今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 44気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 43気筒目
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 42気筒目』
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482760695/ >>439
俺もコーキング剤厚塗り
その場凌ぎのつもりがずっと使えてたりするｗ 見てくれ気にしないなら水圧で膨らむ水中ポンプ用のホースを切ってコーキング塗ってまきつけてビニテまいたうえにppバンド 高いけどファストフラッシュ 雨漏り用だがなかなの防水性
ただ耐熱が９０℃まで 放置車の復活してなんとか走るようになったんだけど
オバフロがどーにも直んねぇ。
なんかパワー出ないしセッティングも濃い症状と薄い症状両方でたり。
ロータリーディスクバルブ車なんだけど、
よく見たらディスクが反ってて密着して無かった…
ディスクって作れないかなあ。
ノーマルと経が違うから、現物１個しか無いみたいなんだよね >>445
フロートバルブのダンパちゃんと仕事してるかな？
自分だったらとりあえず油面下げて様子見かな >>446
VM16SCって、油面調整できないんだよね。
車種はヤマハのYB1だよ。
とりあえずフロートとフロートバルブは新品交換したけど変化なし。
お漏らしするタイミングが決まってるから、
恐らく吹き返しだろうとアタリつけてバラしたら
ディスクが反り上がってたって訳です…
ワンオフしてくれるとこ探そ。スレ汚しスマソ、ありがとー インシュレーターバキバキになって新品用意したけど、
捨てる前にタコ糸ぐるぐるにまいて
セメダインのスーパーXでギトギトにしたら普通に使える、そのうち新品どこにいったか分からなくなった ああ、タコ糸とはいい発想だな。
均一に締め付けられるもんな。
明日は二週間ぶりの乗車じゃ、
小一時間ほど時間をいただいて乗ってくる。 僕だったら左にいっぱい避けて路肩に退避し
ああー、危なかったなあ…
冷や汗三斗、でも、笑ってたｗ 一応、限定解除なんでｗ
ぶつかるとかわってて
わざわざぶるかることは、ありませんｗ
きちんと避けます
そうでないと合格しませんから
限定解除なんでｗ 人身にしないであげました、とか意味ないのにアボカド。どうせこういうやつは懲りない 相手は思い入れも希少性も何も無いレンタカーじゃねぇか。 ムカついてきた
何に対してなのかはわからんがとにかくムカついた MVXがすげー勢いで煙撒いてったけど下校中のJCに「うわクッサい！」って言われてたわ 調教前「うわクッサい！」
調教後「いい匂い！」ｸﾝｶｸﾝｶ これから免許取り立ての浮かれた大学生がレンタカーでドライブや旅行に出かける季節だから気を付けないと・・・ >>467
JC「CCISｸﾝｶｸﾝｶ、ﾊｧﾊｧﾊｧ」 >>470
ん？負圧コックがどうかした？
別に普通だよ、まだ部品も出るし ああすまん、コックが死んでる可能性もあるてことか…
回転数上げて、回転が落ちる時にダバダバっと漏れてくるから
コックは気にしてなかったわ。見てみるさんきゅー 負圧なんてとっくに死んどるな
停車ごとにoffにするのが習慣になった
根元で物理的に止めちゃうのがいちばんですね >>474
スンマセン、rzvのつもりで言ってました 暑いと整備とかヤル気でないよね。
蚊が来るから鬱陶しいし。 マフラー磨こうと思って、ピカールの蓋開いてるの気が付かずに振ったら車体に飛び散った・・・
慌ててふき取ったけど、なんか白くなってしまった・・・orz
極細の鏡面仕上げ用のコンパウンドで磨いてみようと思う
間欠で降りやがる雨のせいで、ミッションオイル交換や洗車も予定してたけどお流れ >>478
でも整備に良い時期は走るのにも良い時期なので困っちゃう 春先に手に入れた要レストアのガンマ、週イチでコツコツレストアして、ようやく一応走れるようになった( ´∀｀)
でもまだ排気バルブ死んでるっぽいから、そこに手を付けたいけれど、暑さで弄る気力がおきん…(;´д｀) ヘッドガスケットの裏表ってどう確認するの？
ポリーニのボアアップキット購入したんだが裏表がわからん いつものように拭き掃除してたら、クラッチカバー下にオイルのしずくが・・・
ミッションオイル交換したときの拭き残しか、２ストオイルが漏れてるのか分からんが、ああ、いやだいやだ う〜ん、オイルポンプの蓋もなんか油まみれで汚いゾ
休みに蓋あけてみるか
もし、ポンプから漏れてたらAssy交換なの？ オレの原2なんて水かけたら虹色になって出てくる不思議なバイクだぞ スズキやカワサキの排気バルブは
定期的に洗浄しないと固着して焼き付くとか聞いたような気もする
ヤマハ太鼓バルブしか乗ったことないのでわからん >>493
スズキじゃね
自爆装置と言われてるとかなんとか
配管の亀裂か？と思ってたらオイルポンプ本体からの漏れのようで・・・
３連休は乗る予定があるから、最終日にドッグ入り
２万あれば足りるかしら？？ ポンプからの漏れで外したら回転軸ゴリゴリだったことはある
分解できないミクニ印のヤツだった 1kt系のオイルポンプはシムで調整するけど軸の材質のせいか摩耗早いみたいね
SDRのは自分でOHしたわ もう無傷の２ストを入手できるなんて妄想はやめるべき
中古屋さんに並んでるのは、ニコイチサンコイチのガラクタ
まあ、２ストの魅力をこれでもかこれでもかと煽りまくった我々が
悪いのだけど…
万が一の奇跡ってのも、もう20年前に少しあっただけ
持ち主が早死にして、倉庫に２０年眠ってたとかｗ
20年眠ると、ｸﾗﾝｸもサビサビ、奇跡なんてねえ うちのTSとガンマ、無傷よ？
最近手に入れたけど。 新車の状態から乗ってみないと
無傷か有傷かわからんのう
ｶﾞﾝｶﾞﾗgﾗｶﾞﾗ酷い騒音のMVXでも
以前をしらないと正常だからなｗ >>495
うちはヤマハメイト
なんかショボいバイクですまん
オイルポンプって消耗品みたいなもの？ 2stの中古は中間がない感じで、満足に走らせるには車体と同じだけ買った後金掛ける必要がある車体と
4000キロとかでピカピカでバイク屋もOHして販売してるけど軽く80万超える車体 >>498
Ninja150RR あの、ワタシは… >>506
は？
カワサキはメグロ買収するまでは2st屋だったんだが ニンジャ150のラジエーターにガムテープ貼ってオーバークールを防ぐってアレすごくアレ Ninja150のオーナーはおらんの？ ヽ(´ω｀)ノ >>498
ポンコツをレストアするのが楽しいのに(´・ω・｀) >>451
俺もVJ23乗り
こういうの見たら悲しい 俺は農家の倉庫からVJ21.22ガンマのバリ物を発掘したラッキーマン。
チョットの整備でバリバリ走ってる。 いや、もうこれからは発掘される側だろ
タンデムKRを整備中に死ぬかもしれん 代替パーツがないって思うと、昔みたいにムチャできないよなぁ >>510
居るけど、ここの人達全盛期のしか認めないみたいだからここでは喋らん ジャイロUPとかメイトとか2stビジバイも楽しそうだなあ 50こそ2stがいいのにな
スクーターとかも軽くて取り回し最高だし >>506
H2乗りとしては聞き捨てならないな
IDがKAなのにカワサキ2stをディスるとは… H2なんてまさに欠陥車じゃねーかw
まともに走らないだろ と乗ったことも無いおっさんが訳知り顔で人のバイクを語ります >>520
Ｈ2と聞いてもＳ／Ｃ付きの方を思い浮かべる奴の方が年々増えてくんだろうな。 なんで2個一とか駄目なんだ、壊れて無い部品を
ASSYでOHして組み替えて行けば
パフォーマンスよみがえるじゃん。 >>523
ほお、ではKTMの新型2スト市販車、あれ乗る奴も欠陥品か？
無知は怖いねえwww 単発嵐がドヤってて笑う
煽ってるつもりなんかな夏休み 先日、見た目10代の若い人が1KT乗ってるの見た。
若いのにあえて2st乗るってシブいと思った。
父ちゃんから譲って貰ったとかかな？ >>531
最近若い人がレプ欲しがるってちょこちょこ聞くよ 伝説の（笑）NSRに乗りたいけど高いから1ktかな 10年前ならアプのRS250やたら若い人乗ってたわ RS250かっちょいいけどデカイしポジション鬼畜だし >>533
NSRを筆頭に2stは都市伝説が凄いからね
「とても素人は乗れない化物バイクだ」なんて言われてるもんな
何処かで旧車の試乗会が有ったら、一番人気は圧倒的にNSRで、
カタナ、Z1よりも人気だったとか
CB750K、マッハとかは全然希望者が居なかったらしいよね YouTubeのコメントで「TZRは100馬力出てる」とか、
「2ストロークと言う言い方は間違い。正しくは2ストと言う」
みたいな書き込みも有って面白かったな >>530
随分くだらないことで笑うんだな。ガキか？貴様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
