【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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ブローバイの配管がエアクリボックスから外れたまま何ヶ月か走ってたことがわかった。
これってエアクリ無しで吸気してたってことになるよね？
そしてクランクケースにも砂とかガンガン入ったってことだよね？
ピストンもミッションも傷だらけかな？
コーヒー飲んだら夜も眠れないわ >>784
夜眠れなかったら昼に寝ればいいじゃない！ >>785
エアクリ側は、本来ブローバイホース刺さってるはずのエアクリの穴から吸気しない？
ホース側はワンウェイバルブとかついてるのかな、だったらクランクケースは無事だけど。
>>786
せ、せ、せやね。。 >>787
フィルター付いているから大きな問題ないだろw
考えすぎでﾊｹﾞﾙぞwww >>787
ホースは吸気しねーったんだろハゲ
クランクケースの内圧を抜いてんだぞ
勉強しなおせハゲ
4stレーサーは大気開放だハゲ
エアクリに吸わすのもフィルター通して吸うようになってんだよハゲ
ここでグダグダ言う前にもっとバイク観察しろハゲ 連休終わったな
おれは今日が休みから朝からオイルとマフラーと豚はな交換するぜお >>790
信じて育毛剤塗って寝ることにするわ、ありがとう 奮発してホンダS9オイル入れたらアイドリング3分で真っ黒
古いのが抜けきれてなかったか オイル抜く時はセルもちょんと押して軽くクランク回そう フィルター部分のオイルがなかなか抜けないんだけど、どう傾ければ抜けるんだ
毎回ベタベタになる 一晩どころか三日おいたよ
フィルターも交換したけどそんな感じ みんなハンドガードつけてる？
林道行くならつけた方がいいって言われたんだがいじる所多過ぎてめんどくさそう >>801
付けてる
付けてても便利だとレバーが折れる事はあるけど
ハンドルバーの一点支持なら簡単に付くよ
効果は半減以下になりそうだけど >>800その手があった
もう一日早くそれに気づいてれば…ぐぬぬ >>801ZETAのつけてて盗まれたからpolisportの鉄芯無しのつけてる
こけたときの保護ってより草木で手を守るだけだけど。 フラッシングしたら今度はフラッシング液が残るだろ(´・ω・`) フラッシング液をフラッシング～(ry
無限地獄!!!! >>787
エアクリより先の空間にブローバイホースが接続されているから、フィルタを通らない空気が
キャブレータ側に供給される事で正しい。
ただ、エアクリボックス内の負圧圧力自体は低くて本来の流路である吸気開口部に対して
ブローバイ配管の有効開口面積が小さい。なので、吸気量としては本来の吸気開口部が
支配的になる。
なので、ブローバイ配管から吸気される量はかなり小さいから影響は微少って考えていいね。 ジータのみアーマハンドガード、ハンドル部のアンカー留めるボルトが抜け落ちたので撤去。
現在ハンドガード無しなんだけど、ハンドルめちゃ軽い。ハンドガードなんてもう要らん！ キャブsettingやろうと思うけど
泥汚れの配線見ると気持ちが萎える
豚はなにマフラー変えてるキャブ乗りさん
カンニングさせてください
スローは#35#37、メインは#125#130#135#140
ニードルはノーマルのまま(300rのを購入予定)
一応揃えました >>809
俺はニードルはワッシャ噛ませて済ませてるよ
住んでる地域やバイクの状態等々あるからセッティングは現車合わせじゃないと難しいけど
とりあえずノーマルは薄目セットだから、ソコより少し（1、2段階）濃いめにセットして様子見てみたら？ >>808
自分も鉄芯入り重くて止めた
そんで、ラリーブッシュガードの新型に戻ったわ >>810-811ありがとう
ばらしてからまずはKLEEN?撤去、キャブヒーターの撤去しないと始まらないのですね
で、じーっくりとつめるつもりですがK-TRICも殺した方がいいの？
2000年以前のキャブと近年のインジェクションしかいじってないのでこういったシステムをさわったことがないです >>807
やっぱそうだよね。
ハゲハゲ言われながら嘘も教えられる、ここは怖いインターネットですね。 アチェのラリーブッシュガード、転けたとき、しなってガードとレバーに指を挟んで抜けなくなったことが二度ある(´･ω･`)
特に、一時流行ったghostという透明のは柔くて劣化も早かった。
今の新しいのは大丈夫かな。使ってる見るか。 ジータのアーマーハンドガード最強。
何回転けても曲がりにくい。
曲がったから新しいの買って古いのをオクで売ったら予想以上の高値に。 純正のツールバッグが猛烈にほしくなってきたぜ
でも1万近くするのね キャブ前期のイメチェンしたくてヘッドライトカバーを後期キャブに変えたら
見た目がただの後期キャブノーマルになってしまった
大失敗 純正ハンドルに元からついてる色々そのままで付けれるハンドガードあります？ >>827このスレ見たときにはすでに後期のライトカバー頼んだ後だったのよ
ネジ5本で交換可能、ライト自体はネジ一本で外せるからメンテナンス性は抜群なんだけどね
UFOのライトカッコいいとおもったら、SRがまんまそれじゃないかとw
>>828前期のシュラウドやらフェンダーならありなのかなと思うけれど
後期シュラウドと前期のライトがチグハグして変えてしまった 無印キャブ前期をSR顔にしてた時期もあったが、今はES顔
ライト本体は４輪用を流用してんだけど、今時のはカットレンズでも配光がスパッと切れてるのね ESだと60wのH4バルブなのか
しかしながら、欠品だらけ >>829
ねじ穴をきって、適当なボルト使えばzetaのはついたよ。
でも、結局ハンドルかえたけどね。純正ハンドルは曲がりやすいしね。 ありがとう
3年乗ったけど林道行き過ぎて体力も車体も朽ち果てたよ。
本日を持ち、KLXを降ります。
みんなありがとう。 リターン組アラフォーだけど、4月納車で５０００㎞超えましたよ
サイドスタンド使わないと跨がれないとか、立ちごけとかあったけど、ようやく乗れてる感出てきた
冬シーズン用にGP110に履き替えるつもり SSを売り払ってファイナルエディションに乗り換えたけど、もうこのバイクで良いんじゃない？ってくらい満足感がある。 リッターやSSのグバッと加速はできなくとも普通に走る分には十分だもんな
さらにどこでも走れるし
軽いし >>840
その理想を実践すべく大型増車したけど操りきれずまたklx１台体制に舞い戻りました。 理想と現実っちゅうやっちゃな
同時に二台は乗れんし、どうせ片寄る >>840うちはそれだけど大型は充電器つないで埃かぶってる
乗り出すまでがおっくう
あと、重い 自分も大型ネイキッドと2台体制だな
それぞれいいところがあって捨てられない ネイキッドは万能だからいいなぁ
クルーザー系だからってのもあるけど
真逆過ぎてまじで大型乗らない
車重倍、気筒倍、震動数倍、車高ベッタベタ、コーナー曲がらない、砂利は地獄
直線は楽ですけど 同じく、SSと2台持ちだが、用途違うし偏る事なく乗ってると思う KLXとツアラーの２台持ちだが、
乗る頻度 KLX ＞ ツアラー
走行距離 ツアラー ＞ KLX
どちらか１台にするならKLXを残すわ 9RとKLXだったけど、結局KLXだけにした。
乗らなくなっちゃったな。 やっぱみんなそうなるの？
600SSがいろんな意味で辛いからオフ車だけにしようと思ってこのスレずっとみてる 俺なんかは楽だから、って消極的な理由だからアレだけど
バイクがすごく好きなら大型でも乗り続けるんじゃね？ >>851俺のケースを例に出すと
バイクの収納の状態によるんだと思う
広々空間ならどっちも楽に出せるし乗れる
うちみたいに一台(KLX250)寄せるか出さないと奥の大型が出せないってなると乗らなくなる
道から入れるときにもスロープ登って玄関跨いで奥に隠してるから大型をバックでスロープ登るのが地獄
フンヌーとか声がでる カバーかぶせてロックして詰めて止めてたら
奥の出すのに表だしてから・・・
ああ、もう表のでいくわ！
これな ＞大型をバックでスロープ登るのが地獄
もはや罰ゲームだな あとは、ちょっと乗るかなって思って
大型だと街乗り→首都高→帰宅で50～60km
KLX250だと街乗り→河川敷→帰宅で50～60km
楽しさが違う
でも、ツーリングはKLX250では無理。おしりが破壊される >>854 玄関
＿＿／￣￣￣￣＼＿＿＿保管所
→＿／
こんななのよ
頭から入れると砂利をバックでスロープ
バックで入れると助走つけてフンヌー
出るときはエンジンかけちゃう >>856何言ってるんだよ兄貴
一緒に住むかもしれないだろぅ？ オフ車なんだし
砂利だったらアクセルターン決めて
壁に石で孔あけるくらいで >>830
どうせならゼッケン化どうよ？
俺は現行KXFの顔とフェンダーにした。
ライトは２０WのLED中華プロジェクター
スピードメーターも中華
ウインカーはジータのハンドガードについてるやつ
ブレーキもKX250F用にして取り回しも変更
おかげで見た目すっきり
ライトがSRのライトになれてた身からすると明るすぎて逆にびっくりよ >>862
すんましぇん、中華メーター具体的に教えてもらえましぇん？デジタル？今自転車用キャットアイつけてるけどワンテンポ遅れてスピードでるのよね。 >>863
KLXSRなんでアナログ
今つけてるのはライズコーポレーションで売ってるやつかな
機械式のインジゲーター付の140Km表示のやつ
前は160Km表示でインジゲーターついてる機械式の2000ぐらいのやつ
160kmってのが気に入らないのと配線関係で納得いかなかったのが買い替え理由
安物のが針が赤かったりメーター表示の色合いは好みだったけどね
どっちも表示より少しでてないぐらいで針の動きのレスポンスは悪くなかったよ >>862ゼッケン化か。
それもいいかも。
サイドカバーが何故か黒いので変えようかと思ってるけどやりだすときりがないね
足もOHしたいし、コレなら高年式FI買った方が安いんじゃねーか？って思ってきた こんな場末の掲示板なんて、妄想と虚言だから、
あんま細かいこというなや。 >>866二発つけてハイロー切り替えすればokなのかね？
光軸とかを無視するとして 左右対称にHi、Loか、車体中心線に来るように付けるかしないとダメなんじゃね
良く見かける片側に寄せて上下二段で付けてあるのは違反かと >>872そうなるとR1200GSとかダメにならない？ 道路運送車両法 32条 前照燈 一部抜粋
○二輪自動車の前照灯は、その照明部の中心が地上1.2m以下となるように取り付けられていること。
○前照灯は、車両中心面に対し対称の位置に取り付けられていること。ただし、すれ違い用前照灯の側方に走行用前照灯
を備える二輪自動車にあっては、走行用前照灯及びすれ違い用前照灯の中心が車両中心面に対して対称の位置にあれ
ばよい。
これを満たせばいいんじゃね。
R1200GSは確かに満たしてないような・・・輸入車だから除外されるんか？ >>874
ごめん、自己解決した。
どちらも中心になくて、異形だけどライトの中心が左右対称になってるっぽい 腱鞘炎になったから規制前KLXにハイスロ入れようと思うんやが、やっぱりみんなも入れてる？ poshのハイスロ付けてたけど、ハンドルへの振動でホルダー部分がガバガバになっちゃって捨てたよ
いくら固定ねじ締めても全然固定できなくなっちゃってさ 2万kmくらいは使えたけど 後期のスロットルに交換したら？
前期よりいいんじゃね ○○治せよで簡単に治るなら病気や怪我で悩む人居ないんだよなー >>877
この前一時停止で後ろからぶつかられて、転んだときに右手首を痛めたのさ。
そのついでに慰謝料でハイスロ入れようかなって >>878
poshのつけようと思ってたのにあれあかんのか？レビューは悪くないんだけどなあ
>>879
FI型のはちょっとマシなのけ？聞いたことないが >>881
それって腱鞘炎なのか？
実は骨にヒビとかじゃねーの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
