【HONDA】リード125 part37【LEAD】©2ch.net
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キック使わなきゃエンジン掛からないような
そんな屁垂れ状態で公道を走らないでくれよ
迷惑だから バッテリ壊れるときは壊れるから備えあったほうがいいにはいいだろ タイヤがバーストするかも知れないから
予備のタイヤも積んどかなあかんな いつ何時トラブルに見舞われるかもしれんから、予備にもう１台を台車でけん引しようかな。 来月3日にベトナムで正式発表だか発売なんでしょ
そこから日本は3～6ヶ月遅れで来年の春か？ 早く新型リード125が欲しいなぁ。
色は何色出るんだろう？ >>304
いや、それが正常だから。
ってか気にしすぎワロタ おれのなんて爪が合ってないぞｗ
現行が出る時にカウルの精度向上とか書かれてたの見て笑ったわ 隙間がありすぎて靴が当たったらぽこっとへこむんだが。
それが正常なのか？ リードってフロントが12インチでリアが10インチだからハンドリングが変って他のスレで聞いたんだけど、本当にそうなの？
本当だとしたらどんな感じなの？ 低速時の旋回でフロントが不自然にインに切れ込んで
車体もイン側に不必要にヘタッと倒れ込む
まあ慣れればどうって事はないけど
他車から乗り換えた直後は違和感があるかも >>307
リード100までだろ。
そのへんの細かいパーツ精度高かったのは。 >308
ヤマハJOGからの乗り換えだけど全然気にならない ハンドリングの件、ありがとう。そこまで気にする必要はなさそうね。 いいから早く日本で売れ。
東南アジアから遅れること半年とか
国内市場が減りつつある中でも支えているユーザー舐めんなよ。 現行リード125は13年3月末に発表で7/4に国内販売開始って出てきた
案外早いかもしれんね 排ガス規制迫ってるし新型への移行は結構早いだろうね >>316
お前はどうせ買わんだろ、まあ、買ったところで大したことないだろ、 バカチョンだからか日本語が不自由みたいだが
単なる現行(JF45)の3型になるだけだからな新型っつっても
しかもコストダウンとパワーダウンの屁垂れモデルだしよ >>320
海外での詳細発表が8月だろ
まだ8月になってないのに何故ガセ認定？ 現行型が欲しい人は急いだ方がいいのかな？
盆休み過ぎてから買おうと思ってるんだけど ほしい時に買えばいい
現行はもうすぐ生産終了なのは確かってだけ
現時点でもう受注生産だし いつも思うんだけどこの人、何しにこのスレに来てるんだろねｗ
冷やかし？ >>333
勝手に俺の名前を使うな。事故ってﾀﾋねよ その話題を振ると少なからずもレスが入ってスレが伸びるので
何を言われようがそのワードを定期的に投与している
レスが無い場合は自問自答を繰り返す
たぶんスレ主の仕業でしょう
対応策:シカト フロントポケット蓋邪魔だから取った
蓋なくても問題ないで
おーいお茶のペットボトルなら500でも入る 昔アクシス90の鍵付きトランクをノコギリで切って
Ｆポケットモドキにした事ならあるｗ そもそも先代(F)と現行(G)の比較すらネットには見当たらない件 400も原付もホンダ乗ってるけど
ホンダはこれがカッコイイって思ってるの？
現行よりはマシだけど、デザインで買う気にならん
なんとかしろよマジで >>345
デザインで選ぶ人はPCXに乗る
バイクに乗らない人からしたらどっちも大差ない ホンダは第一印象がかっこ悪い車種が多い。
ずっと乗ってると愛着がわいてきて、だんだんかっこよく見えてくる
「見えてくる」←ここね。ここ大事。実際にかっこいいわけではない。
そういう感じｗ
つまりデザイン的には総じてカッコ悪い
ただ、ブラックバードや、2004年のCBR1000RRは第一印象から俺好みのデザインだった PCX乗るなら150乗るんだよなぁ…乗らんけど
原付タイプで50以上に乗りたい人向けがリードしかないんだよ
でも、PCXが売れ筋ってことは俺がニッチなんだろうなぁ リード125乗ってて、次に乗るのはPCX150考えてるやついる？
普通二輪取って、せっかく400ccまで乗れるから次は150とか200も考えてみようか ぼくのメインはアメリカンです
日常の足はステップあることが必須
小回り、燃費、量を気にせず買い物出来る
リードしかないんですよねー >>347
なんかぶすな嫁もらった例えみたいだなw >>349
むしろこのクラス乗ってるヤツってのは、
デカいの乗ってて結局普段の足は経済性も考えて125がいいや、
ってヤツが多いと思うんだが
せっかく400まで乗れる、とかって考えるならさっさと250とかに乗ってる
だがデカいから邪魔、タンデムしないからデカいの要らないとかってのが多いと思う
バイパスに乗れるから、って事で150欲しい、って人間もいると思うが、
そういう人はとっくにPCX150買ってるだろう PCXに乗ってたがデカさが気になりだした、長距離も乗らなくなった
→エンジンのフィーリングは気に入ってたので同じエンジンのリードに買い替え
→前後サスやシートが固く乗り心地最悪 早々に買い替えを考えるｗ
→とは言っても金も無いし我慢してしばらく乗る事に・・・
→サスが馴染んだのか自分が慣れたのかネイティブな部分が気にならなくなるｗ
→見た目を気にしないので箱つけて、お買い物サイコー！
→Ｒサスをキタコに変えてフワフワ感が消え安定感マシマシ ← イマココ ハヤブサに付けてたナビマウントをLEAD125に付けたんだけど
あっちじゃ揺れ無く画面見えてたのにLEADだと画面が揺れて
ちゃんと見えない・・・ >>356
総合的には良い感じ（値段の割にはｗ）
新車状態のノーマルサスと比べると、一番柔らかい所で固さ感はほぼ一緒くらい。
ダンパーが効いてるのでフワフワ感がなくなりカーブも踏ん張る感じ。
バンプラバーも入ってるので底付きした時もノーマル程ガツンと来ない・・・等
あ、後ろが落ち着く分、フロントのバタバタ感が気になりだすかも？（全て主観ですｗ） あ・・・355の ネイティブ→ネガティブ だ＾＾；（爆 個人的なんちゃらっていつもこんな感じでURL貼られるのが胡散臭すぎる >>361
貼ってるのは俺だよ
新型情報を欲してるやつには適当と思われたので教えてやってるだけ リードは機能性最高じゃん
デザインもダサいから盗まれる可能性下がるからプラスだよ
まあ顔面もうちょっと何とかしてほしいけどな kojintekibikematome.blog.jp
↑
タダで拾い漁ってきたバイク記事情報を対象車両の板スレに
自ら巡回自演して貼り巡らせている
このリンクをクリックされる度に
ブログ主（無職）に広告料が入るという乞食の仕組み
NGワード登録 必須w リードとZRX の２台持ちだけどリードのサイズで200cc でたら１台にまとめるんだけどな >>370
スクーターは便利だけど走りは退屈だから、まとまんないと思うな
2VのBMWとリード二台持ちの意見 既にリード乗にってる人が思ってる事なのに
まとまらないも何もないだろ そしてライディングスキルがあればスクーターでも走りを楽しめるよん♪ カブから乗り換えたんだけど、楽でええわー
チョイ乗りだったら、草履でOKだし（自己ったときに危険だが）
カブだと、エンジンからステップが生えているような感じだから、
草履で乗ると足を火傷しちゃうんだよ ベトナムでリード125公式発表したね
フロントは旧型よりオシャレな感じになってる
ピーク回転下がってるしやっぱりシグナスみたいに
低中速重視になったのかな 今日リード125見に行くよ
まだ生産終了アナウンス出てないから在庫あるよね ホームページにカラー含め具体的な詳細が載ったって事よ >>376
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
俺もカブから乗り替えなんだが楽だね
バイク乗ってる感はカブの方があるんだけど、
まあそりゃデカいバイクで楽しめばいいだけだし
燃費も俺の場合はカブより良くなった これゆっくり乗るとめちゃくちゃ燃費いいけどカーボン溜まって噛まないか気になる
トゥデイでタラタラ乗ってると2～3万くらいでカーボン噛み噛みでおかしくなったから怖い >>384
それはオイル管理きちんとして、
どこのだかよく判らない激安ガソリン入れなければ大丈夫なんじゃね？ >>376
俺もカブ1100から乗り換え
冬はつま先が凍傷になるくらい冷たい
ガードあるけどエンジンが横に広がってるからつま先はもろに風が当たるんだよね カブのほうがハンドルとシートが近いから運転姿勢は楽だよ
リードはハンドルが遠い
腕を伸ばす感じになる
当方身長174㎝ >>385
あ～やっぱガソリンの質関係あるのか、激安じゃなく大手でいれたらなんとなくエンジンの回転の感じが違うと思ったけど気のせいじゃなかったのね 大手でも混ぜ物してあるバイオガソリンは大丈夫なのだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
