【HONDA】リード125 part37【LEAD】©2ch.net
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>>190
低速だと音がなるってのはベアリングなんですかね？
ブレーキシューでは音はほとんどならないはずです
結構緩めてます >>191
ベアリングの鳴りを疑うのなら、
センタースタンド立てた状態でタイヤを空回ししているといいかも
もしそのときに「ゴー」って音がしたら、多分ベアリングが原因
「キー」って音がしたら、多分ブレーキシューの引きずりが原因 >>192
ゴリゴリって音するわ
他のバイクの音を聞いてないから何とも言えないけど ぶっちゃけ後輪ベアリングの音は正常でもそれなりに鳴るからな
正常な時の音を知ってないと判断は無理 >>193
クラッチを軽く引きずってる可能性もある
駆動系開けてクラッチアウター外して後輪手で回して同じ音がするかとか
スプリングが破損してないかとかチェックしてみれば？ さぁ今年もメッシュシートカバーの季節がやって参りました！
10分程、日向に停めてたらシートが熱っつ〜(>_<)
即効、メッシュカバー装着！シャキーン！ 3.50−10と100/90−10って同じタイヤだけど表記が違うらしいですね
Amazonだと2200円とかなり安いですよ 給油口の上の辺りから尿？みたいなのかけられてたんだけど
一体何事？！ >>199
たぶん猫のマーキング
シート上に居座られたりとかよくある 現在２７０００キロ
アクセルＯＮに対するレスポンスが少しだるくなった感じがする >>197
リード買って1か月なんだけど、
どこのメッシュシートカバーか教えてください >>202
自分のは X-speed(エックススピード) メッシュシートカバー XXLサイズ てヤツ。
元々、前車ＰＣＸ用に買った物だがリード125にもジャストフィット！
（ＰＣＸだと大きさがギリギリだった）
ケツが熱くない、走れば涼しい、雨でもケツは濡れない等のメリット有り。
デメリットは多少足付きが悪くなるのと座り心地がゴワゴワな所ｗ ↑あ、そうそう。尼で3000円くらい。
他サイズのレビュー見てたらリードならＬサイズでもイイみたいね。 メッシュシートカバーいいよな
走り出すとスーッとする >>204
雨で使うとそうなんだね。
濡れちゃうとおもって毎回雨の時とってた。 >>204
>>205
教えてくれてありがとう！
さっそくポチるわ 昨日八景島まで往復50キロ走ってきた、だいたい一時間半
ロードバイクの集団多かった
国道357を60~70キロ巡航が心地いい >>201
俺も同じだわ
駆動系リフレッシュしようか思案中 メッシュシートたまに外して掃除しないと砂ゴミがすごいよ
買ったけどワンシーズンしか使わなかった。なんか落ち着かないんだよね 乗りたい車体が最強だよ
俺は現行リードに替えたけど アドレス110やディオ110はトランクが小さいから除外したわ
リードはトランクがでかい
それだけが魅力
PCXは見た目がかっこいい
冬は足が寒いよ LEDヘッドライトのlowが切れてしまいました｡
こういう場合､バルブ交換だけで直るのでしょうか? >>222
レスどうもです。
ledは切れないってきいてたもので焦りました｡ さっき雷雨でスゲー雨降ってきたから
この機会に戦車しようと思って準備して行ったらもうやんでた・・・ V125 K7乗りで現在60000km
33000kmの時に6万6千円で駆動系、Vベルトやローラー、FRタイヤ等々交換したんで
今度66000km位で又駆動系OHするかリード125に替えるか考えてます。
K7と比べて発進加速、70〜80km/ｈからの追い越し加速はどうですか？
最高即100km/ｈはいらないので80km/h〜の追い越し加速がもう少しあればと思ってます。
さすがにアドだとその域では高速安定性は全然ダメでリードはどうですか？
車体の大きさ、取り回しとかアドと比べてどうですか
K5盗まれてK7買ったのですがK5の前はリード100（or90？）の2ストで燃費が27〜8で30いかなかった記憶があり
k7の生涯戦費は41km/ｌです。 ＞V125 K7乗りで現在60000km
＞33000kmの時に6万6千円で駆動系、Vベルトやローラー、FRタイヤ等々交換したんで
めちゃボラれてるねw ボカす必要性が全くない
リードは80からの加速もそこそこある
k7と同等って感じじゃないかな
燃費はk7で40いくなら45はいくでしょ たぶんそのK7を66000キロで同じようにやったとして、それがじゃあ次99000キロまで全く同じように動いてくれるか？
と言うと、もちろんそんな訳がない。
修理が必要な場所はもっと面倒かつ高価な場所ばかりになるし、ヤレてきた車体が今まで通り軽快に走ってくれる訳でもない
それでも乗りたい、ボロが出てきたところでデカいバイク買うより安いもんだろ とかまで考えてるならアドレスを選んでほしいけど、
いい乗り換え時なんじゃないかな
リードだと体重や好みに合わせてノーマルよりほんの少し軽いWR入れとけば目的通りにはなると思うよ >>228
生涯戦費ってイスラム国とでも戦ってるのか？ >>228
6万6千円って何所にそんな金が掛かったんだよ >>232
66000キロでOH、で10万キロを考えてました＾＾
>>234
交換部品
フィルタ・エアクリーナ 1512
フェイスフイクストドライブ 1782
フェイス・ムーバブルドライブ 3672
スペーサ・ムーバブルドライブ 810
プレート・ムーバブルドライブプレー 2268
ローラ・ムーバブルドライブ 1488
Vベルト・ドライブ 5346
スプリング・リヤブレーキシュ 216
シューセット・ブレーキ 1566
パッド・シムセット 3888
ガスケット・クラッチカバー 1728
エレメント・オイルフィルタ 626
エンジンオイル 1620
スパークプラグ 1620
フロントタイヤ 8640
計\41318＋工賃\24948 合計\66266←ボラれてますかね？
>>235 2級整備士だけどペーパーなのでオイル、ブレーキパッド交換以外はみんなおまかせです。
ちなみに今後の参考に上記で要、不要なのを教えて下さい。 >>236
部品価格ボラれてそう。全部純正ならしょうがないかな
ベルト以外は社外品でいいよ
スレチなので詳しくはアドレススレへ >>236
値段はそんなもんだよ
俺ならどうせ開けたのならドリブンまで一緒に交換しちゃう
それか4万kmまでノーメンテで乗って新車に乗り換える というか通常はドリブン周りのメンテの方が先だよな
3万kmちょいじゃドライブ一式換える必要性がないような… 今年の秋頃に新リード125は国内販売されますよね？ PCXとか現行リード125ってベトナムやタイからどれくらい遅れたかわかる人いる？ >>228
当方二年ほど前に同じくK7(約50,000km走行)からの乗り換え。
発進から60km/h位まではほぼ同等。そのあとはリードの方が
だいぶ速い。メーター読みで110km/h位までは伸びる。（私有地）
狭い駐輪場ではアドレスの方が楽だけど、それ以外はリードの圧勝。
特に乗り換えたときにブレーキの効きというかタッチに感動。
あっ！見た目は・・・。 K7のほうが少し速いよ。最高速はリードの方が速い。
TIGRAをはじめ台湾スクには完全に勝てない。 雑誌の検証記事でTIGRAにリード125は加速タイム僅かに負けてたな
国内メーカーのでは一番加速タイム良かったけど 加速良くしたいならウェイトローラー少し軽めにするといいと思うけど、ノビが気になるなぁ シグナスは型遅れのエンジンじゃ売れないからってWR軽くしたんだよなｗ
最高速はひどいけど加速だけはいいらしいよｗ メルカリでリードのメッシュカバー売ってるな
出品者と購入者のやり取りが笑ける >>243
自分もアドレスからリード125へ乗り換えを検討中なのですが、アドレスと比べてシートやサスの硬さは気になりますか？ 新型リード125はシートの固さや給油口って改善されてるのかな？ 友人のＶ125に乗るとシートがフワッフワに感じるので
もしＶ125から乗り換えると板に座ってる感覚になるかもねｗ >>250
普段走るルートの路面しだい
短距離ならそんなに気にならないとは思うけど、固いのは確か >>258
シートだけじゃなくてサスも固い
海外だとこれが最適解なんかね PCXとかもそうだけどメットインの容量を稼ぐために
Ｒサスのストロークを短めにしてると思われ・・・
するとすぐに底づきするからそれを防ぐ為に固くしてるんｼﾞｬﾏｲｶ？と推測ｗ >>268
ガンガンくるけど、良い言い方したら、
路面のインフォメーションがつかみやすいし、
ブレーキングのノーズダイブ少ないので、
自分好みではある リードのライトがあるカウル(ハンドルカウル？)の固定箇所って左右対称だよね？
右側が左側にくらべてグラつきがひどい。
中の何か折れたのかな？それともそんなもん？ 路肩でゴツンとくると
タイヤの空気抜けてるのかサスの問題なのかわからないときある >>248
そのシグナスが新型発表したけど、またもや古いエンジン使いわましで発表だぞw
あれでEuro4規制クリア出来るんかね？？
唯でさえ悪い燃費を更に悪くして登場！
加速・最高速遅い！燃費更に悪化！
新登場ですw >>273
シグナスは4型でEURO4クリアしてる
てか、5型発表されたのか 残念ながらブルーコアでないね
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-x/
長年、歴代シグナス乗りだったけど、今回はリードにお世話に成りますわ。 >>277
つか>>276は単なる>>274へのツッコミでしょ 902 ７７４ＲＲ sage 2017/07/21(金) 18:57:32.88 ID:YAJd3uO+
>>900
シグナスは台湾が主流
ブルーコアはタイかインドネシア？で作られた
だから同じヤマハだけど混じり合えないんだと 現行車種は9月1日をもって生産終了だよね？
PCXとリード125はまだ何のアナウンスもされてない
新型の発表を見てから買おうと思ってるんだけどな >>281
リードの新型は既に大体どういうもんか分かってるじゃん
現行型が欲しいなら迷う意味もない >>282
新型リード125はグローブボックスが大型化するじゃん
そこにシガーソケット付いたら新型が欲しい
50ccの新型ダンクにシガーソケット付いたからリードにも期待しちゃう ブルーコアとか名前がついているかどうかなんてどうでもいいんだよ．
レーザーとかプラズマなんてとっくに無くなっただろ． 安くなってるし自分が好きな車載カメラ付けときゃえぇがな。
どうせ最初から付いてても画質がーとか文句言うんでしょｗ 現行は排ガス規制で生産終了は確定なんだし迷えるのも今だけだね
現行で在庫のない色は既に受注生産状態 オレ社外キックペダル付けてるんだけど、
イトーヨーカドーでオレの横に止めたLEAD125もキックペダル付いてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
