【2st.】トライアルスレ 30sec【4st.】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>582
いや車重もワークス車と同じにしてさ、サスもリンクがあるのかないのか知らないけど同じにして。
>>583
自前でちょっと程度のいい市販車探してきても60マソぐらいだろ?
年間60マソとしても月5マソだぜ?これでランキング上げれたらそれ以上の収入効果あるんじゃねーの? 漏れがワークスなら自分で買う。
24回ローン。
で翌シーズンランキングUP→契約金割増v(*^_^*)v
それで残りの12回ぶん一括で返済。 ワークス車と違う市販車に乗るって、デメリットしか無いやん。
同じ出力、重力バランス、ディメションじゃなければ、体動かしてるってだけでその車両を乗る時の癖が付くだけ。
それでランキングUPとかもありえんし。
乗ってる時間より、メンテナンスの精度やモチベーションの向上、練習時の集中力だと思うが。 >>586
ランキングそのままやったらどないすんねん?
ローンどなして払うねん? 39にもなってそんなに練習に明け暮れたら故障しかねない、つかムリ。
もうこれ以上の伸びより維持に努めるのが精一杯。短時間で集中してやるので十分。 >>581
焦る気持ちは次郎も同じだろう。これはチームを運営した人間ならわかると思う。
ライダーには少しでも練習する時間を多く配分したい。そうでないとベストを出した自分のチューニングもその効果を発揮できない。
焦る気持ちを抑えながら作業しているのがわかる。 >>587
サスとディメンションが同じならエンジンが別物でも練習になる。
とさっきショップで会ったIAが言っていた。
筋トレして待っているよりだいぶいいとか。
あ、クラッチのキレは同じにしてくれとか言ってたかも試練。 黒山一郎は小僧にいきなり125に乗せるのはある秘密の理由があると言っていた。
自分はその理由を見抜いた気でいた。つまり「公認車に乗せて公式戦参戦」だと。
しかしおまいら2ちゃん探偵団の話を聞いていていてもっと深い目的があることに気がついた。
それが将来的な「大排気量大トルクのマシン」だ。
10kg重くても恐ろしく安定した巨大フライホイールを持つ夢のマシン。
これを操れるのは現在自分の体重の倍以上のマシンを振り回し、将来80kg以上に育つ可能性を持つ男だ。
ポエム終わり。 をひをひ。
体重80キロて身長いくらだ?
それともタテだかヨコだか判らん体型か?
後者ならトライアル観るヤツは一部趣向社に限られちまうぞ。 >>593
ダニにエンジン出力が関係しないとでも思ってるのか?
トライアルの練習にはなるけど、IASの練習でしかもダニじゃ変わってくるだろ。
も少し勉強(練習)しなはれ >>589←これが一般民間人の頭の中。
当然練習と言うのは「根性のうさぎ跳び」だと思っている。
しかし黒山が見ているものは違う。
黒山がはるか先に見ているものは50歳を超えたラブリーが1ミリも狂わず決めるポーズとバランス。 ポエムの爺と「俺と黒山」の人が両方出てきた予感がする >>520
がきんこ世代はスピード出しまくってまんがなw 最近、電動トラ車が非常に気になる。キャブやらエアクリやら、
いろいろメンテしている時間を練習につかえてとっても良いんじゃないかと。
市販している大人用のだとErectricMotionだけ?
GasGas TXTe EGDがもうすぐ来そうな感じ?
いろいろ都合が付けば欲しいな >>596
エンジン変えただけで感覚狂う選手てどんだけモロいんだよwwww
サスのセッティング変えたり空気圧変えるだけでよろめくのか?wwwwww >>606
ワークスのエンジンと市販車のエンジンだったら違うだろうよ。
サスセッティングで違うから試行錯誤を繰り返してんだろ?
お前の乗ってる車両のサス、ワンクリックずつ締めて見ろよ。
素人でも違い位はわかるし、IAS位になればもっとだろ。
アジャストしてしまう所ではあるが、それでワークス車両での熟練度が上がるとは思わないが。 試行錯誤のデータすべてが宝物だと○○氏が言っていた。
よれよれのホコリが出そうなノートが山ほど積んであった。
汚い字で時間やら数字やら書きまくってあった。w >>597
そう。競技をやったことのない素人か現役を退いてから長い人間が>>589みたいな思考になる。
ただ現役選手は「現状維持でいい」と思った瞬間ランキングがだだ落ちになることをよく知っているぞ。
「本気で1〜2ランク上げる」ぐらいでやっと現状維持できる。
うちのNAでもNBでも身にしみて知っている。 >>593
黒山も近代トライアルはクラッチが命と言っているよ。
最後の行が本当ならそのIAの技術レベルもかなり高いはず。 >>600
どんなレギュレーションでやるんだよ?wwwwww >>607
お前は俺か?w
ここまで嫁のため息を恐れて暮らす未来は想像できなかったわ ヤマハからしょっちゅうパーツが届いているな。
まさに「走る実験室」か。 つーか、ヤマハって何でトライアルやってんの?
車両売ってないのに。
監督の趣味か? おいらもポエム書いていい?
健ちゃんが「もっとクッとかむクラッチ!」って言えば二郎ちゃんがピンときて、
ヤマハに「もうちょいザラっとしてサラッとしたフリクションプレートある?」って聞くんだよ。
そしたらヤマハは社内総動員でサイズの合うプレート探して、なかったら下請け総動員で造らせて黒山レーシングに送って来るんだよ。
健ちゃんが「ダニでズンとくるサス!」って言えば二郎ちゃんはすぐひらめいて「ダンパーはあれでいいからバンプラバーの硬いやつを!」って電話→
ヤマハ総動員→カヤバ総動員でラバーの硬いショックをワンオフ製作
↓
すぐ発送。
だから健ちゃんのテク+二郎ちゃんのカン+ヤマハの総合力でタッグを組めばボウがいても世界一を奪取することは夢じゃない。
・・・と、プチワークスの仕事を見た記憶から想像を広げてみたw >>617
今後どんな種目がブレイクするか予想できないからね。
あらゆる種目のバイクのデータ収集だけは欠かせちゃダメなんだろうね。 まあ世界タイトル獲ればお前らみたいなアホが飛びつくからな。
>>619
WRのエンジンでも積んで売り出せばセールスは見込めるww >>620
次郎はボウのメカニックには負けていないとと言う自信を持っていそうだしな >>623
世界に歯が立たず帰ってきた奴が乗ってるんですが… >>625
そこで次世代3兄弟よw
>>621
黒山ジャパンがデナシ音優勝したらブレイクするだろ >>625
あの時代はじつはイチローさんがすべてを仕切ってラインまで指示していたんだよ。
しかし本人も書いているが優秀と言えるのは高校野球の監督をするレベルまで。あれはイチローさんが歯が立たなかったとも言える。
しかし今のケン+ジロはいわばニュー世代。自分たちで作戦を練って戦える。
そして整備力とファクトリーの後押しも加わる。
誰かがこれからが黒山の本領発揮だと言っていたが、意外と当たっているような気がしている。 >>624
最近キレッキレの整備をしていると思ったらそんな対抗意識があったのかww >>609
うむ。黒山家のように二代三代続く家ではそれこそ「家宝」になる。
うっかり常識の逆のセッティングをしてかえって結果がよかった、等と言う偶然の発見もあるからな。
三代目が世界チャンプを目の前にして壁にぶち当たったときその巻物みたいなデータ集が謎の光を放つときが来るかも試練 >>628
2ちゃん探偵団とはよく言ったなw
いろんなレス読んで今やっとつながったわ。
二郎ちゃんが山の中を走り回るトレーニングをしているのはフリクションディスクや特殊工具やオイル缶を背負ってセクション内を走り回るためだったのか。 >>570
うちの爺さんはJAまで3kmが限度。それ以上は集中力が続かない。 >>628
>キレッキレ
と言うか整備スピードと言うか整備のタイムの短縮に挑戦しているように見える。 >>630
いやいや、本当の家宝はセッティングよりライディングのノウハウ。
イチローはライダーとしては早くに引退してステージパパになったから、選手としては国内レベル。
そこから先のノウハウを積み上げようとしているのが謙一だから誰かが「これからが本領発揮」と言っているのはある意味当たっている。
孫世代が日本を背負って世界の舞台に立って、世界の壁に突き当たったとき、そこで初めて生きるのが謙一のアドバイス。
これも元はイチローが育てたものだが、この蓄積した家宝があって初めて世界のタイトルを取れる。 >>636
田尾wwwwwペース速すぎだろwwwwwww
トラ車ってそんな乗り方するもんだったか?wwwwww >>635
「現時点では」と前置きがつくだろうがな。
戦力の差を素直に認めるのは大切なことだ。
ただし「追いつく方法はある」と心の中で思っている可能性はある。 >>636
>>638
お前らどんだけ太鳳好きやねんwww 3兄弟がバイクデビューした頃から変な爺的な書き込みが増えたような気がするんだが、
年寄りが何か期待してるのか? なあ、おまえら。変な話だが黒山のダニが若い頃より綺麗になってる気がしないか? >>644
そろそろ「目がいいとは俺のことか」の人が現れる予感 >>645
世界選手権日本ラウンドでもパッとしないのに?
今年もガッチがチャンプで終わりそうだし。 >>644>>649
人間のフォームしか見えてない人はそこまでの人。
スイングアームの動きをよお見てみ?
昔と違うやろ?当てた時の沈み方がゆっくりになっている。そこからの伸び方もややゆっくりに見える。 >>650
体全体での溜め動作が上手く出来てる証拠ですな。 >>644>>649>>650>>651
みんなあの動画を撮っている二郎君の存在を忘れているようだな。 本当に目が良い人間は二郎のセッティング能力がアップしたことを見抜くんだよ。
そしてヤマハ社内のパーツ選択能力の高さかな。 それなのにここ数年は万年2位…
黒山アゲーな俺は知ってるしたり顔爺ばっかで草 26位上等やないか。
言っとくが今のNBてめちゃくちゃレベル高いぞ? 動画からフォームの力加減を見抜くおっさんと黒山くさすおっさんがなんで同じIDやねん?????www >>650
>>654
おたくらが誰か知らないが俺の直感を聞いてくれ。
動画を見ただけだがあれはリンクサスを使っている。そうでなければショックユニットにプログレッシブ特性を持たせてある。
空中でサスが伸び切ったところからステアに当たって縮み始めるところは動きがいい。けど奥のボトムする近くではめちゃくちゃダンパーが効くセッティングになっているんだ。
伸びるときも一緒。結構伸び始めがゆっくりだろ?
でそこで安定するから健ちゃんは次を狙う間合いを計る余裕が出来るんだ。
で伸び切る頃パァーンとはじいているだろ?あの辺は伸びダンパーが弱いしそのバネで飛距離が上に出る。
どだ?同じ直感の人、このスレならいるんじゃないか? >>657
ダニの話と知ってる系爺草は別なんでね。
スイングアームの動き見て語られてはw
全ては体の使い方、ポジションなのに。
>>658も的外れな直感を長々と書いてるが、
体は何もしないで棒立ちのままサス頼りでステア行くならそうかもしれんが。
ステアに当たったところで人間がどんな動きをしてるか考えられんかな?と…
さすがにそろそろやめてもらえませんかね。
痛くて見てらんない。 >>656
それ。元IBとかかなり多いしな。5点が多いのは上背が無いからで仕方ない。 >>657
洩れの予想
↓
ダニってセクション通過するぐらいの腕はあるが黒山の足元にも及ばないのが面白くないオッサン。 >>660
だよなあ。ホワイトグアッドの弟子が豪快な走りと言う話はよく聞くが、実際にNBの試合を見ると選手全員が豪快な走りしてるんだよな。 >>654
あー、それ。セッティング力。健一が「このバイクはいい!」と言ったセリフな、あれで二郎がめちゃんこいいセン出したんだろうと。
見かけは同じバイクでも中身はもう別物かってほど変わっているんじゃないかと。 まあ整備力を甘く見ては駄目なんだがな。
特にクラッチやサスの調整力な。
あとブレーキの調整。 >>664
グァッドさんのお弟子の話は普段のキャラとセクションを攻める時のキャラが別人ぽいと言うふうな話じゃなかったですか? >>665
>中身は別物
あり得る。このところヤマハからの宅配便がかなり頻繁なのも気になっていた。
ジロー君がワークス車のクランクケースを割れるのかどうかは知らないが、カムシャフトからフライホイールから全く別物になっている可能性はある。 ちょっと直感が流行語になっているみたいだから俺も直感で書いていいか?
中身別物は俺も思うんだがカムシャフトだな、オーバーラップがどうこうで低速トルクが出てるって書いている人が前スレだかにいたけどな、俺は逆だと思う。
高回転型の大出力エンジンになっていると思うんだ。
そしてフライホイールは倍以上の激重のバケモノがついている。
あとクラッチは当然タッチが良いし、ワンセクション内ではタッチが変わらない摩耗の少ないプレートが入っていると思う。
2ch探偵団のウンチク爺の皆さんに触発されて書いてみたw >>669
一品物のパーツだったらコストがすごいぞ?
中身が入れ替わるぐらい変えていったら市販車が何台も買えるような金額になる。 >>673
もともとトライアラーは爺ばっかだしな。 もう立ちゴケするような後期高齢者爺ばかりだから脳内で妄想にふけっているのばかり
よせばいいのに妄想書き込むから皆ウンザリ 若者たちよ、セッティング能力をナメてはいかんぞ?
特にサス回りな。
選手が半年間体型変わるくらい筋トレしてもやっぱりクリーンできなかったセクションをな、セッティングを「ピシャッ」と合わせられるメカがいればな、クリーンできたりするのだよ。
まあこの場合のピシャッとは投げた十円玉を撃ち抜くぐらいのドンピシャだがな。 >>675
立ち後家ワロタ
口だけでしか発散できないんだなw >>652
思えばジローが一番よく見ているな。当たったときのサスの動きとか。 今まで周りで見た人たちで、
サスセッティングにやたら時間かけてる人って
IA以上の凄く上手い人か、全然乗らずにうんちくばかり語る下手な年寄りの両極端というイメージ。 ジロの後頭部からしてヤマハからの荷物はローターっぽいな 平日の昼間にこの流れ・・
「今日は雨だから休みw」みたいなオッサンが多いのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています