NSR250R ★第107回☆©2ch.net
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NSR250R ★第107回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 >>748
言えば、転造のボルトを50%の確率で歪ませるって
なかなかに末期の生産現場だぞw
普通では考えられない不良品だから、
普通では考えられないトラブルが起きたんだろ。 >>749
YSP介してクレーム入れりゃ、良品交換してくれたのに
もったいないなぁ ボルト・ナットのチャチなのも見た目で判るくらいだし、プレス部品の端面処理とか
国産では考えられないな。
個々の部品では、外注先の技術レベルに合わせて図面引きましたみたいな。
それでスペック上は’90年代をはるかに凌駕しているんだからある意味凄いw >>729
もうそんな煽りしかできないなんて…
かわいそうに… >>751
ネット通販での純正部品購入だからなぁ。
まぁ、歪みがあったのは6本の内の3本だけだから、
懐もそんなに痛まなかったし、今回はスルーしとくよ。 よし、こいつはスルーしちゃうタイプだな。
今後も不良品はこいつに送ろうっと(小声 そうそうバイク乗りはみんな変
そこはまず理解しないとな あれ?カキコ無くなってる。消されたのかな?変を超越した挑発的カキコだったのにな 走る止まるに関した純正部品の再販が決まったけど外装も再販してくれないかな? 外装の再販は残念ながらあまり現実的な話ではない
このスレのちょっと上の方にも話題が出てるし、変な流れになってしまったので
それを読んだ上で質問は控えてもらいたい。「無理なものは無理」と結論付けてしまった方が良いだろうからだ 全型式、全カラーリングは無理なのは理解できるから
とりあえず、MC28を白単色で売ってください。
後はこちらでロスマンズに塗りますから。
セット30〜40万、前金制、予定数達成条件で結構です。 NSRは車名いれての説明会でしたから外装ももしかしたらあるのかな?と期待をこめて… >>767
否定的意見も肯定的意見も、どちらも憶測だからね。
オーナーとしては、楽しい妄想にふける方が人生面白いじゃん。
俺のMC28も足回りの近代化を実行中だけど、
ショップとの相談でアイデアぶつけ合うの楽しすぎる。 近代化って何だよw
江戸時代に作られたバイク乗ってんのか? ↑ショップはアイデアだとは思ってない
いかに無知を金ずるにするか
東京T様の2号機の300万のNSR酷かったなー >>769
バネレートの変更と、フォークへカートリッジエミュレーター組み込み
Rrサスは一人乗り用リンクのワンオフ+オーリンズ交換。
俺も何も知らんわけで無し、かなりガチな内容だよ。 >>773
盆栽なら倒立フォーク入れるがなw
俺は90年代のサグ出しとかやってたセッティングのバイクが嫌いなだけ。
(現代のバイクはサグなんか無視して、ジオメトリーの保持に注力します) 鈴鹿の130Rを6速全開のまま突っ込んで抜けていけるなら合格点
2分20秒台(SP250の記録は23秒台)出せたら価値のあるモデファイと言えよう
ぜひ頑張って! ナイスハンドリングのバイクを作りたいだけなんだよね。
単にタイムを出したいなら、R1買ったほうが早いじゃんかw
あとサーキットとストリートではバネレートが違うんだよ。
とくに鈴鹿はな。
あんたは煽るにしても、すこし知識が足らんね。 まあ、みんなよくわからん盆栽には興味ないだろうから
自由にやるのがいいと思うよw もう古いバイクだし
盆栽でいい状態維持するのがベストだろ 老体にムチ打つのも控えないとな
足回りの近代化は凄く気になるな
ノーマルの性能が高いのは分かってるんだけど、技術が進歩した現在のパーツでどこまで性能が上がるのか見てみたい ステムをスカルプチャーで倒立フロントフォーク用を作ってもらって、CBR1000RRのオーリンズ倒立フロントフォークを入れてラジアルマウントキャリパーとマルケジーニのマグ鍛を着けて、リアサスもオーリンズのTTXをワンオフで作って貰う
ってやったら盆栽の出来上がり >>783
ブロスで同じことをしたんだが、夢のようだったよ。
知人に請われて譲ったけど、残すべきだったとずっと後悔してた。
こんかいのNSRは、その夢をは再び見るため。 >>785
ブロスも優秀な車体だよね
軽量・コンパクトは物凄い武器だと気付かされる
否定的なレスも多いようだけど改造内容凄く興味あるから、よかったら書き込んでくれ。楽しみにしてるよ そしてガードレールに突っ込んで永遠の夢を見続けるのか >>788
自己紹介か?
このハーレーおじさんは見栄で買ったため乗りこなせない
途中で盗まれてしまったのを本田らによって無事取り戻すが結局乗りこなせず自転車をハーレー風にするという情けないオチなんだが
そうか、君はこのハーレーおじさんと一緒なのか。たしかに面白い!!
貼ってくれてありがとう。私はとても面白かったよ(^-^)p
いやぁ斬新な自己紹介をどうもありがとう! >>784
ネック切断してキャスター角を1.2度立てると尚良し おじさんと同じセリフを使ってまでそんなに自己紹介したいのね(笑)
ノーマルのNSRはとてもよく曲がるのにナイスハンドリングとか意味わからないこと言っていじるのは
「僕下手くそなんです」と白状してるのに等しい。ハーレーおじさんと同じでNSRを乗りこなせないおじさん(笑)
それをオマエはあの画像で自ら墓穴を掘ったわけだ
ID:YWvORIWJ
ナイスハンドリングというパワーワードを使い出す下手くそなNSRおじさん(笑) RVFのフロント組んでセッティングの迷路にはまり込むくらいならノーマルでいいな。
リアのオーリンズだけで充分だわ。 カートリッジ式のフォークに
カートリッジエミュレータ入れるとか
斜め上過ぎて理解できんわ >>795
教えてやるけど、レーステックには主に圧側ダンパーを強化するための
カートリッジフォーク用のエミュレータもあるんやぞ。
フリーバルブ用のエミュレーターばっか話題になってるから、
自称物知りさんは、全く知らんかったようだけど。 なんだ、下手くそじいさんはまだガードレールに刺さってなかったんかい
FEGV S4101だろ?
君はこのエミュレータだけ入れてスプリングやオイル変更せず試してみてごらん
そしてナイスハンドリング!と叫びながら交差点で散るがいい バネレートがサスペンションの基本なのに、なぜエミュレータだけ
組み付けて走るって発想がわくんだよ。
自称物知りさんは、ボロが出るからもう言いなさんなw >>798
もう言いなさんなwそれはこっちのセリフだ
>>801
こいつは墓穴を掘ってしまったことに赤っ恥をかいて必死になってるからね
こち亀のそれも古い話の画像を貼るとか、明らかに爺さんだし。ここでもまた墓穴を掘っている
ID:YWvORIWJに出来ることは、もう黙って交差点で散ってしまうことだよ 他人の事故を願うと、その念は自分に返ってくると言うぞ。
アンタこそ交差点には気をつけたほうが良いよ。
あとこち亀のは、アレな話だがまとめサイトから拾ってきた。 また馬鹿が調子に乗りやがって。ID:YWvORIWJはわかってねーな >>803
爺ちゃんまとめサイトとか無理すんなって
盆栽の完成を楽しみに待ってるよ 彼の盆栽マシンは名づけて「ナイスハンドリング号」
保存会への投稿待ってる 悔しいのはわかるけど、完成しても仲間内でしか見せないからw 交差点で散るとか言うなよ。
どんなバイクだろうと直進車無視の右折おばはん軽には勝てないんだよ。 いつもの三層ラジエーター野郎だろ。
本人面白いこと言ってるつもりなんだろうねぇ そもそもなんでここに書いたんだこいつ
叩いて下さいと言わんばかりの態度だったので同情はしないが
自分の考えた改造プランを褒めてもらいたかったら2ch以外にしなよ だいぶ前にガレージ放置MC21ロスマンズSPの話ししたけど今日売却見積もり取ったら200万w
新車購入してメーター距離895キロ、毛布とカバーでガレージ内放置していたから紫外線劣化等皆無で購入当時のツヤツヤ新車状態、外装も当時のままピカピカ、まだ値上がるなら家族からの邪魔捨てろを頑張って無視して放置するけど
皆はまだNSRは値上がりすると思います? >>814
しないと思う。
どうしても乗りたい手元に置きたいというコレクター相手なら話は別だろうが しないだろうね
病気で寝たきり、最悪病死して家族に処分される可能性の方が高い
その日が来るのを心待ちにするといい また値上げった嬉しいの報告かよw
はっきり言って卑しいよ。
金なんて稼げばいいだけだろ。 もし不慮の事故で死んだとしても家族が処分する時にちゃんと換金できるようにバイクにバイクの価値について書いた封筒貼り付けとけばいいよ 家族が偶然封筒を見つけたため勝手に売られる
バイクが無くなったのを知った主がショックで心臓発作を起こしてお亡くなりに バイクに価値が出れば売るのか。
値上げ値下げとキリがないぜ?
価値で乗ってる訳じゃない俺からしたらくだらん話だな 動態維持するだけでそこそこ金がかかるし、家族にとってはいい迷惑だろうな。
これ1台じゃ不安だからツーリング用に現用車所有してるし時々エンジンかければ
パラパラベンベン煩いし(斜向いに旧車會まがいのカワサキ某持ってる奴がいるのが救いか) 200万くらいサクッと払えよw
そんな大袈裟な金額と違うだろ。 >>825
そこの店、なんか相場より高くなるんだよな 何じゃそりゃw
先月それと同程度のものを3000円で落としたぞ リビルド品が高くなるのは多少仕方ないが、そうじゃない部品も何故か高い そこ商品説明は盛ってるし、送料でも儲けてるから買わない 100円スタートなのにここまで値上がりするってことは仲間が釣り上げでもしてるのか?
大体相場通りまで行けば良い方で、大抵はやや安くなる傾向が多いんだけどね>100円スタートだと その出品者の商品、全く価格が吊り上がらずに終わるものもあるのでイカサマはしてないんじゃない? 送料で儲けているショップはいくらでもあるな
法人だと送料安いはずだよね 個人で何の割引もない場合の送料を使用しているショップはせこい気がするな
梱包料金を含んだ料金だと言われたらそれまでだが、それなら梱包で新品の箱を使えよと思うわ 運送会社と一律300〜400円位で契約してるのに落札者からサイズ別で正規料金取ってるんだから送料だけでかなりの利益だわな >>837
おお おめでとう ナイスハンドリング! >>813
現代のサスペンション理論でNSRを再セッティングしたら、
どう化けるか、みんな興味あるかなぁ?と思い
話を振ってみたんだけど、盆栽とか言い出したんで
アホらしくなって、絡んでみたw
原型が無くなるまで金を注ぐならともかく
復元可能な範囲で、新しい提案をしても
ここにいるジジイたちは受け入れないのな。 まぁ理解が及ばないんだろうな。
絡んでくる奴も、的はずれなこと言ってたし >>839
フレームのネックとスイングアームピボットが20世紀のままでサスペンションだけ豪華にしても盆栽になるだけ
ステムシャフトの太さが細いんだしフレームのネックも細いんだからサスペンションの剛性をフレームが吸収するんじゃね?
ネックとピボットの位置が変わらないならスイングアームの動きとステアリングの動きに変化は無いと思う
これが顕著なのがKZ1000Mk2や900忍者に倒立フロントフォークを入れてスイングアームをアルミの補強入りに変えた車体
フレーム補強しても素直さが無くなり変わった乗り味の車体が出き上がる
サスペンションをコンバートするよりアクスルシャフトを前後とも中空クロモリシャフトに変えた方が効くかもね
JBパワーがワンオフしてくれるんじゃね? NSR専用設計のサスが出来るならいいけど、専用でなかったらバランスが崩れる
純正サスは全体のバランスを考えて作ってるからねえ >>842
今回の俺のモディファイはバネレートの
変更とフォークはダンピングの補強。
リアはショックの変更と一人乗り用に
レバー比を変えたリンクへの交換。
豪華にするでなく、アップデートだね。
バランスは俺も重視しているところで
だから、今回はノーマルフォークから変えない。
あとzと忍者がフォークをかえて走らなくなるのは
ジオメトリーも問題が大きいから、例といては
適切じゃないと思う。
それこそNSRの倒立フォーク化が例にいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています