オフロードバイク 88台目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※前スレ
オフロードバイク 87台目
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493558350/
このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです
ビッグオフ、アルプスローダーには別スレがあります
※注意
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください 立てないとスタック渋滞します
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フロントの方がリアより高めなのはどういう理由からですか？ そやな。
リアはグリップ欲しいから低め、フロントはハンドリング軽くしたい＆障害物対応でリアより高めかな。
行った場所の雰囲気でいじる。 1.0位で走ってみたら？
ビースト付けてれば0.7位までは余裕で下げれるよ。
俺はFRツーリストのFビースト1個、Rチューブレスで0.4固定。シーン別に空気圧調整するのめんどい。 >>257
ありがとうございます
タイヤのなかにいれるずれ止めみたいなの
まだ入れてないので無難な感じの空気圧にしときます >>256
普通に林道を走るだけなら、規定圧で問題ない。
>>257はレーサー買えおじさんかな？ >>264
奥が深いんですね
怪我しないよう頑張ります >>258
ここで言ってる近所の山がどんなとこかわからないしどれくらいがいいなんて場所によるからそう言っただけだよ
>>264
初林道で有名なゲロ林道に連れていかれたのです
同じような人が空気圧高いままもがいて掘り返してるのを何度も見てるとです >>256
規定から抜かない。練習だったらなおさら規定のまま走る方がいいよ >>268
練習でも適正圧読めるようにならなきゃ。
いや、練習だからこそいろいろ試して身にしみなきゃ ライト層にガチオフ勢的なアドバイスする奴はキモい
素人丸出しな人に空気圧抜いてのリム打ちパンクなんか体験させたくない
そんなんある程度経験積んで対応困難な状況が発生してから考えればいい 素人がリム打ちするようなスピードレンジで走れる訳ねーだろ スーパーシェルパが壊れた……。
代わりになに買おう……。
中古のオフ車は高いから新車にしようと思うけど、オフメインに使うのにやっぱり新車はもったいない気もするし。
やはり無難にセローだろうかね 場合にもよると思うけど、リムうちするのって何キロ位でテるときなのですか？ >>256
まずは規定空気圧で滑る事に慣れたら？
ビースト入れてなくても1.0Bar、タイヤによっては0.8Barぐらまで下げても問題ないけど >>273
どこが壊れたん？
シェルパ気に入ってるなら直すという手もあるが…
新車トレールはだいたいシェルパよりパワー無くて重いんだなぁ。 >>276
エンジンがかからなくて、バイク屋で見てもらったら圧縮比が規定値の半分も無いと。
多分焼き付きだろうと。
良いバイクだけど、もう廃車にしようかと思う。
焼き付いた原因もわからないし、直しても今後は修理に修理が重なると思うし。 >>277
そっか…
バイク屋でエンジンOHしてもらうとそれなりまとまってお金かかるからな…
いまちょうど自分でシェルパのエンジンバラしてるのでちょっと気になった。
新車買うにしても、排ガス規制強化が９月に控えてるからほしいのがあるなら急いだほうが。
セローはどうなるのかね。 >>279
セローもWRRもとりあえず生産終了でしょ？
セローはブルーコアエンジンで復活って噂も聞くが… シェルパの故障はさびしい限りだけど、買い換えのタイミングは今しかない物が多いですよね。
個人的には悪路もアタックしたいところだけど、バイク仲間はそんな悪路に行きたがるヤツがいないもので、結局セロー買ってもフラットダート+アルファで終わりそうな気がする。
セローって悪路行かないなら今一かね？ むしろそんな使い方こそセローにすべきだと思うんだが、アタック仲間ができたらサスとタイヤ変えて攻めればいいし。
そーなってくると今度は重いとかいってレーサーに手出すようになるから。
最初からレーサーでもいいんだぞ？ セローでほとんどの人が満足すると思う
使用が超限定されるレーサーに手を出すやつってよっぽどだぞ >>289
競技としてモトクロス始めたい！とかなら迷わずレーサー買えってなるんだけどね
林道走りたいのー、って人にレーサーとか外車すすめるのはアレだよね・・・・ でもあの軽さを一度体験するとね…
レースしなくても買ってしまうのもわかる気がする。 ここで言うオススメのレーサーって何？2stの小排気量のこと？ >>292
sixdaysとかのエンデュランサーじゃ？ レースしないのにレーサー買うなんてただの馬鹿だろ。 セローは普段使いやツーリング考えると馬力と5速ミッションで選択肢外れた記憶 シェルパって足着き性が良く燃費の良いバイクだったよなー
直進性が極めて高く高速を120kmで巡航できてた。 まあ高速巡航はバイクより先に乗り手の方がまいるけどね
ポジション的に トランポ買うまでは、よく自走で高速移動とかしてたけど、
標準2次減速比のレーサーでは巡航80km/hが限界だったな。
高速巡航はバイクに与えるダメージもでかいらしい。 オフロードでガンガンぶん回すよりは巡行の方がマシなんじゃないの？ 二次減速比が大きいと、巡航速度領域でも高回転気味になっちゃうから
それが長時間続いたりすると、エンジンにかかる負荷が大きくなるらしい。
油膜なんかも切れやすくなるんじゃないのかな。 >>300
CRM250ARで瞬間なら170出るけど、高速はいつも90巡行だぞ
一瞬の最高速出すのには体力必要ないが、高速で100キロ走行でも横風に煽られて走るって怖いぞ >>285-286
いや、以前はいたけど今は悪路仲間がいないんすわ。
みんなコケてバイクに傷がつくのは嫌だと……。なんのためのオフ車だよ！
そういう道に単独アタックはキツいので、行きたいけど行けない現実です。
なので、ツーリングやフラットダート重視でCRFやKLXも良いかなって。
両立出来てたシェルパはベストだったけどおしい
レーサーはいらない >>306
オフ車の形してるがツーリング全振りのバイクだぞ CRFラリーがツーリングねえ
タンク容量が変わってないのがなんとも オフ寄りタイヤだと100キロ以上出すと煩くて仕方ない。 >>311
こりゃ失礼、7Lのまま変わってないと勘違いしてた
10Lならそこそこ走るようになったな、燃費もいいし CRFはよく貸してもらうけど、ちゃんと扱えれば結局あれで走れないシチュエーションなんて無いぞ。
でもあれで競うのはキツイ。 CBR250Rワンメイクみたいに
CRF250Lワンメイクみたいなのあればねー >>287
これのセローセローセローセローで最後だけKLXとかXR,WRR版があっても良いくらいセロー推しの人いるよね 2chのセロー信仰は異常だな
そのセロー推しの人も、他のセロー推しに影響されて入信したんだろう セローはコースでしか乗ったこと無いけど林道なら扱いやすいだろうなとは思った セローとか、まず小さすぎるやろ
平均身長でもう膝窮屈やろ セローは押すが自分は乗りたくないってのが本音かな。
車体系はお手軽（225）だが電装の操作感が悪い。
だが初めての人なら電装の操作感なんてたぶんハードルにはならないと思うから勧めている。 スイッチ類が扱いにくかった記憶しかないんだ。
スイッチ押したり倒した感が無かった記憶ね。
自分はhon乗りだけどhonのスイッチはキッチリ操作感があると思った。 そんなスイッチの操作感とかどうでもいいわ
大事なのは登れるか登れないか
上手い人はセローでトラクションさせながらトコトコ登っていくけどそれが上手くできない人はもっとパワーのあるバイクの方が楽に登れたりすることもあるって聞くぞ >>324
だからスイッチ類なんだよ。
テクは自分の問題だがスイッチは街乗りでいちばん使うし。 >>324
そういう話は初めて聞いたな。
逆ならわかるけど。 スイッチぐらい社外に変えたら終わりだろ
何いってんのコイツ >>328
借りただけでそこまでやる気なかった。
で納得かな？コイツは。 オフ車スレってホント気持ち悪いな。峠スレの比じゃないわ セローがめちゃくちゃ多いのは、広く浅く多様できて無難な車体だから オフに限るならセローはかなりオールラウンド性は低いと思うけどな
ヘタでも安心って感じしかない
でもいいバイクって思う人がいるのもわかるけどね トコトコ走るのが楽しくて無理する気を起こさせないバイクってのは初心者には結構重要な気がする 俺の経験上ではコンパクトで扱い易いバイクは初心者でも無理する気が起きるバイクな気がするが のんびりロングツーリング層 ◯
弾丸ツーリング層 ×
バイク初心者層 ◯
林道ライト層 ◎
林道かっ飛ばし層 ◯
ゲロアタ層 ◯（ツーリストで◎）
サーキット層 ×
こんな感じかなー 万人が納得するバイクなど無い KLXは-SR"闘う4st"として出た頃はサーキット層と林道かっ飛ばし層が◎だったけど、世代を重ねるごとに
マイルドになっていった印象 スズキにはVスト250で元気を取り戻してほしいと思っていた矢先に海外向けの四輪で何かやらかしたみたいでとても心配だよ。
オフ車全滅のスズキにお兄様方何か一言ください。 >>340
全滅してないぞ
RM-Zが国内正規販売してる Vストローム250だろ。ジェベルの後継は…
ほら、ライトの感じが Vストローム250カッコいいよな。
あのでかい単眼がすごく好き。 Vストローム250はオンロードバイク。
GSR250の外装を変えたバイク。
250のツーリングバイクとしては良いと思う。 RMZもあんま見かけねえ
シェアどんくらいあるんだろ MXでなら見かけるけどエンデューロだと全然見ないな 4サイクルでバッテリーレスの軽いシンプルなバイクに乗りたいな。 場所によってまともにキック始動出来ないこともあるから、セル付きは重量増に勝るメリットが有る。
難易度が高い場所を走る人ほど、セル付きの有り難さを知ってる。 MXerにセルってマジ？
モトクロスって止まること無くねえか？ 最近思うんだけどモッサーって安くね？あんな楽しいバイク(主観)が70万くらいで買えるんだぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
