HONDA PCX150 Part47©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part46
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1493566235/
和歌山や奈良辺りはバイパスが多くてそのたびに小型じゃなくて中型免許を取っておけばバイクでもブラブラ出来たのにと思う NMAX155と迷ったけど、燃料タンクとトランクの容量が決め手でPCX150を契約してきた。 >>753
チェックしてないけど
「このハゲー！」
のせいで2chでハゲスレが爆発的に増えたと思う
ハゲブームきたか…(ｶﾞﾀｯ)
乗るしかない このビッグウェーブに!! 確かにPCX海苔＝ハゲみたいなイメージで語られることは多いけどさ
実際に数値化してみたらハゲは6割ぐらいに留まるんじゃね？ 俺、毛が薄くなってきた。
この、ハゲと言われても反論できない‼ 禿げてはいないが白化進行中
PCX海苔に中高年が多いのは事実
テレビショッピングでPCX取扱えばさらに爆発的に売れるんじゃまいか 静かで速くフトコロに優しくロンツー適性もある頼れるPCX150 侵食の阿尾、総統「」よくない？
娘の囲炉蛾なかったらベスパにしてた輪 pcxのことパースーイッキシンって呼んでるの俺だけ？ E1とG2-10w30どっちがオススメですか？
そんなに飛ばしたりしないです PCX良くも悪くもバイクが
「もっとスピードだせ」って言ってこないところが特徴であり美点でもある
スピード出さないと気がすまない人でも
一旦修行僧の気持ちになって制限速度巡航すれば見えてくる世界がある。たぶん。 ドリームの勧めでE1からレプソルの化学合成オイルに換えたけど良い感じ
高速走行時の滑らかさがE1と違う 125はそんなハゲいない気がする
とにかく150がハゲてる >>779
結構見るけど、
はっきり言ってダサい。 >>779
俺は好きだぞ！周りに同じ色がほぼ無いからオリジナルで良いかと >>779です。
やっぱり好き嫌いあるカラーだよね。
しかし、ホワイトは大過ぎだし。。
初代のブルーを復活してもらいないですよ。 イエローは、興味があったが、現物が店頭になかったんで、白にしたわ ホワイトは風景に溶け込みすぎててもう空気みたいなもの イエローでハゲてたら最悪だもんな・・・
やはりハゲ的にも黒白が無難 ちがうな、ホワイトはあふれかえりすぎてて空気みたいなもの イエローだと 通勤や当て逃げで
アイツだ！とわかってしまうが
ホワイトだとバレないな。。 マットテクノシルバーメタリックが至高、だったのになぜ止めた。
シックで陰影があってPCXのシャープなラインに似合ってたのに。 >>793
変えちゃえ
そして新品同様なら前後1000円でかいとるよ マットは小キズが目立つからなぁ。
NMAXなんか失敗例だ マットは光沢のあるボディと違って敢えて薄汚した方がいい感じになる気がする
洗車してピカピカを維持するのが好きな人が選ぶ物ではない >>798
普通のタッチペンで塗ってからツヤ消しクリアを吹けば一番簡単 >>800
イエロー買いましたか!!
イエロー見てないので
気になります。。 このスクーター真夏に高速道路を95〜100km/ｈで距離300kmを休憩3回入れて走ったら
トラブルおきますか？オーバーヒートとか 今新車で売ってる125ccとかでもその程度じゃほとんどトラブルおきないだろうけど
個体差もあるしメンテ状況にもよる
特に無理してなくてもトラブル出るときゃ出る、機械はそういうもん >>805
なるほど！
ありがとうございます。安心しました。 原チャリで時速100を1時間×3セットて・・・何の修行僧やねん 70年代の高校時代
16歳になった仲間で原チャリ免許を取りに行った。
バイトに明け暮れ皆、それぞれ違う単車を買った。
CB50、MR50、GT50、ハスラー50、DAX50、モンキー、バイアルス50、TL50等・・・
最初の4台はメーター読みで100〜110km/ｈ出た。
70年代後半にはRG50、ＭBX50と100km/h越え楽勝の原チャリが続々と出てきた。 >>811 70年代後半ならMB50だよ。1979発売。 MBX50は1982.3発売。 房総半島にいくとき東京湾フェリーの久里浜に行くために通った
保土ヶ谷バイパスの渋滞地獄は酷すぎた
横浜〜横須賀市内もず〜っと渋滞していたし、あんな道もう二度と行かない
国道16号をぐるっと時計回りした方が全然マシだ >>819
わかんないけど、東京住まいで九州から北海道まで余裕だよ
お手軽で楽しい
ただ、充分かはわからん ありです
まだバイク買ったことないのにこんなこと言うのもなんだが、
大型バイクってほとんど見栄だと思うんだよねｗ
プロが言ってたけど、完全に自分の思い通りに乗りこなせるのはせいぜい２５０ｃｃまでなんだって。 まぁ660ccエンジンの乗用車が実用化されている今の世の中、
バイクごときに750ccも要らないわな
400cc以下で充分。 >>821
バイクに振り回されて安全運転と称して渋滞を作り出す未来が見える 発進も追い越しも加速が足りん
高速走ると最高速も足りん
2速ATつけてほしいわ 安定性を高めるために前後に一輪ずつホイール増設してほしいわ 高速だと風がきついから、車体を覆う風防つけてほしいわ >>834
そういうもんなのね。
慎重に乗るわ。ありがとう。 >>833
タイヤを型から剥がすための剥離剤が残ってるからブレーキに限らず滑る
バイク屋が年間３人位タイヤ交換後に店を出てすぐに転ぶのを見ると言ってた 自分でオイル交換する人ゲージのどの辺ぐらいまで入れますか >>838
3/4あたり
実際には800cc計っといて流し込んでおしまい >>837
個人店とかだとお見送りしてくれるとこあるけど、
発進しながら手を振ったり会釈すると事故のもと
発進する前に挨拶を済ませて
慣れないバイクなら左に走っていくと吉 中免取り立てで初バイクで250買った時、店の人がお見送りにきてしまって
見られてると緊張するので見送らなくていいからと店に引っ込んでもらおうと断ってたのに
なかなかひっこんでくれず、店の中からどうしたのかと更に人が出てきて
笑顔の店員さんにじっと見られて案の定エンストぶっこいたのは秘密だ ハゲには分からないと思うがセンスタ使わずに手でバイクを真っ直ぐにして計ってると1L缶が無くなるまで入る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
