【2017】MotoGP総合 402周目【イタリア】©2ch.net
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関連スレ
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前スレ
【2017】MotoGP総合 401周目【フランス】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1494910101/ 2017年 MotoGP カレンダー（決勝日）
第06戦 06月04日 イタリア [ムジェロ]
第07戦 06月11日 カタルーニャ [バルセロナ ‐ カタルーニャ・サーキット]
第08戦 06月25日 オランダ [ＴＴ・アッセン・サーキット]
第09戦 07月02日 ドイツ [ザクセンリンク]
第10戦 08月06日 チェコ [アウトモトドローム・ブルノ]
第11戦 08月13日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦 08月27日 イギリス [シルバーストン]
第13戦 09月10日 サンマリノ [ミサノ]
第14戦 09月24日 アラゴン [モーターランド・アラゴン]
第15戦 10月15日 日本 [茂木]
第16戦 10月22日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第17戦 10月29日 マレーシア [セパン]
第18戦 11月12日 ヴァレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタ・バレンシアーナ・サーキッ] 2017年 MotoGP 第6戦 イタリアGP(ムジェロ）日程（日本時間）
6月2日（金曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:40 Moto2 FP1
20:10-20:50 Moto3 FP2
21:05-21:50 MotoGP FP2
22:05-22:50 Moto2 FP2
6月3日（土曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:40 Moto2 FP3
19:35-20:15 Moto3 QF
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:05-22:50 Moto2 QF
6月4日（日曜日）
15:40-16:00 Moto3 Warm Up
16:10-16:30 Moto2 Warm Up
16:40-17:00 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race >>7
すごいな
ものすごく読みやすい文章だから逆に理解出来てつらい 最初は悲しい思いだったけど、だんだんヘイデンに腹が立ってきた
世界中の人を悲しませすぎだよ
こんな終わり方、絶対にダメだ ニッキーの走りは
おまえ達で受け継げ
人は死んでも、その想いは遺る アレイシのツイートが一番、うわぁあああってなって一気に悲しくなった。ご冥福をお祈りします。 >>13 代わりにならないけど俺等2ch住人がいるさ >>1乙
ヘイデン
まだ若い君がこのように突然命を絶つことになってしまって驚いている
数々の栄光に彩られた君の人生だったけれども
君しか出来ない、君の役割を君は、まだ果たしていなかったんだよ？
今は暫く休んでもいいけれども 167㎝だったのか 昔の公式には174cmと書いてあったと思うが 他人だし思い入れもない選手だから可哀そうとは思わん >>19
いる？そのコメント。
空気読めないんだね。
もちろん、友達もいないだろうね。
可哀想。 棚ボタチャンプ扱いしてきたがあちこち画像並んでて涙出る >>24
先はまだ長いのに早いな
サマーブレイク前に壁できちゃうかな >>24
それやり出すのは焦り出した証拠なんだよな
例の2015年終盤もそうだったけど マジで精神攻撃始まったのw？
ほんと、チームメイトとして上手くやってたニッキーがいかに仏様だったか分かるなw ロッシとトラブったKCロレマル
みんなチャンピオンだからビニャもいけるな トラブル？ビニャーレスと何かあったの？
コースカットはレース結果に影響してないってロッシは言ってたけど… ロッシが突っ込み過ぎてワイドになったのが敗因なんだが
つまり、自分のミス そのあと追いかけたのも間違い
ただ、それが出来るぐらい強くなってる
まだまだ、分からんね >>31
一年通して見れば2～3回は接近出来る時があって一回くらいは勝てるかもしれんがタイトル狙うならビニャーレスのミスを待つしかねーだろうな ロレンソはタルドッツィとピットで揉めてた
チーム内の様子に陰りが出てきた 一応、複数タイトル保持者なんだから、敬意をもってさ、
ドカも、ロレにM1のOEMを準備してやればいいだろう。
真っ赤に塗ってさ。 ロッシが行ってもオレサママシーンに黙って乗れって態度だったんだから伝統なんだろ
どこまでいっても三流メーカーなのはワケがある >>39
ロッシさんの我儘に付き合って13モデルハイブリッド(名言の 「此れは僕のバイク」)→アルミ化→ツインスパーと立て続けにやって迷走したんだぞ >>32
そいつら最高クラスでチャンピオンとったっけ？ >>41
ピボットレスじゃ車体の開発が進まないからな
迷走じゃなくてまともな方向に進み始めたスタートがあそこ テック3辺りのM1をこっそり買い取って、
ひとつひとつ部品を入れ替えてみるしかないな、ドカ。
古澤さんが言ってたように、そもそもパーツの出来が違うんだろ。 >>35
まぁ、そうだろうな。ビニャが多少崩れるかなとか開幕前は思ってたけど、このまま最後まで崩れ無さそう。 ロッシまだ0勝
それに引き換えロレンソの後釜は･･･ >>43
まともな方向？それならジジが来てからだろーなエンジンを小型化して引き起したことでバイクが起きた状態からの悪癖 握り転けが消えた
ロッシ在籍中はツインスパーにしたところで何も変わらなかった ドカみたいな独自の方向性が面白かったのでアルミツインスパー化はひとつ時代が終わったと思った >>49
素材が何であろうが開発がうまくいかなかったら同じ事。
ドカはエンジンはいいけどフレームが今一 >>49
握りゴケくん前にフルボッコにされたんだからいい加減学習しなよ そもそも当時外注で造ってた上に日本のメーカーやアプリリアみたいに80年代からアルミフレーム造ってたトコに1～2年で追い付くわけない
どんなに優秀なスタッフ&ライダーが居ても習熟するまである程度時間は掛かるだろうと書き込みしてたんだけどな 人違いだろ 握り転けくんと命名したことはあるがw
何の為にアルミフレームの経験が豊富なジジを連れて来たのか考えてみようね >>47
去年の全セッションの転倒回数でみれば
少ない方の一位二位がロッシ(4回)とビニャ(5回)だ
ビニャはああ見えてミスが少ないから厄介だよ
因みにクラッチは26回w ルマンでゴール後にマルケス弟とルティは何を揉めてた？ ダニは1位になって表彰台に立っても頭の位置が2位3位と変わらないから騒がれないんだよ。 トラスフレーム&デスモドロミックっていう原点に帰ればいいんじゃないかな イタリアGPは解説辻やんがいいなぁ
きっとヘイデンのセレモニーとかもあるだろうし余計なことベラベラ喋らないでほしいわ >>54
眉毛がフレーム造るわけじゃない
さっきも書いたがジジが居たアプリリアは元々アルミのフレームを自前で造ってる >>58
タイヤ、サス、パワーをあの当時まで引き下げれば、それも有りだな しかしおかしいな
握りゴケくんと呼び始めたのは俺なんだが構っちゃいけない人だったかな? >>60
ロレンソのミュージアム行けば放してあるじゃん 君ら色々と言ってるが世界的にmotogpの主役はロッシで、それ以外は脇役か悪役。 ロッシ、丸坊主にしてるけど、頭髪キテるのかな？
ライダーはカツラ被れないから隠せないもんな >>62
ココで◯◯くんて命名すんのは大抵俺なんだけど記憶違いか
どーでも良いけどジジが来てからリザルトが上向いた事実は認めたほうが良いんでないの >>68
おっと禿皇帝の悪口はそこまでにしてもらおうか ビニャはコケないけど、絡んだ状態で前に出られるかといったら微妙
チャンプになっても地味キャラだろうし、ロッシの後釜は務まらん
クラッチョさんの方が面白いかも 市販車なら、ドカなり、アプリリアなり、KTMなりで
好き嫌いを楽しめて、それぞれに支持者もいるんだよ。
でも、MotoGPは優勝劣敗の世界。勝てないマシンに用はない。
日本のバイクのいやらしいところでもあり、強さでもあるな。
赤いM1にして貰えば良かったのに、ロレ。 >>69
そりゃ記憶違いだなボケが始まってるんだろう
あとなのさ/チートさんも俺な
それとジジ加入でドカは体制を変えてるから個人の力でどうにかしてる訳じゃない
ニワカも程々にな チートなのさって猿婆の相方じゃん 相手したらダメなヤツだったw ビニャーレスは去年まではバトルでミスって止まりきれなかったり、大回りしてた記憶がある
今年はそんな事もなく前に出てることを考えると、スズキのマシンの問題だったのかな >>71
絡んだ状態も混戦度合いに依るかもしれないけど
フランスでのザルコの抜き方にしても早い段階でスパッとイケてるのはビニャの方なんだよな
今回のロッシはホンダに追い付かれたらペースが上でもチャンスを潰されるのでは？と思った
マルがコケたあと、ダニがロッシに…と思ったら、
チャタリだしたと言っていたけど逆に千切れたよね
1対1で行けたのはまさに千載一遇だったなと
だからなおさら前に出られた後とか無理もしたのかね
記念になるレースだったし >>68 脱税して当局に怒られたから形だけ反省したふりしてるんやで。 >>35
ロッシ、ダニ、ロレンソは嵌まれば速いんだが、
スイートスポットが狭いというか
外すと簡単に落ちる
ビニャーレスとマルケスは安定して速いという印象だな
シーズンを長い目で見るとビニャーレスの方に分があるかも知れない 聞きたいん事があるんだが、motogpに参戦していないメーカーのバイクが滅茶苦茶好きなんだよね(Kawasaki)
そういう人って他にもいると思うんだが、どこのチーム応援してる？
チームってより個人？
最近はindependentで頑張ってて色的にも似てるザルコを応援しているんだが(笑)、参戦していないメーカーが好きだが、他のチームや個人を応援する用になった理由やきっかけみたいのがあったら教えてほしいな >>78
それは怪我のせいだろうね
前の3人は大きな怪我を経験してから変わってるから
マルケスとビニャはまだ若くて大きな怪我を経験してない 何かめっちゃ変な日本語になったわ
すまん。察してくれ >>69
ROMるほうが多い自分だけれど、あなたに鳥つけて欲しいと思ってるのは自分だけじゃない筈 >>82
同意NG楽だしな
>>79
選手。何よりバトルが好きで盛り上げてくれるライダーを応援してる@10R乗り >>79
オレもカワサキ乗りだが、カワサキが出ていないから全てのライダーを応援できるよ。
勝った負けたも楽しいかもしれんけど、あそこにいるライダーはやっぱみんなすげぇじゃん。 俺も自分の乗ってるメーカー関係なく総てのライダーを応援してるわ
とにかくレースが面白ければそれでいい
ただ全ライダーを応援してたら2ちゃんがあぼ～んだらけになるがｗ 2005年のM1のプラモ作ってて疑問に思ったんだけどちょっと前のＭ１までフォークの
アンダーブラケットがブロンズだったのはなにか意味あるの？ 猿のビニャ攻撃が始まったな
チームメートになった時から時間の問題とは言われてたが >>79
素直にSBKでレイかサイクスを応援するんだ
さあおじさんと一緒に巣へ帰ろう >>93
ヤフーのトップニュース
ビニャーは俺をごまかしたってやつ 他のライダーは速い遅いの波がある
一方でマルケスは安定して速い
が、転ぶ >>91
お前の意見は尊重するよ
でもテメェのケツの穴は臭い >>89 ブロンズだったのはなにか意味あるの？
>>90 銅だろ
w >>74
お前は馬鹿だな
まともに文章読んだり会話も出来ないのか
そらボケるわけだわ
病院行ってこいよ >>79
個人
バイクはもともとヤマハ党では有るけど
レーレプ時代は行動重視とか言って中途半端だったのに
最近は割り切りすぎ、R6は今年のまで暫く入ってこなかったりで、
ここ何台かカワサキ
同型6RでWSS挑戦を始めた渡辺一樹選手も応援してます ショートカットか。 マルケスのときロッシも盛大にしていたなぁ。 握りゴケくん
初手で失敗してるのに気付いてないんだろね >>91
ロッシの「ビニャはズルをした」のコメントを出した途端
モタスポ板ではロッシ婆が大暴れですやん（´・ω・`） ロッシの場合は無理に頑張ると相手巻き込んで危険だったからという理論がある
単独は無しじゃね？という彼の中の理論 >>95
Yahoo!トップニュースとか
すげーな >>111
本当にトップだった？
誰かが亡くなった時だけという批判に応えたなら大きな進歩だが >>95
「もし僕がコンマ4秒先にフィニッシュラインを通過していたら、ミスを犯していなかったかもしれない」
一番言っちゃいけない類のタラレバですやん（´・ω・`）
もう完全にネタキャラだな >>109
ホント、馬鹿だよねえ
今回はビニャが明らかにショートカット後に間をとってアドバンテージを消したのに
ショートカットペナルティーを受けた猿がよく言うよ
転けたのは自分の責任だし >>27
上手くやってたというより、ロッシがライバルとして認めてなかった、見下してた、だけだろ
ニッキーとかコーリンとか
真剣に「こいつは俺の敵だ」と認めたらそりゃあ壁も作るさ
昔は壁まではいかんが、ライバルとは会話すらしなかったぞ
今みたいな敵となあなあの仲良しこよしのほうがおかしいぐらいだ
自分以外は全部敵と認識しないと戦えるかよ >>115
ちょっとなるほどと思ってしまった
つい手加減してしまいそうだな ドカのアルミフレームって外注だってだれか言ってたぞ、スッターだっけ？
まあアルミ作った事のない会社だからそりゃあどっかに発注するしかないわな >>91
今回のはビニャーレスちょっとせこいと思う
ショートカットでロッシに近づきプレッシャーを与えるとか
まあもくろみ通りにロッシは転倒したわけだが、いいかげんコースのショートカットには
タイム云々じゃなくペナルティを与えるべきだな。 まあわかるよ言いたいことは
弾き出された場合のショートカットはペナルティ無しでタイムで帳尻合わせれば問題ない
今回のは自分のミスでのショートカットだから話は別だわな
ロッシがこける前まで、双方ミスを一回ずつ犯した
ビニャ：ミス一回→損失0（ショートカット）
ロッシ：ミス一回→損失コンマ数秒
同じミス一回同士なのにミスした場所が違うだけで俺だけ損被ってるよな？っていう理屈はわかるよ
コミッションで話し合ってくれとしか言いようがないけど 近年のロッシは余裕がなくなったな
タイトルに見放されて随分時間が経ったし
残された時間が少なくなってる自覚もあるんだろう
転倒後の落胆ぶりがそれを証明してたな >>114
そもそもミスってコースアウトしたのに、アドバンテージもロスも無しでコースに戻れた事自体がアドバンテージと言えなくもない >>127
MotoGPのルールだから
ショートカットしてもOK
ただしそれで得たアドバンテージは消すこと
ショートカットして順位を上げたら、わざと後続に追い抜かせるシーン
よく見るでしょ？ ビニャーレスのショートカットって
ショートカットのあと本人が意識してロッシとの間隔を開けたのではなく
ショートカットのせいで右への切り返しがきつくなって遅れただけにしか見えない。 >>129
だからわざとだと思う
だからビニャーレス強えなとも思う >>95
Yahooねぇ
Yahooのスポーツナビアプリを入れてF1カテをトップにしてるけど
（その他モタスポのニュースもここに入る）
圧倒的に多いF1のニュースは専らこんな感じだから慣れてしまった
向こうはレースとレースの間にこの手のやり取りしかない感じ 同じミスでも
ロスしないところでミスったビニャ
致命的なところでミスったロッシ
勝負の分かれ目だった まあ誰がなんと言おうともあれはルールの範疇であり結果が変わるわけでもなく
最終ラップに文句なしのレコードラップを叩き出して勝ったのはビニャーレスであり
勝手にすっ転んだ負け犬のくせにグジグジうっさいハゲはさっさと引退 最近のレースでコース外をフル活用してたのは
去年のシルバーストーンでのマルケスだな。 実際にバイクのレースしてる人にしてみたらヴィニャのショートカットは損したと思うか得したと思うかどうなんだろう？ 教祖様から総動員指令が出た伊マスゴミの煽りと黄色軍団によるブーイングが始まる ペナルティが付かなかったということは問題なかったという事
損してるかもしれないが少なくとも得はしてないってオフィシャルの判断
で、ロッシの他に何か言ってるライダーがいたら教えて >>79
どのメーカーが好きとか、それ以外は嫌い、とか意識したことない
俺はバイクは全て好きで楽しい、レースも参戦してる奴ら全員好きで全員応援してる
だからカワサキに乗ってたとしてもカワサキしか応援しない、とは全く一切ならない
だから俺は全チームの動向が気になるし、moto2やmoto3、
ひいてはWSBKもWSSもWSSPも全部見てる楽しい
ただしいて言えばヤマハかな、ヤマハはマシンが例年かっこいい、
そして巨人ホンダを倒せるのがいつもヤマハだから
だから巨人ホンダで安寧に溺れず、ヤマハに移ってホンダを倒すロッシには惚れる
巨人を倒す阪神みたいな？ｗ ロッシの優勝を見たい気はあるんだが
自分で蹴り出しておきながらスポーツ裁判所に訴えるみたいな
「腹立ったから蹴り出した。」とでも言ってくれていたら純粋に応援できるんだけど
昔みたいに純粋形で応援できなくなっている。それでも今年もmotogpは楽しい サッカーで言うマリーシアか？ 南米ではマリーシアは正義だが..
そうマラドーナの神の手もアルゼンチンでは正義だからな(´･ω･`) メインキャストは弾が当たらないし傷付いてもすぐ治るんだ
多少のズルも見逃されガチさ そもそもロッシがホンダから移籍した理由は２つ
※我儘聞いてくれない
※金
美談っぽくしようとしても当時知ってる人は皆分かってる >>148
サッカーといえばメッシと親のホルヘは懲役が確定したようだぬ
執行猶予付きだけど 自演屋さんは寝たようなんでおさらい
ムジェロ 12年間のリザルト
2016 ①ロレンソ(Y) ②マルケス(H) ③イアンノーネ(D)
2015 ①ロレンソ(Y) ②イアンノーネ(D) ③ロッシ(Y)
2014 ①マルケス(H) ②ロレンソ(Y) ③ロッシ(Y)
2013 ①ロレンソ(Y) ②ペドロサ(H) ③クラッチロー(Y)
2012 ①ロレンソ(Y) ②ペドロサ(H) ③ドビチオーソ(Y)
2011 ①ロレンソ(Y) ②ドビチオーソ(H) ③ｽﾄｰﾅｰ(H)
2010 ①ペドロサ(H) ②ロレンソ(Y) ③ドビチオーソ(H)
2009 ①ｽﾄｰﾅｰ(D) ②ロレンソ(Y) ③ロッシ(Y)
2008 ①ロッシ(Y) ②ｽﾄｰﾅｰ(D) ③ペドロサ(H)
2007 ①ロッシ(Y) ②ペドロサ(H) ③ﾊﾟﾛｽ(D)
2006 ①ロッシ(Y) ②ｶﾋﾟﾛｯｼ(D) ③ﾍｲﾃﾞﾝ(H)
2005 ①ロッシ(Y) ②ﾋﾞｱｯｼﾞ(H) ③ｶﾋﾟﾛｯｼ(D)
※2002年～2004年もロッシ優勝 でもショートカットしてペナルティあるならロッシより速く
ゴールしなきゃいけない
どっちにしろ1位になるならロッシを抜かなきゃいけない
ここ数年のロッシは可哀想だな 老害扱いされいてるな
みんな引退してほしいと思われてそうだな 特に若いライダーに ヴィニャーレスは彼女と別れたっていっても、新しい彼女がもういるんだよな あの場面で先行するロッシがショートカットしたらどういう扱いになるのかな？
他の周とのラップ差が判断基準ならシケインとかで抜かれないためにわざと真っ直ぐ走るて戦術も成立するな。 全盛期のロッシなら笑ってすますとこだろうけど、必死なのが衰えたなあと感じる
まあ、それでも一線級で走ってるのが凄いけど >>159
02年のウェルコムで、ミスったロッシの横をしれっと抜いていった宇川に
宇川が図々しくも抜いていったって言ってたし、ああいうのは昔から言う
もし笑って受け流したとしたら逆に心配 コースから外れないようにブレーキングしてはらんだ後、体制立て直してから加速して
ショートカットしてすぐ後ろについちゃったからスロットル戻すたけ
これからはシケインショートカットだな お前らロッシの一挙手一投足にピリピリしてんだなw
良くも悪くも人気があるのは良い事だw ロッシ引退後のモトＧＰとかどうなるんやろうな？
ビニャーレスとかキャラ的に空気だし
やっぱ個性的なヒーローいなくなるとやばいやろ 人気が一人突出してあり過ぎてドルナもアタマ抱えてるよ >>162
故意ならペナルティー対象だろう、馬鹿か？
ビニャーレスについてレースディレクターはレーシングアクシデントと判定した
それだけ つーか、仮にそれがOKだとしてもショートカットするたびに前との差が広がっていくだけじゃん
今回のヴィニャだってコーナー直前より一旦離れてるんだから >>162
2回もやったらさすがにペナだな
ってか、ギリギリの攻めでやむなくやるのが許されないんじゃ、トップ争いは常に誰かがコケて興ざめする結果ばかりになるな >>159
>>全盛期のロッシなら笑ってすますとこだろうけど、
笑って済ませた全盛期のロッシをkwsk 全盛期のロッシはビアッジと殴りあいするくらい激しかった。
ビアッジもいいキャラだったなー。 元々はインタビュアー(イタリア人)が「ビニャーレスがショートカットしたように見えたが？」という質問してきたから
ロッシが「あれで差が詰まったから、もし0.4秒差でゴールしてたら話は変わってたけど、
あのショートカットで大きな違いは出なかったよ」と答えてるだけなのに
https://www.gpone.com/it/2017/05/21/motogp/rossi-quando-puoi-vincere-devi-provarci.html?refresh_ce
色々な質問の答えを切り貼りしてロッシからビニャを口撃してるように見せてる>>95の記事はなんだかなあと思う >>167
差が開いたってのはお前の感想だろ
どこにもそんなデータはない >>164 俺がいるよ
青山とか津田がいるじゃん (´・ω・`) >>173
お前盲か？
ミスる前の差とミスった後の差を見ればわかるだろ 差が開いたから利益は得てないて発想も本来おかしいんだけどな。
あのときロッシは全力スパートしてヴィニャは追おうとした結果ミスしたんだから正規のコースを走行した場合もっと差が開いていた可能性もあるわけで。 >>162
SBKイモラで見た、一部コーナー縁石に生やしていたピラビラしたやつ
あれをエスケープゾーン内も、もっと長くして足にペチペチ当たるようにしたら、
安全かつ心理的な減速効果が出ないかな
GPライダーのメンタルには効果が薄いか？
巻き込んでトラブルになる程は長くできないだろうし
それとは別にあのレースは赤旗が多くて驚いたわ 昔ポールリカールとかちっちゃいポールがいっぱいたってても全員が当たり前のようにコース外ふくらんで走るコーナーがあったような… >>164
エスぺ爺がロッシがMotoGPクラスにチームを参戦させるなら枠を作ると言っているな。
MotoGPクラスの参戦枠は24と言っておきながら、ロッシだけは特別扱いみたいだ。 >>172
遠藤みたいな野郎もいるからこういう記事になる 握りゴケくんはももてりすと同一人物か猿BBAのどっちかだな
なりすまし得意だから、前もやってたし >>179
そりゃ、興行主としては客入りを図るのが仕事だから。 >>156
労害ってのは成績功績成果が下位なのにトップ級にふるまう連中 >>173
同意 レース見てて、あー追いついちゃったじゃんって思った >>179
そりゃ当然と思う、
ビジネスとしてそれを拒む理由はないよ >>172
後になって言うこと変わるのがロッシだけどね
オーストラリアでよくやってくれたとマルケスの肩叩いてたのに
マレーシアのプレカンであんなこと言った人だから ロレンソ位に一貫して自分に落ち度はないと突き通せばいいのに >>188
後になって言うことが変わることと
この記事書いたヤツが質問の答えごちゃまぜにしたことは関係無いだろ >>188
そう言うのって吹き込んでる奴がいるんじゃねーの？ >>176
あそこ、確かマルケスも同じ動きしてて、それ見ながら「あー、ここは転倒しないのわかってるから攻めてんだろーけど、これ複数回やったらペナにしないとレースとして成り立たないんじゃ？」と思ってた
まあ、だとしても「ルール上問題ない」っていろんなことしてきたロッシが言うなよ、と思うけどな おまえら、ロッシの話好きだなｗ
それより、マルケスよ、今回で転倒２回目
ヤマハとの差は大きいようだし、最近はダニに負けることも多い
今年は、チャンプ無理だろうね～ >>195
残念ながら、クラッチローと肩を並べるほど、今年は転倒王コース 次のレースからカーカスが去年終盤戦で使ってた仕様のタイヤが出てくるからそれ次第だろうね 去年の終盤、ホンダもヤマハもドカティもみんな速かったから
特にどこかが有利・不利になるとは思えない そいつは、今恐らくロードレース総合で暴れてるペナルティ君だと思ってる >>172
そんなこったろうと思ったけどね
>>95の記事でもそれがルールだし自分の選択がまずかったって言ってるしね ペナルティくんだと長いから『ペナちん』にしよう
ももてりす/なのさ/チートさん/握りゴケくん/ペナちん
たぶん同一人物と睨んでる >>202
普通に潔く負けを認めてるのに
舌戦を始めたみたいに思わせたい奴が
いるよね >>176
一か八かのギャンブル(ムチャな突っ込み)に出て、成功したら前に出られて失敗しても僅かなロスになるだけでは、ギャンブルがローリスクハイリターンなものになる はいはい、ビニャーレスは20秒ペナルティでいいですか？
優勝ザルコ、2位ダニ、3位ビニャーレスということにしましょ。 >>204
まんまと流されてたわｗ
ENDoみたいな糞が何処にでもいるんだな 地上波放送初めて見たけど
これレースの放送じゃねーよ
副音声レベルのトークじゃねーかｗ
これじゃ新規層の取り込みは難しいんじゃねーかな
なんかすげぇ安っぽい
>>192
ウッチョがやりそうｗ G＋も今回実況ひどかったな。名前間違えるわ、チーム間違えるわ、メーカー間違えるわ、、、、流石の宮城もヤリずらそうだっな。 宮城の暴走を誰も予想だにしない形で成し遂げる凄腕アナなのさ。 とはいえ！とはいえねぇ！ロッシだったらああいう転倒もしますよ！だってこれは勝負してるんだから！
「2位でいいや」と思えば3位にも入れない！「3位でいいや」と思えば4位、5位にも入れない！それがこの勝負の世界なんですねぇ！
いつの時代も、やる気・負けん気・根気！そして、元気のあるライダーが勝つんです！
勝ったライダーは勝利の美酒に酔いしれ、負けたライダーは眠れぬ夜を過ごす、その18戦の繰り返しなんですねぇ！ ミシュランになってから転倒多すぎじゃない？
しかも冷えゴケみたいななすすべ無くコケるタイプの転倒ばかり。
使える温度レンジ狭すぎなんじゃないのかねこれ。
危険だしつまらなくなるのでピレリあたりに変えて欲しい。
クソタイヤ使わざるを得ないライダーが不憫。 >>213
どのレースでもちゃんと使えたライダーがいる限り、上手く使えなかったほうが悪い。
むしろBS見たいに最初から最後まで同じペースで走れるタイヤじゃなくなってレースは面白くなったんじゃないか？ 予兆もなくいきなりコケるって言われてるしなぁ、ミシュランは
ブリヂストンではあまりなかったけど、ミシュランは個体差大きそう ライダーの性能＋マシンの性能の戦いの場に
タイヤ分配運を持ち込んだミシュランｗ ミシュランガイドとか勘違いなもん出してるメーカーじゃこの程度やな
やっぱ世界最高峰のF1で活躍しているピレリが手堅いか
日本人としては横浜やダンロップにも期待したいで 今なら飛躍的に性能の上がった韓国のタイヤメーカーがよさそう >>217
このありもしない「個体差」という妄想。
なんの蓋然性もない。 >>214
言うほどペースおちないぞ PDFね
ttp://resources.motogp.com/files/results/2017/FRA/MotoGP/RAC/Analysis.pdf?v1_20a93c51 >>222
きちんと使えばタイヤの性能は問題無いという証拠だな。 おそらくMIがスペックを大幅に変えたのとFPから天候の変化が大きいレースが続いてるのが重なって
どこも煮詰め切れてないんだろ
ヘレスとルマンは顕著で、事前テストをやったメーカーとやらなかったメーカーで
差がはっきりと出たから ライダーが選択とあるが、あまりにタイヤ品質が悪すぎる。文句が出るライダーにはブラックメールと公平が保たれていない。真面目なタイヤ作りを行うピレリやDLに変えて欲しい。 >>225
まあその低品質タイヤでルマンは決勝のレコードタイム更新してしまったんですけどね ワンメイクだしどこがやってもいいけどBS撤退にあたって引き受けてくれるのがMIしか無かったんだろ。
感謝こそすれ文句いうのは筋が通らんだろ。 推測だけど
MIが17でスペックを変えすぎたから16のデータが参考にならない
ヘレスでロッシは、去年良かったら云々って言ってて楽観的だったけど
蓋を開けてみたら全然違う結果になった
おそらく去年のデータが全く使えなかったんだろ
穿った見方だけど、数戦終わってどこもそれを認識してるから16に戻す意見が多数を占めたんじゃないの？
ロレンソは今年移籍したばかりだから16だろうが 17だろうがデータがないから同じ
だから16に戻されると他メーカーに有利に働くのがわかってるから反対したっていう見方 お前らロレがタイヤにブー垂れてたときはケチョンケチョンに言ってたのにな >>226
だよな。ポンコツタイヤなのに速く走れる不思議なタイヤ。
しかも決勝も最後のほうが速く走れる長持ちタイヤ。 >>228
やっとドカに慣れてきたのに
ここでタイヤ代えられたらかなわんてのが本音だろ 真面目な話SBKのタイヤ借りてくるだけでタイムと転倒率は劇的に
改善すると思う。
二年目でこれじゃもう止めちまえよって思う。
改善する気ないんだか知らんが誰も得しない状況に陥ってることは確か。 >>228
ヘレステストで16構造のタイヤを試したロッシさんはレギュラーライダーの中で最下位だったよ、去年のデータは何処いった？ >>232
一周のタイムは改善される"かも"しれない
ただレース後半は全く持たないだろうし転倒についても微妙
ピレリのタイヤ管理はザルだから
ウォーマー巻いて熱入れた未使用タイヤを次のレースで新品タイヤとして出したりとか
レーシングスリックは一度熱を入れると急速に劣化が進んでカチカチになる
ハズレタイヤ引いてレイがぶーたれてた >>232
アホらしい。
全員ヤマハにのったほうが速いからそうしよう、と言ってるのと同じような現実的でない妄想。 ピレリとかF1でロクなタイヤ作ってないし
中国に工場移したようなしょーもない企業 >>233
ロッシはテスト午後から始めたから上位には来ないだろ
あのタイムはレースラップ比では悪くないよ 中国に工場移転したと言うより
中国に買われた名実ともに中国企業だよ＜ピレリ miになって転倒が増えたのは事実。あまりにタイヤがナーバスなのはライダーが感じてるはず。
現状見てると自分のバイクにMI履く気はしない。 >>239
スタイルの問題もあると思うよ。
今のGPでは昔の小排気量的なフロントの絶対的グリップに依存するBS的乗り方をするライダーばかりになってる。生き残るためにはミシュランのスタイルに合わせていかないと。 BSはゴムでグリップする
MIはケース剛性でグリップする
PIはトレッド面でグリップする ヤマハは去年ムジェロ、カタルーニャまでは調子良かったけど
そのあと糞ボロだったからなー。
今年もどうなるかはまだまだわからんなー。 コースによってボロボロとか独走とかいうのはなあ
なんか萎えるね 結局ミシュランの開発方針がハッキリしてないから、あっちに有利になったりノッチに有利になったりと迷走してるんだろ 転ぶのが増えたのは１７インチになったせいだろ。
JSBはブリヂストンのままだけど１７インチになってダメみたいだぞ。 >>208
あの番組のディレクターは新規ファンを獲得して、視聴率を上げようなんて微塵も考えてないんだろうな。
内輪で楽しめればそれでいいみたいなノリなんだろう。
福田が騒いで、それをディレクターが観て楽しんでる番組。 >>249
17になって曲がりにくくなって
限界特性もシビアになったとか
ケニーロバーツの頃は18インチ
だったのにね～ >>250
ほんとそんな感じ
なんかすべてが内向きなんだよね
アナウンサーモドキの実況ごっこと
飲みながらの雑談って感じ
それらすべてがその場に居る人達だけで完結してて
視聴者に全く向いてないんだよね
中野までそれに毒されてるのが非常に残念 １度、ピエール北川に任せてみてはどうだろうか
個人的には三宅&古舘コンビがみてみたいが >>254
巨乳に夢見すぎ。よく見てごらん。ブラでもてあげてる乳は外すと腹の上くらいまで垂れるぞ。
垂れない巨乳は滅多にいない。
実際外したところ見るとげんなりするよ。
まぁ服の上からだけ見るならいいけど。
おっとスレ違いだなw >>261
こりゃトレーニング禁止だな
プロライダーが危険度の高いうんぬんかんぬん >>259
映像で見ると、むしろ右端のロッシウエアのおばちゃんが
何故か大喜びしてるように見えてﾜﾗﾀ
子供をはじめ家族全員がロッシファンで
ビニャーファンのおばちゃんは仕方なく着ている
というのを妄想した >>253
ピエール何回か聞いたことあるけど特に上手くないだろ。表現も単調だし。 >>259
ガッツポーズが思わず出たんですね。わかります ちょちょちょ！！！
バレンティーノ・ロッシ、モトクロスのトレーニング中に事故 >>266
ピエールは微妙
全日本では選手との馴れ合い披露してドヤってるだけだし
GPだとひたすら絶叫してるイメージしかない
場内実況だからそれでええんやろうけどテレビ実況で幅が出るとは思えない >>208
ちゃんとしたのはG+があるから地上波ではあえて軽いノリでやってるとか言ってなかったっけ？
以前はロケフリで見てたけど諸般の事情で今は見られなくなっちゃった地方民の俺的にはG+の副音声でやってくれると楽しみ増えるんだが G+がちゃんとしてるとはとても思えん
まともなのはmoto3クラスだけだ
宮城の妄想解説は地上波に向いてるので中野と入れ替えて欲しい いっそ、解説もアナウンスも無し。現地映像だけを流す >>275
バイクの音や観客の歓声こそが主役だろ
なんでミュートすんだよ これも全部ＮＨＫが悪いんだよな
国会中継もしねえし、加計問題もスルーだしほんと腐りきった組織だわ
あー、視聴料払いたくねえ 猿は何度モトクロスでケガすれば解るのかね…。
猿の影響力？も有るのか若手もモトクロスをトレーニングに取り入れているが、普通のプロ契約のアスリートならこんなリスキーなトレーニングなんてしないんだよな。
前から言い続けているが、teamはどんな有名選手だろうがシーズン中に選手側の管理下に置けるケガでレースへの影響が出た場合のペナルティ位入れろよ…。 >>281
なんでまたモトクロスやったかね
あれきっかけでフラットダートのランチまでつくったっていうのに
なにかしらの理由はあったんだろうが トレーニング中にケガしたからトレーニングするなてアスリートをなんだと思ってんだw 乗らずにトレーニング出来るならゲーマーがチャンピオンになるわw >>284
>>285
転倒のリスクの大きいモトクロスがとうかな？って言っているのであって、トレーニングするな何て言って無いぜw >>286
ケガのリスクの大きいロードレースの代わりに速度域の低いダートやモトクロスでトレーニングしてるのに何がいかんの？
ライダーのトレーニングで一切バイクに乗る必要がないとでも？ >>286
取り敢えず怪我しないライダーの為のトレーニングってのを教えて？ >一切バイクに乗る必要がない
>怪我しないライダーの為のトレーニング
すぐ0か10の話を持ち出すバカ >>287
ケガのリスクって速度域なのか？
ケガの程度(大きさ)ならわかるが。
俺はスリッピーなモトクロスの方が転倒リスクは大きいと理解しているが…。
実際に低速でも手を着けば骨折もするしね。
>>288
逆に聞くけどモトクロスでなきゃダメなの？
他のプロスポーツ選手はフィジカル含めて極力ケガに繋がるメニューは避ける傾向だけど。
科学的なトレーナーの作るメニューの筋トレとか有るんでない？
もしもモーターサイクルでのスライドコントロールとか言うなら否定はしないよ。ただケガして本戦に欠場する場合にはそれなりのペナルティが有って然るべきと言っているだけで、モトクロスをするな、とは言わない。 >すぐ0か10の話を持ち出すバカ
ケガするからモトクロストレーニングするなとかいいだすバカのことw？ >>291
じゃあ現実的に実行可能でケガしないライディングのトレーニングを提案してみろよ。 >>281
>普通のプロ契約のアスリートならこんなリスキーなトレーニングなんてしないんだよな。
いや、みんな普通にやってるって・・・ 100km/hでコケるのと20km/hでコケるのは、安全って意味ならどちらか分かりそうなもんなのに想像なんて出来ないんだろうなぁw
机上じゃなくて、取り敢えずバイク乗れ >>253
ピエールがやるくらいなら今のほうがマシ
あいつの表現は日本語になってない
「ひたひたと独走しています！」
とか意味わからん修飾語使う解説が多すぎ 関東インカレ今やってるけど 桐生のゼッケンが69！！！！！ まああれだ
誰も同意してない時点で「俺おかしいこと言ってるっぽい」と気付けばいいと思う
とりあえずお前が言いたいのは「モトクロスはリスク高い」「普通のアスリートはそんなことしない」「メーカーもペナルティにしろ」だろ？
モトクロスがリスキーなのは、ロッシが何度か怪我やってるから事実かもしれんな
普通のアスリートって話しだが、それはサッカーや野球の話ししてないかお前？そもそもモータースポーツは他のスポーツより危険なのに、そのトレーニング(バイクに乗る)も他のスポーツに比べて危険なのは常識だと思うが
マルケスもマウンテンバイクトレーニングで怪我してるしよ
で、最後にメーカーペナルティだが、無いだろ普通に
なんの実績もなく温情で雇ったような選手ならメーカー側も強気な契約結ぶだろうが、数々の結果出してるライダーに「トレーニングで怪我しレースに影響あったらペナルティ」なんて条件出したら蹴られるだろ
しかもオートバイメーカーがバイクに乗るの制限かけるとかないわw
じゃああれか？ロレンソは自分で選んだヘルメットメーカーのヘルメット雨で曇って成績下がってペナルティか？w まーたトレーニング君が沸いてるの？
モタスポ板のペナルティー君に続いてキチガイの発生率高くないか？ ロッシはモトクロス乗るの下手くそ
常に重心が上前にあってジャンプのバランス取れてないし着地も腕と首で受け止めてるからスロットルのタイミング間違ったらすぐフロント刺さって前転だろうね
ロードレースのためのトレーニングだったらあんなジャンプ必要ないだろ
遊びでやるから怪我する 部屋から一歩も出ない生活が
何年も続くとこういう突拍子もない
考え方が生成されるのであろう すげぇな、プロの乗り方に注文付けられるとかwwww
みんなドンダけ上手いのよ そりゃあ俺ぐらいの農業4年目になると、耕運機さばきは抜群よ >>301
いやお前さん一人の話じゃなから
勘違いすんなよ 昔ビアッジがダートで足出さずにオンと同じようにヒザ出してたのがちょっと面白かったな。 でも怪我してしまうくらい気合いいれてトレーニングをしてたってことは
前回のレースで何か手応えを掴んだのかもしれん
と思いたいなぁ シーズン中は体力トレーニングだけでいいだろ
4輪選手も実際にやってたっけ？？ Barcelona MotoGP test
1 1m 43.803s +0.000s Marc Marquez
2 1m 43.998s +0.195s Jorge Lorenzo
3 1m 44.258s +0.455s Alvaro Bautista
4 1m 44.369s +0.566s Cal Crutchlow
5 1m 44.373s +0.570s Dani Pedrosa
6 1m 44.469s +0.666s Hector Barbera
7 1m 44.583s +0.780s Michele Pirro
8 1m 44.852s +1.049s Aleix Espargaro
9 1m 45.196s +1.393s Andrea Dovizioso
10 1m 45.281s +1.478s Loris Baz
11 1m 45.321s +1.518s Tito Rabat
12 1m 46.298s +2.495s Sam Lowes
13 1m 47.121s +3.318s Karel Abraham
ロレンソは乗れて来てるねー もうロッシに残された時間はわずかしかないんだから怪我には気をつけて欲しいな
可能性は低いだろうがチャンピオン争いが出来るライダーは一人でも多いほうがいい >>315
43秒台というのは、去年のQ2だったら、２位のタイム
悪くねーよｗ ロレソンがデスモを乗りこなすのが気に食わない連中がいるようだなｗ ロレンソってテストで必死こいてタイム出す馬鹿じゃなかったような シーズン前や初めはみんなテストで流してても下位に沈んで一発出しでそこそこなタイム出すのが精一杯だったからな。
それ考えりゃ明らかに乗れてきてる。 ロレンソもさっさと乗りこなして復活してくれ
スズキも頑張ってどうにかしろｗ
結局、毎年HとY数台だけのレースじゃ寂しいわ ロレンソあんまり好きじゃないけどでもやっぱり速くないと面白くないわ >>308
>昔ビアッジがダートで足出さずにオンと同じようにヒザ出してたのが
リーンアウトで足を出すと後輪に加重がかかってタイヤがグリップして
スライドしなくて曲がりにくい場合があるから、そういう路面では
リーンインでステップに足を乗せて膝を出した方が後輪がスライド
しやすくなって曲がりやすくなる場合もある。
750cc以上とかの重量級のバイクでオフを走る場合には後輪が滑り難いから
こういう走り方をした方簡単にスライドして曲がる場合もある。
パリダカとかの大型マシンだと、こうやって曲がってる大型バイクが多いよ。 バイク練習はミニバイクがいいよ。ロッシもTZM50で練習すると速くなるはず。 おまえ等がロッシ怪我とかで大騒ぎしているが軽傷じゃん。
適当だな。
ロレンソは皆がテストや新しいセットアップを探っている最中に一人だけ必死にタイム出してドヤ顔するからなぁ。
フランスの時と同じパターン。
予選始まるとあっというまに埋もれる。 >>323
普通前輪に加重かけたいから足出すんじゃ… >>324
貴方のご高説には恐れ入りました
晒しageさせていただきます >>326
前輪に加重かけたいなら、なんでコーナー脱出時に足を出しながら
加速するんだ？ ビニャもケガしたくないからヤマハの指示で彼女と別れたんだな、アイドルみたいにw >>324
もうやっとったw
Winter training at San Mauro with MiniGp
https://youtu.be/Ac8McgqdbEU?t=27s オンロードは契約で禁止されている事が多いからなあ
でないと勝手に他のレースに他のメーカーで出たりされてしまう
それにレギュラーライダーのテスト制限もあるから
ロッシが以前開放骨折からの復帰前にR1に乗るときでさえドルナとFIMの立会があったはず KCに言わせると8耐マシンですら全開にしても何も起きないほど非力、らしいからな。
GPマシンのテスト以外でオン乗っても意味ないんだろ。 マルケスは去年から今年にかけてずっと窮屈そうなレースが多い >>332
8耐マシンは耐久性と長時間の疲労が少ない柔軟なエンジン特性で
仕上げてあるから、ピークパワーはあまり出してないんじゃ？ >>335
電制が未熟だった上にサテライトでそこそこ速さを見せ付けてたKCなのでマイルドな8耐マシンじゃ物足りないのは明白 >>325
はあ？
予選でも43秒はなかなか出ないんだが!? まぁロレンソが43秒なら
今年のH、Y勢は42秒台に入れてくるって事だろう
なんだかんが言って決勝ではトップから良くても１５秒
悪けりゃ２０秒以上は落ちるタイムでしか走れないのが現実だわな ヘレスとかならそうかもしれんがムジェッロみたいなトコだと話が違ってくるわけでして >>332
何も起きないはずのマシンの上で自然骨折したのか
スゲーなKC >>342
あれはスロットルがスタックした結果だからパワーはあんまり関係ない 原チャリでも急に全開のままアクセル戻らなくて転倒すりゃ骨折ぐらいするわな。 >>340
そうだな。ドカティはまだまだ改善しなければならない 当たり前の話だけど順位とかタイムは
ライダー＋マシン＋チーム力とかって言う総合的の結果なんだから
ロレンソが遅いのもその総合力は低いからなんだよね
ドカの戦闘力が低いのも要因だろうしドカに順応できないロレンソも要因だろうし
何か一つが原因で遅いってわけじゃないわな
ただロレンソと契約が決まった時のジジのコメントで
「チャンピオンライダーを獲得した以上はもう言い訳は出来ない」ってのがあったけど
事実、ジジの言い訳ってのは出てこないのは一貫性があると思ったｗ
それ以前にロレンソに関するコメント自体が何にも出てないけど ロレンソは、少なくともドビチオーゾより速いのは確か
次は若くて才能ある奴をスカウトしてくれば良い おいおいロッシ気を付けてくれよ…
くそマルケスもリンストレーニングで負傷してるな まあ、しかし求められるスタイルがヤマハとは全然違うしもっと苦戦してシーズン終盤くらいにやっとまともに走るようになるかと思ったけど、
思ったよりずっと適応早いな。
ロレンソはヤマハではリアブレーキ使わず進入はエンブレ制御任せだったそうだが、
ドカでそれが出来ないてことはドカのアドバンテージと言われてた電制もホント大したことなさそうだな。
ドヴィは一体何を開発してたんだ？ >>351
ロレンソがドカはピッチングが大き過ぎてリア使って落ちつかせてるって言ってただろ 何故電制の話がでるかもわからん >>353
ヤマハはピッチングしない訳じゃない。
ロレは嫌うがロッシはかなりピッチングを使ってバイクを操る。
それをヤマハはエンブレ制御でやってるからロレもロッシもリアブレーキ使わなくて済むんだろ。 >>354
ロレンソはヤマハとドカのエンブレ制御については一言も言及していないけどなジオメトリや車体構成だって一因としてはあるだろうよ 想像でしかないことをエンブレ電制のお陰と決つけるのはどうかね >>355
車体構成 電子制御 などトータルで
ヤマハはリアブレーキを操作不要なレベルまで進入時の挙動を仕上げてるのに対して、ドカはリアブレーキを駆使して挙動を落ち着かせないといけない。
ドカの電子制御にはアドバンテージがあると言われていたけど結局のところライダーに負担をかけており、決してアドバンテージがあると言えるレベルのものではないようだね、と言ってるんだよ。 誰もが知ってるようなレベルの情報から当然のように導き出されることしか書いてないけどね。 >>356
電制にアドバンテージってのはドカが使っていたものをベースにしててノウハウがあるってことで共通ECUについてはヤマハもホンダも数年は後退したってシロモノだから其れ以外の要因も重要かもよ >>359
重要だよ。そんなの当たり前過ぎて言うまでもない。 >>356
それを制御の優劣って話に結びつけるのは先走りすぎ
その話で、自分はヤマハでリアブレーキ使わなかったけど
今ビニャがヤマハでリアブレーキを上手に使ってるとも言ってるだろ >>361
制御単体の優劣の話なんて全くしてないんですけど… ロッシのサインにBRKと出てて、
レース後半に電子制御マップを切り替えてるのが話題になっとったよな
レーサーのインタビューでもエンブレ調整の話はしょっちゅう出てきてるし、
日曜の決勝までに電子制御を制するものが、レースを制する的な感じはある >>365
エンブレ調整についてしょちゅう語るライダーのソース下さい！ >>366
エルナンデェス、電子制御の進歩に手応え ggrks ソースていうか、エンブレのきかせかたもパワーの出方も電制で細かく制御してるなんて常識レベルだと思ってたが。
どこまで制御できるかはチームの技術によるけど。
んで共通ECUでウィリー制御とラウンチコントロールはかなり制限されたものになってる。 >>366
しょっちゅうじゃないけど
レディングがちょっとだけ話してるソースアルヨ
MotoGP Tutorials - Scott Redding explains the use of "Strategies Buttons"
https://youtu.be/XyKsF0nImsY ついでだから立ちゴケも電子制御で回避できたら完璧だなｗ レースの決め手になるくらい しょちゅう話してるソースだよ
最近はタイヤの話が多いからね～～ ワークスとサテライトの差は電子制御のスキルの差でもあーる なんだ楽しそうじゃねーか
pbs.twimg.com/media/DAv1Bs1UIAAlK_7.jpg >>349
ロッシとペドロサは来年どのような決断するかな
二人とも引退するということはなさそうだけど、やっぱり若くて才能ある奴はドカよりホンダヤマハに乗りたいだろう >>364
勿論共通ECUで制御
燃料カットとバタフライの開度で制御
共通ECUではスロットル2つづつでしか制御できないらしい 肝臓と腎臓を若干損傷したせいで痛みがあったらしいが
昨日に比べて良くなったって本人が言ってるんで
経過観察した後チェックして問題なければ今日中に退院だって
>ロッシ >>332
こういうコメントを見ると
KCってスライドコントロールばかりが取り上げられがちだけど
旋回～脱出時のタイヤへのトラクション力も凄まじいって事だよな
地方選手権レベルの俺が同じことを1000RRでやったら市販ドノーマルでも吹っ飛ぶ自信あるわ ビニャー強いね
でもマルクやロレみたいな爆発的な
強さは感じないよね 冷静なようで
けっこうポカミスも多いし >>379
バックトルクを燃料制御とバタフライの開度で
とかおまえアタマ大丈夫？ >>382
ＫＣ美化したいのは分かるが別にＫＣだけの事じゃないでしょ なんかここんとこ
攻撃的なレスをする人が増えてねーか
こっちのスレってこんなんだっけ >>384
Engine-braking control works by starving cylinders of fuel and playing with the throttle butterflies to provide just the right amount of negative torque, according to each rider’s needs.
他人を煽るならそれなりのソース持って来ようね
http://www.motorsportmagazine.com/opinion/motogp/how-motogp-engine-braking-control-works 自分の価値観が絶対の変な奴がいるな
モタスポとここ両方で喧嘩ばかりしてる うわぁ、カッコ悪いるぅ
アゲときますね
384 : ７７４ＲＲ2017/05/26(金) 21:15:04.09 ID:63RA58Nt>>387
>>379
バックトルクを燃料制御とバタフライの開度で
とかおまえアタマ大丈夫？ エンブレは電制してるけど バックトルクリミッターはスリッパークラッチの別名、機械式だよね >>396
発端は此れでしょ
364 ７７４ＲＲ[sage] 2017/05/26(金) 18:46:37.62 ID:VR67Mjmw
そもそもバックトルクリミッターって電気制御なん？ リンスは頑張って今シーズン中に表彰台獲得してほしいね >>397
この質問からして的はずれなやからなあ。 >>387
この10年ずっとそうじゃん。ロッシとそのヲタが消えない限りこのまま喧嘩状態 >>400
ワロタ
ロッシのホンダ離脱以来、アンチがなんの関係も脈絡もなくても全部ロッシのせいって事にしてるって自供しちゃってるよ あのままホンダにロッシがいたら何年連続でタイトル獲ったかな。
想像するだに恐ろしい 誰が乗ってもホンダとヤマハ以外のマシンで年間チャンプになるのは無理。
以上のことからホンダとヤマハだけマシン供給でよい。
タイヤはブリジストンとミシュランでいく。 >>205
タイヤがコンペに戻るなら>>206の言うようにドカでも勝てんだろ どうも今年はテック3のライダーを8耐に出す予定無いらしい >>407
タイヤがコンペになったら
一か八かのギャンブルに出たザルコが優勝すると言うことか？ >>404
ロッシ移籍後の2004年～2005年にヤマハに敗れたぐらいだから、ホンダのマシンが特別優れてたわけじゃないだろ >>412
M1が速くなったのはロッシマネーのおかげだからホンダにいればまあタイトルとったでしょ。
ロッシマネーを失ってホンダは失速したし。 >>414
スズキはリンスが復活するまでお休みです 別に嫌いじゃなくて、どっちかってーと好きなんだけどヤマハのビニャーレスよりスズキのビニャーレスを応援したかった
来年の今頃にはロッシ、2019はSBKへ！とかになってるのかな
ダニもSBK行ってmotoGPとSBKの人気が逆転したりするのかな >>417
SBKてGPでマシンや環境に恵まれず無念を残して燃え尽きることの出来なかった選手が行くところのような気がする。
ロッシもダニもSBKに行くことは無いんじゃないかな。 >>413
ヘタレナウやビアッジじゃ負けてもしょうがない
でも平田に負けたけどなロッシさん 正直今のダニがSBKへ行っても厳しいと予測するかな。
一つは、チャンピオン争いを望むなら、現状カワサキworksか次点でドカworksだけど、コネクション的にも空きシート的にも入る余地がないと思われる。
もう一つは、GP以上に接近戦になっているSBKで、重量級のSBK機にダニのフィジカルで戦えるのか？って点で。
ただし、ニッキーの様にホンダ付きライダーとして順位に関係無く参戦するのであればその限りではないけど。 チーム予算はホンダの方がヤマハよりかなり多い
ロッシがそんな発言してなかったっけ >>401
アンタがやった06の平田叩き07からのkc叩き あれからでしょ >>421
>重量級のSBK機にダニのフィジカルで戦えるのか？
ダニこそ無敵の軽量化ライダー。 つか最低重量って今MotoGPのマシンとSBKと一緒じゃなかったっけ?
今SBKで連覇してるジョニーがMotoGPスポットで出た時メタメタだったんだから同じマシンならダニエルさんでもある程度いけるだろう >>423
それな
ロッシがホンダに残ってたら猿婆+ホンダ厨だったんだろうから、ある意味最悪な状態は免れてるけどそれでもこのざま >>417
今シーズンの走りをみるとロッシもペドロサも来年限りでMotoGPから引退することはない気がする
2年契約でなく、1年契約にするとか
ビニャーレスもマルケスも若いから、チームにしても若返りを図る必要ないし ここの節穴どもの予想は当たった試しがない
予想じゃなくて、ただの願望だからね(笑) >>426
どうだろ、正直大差ない気が
ホンダに居た頃、相手が狂信者と気づかず「それはいくらなんでも違うでしょw」とか間違いや嘘を指摘すると、
アンチレッテル貼られて十字砲火を食らってた訳だよね
ロッシにしろ、ホンダについてにしろ
関係性は今より単純だったような
今はロッシの事なんか頭の片隅にもなくレスしても、ホンダ真理教徒の都合次第で猿婆レッテルを貼られる有様
狂信者はロッシじゃなくホンダのだったんかいって移籍した年に分かったけどね >>425
その時まだMotoGP見てなかったんだけど何かあったの？
リザルト見たら代役初戦で8位、次戦で7位といきなり乗った割にはメタメタって言うほど悪くないと思ったんだけど でロッシは何やらかしたの？
肝臓と腎臓がなんちゃらって物騒な記事が出ててすぐ消えたけど >>432
悪くはなかった。特にアラゴンは
けど今と違って勝てるバイクはホンダヤマハのファクトリー車4台のみで
レイが乗ったのはその中の一台
特にホンダは唯一シームレスギアボックスを載せててヤマハより優位にあった
良かったと言われる成績がどのレベルかは想像つくでしょ >>433
モトクロスの練習でひっくり返って全身打って入院 >>434
予定外でタイヤとカーボンディスクは考慮してあげてもいいと思うけどなぁ
moto2上がりでいきなり好成績なのもここ最近じゃマルケスとザルコくらいだし >>437
>moto2上がりでいきなり好成績なのもここ最近じゃマルケスとザルコくらいだし
ビニャを忘れてるなw というかマルケス以降あたりから
moto2がうまくステップアップカテゴリーとして機能し始めたんでしょ
初期はスッター、カレックス、モリワキと玉石混交で車体で有利不利があったけど
あの辺からカレックスが支配的になってライダーの差が順位を決めるようになったんじゃないの？
最近のmoto2上位は二人に限らず適応早いと思うけどな ラバトはもっといい成績になると思ったんだけどな。
最初のうちはtech3がいいのかな。ヤマハはもっとサテライト走らせて
若手育成したほうがいいかもね。 >>439
ビニャはアレイシにも初年度は敵わなかった
いきなり注目を引くタイプじゃなくてコツコツ努力して花開くタイプ
だからザルコやマルケスとは系統が違う >>442
アレイシに敵わなかったはないわw
ビニャはmoto2に一年しかいなかったのを忘れてるのか知らんが
マルケスやザルコと比較して順応が遅いっていうのは絶対にない どっちにしても
マルケスやザルコやビニャはプレシーズンテストからバイクに慣れる時間がたくさん有った訳で
代役で出場したレイと同一に語れないと思うよ それにしてもザルコがここまで化けるとはな。
125時代なんて優勝が決まりそうなライダーに転倒狙いでバトル仕掛けたり
よく最後の最後でいらんことして転倒したりして
笑えるライダーだったのにｗ
でも日本をリスペクトしてて旭日旗メットだから憎めない奴だった。
今や天才かと思う勢いｗ 中本も要ってたが
レイはKCのマシンを絶体に壊しちゃいけないと
慎重になりすぎてたて
タイヤもブレーキも違うバイクで
簡単に慣れる訳がない
ブラドルやヘイデンが簡単に勝てないんだから
才能を低くみるのは間違い レイの前に便が6位だっけか?スポットでしかもスズキで眩いばかりに輝いちまったのがな･･･
あの後に常勝マシンに乗ってあの成績じゃどこのワークスも声掛けんよMotoGPじゃな 柔らかいタイヤでも最後まで戦えるザルコやペドロサは特殊だよなぁ ザルコは順調にいけばロッシの後釜でファクトリー昇格しそうだけど、来年の夏前にロッシが2年契約で更新して
ドカがおいでおいでしたらどうするだろう・・・？ >>446
CBRじゃニッキーでも簡単に勝てないけど
10Rならサイクスレベルでも勝てるってだけ
GPでパッとしなかったベンに同じバイクで全く歯が立たなかったのがサイクス
レイはサイクスを上回ってるけど、ベンはレイ以上にサイクスを上回ってたから
だからレイのスポットの結果は当時のベンの位置から考えてもまあ順当だよ 当時、テック3だったクラッチローが先導してGPマシンに慣れてないレイにコースを教えてたのが微笑ましかったな。 MotoGPではドンケツでもSBKではベラボウに速いメランドリさんはどう見たらいいんだろう レイはお利口さんだと思う
ホンダからサテライトでオープン仕様のマシンなら出してやるって言われても断りkwskでSBK残る方を選んだ
お利口さんはつまらん 勝てないCBRなんか乗らんだろ
ファクトリーかどうかも微妙だわ
新型が出るまでラバトでつないどけばいいよ
GPはモルビデリが昇格決定だろうし >>452
え？
マルコは2006年は３勝してranking４位やで。 リヤブレーキをハイサイド防止に使う方法だけど
進入で踏んだペダルをコーナーを曲がりきるまで踏みっぱなしにして
アクセルは完全に閉じないでハーフスロットルから坂道発進みたいに立ち上がるんだよな。 パヨクのご注進で騒ぎ出した人物をパヨクが喜々として報道する
何というマッチポンプ >>452
べらぼうに速い？
残念ながらチャズ・デイビスみたいなカワサキに迫る速さはないよ >>453
まずはサテライトからっていうには年齢的に色々考えたのかね
ワークスで空きなんて多分無かったと思うし >>386
そういうやつらと対立煽りしたい奴がワッチョイ拒んでるんだからそんなもんだろ ニッキーはマシンさえよけりゃチャンプ獲る可能性はあったな（ファンデルマーク、ブラドルとの比較してみると）
果たせなかったmotogpとSBKのダブルチャンピオンはロッシがやってくれるよ ロッシの行く末は未知数だな
ヤマハワークス2年契約更新するか ロッシがやりたいと言ったら断れないだろうな
今後もずっとヤマハの看板レジェンドとして関係を保ちたいだろうし。
ザルコはビニャーレス強奪の詫びということでスズキに献上だな。 スズキはライダー二人とも変わったから
良くなっているのか、悪くなっているのか分らんな。 ロッシは別枠で1人だけのチームで、ワークスはザルコに譲ってやろうよ… レイはモトGPにくればいいのにね
ＫＴＭが急速に力をつけているし
アプリリアも良くなってる
スズキでもいいな
ｈＹはちょっと難しいかな
なかなか席が空かんからね
ただしドカはあかんやつや >>465
リンスはともかくイアンノーネは速く走る才能在るんだろうがマシンを良くしていく能力は?だからな
後レースで他の選手を巻き込みそうで怖い イアンノーネは走らないマシンを
辛抱強く開発を続けられるようなタイプじゃないだろうなあ
そのうち蹴っ飛ばしそうだ KTMもアプリリアも将来的にはともかく
現状じゃまるで戦えてないやん >>409
８耐はナカスガさーんとスーパーバイクの２人だよ
３人とも優勝経験者で固める
ホンダ陣営はニッキー居なくなったからどうするんだろうなぁ
本来ならスーパーバイクの二人と高橋でムサシだったんだろうが 去年の８耐
ニッキーがトラックの荷台に乗ってさ納車してるみたいで笑ったな～
ﾆｯｷｰ (ノД`)・゜・。 故人を利用して金儲けを企む人の皮被ったゲスがいるらしいな
資料が沢山あるホンダオタクの仕業じゃねえか？ 大事なシーズン中なのになんでモトクロスなんてやってんの？ 〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ ・ω・） はいはいわろすわろす
｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
⌒ ⌒ >>474
あれ？中上8耐出るとかいってなかったけ？
ヤマハは8耐だけポルとスミス引っ張って来いやw ヤマハ8耐どうすんのかねえ、中須賀は17インチ化のせいか2戦連続転倒だし
ワークスのもう独りノザネは優勝狙えるライダーじゃないし
ポルもスミスもKTMいってもうたし、BSBやWSBもピンとくるライダーおらんしねえ
ロウズとVDMかなあ
ヤマハ5年は安泰かと思ってたが早くも黄信号だな、とくにカワサキはきそうだな >>467
レイはずっと前からmotogpいかせてくれと言ってた、それをホンダがずっとお前では無理って言ってた
カワサキ移った途端才能開花させたからって、今頃motogpに来てくれ、って言っても
レイにしたら「今更なに言うてんねん、俺の希望ずっと拒否ってたのお前らやんけ」って気持ちだろ
勝てる椅子をわざわざ捨てる理由もないし ロッシは辞めたくなるまでずっといてもいいだろう、チームにとってはこんなに客がよべる選手他にいねーし
ヤマハのイメージ宣伝にもすっごい役立ってる、勝つのは他の若手に任せればチーム的には十分だし
ザルコがワークスに来てビニャと星の取り合いになるぐらいなら、ビニャが勝ってロッシ2位のほうがずっといい >>486 KTM アプリリア スズキのサテライトに枠あればなー ロッシもビニャーのような空中バランス感覚磨くためにモトクロスでトレーニングしたのかね。
で、落ちた。 >>487
勝つのを若手に任せるなんて
そんなおとなしい人じゃないから >>486
スポットで出てみたらやっぱダメだったんだからホンダが正しかったな 昔は市販レーサーからワークス乗り換えだったから特性あまり変わらなかったけど、今のmoto2とSBK、SBKとmotogp は物が全く違うからな
moto2とSBKは実際に戦場に赴いて、motogp はモニターで無人機飛ばしてるのに近いてのはあるけど まぁSBKとMotoGPマシンは
見てくれは似てるけど
四輪ならF1マシンと
SUPER GTのハコ車位に
ベクトルが違うからね >>488
スズキに鞍替えの噂のあったプラマックやアビンティアも、今年の戦闘力の低さで早々にドカ残留を決めたからな。 SBKが先鋭化しすぎてきてるからそろそろ歯止めかけてほしいな
各社の色を消してまで性能を追及するカテゴリーじゃないよあれは
ドカの4気筒化とか本当にアホかと思うわ >>486
まるでオファーが合ったかのような。
そりゃ、ホンダとヤマハしか勝てない頃に、ワークスしか行かないなんて言われてもな。 MotoGPの無駄な先鋭化（シームレス・ニューマチック）のほうがアホだと思う
金かけてがんばってもタイヤ替えたSBKのほうが速いていうのはSBKが速すぎるのではなくてMotoGPのレギュレーションがクソなんだろう
WGP時代のように130kg程度にしてほしい >>497
ドカの4気筒はMotoGPでV4だからってのがあるからじゃね 予選タイヤじゃない時の話しろよ
何回同じ事繰り返すんだ痴呆症か >>500
そうだけど
もとはMotoGPもツインでやろうとしてたんだよドカは
ツインを捨て、トレリスフレームを捨て
プロトタイプなら理解できても、市販車でもとうとう個性を捨て始めた
今のMotoGPレプリカじゃ、ジジがつくったRSV4の新型ってだけだからね 916➡996➡999➡1098➡
1198➡1199➡1299➡もうだめぽ(´・ω・`)⬅今ｺｺ
排気量UPじゃ気筒数の差はどうしようもないんよ イモラは、イモラはダブルウィンだったじゃないか！！！ >>502
ちょっと前のカキコにもあったけど俺はドカの独自性が好きなんだよね
まあGPはそれで遅かったら仕方がないんだけども ショートストローク過ぎるビッグツインは市販車にできないからなぁ。
燃費とか低速域とかで。
1気筒500cc超える事自体変なのに。 >>507
BMWが直四作ってるのに何をいまさら。 990時代はアプリリア、BMW、メルセデスが3気筒で参戦とか言われてたよな そのBMがMotoGPには出てこない。
市販車はRシリーズで成り立ってる。 世界全てのバイクレースは単気筒オンリー、カーボン、チタンなど禁止レギュでok
コストかからんし >>512
勇んで参戦したWSBですらノータイトルでfactory参戦は撤退したしね。
ましてやモトGPなんて、何から手を着けて良いかも解らないんじゃない？
S1000RR造るにしてもディメンションもアルミツインスパーフレーム、インライン４エンジンのノウハウも無かったから、結局はGSX-Rを丸コピーしたのが現実だし。 >>513
それでは転倒したらすぐ壊れるカウルも禁止、タイヤも一般市販溝付きタイヤ
コストかからんし >>517
油冷からオイルクーラー外すのは斬新だな >>519
スミスが耐久出て怪我したから懲りたのかもね スミスは8耐連続出場なら大怪我しなかったかもしれない >>524
ロウズもVDマルクも鈴鹿じゃ速いじゃないか
余裕で勝てるわ ヤマハは今年の8耐で走らせるマシンを
85年のテック21レプリカで出せばものすごく注目を集められるだろう
資生堂にもお願いしたらスポンサーになってくれるんじゃないか？ ロッシのフルレプリカツナギとかやっぱ売ってるんだな リナルディがリタイヤしたからこのままトプラックが勝てばランキング首位も入れ替わりか ハミルトンはヘイデンのステッカー上下逆さまに貼ってるな >>503 今WSBKってドカ1299なのか？
2気筒1200 4気筒1000までじゃ？ SBKの2気筒は1200未満だったか以下だったかは忘れたけどドカは1199だぞ ドカは片持ちやめて両持ちにすればまだ伸びるだろうけど
プロモーション的な部分で片持ち捨てられないのがな 厨二くさいよなプロアーム
ホンダですらレースモデルじゃもはややってないのに 耐久の時のタイヤ交換のメリットも両持ちにもクイックリリースあるからメリットになってないし
走行面でのメリットは一切無いしスプロケ変えてチェーンテンション調整したら
サスのジオメトリー変化多すぎてセッティングに時間掛かるしデメリットしかない 亡くなってしまったがあの天才漁師アベサンがずっとプロアームの悪口しか言ってなかったもんなw
ホンダテストライダーで全日本出ても上位が当たり前、デブなのに小排気量でも速いオッサンだった
ホンダ辞めた後で雑誌のレース車両試乗インプレでも走行後HRCのスタッフが周りに集まって色々聞いてたのが懐かしい 阿部さんはコブが付いたばかりのGSX-R750をやたら高く評価してた記憶ある
あれデザイン好きだが評価高かったのか？ >>543
あれで8耐出たりしてたが大絶賛してたね
たしかキャブもペアだったライスポ編集長青木じゃ強制開閉のTMRじゃ危ないからノーマルのまま
2年目は忘れたが >>545 え？自演？
阿部さんの話題出て思い出して
デザイン的にも好きなんだが。
89RKもそうだが未だに欲しいバイクの1台の一つ >>544 あのマシン好きだったな
カワサキと同じインテークだけどマンボウみたい >>524
なんで？3人とも８耐優勝経験者だぞ、スペックだけなら十分じゃん >>537
レースでは1200で走ってる、1299(1285cc)は市販車だけ お前ら一回脱線したら止まらんよな
良い年こいたオッサンがそれで良いのかね? 平日にスレ無視でホンダホルホルなんてひとりだけだろ
コテにしてモタスポ帰ってほしいんだけど 板違いなレスを続ける馬鹿どもは日本人が達成した偉業を讃えてるからまだ分かる
ホンダ叩きたいのはロッシ様を要らないという態度が気に食わないBBAだけだからな BBAはロッシに優しくないメーカーや選手は全部敵だからなw 誰も釣られてないだろ
目障りだから消えろBBAつってるだけ
まともなロッシファンもいい迷惑だろう （煽り耐性が低いのは）まともじゃない「ロッシファン」という前提w >>572
悔しかったのかババア
粘着すんなよ
ってかニートの気持ちや思考が分かるって事はお前がニートだからだろ
働け、パートでも良いから >>573
鼻の穴かっぴろげて鼻息の荒い坊やだことw >>575
貴方と違って至極冷静ですよ残念ながら
幻覚見えてる様ですから119に電話して救急車呼んだ方が良いですよ?
ついでに精神科で診て貰っては如何でしょうか? 今年はロレとザルコで、どちらが多く表彰台に上がると思う？ どう考えてもザルコだろう
ロレンソは基本的に圏外だもの 次からタイヤ替わるから今までみたいにヴィニャーレスロッシマルケスペドロさんがバタバタしなくなったらザルコが表彰台に上れるかどうか分からんよ 今期に限って言えば表彰台の回数はドビ＞ロレだと思うよ SBKの謎は
・巷の評判のイマイチなZX-10Rが糞速い
・巷の評判のよいYZF-R1がパットしない
・巷の評判のよいPanigaleは評判どおり
・巷で一番馬力の出ているGSXR1000Rは微妙
・巷で評判のめちゃくちゃ良いCBRはウンコ
なぜなのか >>584
ＢＭ除いてストック状態の実エンジン出力順に見れば略リザルト通りの順位だろ。 SBKは市販車からスイングアームの形状変えてるのがイマイチ解せん
あのスイングアーム格好いいからそのスイングアームを売ってくれよって思う フルワークスのカワサキとドカが上位独占で
メーカーからのエンジニアが１人か2人応援に行ってるだけのその他
その差はとても大きいって事だろう
メーカーが力入れてると入れてないでは資金力の違いも大きいし
獲得できるライダーのランクにも違いがでるわな
例外的にアグスタが頑張ってるって程度じゃねーかな シーズン途中でタイヤの仕様が変わって、それで勢力図もガラリと変わったらなんか萎えるな >>584
川崎除く日本勢の実馬力とかうんこだろ
R1なんて160馬力程度って海外からボロクソやったやんけ カワサキだって、オイル漏らさない条件だったら、
200馬力出せないかもしれないぞw 現行R1もモトアメリカ（AMAスーパーバイク）じゃ初年度からタイトル獲ってるわけで
要するにメーカー側がプロモーションの場としてどう言う力の入れ方してるかって話だわな
SBKが人気あるエリアはmotoGPとカブるので両方やる必要は無いって判断でしょ
これはホンダにも言えるけど >>587
ドカは買えるよな
R1とBMWはEDAGってところのだけど知らん
HP4についてるから買えるかも >>584
CBRの評判は悪いぞ。フルパワーでも750に抜かれるという嘆き節を散々聞いた。 >>595
スズキがモトアメリカーナで無双状態なのは、それだけ北米での販売が重要ってことなのかもな。 おい市販車の話はやめろ
免許ないBBAが困ってるだろ カワサキって表舞台で勝てないからって素人の中に本気で入ってイバってるってDQNなとこ大嫌い >>601
年間数十億のコスト掛けてMotoGPに参戦しても見返りが少なすぎるんだろう
MotoGPとかカワサキの二輪部門の利益の何割コストが掛かることか >>583
このペースで慣れていけば
ロレの方が多くなると思うよ スズキも、別に無理してまでやる必要はないんだよねw
多少規模の差があるだけで、
結局日本4メーカーって、ほとんど同じキャラなんだし。
スズキがやるならむしろ、
ウチはこれにこれだけしか金使ってませんと、
正確で詳細な費用を、公表してみるとか、やってもいい。 やってもいいｗｗ
やるとしてもまたエンジンだけで、フレームは外注だろ
それでも金は結構かかるし、成績は期待できない
出る気ないだろ >>587
あれに見慣れると純正が貧相に見えてくるから困るw >>606
俺現行R1乗りだけどSBKのR1のスイングアームが格好良すぎて
自分のR1のスイングアーム見るとあのスイングアーム欲しくて堪らんｗ >>592 VTR-SP2乗りの知り合いいるけど・・・実馬力で130超える車両少ないとか 2000年くらいからホンダ車でずっとレースやってたけど
ファイヤーブレードは常にパワー負けしてたから大変だったよ
ST600にスイッチして600RRに乗り替えたらこっちはパワー勝ちできた
でもどっちもミッションが壊れやすいのがホビーレーサにとっては最大のガン >>609
ウチョがたいしたことないロッシ不死身とかいってるから大丈夫なんじゃね どのモータースポーツみても、
もはやエンジンのホンダはないよ。
むしろエンジンにパワーがない。
伝達がどうのという前にパワーないと思う。 お医者さん「ロッシはまだ参戦できる状態ではない！」観客がっかり
そしてロッシ強行出場「チャンピオンシップを終わらせるわけにはいかないからね」
観客「うおおおおおおおおおロッシすげえええ神」 >>613
今のSSってカセットミッションじゃないから修理も大変だわな 内臓損傷してんだろ？
無理すっと内出血でヤヴァイことに >>619
20～30万円コースだぜ(´・ω・`) >>613
印象どおりなんだな。
電子制御は賢くないの？ >>613
有力チームには容量増えた削り出しオイルパン(HRC刻印入り)が来るからな >>584
力入れてないからとかそんな単純な話じゃないな
SBK29年間の歴史でヤマハがチャンプを獲ったとのはベンスピの1回のみ
スズキもコーサーの1回のみ
今はともかく過去には気合バリバリのワークス体制でこれですから
ホンダも本気モード全開だったフルワークスの9年間でタイトルは3回のみ
しかもワークスでメーカータイトルとれたのはたった1回
これじゃ言い訳できなわな ホンダ チャンプ6回 メーカー4回
ヤマハ チャンプ1回 メーカー1回
スズキ チャンプ1回 メーカー1回
カワサキ チャンプ4回 メーカー2回
ホンダはRC30時代にプライベーターが量産しただけで
（チャンプ2回 メーカー3回）
ワークスでは大したことなかった ホンダはHRCキットを入れて初めてレースでまともに走れる >>620
再転倒するとアウトだよな
欠場した方が良いかもしれん >>584
市販車と、プロのレーシングチームが手を加えたモノは別物であるということ >>630
キットには無い弱点対策パーツがメーカーから貰えるから直系チームは強い >>607
いや、そこは三菱だろと突っ込んで欲しかったのに。
カワサキも三菱もバイクや自動車には期待していないんだな。 >>584
ステマのヤマハを知らないの？
ネット対策会社と契約してませんか？ ムジェロもギュントーリが走るのか
津田は1戦だけか… >>638
まじか
リンスはいつになったら走れるんだ？ >>641
もうこれ以上伸びる事は無いですよw
玉田とテック3で頑張ってただけに思い入れはちょっとあるけど
良い選手ではあるのだが･･･ >>632
川崎重工の売り上げを見てこよう！民生品レジャー向け機器の売り上げは大きい。
三菱自動車と戦車を作っている三菱重工は別会社。
更に言うと三菱重工では戦車はお荷物部門の旗頭。
工員が働いている時期が極端に短いウンコ部門。
世間ではMRJ、MRJと騒ぐが戦車の方が前から経営の頭痛の種。 国から他の仕事もらうためだけにやってるようなもんだからな >>641
SBKでチャンプ獲った男を育てるとかｗ
お前は何を言っているんだ まず最低限、戦えるマシンを用意するか大金を積むかは必要だろ
どっちも嫌なら他に負けてもしゃーない 今のところ週末のムジェロの予報はドライだけど、気温が30度程度まで上がるようだ
去年のタイヤを投入するのだっけ？
しょっぱなから過酷なコンディションになるな >>649
去年の方が硬めの構造なんだろ？
暑くなるなら、今回からの変更は良かったんじゃないの バイク転倒し男性死亡 交差点で衝突、福岡
２９日午後９時１０分ごろ、福岡県大牟田市白金町の国道３８９号交差点で、熊本県荒尾市住吉町、福田大さん（２８）のオートバイが、対向車線を右折してきた大牟田市不知火町、自営業、加藤恭裕さん（５２）の乗用車と衝突した。福田さんは転倒して後続の車にも 昨日は、50代のCBR乗りが婆さんフーガに飛び出されて亡くなってた。
婆さんは無傷。ほぼ毎日のように大観峰を走ってたらしい。
天国のようなところだから、晴れてたらいつでも走りたいところなんだろう。
https://mobile.twitter.com/16Cbrwr/media >>656
>>653
motogp と何の関係あるの？
地方スレ逝け 最近、事故とか怪我のニュースが多いからな 自戒もこめて眺めてる
そういう俺も手首を捻挫して一ヶ月
まだ痛い くそ～
今週末のムジェロは無事に終わって欲しい 一時停止しないバカ女、多いよな
安全運転心がけてるゴールド免許の俺はきっちり停まって、左折したけど後ろ走ってたバカ女、隠れてた白バイに呼び止められてたw >662
秋吉に出汁が利いてないと実際に言われたスズキ。 Ｇ+再放送の97年ＧＰ500見てるんだけど
500Ｖがスリム過ぎて笑う
ストレートでも絶望的なほどチギられるわけでもないし
もうちょっと馬力があれば4気筒と対等に競れていたのだろーか >>659 ニッキーも一時停止してないっていう過失があるって話もあったけど
午前中ランニングして偶然シュワンツに出会って
「午後から一緒に自転車で走らないか？」
シュワンツ
「自転車持って来てないから、パス。」
やっぱり最近のバイクレーサーってアスリート気質ないと駄目なんだなって思った
ロッシもモトクロストレーニングで怪我だし >>669
結局五感でしか表現できないとしても、味覚かよ。 662 ７７４ＲＲ sage 2017/05/31(水) 13:16:32.54 ID:7Z/YtPW3
麺にコシがあるスズキ
669 ７７４ＲＲ sage 2017/05/31(水) 19:47:38.03 ID:567oZliK
>662
秋吉に出汁が利いてないと実際に言われたスズキ。
ｸｿﾜﾛﾀwww >>670
GP250のポールが500の予選2列目に並べるほどのタイムだしてたから
ツインの500なら勝てるんじゃないかと言われてた（最低重量軽かったし）
だが実際のレースでは最高速で負ける、つまり直線で抜かれる
コーナーが速くてもそれは単独時でラインを塞がれるとどうしようもない
コーナーで上手く抜いても直線で抜かれるの繰り返し
だから決勝で勝つのはほぼ無理だったね、予選ではポールもとってたけど NSR500Vは優勝よりプライベーター支援の為の安価なレーサーでしょ
レースキット込みで1台1200万以下だった気がする
91YZR500のEgとコピーフレームのROCとかハリスが1500前後だっけな 予選は速いのに、決勝では勝てない
いまのレプソルホンダみたいだな (適当 >>677
揶揄が下手すぎ
頭悪いだろお前だけ
馬鹿にするならもっと上手くやれ猿 >>679
ミシュランが変なタイヤを渡さなければ、今年はビニャーレス圧勝の年 また何でもタイヤのせいにして…
アルゼンチンの転倒直後は「プッシュしてなかったのに原因不明」と言ってたマルケスも、頭が冷えた今は「アルゼンチンはプッシュしてたから転倒は理解出来る」とコメントが全然変わってる。
クラッチは最初からマルケスは狂ったように飛ばしてたと言ってたから端から見れば原因不明なのは本人だけだったりするんだよね。
本人のコメントだけみてタイヤガータイヤガー言うことの愚かさに気付いてほしいね。 おいおいロッシ大丈夫かよ
最悪ドクターストップ
出たとしても表彰台は無理だろうから完走狙いじゃツマランぞ 速さや栄光が欲しくても
魔物さんと取引してはイケナイ >>681
現役選手の殆どが今年仕様のカーカス軟らか目コンパウンド硬めタイヤを嫌がってるという現実を見た方が良いっすよ >>682
鎖骨骨折して緊急手術でレースでたロレンソの例もあるし（あの時は5位だったっけか）
走れないこともないだろうけど >>686
いざ選ぶ段になったらみんな口をそろえて、あまり違いはないけど。。。とモゴモゴ言ってる現実は見なくていいんすかねw >>686
みんな落ち着いて比べてみたらあんま違わないことに気づいちゃったんだろうなーw ロッシも人間だしマシンじゃないからな
痛くて走れんレベルも人によってまちまちだろう
昔のぴかるんみたいに足の指もげそうになってんのに真夏にモリワキ押して帰って来る人もいれば、カレーが辛すぎて休む人もいるだろうしな ロッシはMotoGPであと何回ムジェロ走れるか分からんし意地でも出るだろうな >>680
開始早々に転けてたからな
ケーシーはミスランから使い方が悪いと散々馬鹿にされてたっけ これはロッシ欠場でビニャがロッシシャツ着て挑発の流れですね >>683
それなら逆に安心なんだけどな
実際誰も転倒したところ見てないらしいし 日本人の半分しか働かないイタリアのバイクが速い訳がない。 >>681 >>686
転倒云々というか
マルケスがランクでダニの下なのはタイヤのせいと断言したという記事にはギョッとしたが
よく読むと自分は体重が有るから不利の度合いが大きいと言っているのな
ダニはいい気がしないと思うけど
そういやテストから開幕にかけての、
新タイヤに文句言ってるのはビニャに負けっぱなしのロッシだけって風潮も影を潜めたね >>687
ロッシさん、スネの開放骨折のときは大人しく休んだよね
今回、あれほどの重症じゃないだろうけど
残り年数を考えて無茶しだすと悪循環しそうだし
タイトル以外の目標を見つけるとか
自然体で臨んだ方が運も転がり込むんじゃないの？って気がした ロッシてロレンソ移籍してなんか腑抜けちゃったんじゃないの？
以前の超越的なキレみたいなもの感じないし、こんなケガとかしちゃうし。
今季中に引退しそうな感じ。 そういや菅生で4気筒のスイカ相手に岡田が勝ってるな
WGPだと青木3男が雨で2ヒート制になったレースで勝ちかけてたけど駄目だったな >>701
それ俺も思ってた、ロレンソは明らかに敵だった、憎しみや怒りもあっただろう
だがそれが他所のチームに出ていっちゃった、張り合う相手いなくなったと思ってはいると思う
怒りや憎しみってすごいパワー生み出すからなあ
ケンカなら自分の拳が殴って骨折しても殴り続けてしまう、みたいな
今度来たビニャは22歳、38歳からしたら子供みたいなもんだ、憎しみも湧かんだろ ロレンソが昇格してきた時と同じく侮って負けるパターン ロッシが見てるのはマルケスやビニャーレスであって
ドカでツーリングしてるロレンソなんか眼中に無いだろうｗ
まぁそれはマルケスやビニャーレスにも言えることだけどさ >>699
まぁそりゃそうだわな
ザルコの影に隠れがちだけど初年度としては十分すぎる戦績だもの >>705
真っ向勝負のバトルで計算通りぶち抜いた、まではよかったが
ミスして抜きかえされた挙げ句さらに転倒。どちらも以前のロッシからは考えられない。 >>693
いや、ロッシが激痛に耐えて強硬出場し、世界は感動の渦に包まれムジェロはロッシコール一色、たんたんとビニャーレスが勝つだろう >>711
94年鈴鹿のノリックが好きなロッシが
38になってもああいうレースをするっていうのはいいもんだろ
ロッシにとって最終ラップの転倒は01年のムジェロ以降初らしいし
去年の件といい、その他諸々
ロッシにとって今年のムジェロは超重要なレースだろうな 無理して怪我して今年のMotoGPから離脱してしまっては面白くないから今回は慎重になって欲しいなぁ。 予報では日曜までは天気いいけど、月曜雨なんだよね
前倒ししないことを祈る >>675 アプのV2 500は最後v4勢抜くまで速くなったがよく壊れた
>>676 677 なんだかんだで結構いいポジションにいたよ >>678 これみるとST600やmoto2って上位の下位互換に見える
600と1000は大きさとかそこまで違いないよね ロッシは2年前マルの走りにケチさえつけなきゃ王者だったかもしれないのに
あれで明らかにツキが逃げていったような気がする >>720
追い詰められてたんだよ
ロッシさんメンタル豆腐だから >>711
何言ってんの
ロッシはよくミスはしてたよ ロッシ怪我をおして強行出場
戦友ニッキーに捧げる感動の勝利！！
舞台は整ったな >>711
は？ミスしてウカータンに抜かれてそのまま負けた事だってあるわ、舐めんな >>678
そんな混走レースあるんだ、ペプシのRGVγじゃん
まあ８耐も昔はなんでもありだったけどな、2stのTZ750とかｗ
それは後方排気のTZ250かな、直線でおいてかれコーナーでおいつくのがよく分かる
ただRVFが直線でもTZ抜けないのが意外だな
そういや昔全日本SBにmotogpが実験参戦してたが、当然圧倒的だった
ところがいつかの最終戦で吉川の乗るYZF-R7がスズキのmotogpに勝ってしまったんだよなあ
あんときゃ震えたわ RC45は叩かれるのにR7は叩かれない理不尽
値段倍以上でレースキット入れなかったらゴミなのに 2st、500、250、125の時代だと
コーナリング速度は排気量に逆比例だったそうだ。
TZ250よりもさらに鋭い減速や旋回。バイクらしいね。 軽量マシンはチャリみたいなものか
ハイパワーなバイクが速いのは
それを受け止めるタイヤの進化があってこそ
タイヤのパフォーマンスを引き出せる
車体が勝てるマシンだな >>731
バウティスタ「ロッシさん気合入ってるな・・・おれも頑張らないと」 そんなの自分語りの範疇じゃねーし
憶測だけで自分の事のように他人語りするよかいいだろ
なんなんだ最近の何でもかんでも自分語り認定して叩く馬鹿は >>739
リンス「ケガをしたなら無理して出場することもないのに・・・。」 もしロッシがトップ3に入ったらレース中はドーパミンドバドバだけど、終わったら酢に帰って表彰台に立てないんじゃ無いか？ バウティスタとかリンスとかタイトル争いしているライダーじゃねーからな >>743
何時ぞやのストーナーみたいに、レース終わったらぐったりしてるかもね 【画像】セルビアの女子バレーチーム 「日本人の目は細いｗ」と馬鹿にして大炎上 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1496372531/
マルケスも日本人馬鹿にしてたな >>746
ロッシの取り巻きに騙されてな。あれはマルケスかわいそうだったな。 ここでロッシアンチを装ったマルケスアンチの糞自演とはなあ >>747
それがキッカケでヘルメットデザイナーを変えたんだよな
ロッシお抱えデザイナーからショーエイ社内デザイナーに もしかしてマルケスがテストやFPで使ってる黒ヘルが市販されないのって、そのあたりの利権関係しているの？
X14のあれ待っているんだけど >>747
>>749
あの流れはロッシ真っ黒すぎてﾜﾗﾀｗ 吉川の兄を知っているけど高校時代はモトクロス好きだっよようだな。
兄はガンマで筑波を走っていたけど。 >>740
語る記憶のない自分の乏しい人生を嘆け。ソレにあの時代は、レースも日本経済も、全てが最高潮だったんだ。いまとは比較にならない。そりゃ語りたくもなる。 今のところ全セッションドライで行けそう
ドカの勝利をみられるか？ お前ら祭りの準備しておけよ
この最高速は素晴らしい・・・
遂に始まったな ドカがイヤンに花持たせてやっただけだろ
祭りは中止だから撤収！ FP2走行中、カネトのメット（HJC）からパーツが取れたねｗ Helmet
Junk
Corporation
文法的にはまあアレだが本質は外してないだろ マルケスは硬めのタイヤでロングランしてるっぽいな。 決勝面白そうだ ルッキネリって大麻で捕まった筈だが、それでも殿堂入りできたんだな。 >>737
それ今もじゃん、ブレーキとコーナーは軽さに比例する >>746
セルビアというか外人どもは日本人とチョンシナ人の区別がつかんからなあ
目が細いのはチョンシナだけじゃん HJCってほんと恥ずかしいよなあ、ロゴや広告の色なんかがAraiの完全パクリじゃん
この前のレース見たとき途中まで「araiえらくでかい宣伝してるなー」って思ってたわ
途中でんん？これaraiちゃうわ！って気付いたｗ
チョンって他人のパクリ、猿真似が恥ずかしいって思わないのかね
人間なら思って当然なんだが、土人には無理か・・・
ニュル２４時間ではスバルがチョンダイの車に体当たりされ
サッカーでは暴力の限りをつくす
チョンってまじで地球にいらない人種だよな、迷惑しかない、人類なのかも疑うわ
日本人としてチョンって許していいのか？いつになれば妨害終わるんだ？ >>771
なにお前チョンコか？
キモイってなんだ？
事実を言ったらまずいのか？
お前ほんとうの事言われたらまずいのか？
ネトウヨとか言いたがる奴ほどアホだよ クラッチロー、鈴鹿8耐の出場オファー受けるも「8耐よりもMotoGPで勝ちたい」 https://www.as-web.jp/bike/128211 >>773
ゴメンな頭オカシイのに絡んだ俺が悪かったわ x-liteもロゴaraiっぽいじゃん
クラッチローは8耐出ても転けるだろうから あくまでもFPのライブ観ただけの印象なんだけどドカのカウルって前よりかっこよくなってない？ HJCの現場のヘルメットテクニシャンは日本人だけどな。 >>780
Arai自体がBELLのパクリじゃないのかｗ 佐々木 歩夢どう？期待されてるのはわかってるけど
初年度はコース覚えるのが優先で大変なのかな 350kmを連発するドカ陣営はいつものこととして、
唯一ドカに迫る349kmがイアンノーネであることにビックリ
そしてトップタイムのクラッチョが339km程度であることにもビックリ
予選では良いと思うけど、レースになると直線が伸びないのは痛い
コーナーではちょっとぐらいの速度差でも抜きにくいが、
ストレートはちょっとした速度差があれば抜くのは容易すぎるからなぁ・・・・ ムジェッロって面白いコースだよな
どんだけトップスピードが出ても勝てるコースじゃない
毎年楽しみにしてるレースだ ストレートで前に出て良いポジションをとってからのブレーキングでブロックして
オーバーテイク完了というステップね。
あんまり面白い抜き方ではないが、確実な抜き方だな。 >>788
参戦初年度だし、こんなもんじゃないかな？
cevの時からKTMのマシンより、NSFの方が変更点多くて迷う時があるってコメントしてたし試行錯誤中なんでしょう
あとチーム自体がまだ若いしね
確か2015年からの参戦チームだし マルケスはどうしちゃったんだ？
タイヤが変わるからって喜んでいたのに。 テストや開幕から使ってたタイヤと違うからセットアップに時間掛けてんだろ
FPから騒ぐような事じゃない >>782
ハンマーヘッドを考慮してのテールなのに、ハンマーヘッドがお蔵入りじゃ意味ないね >>796
BSワンメイクどころかその前からそうだよ、与えられたタイヤの性能を旨く使いこなした奴が勝つ シーズン途中でタイヤの仕様や規制が大幅変更とかやめてほしいわ >>780
じゃあX-liteもaraiのパクリ決定な、これでいいか、チョンと同類ってことで >>783
そりゃあチョンコに魂うった恥知らずなジャップだっているだろうよ
チョンダイだって三菱が技術売ったんだし、代金回収できてないけど >>799
ん？それライダーが望んだんだろ？それとも反対してたのに強制か？ 初めは「ロッシがお気に召さないから去年のタイヤに戻そうとしてる！」
みたいな話だったのに、いざ投票してみたら圧倒的多数で決着、という
不可解な展開。ロッシの陰に隠れて弾除けにしてる奴が結構居るということさ。 >>798
（特定のライダーに対していいタイヤを渡すことで）タイヤ屋が勝敗を決めるか。 セブンチケット、ロッシ応援席だけ３分ぐらいで売り切れたｗ 黄色軍団の隔離席か
一般人と分けてくれて有り難いな >>804
まあロッシさんが言い出さなければなかった話さね >>790
ロングストレートに高・中・低速コーナーがうまく組み合わされ
適度なアップダウンもあり
アッセンが改修されたから、フィリップアイランドと並ぶクラシカルコースだよね ロレンソの個性的なライディングをも許容するBSってすごかったんだな FP1、2のロレを見てると
自分には合わない構造のタイヤに変わった事を肝に銘じて
じっくり取りかかってるように見える
それでもセッション終わりのタイム出してそこそこまで上げてくるのは流石というところかな
他に変更に反対したライダーって誰だっけ？ >>817
反対したのは2人
ロレンソとビニャーレス
ビニャーレスは別にどっちでも良いけど的な反対
ロレンソは2017年タイプの方が良いって主張しての反対
で、ロレンソが反対派も居るんだから16年タイプと17年タイプの2種類のタイヤを持ち込めって言いだしたからミラーが煽った >>818
ｾﾝｷｭｰ
ビニャーだったか・・・昨日派手にコケたよなぁ・・・
煽ったミラーはむしろ成績下がってるやんｗ >>799
開幕直前に主催に泣きついて最低重量変更させるとかもやめて欲しい >>819
文脈もへったくれも無いレス書き込んどいて何言ってんだ？ おっさん同士の罵り合い
ネットではよくある光景(笑) せっかくおっさんが陰毛の流れを作ったというのに、、、 確かにロレ＝玉田説これいえてるわ
タイヤ頼みの二流ライダーってか
路面コンディション少しでも悪いと・・ね モノゴンマなのに何を言っているんだか
ロレンソが一番タイヤエッジのグリップを引き出していたというだけだろうに アホか、タイヤのせいで速く走れないなら
マルケスも二流になるじゃねぇか >>828
同じ条件で全く話にならないロッシは三流って事ね
なるほど 比較しやすいBSワンメイク時代チャンピオン
ロレンソ 3回
マルケス 2回
ストーナー 1回
ロッシ 1回 ロレ「ミシュランならもっとタイトル取れてた」
アホな発言でしたね 去年の後半戦唯一勝ってるのがロレンソ
ロッシが足引っ張っただけ 昨年と今年はどう贔屓目に見ても足を引っ張ってるのはロレンソってのは結果が示してるわけだがｗ >>835
BSタイヤでチャンピオン取った回数だと
ロレンソ 3回
ロッシ 2回
ストーナー 2回
マルケス 2回
一応ロッシさんは駄々こねてBSにスイッチした2008年に取ってるから… それはお前が節穴なだけ
ランキング2位にしかなれないならタイトル争い出来る選手の邪魔すんなってこった
おまけにロレ追い出したらもっと面倒なヤツが加入しちゃってロッシさん涙目じゃないかw ミシュランになってもマルケスは
ブッチギリの転倒王 >>840
ランキング2位ってタイトル争いの当事者では… >>840
>ランキング2位にしかなれないならタイトル争い出来る選手の邪魔すんなってこった
ランキング2位の選手と戦わずに？タイトル取らなかったものは
全員がランキング2位に負けてるんだが。 >>840
ランク２位はチャンピオン争いのライダーだろｗ >>831
まさにGPファンのための席だったのに
特定選手のファンがあそこに来られると雰囲気が悪くなりそうで心配 >>810
ロッシが言い出さなければならなかった、だろ >>847
ロッシ 超頑張ったりあれこれやってもランク2位
ロレンソ ロッシが足引っ張ってもタイトル
因みにロッシは去年の中盤からヤマハが持ってくるアプデ用パーツが使えないと文句だけで勝ち星無し、対してロレンソは最終戦でこれでもかと優勝 >>848
シーズンはじまってから言うことじゃねーだろワンメイクタイヤに合わせるべきだわ 他のライダーはmotogpの神の政治力に乗っかっただけ >>849
ロレンソの方が却下するのが多かったよ
それとロッシとロレンソの乗り方全然違うの知らないの？ >>851
つまりロレンソの方がパーツの見極めができてたってことか マルケスが沈むとロッシロレンソ叩きが始まるという
いつもの流れ。 ロッシが沈むとロレンソ叩きが起こるし、ロレンソが沈むとロッシ叩きも始まる
マウンティングしあってるだけなんだけどな Moto3 FP3
1. Joan Mir SPA Leopard Racing (Honda) 1m 57.462s
2. Nicolo Bulega ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 1m 57.630s
3. Romano Fenati ITA Marinelli Rivacold Snipers (Honda) 1m 57.744s
4. John McPhee GBR British Talent Team (Honda) 1m 57.761s
5. Philipp Oettl GER Südmetall Schedl GP Racing (KTM) 1m 57.804s
6. Jorge Martin SPA Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 1m 57.809s
7. Darryn Binder RSA Platinum Bay Real Estate (KTM) 1m 57.813s
8. Fabio Di Giannantonio ITA Del Conca Gresini Moto3 (Honda) 1m 57.892s
9. Tony Arbolino ITA SIC58 Squadra Corse (Honda) 1m 58.157s
10. Andrea Migno ITA SKY Racing Team VR46 (KTM) 1m 58.230s
13. Tatsuki Suzuki JPN SIC58 Squadra Corse (Honda) 1m 58.498s
26. Ayumu Sasaki JPN SIC Racing Team (Honda) 1m 59.280s
28. Kaito Toba JPN Honda Team Asia (Honda) 1m 59.491s そしてマルケスが活躍すると「本命は順当」が始まるｗ
ランキング4位の今はひたすら悔しさに耐える日々 すげえ、ロッシ・・・走れるかどうかすらわからなかったのに、
痛みに耐えてのこの激走、世界中が感動したよ。
やっぱり他のライダーとは次元が違う >>849
ロレンソ＝タイヤひとつ評価できないんだがねえw
嫌いでしょうがないタイヤ履かされてタイムあがってりゃ世話無いわ
今までどれだけロッシにおんぶにだっこしてたか明白でしょ >>863
このコースでタイヤ比較してないのにタイム上がったとかバカなの？ >>862
ロッシ「ちょろい」
それにしてもロッシはファステストに迫るタイムだし予選も期待できそうだな ロレンソがトップなってホルヘええ調子やん！と思ってたら
ロッシが最後全てかっさらって行った
やっぱなんだかんだロッシ持ってるわ >>864
対ドビってベンチマークの基本すら頭に浮かばないって中卒？
天然バカ記念物面白いんでageますね >>849
昨年と今年のロレンソは全くの役立たずなのはリザルトとしてでてるやん レースディスタンスでは厳しいかもしれないけど、ロッシすげえな
そしてロレンソはドカティトップの3番手タイム
昨日のコメント読むと新タイヤは悪くないと言ってるから、じっくりとセットアップ進めていたんだな じゃあ結局誰が中出ししたわけよ？
膣から精液出てる写真送られてもなあ・・・ ラバトはついに覚醒？
ホンダ勢ではラバトだけ昨年型のエンジンだっけ？ >>873
マルケスの小判で出したタイムだから気にするな ロッシ「がんばったらなんかタイム出たわめんごめんご」 >>868
タイヤ比較するのにドビがなんの関係あるんだよ？このコースを旧タイヤで走らなければ比較出来んて話 アスペには理解出来ないようですね >>852
ヤマハ発動機レース情報? @yamaha_race
イタリアGPフリー走行3をトップで終了したロッシ！ニッキー・ヘイデン(69)、マルコ・シモンチェリ(58)、そして先日引退を発表した元イタリア代表??トッティ選手に捧げるスペシャルデザインです。 469のメットが泣けた
他にも69いれてたような？ あれだけ平田さんをぶっ叩いていた猿ヲタに泣けたとか言う資格があると思ってんのか？ >>863
ロレンソにおんぶしてもらってたのはロッシの方なんだが
ヤマハ出戻りして4位ゲッターと馬鹿にされてた頃にクラッチローとロレの走行データ研究会を開いてたレベル
お前ら物忘れ激しいのか都合の悪い事は無かった事にしたいのかどっちだ? 猿ヲタ『平田は棚ぼたチャンプ!!』
普通のレースファン『その棚ぼたに負けたのは誰だよwww』
毎回馬鹿過ぎる糞みたいなチンパンジー 今年のムジェロも面白いレースが見られそうだな。
しかもムジェロは毎年宮城だったのに、今年は辻本解説という嬉しいサプライズ。 >>885
なんやて！？
ムジェロ恒例のカサノバ、サベリ、アラビアータとかのコーナー名うんちく宮城楽しみだったのに >>884
>>883
何でID変えながらレスすんの？ ここはロッシとロレンソに親を殺された者同士の煽り合いの場だろ
何かレース感想書いても叩きに持ってかれるしキチガイ常駐し過ぎ >>854-855
相変わらず図星差された後の反応速度と物量がすごいねw
昔々からヤマハ内で対立が起きるのを面白がり煽ってるのはどう見てもンダ厨 村・瀬・生光・です。
必ず ”最低でも１０万円” が
毎月給付される政府公認案内です。
政府もテスト段階なので時間が限られています。
下記より受けつけています。
chiebukuro.yahoo.co.jp/my/k・um・ah・an・te・r777 >>809
またしょーもない事を
マルケス席やロレンソ席も「隔離席」ってことですか、お前の頭では 事前テストしてたし、このサーキット得意なだけあってロレンソいい位置に来たね
2017のタイヤのほうがいいと散々言ってたけどうまい具合に落とし所見つけたんならいいんだけどね
あと、Moto2のエンジン2019からトライアンフの765cc、3気筒に決定ってドルナの公式発表あったって
>>884
しょうがないだろ、教祖様は絶対なんだから トラ3は去年から言われてたけど公式来たね
motogp クラスへのステップアップに影響出るかな >>869
このメットいいな
ニッキーの為に勝ってほしい イアンノーネのメットも69とNickyの文字が大きく入ってるね ロッシは良いよなあ
他のライダーも追悼の意味を込めて思い思いのところに69を入れているのに
何故かロッシだけがヘイデン追悼してるかのように「ニッキーの為に勝ってほしい」なーんて言ってもらえるんだから ロッシだけ前後ハードでFP4は２番手タイム。強い（確信） ロッシすげー！
そして予選1のザルコの余裕っぷりカッケー！ へーmoto2のエンジンがトライアンフの3気筒765ccになるんだ 競艇の船外機抽選みたいな感じでエンジンはレース毎に回収してトライアンフが整備して
次のレース時にエンジン抽選で配布するようにすれば良いのにね FP4でザルコTOP！
いやーサテライトでワークス食っちまうなんてほんと痛快だぜ ザルコが蓋しなかったらマルケス2番グリットくらいのペースだったな。
けどあの状況で怒りを露わにしないのは流石 現チャンピオンだな・・・、どっかのすぐ怒り狂う兄貴と違って Q2のライダー12人のうち、6人がスペイン人で5人がイタリア人、残り1人がフランス人
ラテン選手権か ザルコが4セク番長だったのでマルケスは助かったな
1-3セクサッパリでドカにも負けてたのに4セクだけ小判でトップ
単独だったら3列目だろう 外見だけならやっぱアグスタ3気筒の逆回転クランクの方がかっちょええなあ
信頼性はダメだろうけど 新生トライアンフとして生産を開始してから26年、でもドカでさえ4気筒で参戦しているMotoGPへの参戦はないかな >>918
鱈レバ乙
ペトルッチのタイム取り消しで3位、6位は一列儲けたが、何したん？
はみ出して2位タイムとか出せそうな場所、あったっけ？ >>923
1セクターはドビ、ペト、バウの順だね
通過時点の1位より速ければ赤出るから、特に最初のセクターは何人も赤を出すと思うが誰？ >>925
普通に速かった
けど予選はタイヤ一本分はみ出しただけでも今はタイム抹消になる >>921
こいつ映像見てなかったんかな？
それとも目が悪いのかな？
もしくは頭が悪いのかな？ ロレのスローなアップ映像
風圧でフェンダーがベロベロ歪んで
タイヤに接触してるように見えたんだが
あれでレースディスタンス走って影響ないのかね >>931
ステアリングに振動伝わってる勢いのベロベロ感だったな 光るﾝﾊﾞも指摘してたが、あれがドカクヲリティーらしいよ これでビニャーレスがチャンピオンになったらタイアップしそう
来年にも撮影開始を予定している映画『トップガン』続編のタイトルは、『トップガン：マーベリック（原題） / Top Gun: Maverick』になると主演のトム・クルーズが明かした。
Access Hollywood の取材に応じたトムは「『トップガン2』というタイトルにはならないよ。
『トップガン：マーベリック（原題）』になる予定なんだ。 数字は必要ない」と続編のタイトルを明言。
作品のトーンやスタイルは前作を踏襲し、作曲家ハロルド・フォルターメイヤーの同じ音楽を使う予定だといい、「第1作と同様に競争の映画になる。
同じトーンになるけど、マーベリックの進歩を描くんだ」と前作のファンに請け合った。 ウイングに変わる新しい技術の可能性は？
速度に応じてペロペロが加速してフロントタイヤに適度なグリップ力を生むとかｗ トムクルーズはgp 来たことあったよね？
デスモセディチも乗ってたしちょっとだけ絡むのはありそうか？ ドカ勢の直線の早さすげーなーやっぱパワーは出てるんだな >>934
前はニンジャだったかな
次もカワサキかな ドカはFフェンダーだけじゃなくて時々だけどシートカウルもベロンベロンいっとるからなぁ
軽量化に余裕が無いからそう言う所まで極薄でつくってるんだろうけど 去年型のタイヤが気に入らないビニャーレスがPPとはねぇ、乗れてる証拠なんだろうな レースペースの仕上がりだと３連複 ビニャーレス、マルケス、ロレンソ辺りが来そうだ >>944
FP4タイム揃えてたぜえ48秒台で推移するだろうからスタート失敗しなければ来るだろ FP見る限り順当にいけばロッシだよ
去年ロレの後ろについてああなったのと体のこともあるから
今年は出られるなら早々に前に出てるだろう。マルケス、ビニャらがそれにどこまでついていけるか
あとクラッチロウ曰くザルコがユーズド使ってて
本当はあいつが一番ペースがいいって言ってるから、ザルコがどうなるか
うまくいけばまたヤマハで独占だよ ヤマハ独占してくれれば、誰が優勝でもいいわ
それにしてもビニャも巧みになってきたな
FP4でセッティングが決まってPPとか、まるでロッシみたい ペドロサもなんか速いらしい。
ビニャーレスとロッシは今回もすっころびそうだな。 ビニャのスピードトラップがQ2組最下位の339kmってのに驚いた
でもさすがにこれじゃ、ドカティ勢を後ろに背負ったらストレートで簡単に前に出られてしまうな >>954
モータースポーツ見るの初めてか？
遅くてもコーナーブロックが上手かったりすれば勝つし、
速くてもオイルで滑ってクラッシュしたら優勝逃すし、
レースでは何があるか分からない
そもそもレースの最初から最後まで常に速いやつはいない。周回数の中で自分が速い時期を
どれだけ生かすかがキモ >>956
954さんはそういう意味も含めて「速い奴」と表現してるんとちがうかなあ。
「速い奴」とは言ってるけど「速いバイク」とは言っていないからね。
話は変わるけど、個人的には「青いS」に頑張ってもらいたいなあ。 >>937 あーそれ俺もそう思った
旧型15、16年モデルでも充分速い 日本勢はドカのパワーを上回る技術持ってないんかなあ >>957
佐藤琢磨を「速いやつ」って言うか？
そういうことだよ 日本メーカーもしくはイタリアメーカーのヘルメット使用者が勝つ ロッシ体力持つんかねムジェロはアップダウン
激しくてキツイサーキットと聞いたような そういやRCV1000R どうなった？
RC213V-RSになって若干パワーあがったらしいが >>961
あなたのいう「速いやつ」が他の人のいう「速いやつ」と必ずしも一致するとは限らないでしょ。
佐藤琢磨を「速いやつ」って言う人もいれば、言わない人もいるってこと。
十人十色、千差万別ってことを知ろうね！ マルケス
ザルコのスリップストリームを使おうと思っていたが間違えた
予選では、フロントタイヤが柔らかすぎて苦戦した
小判鮫失敗したー、タイヤがー ゴールに1番速く着いた奴が1番速い奴じゃ無いのか？ それじゃあ、現役最多優勝保持者のロッシが現役最速になるなｗ
まあ、オツムが残念な奴が何人かいるけど、F1スレやインディスレで佐藤琢磨が一番速い奴って言って失笑買ってこいよｗ >>973
「最速」の定義なんてどうでもいいよ。
あなたはあなたの流儀でMotoGpを楽しんでくださいませ(笑) >>972
レーサーには３つの名誉がある
予選のPP、決勝の優勝、そしてファステストだ >>976
ppもファステストもゴールあるの？
レースの勝者を速いって言ったらダメになったのかw >>971
セクター4、1番で良かったじゃんw
セク3で詰まって更新できない恐れがあったから、11位以下も有り得た
セク1はドカ独占
セク2はヤマハ1-2だったよな PPやファステストもライダーの評価になるんだが
初心者には理解できないのかな？ >>967
ちゃう、その後どうなったのかなと
続報何も無いし >>982
間違えてすまんw
んでそのあなたの評価だとこのイタリアgp決勝含めて誰が1番速いのん？ >>984
それは人によって評価が違うんじゃないか？
おまえが一番速いと思う選手がおまえの中では一番だｗ >>986
あ～wwwそうっすかw
私は"あなたの評価"が1番速く聞きたかったんだけどなw
もう良いやw >>983
2016年からECUがハードソフト共に全車共通化されオープンクラスは消滅した
消滅したクラスのバイクに続報なんてないよ >PPやファステストもライダーの評価になるんだが
>それは人によって評価が違うんじゃないか？ >>976
ポールを取り、優勝し、ラップタイムも更新して
ブーイングくらってたら名誉か。KC。 motogpに参戦できることが名誉です ｂｙカルドソ >>990
KCもマルケスもムジェロじゃ遅いんだよな 謎 へッ！
>>963
こういう時に歳が出るからねえ
気合充分でも体がついていかなくて凡ミス出るのが心配 全クラス、欧州出身のライダーが勝つと予想
中上さんガンバレ そうなって欲しいがロレンソのトップから10秒未満差はギリ厳しい感じかなあ
>>993さん乙 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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