オフロードバイク 88台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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オフロードバイク 87台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured XR250
XLR250R
WR250R
TT250R
DR250R
KLX250(SR含)
国産公道トレールのノーマルでのコンペティション戦闘力ならこんな感じやろ
ツーリングモデルは除外
こうやって見るとコンペ志向のトレールってこんなに少なかったんやなぁ >>154
乗り方とか好みとかあるんで順位付けは難しいけど、Best10に入ると思うのはコンペ志向なら
XR250(MD30後期), XR250(MD30前期), XLR250R(MD22), XLR250R(MD20)
WR250R, TT250R
KLX250SR. KLX250
DR250R
あと1台、KLX250ES or DR250S(SJ44A)
ケモ道系なら
TLR250R, TLR200R, XR230, SL230, TL125
SEROW250, SEROW225WE, SEROW225W, SEROW225
Super Sherpa
>>159
90年代前半までコンペ志向トレールは2stが担ってたからじゃない?
あと、XRとDRのトレール仕様の400は正規で国内販売されてないから >>161
何故か無視されるTY250Zスコティッシュの無名感 >>162
2stだから
4st縛りがなければTY250Z Scottishが国産トレールでケモ道最強だと思うよ
コレがなければIRC TOURISTの開発もなかっただろうし >>165
ツーリスト生み出した功績はでかいよなー スコティッシュ知らんかったけどあたまおかしいばいく…ヤマハってこういうの好きなの? >>167
ホンダはRTL=COTAに行っちゃっただけでTLRとかTLMとか出してたし、ヤマハだけじゃないよ
TLM220Rなんかは白バイ隊の訓練用に生産されてたし、ScottishよりTLM50の方が変態度高いと思う CRF250Lのタイヤしか使ったことがないがIRCはオフタイヤに関しては素晴らしいイメージだわ
オンでもオフでもなかなかいけるから >>172
二ヶ月前に初めてのタイヤ交換したばっかりだぞ
同じのを選んだけどな >>175
流石に'70のバイアルスと'80のRS-TレプリカたるTLR/TLではTLR/TLの方が戦闘力は上でしょう >>168
変態度ではTL125フィールドトリッパーの方が上だろう。
乗車定員2名(何故かリアキャリアが後部座席)、12Vのバッテリーレス、燃料タンク容量が6.5リッターもあり燃費も3〜40km/L。
「こんな窮屈なバイクに二人乗りしてツートラしに行けって事なのか?」という仕様。
変態すぎるw '90年代、新車壊滅した公道トライアラーは中古も見向きもされなくて格安で売られてて、
TWが高騰して手を出せない層がこぞって購入してスカチューンしまくったんで、
今となってはほとんどタマないんだよなぁ
ネットで探せばあるけどね ドラマのためにキムタクも自動二輪免許を取りスカTWに乗ってたしな〜
俺もTW200、TW225と乗り継いだ。
但し、ノーマル。 バッテリーレス12V化済みで今も元気なうちのTLR200から乗り換えたいと思えるバイクはよだしてやー ヤマハは昔から本当に負けず嫌いだよな。
他社が競合車種出してきたらマジギレスペックのバイクを出してくる、の繰り返し。 ヤマハを「ホンダ」にしても「スズキ」にしても頷ける気がするw >>178
原付は登記で乗車定員の規定がなく、排気量と後部乗員の座席 or スペース・ステップ・ベルト or グリップ
の装備があれば2人乗りが可能になるからね
カブでもオプションで荷台に乗せる座布団みたいなシートがあるけど、あれは後部乗員が乗っても痛くない
ようにするためで、荷台に直接乗っても違反にはならない
フィールドトリッパーは荷台に乗れって事なんでしょう ME06 XR250Rは公道国内正規は無かったんだっけ? 逆輸入ナンバー付きはあったが。これが最強かな。次点でKLX250SR。初期キックオンリーの。セル付きは重いし正立になったり、後年は排ガス規制でとろいので却下。
XR600R、650R、400R、TT250は正規どうだったかな。KLX650も。 あんまり古いのは思い出補正もあるだろうし
パーツも欠品だらけだろうね。
TTR230、CRF230、KLX140Gあたりの海外なら新車で買えるファンライドバイクが国内でも普通に買えたらなぁ。 レーサー買うか
オフもどき買うか
オフもどきツアラー買うか
のどれか 時代はオフ車だと思うけどね。
四輪にしても今はSUVなどの四駆が人気だし。
天変地異などでチョッとした路面状況の変化だけでも走れなくなっちゃうんだよ。
富士山が噴火したら、、、関東エリアの道路網に火山灰が道路に降り積もり交通麻痺に陥ると言うしさ。 非常事態にはオフ車なんて言うけど、ガソリンなんてあっという間につきるじゃん。
うちのなんて走れて130kmくらいだよ。
あと普段からイゴイゴしてる人なら本領発揮できるけど、
ツーリングライダーならすぐ走れなくなるでしょw >>194
それ考えるとディーゼルの小ぶりなバイクが欲しいかも。
灯油なら数年備蓄してもどうってことないし。
米軍のディーゼルKLXはでかすぎる。 >>194
>うちのなんて走れて130kmくらい
何それ?
2stトライアル車かなんか? >>197
燃料タンクが小さいと言われてるCRFでさえ200は走るからそれはないと思うぞ 2stトレール「あの、どなたかガソリンじゃなくオイルを分けて頂けないでしょうか……」 >>198
KLX250FIを通勤街乗りで使うと120〜140で給油ランプついてたぞ >>200
年式まで書かんとKLXは息の長いモデルを出されても困る >>200
燃料ランプついたら残り2Lだから結局200kmちかく走れてるジャン 確かレーサーのYZ250FXですら燃料警告灯がついてたはず。 >>194
阪神淡路大震災の時の話だけど、当時XR600R乗ってた
午前中に上州屋で20Lのポリタンク買って水満載で大阪@枚方から東灘区住吉の親戚の家に向かった
行程60kmちょい
1号、外環、171、2号ってルートだったかな
まあ凄いの一言で4輪やオンバイクなんかじゃ絶対たどり着けなかった
瓦礫突破や断層ステアケースとかものすごいセクション満載でオフやってて本当に良かった
20Lポリタンは難度高いセクションの時はいちいち降ろした
現地着いてからは人や医者や看護婦を2ケツで運んでた
ガソリンは使う量も4輪に比べれば少ないしってことで結構優先的に貰えた
備蓄枯渇で貰えないときもあったけど、住民とコミュも取れてたので、
何度かは持ち主の申し出で動かない4輪からホースで貰ったりもした
タンク外して地面において高低差でラクラク給油
一週間くらい活動したけどパンクは幸いにもなかった
もちろん携行工具一式は持って行ってて、2回くらいは他人のオフ車のパンク修理はしたけど
オフバイクなかったら多分何もできなかった
連絡ほぼ着かず日々悶々としてたかと思うとゾッとする
オフ車の機動力は凄いぞ
日々遊んでテク身につけとくのもいいぞ
必須テクは任意の高さに調整して上げられるフロントアップとステアケースだ
あと段差降り 当時の話なんだろうけど
今の時代でバイクでボランティアやるんならそういった団体に入らないと
色々面倒な事になるからな、こういう武勇伝は話半分で聞いとくもんだぞ 311では原付スクーターとカブが活躍したと聞く。カブがパンクしなければもっと良かったとも。
ということでホンダよ、キャストホイールのカブR(レーシングではなくレスキューのR)を出すんだ! 現場なんて大混乱でボランティアwとかそんなもん整備できるレベルじゃなかったぞ
やれるヤツがやることをする
それだけ
俺だって親戚の所に行っただけだがなし崩し的に手伝ってただけ
組織なんてない
その場で顔見知りのネットワークで誰々がどこに行きたいって言ってるって聞いてじゃあ俺がとかそんなん
火事も放置でどこ行っても誰か死んでるような状態だった 災害ボランティアの件は置いといても日頃乗っているバイクで自らが被災する可能性もあるんだからさー
東北大震災の時もバイク板で「災害時に強いバイクは?」なんてのが流行ったよね。 そんなもんカブ一択だし、なんならチャリが最強だからな >>192
火山灰なんか降ったらまともに走れるわけないだろアホ 災害の時はスバルのディーゼルで走れるエンフィールドD-R400が輝くかもしれない
一応世界一周してるし・・・・・ 311の直後はうちの地域はなぜか軽油の供給は良くてディーゼル車がヒャッハーしてたな 何故か「ガソリン不足でトラックが動かせない」なんてニュースが連日報じられてて、いやトラックは軽油だろと思ってた 311の時は当時買ったばかりのオフ車で房総の林道走りに行って、
帰りは大渋滞の都心を横断して帰ってきた。まだ買ったばかりでバイクからスマホ充電できるようにしてなかったので、
情報が入らなかったのがつらかったね。 結構興味深く読んだけどな
長文嫌いならそら仕方ないか 火山灰降られたら電気も水道もストップ
陸路も空路もダメ。首都圏は殺人強盗強姦で
カオスになる悪寒 >>222
そんな事より火山灰が目、鼻、唇から体内に入って来ないようゴーグルとマスクは必着だ。
下手したら目や肺がやられるぞ。 サバイバルならカブに1票!
タンク小さいけど燃費いいから、小さな携行缶があればどこまでも走る
積載性と軽さも魅力だな
難点はチューブタイヤなところだろう
RMX持ってるが、非常時はいろいろと乗る気にならないなw >>224
カブにはタフアップチューブってのが標準装備おり五寸釘が突き刺さったくらいではパンクしないよ。
もっと大きな損傷バースト等だったら、、、それはチューブレスでも走れなくなる状況だから。 >>205
XR600とか無限エンジンのCRM(オレ)とかおよそ被災地には似つかわしくない
バイクで活動してたんだな。
もしかして、そのXR倒立フォーク入れてなかった? >>217
軽トラのことだったんじゃない?
ディーゼルの軽トラもあればいいのにと思うけど。 >>225
いまの新車カブは、普通のチューブタイヤです。 災害用としてイメージするバイクはスズキDF200/125かな >>217
製油所が被災し稼働ストップした
輸送(ローリー車)が大渋滞になった
鉄道輸送が橋落ちて動かなくなった
運送屋は地下タンク装備してる会社多いが長距離走るのにタンク二つ装備で600リットルくらい入る
当然何十台もいるのですぐに空になる
供給が上記で止まってるから
長距離は長野や名古屋辺りまで関東圏から徐々に空になるスタンドが増えていった
その辺の情報は2ちゃんねるの長距離トラックスレに集約してて連携プレーで伝達してた >>225
タフアップチューブで長い釘踏んだら、貫通して上部に傷つけて終わり >>225
オメー、五寸釘って言いたいだけだろ???
五寸も有ればスライム入ってる反対側まで突き抜けてアウト!
斜めに刺さっても綺麗に刺さらないだろうから、タイヤ一周する毎に釘が暴れてチューブ刺しまくりでアウト!
タフアップチューブは、五分釘ぐらいが綺麗に刺さればすぐにはパンクはしないだろうけど、刺さってる事も気が付かないから修理が遅れる。 電装いじってXLR-BAJAのライトにしてた以外は外観ノーマルだったよ
FCRは入れてた
ノーマルキャブだと開け始めの張り付き凄くて超重だったんだよね 貧乏だの鈍足だのオフ車じゃないなど、日頃さんざんけなされるドジェベルちゃんだっていざという時には皆の役に立てる癒し系力持ちバイクさ。
軽くて足つき最高、まぶしいお日様ライト、カブにも負けない走破性、燃料たっぷりおにぎりタンク、
そしてたくさんモノを積んでもアクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと感動。
カブは出先で電装やっても何とかなるかもという安心感はあるけど、非常時にバイク屋もそうそう手持ちの部品や部品取り車両は手放さないかもしれない。
DF、ジェベル200は海外派生車部品の入手がまだ可能なので、人間だけでなくバイク用の備蓄も怠らなければ災害時最高のパートナーになれるよ >>237
この前の震災だったら長いスパンで見ればチャリが一番活躍したけどな
英雄気取りは悪くないが、日本人なら公言しないだけで誰しも3つ位はその手の話は持ってるよ あーチャリのパンク修理は数え切れないくらいやったな
パンク修理キットがどっかのメーカーから箱単位で来てたんだけど修理するヤツがいなくて
修理してると人が集まってきてすごいねーとか言われたけどたいしたことないからやってみます?ではじまって、
教えたらみんなできるようになって子供も交じって流れ作業でパンク修理するのすげー楽しかったw
瓦礫の中でみんな笑ってて不謹慎だけど楽しい思い出 自慢話じゃないよ、今までジェベルで被災したことすら、人に助けを求められた事すらないよ。
日頃指をさされて笑われるジェベルちゃんの良さをちょっとでも皆に知って欲しくてつい…
やっぱりジェベル200って糞バイクですね…。買い取ってほしいんですけど査定してもらえますか? >>241
DJEBEL200とかDF200, 元となったSX200R辺りはアタックツーリングとかじゃなくて、林道を景色見ながらの
んびりトコトコ走るツーリングには最適なバイクだと思うよ
エンジンはBeta ALP200にも採用されてる
SXの方はリアサスとか部品が出なくなってるけど、DJEBELは未だ部品出るんだ? エンジンパーツは輸出車流用であるよって意味じゃね
まあ今なら世界的に活躍できるカブ的オフ車種はCRF-Lしかないやろな
不本意だけど >>242
ありがとう、元気出た
うん、ジェベルのリアサスは純正でまだ出るみたい
6万以上するけど… 自分語りが悪という風潮があるが
他人の経験はこの上ない良い情報
自分語りとか揶揄するやつは
学ぶことができない池沼 >>235
しょっちゅう見かけた倒立の600は別人だったか。w
オレもあの張り付きがイヤで乗るの諦めた。あとで友人のFCR入りに
乗せてもらって売らなきゃよかったと思った。
ちなみに電装いじってBAJAライトはオレも600でやってた。 パンク修理くらいで自慢に聞こえるって、どんだけみじめな人生送ってるんだ。
かわいそうすぎて泣けてくるわ。 支援に行ってる人達の中には、お祭りに参加する様な気持ち(自覚が無くても)で行ってるのも結構な割合でいると思う。
それでも被災地の人達は助かってるんだろう。
有事の際に必要なのは祈りや同情じゃなく、行動だよな。 経験してるかも分からん匿名掲示板の与太話を有り難がれるんだから相当人生楽しいだろうな 実際に業務やボランティアで被災地行った人は喜々として語ったりしない傾向はあると思うよ。 ところがどっこい、実際にはバイクに乗る仕事しかしたがらない
勘違いボーイが一定数居てがっかりされたという 素人丸出しな質問なんですが
オフ走行時って普段の何割くらいの空気圧にするんですか?
今日初めて近所の山走ってきたんですが
楽しかったので練習していきたいのでお願いします >>256
走る場所や路面によるとしか
自分は山やエンデューロコースだとF0.7〜0.5R0.5〜0.3でMXコース走るときだけF1.0R0.8 >>257
素人って言ってるんだから
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