【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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むしろ五年間オフ車を凍結したら俺らの車両が高値で売れるかもよ?
もう乗る気ないし最後に近所の河川敷やら走ってきたら楽しかったのでまだここに居るわ。
乗ったら楽しいんだよな。調子にのって河川敷の段差とか乗り越えて遊んだ。休憩しながらバイク眺めたらもう少し乗ろうと思えた。 わかる
跨ると何故か楽しいバイクなんだよな
アバターの鳥みたいにケツからなんか出てシンクロしてる気がする やっぱり溶接するしかないかあ…
>>612
いや、付けてなかったよ
取り敢えずマフラーはタイラップで吊るしてるけど、流石にこの状態で林道行くのは不安でな >>619
お、いいね、これ
ありがとう、ホムセンいってサイズ合いそうなの探してみる まともに溶接できるところを見つけるまでの間に合わせなら仕方ないんじゃないかな
つうか、補強プレートも入れろ 操作性重視でウインターグローブしてなかったけど、今年は真冬も山行きたいんで、で、何がオススメすか? そんな話聞いたことはない。
お前はそれ何処で聞いた?想像だろ? 俺は冬はfoxのポーラパウグローブ使ってる、ちょい乗りや林道はコレで十分
長距離ツーリングや林道までの移動の時は流石に厳しいのでロード用のウィンターグローブ使うけどね ハンカバ+グローブで手が抜けない!とかなんないのかなと思って軽く聞いてみただけですよ 最近オフ関係のスレでちょっとした事ですぐマウント取りたがる奴多くね?
同一人物かな? ハンカバは毎回そういう流れの話になるな
例えばさ、ステップあるじゃん
誰のバイクにもついてるワケで
これがさなんかの拍子にバランス崩して
足付かなきゃと足をだそうとした時に
見事に靴底に引っかかる場合とかあるわけよ
瞬間パニくって普段出来る事が出来なかったりするわけね
これがねハンカバで起こると
結構な確率で抜けずにそのままな事が
容易に想像できると思うのだけど >>631
マウントっつーか、書き込みにマッチポンプで噛み付く馬鹿が居るな。
こっちが察してやるしかない。 書き込みが長くなっていくのも特徴だな
xxはxxだ!
xxがxxなのは明らかなんだけど、分からないの?
例えばxxがxxした場合を想像すると、xxがxxなのは自明、これすら分からないのは高卒だからか
もうこの流れ見飽きた >>637人の話に被せてくる、マウントポジションをとってくる
で、お前はだめで俺は正解って話すこと話す人のこと
攻撃的で自己尊大・誇張が激しい ほーん、ありがとう
猿のマウンティングか格闘技しか思い浮かばなかったわ
最近やたらと目にするようになった希ガス(これは見ない) マウント云々は2ちゃんねるの文化な気がするけどね。
それよりハンドルカバーをハンカバと省略することに驚いたわ…(笑) マクドとかファイファンとかブレランとか
じじぃは驚きっぱなしだぜ >>643
((o(★・ω・)人(・ω・☆)o)) ナ・カ・マ 2chの流行り言葉は面白くないって言うか、センスを感じないよね。
最近ではブーメランって言葉が特に不快。 秀樹とか神谷みたいにブゥゥメランとかのほうがいいのか? 去年コミネのハンカバを街乗りで使った感じ抜くのは問題ないけど入れるのが引っかかりそうだったから入口部分のビラビラを切り取って使ってる
手が抜けなくて負傷みたいなことはほぼないと思うけどスタンディングのしやすさとかは試してないからわからないし激しいオフ走行の使い勝手はわからん
とりあえずカットするくらいの改造は余裕だから安いときに買ってみるのはアリだと思う俺は改造失敗して二つ買った スクーターで使ってた感想でよければ
ハードオフで500円で買ったやつ(メーカー不明、合皮っぽい素材で手首のとこにゆるいゴムあり)
20km/h弱の速度で止まる時に白線で滑って転倒したんだが、何の引っかかりもなく知らんうちに抜けてた。転んだ時に危ないってことはないと思う。
KLXでも何度か使ったんだけど、むしろ普通の巡航時にスロットル開けようとするとブレーキレバー引かれるような気がするのが怖かった。
レバーガードあるとそんな心配もないかも 今までマウントが別の単語になってただけで現象が新たに増えたわけじゃねえんだから文句言うなマウントとりたいのか?長文でぐだぐだうするせぇんだよ=͟͟͞͞ く 給油口のフタを開けた時の給油口の右手前にある出っ張った穴(パーツリストを見るとタンクを貫通して下にパイプで繋がっている)ってなんの意味が有るんでしょうか?
錆びてて何とかしたいんだけど… >>652
水抜きのあなじゃなくて?
フチに水がたまったままにならないようにとかかな? >>653
ありがとうございます。水抜き穴はサイドスタンドのある左側にある認識だったのですが、水抜き穴なんですかね?(´・ω・`) >>655
あ、なるほど。過剰な給油の時に上から溢れるのを防いで下に落とす穴ってことですね。
じゃあ、タンク内に落ちない程度に軽くサビ落として放っておきますm(_ _)m 純正から性能はほとんど変えずにただ軽量化ができるだけのマフラーってありますか? >>659それだけはだめだよ
チャックチャックイェーガーって言うはめになる ちょと質問なんだけど、スイングアームのベアリングは刻印が外側ってネットで見たんだけど、何か理由があるの? >>657
まじめな話すると今はあるかわからないけどレオビンチのFI用とか
WR用のワイズギアのサイレンサー部分だけ拝借してつけるとかならあるいは 事情で500キロでオイル交換したんだけど真っ黒だった。
古いキャブ車だからこんなもん?
ホンダ10W40 調子こいて中央道飛ばしてたらFUEL警告出てあせった
恵那山トンネル手前だったからやばかった
多分25q/?くらいだったと思われ 高速走ってるとそんなもんだよね
俺も予想以上に燃費悪くて高速降りて給油したことあるわ 俺は降りる予定だったインターの数百メートル手前でブボボボッとエンジン止まって
路肩に寄せてリザーブ切り替えて再起動するまでしばらく掛かったことあるわ ?俺のKLXは林道であろうと町乗りであろうと大体25前後だけど
皆はどれぐらいなの??? 93SR林道と峠メインで20、ツーリングだともう少し伸びるはず 94ESにGP210で27くらい
高速街乗り峠軽い林道どこでも25はだいたいいける 07キャブ最終型、SRイグナイターに豚鼻と社外サイレンサーで25前後 48以上のスプロケしかつけたことないけど、そこまで燃費に影響しない? 純正スプロケから低速よりにしたら燃費がよくなった。
今まで低回転すぎな運転をしていたらしい。 12のFIで林道含めたツーリングで32前後、高速で25前後 06キャブに豚鼻+300Rマフラーとスプロケット13/42+TW301/302でリッター27くらい キャブばらしてから30から急激に20まで落ちた
アイドルも吹けもいいのになんでだろ
ニードルのスプリングとシート替えたぐらいなんだけど やはりフープスで衝撃加えると5分くらい上が全く吹けなくなる。慣れると確実に再現できる。ワイだけ?それともこれが普通?
プラグ交換とキャブ清掃は全く効かず。今回ダイヤフラム変えたので来週試走してみる。
FCRキャブにするくらいなら、さようならKLXかな(>_<)これ以外は絶好調なのに残念すぐる オフ入るとガソリンとクーラントちびちびお漏らししてる俺のバッタもそろそろ手放そうか悩んでるぜ フツーに欲しいんやが、こーゆーのって、逆輸入してたりせんのん? >>681
フープスの程度が分かりませんが、5連続ジャンプって感じでしょうか?
オーバーフローはしていないんですよね?
キャブのフロートに付いてる座薬みたいな奴(パーツ名忘れた)の動作不良とかは、違うか
中古のキャブ探して入れ替えてみるのも手かななんて・・・ >>683
17年式KLR650と同じグラフィックだな
海外カワサキは最近デジカモ推しなのか? エンジン黒塗装するならラジエーターも黒にしたらいいのに >>685
フープスそんな感じです。実はフロートとフロートバルブは既に新品交換済みです。オーバーフローもしてないです。
今回のダイヤフラム交換でダメなら中古キャブ買ってみようかと思ってます。症状から犯人が電装とは思えないし、うーん。 タンクキャップの不調か燃料ホースにフィルターかませてるとかは? ありがとうございます。
不調時に即タンクキャップ何度も開けたけど不調のままで無関係でした。
燃料フィルターも確認してゴミサビ無し、コック開くとジャバジャバ出てることも見てます。ああ。 ついにオクでバレル4ゲット
これで下痢便マフラーからおさらばや タンクとワイヤー外して限界まで横に向ければ交換できんことはない
タンク外す時点でめんどいけどな 流石に無理と思う
てかキャブウォーマーつけてる奴いるのな 昔に乗ってたバイクで恐ろしいめに遭ったので絶対外さん KLXとかDトラッカーって、キャブにクーラント流して冷やしてる?けど、
それ外すのとウォーマーつけるのって似て異なる行為なのかね?
この辺の作りがよく分からんです。 >>706
冷やす?
温めてるんだよ
アイシング防止のため あー、元々が熱々クーラントを流し込んで温めてる感じなのかな?
なるほどなるほど(´〜`) >>706じつは色んなバイクにキャブヒーターって着いてるよ
スクーターとかはファンがあってエンジンの熱をキャブに当ててる
イージーな始動〜発進するためのもの
水漏れしてキャブヒーターはずしちまうか悩んだけれど一応キャブヒーター回りの部品も一式揃えた
寒くなったら繋ぐかも こんなどこで喋ってないで走り行け!!
最高の秋晴れですなぁー >>681
フロートチャンバーを大気解放してるホースを車体下からエアクリーナーボックスとか上の方に持っていく。
タンクキャップ不調と同じ理屈。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています