【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その141 [無断転載禁止]©2ch.net
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まだ慣らし運転なんでツーリング行ったら煽られそうで怖いな >>790
それじゃカッコ悪いじゃない。今は37Lのボックス付けてるけど >>787
大量に缶とかペットボトル買うから、それとか詰めたら良いな〜ってね >>794
その用途だったらベンリィ、ギア、ジャイロだろ >>796
普段AT車だから、ちょっとセミオートマに乗りたいなって >>791
同じ心配抱えて最近までpcx125慣らしてたけど、60キロ制限にして速そうな後続車はキープレフトして譲ってた。
ならし終わるまで流れが早い通勤路使わなかったから、案外楽だった。
慣らし中は譲ったらハザードしてくれるGTRとかいたけど、通勤路では遅い軽が無理に抜こうとするからそっちの方が怖い。 軽は前車と適切な車間距離をとって真ん中走ってても対向車線や追越車線にはみ出して並走して幅寄せしてくるからな。
ほぼ殺しに来るんで注意しようね。 >>799
AT限定免許無くせば多少はおかしい奴も減ると思う AT限定あってもなくても気違いの割合は変わらないよ 分母（路上の数）からしたら、バイクの方が気違い率高いと思う Chopsがベトナムヤマハの2017年モデル「NVX125」の取扱いを開始
バイクショップのChopsが、BLUECOREエンジンを搭載した125ccスクーターであるベトナムヤマハの「NVX125」の取り扱いを開始した。
LEDヘッドライトやフルデジタルメーターの採用、アイドリングストップやスマートキーなど、国内モデルでは未採用のデバイスを多数装備。
初回入荷分に限り、乗り出し30万円を切る特別価格で提供される。
また、全店舗で車両を確認できるほか、アフターパーツやカスタムパーツも含めた取り扱いとなっている。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20170814-02/ 先週免許取ったその日にあらかじめ買ってたスーパーカブ110に乗って1日ツーリングしてきた、一時停止違反、指定方向外通行、黄線またぎ、スピード超過で4枚も青キップ切られちゃった。
警察官の応対悪い奴ばっかりにあたってしまい何故か腹立たしいんだわ。
もう、痛車に改造しまくって超安全運転で走りまくってやるからな。 いや、おまえさ免停だから、、、
どうせその運転だと直ぐ死ぬし >>808
1日で青キップ4枚って……( °д°)...
点数減点の累積はやばいんだぞ
免許証もっと大事にしろよ >>808
二輪免許初なら3点しかないしそれもう取り消しじゃねーの >>810
違反点数って加点方式じゃなかった？
それとも制度が変わったの？ >>788
125と150でも150腐るからな
リッターなんか尚更 こうだっけ？
一時停止違反：2点
通行禁止違反：2点
指定横断等禁止違反：1点
速度超過：1点〜
・初心者で一年以内に3点超過
→初心者講習
・累積6点で免停
→免停講習
・もし未成年なら
→免停なので家庭裁判所行き そ、そんな奴いないだろ
そんな嘘書いて楽しいなんて、惨めな人生過ぎるだろ？な >>808
話聞かないで同情できるのスピード違反ぐらい。
後はどう考えても、ただのルール守れないクズ運転者。
だけど、狙ってやっても、1日ではそんなに取り締まりに引っかからん。まぁそういう事やろな。 小型ATの難易度が1とすると小型MTの難易度ってどれくらいになる？
いい加減スクーター飽きてきたから限定解除したいんだが運動音痴には難しいかな >>824
車でMT経験あるなら、教習所で最初数コマしんどいけとあとはなんとかなる。2ぐらい？
ないならクラッチ使う課題(坂道発進、一本橋、クランク)が辛いかも。5ぐらいかな。
あと、原付二種縛りがないんなら、小型MTより普通二輪MT以上がいいですよ。 スピードだけは注意したいよな
でも、バイクで速度守ると煽られて命の危険感じる時あるのは何ともなぁ 昔、ツーリングしたとき、県警違いでその日に二回捕まったことあるわ
もう26年前かな
情けなかった >>824
普通二輪MTの限定解除オススメ
でも、小型MTから普通MTへ解除と段階踏むのもいいよ >>829
目的地へ行く時、スピード違反で行きしに捕まり帰りしでも捕まった話を聞いたことがある
運もあるかもしれんけど気をつけて乗りたいね 前は125でも各社かっこいいやつあったんやな
今更興味持ってもオワコン業界なんやなって >>834
大阪では通じるし使うよ。
行きしな帰りしなの方が多いけど。 >>835
125でもって言うよりバイク業界そのものが スクーターは運動オンチ お手手が不器用な、不器用になったお年寄りの為の乗り物
MTからATに降格 乗り換えされた方はご自身の老化を察せられたと読みますが >>838
出雲だと「行きし帰りし」と「行きしな帰りしな」は意味が違う >>847
そんなもん文脈で判断しろよ
なにドヤってんだハゲ 昔みたいにMT車しかない状態にすればアクセルとブレーキの踏み間違えの事故も減るし
スマホいじりながら運転する奴も減るし明らかに運転できる年齢じゃないのに無理やり車に乗り続ける高齢者も減るはず >>847
どう違うの？東日本住みには興味津々ですわ >>852
行きし＝行きがけ・行く途中
行きしな＝出た直後 >>824
小型ATから小型MTへの限定解除ってないと思うけど
やるなら普通二輪MTへの限定解除になると思う。
難易度はMTのほうが簡単。
操作に関しては慣れる。
それより限定解除は教習時間が短いからコース覚えるのが大変 そう言えばナニワトモアレっていう大阪が舞台の走り屋漫画で「帰りしな」を含むセリフがあったな >>854
限定解除のパターン有無は教習所によると思う。
小型AT→小型MTは4コマだそうだ。
なお、小型MT→普通ATや、普通AT(小型MT持ち)→普通MTというナゾの限定解除はそれぞれ3コマ。 よく、コース覚えるのが大変とか言う人いるけど、大体3パターン位しかねーし、順番が違っても全部課題はやるんだし、そもそも覚えるのが大変か？
コース表みたら順番とか覚えるだろ？ 短期間でコース覚えられるかどうかは個人差あるしな
普通二輪から初めてじっくりやっているうちに覚えるのと4回程度の教習からすぐに卒検に行くのとでは若干勝手が違うと思う コース表も張り出されてるだろうし、番号札とか立ってなかったっけか？
受験1時間前とかに発表されたような気がする、違ったかなあ？かなり昔の事だから
よく覚えてないが、まあ30分も余裕があれば1コースの内容くらい覚えられるだろう
初代ポケモン全部覚えるのよりもはるかに楽だぞ、難易度的には小学生レベルだ 行きし
帰りしな
と非対称に使ってるわ俺
方言って学校で教わらないから結構ええ加減 あ、それと、コース間違え自体は減点対象ではなかったよな
「正しい手順」でリカバリーすれば減点されないはずだ
落ち着いて教習所内見渡せば、なにかしら目印になるようなもんが
けっこうそこかしこにある、三角ポールがちょこんと置いてあったり
なんかテープが貼ってあったりな、よく観察してみればなにげに親切な構造になってるぞ 教習所の教官の知り合いに聞いたけど、乗り越したり卒検のコース覚えられない奴は頭のおかしい奴だけだってさ。
普通の人は教習所程度の難易度じゃ乗り越さないし、卒検のコースも所内なんだから普通に覚えられるだろ？
本人に面と向かっては言わないけど、障害に気が付くいい機会だよ。 (試験中に曲がらなきゃいけない場所を)通り過ぎる の間違いかと思ったけどそうでもなさそう いやいや、電車で寝ちゃって教習所のある駅を乗り越したんだろww >>870
時間オーバーを普通は乗り越すとは言わないし、いったい何なんだろうね。 文脈からすれば、それ以外思い当たらない。
まぁどうでも良いけどw >>864
>>870
>>873
文末に。が全部付いてるな
ID変えるほど悔しかったのかな。。。 >>875
すまんがそれはDHMOコピペ並みじゃね？ 限定解除なら試験場で1っ発狙ったら1回3-4000円じゃないの
教習所通うより安上がりで済むかもしれん >>877
受かるまで有給休暇申請しなきゃなんない。 >>878
何故会社を辞めると言う選択肢が存在しないのか不思議なんだが >>788
125と250でも腐る
勿論250でもね腐る
125のスクーターと125のMTの組み合わせが良いんじゃないか？と思ったアナタ甘い角砂糖よりも甘い
125のMT飽きたらスクーターしか乗らなくなる
結論
バイクは一台にしとけ
愛情は一台にしとけ >>879
二輪の免許のために仕事辞めるなんてアホだろ？？ 寧ろバイクはMTしか乗らなくなったな
車はATだけになったけど 車は実用バイクは趣味って事か
俺は逆にバイクが実用だから車買うとしたらMTが欲しいな >>885
初バイクがこれだったけどあまりの低速トルクの無さとトロさに愕然とした記憶
あれ200とフレーム等ほぼ共用だから重いんだよな
あんな成りしてんのに（舗装路の）山にもまともに登れず結局KDX125に乗り換えた
デカいカブの音で静かなのは良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
