オフロードバイク 88台目 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/06/23(金) 18:23:18.49

※前スレ
オフロードバイク 87台目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493558350/

このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです
ビッグオフ、アルプスローダーには別スレがあります

※注意
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください　立てないとスタック渋滞します
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ f6af-LZOp) · 2017/07/15(土) 03:55:45.73

>>394
何でそのふたつで悩んでるの？

**７７４ＲＲ** (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM6a-hBtr) · 2017/07/15(土) 05:58:12.46

むしろKLX150BFでいこう
安いし多分楽しい。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c6ee-z+eH) · 2017/07/15(土) 07:32:36.92

>>395
やっぱりタイヤサイズですよね
でも軽くていいなと思ったんですが
>>396
当方ホビットなんで足つきがどうしても気になるんです
ＸＲ230にワダチいれても楽しそうと思うですが・・・
>>397
ＢＦは部品供給が気になるんでふみこめない
田舎なもんでショップもみれそうにないです

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-iPww) · 2017/07/15(土) 07:55:28.86

>>398
足つきなんか気にすることないぜ
いっぺん乗っちまえば慣れるもんや

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-tcmf) · 2017/07/15(土) 08:45:38.70

ツーリストが入るか入らないかで考えるのがええよ

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-W+78) · 2017/07/15(土) 14:00:45.06

>>394
足がつく安心感はいいですよね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 296c-fufb) · 2017/07/15(土) 16:40:45.47

洗うのに内装外した。
念のためメットの匂い嗅いだら臭い…(ﾉД`)
臭い…（ﾟёﾟ）

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟｯｯ Sd9e-QKyr) · 2017/07/15(土) 17:47:48.64

中にはGの卵が……

**７７４ＲＲ** (ﾜｲﾓﾏｰ MM89-xbrN) · 2017/07/16(日) 18:08:16.86

ハスクも2stFI分離給油を出したけど、国内メーカーのトレールで期待できんかの？
未だにYZ125、250を作っているYAMAHAは、まだフルサイズ2stを全く捨てきってはいないと期待

**７７４ＲＲ** (ﾜｲﾏｹﾞｰ MM6a-hBtr) · 2017/07/16(日) 19:05:06.16

国産トレールで2stは無理だから
インドネシアカワサキのNINJA150を買ってオフロード仕様にしよう
youtubeに実働動画も有るよ。

2stレーサーエンジンはメンテサイクルが短すぎる。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fd8e-K0XY) · 2017/07/16(日) 19:16:41.72

つってもピストンリング換えるだけで結構いけるで
2stは素人でも出来るくらい簡単
まあトルクレンチくらいはあった方がいいけど

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4e34-w0es) · 2017/07/16(日) 19:18:17.35

国内ラインナップじゃなくて
東南アジア現地向けとかでワンチャンないかな？みたいなはなしか

それでも厳しいのかな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fd8e-K0XY) · 2017/07/16(日) 19:20:31.87

あとわざわざninja150をオフ化するくらいならtf125でいいじゃん
国内に取り寄せてくれる業者あるよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4e87-Xm5V) · 2017/07/16(日) 20:05:43.63

https://www.youtube.com/watch?v=MX6bjgN7TdA

この完成度なら欲しくなる
KLX150＋NINJA150

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9e37-2NBZ) · 2017/07/16(日) 22:16:52.65

>>409
いいなこれ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0c90-9pAt) · 2017/07/16(日) 22:46:48.25

レーサーはﾒﾝﾃｻｲｸﾙｶﾞｰって言う奴必ずいるけどマニュアル通りのメンテサイクルしなければならないほどエンジン回せないって

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8a67-kg4V) · 2017/07/16(日) 22:56:50.17

>>409
この音とレスポンス。２ｓｔモッサー乗っとけって話だわ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 66ef-Z8d/) · 2017/07/16(日) 23:07:14.80

>>412
音とレスポンスだけでもなぁ

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM98-Ib66) · 2017/07/17(月) 02:29:46.17

トレールにナンバーつけてるのにトランポでは混んでサーキットで走ることしかしない奴を知っている

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ f6bd-9pAt) · 2017/07/17(月) 08:56:41.97

別にええやん

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｲｰ Sa81-yo50) · 2017/07/17(月) 09:48:47.76

ナンバー付けたまま走れるコースてどこよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c6fe-svru) · 2017/07/17(月) 09:55:46.53

>>405
250の2stなら一般人が乗る分には4stレーサーよりメンテ頻度ずっと長めで平気

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c035-hLnd) · 2017/07/17(月) 12:48:51.27

>>416
この場合トレールでナンバー取得してるって意味では
走る時は外すやろ

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-tw2k) · 2017/07/17(月) 18:01:24.12

>>418
公道でなw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c035-hLnd) · 2017/07/17(月) 18:31:21.86

>>419
？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4e87-Xm5V) · 2017/07/17(月) 20:04:48.57

どこのコースも保安部品は外せるだけ外して外せないのはテーピングなりなんなりするのがマナーだけど
別にナンバー付いたまま走っちゃダメって事は無いと思うぞ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4a91-IVnw) · 2017/07/17(月) 20:30:51.56

10年落ちくらいのCRF250かKX250あたり買おうと思うんだけど壊れまくるかな？
ある程度整備はできるんだけども

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-1CH6) · 2017/07/17(月) 20:37:13.78

オフ走らなきゃ大丈夫じゃね。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fd8e-K0XY) · 2017/07/17(月) 21:13:08.35

10年オチ4stモッサーはなぁ
2stなら金掛からず何とかなるけど4stはトラブルあると結構金掛かる
ヘッド周り怖い
遊ぶだけなら2styzとかにしたら？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4a91-IVnw) · 2017/07/17(月) 21:27:00.25

オフ走らないってのは無いのでww
遊ぶだけだからおとなしくKLX250かXR250の10年落ちあたり探そうかな。
きっとモッサーよりは耐久性に振ってある・・・よね。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7063-z+eH) · 2017/07/17(月) 21:33:34.49

10年落ちって言いたいだけのやつ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4663-MRQN) · 2017/07/17(月) 21:37:39.34

>>416
猿ヶ島とかの河原や壱岐筒城浜などの勝手コースでの走行はナンバー付けてないと警察に色々言われる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e26e-hFjc) · 2017/07/17(月) 21:40:40.03

4stのほうが耐久性あるんじゃないの？
モッサーが2stの時代には5年落ちなんて5万以下と記憶している

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8a67-kg4V) · 2017/07/17(月) 21:46:30.90

>>428
4stモッサーは耐久性厳しい
2st並のパワーを求められて耐久性を犠牲に性能に振った

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0c90-9pAt) · 2017/07/17(月) 23:27:18.37

10年落ちだと綺麗な車両でもガスケット、シール類がへたってるから面倒だよ
ヤフオクで10年落ちのEDレーサー買って苦労した経験から中古レーサーは3年落ち以内しか買わないようにしてる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b267-z+eH) · 2017/07/17(月) 23:33:34.64

俺のWRFもとうとう10年落ちの35,000km越えになっちまった。
未だ調子は良いけど、いつまで乗れるか・・・

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9e37-2NBZ) · 2017/07/17(月) 23:37:13.48

>>429
最近のは結構もつよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 95c1-iPww) · 2017/07/18(火) 00:01:27.25

>>425
10年落ちの4stならエンジンOHする必要あるぞ
その点2stなら10年落ちでも全然乗れるし、OHも簡単だぞ
遊ぶなら4st250より2st125じゃないかなー

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7087-e7nf) · 2017/07/18(火) 07:04:43.64

最近klx250ファイナル買ったのだけど、カウルがちょっと擦れただけでも磨き傷がついてしまう…オフロードのカウルががこんなに軟らかいと知らなかった。

色々調べたら紫外線での劣化で色褪せ党もしやすいみたいなのですが何か良い対策はありますでしょうか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7063-z+eH) · 2017/07/18(火) 07:09:05.64

気にしないことだ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ bc91-JgWa) · 2017/07/18(火) 07:23:30.52

カウルはプラスチックだから劣化はどうしようもないね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fd8e-1jjp) · 2017/07/18(火) 07:48:40.34

同色カラーでラッピングとかどう？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-l8Qq) · 2017/07/18(火) 07:58:16.88

KDXなんかは2000年ごろに既に色褪せてたけど
色褪せたDトラとか見ないから耐候性強化されてんじゃないのかね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4e34-w0es) · 2017/07/18(火) 08:12:33.63

カバーかけといたらいいよ
それによるスレはしょうがない

オフ車の外装は消耗品だからねぇ
値段も安いし交換も簡単だから
今のうちに予備を一式買っといたらどうだろ

気分転換にカラーチェンジしてもいいしさ

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-hLnd) · 2017/07/18(火) 08:16:27.25

>>437
ラッピングはオフ車の場合特にすぐ剥がれるからやめといたほうが…

泥とか砂とか使用環境過酷で洗車回数も多いからね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4a91-IVnw) · 2017/07/18(火) 08:26:01.93

4stの10年のエンジンOHってそんなに必要なものなの？
バルブに煤ついて圧縮抜けてるとか？
ピストンリング摩耗とか？
ヘッドガスケットが勝手に抜けてるとか？

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-yo50) · 2017/07/18(火) 14:13:07.48

4stレーサーだと、バルブとバルブシートが厳しいんでね？

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-tcmf) · 2017/07/18(火) 14:48:18.63

MD08は其処まで脆くは無いらしいけど、それ以前のRFVCはアレかな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-h9Ts) · 2017/07/18(火) 15:37:05.50

CRF250RとXのチタンバルブも良い話聞かないよね。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fd8e-K0XY) · 2017/07/18(火) 17:08:28.16

>>440
ちゃんとラッピングすれば一生ものとは言わんけど10年くらいは余裕で持つよ
純正のゼッケンシールだって傷は付いても勝手に剥がれてきたりはしないでしょ
ポリタンは無理だけど

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fd8e-K0XY) · 2017/07/18(火) 17:22:41.54

RFVC機構自体のトラブルってあるか？
ME06はプラグホールクラックってちょっとアレな弱点あったけど、
XR系のエンジンは耐久性に関しては総じて優秀
レーサーっつってもEDレーサーとモッサーを同列で語るのもどうかと
EDレーサーがモッサー流用になってからは公道車レベルの耐久性はなくなったけどさ
ホンダもやっとユニカム捨てるみたいだし線の細いレーサーCRFのイメージも変わるかもな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 26c2-1CH6) · 2017/07/18(火) 19:28:50.82

>>434
そのかわり、ちょっとこかしても割れたりしないぞ。素晴らしいだろう？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 296c-fufb) · 2017/07/18(火) 19:38:24.22

ちょっとどころかｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝしても縦にひっくり返っても割れないよね。
舗装路を滑っても割れなかった。

傷だらけにはなるけどw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2c3b-NvYO) · 2017/07/18(火) 20:44:34.80

ポリバケツ最強や

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c6fe-svru) · 2017/07/19(水) 08:41:05.48

>>444
俺が買ったCRF250Xはピストンの交換サイクルが
エンジンオイルと同じ15時間だった。

1/3くらいはレースだったけど、1000kmほど走ったところで、
やたら煙出るようになって腰上OHだったな。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ fd8e-1jjp) · 2017/07/19(水) 08:51:42.56

ピストン薄すぎてあんなんすぐ首振りや
耐久性捨てて性能取った結果やな
Xのピストンはもっとスカート長くはできなかったんかねぇ

**７７４ＲＲ** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-6sD2) · 2017/07/19(水) 10:31:12.71

ピストン数グラム重いだけで高回転域の伸びがかなり変わるらしいしなぁ
レースじゃキツいんじゃろ

**７７４ＲＲ** (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-Hlf4) · 2017/07/19(水) 12:49:50.57

Xて糞程パワーないんやろ
WR250Fって優秀ですわ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b409-5ZWs) · 2017/07/19(水) 13:27:33.63

RXの登場が待たれる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9e37-2NBZ) · 2017/07/19(水) 19:11:57.65

>>434
気になるならグラフィックデカール貼れば？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-HkTs) · 2017/07/20(木) 01:17:56.54

>>450
1000kmでOHならCRF250Xでバハ1000マイル出るチームってどういう対策してるんだろ？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e7d2-MhcP) · 2017/07/20(木) 01:34:51.25

2004年は全滅、2005年にO/Aで5位に入ったチームは
エンジンはプロサが色々対策。内容は知らん。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-2+gR) · 2017/07/20(木) 04:34:02.21

この勢いwww
Destroyed in Seconds | KTM Freeride 350
http://youtu.be/vd1M67C3bv4

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-DfXR) · 2017/07/20(木) 05:10:26.45

>>458
スゲー勢いで飛んでくwwwwwwwwww

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-MpSb) · 2017/07/20(木) 06:37:11.67

>>458
朝から声出してワロタ

**７７４ＲＲ** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-M/3s) · 2017/07/20(木) 06:51:59.04

崖を走り降りる時ムッチャ速いなw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ dfc2-pqVL) · 2017/07/20(木) 19:27:43.35

というか、あんだけぶん投げてまだ自走可能ってのがスゲーな
…まぁオフロードバイクってそんなもんか…

**７７４ＲＲ** (ﾜｲｰﾜ2 FF9f-Hack) · 2017/07/20(木) 19:51:53.20

たまたま無事だっただけじゃね？
あんなごつごつした岩だらけのところだもん。
落ちる場所とぶつける場所次第では自走不可能だろ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 874e-yD/9) · 2017/07/20(木) 19:53:40.56

すげー、あんだけ投げるもんか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 676c-E/h9) · 2017/07/20(木) 21:04:18.08

やべー、声出してワロタわｗ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-feGt) · 2017/07/20(木) 23:32:34.18

TLとか、TLは何処で話したらいいでしょうか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a763-dw5s) · 2017/07/20(木) 23:51:01.54

>>466
ホンダのTLは専スレがあるぞ
TL125・TLR200　★4台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439377191/

スズキのTLはシラネ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e787-8kxu) · 2017/07/21(金) 01:01:38.73

開始早々に「ええええ！」て声出たw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ bf6c-GgoV) · 2017/07/21(金) 02:26:10.46

人に当たらなくてよかったな
あの勢いで当たったら痛いだろう

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 676c-Hack) · 2017/07/21(金) 03:39:16.72

>>458
まつげふっさふさやな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 87e5-nhwu) · 2017/07/21(金) 21:00:18.82

>>458
日本人ならコメント欄に説教ジジイが殺到するんだろうな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 674c-dw5s) · 2017/07/21(金) 21:17:31.66

>>458
えぇ…

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-4B1q) · 2017/07/26(水) 11:09:20.24

かなりの獣道をアクセル細かくコントロールして走ってたら右手が腱鞘炎になって痛い。
普通に走ればそんなこと無いしワイヤー注油したけど変わらんしそんなアクセル固いわけでも無い。
2st125じゃしゃーないのか？

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-vIxz) · 2017/07/26(水) 11:16:30.93

オンとオフだけにしてカッとぶしかないなね

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｲｰ Sa1b-K9a9) · 2017/07/26(水) 12:29:42.69

>>473
普通は左手やられるけどな

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMab-2p3U) · 2017/07/26(水) 13:06:23.62

オフ走ってて初めて野糞したぜ★

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-hXEQ) · 2017/07/26(水) 14:08:59.27

2st125でアタックならアクセルワークよりクラッチワークな気がするが

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 87c1-HkTs) · 2017/07/26(水) 15:11:20.96

俺も2stはクラッチワークの方が重要だと思うRM125に乗ってた頃は左手が痛くて、KX250Fに乗ってる今は右手が痛いと感じるから、それだけクラッチ使ってたんだと思う

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-UELa) · 2017/07/26(水) 16:21:21.67

250の4ストでも基本はクラッチワークだと思うんだけど

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ df90-hXEQ) · 2017/07/26(水) 16:26:54.32

250になると2st4stクラッチをサボってアクセルだけでも何とかなる
トレールは知らん

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7f63-dw5s) · 2017/07/26(水) 17:23:57.08

トレール2st 200以下で登りの滑る路面とかではクラッチでトルクを逃がしつつトラクション掛けないと登らん
かった(TS200RK, 3ET, 3XP)
トレール2st 250で同じシチュエーションだとアクセルワークだけで登った(CRM250Rm, SJ13A)

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｲｰ Sa1b-IE2D) · 2017/07/26(水) 20:31:10.12

ワイのCRM、エンスト寸前でもガタガタ言いながら登るわ～

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ff91-4B1q) · 2017/07/26(水) 20:45:04.72

え、右手が痛いワイは下手くそ説？w
確かにタイム狙う程ガチ走りのときはクラッチでエンジンの低速トルクを補うけど、
獣道をモリモリ走るときはアクセルをガチャガチャ動かす感じでクラッチ減らさずに走るけどなぁ。
捻りが腱に来るんかね。左手はクラッチ軽いから気にならないのかな。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ df90-hXEQ) · 2017/07/26(水) 20:45:54.10

よく喋る奴ほど大したことない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 673e-MnL0) · 2017/07/26(水) 21:01:39.50

まずかなりの獣道の画像が無いからアクセルワークだけで行けた道だったのかもな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ e787-H/UL) · 2017/07/26(水) 21:09:22.90

2st125って何？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 478e-E8vt) · 2017/07/26(水) 21:23:53.07

今までの車歴でアクセルに気を遣ったバイクってFCR換装後のXR600Rだけやったなw

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-UELa) · 2017/07/26(水) 22:18:04.18

アクセルの開閉が大きいとむしろグリップしなくてダメなイメージ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ df37-z9/G) · 2017/07/26(水) 23:25:01.93

トラクション稼ぎたいときはスロットルワークで稼ぐけどな。
短い距離で勢い付けたいときやフロントの抜重したいとき、車速や回転数落としたくないけど木の根がとか、空転したりし始めたらトラクション稼ぐのにクラッチ使う。あとはもちろん失速したり回転落ちすぎてもクラッチ使う
まぁヘタクソだけどな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4afe-Yg6j) · 2017/07/27(木) 08:59:58.08

>>487
ノーマルキャブのXR600は張り付きひどくてやたら握力使ったな。
ダートで扱うのを諦めて手放した後にFCR換装のに乗せてもらって
超マイルドになっていて反則だと思った。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8e-rQiV) · 2017/07/27(木) 09:23:41.07

マイルドっつーのとはちょっと違ってリニアになった感じ
ダイレクト感っつーか
アクセル回度に応じたパワーがすぐ出てくるから繊細に扱わないとリアがすぐブレイクするから気を遣った
軽いから力は要らないんでラクはラクなんだけど精神的に疲れるっつーか
ノーマルキャブの張り付きとバネの強さはやっかいだったねw
あと信号右折待ちの突然のストール。。。

**７７４ＲＲ** (ﾌﾘｯﾃﾙ MMb6-6e5w) · 2017/07/27(木) 10:22:27.52

>>482
CRMは3stだからな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ByJk) · 2017/07/27(木) 12:11:49.77

XR600とか650乗ってみてえなぁ
今から乗ろうと思うとなんぼかかるんやろ？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0f8e-lVC4) · 2017/07/27(木) 12:21:44.93

XR600Rは距離でちゃんとヤれる
10年乗ったらもう要レストアって感じに
中古怖いと思う
XR650Rは17年乗ってまだまだいける感じ
すげー頑丈
中古買っても問題ないと思うよ
もちろん中古なんで個体差はあると思うけど
本気で買う気あるなら各国向け仕様の差異含めてバイヤーズガイドするよw
あと出ないパーツも結構あるみたいなんで、万一の時は覚悟必要かも
まあオク見ると中古パーツはまだ豊富な部類なんで、八方ふさがりって状態にはまだならんと思う

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Safb-ByJk) · 2017/07/27(木) 12:24:05.32

>>494
おぉ頼もしい！仕様の差異教えてもらっていいですか？