【空梅雨？】アドレスV125/G 244台目【新機種？】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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【梅雨時も】アドレスV125/G 243台目【通勤】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495718530/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
そのレベルなら自分で触らず一切合切を
バイク屋に丸投げしたほうが自分のためでもあるし
他人の、ひいては社会のためになるかと >>291
交流を直流に変える必要がありACC配線から電流取ってディマスイッチに繋げるだけ
交流でもいけるのあるみたいだか 冷間時エンスト頻発するのでスロットル洗浄はしたけど
まだ不安定。
インシュレーター、ソレノイドバルブ交換コースかな。 >>298
ソレノイド壊れて替えたが5千円ぐらいかな部品代だけで >>292
昔よくこんなコメントここで言われたわ。おかげで今ではバイク屋行かなくても自分でどうにか出来るようになったわ。 >>299
ありがとう
昔からスレ読んでるからおおよその検討が付くのがありがたい。
今日、発注して週末修理しますワ アドレスV125の整備、カスタムは蒸気猫氏のブログみて勉強したわ
めっちゃ丁寧で分かりやすいよ。ノーマルベースなとこが感覚あってたしな。
今はバイク自体乗ってないようだけどな >>300
プロ棋士生活30年：君たち素人は黙ってなさい。私が何十年も昔に学んだど素人みたいな質問聞いてられません。100年早い。
藤井4段：あの、ちょっと聞いていいですか？ >>302
エンストするんじゃソレノイドじゃないも
エンスト現象はソレノイドのバネが強い場合に起きるけど
劣化した場合は逆に弱まってアイドリングが上がりっぱなしになる >>301
ちゃんと勉強をしてやるんだよ
人に聞くって、最後の最後 k9をウエイトローラー17g×6にしたら速くなる？ 最初のヘッドライトは約14000kmで切れた。
次は、交換してから12000kmまで昼間はハイにしていた。
今、40000kmだけどまだ持ってる。
ある程度の期間、昼間ハイにしたほうが長持ちする。
昼間のハロゲンなんて、明るくないんでたいして迷惑ならんでしょ。 >>308
俺は16gx6にしてるが、ちわわkmは行く うちのv191は120を超えて未知の世界まで行った夢を見たよ >>309
結構対向車には迷惑。昼間だからオッケーにはならんでしょ。たいした金額するものでもないから早く変えなよ。立派な整備不良だよ アドレスで天下取ったのにこの落ちぶれよう
驕れるもの久しからず >>287-288
走行中に自分のすぐ近くしか見ていないのか。
遠くまで見通してより多くの情報を早く得るように意識しながら運転しないと
事故に遭いやすくなるし無駄な加減速が増えて燃費や車体の寿命にも悪影響だぞ。
夜中に道路で寝ている酔っ払いをそのまま轢いてしまう間抜けなドライバーなんかは
まさにそんなタイプだから。 >>315
日差しがまぶしい晴れた昼間なら大丈夫！ >>317
東京横浜でそんな暗いとこあんの？
俺はライトなんてなくても困らんぐらいだわ 別に夜間でもハイビームが基本なんだし切れたところでどうなんだよ 奥多摩あたりも東京だもんな
K7のライトなんてあってないような明るさだわ
俺は街灯だけで必要ないけど ハイスピードプーリー入れるよりノーマルの方がバランスがいいと聞きますがノーマルの方がいいんですか？
90キロぐらいまですんなり加速してくれればいいんですが 正直ライトなんて不要なぐらい街灯が整備されているけど
無灯火だと警察に注意されるんでつけている程度の明るさ >>317
＞遠くまで見通してより多くの情報を早く得るように意識しながら運転しないと
対向車にとってはただの目眩まし
見えにくいからとハイビームにして見えるようになったからとスピード出している馬鹿が多い
見えにくいなら減速、徐行しろ >>321
それは無理だぞ、対抗車の居ない道なんて、糞田舎だけだよ >>319
そんな明るいライトじゃないから、全然OKですよｗ やはり学生か。高1かな？
マジレスすると、学校は行っとけ。マジで。
ここで１人勝利宣言を繰り返してもなんの解決にもならないし
学校から逃げてると、人生が本当の負け組みになっちまうぞ。
ちゃんと学校卒業して、まともな職につけば、LEDライトなんて好きに買える。 >>326
話がかみ合わないな。
お前は30000kmぐらい乗っていて先行車や対向車がいないときが一度たりとも無かったのか？
そうでなければ他人を馬鹿呼ばわりできる立場ではないぞ。 >>334
>>317に「先行者や対向車」なんて言葉は書かれていない
そもそもそれを加味して対向車が来たのでローに切り替えたとしても>>317の言い分によれば
ハイビームではなかったせいで夜中に道路で寝ている酔っ払いがいたて轢いてしまったということもありえる
寝ている酔っ払いをハイビームで遠くから確認しないと止まれないようなスピードってことだろ
日中や街灯が整備されていれば横からの障害物にも気づけるがハイビームは正面だけだから横は死角になる
出会いがしらの事故の可能性を考えていないってことだろ
お前はハイビームで遠くのものは見ていても近くのものは何も見ていないと言っているようなものだよ 今度はよく分からん屁理屈か。
ハイビームと日中や街灯が整備されている状況を比較する理由が意味不明だし
遠くを見ると近くは見ていないことになる思考回路も支離滅裂。
どうやら予想通り馬鹿だったようだ。 とりあえず周りの迷惑考えず常時ハイビームで走ってる自己中は死ね ハイビームなんて何年も使ってねえや
街頭のない山道でも走らない限りいらんだろ さっきハイとロー切り替えたけどほとんど全く変わりなかったｗ
ちなK7 新車なのに元々おかしかったのかね
ぷわーっと全体を大きく短い距離を照らしてる感じだよ
目の前に直径10ｍ？くらいの光の輪があるように見える >>346
強調用法による表現って習ったことないの？ >>335
横からで悪いけど、それ論理展開が明らかにおかしいよ
単なるバカって様子でもないから脳血管がどこかで詰まっていないか病院で診てもらった方がいいかも >>350
やはり学生か。高1かな？
マジレスすると、学校は行っとけ。マジで。
ここで１人勝利宣言を繰り返してもなんの解決にもならないし
学校から逃げてると、人生が本当の負け組みになっちまうぞ。
ちゃんと学校卒業して、まともな職につけば、アドレスなんて好きに買える。 >>351
わかりました。
反面教師にして頑張ります 今日ブレーキシュー交換しても直らずで、ブレーキカムがブレーキ握らなくても斜めに
なってる状態だったのですが、リアブレーキのアーム等に問題があるのでしょうか？ >>355
もしかして
ttps://plaza.rakuten.co.jp/445566o/diary/201102270001/ ワイヤー交換時にカムとアームを間違えて組んだろ。
カムの山とアームの組み直し
ついでにカムを外してグリスアップ >>361
ワイヤー交換時はカムとアームは取り外していません。 >>364 今日カムは外してグリスアップしました。アームも普通に動きます。 ブレーキアームのとこにリターンスプリングついてなかったっけ 俺のはカムが固着でブレーキが戻らなかった。
グリスアップで解決。 >>367
他の人がアドバイスしてるように
一旦外して薄くグリスアップして組み直す
仕組みをよく見て考えて
どう作用するか分かれば簡単に出来るよ ガンガレ
（注）カムロッドのグリスは薄く少な目に ○ギザギザと ｜ ロッドの差込位置を変えて調整する
後はワイヤーの後部ナットで遊び調整 ハイビームはライトの寿命延びるよ
ローとハイは電球別だから
ローばっかつかってると
すぐヘタる ハロゲン球なら昼間だけでもハイビームにするべきだろうね。
それだけでも持ちが全然違うよ。
学生の頃はローが切れたら光軸下向きにして球切れするまで使ってたなぁ。 >>374さんに書かれている作業を今日したのですが、やり方が悪かったのか別の部分に
原因があるのか直りませんでした、できれば自力で直したかったのですが明日バイク屋に
持って行ってみます、、、 >>377
わざわざ返信ありがとう
ちゃんと直ることを祈ってるよ 昼間の40wハロゲンでも、ハイだと眩しいから迷惑と感じる人もいるみたいね。 >>384
ど、どうしてわかったんだ?
お前凄いな！ ホンダスカッシュのCMに出たタモリ
スズキHiのCMに出たさんま
ヤマハJOGで事故って死にかけたたけし
お笑いBIG3は上手い事HYSに散らばってるなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
