ファイルに入れてドンができる すり抜け大前提ならサイドバッグなんぞ問題外なのでは? は?
サイドバッグですり抜け余裕だぞ?
ハンドル幅やミラー幅の方が広いだろが いや「は?」じゃなくてさ
じゃあそのバッグの商品名を教えてやれよw http://i.imgur.com/6HEwZRr.jpg
チェーンガードって何のためについてるの?
無い方がかっこよくね?
仮に足を守る為だとしてもチェーン切れて暴れたらこのガードくらいじゃまもれなくね?
それとも汚れから守る為?
まぁ外してたんだけどマフラー内側やインナーフェンダーがオイル汚れ着くから再装着したんだけどさ ガソリンホースが内径7φなんですが、市販のガソリンフィルターが内径6φか8φのものばかりです
こういう場合は6と8のどちらを選べばよいでしょうか? >>401
汚れもそうだけど、チェーンって切れたら一瞬はムチのように猛威を振るうけど
一瞬で無くなっちゃうから、その1振りにたいして1回防御が効けば良い感じなんだろ >>402
8ミリを突っ込むほうが漏れないかと
6ミリで隙間があったらそこから漏れるかも >>404
やっぱそうですよね
でも7のホースを8のフィルターに付けようとするとめちゃくちゃキツくてびくともしないんだなぁ…頑張りますわ… ホースをある程度お湯に付けておくなりすれば多少はマシになると思うよ
言うてもそこまで大変じゃないと思うけど >>401
自分で答え言ってるじゃん
チェーンルブが飛び散るからだよ >>405
ムリクソ広げてテンションMaxに張り詰めたホースは一瞬で簡単に裂けて
火だるまになるかもしれないので適正なホースと適正な竹の子のズルに適正なホースバンドで
締めるというのが基本、無理をすれば無理をしたつけに襲われるよ。
劣化に伴ってヒビ裂けとか立て裂けは一瞬 月の体積と
地球の水の体積とどっちがおおきいふぇすか? >>408
俺へのレス?
先ほどの画像の写真は一人乗り用です(車体も書類も)
二人乗りするイナズマ1200とFJR1300あるけどイナズマはフルノーマルでチェーンガードもそのまま付いております。
fはシャフトだから論外だけど。 IGコイルに後付キルスイッチ付けて問題なく動作すると思ったらそのうちメインヒューズ切れてうんともすんとも言わなくなりました
後付した物全て外して付ける前の状態に戻したのにメインヒューズ交換する度に切れます…何処かショートしてるって事ですよねこれ? >>415
メインが飛ぶのか
取り敢えず全ヒューズ外して、メイン入れて、どれかひとつヒューズ入れて切れるか見て、次に違うヒューズ入れて切れるか見て、それを繰り返して漏電(短絡)箇所見つけるとかどう?
まぁ十中八九コイル付近でしょう
ラインが擦れてフレームに当たってるとかならちょー見つけにくいけど、見つけたらビニテ巻いちゃえば完了だから、手間と時間さえあれば安上がり ヒューズ自体がメインハーネスに1つしかないので…
とりあえず10個くらいヒューズ買ってきてカプラー等全て外して1つ1つ潰していきます… 415です
取り付けの際にブレーキスイッチが悪さしたようでショートしてました
メインヒューズ3つ犠牲にして無事に直りました… ガソリンとキャブレタークリーナーが混ざったものって基本的にはどこに捨てればいいんでしょうか
廃油を引き取ってくれるガソリンスタンドがあればそこで引き取ってもらえますか? 混ぜ物してくる奴が多いから
SSでは引き取らない事が多いそうな
それでも引き取ってくれるんなら、そこしかないと思うけど >>423
スタンドで引き取られなかった場合はどこに連絡すればいいのでしょう? >>424
燃やせよ、そもそも世界中のガソリンはチュウジョ無く全量燃やされてるんだから
安全に綺麗に燃やせばいい。 もしかして:躊躇(ちゅうちょ)
>>424
そこしかないって書いてるのに
それ以外ならどこに?って聞くとかなんなのかと 最近はホームセンターにオイル廃棄用の箱とか売ってるけど、ガソリンみたいに気化性の高いのはダメだろうなぁ… 俺のやり方。、正しいかはわからんが
ウエスに吸わせてゴミ袋へ。
ゴミ袋の蓋は開けて放置。
気化させてから燃えるゴミへポイーよ >>429
ちょっと離れたところで爆発とかありそうで怖いな
最寄りの「人がいそうな場所」がよっぽど離れてればともかく >>430
風通し良いとこなら問題ないよ
俺の会社の車庫での話しだが。そのあと燃えるゴミで大丈夫だたよ。 ウエスに吸わせたら密封して次の日にはゴミに出すくらいのほうが
良さそうな気もするんだけどどうなんだろう?
外気に晒しすぎると酸化大促進で天ぷら油の自然発火みたくなりそう >>432
それはわざと爆発させようとしてるとしか思えない ガソリンは比重が大きいから、風通しが悪いとくぼみに溜まってドカンだ。
砂浜で乾くまで監視してな。 ニッカボッカ、チェック柄シャツ、ハンチング帽、コレ以外の登山服は認めない >>438
重い
暑い
伸びない
風通し悪い
汗を吸って濡れると脚を上げるたびに引っかかる
低山で一度やってみたら分かるよ
ジャージのほうが10000倍マシだって じゃあ(男でも)ホットパンツとノースリーブが最適というわけだな! >>421なんですがFブレーキスイッチ不良と思い新品にしたのですがまたヒューズ切れました
スイッチ接続してないとヒューズは飛ばないんですけど…どこを調べたらいいのやら
ハンドル周りを弄ったのでスイッチ周辺だと思ったんですが >>444
ブレーキスイッチつけただけで切れるの?スイッチを動作させると切れるんでしょ?
エスパーすると、テールランプの線をどこかシート下フレームと挟んでアースさせてる可用性 >>444
これはかなり邪道なんだけど、ヒューズのアンペアを大きいのにすれば
ヒューズ切れずにショートしてるところがバチッ!って鳴る筈、それで探せる
>>418で試したのはソレ?ECUとかの制御系装備してるバイクでもなさそうだし、それが早いかな
試した跡は戻さないとバイク燃えるで、自己責任で 電装系は、絶対素人が触っちゃいけないとこなのに、なんでか手を出す馬鹿が居るよね >>449
私もそう思う…
電気は目で見えないので、目視確認できるようにするための
ツールがサーキットテスター。 ブレーキスイッチはずした状態で、電球ソケットのプラス端子とボディの金属部分にテスターを当てて導通(抵抗)を測る。
メーターが振れるようなら配線がどこかでフレームとショートしてる。
テスター買う金なければ100均のLEDライトバラして配線伸ばしても良い。 新車が納車された
引き渡しの際に明らかに車体全体が汚れてたから、拭いてもらえますか?と言ったら嫌な顔をされた
手で触って手に汚れが付くレベルの汚さで引き渡しとかあり得るの? ネタだろ流石に
って言いきれるレベル
万が一本当にあったことなら、俺なら店名晒しちゃうレベル 長袖長ズボン手袋、ハンディ蚊取機、医薬品の虫よけスプレー、洗濯ネット そう言えば最新情報だとキュキュットくりあ泡スプレーをバスバスかけておけば
だいじょうびみたいな話しだったな。 >>458
超音波で蚊が来なくなるやつはだめですか? >>462
犬が寄ってきます、ばあいによっては攻撃を仕掛けてくるかもしれません。
犬がうまくかわせてもコウモリに襲われます。 初めて駐車違反の紙を貼られていた!!
これってなんぼくらい反則金取られるの? 6000-10000くらいか
あー、遠慮せずに50センチ横の道路に停めりゃよかったよ。。。 >>467
駐車違反オートバイは9000円
出頭して支払い用紙もらってこいや 「点数引かれる」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 出た出た
ネット特有そもそも論をドヤ顔で語り出す奴w 違反で減点、ミッション車、排気量の未満は、3大ネタだから >>469
自首と出頭は違うんやで
何が違うか覚えてないけど >>478
じゃあ横領と着服の違いがわかるか!?
わかるまい!!
俺もわからん。 >>483
法令用語の「超えない」は「以下」「未満」どちら?っての >>483
法律で排気量の規準や規定に「以下」と「超える」を使うことが多い、っていうか
道交法と道路運送車両法の排気量は基本的に「以下」と「超える」
ところが知ったかぶりのバイクに詳しいセンパイがやたらと「未満」という言葉を多用する
以下、未満、以上、超えるはそれぞれ基準値を「含む」か「含まない」の違いなのは小学生くらいで
習うだろうが、それを無視して400cc以下の免許を未満とか言い放っちゃって叩かれるのが定番。 >>484
>>485
あぁそういう話ですね
中型→○○400に乗れるくらいの認識しかなかったです 体毛のほぼ全てがムダ毛として脱毛の対象とされているのに頭髪だけ無かったり少なかったりすると
蔑まされたり罵倒されたりする対象となるのは何故ですか? 見えてて当然の毛でありファッションの一部だから存在しなくてはならない
見えない部分の毛は存在してはならない >>489
女性の腋毛は何故嫌われる?
袖の短い服着れば見えてて当然の毛
足や腕の毛も見えてて当然なんですが 頭髪は「あって当たり前」のものとされてる
ハゲごめんちゃい
女性の腋毛や濃い体毛は「なくて当たり前」のものとされてる
要は「常識」という範囲内の話だということ >>488 野生では老いる事は食料確保が難しくなる事=死への階段の一歩だから >>490 (色の)統一の美的感覚によるもの
肌にそばかすやほくろが無いのを美しいと感じるのと同じで
ファンデーションで肌の色を統一するように
肌と違う色のあるものを排除して統一美を追求したい欲求から >>491
>女性の腋毛や濃い体毛は「なくて当たり前」のものとされてる
その線引きは?
>>493
>(色の)統一の美的感覚によるもの
剃ったばかりだと青いけどきちんと陽に当ててやれば毛が無い方が首から上の色の統一美ができるけど 他の部分は舐めるけど、頭は舐めないだろ?
眉毛とマツゲも同じ
舐めるところは毛が無い方が良い
舐めない所は毛がある方が良い 少なくとも日本では数百年にわたってハゲが政権を掌握しハゲ文化が主権と行政を
行ってきた、毛が生えてるなら剃ってでも禿げないと全ての権利や職は失うんだ
そんな文化の国に生まれたことをハゲは誇りに持って良い。
一方で英国ではハゲでもカツラをかぶって毛を誇示しないと裁判にもならないという毛髪本意主義
その文化が取り込まれて日本のハゲ主権が衰退した、近い将来かならずハゲの文化は復活し
脳天を剃らないと就業も政治活動も認められない時代に戻るから期待してまってろハゲども 友人に1ギガくらいのデータ送りたいんだけど
オンラインストレージとかアップローダを使えばいいのはわかったけど
おすすめのとこおせーてください
250Mまでとかしか見つからない HID からLEDヘッドライトに変えたら光軸がだいぶ上向きになってしまいました。
で、光軸調整するのですが、他のバイクの光軸を基準に(壁に当てて)だいたい合わせても問題ない?
車検の時は事前にテスター屋さんに行きますが >>508
他のバイクの光軸は基準に出来ませんが?? >>509
アテにできないというのは何を基準に?
車検に通る通らないはひとまず置いといて(テスター屋さん行くのでいい)
あまりにも上向きすぎるのを適切な位置にしたいだけなんです
光軸多少ズレてるからといって整備不良で切られるとは思いませんけどね。
対向車が眩しいのは迷惑でしょ。それを直したいだけ
かといっえハイビームで照らさないのも困るから他のバイク(同じカウル型のヘッドライトユニットの)の照射範囲を模倣してもいいのか?ということ あ、だいたいの車は同じとこ照らしてるだろう、という前提で書いてます
もしかして車種ごとに照らすポイント変わる? もとに戻して壁にメモってもう一度交換したらええんちゃうの >>510
ハイビームで100m先の正面にいる子犬ちゃんが見れて買い主の大林素子の顔が見えないくらいに合わせればいい。
ソコに届かないなら下過ぎ、大林素子の笑顔が見えたら高すぎ。
なぜ他人のバイクと違うかってのは君のバイクのライトの高さが1300mmの地上高で他のバイクのライトの高さが850mm
だったとき、5m先の壁にライトの照射中心を両車同じにしてしまうと、100m先の照射場所がまったく合わないから。 >>512
経緯書くとかなり面倒なんですが
ハイロー独立、ローHID 切れたのでハイをローに移設、ちなみにバッ直リレーも車体の左右通っててロー側のリレーを新設したためハイ側除去、ハロゲン入れようにもアダプター無いと入れられない為、LEDを購入したので戻すのはかなりめんどいです >>513
つまり100m先はどの車種でも同じポイントになるけど、それ以外の距離だとだいたいが違うということなんですね?
ありがとうございます。勉強になります >>515
光軸の「軸」ってのは君のライトと子犬チャンを結ぶ棒のことだから。
車体の上から見ても横から見ても子犬ちゃんに向かってればいいと意識すると
壁がない路地裏でもクイクイって合わせられるよ。
ガンバレ >>510
その、光軸てのはハイビームで人が乗り車体を垂直にしたとき10mだか100m先の壁に当たる1番明るい場所が、車体の地面からライトの中心の高さまでの距離の何%下を照らす
とかなんとか(曖昧でごめん)なので、他の車両を参考になんか出来ないと分かると思う
取り敢えず周りに迷惑かからない程度とかなら別に適当でいいんじゃん?
光軸なんてズレて眩しい車なんぞごまんといるし 無分別な改造で配光ぐだぐだなパターンなんじゃないのこれ >>518
サービスマニュアルみたら10m離れて平行から13%下とありました。
とりあえず車検までは適当にあわせます。車検の時にテスター屋さんでみてもらうことにします(LEDが車検適合するかもわからないのでハロゲン持ち込みで) >>520
なにが犯罪なんですかねぇ
光軸(多少)ズレなんて頻繁に起こり得る事だし世の中走り回ってる車が全部光軸合ってるとも限らない。
それに光軸ズレてるからとて整備不良で切られるかっつったら爆音マフラー取り締まるよりも可能性低いだろう。
無灯火なら取り締まるだろうけどね。 >>521
どうせハロゲンで通してLEDに戻すんだろ? >>523
それはないすね。
HID の時もそのまま行ってハロゲン球持って、HID で光軸出なければハロゲンに戻すつもりだったけど車検とおったのでそのまま。
光軸下げたけど拡散してる感じもなくHID の時と同じような配光になったのでおそらく光量も足りてると思われます。このままテスター屋さんへ持ち込んでからユーザー車検通します(ハロゲンは念のため持ってく) >>523
そのつもりだったんだけど、入れ替えたオスラムハロゲンで光量不足。車検で外してたLEDに換えて通った 俺、夜中にだだっ広い駐車場でライトの調整したけど?
で、走ってみて好みの所を照らしてるか確認
イマイチな場合は駐車場に戻って再調整
これを2、3回繰り返してバッチリ
車検無いバイクってホントお気楽だわw 光軸なんて壁当ててポンポン叩けば車検通るじゃん(丸目)
まあ光軸調整しようと頑張ってくれるだけ断然マシなので頑張ってね。 自分の待ち望む質問来ないとイライラする自称ベテランみたいな回答者多いよね
まあバイクに限らん話だけど パチンコ、スロットを辞めた人がやりそう、ハマりそうな事って何がありますか? 同じ賭け事で競馬とか競艇とかがくると予想してたんだけど
確かにパチンコ台とかアニメとかアイドルが多い⁇しソシャゲとかありえそう 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8f50f269c4f2853ecd0dfe9a88a1b798) >>530なんで知りたいのですか?
例えばバイク趣味の人が、何らかの事情で乗れなくなったら何しますか?
きっと十人十色です。
なんとなくだけど、パチ依存性の知り合いがいて、気になってるのかな?
俺は経験者だから気持ちわかる… 俺も依存から抜け出してはや10年。年に一度くらい行くけど5スロ少しやったら疲れて飽きる。
4号機時代みたいのじゃないと出玉増えないし面白くないな >>535
パチはもともと無趣味の人がハマる傾向が強いと思うので
バイク見たいな趣味of趣味の人は別の趣味見つけると思う
俺は経済的な理由だったら125ccに変えて意地でも乗り続ける
身体障害だったら運転出来そうな場合車に移る
運転出来なかったらひたすらゲームでもやるがそれすら出来ないのであれば映画を観まくる 俺人生で一度もパチンコで負けたことないんだよな
つまらんから飽きちゃったよ
まあパチンコそのものを一度しかやった事ないだけだが 一度は人生、ハイレバ2階建てで勝負しろw
負けを経費として見れるか、次回の原動力にするか?考え方の違いでもあるのかもね。 >>541
なんだよ2階建てってw
信用なんてレバレッジのなかでは甘い部類だろ、男は黙ってレバレッジ400倍な。
400階建てくらいじゃないと勝負とは言えない。 400倍で買った株、通貨その他の資産を証拠金に突っ込んでさらに400倍レバ掛けるのが2階建てやぞ >>543
現実としてカブの運用で400倍の2階はないでしょ。
レバレッジ400倍は為替と商品先物くらいでしょ >>543
400倍ってドル円で0.3〜0.15動いたらロスカットな >>545
丁半博打だからそんなもんで良い。
5pips抜けばいいわけで運が良ければずぼっと20pipsくらい飛ぶ。 >>544
カブで400倍ならスーパーカブで運用すれば800倍か!? スーパーカブにも、現物かぶを満載、後はわらしべ理論でw 書きたい事が違っていたw久々にケータイ屋いって思ったけど、契約トラブル(契約拒否)は
CIC辺りの信用機関でブーか、他キャリアでも情報共有してるんだっけ?未納データが残っていると?
流石に、未納でぶっちした、同じところと再契約を試みる、チャレンジャーは少ないんだよね? 分割支払い未払いは延滞の情報はキャリア関係なしでわかる
分割金じゃない料金未払い延滞他ブラック判定顧客情報は各キャリア個別が基本 >>550
?聞き耳をMAXまでw立てても、契約拒否の理由はわからなかったが、飛ばし用(と疑われる)複数台契約も
理由の一つかね?
Dポ時代、残高不足で叱られた(次やったら強制解約なwと)経験あるから、他人事でもないかw 四輪の方のスズキについて聞きたいのですが
正規ディーラーと言うかスズキ直営店はスズキ自販ですか?アリーナですか? >>552
自動車の世界では製販分離が一般的で、メーカー直営店は多くありません
アリーナ店はスズキ車の販売店の種類。(以前は登録車のみの扱いだった)
自販各社が運営してる場合もあれば、全く違う会社がやってたりします >>552
スズキ自販がスズキ100%出資の子会社だね。
一般に直営店と言われるとこだ、厳密には販社だから別会社なんだがw 蝋燭の煤が少し欲しいんだけどどうすればよく煤が出るかなあ?
不完全燃焼させるほどに出る?
蝋燭を揺する?
よく冷えた金属板を動かしながら炎に当ててやるといいかな? >>555
ろうそくに火をつける.
上から金属板(スプーンでも可)を近づける.
芯に近づけると不完全燃焼して結構付くよ. >>553
アリーナ店で登録車のみの扱い?
それアリーナじゃなくてその店の売り方だっただけでしょ
アリーナは基本全車種扱いだよ
あるいはアリーナ店というものができたばかりの、数十年くらい前の話? 久しぶりに新聞を見たんですけど どうして新聞てあんなに読みにくいレイアウトなんですか? >>561
毎日いろんなニュース・話題が出るし、それぞれに必要なスペースも変わる、
どこにどれだけ文字数を割くべきかがコロコロ変わるので、結果あーいうレイアウトになる。
読みにくいと感じるのは、確かに慣れていないだけ そんなことより新聞をビシッと形崩さずに読めないわ
慣れてないから紙が一枚ごとにずるずる下がったりズレたりする >>563
必要なスペースって読みやすいのが第一だと思うんだけど
目立つように無駄に変な配置にしてるよね 新聞にとっては、ネット小説でよくある糞空行はただの悪なので
そもそも、新聞は特に読みづらくもないし 見づらいってのは長方形のスペースの記事があってそのど真ん中を見出しが突っ切るようなレイアウトとかを言ってるんじゃね 何紙か見比べたりすると、あたりまえだけど同じ新聞とはいえ新聞社によって紙面に色があるね
(主義主張じゃなくて、フォントとか紙面の造りの話)
ここんところはめっきり読んでないからあんま記憶にないけど
前は自分でとらずとも読める環境だったからよく読んでた
たとえば朝日新聞はちょっと文芸書風な感じ
地方紙だと場所にもよるだろうけど、フォントは買ってきたやつで図とか微妙にカラフルなんだけど若干垢抜けてない感じでなんだかビジネス資料的なにおいがしたり ネットって本来政治的な含みを持たすのタブーなのに570みたいなアホがどこにでも現れるようになったな 総務部とか行けば普通に何紙か置いてる所も多いしな
ネットde真実の無職かも 朝日新聞
読売新聞
毎日新聞
日本経済新聞
業界紙
地元紙
こんな感じかな. >>571
そんなタブーはねえよ
あるとしたらローカルルールだ カトちゃんがチョットだけよって言う時にかかる曲だろ >>576
だとしたらネットの利用範囲がクソ狭いんじゃない? ざっくり3大タブーはネットでもあるっつーか、むしろ配慮しだせばもっと多そう
・2chであえてタブー踏み荒らす俺スゲー&反応するバカ出てこいよ掛かってコイよ論戦だ俺は絶対負けねぇ(
…ってバカがあちこち踏み荒らすだけの話だからなー >>579
あれ揉めたり論争になるから軽い気持ちではやめとけって話なだけで
論争になって問題ないなら問題ないんだぞ ネットとかまさに論争になって問題ないだろ >>571
雑談で、政治と野球と宗教の話はするなってのはセオリーだけど、ネットでタブーってなんだ??? >>581
陰謀論とかは地雷、もとい撒き餌になるから避けた方がいいかな >>581
ローカルルール上タブーなところに出入りしてるんだろ
それがどこでも当たり前なのだと思い込んでるだけ 感覚の違いだな、
なんとなく場の空気読んで控えるか、
ルールで禁止されていなければどこでもぶっ放つか どうでもいいわ
親切な奴なら失言一つでいじめてやるなよ 親切な奴なら紙面の書き方の一例に新聞社の名前を出しただけでいちいち嘲笑しないよね? ほんとね
ああいう変な反応するひといるから、わざわざ主義主張の話じゃないって書いたのに
わざわざ読み比べるからには一般的に保守といわれる産経新聞も読んでたし、前は北陸に住んでたからド保守とされる北國新聞なんかも読んでたよ 比喩揶揄が理解できないアスペが思い込みだけで騒ぎ立てて五月蠅いからだろ ドローン禁止の場所は多いけど、凧はどうなんだろう?
ドローン扱いはされない? そうなのか
ドローンだめでも凧にスマホつけたらOKなとこもありそう 重さやバランス大丈夫なのかね
落ちたときに壊れるとかもふくめて ドローンは400グラム以上が航空法規制じゃなかった? 冷蔵庫で飲み物の入った缶や瓶を冷やすのに、立てて置くより
横にして置いたほうがよく冷える気がするけど実際はどうなのでしょう?
感覚的なものなんですが水面の面積が広いほうが冷えやすそう >>603
変わらんと思う。ちな俺の場合温い缶ビールは15分ぐらい冷凍にぶちこんで冷やす。出し忘れると大惨事だが。 理屈では空気は高性能の断熱剤なので
水面と缶の間の空間は狭い方が冷気の影響が届きやすい
冷蔵庫は冷気の出口が上部にある場合が多いので
横にした方が新しく作られた冷気が缶表面に触れる率が高くなる可能性がある 風呂入る前に冷凍庫放り込んでおいて出た後すぐ取り出すとちょうど良いよね こないだ冷凍庫に入れてたビールを取り出すの忘れてプチ爆発した >>606
でも魔法瓶とか真空だよな
空気が断熱するなら真空にしないよな >>603
濡れタオルや濡れふきんを巻いて冷蔵庫か冷凍庫に入れるのが
伊賀の上忍の家系に代々伝わるお婆ちゃんの知恵袋直伝、当然だが門外不出 >>609
コスパの問題、ダウンジャケットが空気層で保温してるのは有名だが、あれを真空で造ろうと思うと
NASAもビックシの価格になる。
たとえば真空チタン二重構造タンブラーとかは非常に高性能だが、安価で真空でない中空タンブラーや
樹脂コーヒータンブラーでも高い保温力を持つんでコスパとしては空気層でも日常でかなり利用されてる。 真空の断熱ウェアとか重量や動きやすさどうなるんだ・・鎧か 明日、東京で昼から深夜まで時間つぶさなきゃいけないんだけど、どうすりゃいいのさ >>617
夕方まで図書館で寝てそれから風呂でも入って飯食ったらいいさ ゼビウスとかギャプラスならワンコインで閉店までいられるじゃん >>619
都立や区立の図書館は、寝てたら起こされる。 >>621
まぶたに目玉書いとけよ。
そんで睡眠障害の本開いて近くに置いとけ。 上野なんだよな
東京出てきて図書館はちょっとな
大衆居酒屋で昼間から飲んだくれるよ ああいいっすね〜チンチンとマンマン
たちんぼって地雷すぎて怖いんですけど プチプチをロールで買って公園でひたすらつぶす
何かの入れ物を足元に置いとけばこれはパフォーマンスなんだと勘違いして小銭を入れる人がいるかもしれない うちの前の道、40km/h道路なんだけど、夜中とかバイクや四輪がアホみたいに飛ばしてます
そこを飛び出すふりして事故らせたら罪になる? >>629
悪意を持って何かをすると、何かしらの罪に問われるようになっています
それが法治国家
あなたのやろうとしている私刑は許されていません >>629
それで仮に相手殺しちゃってもなんとも思わないタイプ? >>635
先頭車両で何人の屍が見れるかって遊びw EVにはミッションが無いみたいなのですが何故ですか? 固定トランスミッションついてるのがほとんど
ホイールインモーター車はまったくないけど >>637
すんげーざっくり言うと
エンジンは力がないから減速しまくってタイヤを回す。減速度合いも調整しないとダメなほどエンジンの力の出方はムラがあるから。
電気モーターは力があるから直でで回す。 >>637
出力特性がエンジンと違うから。
モーターはゼロ回転からの起動で最大トルクを発生して
回転数が増えるほどトルクが減少する。
またゼロ回転で待機も可能だし、逆回転も出来る。 >>640
タモリがデビューしたての頃、デタラメな北京語を話すネタがあり
その流れで架空の言語をいうパティーンもあるのだが、その中の語彙に「ずんどこべろんちょ」がある
架空の言語なので意味はない >>639
>>641
>>637
モーターっての無駄なトルクって発生してないもんなの? >>644
最大出力を必要としないなら、電力供給で制御する。
(アクセルと一緒)
モーターは負荷が大きいと電気を食うが
負荷が小さいと相応にしか電気を食わない。 オレが生きてるうちに、神電みたいなバイクをまともな値段で出してほしいのう 逆に俺が生きている間はまともな値段のガソリンエンジンのバイクが消えないで欲しいわ 200万で第一線のスーパーなスポーツバイクが買えちゃうならぜんぜんありじゃない?と思うけど…
昔はもっと安かったの? >>644
無駄なトルクてのが良く分からないが(有り余るパワー的な?)、モーターで言う滑りのことかな?(滑った全てがトルクにならないという事?)
まぁでもモーターの方が各回転数でのエネルギーロスは少ないだろうね
問題はエネルギー源(ガソリンやバッテリー)を沢山積むのが難しい
ガソリンの手軽感とエネルギー量と重さがめちゃくちゃ優れてたということ W1SAが当時32万で現代だと135万くらい。
他の年代の車種も大体120万〜140万くらい。
まあバイクも車も環境、安全対策、少数化で割高になってるのは否めないね。 >>645
>>650
エンジンだと出力(馬力)=回転数×トルクでしょ
あるエンジンの3000回転で1速〜6速を比べた時
エンジンの出力は同じ
車体の速度(後輪回転数)は違うだろうからトルクで無駄にしてるんだろうなと >>653
エンジンの負荷試験とか負荷にまったく着目していないね。
たとえばギアをNで3000rpmに達してエンジンはその回転の最高トルクが出てると考えてる?
もし1速で尋常じゃない急坂を登坂中の3000rpmとエンジンは同じ出力トルクなのかな?
エンジンは過負荷に近い状態で3000rpm時の最大トルクは出すけど無負荷の空ぶかしではトルクは出ていないよ。
そしてさらに過剰な負荷が掛かったとき(登坂中に荷物をどんどん車載増加させたり)してエンジンに
高負荷を与えると、もう3000rpmを維持できなくなって回転が下がっていくのは理解できる?
そういう実験で3000rpmを維持できた最大の積載量の重さの時点が3000rpmの最大のトルクが出てるときで
無負荷で空ぶかしの3000rpmはいちばんトルクを出していない時点
モータも同じで同じ3000rpmで空回しさせてもトルクは出ないが、徐々に負荷を増大させ3000rpmを維持させるため
空回しより過大の電流を投入していって3000rpmが維持できなくなって負荷にまけて来た寸前が3000rpm最大トルクで
最大電流って感じになる、空回しでは電流はほとんど使わずトルクも出ていない。 >>654
捕捉
その試験を角回転でおこなうイメージで100rpm刻みで試験していくと
4500rpmでいちばん高い負荷に耐えられた、その数値が何kgだというデータが「最大トルク、発生回転数」
同様に角回転での最大トルクと発生回転を掛け合わせていくと「仕事率」の最大値があって、そこが
最高出力、発生回転数って感じな。 駆動輪だってトルクと回転数をかければ同じことだろうに 120万かーいいなー
そりゃみんな買うわな(といいつつ買わなくなっちゃって今の値段なんだろけど) >>654
エンジンってから回しだろうが回転数、時間あたりの消費する燃料って同じだと思ってたんだけど違うの?
モーターって負荷でかわるのマジ? >>658
ぜんぜん違うよ。
理論空燃比=空気:ガソリン=14.7:1
だけど冷間時は例えば7:1とか濃くしないと駄目だし加速時、負荷時も12:1とか濃くしないとダメ。 >>658
当然違うよ、同じだったら3000rmpは知る車は空荷でも満載でも同じ燃費だということか?
電動ポンプも空回しでも高所揚水でも電気代同じなのか? 平地歩くのと登山するので同じエネルギー消費なわけないって考えるとわかりやすいw >>637
エンジンは使える回転数の範囲が狭いのでの変速機が必要.
モーターは使える回転数の範囲が広いのでの変速機が無くても走れる.
モータで走るFORMULA Eでは変速機つける所とつけない所があります.
The New Sound Of Formula E (Season 2) https://youtu.be/7zBFeAPSpbM adalt douga wiki ga heisa sareta
hokano osusume site tanomu 山羊革のグローブなんだけど内側を綺麗にする方法あったら教えてほしい
外側はラナパー塗ってるけど内側なんもしてなくて汚い… 俺も洗うに一票。
ぬるま湯に体洗う石鹸を溶かして洗っている。陰干しして半乾きになったら手にはめて形を整えてオイルを塗って完全に乾かす方法。
クシタニのをこの方法で数回洗っているけど問題はない。 静岡のさわやかってツーリング中に寄れる感じですか?
すごい待つみたいだけど、ライディングジャケットにブーツはいて2時間待ちとかだと躊躇しちゃうので行程には組み込みづらいからなぁ >>670
PM3:00〜4:30あたりがオススメ
休日昼時晩飯時は寄れたもんじゃない、ただし店に因る >>667
私のやり方ですが
ぬるま湯に台所洗剤溶かして内側は手を入れて洗い念入りにすすぐ
指を下にして吊るして陰干しし、水が滴らなくなったら手を入れてミズノのストロングオイル(安い、臭くない、ベタつかない)を外側に塗る
手を入れた形を出来るだけ保ちながら350か500の立てたペットボトルに差して陰干し 水気取るにはミズノのスイムタオルが良いよ。
ただの合成セームだけどw >>674
月〜土のランチ狙いなら15時までナ、日曜はレギュラーメニューのみ、
まあ日曜祝日でも11時開店直前か14時過ぎてりゃ待つことも無いとは思うけど店次第ナ
注文は大体1択だが自分で調べてナ 奥只見シルバーラインと会津磐梯スカイライン双方の始点と終点教えてください
また、明日走るとしたら通行止めの箇所があれば教えてください okutadami ha bike tuukou kinsi
mizu de nureta tunnel wo enen hasittemo tanosikunaidarou >>679
ありがとうございました
まさかの通行止めでしたか 仕事場の湿気を下げたくてクーラーつけたらグングン湿度が上がる…なんで?
六畳間で汗ばんだ俺に風が直撃するから汗が気化して湿度が上がってる??
それとも気温が下がって来てるのに設定気温が真夏のまま27℃なのが何かの原因?
教えてください >>681
27度の湿度80%と25度の湿度80%だと後者の方が空気中の水分は少ない >>683
湿度には「相対湿度」と「絶対湿度」の2種類がある。
前者はその時点の空気に含める水蒸気の限界量を100%とした
パーセンテージ表記。
空気は温度が上昇するほど、水蒸気を保持できる限界量が増えるので
>>682氏のような状況が起こる。
後者は単純に、体積当たりの水蒸気の量を示す。
通常だと1立方メートルあたりの水蒸気の重量。
この表記だと、温度だけ変化しても飽和しない限り
湿度の数値は変化しない。 つまりクルマ乗って暖房しつつA/C入れて除湿しても
湿気は一切取れないわけか エアコンつけて気温だけ下がり始めても湿気はまだすぐには取れずに
残っているので気温だけ下がった分、湿度の表示は高くなるということ?
この時点で実際の空気中の水分量はほぼ変わってないのかな
エアコンを暫くつけ続けていれば湿気も取れ始めて湿度の表示も
下がり始める、という理解で良いでしょうか? >>687
クルマのエアコンは一般の家屋エアコンとは違う。
自動車の場合は家庭用のクーラーとヒーターが一体化してるんで
室内機を極寒の冷え冷え超クーラーを通して湿気を吸着された後に、冷え切った空気を
エンジンの冷却水温度で徹底加熱されてから出てくるので温風のなかに湿気がない。
暖房の聞いた部屋で氷の入ったグラスに水滴がたくさん付く感じをイメージしておけばいい。 >>688
以前やったことあるけど、グラフで表すともう少し複雑になるよ >>679
eigo keyboard nanokana?
Caps Lock oseba naoruyo!(tabun >>689
家庭用エアコンも同じ事してるよ
エンジン排熱が無いからヒーター使ってるけど
だから条件によってはドライ運転すると冷房より電力を食う事がある >>688
エアコンで気温を下げるのに設定温度よりずっと冷たいものに空気を触れさせて冷風をつくってるから、その部分では結露して室内空気中の水分量は確実に減っていくと思う >>694
まず最初は冷風が出ても、結露が追い付かない
冷房初期は湿度は上がる >>695
うん、そうだね
でも>>694では湿度については何も言ってないよ
水分量はほぼ変わってないのかなって疑問に思っている書き込みに対して、そこは最初から減少傾向になってるはずと言ったつもり
結露で失われる水分量より気温が下がるペースが早ければ、湿度の計算の分母が小さくなる方が早いから冷房初期に湿度が上がるのはわかる 暫く冷房つけとけば上がった湿度はだんだん下がるってことでいいのかな? >>697
エアコン内部結露からドレンで排出されるので
室内の空気量(一定)に含まれる水分の総量は減る。
だから絶対湿度は下がる。
相対湿度は部屋の温度で変化する。
エアコンで冷房もしていれば、内部結露いよる水分排出より
気温低下による相対湿度の変化が大きいと
数値上は湿度が上昇する事もある。 バイク屋って買ったバイクに持ち主の許可なくショップのステッカーを貼るけど、あれは法的に罪を問えないの?
一般的にイタズラ等で他人の車両にステッカーを貼るのは器物破損に該当するようですが >>700
君の駐車してるバイクに無関係なショップが宣伝活動で貼ったなら違法性はあるが
君がショップになんらかの作業依頼をしたり、購入経緯があるなら違法とは言えないね。
ショップは納車整備なり依頼整備なりに作業内容としての目安として自社ステッカー(サービス履歴有り)
と記してるんだろうから違法性はないだろうね、はた剥がしてくれといえば断れずに剥がすだろうし
当社のサービスはステッカー貼り付け+作業で承っておりますと言われれば違法性は問えないだろ
請け負いの内容と契約上の問題は多少のこるが、すぐに改善を求めれば損壊してるというほど素材にダメージを与えないんだし。 難癖つけて整備代まけさせようとでも思ったんじゃない? ぶっかけいちいち売ったバイクの事なんか覚えてないんだろーねー
他店購入車だと断る店とかボる店とかふつーにあるからねー >>704
自店購入だと工賃安くしてる店を悪意がある人が表現するとそうなるの? >>705
ステッカーの必要性についての話なんで
そういうのはどうでもいいです >>707
そうやってぶっかけて逃げたばかりじゃしょうがないだろ? アパートの某住人が社外マフラーのエスティマで煩いんだがなんとかならんのん? 通報しろよ
違法改造車の通報ダイヤルあったろ
住所と動き出す時間、帰ってくる時間伝えたら対応してくれる PHVで近場のチョイ乗りばかりしていたらエンジンがかかることが全然なくて急に遠出して充電が切れてもエンジンかからなかったりすることないの? >>714
遠出している時点でいくらでも充電される機会があると思うんだが 充電切れを心配してるんじゃなくて、エンジンの出番が全然ない乗り方をしていて、いざエンジンの出番の時にかからないなんて心配はないのかって話です エンジンかけるのにくるくる回すハンドルとかつければ >>716
電池切れの前に
エンジンうごいてねぇぞゴルァランプくらい点灯するでしょ >>716
今のインジェクションエンジンは1年や2年だったら何の違和感もなく普通にエンジン掛かるとおもうよ。 ようつべ見てると、ほぼ倒してない状態の無理膝とかあるから
可能性は無限大だね >>714
あまりにもガソリンが減ってないと警告がついてエンジンがかかるんじゃなかったかな?
半年とかってレベルでエンジンがかかってない場合ね。
ガソリンが腐るの防止の仕組み。 >>723
俺が昔撮ってもらった写真にソックリすぎて胸が痛いんだが >>726
やっぱりそういう機構がついてるはずですよね
納得 ふつーそこまでケツずらさねーよ!って位置までケツずらしてるしね
がんばってるね >>716
アウトランダーPHEVだとバッテリ容量が残っていても
一定時間エンジンかかって無ければかかるようになってたな.
そこでエンジンかからなかったら,バッテリで何とかしてくれってことだろう.
ガソリン車でも出先で急にエンジンかからなくなることは有ったし気にしすぎ. 嵐の櫻井翔って年配でも芸歴先輩でもタメグチで話すようになってきたけどなんでこんな生意気になったのん? 芸能の世界ほど序列に厳しい世界は無いので
楽屋裏で「そういう設定」で撮影をすることにしてるんじゃないかな 2.3年後に車の乗り換えを検討していたんですがどうなるかわからない増税・18年1月の総量規制で今のうちに買い換えた方がスムーズにローン買いできるでしょうか? 増税は決まってから施行まで時間があるし、総量規制って何か変わるんだっけ?
自動車ローンは対象外だろ 仕事場に固定電話(050でない)の電話番号が欲しいんだけどどうするのが
一番安く上がるでしょうか?
ネット契約しておまけの光電話のほうがいい?
ネットはほとんど使わないかも、電話もこちらからかけることはない
公開した電話番号にかかってきたのを受けられればいい
いい方法おしえてくだされ 仕事で電話帳に載せるには正規にNTTに申し込むしか >>740 ネット使わないなら光電話はコスト高すぎ
NTT、au、ソフトバンク、ケーブルTV系のどれかで電話だけ加入
NTTなら加入権ありか加入権なしが選べるが長く使うなら加入権あり
少なくなったが加入権を安く売っている業者はまだあるので
NTTで安くするなら電話加入とか電話開通で検索して
安い業者から加入する方法もある
安い業者の持っている電話番号は限られるので
NTTで加入するよりも問題がある番号になる可能性が高くなる
って感じなのを頭にいれて、ネット検索して一番いいと思う所で サンクスです
最近外人客来ないなと思ったらグーグルの検索結果の電話番号が
別の番号になってたりフリーの簡易HP制作サービスで誰かが勝手に作った
幾つかのHPにもその番号が書かれていたりしており、誰がやってるのかは
わかってるのですがややこしい相手なのでそっちは無視したい
グーグルやHPの管理業者にクレーム入れて消すなり変更なりしてネットからの
情報を修正していきたいのですが対応して貰うにはまずきちんとした
電話番号がないと駄目なのでその一歩です
やはりNTTが無難なのかなあ NTT発行の番号から他業者のネット電話にはそのままの番号が使えるけど
auやケーブルなどNTT発行じゃない電話番号が他業者間にはできない
NTTで開通する場合のメリットはそこかな
しかし今時固定回線の電話番号ないとクレーム受け付けないって不便だな… バイク6年ローンで残り5年
最近それを売って乗り換えを考えてたけどきっと追い金になると思い
ローン終わってから売ればお金になると思ってこのまま5ねんいこうと思う >>747
6年乗ったバイクが金になると期待するのはよした方がいいよ 流石にいくらなんでも、バイクでふつー72回ローンは組まないので
ハーレーか200万超のSSだと思われる
その場合屋内保管で綺麗で1万キロ以下なら、残価にも少しは期待できそう
でも、どう考えても今すぐ売って残債とできるだけ相殺したほうがマシw >>751
6年で1万`走ってないとかあちこち詰まってねーか?
そんなんに金出すくらいなら新車買うわな コンビニコピー機でワードのデータ挿したらプリントアウトできるんだっけ? >>756
挿しても出来ないがネットワークプリントなら可能じゃね。
指定サーバにそのデータ置けば USBメモリとかはpdfじゃないと無理だったような
名前を付けて保存する時に形式をpdfにするだけだけど おんやぁー????
Z250スレには来ないのー?wwww
SRスレは?wwwwwwwwwwwwwwwwww
NINJAも3つしか来ないよなオマエwwwwwwwwwwwwww
グロムスレもまだもう1つあんだけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
グーグルとか馬鹿だから
みんな大爆笑してんぞw!!
ベビメタスレは?w
まぁアソコは金絡んでるからオマエみたいなショボイ荒らしが来ても蹴散らされるけどなw
MT-9はなんで来ないんだぁ?wwww
ほれほれーw他スレで俺は楽しくやってるぞー??????wwwww
スレ2〜3ヵ所しか荒らせないカスwwwwwwwwwwwwwwwww 神戸製鋼のアルミってスズキのどのバイクに使ってたかとかの情報でてますか? 一人もんで家に食い物のストックがなくて買い物も外食も面倒くさいとなったら出前しかないよね
1500円からとか2名様分よりとか縛りがある店って多いけど、一人もんがその最低ラインで頼んでくるのって店側は内心良く思ってなかったりするのかな?
宅配釜飯屋で1500円の釜飯一つだけとか、そば屋でカレーうどんにもり1枚でうどん食ったあとにもりをカレー汁に投入とか
ピザ屋だとなんとなくMサイズ1枚でも心理的ハードルが低いけど、中の人はどう思ってるんだろう 吹けはよくなったけど、
トルクが全域で弱くなるってことはあるかな?
スロットルの同調をしてもらいました! 滑らかになるとパワー感を感じにくくなることもあるね.
マトモな動力計で測ってみれば一発でトルクは判るけど結構高いな. >>768 燃調が薄くなればピクアップがよくなって代わりにトルクがなくなる。
どういう調整をしたのか確認してみたら?
案外ニードル摩耗して燃調濃くなりすぎてたから薄くしてから同調とってるかもしれないし。 >>770
すまん。ちゃんと書けばよかった。
fiなんだ。 ヨシムラの油温計をつけたけど
ファンが回っても100度を越すことはなく、70度とかです。
普通はオイルの方が高いはずと記憶していますがどうしてでしょうか?
オイルパンにつけています トルク太くなると加速感弱くなる。
社外マフラーで速くなった感じするのは実は低速トルク殺してるから。
本当に全域でパワーアップさせると遅くなったとクレーム来るからね。 >>774
所詮公道使用前提の商品だししょうがない。
本気のレース専用マフラーはちゃんとパワー出してるよ。 全域スムーズになると、パワー感が落ちるというのはほんとの話 手前のトルクをスカらせて、次の領域のトルクを太らせたら
モッサリからドカンとパワーが出て、加速感が演出される。
楽しさ重視の公道用バイクなら、大アリだが
過渡特性が悪く、コーナーからの立ち上がりで
有効にパワーを炸裂させる事が出来ない。
だからトルク発生に段差を設けず、スムーズな特性を狙う。 車はオプションで色々装備追加できたりしますがバイクも純正アクセサリーとかそういうものはあるんですか? >>781
最近流行のアドベンチャーなんかは結構豊富に メーカー純正のオプションパーツのカタログ見ると面白いよ。
買う奴居るのコレ!みたいなパーツ有るし色々発見がある。 昔は社外品のマフラーとかも設定されてたんだけどな
今もあんのかな
キチガイが発狂するから消えたか? やっぱりある事はあるんですねメーカーHP開けても特に表記がないからどうなんだと思って スーパーフォアにモリワキの虹色マフラーがオプションであったな リードEXですらフロントウインドとかと並んで
モリワキマフラー載ってたのに ホンダドリームの店舗にヨシムラのチラシ置いてるくらいだしな ホンダはヨシムラ見捨てたんだから無限だけ扱ってればいのに。
無限ってまだあるのか知らないけど。 >>791
あるよ
製品には無限って間抜けなロゴついてるから、そのへんのホンダ車を観察してみるといい ひと抱えくらいある木材を一気に乾燥させる方法ありますか?
身の回りの環境を利用できる方法でお願いします
風呂の乾燥設備はありません >>794
材質次第だが、無い
長時間(1〜2週間)サウナに放り込むとか、超巨大電子レンジでチンするとか、
訳の分からない方向に走らないといけないので、無理ですね。
杉ヒノキの類なら伐採後半年〜1年放っておけば含水率も多少下がる
薪ストーブ用ならまず刻め、割れ、話はそれからだ サンクスです
会社の使ってない部屋でエアコンつけっぱなしくらいが現実的かなあ
ヒートガンては焦げそうだし長時間は危ないし
電気カーペットで包むとカビ生えそうだし なんでそんなにあわてて乾かしたいのか、ぐらい書けば
似たような事態になったことのある人が親身になってくれるかもしれないのに たしかにこの時期にもう薪がないんだとすると、設備と場所によってはキツいなw >>798
>会社の使ってない部屋でエアコンつけっぱなしくらいが現実的かなあ
丸太はそんなんじゃ何の意味もないので非現実的です
用途聞きゃ多少は答えられるかもしれんが(しかしNOしか言わん気もする
薪なら何度聞かれてもまず割れとしか言わんぞ 大戦中人体実験を行ったとされる関東軍は実験材料を「丸太」と呼んだそうだよ 遠赤外線のヒーターなんか効きそうだな。
鈑金屋に有るでかいのとか。 板金屋のは近赤外線じゃないかな。
一回ゆでて油分抜いて干せばよく乾きそう。 >>794
みてるかー ポリス
ひとます事情聴取にむかっとけー
ヨッパ捕まえたり違反キップ稼ぎより埃高い仕事がまってるでぇ〜 知らんけど 薪用途なら回答できる。
生木を薪にするなら、外の風通しの良いところに置いて2回冬を越せば使えるようになる。
二年もの(と言っておく)だと割るときにも楽。
一年もので焚べる予定なら生木の段階で薪割り機で割ってから一冬越して何とかなる感じ。
何が言いたいかというと、エアコンだの暖房レベルの遠赤外線での乾燥・加熱で木材乾燥は無理っす。
合板の材料である木くず(チップ)はハッキリしないけど70度の熱風を当てて乾燥させている。
家具を乾かすのであればどうやっても形が歪むので修正できるならやってみればいいさ。
俺なら買い換えるけどな。 薪で使うなら薪ストーブの廻りに並べてストーブの熱で乾燥させるとか。 >>794
理論的には冷凍して内部の水分を凍らせてから、眞空にして一気に乾燥だな。それが一番早いと思う。
いわゆる、フリーズドライ。ネスカフェゴールドブレンドとかを作る手法ね。
ゴールドブレンドと一緒で、表面(も内部も)穴だらけになるが。
そういう手法をとらずに一気に乾燥させようとすると、普通は割れるか最低でもヒビが入ると思うよ。 アメリカンバイクで曲がりやすい最近のおすすめ教えて下さい。
自分で調べた範囲ではスポーツスター、インディアンスカウト、VMAX、レブルが候補です。
中型大型は問いません。できるだけカーブでステップやマフラーを擦らないの探してます。 ほー、ドカティもクルーザータイプ出していたんですね。
ネイキッドっぽい雰囲気もありますね。参考にします。 VMAXで運動性って・・・
絶版になった二代目は、一代目よりマシだったんかね
ビューエル乗ればいいじゃん
エンジンアメリカンだし ビューエルもカッコいいですねー。
ただできるだけアメリカンスタイルがいいんです。車体が長くていかにもな。
尚且つ峠も走れて、加速も速い、音が三拍子。
極端にいえばドラッグスタイルと言いますか。
エリミネーター250vも理想に近いですね。ただ音がしょぼくてカーブには弱いので、
何かないかと。 ビューエル絶版だしポジションとか性格はアメリカンというよりヨーロピアンだよ。
ディアベルは乗ったことあるけどクルーザーみたいなポジションだけどすごいコーナー回りやすい。
イタリア人が作るとこうも違うのかという感じ。 >>816峠走れて、ドラッグスタイル?理想?
ちぐはぐすぎて何言ってるかわかんないな。
エリミスレで250vを自演してまで持ち上げようとして盛大に爆死したやつと同じくらい知識が浅い意見にしか見えない。 >>819
アメリカンでそこそこ攻めれるって言ったらインディアンのスカウトかな。
スポスタはステップガンガン擦るよ。 >>811
その中で一番がんがん走れるのはVMAXだけどな、もちろん1700のほう。
ありゃアメリカンじゃない、造りはSSだ。
あと身長が175以上ないと厳しい。
ハーレーのXRもあるがあれもスタイルはアメリカンじゃないし ありがとうございます。身長は170ちょいなのでVMAXは厳しいかもですね。インディアンスカウトを買う方向で検討したいと思います。 フォグランプってなんで左右対称じゃないと駄目なの?
原2にLEDサブライトつけたいけど2つもいらないし >>824
足が短いとダサいからやめといたほうがいいと思うけど >>827
身長は低いんですが、足は長いので大丈夫です。 >>829
羨ましいな
俺は身長180あるが股下が73cmのステキスペックだから羨ましい >>831
季節により調子が変わった気がすることはある
(空気密度云々とか実測すれば変化測定できることもあるかもしれん、気温が低い方が若干良好)
毎日違うならそりゃ体調か気のせいかバイクがボロすぎる結果だ( 何かトラブル抱えてるかもね。
例
プラグ周りから漏電→湿度に左右される。
キャブレター→気温に左右される。 >>832
空気密度はチャリで走るだけで多少わかるよ。
真夏と真冬じゃ空気抵抗が1割くらい変わる。 6vモンキーのクランクについているフライホイールを外したら、ウッドラフキーがクランクにのめり込んでいてほぼツライチ(かろうじてフライホイールが引っ掛かる程度)なんだけど、どうやったら外せるでしょうか?
先の細いマイナスやタガネ類で叩いてみたけどクランクベアリングが傷みそうで強気に叩けませんorz >>836
固着したネジを緩める為の瞬間凍結スプレーなんて商品有るからキーに吹いて冷却して縮めたら緩くなって軽く叩いたら取れるよ。 真夏と真冬とでの服装の違い
「乗員自身の直接的な体感」と「エンジンを通した体感」との因果関係
「乗員への空気抵抗」と「エンジン吸気への影響」との因果関係 >>839
とりあえず、俺が走ってる限りでは真夏も真冬も筑波での最高速度は全く変わらないぞ サーキットとかは知ったことないんだけど
夏冬でタイヤの食いつき違ったりしないの? >>836
俺も何やってもだめだったけど喰い切りで挟んで取れたわ
ダイソーでも売ってるかな? 圧力一定のとき、抗力は温度に反比例するから、0℃と30℃でほぼ1割変わるよ
1割が多いと思うかどうかはしらん
速度で考えると5%の速度差と同等
(100kphと105kphの時の空気抵抗の差) 日本テレビの女子アナの中で、ミトちゃんこと水卜(みうら)麻美アナに次いで注目を浴びているのが、入社2年目の滝菜月アナ。
彼女はこの10月から『ヒルナンデス!』のアシスタントMCに抜擢され、人気と知名度が急上昇しているのだ。
「滝アナは今どき珍しいほどの超天然アナ。高校まで北海道十勝地方で育ったこともあり、ビックリするくらいおっとりしているんです。中学生からアナウンサーを目指していたというのですが、芸能人の名前もあまり知らない。
ある番組で打ち合わせをしていた時、ベテランの有名俳優さんがゲスト出演することになったんですが、彼女は『芸人さんですか?』なんて言っていたくらいですから(笑)」(同局関係者)
そんな彼女だけに、趣味志向も普通の女子アナとは少し違っている。
「彼女はバイクツーリングが趣味で、中型のバイクを乗りこなしている。休みの日には、峠を攻めに行くこともあるみたい」(同局中堅局員)
http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171119-00095223-playboyz-ent
日本テレビ・滝菜月アナ
http://pbs.twimg.com/media/DLScm5YVAAckePb.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DOqyiAmV4AEjeKv.jpg
>中型のバイクを乗りこなしている。
なに乗っているか知っている人いる? 峠攻めるっていっても事故って番組出られなくなったら首飛ぶんじゃ… こういうのってたいがい想像以上に盛ってるよね
ファッションゲーマーのタレントを「筋金入りのゲーマー」とかさ 250だと外車はぐっと減るな…
期待するじゃないか バイク→スピード狂orとおげおせめる(
的なステレオタイプにうんざり >>852
やだなあ、ninja250rとかcbr250rとかrrとか全部外車じゃないですかーw ワイヤレスマウスを初めて買ったんだけど使い終わるたびに毎度
マウス裏のスイッチをオフにする必要があるの?
それとも放置しておけば勝手にスリープする? >>856
物によると思うけどうちにあるやつは電源入れっぱで数ヶ月は持つよ。 >>854
ニンジャ250とCBR250RRは国内組み立てだから国産で良いんじゃね? >>858
ninja250rは最初輸入だったよ、Rが取れてからのは国産だな
つかRRは熊本だったか、そいつは失礼 ディスクの穴部分をパチンとはめる感じのドライブなら使えるけど
ただ乗せるだけのタイプならアダプタをつけないとダメ >>863
アマゾンでググったらアダプターたけー
安いので3000円もするのかよ!!
あきらめますた >>864
ジャンクな外付けドライブでも買ってくれば? ちょっと前には100円ショップであったような気がするが
まあPC横に置いたらすむだけだから頻繁じゃないならそれが一番はやい たまにピストンの面研って言葉聞くけどそれをやるとどういう効果があるの? その言葉を耳にした場所を見ても分からなければここで説明しても意味が無いな >>868
ピストンの面研?シリンダヘッドの面研じゃなくて?
シリンダヘッドの面研なら、超簡略して言うと圧縮比上げてパワーアップしたいって話
(注:要計算・各所セットアップ、削ってポンでお手軽にっていう手法ではない)
ピストンの面を研磨するのはなんだろうねぇ 鏡面仕上げなら一応、放熱を抑えて燃焼圧力を上げピストンを押す力を増やす効果が有ると言われて居るね。
あとカーボン付着しにくくなるから掃除が楽とか。 表面積を少なくして無駄に熱を食うのを防ぐ効果はあるけど
その前にやる事いっぱいやった上でやる事だなあ >>877
物性的に耐熱温度260℃で、耐えられる気がするけど
高加速度、オイル(の添加剤)との反応、酸化還元雰囲気?
異常燃焼時は駄目っぽいね。
詳しくわからないから、まあレッツトライやwフライパンの焦げみたいな
カーボン等が、ぺろっと剥がれるのなら、バルブに咬むのかもw あれって吸排気がツルツルして
抵抗とか乱気流がとかそういう話だと聞いたが 4stはともかく2stの場合
ほんとうに抵抗がぁとか乱気流がぁとかあるのなら
意味はありそうではあるな
まあ、イリジウムのプラグと一緒で
レースチューンレベルの話なんだろうが >>881
測定しない人々が憶測の賛否両論を脳内測定で展開しちゃうからね。
エンジンのベンチテストをしっかりやる人、周回タイムや燃費や温度測定を徹底比較する人
耐久とスプリントと小排気量と大排気量で効果が誤差の範囲だったり、時代に応じてキャブ時代に
明らかにタイムが出たがFI時代に効果が見れないとかのなかで両論が出るなか、その又聞きや
傍観者が加工事例の訳知り評論をしてしまうからだろ。
普通に考えたらタイムが0.03秒変わっても最高速が0.1km/hかわっても一般人には当日の服装で
左右される無意味な数値だし周回が多い耐久なら死活問題の数値だしね。
そこを大げさに語るチカラ加減が素人に妄想を与えてしまう。 ポート形状は綿密な計算の上で変更するなら良いんだろうが鏡面にして効果があるって話は聞かないなぁ。
滑らかなら抵抗が少ないってわけじゃないだろうし。
野球やゴルフボールに凹凸をつけてるのはそう言う事だろう? >>884
ボールの凹凸は抵抗にして空気の層に載せるというかホイップさせるためでしょ。
ツルツルに磨き上げた丸坊主のタイヤだと坂は登りにくいが凹凸のタイヤなら地面に喰うみたいな。
ホイップする回転が掛かったボールがディンプルで空気に噛みついて回転力をホイップ力に変換する
から飛ぶのではないかと。
ホームランバッターが球の下を叩いてボールの底を前方向に回すスピンをかけるほうが球の芯を
たたいて無回転で飛ばすより良いみたいな。 昔は鏡面が良いとされていたが大径ポートでポート壁が鏡面だと壁際だけがスムーズに流れて中央部分が取り残されて、かえってザラザラポートより吸入量が減るそうだよ。
あと難しいのは掃除機みたいに連続した流れでは無くてバルブが閉じた瞬間に逆流するからね。 吸入ポートが鏡面にされないのはガソリン剥がしたいからで
排気ポートが鏡面でいいのは熱をなるべく排気ガスから奪いたくないからですよ >>886
そうは言っても、一般レベルから見たらツルツル、位までは仕上げてるとも聞いたな。
そっから更にピカピカに研磨まではしない、と。 どうせ壁面を伝ってダラダラガソリンが流れてるんだから
梨地にしても意味ない
それならツルリとさせたぶんポート径がかすかに広がってるほうがいい
効果が数値として出るかどうかは別にして >>889
内部に毛みたいの生やせば気化促進されそうだけどな。
半球型ネットは真面目に考えた後やめた。
2stだと多孔プレートで攪拌って流行ったが。 >>891
チューナースレではポートを最大拡大してサージタンク化してたな >>892
インテークチャンバーとかブーストボトル再びって感じだね。 段差を敢えて付けてサージタンク効果を狙うのも有りでは?
ヘッド側を大きくしてマニホは細いままみたいな感じ。 >>888
茂木のホンダコレクションでホンダF1V6ターボエンジンが展示してあって
ポートは梨地だけど爪で擦ったら跡が付きそうだった。
何て言えばいいんだろうなぁ、ガラスの擦りガラスよりも荒くない、すぐ傷付きそうな梨地。 レストアするときにブラストして放置してるだけとかだったり ターボF1だと超ハイブーストで「スムーズに空気を通す」より
「強引に空気を押し込む」方向性だからなあ…
6バール以上過給して予選時の最大出力が1500psとかだったかな。
ここまで来たら、ワケのワカラン世界。 1500cc1500馬力の時代は相当昔だよな。
F1くらいになるとバルブスプリングだけじゃバルブ開閉が間に合わないからエアで駆動するニューマチックバルブとか。
その衝撃でプラグの電極が折れるから沿面プラグを仕方なく使ってるって言う。 >>893
インテークチャンバーは共鳴過給するだけじゃないのかな.
>>899
金属バネから空気バネに変えたのは共振周波数の問題やろ. WR250のポート覗いた事有るけど、割りとスムーズで表面も鏡面では無いがツルツルだった。
実用車種はザラザラで見るからに凸凹だしパワー狙うか燃費や排ガスで違うね。
カワサキのGPZ?Z400GPだったかなポートをペーパーで手磨きした限定車有ったよね。 >>901
新車時とある程度乗ったあとで全然違うぞ
使ってる法がつるつる 原発の蒸気管が摩耗で穴が開いて大騒ぎになったこともあったよな。 まあ軒下の石に穴が開くんだからガソリンが常に当たるポートも削れるわな。 それだと先に燃焼室とかが数段早く駄目になりそうだけど メッキなんかされてんの?
古いのは鉄の半球を鋳込んでたけど 流石の溶射セラミックも燃焼室とピストンヘッドではもたないみたいよ。 燃焼室はアルミの地肌だけど(ピストンも)カーボンでコーティングされるよね。
カーボンってかなり硬い物質じゃなかった? >>915
過酸素燃焼で簡単に焼き切れるよ。エンコンがそれ。 100万円の車をOEMすると供給元と供給先での利益分配は何:何? >>918
ホンダ車をホンダの販売店に卸すのと何も違わないと思うよ >>918
知らんけど社外秘じゃね?
OEMって言っても全く同じじゃなく足回りの小変更なんかもあるから車種によって取り分は変わるだろうし。 マツダが軽を売りたがらないあたり
ちっとも儲からんのだろうな 稼げるからOEM供給受けてるんだろ。
開発費掛からないから利幅は少なくてもほぼノーリスクだろうし。
日産は三菱から、スバルとトヨタはダイハツから供給受けて軽を売ってる。
日産と三菱は合弁会社だからちょっと違うが。
やらかした日産は自社のライン全部止まった時に軽だけは他社製造だったから販売を継続できて販売店は救われた。 >>922
去年三菱が燃費問題やらかしたときに一緒になってジタバタさせられてた気がしますが。
OEM軽を売る理由なんて単純明快、家庭及び企業の一括、つまり顧客の4輪を全部丸抱えするためヨ 後付けの盗難警報機ってホンダ純正みたいに特定のキー操作で一時的にキャンセル出来る機能を持った物は有りますか?
給油時やツーリング時の荷物の積み降ろしなんかで思いっきり誤警報鳴らしまくりそうなんですが・・・ オフに出来るヤツ有るんですか?
カバーかける為にキーオフから1分は警報が鳴らないとかは見かけるんですが・・・ >>921
むしろマツダってその辺の商才みたいなの全然ないぞ ヘルメットに両面テープでくっつける追加ウインカーなるものを見つけて買おうかと思ってるのですが配線に機械を設置する用でできるか不安です
こういう物は配線を見つけて一度剥いてそこに巻くなりなんなりしてまたビニールつけるってことで良いんでしょうか >>929
良くないです。ちょっとでいいので配線関係のブログなど読んだ方がいいです。
エーモンとかでぐぐるのもいいかもです。 >>929
それウインカー付けて横なり後ろ見たらどうなるん…? >>932バイク本体のウインカーもあるし特に問題ないんじゃないですかね ヘルメットにウィンカーつけても保安基準の適用外でいいんだろうか? VTR250に乗ってますが
すごく振動が少ないです。
二気筒か?単気筒で、このバイクと同じぐらい
振動の少ないバイクってありますか?
VTエンジン以外のバイク、教えてください。
よろしくお願いします。 アウディのV8は静かに回るなぁ
それにくらべたら俺の水平対向とか
ものすごくガサツ VT系250並みに振動少ないツインやシングルは無いよね。
4気筒車しか無理。 >>937
90度Vツインなら似たようなもんなんじゃないか、って気もする
VTR250は乗ったことないから知らんけど >>942
全然違う。VTRのエンジンはモーターみたい。 >>942
VTR1000SPのエンジンは250よりはだいぶ振動多いぞ 現行のVスト650とSV650はVTR並に滑らかかも。試乗したら初期のSV650と全然違ったわ。 まあ、ホンダさんは
GB400ですら
単気筒とは思えないくらい振動殺すからなぁ 素人がバイクの電装というか配線というかそういう系を勉強するにはどうしたら良いですか
雑誌を読むべきかネットで検索するだけで良いのか >>948
本気でやりたかったらそういう学校がある。
自動車の電気系統は中学生レベルで十分だけどね。
テスターとクランプメーターが使えて配線図が読めるようになって線が繋げるようになればだいたいなんでも出来る。 >>948
実際に1台引いてみる。
その時ネットで調べ理解する。
教材多いホンダのカブ、モンキー系がオススメ。 >>948
エーモンの「LEDの学校」
https://www.amon.co.jp/diy/amontown/led-school/?tpl=index
俺はこのサイトでUSB電源にリレー挟んでイグニッション連動にしたり、市販のLEDテープ使って自作ウインカー着けられる位にはなった。 勘でやってなんとかなる わからないことはググれば解決する ちなみに車両火災は大体が素人が弄った配線に由来するw それはそれこそエーモンを正しく使えば
かなり防げると思われ
電気はそういう意味では判りやすいから
経路的な問題はつないだ瞬間に判別される事が多いし >エモーションを正しく使えば
かと思った
みんな作業するときの養生に毛布を使うことがあると思うけど
あれはどこで手に入れてるの?自分とこの中古がないんだけども
どっかて不潔でない中古を養生用に売ってるとことかあるのかい?
教えておくれ 養生マットとして専用品が売っているが
大概は家に一つや二つある使い古しを使っている
たまにやんなら新聞紙と段ボールで十分だがな リサイクルショップか
今使い古し無いもんで買うかなと思って
新聞紙とかダンボではちょっと足らんしやはり重いと傷つく
ユニクロブランケットは小さくて薄いしそれなりのボリュームが欲しい なんの養生の話だろな
2chは主語書けない奴多いからわからんわ 毛布と言われればゴロンするんだろうとしか思わないが >>965
そこは無視して良いんだよ
毛布が欲しいって話しだから たまに鉄粉なんかが潜んでて安心してたら偉い目に遭う 静かだったんでワッチョイ付き次スレ建ててきたですよ(勝手
猩猩木親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part441
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512133166/ >>971
たまにこういう出来る子がいると、先生嬉しくなっちゃう 中古毛布なんかアマゾンやモノタロウ、その他通販でいくらでも売ってるけど
マジレスしちゃいけないスレなのかここ >>969
その静電気はホコリを吸ってくれる効果に期待するとガレージ内でバイクにかけておく
ことで良い効果があるかも。 ケバが立つから
あんまりよくはない
特にエンジン開ける時は使わないほうがいい 毎週行ってるガソリンスタンドが可愛い子揃いなんですがどうやって手を出したらいいですか 隣で業者がペンキ作業してて
バイクカバー退けたらタイヤ、ホイールやマフラー下回りに白のペンキが飛びまくってて落ちない
これって文句言えばいいのかな… >>977
作業終わったら二度と来ないから
今すぐ言え
もう、住んでる家なら家人に言えば繋いでくれるかもだが
新築は看板のトコに連絡しても時間ばっかりかかってどうにもならんぞ >>976
またたびでも買って行け
ぬこの話だよな? >>977
こちらで取りますなんて言われても渡すなよ
自分の知っている店で見積もり取れよー
渡したら薄め液でぐちゃぐちゃやられてコンパウンドでグチャグチャやられるだけだぞw 車を買うついでに自動車保険も入り直そうと思って見積もりサイト見たりしたんだけど
途中解約で見積もり出来るサイトってないかな?
満期日を適当にして見積もればいいの? 燃料コックonにして放置してたら地面にガソリン垂れててoffにしたら垂れてなかった場合ってキャブのオーバーフローと判断してよいの? >>985
まあたぶんね
ホースが劣化してつなぎ目あたりでブチギレてるという場合もあるが 負圧式コックも有るしキャブとは言い切れないね。
コックのつまみから漏れるのも有りがち。 地面のどこにガソリンが垂れたかで分かるだろ
なんでイチイチ質問するかな?
引力は真っすぐだぞ、考える力の無いバカ まっすぐ落ちたかどっか伝って落ちたかで場所が変わるから だから落ちた場所から分かるんだろwwwwwwwwww
例えばお前はホース伝ってきたら、もう分からないの???
なんでそんなにアホだ?あきれるくらいだ 質問や回答にいちいち文句付けない!
お前が言う権利はない >>990
地面以外に跡が残ってなかったり 走っていろんな場所に飛んでたりと明確な場所がわかる事の方が少ないけどな ドレン各種束ねてあることも多いので、
場所じゃなくて液種で検討つけるなら意味は分かる ポタポタ落ちるレベルなら判るけど暫く見てても落ちずに一晩したら車体のしたに数滴とかは突き止めるのに苦労するね。 ホント知恵の無いバカが多いな
ガソリンくらい段ボールでも広げておけばわかるだろ
なんでアホなのにイチイチ意味ない事を書き込むかな?お前のアホ披露は不要だろ
知恵や役に立つ事を書けよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 143日 1時間 41分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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