【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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オイル交換しようとおもって抜いてみたらチョー汚い
中古でかってから変えてなかったのでフィルターもヤバイなとフィルターキャップはずしたらポロっとキャップが割れた
やべぇ、暫く乗れない
オイル交換だけにしとけばよかった レッツビギンやポジティブや！
レッツビギンやポジティブや！ 貼り方あってるかな？！？！？！
かっこよくね？！かっこいいよな！！！！
https://imgur.com/a/f1Qal >>751
このヘッドライトはsr純正？kdx純正？ フェンダーとライトをわざわざ古くするなんて
これはこれでかっこいい 300R用のゴムバンド使えば付くんじゃない？俺はキャブ最終にそうやって付けてるよ 俺のやつはわざわざステー組んでやってるよ
だから下の方よく見たらスカスカしてやがる 中古で買って元々sr顔ついてたけど、上側のフォーククランプ？と共締めするステーついてるよ。純正であるんでないかな。 やっぱり純正って気持ちが強くてキャブ最終のヘッドライトカバー頼んだ俺がいる
SR顔が思ったよりかっこよくて今後悔してる >>765
フロントフォークやらチェーン辺りに草絡んで大変そう。 道はただの林道だけど廃道のためくさぼーぼー 朝露で体びしょ濡れです。 >>744
ありがとう。症状出てるときもアイドルはほぼ変わらないので、チョーク引いた感じとは違います。
症状出てる時チョーク引きましたが症状消えません。
どちらかというと薄いような、、でもプラグは良い色です。
今回IGコイル新品とプラグキャップ新品入れました。変わりませんでした。俺の五千円。。泣
突然症状出てつんのめるのが危ないのでもうフープス飛ぶの辞めます。戦わない4stです。
スレ汚しすみませんでした。 >>740
何度もすみません、バルブクリアランスは正直見てません。
ただ深いサンドでパワー任せに走って油温上げても、ファン回るくらい水温上げてもエンジン絶好調です。フープス連続ぴょんぴょんしなければ。 純正ハンドルでつけれるハンドガードってないの？できれば白いの エンブレ時に少しパンパンいってるのはプラグかな
ちなみに吸排気はフルノーマル ブローバイの配管がエアクリボックスから外れたまま何ヶ月か走ってたことがわかった。
これってエアクリ無しで吸気してたってことになるよね？
そしてクランクケースにも砂とかガンガン入ったってことだよね？
ピストンもミッションも傷だらけかな？
コーヒー飲んだら夜も眠れないわ >>784
夜眠れなかったら昼に寝ればいいじゃない！ >>785
エアクリ側は、本来ブローバイホース刺さってるはずのエアクリの穴から吸気しない？
ホース側はワンウェイバルブとかついてるのかな、だったらクランクケースは無事だけど。
>>786
せ、せ、せやね。。 >>787
フィルター付いているから大きな問題ないだろw
考えすぎでﾊｹﾞﾙぞwww >>787
ホースは吸気しねーったんだろハゲ
クランクケースの内圧を抜いてんだぞ
勉強しなおせハゲ
4stレーサーは大気開放だハゲ
エアクリに吸わすのもフィルター通して吸うようになってんだよハゲ
ここでグダグダ言う前にもっとバイク観察しろハゲ 連休終わったな
おれは今日が休みから朝からオイルとマフラーと豚はな交換するぜお >>790
信じて育毛剤塗って寝ることにするわ、ありがとう 奮発してホンダS9オイル入れたらアイドリング3分で真っ黒
古いのが抜けきれてなかったか オイル抜く時はセルもちょんと押して軽くクランク回そう フィルター部分のオイルがなかなか抜けないんだけど、どう傾ければ抜けるんだ
毎回ベタベタになる 一晩どころか三日おいたよ
フィルターも交換したけどそんな感じ みんなハンドガードつけてる？
林道行くならつけた方がいいって言われたんだがいじる所多過ぎてめんどくさそう >>801
付けてる
付けてても便利だとレバーが折れる事はあるけど
ハンドルバーの一点支持なら簡単に付くよ
効果は半減以下になりそうだけど >>800その手があった
もう一日早くそれに気づいてれば…ぐぬぬ >>801ZETAのつけてて盗まれたからpolisportの鉄芯無しのつけてる
こけたときの保護ってより草木で手を守るだけだけど。 フラッシングしたら今度はフラッシング液が残るだろ(´・ω・`) フラッシング液をフラッシング～(ry
無限地獄!!!! >>787
エアクリより先の空間にブローバイホースが接続されているから、フィルタを通らない空気が
キャブレータ側に供給される事で正しい。
ただ、エアクリボックス内の負圧圧力自体は低くて本来の流路である吸気開口部に対して
ブローバイ配管の有効開口面積が小さい。なので、吸気量としては本来の吸気開口部が
支配的になる。
なので、ブローバイ配管から吸気される量はかなり小さいから影響は微少って考えていいね。 ジータのみアーマハンドガード、ハンドル部のアンカー留めるボルトが抜け落ちたので撤去。
現在ハンドガード無しなんだけど、ハンドルめちゃ軽い。ハンドガードなんてもう要らん！ キャブsettingやろうと思うけど
泥汚れの配線見ると気持ちが萎える
豚はなにマフラー変えてるキャブ乗りさん
カンニングさせてください
スローは#35#37、メインは#125#130#135#140
ニードルはノーマルのまま(300rのを購入予定)
一応揃えました >>809
俺はニードルはワッシャ噛ませて済ませてるよ
住んでる地域やバイクの状態等々あるからセッティングは現車合わせじゃないと難しいけど
とりあえずノーマルは薄目セットだから、ソコより少し（1、2段階）濃いめにセットして様子見てみたら？ >>808
自分も鉄芯入り重くて止めた
そんで、ラリーブッシュガードの新型に戻ったわ >>810-811ありがとう
ばらしてからまずはKLEEN?撤去、キャブヒーターの撤去しないと始まらないのですね
で、じーっくりとつめるつもりですがK-TRICも殺した方がいいの？
2000年以前のキャブと近年のインジェクションしかいじってないのでこういったシステムをさわったことがないです >>807
やっぱそうだよね。
ハゲハゲ言われながら嘘も教えられる、ここは怖いインターネットですね。 アチェのラリーブッシュガード、転けたとき、しなってガードとレバーに指を挟んで抜けなくなったことが二度ある(´･ω･`)
特に、一時流行ったghostという透明のは柔くて劣化も早かった。
今の新しいのは大丈夫かな。使ってる見るか。 ジータのアーマーハンドガード最強。
何回転けても曲がりにくい。
曲がったから新しいの買って古いのをオクで売ったら予想以上の高値に。 純正のツールバッグが猛烈にほしくなってきたぜ
でも1万近くするのね キャブ前期のイメチェンしたくてヘッドライトカバーを後期キャブに変えたら
見た目がただの後期キャブノーマルになってしまった
大失敗 純正ハンドルに元からついてる色々そのままで付けれるハンドガードあります？ >>827このスレ見たときにはすでに後期のライトカバー頼んだ後だったのよ
ネジ5本で交換可能、ライト自体はネジ一本で外せるからメンテナンス性は抜群なんだけどね
UFOのライトカッコいいとおもったら、SRがまんまそれじゃないかとw
>>828前期のシュラウドやらフェンダーならありなのかなと思うけれど
後期シュラウドと前期のライトがチグハグして変えてしまった 無印キャブ前期をSR顔にしてた時期もあったが、今はES顔
ライト本体は４輪用を流用してんだけど、今時のはカットレンズでも配光がスパッと切れてるのね ESだと60wのH4バルブなのか
しかしながら、欠品だらけ >>829
ねじ穴をきって、適当なボルト使えばzetaのはついたよ。
でも、結局ハンドルかえたけどね。純正ハンドルは曲がりやすいしね。 ありがとう
3年乗ったけど林道行き過ぎて体力も車体も朽ち果てたよ。
本日を持ち、KLXを降ります。
みんなありがとう。 リターン組アラフォーだけど、4月納車で５０００㎞超えましたよ
サイドスタンド使わないと跨がれないとか、立ちごけとかあったけど、ようやく乗れてる感出てきた
冬シーズン用にGP110に履き替えるつもり SSを売り払ってファイナルエディションに乗り換えたけど、もうこのバイクで良いんじゃない？ってくらい満足感がある。 リッターやSSのグバッと加速はできなくとも普通に走る分には十分だもんな
さらにどこでも走れるし
軽いし >>840
その理想を実践すべく大型増車したけど操りきれずまたklx１台体制に舞い戻りました。 理想と現実っちゅうやっちゃな
同時に二台は乗れんし、どうせ片寄る >>840うちはそれだけど大型は充電器つないで埃かぶってる
乗り出すまでがおっくう
あと、重い 自分も大型ネイキッドと2台体制だな
それぞれいいところがあって捨てられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
