【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その141 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>727
わかりやすい馬鹿が現れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>731
プロファイルとかｗ、それがどーしたボケ
>>732
> アホブス気違いｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
>>733
まじ池沼、さっさと病院逝けよ、きちがい >>731
>>727
>>732
>>733
煽りも低次元だよなあ、盆休みだってのに、２ちゃんでしょーもないあおりに必死必死必死必死必死ｗｗｗ
無職ヒキニートって暇でいいよねえええええ
親が死んだらどうすんのお前ら、死体かうして年金だけもらいつづけんのか？
あほやのお >>753
50ccノーヘルおｋだった昭和の頃は酷かったぞ
筆記合格 コースで講習
教官：皆一度は乗ったこと（無免）あると思うけど、一度も乗ったことない人手を上げて！
受験者：20人中3人ほど手を上げる
教官：今の3人以外は、目の前のスクーター乗って時間までコース回ってください！
教官：じゃ3人教えるからこっちきて（チッ面倒だな） >>756
昭和の頃は今よりあらゆる意味で適当だったみたいだね 義務化は平成４年、それ以前は任意でほとんど受ける人はいなかったとか
任意でやってた記憶がないわ >>710
コココ コッココッココー！(若者ぶってモモクロｗ) >>759
合格後の講習はあったよ
任意なら、その3人しかやらんだろｗってくらいいい加減。
あの当時だから県単位で違ったのかもしれんね
適当な時代だったし 一発屋は碌な奴いないってのが常識
音楽 スポーツ芸能 そしてバイクも
賭け事みたいなのもさ 一発試験って、ペーパー試験の原付さ野郎のレベル
自慢は自爆って読めないのか？ >>756
大昔だったのでノーヘルOKで取得時講習無かったわ． ８０年代の東京鮫洲の原付講習は任意だったなぁ
昼飯食べてるうちに始まっちゃって受けなかった思ひ出 >>759
19年前に教習所で任意講習受けて埼玉で筆記試験を受けた微かな記憶がある。 >>762
流石にまだ目はいいから自慢を自爆とは読めないな 俺の時はコースで講習すら無かった。筆記試験のみだった。 アドレス110買って慣らし運転に行きたいんだけど、なかなか行きたい場所が無い。ちなみに神戸市発です。前のアドレス125Sの時は京都の鞍馬天狗とか行ってました。どこか近畿圏でいい所無いですか？ >>36
そしていざという時に事故ってお亡くなりになった方がいたような >>756
教えるのは自転車すら乗った事がない奴だけ
始動の仕方とブレーキだけ
後は普通に乗って回るシンプルなものは >>770
ラベンダーパークのTKG行こうぜ
京都府民より >>777
羨ましい・・・
こっち（道東）は今十数度しかないぜ・・・ 今、トリシティ乗ってるんだけど、株が欲しくなって来た。小型2台持ちって変かな? 変わってるなぁ。とは思うけど、別に乗りたいもん乗れば良くね？
人生で乗れるバイクなんて限られてるんだし、好きなの乗っとき。 株乗るならグロムや軸サーの方が楽しみは広がるとおもうけどなー
ちょっと株を試乗できたら乗ってみたらいいわ クラッチ操作が不安ならKSR110やz125の無印(proではないヤツ)もあるよ >>780
普段はトリシティ、買い物用にデカいボックス付けたカブがあったら便利かな〜って思って >>781
今、小型MTの免許しか持ってないんだけど、これを機に限定解除って言うのも手かもね 複数持ちなら、下駄・買い物バイクと、趣味のバイク乗り分けるんがフツーだわなぁ。 125とリッター2台持ちはヤバイ
リッター腐る
ソースはおまいら まだ慣らし運転なんでツーリング行ったら煽られそうで怖いな >>790
それじゃカッコ悪いじゃない。今は37Lのボックス付けてるけど >>787
大量に缶とかペットボトル買うから、それとか詰めたら良いな〜ってね >>794
その用途だったらベンリィ、ギア、ジャイロだろ >>796
普段AT車だから、ちょっとセミオートマに乗りたいなって >>791
同じ心配抱えて最近までpcx125慣らしてたけど、60キロ制限にして速そうな後続車はキープレフトして譲ってた。
ならし終わるまで流れが早い通勤路使わなかったから、案外楽だった。
慣らし中は譲ったらハザードしてくれるGTRとかいたけど、通勤路では遅い軽が無理に抜こうとするからそっちの方が怖い。 軽は前車と適切な車間距離をとって真ん中走ってても対向車線や追越車線にはみ出して並走して幅寄せしてくるからな。
ほぼ殺しに来るんで注意しようね。 >>799
AT限定免許無くせば多少はおかしい奴も減ると思う AT限定あってもなくても気違いの割合は変わらないよ 分母（路上の数）からしたら、バイクの方が気違い率高いと思う Chopsがベトナムヤマハの2017年モデル「NVX125」の取扱いを開始
バイクショップのChopsが、BLUECOREエンジンを搭載した125ccスクーターであるベトナムヤマハの「NVX125」の取り扱いを開始した。
LEDヘッドライトやフルデジタルメーターの採用、アイドリングストップやスマートキーなど、国内モデルでは未採用のデバイスを多数装備。
初回入荷分に限り、乗り出し30万円を切る特別価格で提供される。
また、全店舗で車両を確認できるほか、アフターパーツやカスタムパーツも含めた取り扱いとなっている。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20170814-02/ 先週免許取ったその日にあらかじめ買ってたスーパーカブ110に乗って1日ツーリングしてきた、一時停止違反、指定方向外通行、黄線またぎ、スピード超過で4枚も青キップ切られちゃった。
警察官の応対悪い奴ばっかりにあたってしまい何故か腹立たしいんだわ。
もう、痛車に改造しまくって超安全運転で走りまくってやるからな。 いや、おまえさ免停だから、、、
どうせその運転だと直ぐ死ぬし >>808
1日で青キップ4枚って……( °д°)...
点数減点の累積はやばいんだぞ
免許証もっと大事にしろよ >>808
二輪免許初なら3点しかないしそれもう取り消しじゃねーの >>810
違反点数って加点方式じゃなかった？
それとも制度が変わったの？ >>788
125と150でも150腐るからな
リッターなんか尚更 こうだっけ？
一時停止違反：2点
通行禁止違反：2点
指定横断等禁止違反：1点
速度超過：1点〜
・初心者で一年以内に3点超過
→初心者講習
・累積6点で免停
→免停講習
・もし未成年なら
→免停なので家庭裁判所行き そ、そんな奴いないだろ
そんな嘘書いて楽しいなんて、惨めな人生過ぎるだろ？な >>808
話聞かないで同情できるのスピード違反ぐらい。
後はどう考えても、ただのルール守れないクズ運転者。
だけど、狙ってやっても、1日ではそんなに取り締まりに引っかからん。まぁそういう事やろな。 小型ATの難易度が1とすると小型MTの難易度ってどれくらいになる？
いい加減スクーター飽きてきたから限定解除したいんだが運動音痴には難しいかな >>824
車でMT経験あるなら、教習所で最初数コマしんどいけとあとはなんとかなる。2ぐらい？
ないならクラッチ使う課題(坂道発進、一本橋、クランク)が辛いかも。5ぐらいかな。
あと、原付二種縛りがないんなら、小型MTより普通二輪MT以上がいいですよ。 スピードだけは注意したいよな
でも、バイクで速度守ると煽られて命の危険感じる時あるのは何ともなぁ 昔、ツーリングしたとき、県警違いでその日に二回捕まったことあるわ
もう26年前かな
情けなかった >>824
普通二輪MTの限定解除オススメ
でも、小型MTから普通MTへ解除と段階踏むのもいいよ >>829
目的地へ行く時、スピード違反で行きしに捕まり帰りしでも捕まった話を聞いたことがある
運もあるかもしれんけど気をつけて乗りたいね 前は125でも各社かっこいいやつあったんやな
今更興味持ってもオワコン業界なんやなって >>834
大阪では通じるし使うよ。
行きしな帰りしなの方が多いけど。 >>835
125でもって言うよりバイク業界そのものが スクーターは運動オンチ お手手が不器用な、不器用になったお年寄りの為の乗り物
MTからATに降格 乗り換えされた方はご自身の老化を察せられたと読みますが >>838
出雲だと「行きし帰りし」と「行きしな帰りしな」は意味が違う >>847
そんなもん文脈で判断しろよ
なにドヤってんだハゲ 昔みたいにMT車しかない状態にすればアクセルとブレーキの踏み間違えの事故も減るし
スマホいじりながら運転する奴も減るし明らかに運転できる年齢じゃないのに無理やり車に乗り続ける高齢者も減るはず >>847
どう違うの？東日本住みには興味津々ですわ >>852
行きし＝行きがけ・行く途中
行きしな＝出た直後 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
