【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その141 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>32
スクーターでレース
スクーターでスタント
を見れば上手なのは判る．
下手なのはそこらの道に大量に居る． 下手でも誤魔化し出来るのがスクーター
だとしたらどうなの？ >>34
書き込む前に、本当に面白い事なのか？どうか、冷静に考えましょう。 >>34
聞いたことはある。
耶馬溪が下毛郡だったか？ 業務用じゃない二種バイクはすぐ壊れる？
配達用の原付の方が壊れない？ 中華のワイヤー系のマイナートラブルは絶対あると思うべし スクーターしか乗ってないやつと普段別のバイク乗ってる奴の違いは何となく分かる >>46
「股を直ぐ開くか開かないか」
ですよね？ スクーターって足どこに置くのが正解なんだ？
前に伸ばすのか真下なのか
ワシは２ケツ用の後ろのステップに足置くのが一番楽なんじゃが >>48
ブレーキ時に踏ん張れるように前の斜めになってるところ
じゃなきゃ滑り止めあそこにつけない >>48
脚を極端に開く乗り方になるから股関節痛くならない？ ハーレーと言えばおっさん
おっさんと言えばハーレー
さて若者は？ 乗り心地は
アドレスやディオやアクシストリート
シグナスやリード
ＰＣＸやＮＭＡＸと
どれがいいのか同じなのかどっち？
同じならば安いディオでいい事になるし >>59
アドレス、ディオ、シグナス、PCXに乗ったことがあるけどこれの中なら乗り心地はPCXが頭一つ抜けてる
かかとグリップあるのが安定性高めてるからPCXとNMAXは同じくらいかな？
ディオはPCX乗ったあとだとかなり窮屈に感じて安定性も低くく感じる 10インチにしとけって
タイヤのデカいの買うとタイヤ交換高くつくぞ 10インチは不安定で乗り心地悪くて長距離疲れる
最低でも12インチだな 大きくても14インチじゃ値段上がる分ライフ伸びるから実質大差無いでしょ それとＡＢＳって必要ですか？
ＰＣＸは無いけど大丈夫？
ＮＭＡＸはあるけど
そんなに安全性に違いある？
ＰＣＸのタイヤは滑るらしいから
ミシュラン？に替えたとしたら
ＰＣＸの方がＮＭＡＸより安くても
結局はタイヤ交換した分で同じになるかな？ >>64
そういう質問してる時点で、バイク乗ったことないのが丸わかり過ぎてな・・・
なんでもいいから一つ乗ってみてからじっくり考えろ いやＮＭＡＸの方がＰＣＸよりいいと聞いたけど
ＮＭＡＸもやはり欠点も多いみたいで
サスが固く乗り心地も悪いとか
ライトが暗いとかハンドリング悪いとか
タイヤが純正タイヤしか交換出来ないとか
ならばＰＣＸでタイヤ交換した方がいいかな？
ＡＢＳの無さをタイヤで補えばいい？
転けるのはコンビブレーキもヤバいらしいけど・・ 一台目だからこそ悩むんだろ
>>65が馬鹿すぎて涙ちょちょぎれるわ >>64
君に最適なのはフォルツァ125ABS一択 フォルツア125は
60万でしょ・・
二台買えるねＰＣＸが・・
でも転けたらもう一台買うから同じか？ とりあえず1台買えってものすごく無責任な言葉だよな まあ実際に乗ってみて体験してみな
それでより自分の感覚で分かるという意味でしょうから >>70
シグ買って半年でPCXにした。金かかって遠回りしたけど、まぁしゃあないと思ってる。 >>69
初めてのバイクに逆輸入車はやめたほうがいい >>67
ちょちょぎれる
昔そんな事言う奴いたが、今でも生きてるんだな >>78
よう逆輸入車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相変わらずバカだなボーケ ガキ・・・・失礼、 少年の心を忘れないっていいよね >>88
は？てめえこんなスレに来ず
くそ可愛いナースに優しく看病されやがれ！
いいか！治るまで来るんじゃねーぞ！
ハゲ上がるくれえ元気になって早く戻って来やがるんだぞ！ >>89
ちょっと濡れた
とか言ってやんねーからな >>93
お前ずっとCT110言ってるだろwww
車種スレで声かけたほうが早いぞ
ポンコツをやたらとプレミア価格でふっかけてくるから バイク屋で
十万以下のかなり古いバイクが
かなりの部品交換してあり
安心してまだまだ乗れますみたいなコメント
ああいうのって壊れずに長持ちするの？
部品交換したなら新車に戻った状態に近いよね？ >>96
まあ250ｃｃクラスなら４～５万、400クラス以上なら7～8マンかな。限度の目安は。
１０万㌔超えてないって、あーた 大雑把杉・・・・ >>96
それで悩むレベルならやめとけ
当たり前だけど次々壊れるよ >>97
距離じゃなくて
十万円以下のバイクです・・
>>98
店が安心とか言っててもやはり壊れますかね？
まあ古いと部品も不足してくるだろうし
安くても壊れて二三台買い換えたら
結局は三十万円になるかもだしね 俺のは5万4千で買って、ステムベアリングとRサスと
スイングアームのゴムブッシュ以外全てOHした
部品代と社外パーツ代と工具代で約40万
全て自分で作業したので工賃はタダだけど >>100
工賃なしでその値段かよ、やっぱたけーなあ
40万ってGSR250新車買える
TUBEでも2万円のバイク買ってレストアしたら部品代だけで20万ぐらいかかって
普通に走る中古買うのと変わらんコストかかった、って動画あったな 一桁万円で買えるバイクは修理する手間を楽しむもんだと思ってるわ >>102
まず安心して乗れる状態にするまでに、買ったのと同じ万円くらいかかるよな。
いじり始めるとさらに。。。 >>103
だからこそ、自分で直せる人は尊敬してる >>106
だからリーブ21に申し込めと何度も言ってるだろ 髪の毛がほしいか？欲しかったらくれてやる
って言いながら>>106の髪の毛を毟り取って手渡したい ハーレーやドカのツーリングに原二で参加してたら
いつの間にか原二だらけになっててﾜﾛﾀwww レクサスやベンツの集まりに軽自動車で参加してても誰も軽自動車にならない感 歳をとるとクラッチ握るのさえおっくうになってくるからな。
高速に乗らないならアクセルブレーキだけの気楽さが勝るんじゃないかな。 >>115
おじいちゃんそろそろ免許を返上してバイクを降りるときですよ >>112
ポジションとしては軽自動車が原付で、2000cc以下の小型車が原二だろう 逆にクラッチないと乗りにくいわ
スクーターが一番事故多いだろ 原付一種＝ミニカー
原付二種＝軽自動車
250cc ＝1000cc
400cc ＝1500～2000cc
大型二輪＝2000ccOVER >>122
ジムニーシエラとかアトレー7みたいな軽自動車をベースに拡大した1000cc以下の小型車 >>122
んじゃ、若干修正。
原付一種＝ミニカー
原付二種＝軽自動車
150cc ＝1000cc
250cc ＝1300～1500cc
400cc ＝2000cc
大型二輪＝2000ccOVER 走行性能を考えるとそれくらいになるかもだが、
軽自動車は高速道路を走行可能になってしまったから やっぱ一段上っしょ。
軽二輪＝軽自動車 くらいかと。 法規のことまで言ってたら
原付二種＝原付二種
軽自動車＝軽自動車
としかならんわ
ある程度の感覚での話でしょうに >>124
すまない。
軽自動車未満のミニカーって何？ 超小型モビリティ
TOYOTA iROAD
NISSAN (ルノーTwizy)
HONDA MC-β
などかな．
自動車：超小型モビリティについて - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000043.html
超小型モビリティとは 暗雲立ち込める今後の展開 | クルマときどきハル日和
http://haru-car.com/ulv >>127
おまえ何かしら免許持ってんのか？
持ってるなら教本はじめっから音読してこい。 ふぁ、？
気づいたらナビローサービス終了してるやんか、、
有料アプリか課金制でもいいから復活してくれないかな、、 >>122-123
言い得て妙だな
今になってサンバーベースのなんちゃら、
ってのが魅力的に思える
でもニッチすぎて売れないんだろうな、あのクラスの車は >>132
まああんまり一般的ではないだろうからな
免許取る時に学習したかもしれないが、
実際に触れる事なんて滅多にないから存在すら忘れるって事はよくある事だろう
ジャイロミニカー登録してドヤ顔でノーヘルで乗るのはいかがなもんかと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
