NSR250R ★第107回☆©2ch.net
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NSR250R ★第107回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 >>848
9Vの乾電池で動くよ、こまめにスイッチ切るのとスイッチ入れ忘れに注意 ETCくらい普通につけろよ。マスツーだろうがソロツーだろうがトラブったら
周りに迷惑かけまくりだぞ ヒューズからリレー用の+とって、ETCはバッ直でOKだろ。
電池とか、その方がめんどくさいわ。 ID:2DMWPScI
見事にスルーされていてクスッときた >>814
なんでも鑑定団に出して欲しい。
あのナレーションでNSRのうんちく聴いてみたい。
それでは見てみよう〜 >>857
年寄り連中は、NSRオーナーだろうと
マジでサスペンションの話は理解できないんだなぁと
今更ながらションボリした。
バネレートだけでも興味をもって、
かつ理解してくれるなら、面白いネタを
提供するつもりだったんだけど、ガックリ。 >>862
面白いネタってお前の存在自体が面白いよ 関係無いけど今月号のロードライダー表紙マルボロカラー、レイニー仕様のTZRカッコ良過ぎ!
今はNSRだけど昔はマルボロカラーに憧れて3XV乗ってたんだよなぁ…。 >>862
ションボリしたのはみんなからいじられたからでしょ
ママ〜って泣きついたかい?たくさん泣くといいぞ >>866
俺はスルーされてたんと違うんか?
どっちなんだよw こいつ自分が頭いいと思ってる馬鹿だな
中卒が無理すんな そんなにガッカリしたなら二度と来なかったらいいのに馬鹿なの?
ここ以外のところで書け、と言われたろ? 誰もリアルでも相手にしてくれないんだろな
そりゃそうだ。嫌だもん >>869
マジレスすると、R1で04秒前半。
関西の人間なので筑波は経験不足。
あとR1は借り物で08ノーマル。 久々に筑波走って4秒出たのは、
マジでR1が速かっただけなんだよねw
YZF750のショップ製SBKのより、いいタイムだし >>875
礼には及ばんよ野郎にも馬鹿にされてるのかよwww 筑波ってNSRで何秒くらいなんだろ?
9秒くらい? NSRはR1と比べて勝っている部分はどこですか?
後方への攻撃能力とか
匂いをカスタマイズできる
純正部品が高い等々 軽い利点でコーナー速度が速い
旋回力が高い
ブレーキングでの突っ込みが有利
後は何があるだろう? まあ軽い利点もSSがカーボンフレームとかになったら追いつかれてしまいそうだけどw 利点・・・
そりゃ オマエラが居るって事だ!
汚点か? このエコの時代にこそ乗りたいバイク、トヨタと政府が結託したエコにはうんざりだ >>888
ドカのスーパーレジェーラが装備重量167kgとなってるけど、
ここの限定車はいつもスペック詐欺だから、実測では180kgくらいだと思う。
BS誌のNSR250実測値はMC28が162kg、MC21が157kg。
(ともにフルタンクフルノーマル)。
この約20kgの差は永遠に埋まらんだろ。
NSRがステンチャンバーでも入れれば、差はさらにに開くし。 俺が憎しみを向け続けるドカなんかより、MC21.28の5kgの
重量差のほうがよほど気になるわ
(BS誌は前後輪を体重計に乗せて測定するからガチ)。 >>893
お前が5kg以上痩せれば問題ないのではないだろうか >>894
ブタのオマエと違い、俺の体重で5キロ絞るのはしんどい。 いやいや、俺はチビでガリだよ。
車重落としたいならシートレールとノーマルチャンバー、外装一式交換で10kg近く
削ぎ落とせるだろ。 車重落としたいでなく、21.28のどこで5kgの差が発生したのか不思議に思っただけ。
フレーム共通で、むしろRrホイールは28のほうが軽い(ハブがプロアームに付いてるからもある)。
プロアーム化と電子部品の変更で、そんなにも差が出るんかいな?と思ったんだわ。 違うだろう!違うだろう!
ハゲになればもひとつ軽くなるだろ
このハゲ〜〜! プロアームとガルアームのスイングアーム単体とRホイールの重量比較したサイトとか
ないのかな? 片持ちスイングアームは両持ちと同じ剛性出そうと思ったら重くなるんじゃないの?
プロアームはごつくて見るからに重そうに見える >>892
SBKには最低重量があるから必要以上に軽くは出来ない
スーパーレジェーラはホモロゲ無視のモデルだから極限まで軽くしている
30年前のRC30ですら軽く作りすぎてわざと重くした
TT-F1は重量制限なしだったが、翌年から始まるSBKには重量制限があった
保安部品外して燃料なし、ラジエーター液、オイルなどは含むで
4気筒の最低重量165kgになるようにした
750とはいえ30年前でこれ
現代の技術でSBKのホモロゲ無視すれば幾らでも軽くなる
それがスーパーレジェーラ BMのHP4レースとかも軽いらしいね
乾燥重量140台とか あとカーボンフォークとかも装着も実用化されたら差は縮まるかな 878 名前:774RR[] 投稿日:2017/07/25(火) 13:09:20.33 ID:k4DPSOB0 [5/5]
ワロタ
これが彼の最後の言葉であり、敗北宣言でもあった 軽いのがいいなら1000ccクラスより600ccクラス乗ったらいいんじゃね?
1000ccクラスで軽いのって、購入するのが現実的ではないからね >>904
動画は127キロだぞ。500cc
195hpとか狂ってるわ >>906
とどめ刺しちまったか、上から目線じゃなければ一生懸命な奴だと評価もしたんだがな〜 >>908
それマン島TTでポンコツってバレたじゃん
73台中34位
BMのHP4レーサーと鈴鹿走ったらすぐにラップ遅れにされるわな >>911
RC30開発陣の話によると
当初は軽くしすぎて重くしたらしい
8耐や全日本のTT-F1には重量制限はなかった
しかし翌年から始まるSBKのレギュには最低重量があった
RC45はその何年も後の話し
八重洲出版 RC30 開発者の熱い想いが名馬を生んだ より ちなみにこのシリーズNSRもあるぞ
おまけが豪華だったし
ここの住人なら必須だと思うけど >>907
新しいCBR1000RRはCBR600RRより6kg軽い >>912
RC30は市販状態では軽くなかったはず。
帰宅したらBS誌の実測車重を調べて書くわ。
古いバイクの開発者インタビューは話し半分でいいと思う。
かなり盛って書かれてる。 >>917
また来たかナイスハンドリング野郎
このスレのみんなに上から目線されるのはおまえがいい加減だからだよ
学習して二度と来ないことをすすめるがおまえは学習できない無能
うへへ、また来ちゃいました〜と鼻水垂らしたガキみたいに振る舞うことでしょうね 三層ラジエーター野郎も学習して二度と来ないことをおすすめします 渋滞にはまると水温が100近くまで上昇しちゃう
何か対策方法ありませんか >>922
俺はクズだが、バイク乗りとして口にしては
いけないことくらいは弁えている。 水温100℃近くてもなかなか壊れたりはしないぞ?
オーバーヒートで冷却水プシャー!ってなるだけ。
まぁそれが原因であちこち歪んで壊れる可能性はでてくるけどな。 止まらず60km/h位で走り続けられるなら70℃くらいから上がらない。 夏場はサーモスタット外したらいい
冬になったらサーモスタット装着 >>932
サーモスタット外しても放熱できなきゃ意味無い気がするけど >>933
サーモスタットを外すと冷却水の流れがよくなる(流量が増える)ので放熱性が上がる
流れがよくなると何故放熱性が上がるかと言うと、冷却水側の伝熱層が薄くなるので伝熱抵抗が小さくなりより多くの熱が伝わるようになる
ついでに説明すると、走行中に放熱性が上がるのも空気側の伝熱層が薄くなり伝熱抵抗が小さくなりより多くの熱が伝わるから ラジエーター全体の伝熱抵抗は、冷却水、ラジエーター、空気のそれぞれの伝熱抵抗の合計になる
ラジエーター本体が汚れていると当然ながら伝熱抵抗は大きくなるので綺麗に清掃するとよい TOYORADOの増量ラジエターに替えて排熱側にアルミのエキスパンドメタルを
放熱量増加も期待して密着させてる。
プラグ交換他の作業でラジエターのフィンを潰さないよう気を遣わなくて済むので
結構おすすめ。 >>922
>ルールを守らないと事故に遭うという気持ちで言った
めっちゃ正論やん
この程度で騒ぐモンスターペアレントが悪い ラジエターのフィンが所々潰れてるんだが、尖ったピン等で起こすのはアリ? >>938
あり。
溜まったホコリと小石取り除いてフィンに風が通るようにしてやるとホント変わるよ。
ただ焦らずじっくりやらないとフィン潰しかねない。 >>938
カー用品店に売ってる、自動車のホイール用スプレー洗剤を使い
泡に汚れが混じらなくなるまで、何度か洗うと良いよ。
コツは、ただスプレーして流すだけで、ブラシでこすったりしないこと。 >>937
失言大臣とか炎上Twitterとかと同じ精神構造だな
炎上が嫌ならSNSはやめといた方がいいぞ
どうせ炎上上等とか言い出すだろうけど >>939
>>940
週末にでも可愛いNSRと添い寝しながらチチクリホジホジします
ありがとう >>941
バリバリSNSを活用しているが、外面がいいから炎上なんてしたことないな
ここは2ちゃんねるだから外面を良くする必要がない。それだけの話ですわ >>943
それ、外面がいいって言うんじゃなくて、バカって言うんですよw >>943
炎上は無くても、きっと嫌われてますよ。 いい歳したオッサンが、中坊みたいな悪意を
撒き散らし喜んで、ほんと哀れな人生だよ。 誰か俺の21エンジンオーバーホールしたの積むの手伝ってくれ。ついでにrcバルブ調整がわからん。21にrvf400のリア廻り一式ぶち込んだが大丈夫かなあ? アライヘルメットNSR250R(MC18)がイメージカラー、税込価格は7万2360円
http://www.autoby.jp/_ct/17103866 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。