【2017】MotoGP総合 403周目【イタリア】 [無断転載禁止]©2ch.net
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関連スレ
【バイク板】
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前スレ
【2017】MotoGP総合 402周目【イタリア】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495521796/ 2017年 MotoGP カレンダー（決勝日）
第06戦 06月04日 イタリア [ムジェロ]
第07戦 06月11日 カタルーニャ [バルセロナ ‐ カタルーニャ・サーキット]
第08戦 06月25日 オランダ [ＴＴ・アッセン・サーキット]
第09戦 07月02日 ドイツ [ザクセンリンク]
第10戦 08月06日 チェコ [アウトモトドローム・ブルノ]
第11戦 08月13日 オーストリア [レッドブルリンク]
第12戦 08月27日 イギリス [シルバーストン]
第13戦 09月10日 サンマリノ [ミサノ]
第14戦 09月24日 アラゴン [モーターランド・アラゴン]
第15戦 10月15日 日本 [茂木]
第16戦 10月22日 オーストラリア [フィリップアイランド]
第17戦 10月29日 マレーシア [セパン]
第18戦 11月12日 ヴァレンシア [シルクイート・デ・ラ・コムニタ・バレンシアーナ・サーキッ] 2017年 MotoGP 第6戦 イタリアGP(ムジェロ）日程（日本時間）
6月2日（金曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:40 Moto2 FP1
20:10-20:50 Moto3 FP2
21:05-21:50 MotoGP FP2
22:05-22:50 Moto2 FP2
6月3日（土曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:40 Moto2 FP3
19:35-20:15 Moto3 QF
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:05-22:50 Moto2 QF
6月4日（日曜日）
15:40-16:00 Moto3 Warm Up
16:10-16:30 Moto2 Warm Up
16:40-17:00 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race ロッシさんの体力がゴールまで持って良いレースが出来ますように ザルコが表彰台に乗ればヤマハの１・２．３になるかも知れないが
マルケスやペドロサも追い上げてくるだろうから分からんね
凄く楽しみだ 期待してると高確率でポシャるロッシさん
まあそこそこだろとたかをくくってるとやってくれるのもロッシさん
皆さん期待していないみたいだから今回は！？ 表彰台争いすら出来ない中上がMotoGP昇格候補だなんて信じられん・・・ FP4 アナリシスみたら、ザルコ、バウ、ピロがペース良くてワロタｗ >>12
だなwメーカーのゴリ押しは考えられないから、スポンサー意向なんだろうね。
日本人の最高峰チャレンジはちゃんと実績を残してきた人達ばかりだったから素直に応援出来たけど今回は…。 988 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2017/06/04(日) 11:32:09.86 ID:ZJEPhVtJ
>>983
2016年からECUがハードソフト共に全車共通化されオープンクラスは消滅した
消滅したクラスのバイクに続報なんてないよ
thx あれ1億円ぐらいしたよな？
んで、勝てないマシンって・・・ イタリア国家が頭に浮かんだの
プレミアクラスはイタリア人が勝つわ >>18
あれ1シーズン走る為の車体+予備EgとHRCのメンテナンス代と予備パーツ含めての値段だから破格な内容だぞ?
何考えてんの? ウォームアップで気温上がらない中、前後ハードのビニャーがトップ
決勝でタイヤがおかしくならない限り、ビニャー圧勝の予感
ザルコは今回もソフト目で前半トップに立つ作戦か
マルケスは・・・グラベルに突っ込んで転倒しないのは、さすがだが・・・
今回は無いかな〜
ピロがドカティ最速でワロタw イアンノーネ「おい、ドヴィよ。これ美味いから食ってみ」 Moto最高峰クラスのレーススタートは21時からでええんよな 中上はどうしようもないな。運も実力のうちだからな、ダメだろアイツw ドカティパワー席巻
ワークスヤマハが何とか追えたけど、
ザルコもマルケスも出れなかったな。 この勢いからしてこのスレは猿婆およびその他勢で成り立っているようだ ドビチはウォームアップずる休みして
体力温存でもしたのか？
セコイ奴だなw moto2がトライアンフってことはmotogpに関わるメーカーがまた一つ増えたって事だあね
これは朗報だね、色んなメーカーにどんどん来て欲しい
それでこそ盛り上がる
moto3もワンメイクエンジンでいいんじゃないかなー
今みたいに反則のKTMとそれに付き合ってるホンダという対決図式じゃマシンが高価になりすぎる
moto2の倍は金がかかるとか
実質ほぼワークスマシーン貰えてるチームしか勝ててないし入門カテゴリーでこれはあかん、
撤退して久しいカワサキがninnja300か400あたりをチューンして供給とかないかね
ないやろなあ、カワサキは会社としてレースは好きくないみたいだし ＞レースペースの仕上がりだと３連複 ビニャーレス、マルケス、ロレンソ辺りが来そうだ
競馬の予想以下だなｗ >>39
お前の駄文なんぞどうでも良い
ブログでも開設してやっててくれ >>39
次はトライアンフなのか
GPから直四等爆が消えてしまうのか・・
川崎は絶対やらんだろうな
川崎といえば以前参戦してたときのスクリーマーエンジンは素晴らしい音だった インド、ガソリン車の販売中止へ 2030年までに
スズキ 大ピンチ 中本で持ってたんだなホンダ。定年退職で去られて分かるその価値
気に食わないオヤジだったけど 中上カワイソス
クラッチローも可哀想だけど自分でよくコケてるしなw 今日の見どころ
イタリア地元でのドゥカティ1.3！ドビさんの目に涙。ペトルッチも晴れたレースでの発表彰彰台に涙
クラッチロー、ペドロサにスライディングタックルを決められ転倒激オコ
ロッシ、1週間前の入院事故にも負けない強い走りで入賞 ドカで勝てる可能性があるコースでもドビどころかペトルッチやバウティスタに負けるようじゃ
ロレンソの優勝なんて何年たっても無いなｗ ロレンソよりロッシの心配しろよヲタｗ チャンピオンマシンで0勝だぞ？ なんで俺がロッシの心配しなきゃならんのかｗｗ
ロレンソの現状を書くとロッシヲタ認定とか完全に精神病だぞｗｗｗｗｗ ロッシは今年も２位だろ。
むしろホンダ勢が重症かと、パワー、コントロール共に凡庸。 ネタとしてはロレンソがダントツで面白いよな
ファンには悪いがｗ
ロッシはまあこんなもんでしょって感じ
一応ランキングちゃんと3位には付けてるし ドビは母国レースで完勝しても微妙な盛り上がりだなｗ
去年沢山優勝者が出たけどダントツで印象薄いわ バカは必死で考えました
「ロレンソよりロッシの心配しろよヲタｗ チャンピオンマシンで0勝だぞ？」
俺カッケー！ /_／ . . -‐‐- . .
/ ∠：： ／⌒>,, ｀ヽ
く は リ 7__ /ﾆ､{{∠∠二、 ｌi ﾊ
れ や ン / /. -‐…'''⌒ヽ ij _｣
| く ス / ､__ ,'｛ ｒ‐…''⌒ヽｰi .<⌒ヽ
| き | {／ヽ） ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i ﾄ､ !i
| て | ＞''´} ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij )ﾉ ﾘ
｜ ｜ ＞イ ', V＾)⌒V⌒/7 >こノ
| ! ! ! ! ＞ノ 丶ヽ.__ー__彡' ／
っ ＼ｰｧ'⌒ヽ..＿ ＼ ￣ {x‐／.:.
! ! ! ! ｒ‐一.:.:.:.:.:／.:.:｀ヽ/ ノ __／／.:.:.:.:
／/／l／￣｀ヽ∧ｊ:.:.〈.:/.:.:.:.:.:.∠二 { ∠´／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: ラグナセカと言うとガンボーイを思い出す俺はオッサンw >>53
怒るなよ
貶されるのも存在感がある証拠さ ラグナセカと言えばCBだZだGSだって時代のAMAで
タンクの上にでっかい撮影機材積んで走って下位ライダーを抜いていくライダーがいたなぁｗ ダニさん、思い出ミサイルか
レース自体は今年のベストっつか、盛り沢山だっただけに残念 ダニもワンチャンスあると思ったが
今年もダメなのかな・・ >>65
お前友達居なくて話し相手居ないからって糞どうでもいいこと書き込まんで良いぞ でもロレンソさんは初めてトップ走ったから大躍進でしょ ロレさん1コーナーのブレーキで暴れてビビってツーリングモードになったな >>68
ニッキーに捧げるトリビュートってか
なんか間違ってる >>72
今日はバウにずーっとてこずって、最後まで抜けずに鼻差で負けた。頑張ってたけどね ロッシは体調を考えると良くやったと思うで。
下手したら出場すら危うい感じやったんやからな。
今回は素直にドカティが速かった。 >>65
デビッドアルダナさんな
知識ないバカにかまうなよw クラッチロは怒ってもしょうがない
前回もぶつかってるから ドカはないと思ったがまた当たったな
ヨーロッパラウンド入ってから全レース
事前にプライベートテストやってるとこが勝ってるわ
ハードよりミディアム(アシンメトリック)のハード側のほうが硬いって言ってたけど
これが当たった、というより知ってたんだろうな そういえば前回も大泉洋さんが解説の時もドビが勝ったな
ドビに勝って欲しいからヒカルンはクビでいいや ヘレスとムジェロとアメリカは宮城さんじゃないとしっくりこない >>47
指揮系統が複数人になると聞いて嫌な予感はしてたんだけど
見事にその通りになっちまったなぁ(´・ω・`) ホンダ流石にマシンがクソ過ぎるでしょ
マルケスだからあそこで踏み止まれたってだけで。 何周目か忘れたけどビニャーレスとロッシに抜かれて3番手になったロレンソの
最終コーナーからホームストレートへの伸びが異常に速くなかったか？
チートかと思うくらい速かったんだがその時のブレーキングでタイヤ壊した？ ザルコからイアンノーネまではダンゴだったんだな。
スズキとしては何とかレース形にはなったんだな。良かった…。 >>89
あの後映ったロレのマシン、酷いチャタが出まくってたから
なんかおかしくなったのかもね いやドカはみんな速いだろ
ロレンソはスタートから序盤のペースは相変わらずだけど
MIじゃ結局持たないな
頭抑えてコントロールしたかったのか知らんが
ロレンソが抑えるのは無理だからな >>87
いや、今まで複数でやることを中本さん一人でやってたんだが >>92
ヤマハを速く走らせるために築いたライディングスタイルを
そう簡単に変えることはできないってことだな
ドヴィだって1勝するまで4年かかったんだから nakのこの、優勝競えるで！の時に天気や他ライダー要因でポシャる確率の高さなんなの 正直、今日はロレに勝ってほしかったかも
マシン暴れてビビリミッターきったのか、マシントラブルかタイヤ逝ったのかわからんけど残念
しかしロッシも怪我の割に根性見せたよね 今回ホンダワークスの存在感の無さたるやすごいものがあったな
ダニがカルをこかして終了 マルケスは14ベースのフレームに戻した方が良いんじゃないか？ それをも上回るスズキの存在感の無さ
問題児のイアンが乗ってるのに 2014 マルケス41'38.254
2015 ロレンソ41'39.173
2016 ロレンソ41'36.535
2017 ドビ41'32.126
なんか遅いレースに感じたんだけど
ハイペースだったんだな。 いい戦いだったね
ペトルッチ２位は驚きと言うかぶっちゃけ存在すら半分忘れてたくらい ドカティが比較的有利になるサーキットって、
あと何戦ぐらいあるん？ >>105
有利ってならオーストリア
良い勝負できるってレベルならセパンと茂木じゃないかな と書いてて思ったが
セパンと茂木で良い勝負できたのはウエットだった気がしてきたぞ
オーストリアはコーナー数が少ないパワーサーキットだから
ドカ有利って言っちゃって良いと思う ロッシがこの先勝てそうなサーキットってアッセンくらいしかない・・よね？ >>104
おいおいおい
ポイントリーダーを無かった事にするなよ >>109
あ
すまん
単なるタイプミスだから気にしないでくれ
タイプミスするくらいに驚愕したって事にしといてくれｗ なんかホンダは撤退しそうだね。
本来は独自ECU、独自ソフトウェアでバイクの制御系を
自由に進化させてレースの成果を色々反映させたいのにそれを禁止されて
無理やりレースをやらされるのは苦痛だろうと思う。 ホンダが撤退するわけないじゃｗ
それよかVWがドカを売りに出すか検討中だから
買われた先の意向によっちゃマジでドカ撤退になるぞ
撤退しなくてもVWとフィリップモリスの共同投資プランが御破算になるから
予算的にキツくなるのは間違いない ホンダ撤退は無いと思うけど…
まぁそのうちドルナに本気で噛みつきそうな気はするかな ホンダが撤退とか有り得ん
続ける事の重要性をMotoGPに参戦してるメーカーの中じゃ一番分かってるだろ Goingで時間は短かったけどペトルッチの名前が映されて感慨深い
あと日テレのアナが普段読み慣れていないからだろうが「ド…ヴイ…チオーゾ」って読み上げたのは笑った だって無茶苦茶な独自ECU、独自ソフトウェア禁止という
条件を無理やり飲まされて、悪い結果しか出せないんじゃ
レースをする意味がないと思う。去年はヤマハがコロコロと
勝手にすっ転んでたから何とかなったけど今年は全然ダメだ。 ペドロサさんあの転倒はないわ
ヘイデンも苦笑いだわ ＣＰＵやニューマチック禁止にしてるんだからそろそろドカのデスモも禁止にしろよ
直線で別カテゴリーになっとるとるがな
去年より更にストレート速くなってるしドカ
ホンダあかんストレート一番遅いわ ダニさんが一番ヘイデンのことを考えて走っていたのが良くわかるシーンだった ダニ「something happened」
そらクラッチョ怒るわｗ something happenedのソース元が分かんないから何とも言えんが
転倒に関して何が起こったか分からないって意味のsomething happenedだと思うけどね まあホンダのレース活動というのは、他より沢山金をかけて勝ってきた歴史だからな >>128
> ホンダのレース活動というのは、他より沢山金をかけて勝ってきた
ソースあったら教えて 録画してたのを見た。
1周目で驚愕のロレンソトップ。
一時停止してフライドポテトを揚げ、竹輪にわさびとキュウリを刺し、ビールを開ける。
今日は最高に面白くなるな！と再生。
2周目…ロレンソどこ？マルケスは？
一時停止した時のワクワクを返せー！ >>103
食中毒なのに優勝したドビチオーゾや転倒で腕を怪我していたのに２位になったビニャーレスにも感動してやれよ >>115
一度、長期間完全撤退して、復帰の苦労を知ってるからってこと？
レース本などでは、日本ワークス締め出し時代も市販レーサーベースでしがみついたヤマハの形容でよく見るんだけど 本当に食中毒だったんだな
イアンノーネと間違えているのかと思った
アンドレア同士、仲いいな >>136
ウォームアップの結果載せてる海外サイトでは大抵書いてあったけどな
辻本なんかドビチオーゾがウォームアップ殆ど走らなかった理由知らんし解説失格だと思ったわ そうなんだ英語の勉強しようかな
英語わかる人はあの訛りの英語は聞きとれる？
なんとなく聞いた事がある英語は聞き取れるけど KCも最後の年にムジェロでバウに
負けてたけど、マルケスも同じく
バウに負けててワロタ マルケスはバウディスタに負けたんじゃない。
バウティスタの後ろを走っただけ。 >>138
ドビの英語分かりにくかったな、mikioに負けた、と思ったわ
でもそれって勉強ウンウンじゃなくネイティブが理解できる英語発音、表現に慣れる必要があるってだけってことなんだ
これは日本に居ても身に付かない種類のコツだと思う（日本人のそれは彼らからして最も理解しづらいものなんだと）
ちなみにスペイン、イタリア人の英語は発音文法もムチャクチャだよ、でも通じるコツを彼らは持ってるってことだ >>145
今回のレースから変えてるんだけど映像見て気が付かない間抜けさんですか？ ドカティはなんであんなにストレートが速いんだろう
ホンダ… >>146
映像見ただけでフレームがわかる(笑)
おまえはフレームソムリエかよ！ >>128
ホンダはだいぶ前の話だけど１シーズンにフレーム１００本作ったとか自慢してたからね。
技術力に劣るから銭の力を使って物量作戦って会社だね。
今は銭がなくなって物量作戦もできなくなってこのザマ。 特定のサーキットに絞って車体やら
ECUの設定を追い込んでいけば
そこでは勝てるんだろうねぇ
ホンダはヘレスで、ドカティはムジェロでそれをやったと
全戦通じて平均点高く取れるか
そこが問題 ホンダはコーナーリングでも負けたくないヤマハを向いてる。
自分はスタートストップマシンが得意だと思っていたのにな。
本来の姿に戻ればドカのパワーや最高速など児戯に等しかろうに。 個人的にはマシン特性がもろに出るコースは面白い
もうちょっとホンダは頑張れや 昔みたいに厳しいエンジン基数制限、燃料総量制限なら
ホンダの天下だったと思うよ。ヤマハ、ドカがもう無理、許してください
と泣きついてホンダがルール変更を許してしまったのが甘かったな。 >>148
ペドロサやクラッチローが使ってるやつみなたいなツインスパーの付け根の縦幅が絞られたのにかわったヤマハやスズキもこの方向で最近のトレンドなんだろう
直ぐに気が付つくレベルの変更だわ >>154
見た目だけで中の肉厚や縦横の剛性まで分かる訳がない
14コンセプトというのはマルケス好みの
フィーリングを残しつつ進化させているから
14ベースと言われてるんだろうよ >>155
隣に通天閣の金ピカのやつおるやん、ビリケン >>156
前戦まではピボットの溶接跡の有無くらいしか見た目の違いはなかった
今回は大幅な変更で最近ペドロサが好調だったので同じマテリアルを試したのではないかと想像している 俺のロレちゃん最初だけ速くてワロタ、行けるかと思ったけどドカ２台に負けて尚ワロタ。
ストーナー、ドビ、イアン、ペトルッチは乗りこなせてたのに、ロッシ、ロレンソはライダー墓場になるのは何故なんだぜ？ >>102
ほう。ドビさん速いね。良いライダーだよ。今までが特攻喰らって不運すぎたのかもしれない。 ドカのストレート、チートかと思うぐらい速いな
あれで勝てないロレンソってのも面白いね ロレは今年一年で各コースとドカのすり合わせを学習して
来年どうなるかがポイントだわな
>>159
KCは別格として、他は年数かけてるじゃん
初年度から表彰台乗った人は皆無でしょ ロレ好みのセッティングにすると、スタビリティが悪そうだ。
最初だけ早くても後半まで持ちそうにない。
かといってロレが乗り方を変えるとも思えない。
結論、眉毛がロレンソ好みの車体を造ってくれない限り厳しそう。 今回のビニャは終盤にアタックしなかったね
チャンピオンシップを争っている以上、不用意な転倒は避けないといけない
ヤマハは二人とも前後ハードで安全策
ロッシは体調不良で失速
お膳立ては全て揃ってた ロレはドカのネガを技術でカバーしてるだけだから、表彰台でも10秒以上落ちると。
ロレはドカのネガを消せるが、今回のムジェロの様に長所を伸ばせない。
つまり、ロレは優勝できない。。 ロッシはあれが実力だろ 今後もビニャからジリジリ離されるロッシを、毎回観られる 去年の事故で変わったシケインが、ホンダに有利って言われてるここで結果だせなきゃホンダ終わりやな・・・。 ペドロサミサイルを事前に感知して逃げたドヴィの巧さ マルケスもあれが実力だな 今後もビニャやロッシからジリジリ離されるマルケスを、毎回観られる チャンピオンは順当にマルケス なにも揺らいでいない ロッシはラスト8周くらいは体力終わって死にかけてたらしいけどカタルニアまで1週間しか無い...
不運な時期に怪我したね >>144
猿やロレも英語はメチャクチャだもんなw
それでも意味は通じているんだから大したもんだよ。
イタリアンで英語が上手いと感じたのはマルコメだな。発音も良いし辿々しさが無く何より流暢に聞こえる。 >>149
予算が潤沢なんだろうね。
レプソルの長期支援も有るし、メーカーにとって安定した予算が有るのは開発面でも大切だと思う。
スズキ…。 >>172
今回ミシュランが持ち込んだタイヤが糞で、ホンダ勢はみんな苦労したらしいな
まさにミシュランとドルナの陰謀だよ(笑笑) >>159
コーナーを攻めるタイプのライダーには合わないんだろう
とにかくパワーでストレート最速出して、ハードブレーキングでぎりぎりまでブレーキを遅らすのがドカスタイル
スムーズなブレーキングと言われているロレンソのスタイルはドカと真逆だと思う >>178
それやらせたら、ほんまはホンダなんやで。
マイケル。 ロレさん今回は突っ込み頑張ってただろ
コーナー半ばで差されまくってたけどな ペドロサ「ニッキー、君がこの世を去ったのがまだ信じられません。僕は今日も元気で君との思いでの中でミサイルを発射しています。やすらかにニッキー。天国でまた合いまみえたらミサイル合戦しようぜ」
これだけでええレースやった。 来年のカタールどうなるんだ？カタールがサウジとかと国交断絶とかになったようだが ドビチのドカ初乗りと比較してみる
ロレ 首位から +14.393 ８位 (2017)
ドビ 首位から +19.540 ５位 (2013)
マシンやタイヤに慣れたら、ロレはまだ伸びるだろうー >>182
仮に戦争になってもバーレーン・サウジ軍の兵力がカタールの10倍あるから一瞬でカタが付く。
サーキットと社会インフラに問題がなければ後は現地プロモーターと占領軍のさじ加減だろ。
王様がプロモーターだったら無くなるだろうけど。
実際問題としてカタールは米軍と同盟関係にありサウジも同じく同盟関係にある。
しかも双方の国に米軍基地がある。
アメリカが仲介して戦争にはならんだろ。 >>161
コーナーでやたら抜かれてたって話たからな。
ドカが自分の強みが発揮できるようなバイクじゃないんだから仕方ないがな。 僅かでもロレンソがしばらくトップで引っ張ったことはドカ移籍以来初めてだろ？
なんだかんだいって、少しずつデスモに順応してきてるよ ロレはトップにたった後の１コーナーのブレーキング合戦で強烈なチヤタ食らって心が折れたんじゃないか？
あの後に急激に失速して後方に落ちていったからな。 ヤマハで無双していたロレがドカでは全然→ドビはそのドカで優勝→ドビがヤマハに乗れば毎レース優勝 ホルヘ「バイクに問題があり速くはしれない」
ドビィ「バイクに問題があったがウンコ漏らしたくないから早くレース終わらせるために必死に走ったら優勝できた」
必死さが足らないだけですな。 ロレンソは20年間やって来たスタイルが変えれない言ってるな
ロッシみたいな器用さが無いんだろうね ロッシも変えられないからバイク変えようとしてたじゃねーかｗ ロッシは長いGP生活で3回ライディングスタイル変えてるけどな ロッシのときより乗り易くなったドカでロッシの成績より遥かに低空飛行
さすがクチプロチャンプ、ロレさんです ロレンソのコメント泣けてくるな(T_T)
曲がるバイク作ってやれよ ドビとバウとペトが結果だしているから言い訳できないな。 >>192-193
このレースで追悼が有ったからでも、ダニと絡んだからでもないが
かねてから思うに、怒りモードに関してはニッキーと重なるんだよなあ
その内、フェンス近くでFワード連発して観客に録られてつべに上げられるかも ロレンソ用を作るんじゃなくて他ライダーと比較して乗り方変えなきゃいけない時点でドカ側のプライドが見え隠れするな
スペインに大枚叩いてるから尚更だろうね >>188
あれでビビったよね、絶対
静止画じゃ判りづらいけど上半身傾いてる
http://i.imgur.com/nBRSVlt.jpg
でもドヴィもこんなことになってるんで、言い訳にはならんよな
http://i.imgur.com/TYiHcKh.jpg 373 774RR sage 2017/06/05(月) 12:19:56.69 ID:RKoPYnkx
>>372
スーパーバイクはBMWのハッチソンが優勝
RC213V-Sのブルースは13位
lap by lapではGSX-R1000のマイケルダンロップが最速タイム
ブルースはチームメイトにも負けて8位だけど
たぶんチームメイトは新型CBR1000RRだよね
しかもブルースがエースだから恐らく格下のライダー
このまま終わったら不味いんじゃないか
どうすんだよホンダ
https://www.iomtt.com/TT-Info/Results-2017.aspx
市販車はスズキの方が技術力ありそうだな
RC213V-Sは何から何までmotoGPレプリカなんだろ
マルケやペドの戦闘能力がずば抜けてるだけなんじゃね ロッシは出られるかどうかわからないくらいの
酷い状態で出走していたことを忘れるな >>210
８耐に出せばはっきりする
ホモロゲ上無理ならルマン24hプロトクラスに出場すればいい
ホンダはレースには出さない そいうことだ こいつらまたロレンソが表彰台あがったら手のひらぐるんぐるんするんだろうなぁ... ごちゃ混ぜシャッフルタイム
マルケス ビニャ ドカ
ロレンソ ロッシ ホンダ
ペドロサ ドヴィ ヤマハ 今回は面白かったね。
こんな事書いたら叱られるが、なんかﾋﾞﾆｬｰが勝つと、なんだかつまらんのは俺だけかな。優等生過ぎてつまらん。 >>214
ヘレスのときはこいつらダンマリだったんだからそんなもんは無い 勝ち方の話だけなら独走してカメラに映らないロレンソの方が見てるぶんにはつまらないかなー >>187
引っ張ったって言えるのか？
トップにいたのは確かだけど、コーナーで抜かれる→ストレートで前に出る→またすぐ抜かれる、の繰り返しだっただろ
しかもあっという間にズルズル落ちてったし ロレンソはなんだかんだ面白いからな。少なくともビニャよりは面白い。 >>124
基本禁止やで
ヤマハもホンダもニューマチック使えないからトルクで馬力稼いでる
要するに回転上げれない >>220
キャラが薄いよな
ロッシに喧嘩売ったり、豪邸を買ってファンから顰蹙を買ってみたり
首位でゴールしそうなときに横のライダーに要らんちょっかい出して負けたりといった話のネタになることをして欲しい >>165
ドカはサーキットによる得手不得手が大きく、チャンピオンを取ろうと考えればロレンソ好みの
(ヤマハ的な)マシンにした方がいいのかもしれない
しかし開発が上手く行かなかった場合、従来のドカのアドバンテージを削ぐだけにもなりかねん
まあ基本的にはロレンソ好みのマシンにするつもりで招聘したのだとは思うけど ビニャーレスはメットもツナギも髪型もコメントも地味すぎる
正直面白くない。。初めてのチャンピオン候補ということで余裕がないんだろうけど >>217
こいつ（ら）ではないんじゃないかな
実況スレでも一人がIDコロコロしてなんか書いてたけど見事に全員にスルーされ続けたし
こっちだと複数人の書き込みに見えやすいから釣られるのも出てくるって感じだわな
この現象は前から不思議だなと思ってたんだけど猿婆一人の書き込みって考えるととても辻褄が合うｗ
>>220
なんかわかるｗ 他を圧倒するトップスピードという武器を持つマシンに乗っているのに
もっと曲がるようにしてくれとか、虫が良すぎるだろw でも250のときもひとり最高のマシンで安全に走ってチャンプとれただけの人だからねえ
贅沢なんじゃね？
それに比べ当時非力なマシンでくらいついてたドビは・・・ロレンソやっとボコれるときがきたね ビニャーレスがチャンピオンになったら、スズキから出たあとにチャンプになった初めてのケース？ ドビがWUP適度だったのは食中毒だったのか笑。結果オーライやな するーっと出るからですねカレンダーに◯を付けるんです
嬉しいから今日も出たよーって ホンダがストレートでぶち抜かれるのは
痛快だったね〜 またドカティさん、よろしく〜 >>221
技術規則 2.4.3.8 ニューマチック(空気圧)エンジンバルブ閉鎖システムは MotoGP クラスのみで許可される。って明記されている ドカのストレートでのゴボウ抜きは盛り上がるな
あとは曲がれるようになれば最強マシンなんだが motogpが盛り上がるためには
ドカティの強さが必要
ホンダが勝ちまくるのが一番つまらない 実質KCしか乗りこなせないクソマシンじゃ誰が乗っても
チャンピオンはムリだと思う。 クラッチさん 脱臼してたのねダニさんの追悼アタックで >>216
2016年までは「ビニャ」の部分が「ロレンソ」だったな ビニャーレスのライディングの魅力は「スズキで頑張ってる」という部分が大きかったという事か ロレンソどこいったんだ？
もうやめたのかな
去年は先頭集団にいたのに ロレンソ「欲求不満を忘れ、チームと共に優勝を祝おう」
いやドカの上層部は君への欲求不満溜まりまくりやで 三國志13に吉川晃司が武将として出てるんだが。
政治1にはﾌｲﾀけどｗ そっか〜〜？
俺はビニャーレス好きだけどな。
FPから、いつもガンガンプッシュしながら転倒しないとかステキだ。
今週のFPでド派手に転倒して、ヤマハスタッフに「落ち着いて走れっ」って言われたそうだけどw >>245
そんな事言ってたらいつまでたってもたま〜に勝てるだけのマシンしか出来ないんだよ
年1〜2回勝てるようになっただけマシかもしれんがKCだけが異様に持ち上げられるのはそのせいだぞ >>226
頭がマトモなメーカーなら、アドバンテージのトップスピードを維持しながら、コーナーリング特性を向上を求めると思うけどなw ドカに技術力求めても無理だよ
ハゲに育毛剤撒くみたいなもんだ >>242
手口が全く一緒なのがもうね
流石猿婆ｗ マルケスはドカに行くような気がするなぁ。
KC以来乗りこなせるかもしれんし。 >>242
その部分は「ホンダライダーの覇道を阻む者」という変数です
マルケス無双の時は余り言われず、
ロッシがドカへ行って実質敵はロレだけの時が一番酷かったでしょ ヘレスGPが終わったときの2chは
ヤマハは全然タイヤに合わせたセッティングが全然出来てない。
これから先もダメだろう。タイトルは順当にホンダだなｗｗ
ペドロサはえー。今年もペドロサマルケスでホンダ安泰
って感じだった。まあ後半盛り返すのがホンダの
毎年の傾向だからまだまだわからんけどな。 高校生がバイクで自転車の男性“ひき逃げ” 福岡
3日夜、大阪市内の交差点で、自転車に乗っていた75歳の男性が出合い頭にバイクにはねられ、右足を骨折する重傷を負いました。バイクは逃走し、警察がひき逃げ事件として調べていたところ、4日午後、大阪市の18歳の男子高校生が警察署に出頭しました やっぱり、見てて楽しいライディングはマルケスよね。あらゆる意味で。
チームの人には気の毒だけど。 ホンダが勝ちまくってる時代なんてスイカ時代位なんだけど
何でそういう風に思われてるのかな
誰でも乗りやすくて勝ちやすいのはヤマハの方で
ホンダの方こそスペンサー、KC、マルケスと
天才ライダーのマンパワーで勝ってることの方が多いよ >>261
江戸がセカンドだった時のヤマハはロッシしか勝てなかったぞ 江戸さん、アッセンでふっ飛ばされてなければ…
2006たらればで何故か無視されるが、あのポイントだって大きい >>262
ヤマハは口ではライダーよりと常に主張していて、それは嘘ではないんだろうけど
勝てるかは別だよなあ
放置プレイになった2st YZR末期から、2003ぐらいまでとか
一度も完全撤退してない唯一のメーカーって称号のためだけに、ただそこに居続けてるのかと >>252
ロレが優等生とか言われてた覚えがないんだが ロレのポジションは学園物のドラマだと軽度の中二病患ってる陰キャポジションだな 軽く炎上してたようだな
@calcrutchlow
I made a comment I'm glad @26_DaniPedrosa lost 2nd in the championship and people tweeting me about it.
What do you want ? Me to kiss him ?
00:13 - 5 Jun 2017 なんか急にここら辺の罵倒合戦がどうでもよくなった
誰の罵倒も気にせず好きな選手やマシンを応援しよう
悟りひらいた気分だ ヴィニャーレスってつまらない所もロレンソそっくりだな ロレンソと違ってビニャーレスは周りの人間をディスりまくらないから
ロレンソみたいに嫌われ者にはならないだろうけどね 周りのライダーdisるってなんとかティーノさんの事？ ラバトはホンダからの放出が決定か。
ミラーはホンダの中ではそれなりに評価されてるんだな。 直線でドカが伸びてきた時の
「See the DUCATI powerrr!」が好き ヴィニャーレスは確かに地味だ。
けど、面白くなくてもいい。
去年のマルケスのようにコンスタントにポイントを重ねて
タイトルを獲得すればいい。 >>278
なんかミラーは扱いが違うよね
俺らにはわからないデータ的に非凡なもんがあるんだろうか >>273
同意。
自分の気にくわないレスあるとすぐ猿婆と出す奴ね。 今年は、主要メンバーのロッシ、ビニャ、マルケス、ペドロサ、ドビがそれぞれ一回以上コケて1回は優勝している
まれに見る混戦になりそうだ テストでもイアンノーネ速いと思ったけどね 始まってみたら駄目ですわ >>283
飛び級までさせたライダーを放出させるのは日本企業のプライドが許さねぇ ピッロ(しょうがねぇからロレンソの後ろでゴールしてやるかぁ) マジでエド降板なん？寂しいなあ
てか
ミラーをmoto2でラバトもう1年の方が良い様な気がするわ >>282
一つも勝たずに
地味にポイント重ねてるのはロッシさんですね ロレンソ「僕はクラスで最もコーナリングが上手いから、過去には抜かれたことがなかったけど、」 はっきり言ってラバトは不細工だからな
ミラーはかっこいいじゃん >>265
エドだけで番組やってくれた方がいいくらいなのにエドが降板…ショック 結果だけみて、あいつはダメとか凄いとか言ってる奴はニワカ確定
自分の中で決めつけて完結したいんだろうが、実際はもっと複雑でカオスな状況
各チームや選手のコメントを詳細に分析すると、真実が見えてくる >>291
こういう切り取りでライダーの印象操作するのは悪質だよ。
その代わりにヤマハのころからブレーキングでは常に他の選手に遅れをとってきた、といつも言ってるでしょ。 ビニャとロレンソについてﾈﾁﾈﾁレスする事で、ヤマハで今季0勝の憂さ晴らしに勤しむロッシヲタ いままでドビはイトシンに毛が生えた程度だと思ってたが
今回の勝利でノリックから毛が抜けた程度にレベルアップした。俺の中で。 ロッシについてネチネチレスする事で落ちぶれたロレの憂さ晴らしに勤しむロレ信者ｗ 落ちぶれたロッシも早く1勝挙げられればいいけどねｗ ロレンソヲタだけど同じマシンでの勝利数で負けてるセカンドロッシ如きどうでもいい
いちいち引き合いに出してくるカス信者がウザいので引退は早めにお願いしたい ロレンソは近年何度かタイトル獲得してるけどロッシ0だもんな
頑張ってランキング2位なら辞めた方が良い
まぁヤマハとしちゃホンダと違って客寄せパンダが必要なんだろうけどな ロッシ叩きってほんと性格いがんでるんだろうなあ
38歳の怪我人が4位にはいっただけでも奇跡のようなもんなのに、それで叩くって
そんなの叩く暇あったら38歳の怪我人にも負ける5位以下の人らを叩けばいいじゃない？
まあ勝った人も38歳の怪我人というハンデがなければどうなってたかわからんけどね >>302
じゃあ頑張ってロッシ以下の人は全員辞めたほうがいいかい？
レースは3人ぐらいでやればいいか？
そのロレは今回ドカの中でドベだったけど、それについて何か無いの？
お前らロッシたたくけど、ロレだってお前らよいしょするほどのもんか？
ドベじゃんドベ 38歳の怪我人なんてさっさと引退しろ 自分より速いライダーを蹴るし危なくってしょうがない いや、ロッシもロレンソもいてくれていい
消えるのはヲタとアンチ 一般女性もスクーターでどついて、睨みつけてたなｗ この老害 >>304
バカは知らんだろうがロレンソは前からドヴィツィオーゾより遅いと言ってるし今年は学ぶ年だとも言ってる
自身の問題点についてもきちんと述べている
ただ最近はロッシの過去の情けない言い訳と同じように曲がるマシン曲がるマシン言い出してちょっと不安 >>308
38歳の老人だから許してやるのが当スレのルールです ロレンソが勝つのは難しそう。次優勝するのもドヴィではないか？ ロレ基地のダサイとこってバイクの乗り方も歴史も知らないで喚いてるだけなんだよね
もう沖縄成人式のニーチャンと同列
更生施設行けや >>307
巨人ファンと阪神ファンとベイスターズファンの争いに近いな >>304
空行の前はもっととだと思うんだけど後半がね
無意味な罵り合いはやめようぜって取る人は少ないかと
どっちが酷いかとことんやろうぜって（故意に）取るやつのいい口実になるかと
そっちが本意ならスマンが
基本、前戦の結果が不本意なやつの憂さ晴らしでしょ 怪我してるライダーより遅いライダーは
走る価値無しやね >>304
ロッシひとり辞めた方がレースもスレも楽しめる。 >>304
せめてタイトル狙える4つしか無いシート空けろ
去年もヤマハの足引っ張るだけで終わったしザルコに譲れよ
その方がヴィニャーレスの為にもなる >>318
それなら優勝者のドビの数倍クソ高い契約金詐欺っときながら後ろで居眠りしてるホモはいいわけ？
消えるならコイツ筆頭だろ？
なんか文句ある？低能ちゃん >>305
マルケスがロッシに体当たりするから足が揺れただけですがナニカ
他人のせいにするの朝鮮人とくいですね >>305
自分のほうが速く、ロッシが遅いなら、さっさとぶっちぎればいいだけだろ
それをせずにロッシにマトワリ付くマルケスに正当ないいわけあるの？ >>310
許す許さないじゃないだろ馬鹿
38歳の怪我人がたたかれて当然なら、
それに負ける5位以下は生きる価値もないぐらいカスなんじゃね？
なんでそっちは叩かないの？と聞いてるんだが >>319
ドビの契約金の低さは過去の実績を反映してるので
一回勝ったくらいで不当な扱いみたいな顔するのは厚かましいというものではw >>318
あほか、全勝でもするぐらい速いならわかるが、今回は怪我人のロッシよりもとろかったやんけ
12年も若いくせに
それで席譲れとかおこがましいわ、席ってのは周りが認めてくれて始めて用意されるんだよ
だいたいなあ、ほんとに速い奴はシート貰わなくても勝つわボケ
それぐらい貪欲なとこみせてみろ >>318
4つw
やっぱロッシ、ロレンソヲタの対立煽りってさ…
とか言い出すとミイラ取りなんだよな ロッシは変えようとしてたけど結局元に戻してたんじゃなかったか？ 今週末のカタルーニャサーキットは晴れ
最高気温28度の予報です
今年はいまのところ天気に恵まれてるね >>331
天気にかかわらず遅さに死角の無いホルヘには関係無い話。 天気にかかわらずビニャより遅いチームメイト、ロッシ お前ら平日の昼間から下らない事に元気がいいなｗ
働けｗ ロッシは年齢的に激しい加速で目眩を起こしていると思うよ。
スタート前に頭を横に振ってたからわかるよ。
オレもそうだったからな。 >>281
最高速３５０超えはドカとスズキのみ。
直線は速いみたいなのに１週まわると遅いのはどうしちゃったんだろうね。
>>331
コースはどうなるんだ？
Ｆ１シケインコース？
Ｆ１シケインコースならホンダ有利になるな。 ロレンソはレース前にコメントしたらそれが逆に効いてくる率が高い気がするな
直前にテストしたし、ドカ1、2いけるかも！→ドビ優勝、自分はサテライトにも負ける >>338
コーナリングがGSX-RRの強みなのに、レース中盤以降になると不安定になってしまう
それの解決策を模索中だが、何とか打開策が見つかりそうだ
イアンノーネ談 ロッシファンてロレンソロレンソ、偶にビニャーレスてレスするから分かりやすい クラッチさん複数年なら◯ ミラー今後次第で◯ ラバト×でモルビデリか それにしてもヘイデンの追悼レースでペドロサがミサイルするってのは何とも皮肉か ラバトはちょっと成績良くなってきた様だけど時間かかりすぎでしょ ID:LOVIGhbj [9/9]
そのロッシさんより遅いレプソルホンダのふたり ロレンソを追い出さなければ２回くらいは勝ててかもしれないのに馬鹿だね ドカが速くなったのはロッシの開発が実を結んだわけだし、
ビニャが速いのも当然ロッシのおかげ
つまりロッシが表彰台独占と言っても全く過言ではない
これは全世界のモトGPファンの共通認識だよ >>349
「これだから猿婆は」でいいんですか、この場合？w ロレンソは引退前の荒稼ぎ移籍したんだからお利口さんだね 自分の開発したはずのマシンに適応するのに随分と時間のかかった人がいましたよね。 >>349
ここまであからさまだとアンチ猿のマッチポンプなのかと疑いたくなる スズキの良いニュースが聞きたい…
転倒か怪我でしか目立てないなんていやだ… リンスって誰だよ
今年のスズキはノーネと毎レーススポット参戦だろ？ レプソルホンダのふたりは既に優勝してんだけど
ロッシとヲタが0勝で発狂中 >>304
ドカの中でドベって
レース見てない糞って分かったしさっさと消えろよ こんなとこで火種を最初に撒いた真っ赤なやつに発狂と言われるのも心外だろうな ドカの特性が大きく変わらない限り、ロレンソはドヴィに敵いそうにない
ドカに不向きなコースでドヴィの前でゴールすることはあっても、今シーズンは勝てないかも
来季のマシンも同様となると、契約金大幅ダウンで残留させてもらうか、それも無理でサテライト落ちか・・・
仮にロッシが来季で引退しても、後釜はザルコで出戻りはできまい
無用の心配をしたと笑えるといいのだけど テック３でヤマハファクトリーを打ち負かすロレも見てみたい ドカは今のまま曲がれるようになったらってロマンあるけどやっぱ難しいんだろうね >ドゥカティで初の首位走行も、8位フィニッシュのロレンソ「中速コーナーが弱点」
motorsport.comの訳酷すぎるな
the middle of the cornerがどうして中速コーナーになるんだ？w 一部だけ抜粋してここに貼ってドヤ顔されても知らんがな
英語自慢したいなら全文貼って全訳書きなよ
誰も相手してくれないだろうけど >>365
早く引退して欲しいロッシさんよりランキング下位で発狂してるのかい？(笑) 今日もホンダ関係者の発狂ぶりが心地良いな。
マルケスの深刻な状況は決して話題にせず、
ライバル達の悪口をひたすら連投。 ロッシより遅いという現実は認められないからな(笑) >>374
それはお前の英語力低過ぎw
引用はあれで充分 >>379
いやミドルオブザコーナーの訳なんかの話じゃないんだよ
そんなもん貼るなつってんの ロレンソはスムーズ且つ高いコーナーリングスピードが武器だから、
スズキのＧＳＸ-ＲＲが相性が良いと思われる。直４で前輪荷重も
ＹＺＲ-Ｍ１に近いものがある。ヤマハには戻れないしね。
ドゥカティとの契約期間満了で契約金を大幅に下げざるを得ない
状況になれば、スズキも条件出せるかもね。 >>381
ああ、それはいいかもな
移籍となると来年の夏くらいまでに決まっちゃうから、もう少し頑張ってほしい気もするけど ロッシファンがロレンソビニャーレスの次は、ホンダとマルケスを腐し出しました。ほんと他ライダー達の悪口しか言えないマヌケなんで、分かりやすい 悪口しかいってないアホがブーメランくらってワロタわ >>381
もうドカティでキャリアを終えるって言っちゃいましたから！ >>373
日本語になってない時があるし。クレーム入れたい。 ロッシが総合3位でホンダより上なので、ヤマハのファーストライダーかつ1位のビニャーレスも安心安心ｗ
このままビニャの後衛として最後まで務めろ ようやくテック3がヤマハワークスの二軍になってきたな
ロッシが居なくなったあとは順当にザルコか？ >>387
ヤマハでキャリアを終えたいといってたときもあるがな。 生粋のホンダ党だが、
ホンダのストレートと加速の遅さについていけんわ。
毎回がっかりする。応援するのやめた。 中本が定年でアッサリ退職したのがダメージに クルマ造りといい、良い物がまったく引き継がれないのが今のホンダｗ F1はエンジン本体以外の回生エネルギー関連のトラブルだから、とか思ってたけどGPは純粋にエンジンの性能がショボいんだな。 2007年みたい。ドカにぶっちぎられたのは勿論、他メーカーと比しても大してアドバンテージの無いエンジンだった。で車体が糞ｗ >>377
ほんまそれ。
ペドロサのズッコケとか。
前回ゼロポイントのマルケスが6位とか。
すごい突っ込みどころ満載だと思うんだが
何にもいいません。ﾝﾀﾞ儲とはそういうものだし
ﾝﾀﾞ儲がこのｽﾚの大半だし。 ライバル達の悪口をひたすら連投してんは、ロッシとそのファンだろ ロッシ本人が毎年他ライダーの悪口言い捲ってるのが、何よりｼｮﾎﾞい 大好きなマルケス君が限界まで
フラフラになりながら飛ばして
やっと６位だからね
今後もふにゃふにゃ柔らかタイヤで苦労しそう 0勝のまま頼みのランキングも4位以下にずるずる下がり出したら、ますますロッシヲタが負け犬の遠吠えするスレにｗ
けっきょく勝てない本人が悪いのに ヘレスGP直後がすごく雰囲気が良かったね。
けどホンダというかマルケスが盛り返すんじゃないかな。
このさき低温、雨、酷暑と条件が色々変化していくなか
的確な戦略を立てて、ポイントを重ねていけそうなのは
やっぱりマルケスとそのチームだと思う。
去年みたいなヤマハとかその他では相手にならないよ。 >>403
ワッチョイスレに行けばいいと思うよ
あっちは過疎ってるけど… ロッシが○んでくれれば信者もいなくなり全ての悪行も赦され
偉大なるレジェンドとして皆の心に残り平和になるのになあ 欧州ラウンド3戦目でこれでは、盛り返せるか疑問 むしろヘレス以降ホンダて下り坂 バイク自体はそんなに良くないかもしれないけど
マルケスの腕前と精神力、チームスタッフの戦略が凄い。
条件が変化して対応力が問われるシーンで非常に強い。
去年みたいな変化し続ける天候に対して的確に最適な戦略を立てて
きっちりマルケスが成し遂げる様子はバイクがどうとかいう
レベルじゃない。 中本亡き今、チームスタッフの戦略なんか無い。対応力もろくに無いのはこの2戦で明らかだし。
マルケスの腕だけ頼み カルのミシュランに対するぶちギレみると中本いなくて交渉や政治力を持つひとがいなくなってるのかも。 カルは中本に「サテライトのウチへのサポートが足らない、優勝してもこのように私の会見に同席しないのが証」みたく愚痴ってたぞ？
もし居てもLCRの為には交渉しないだろう。 マルケス・ホンダが勝たないと平和は訪れない
オタが機嫌が悪く荒らし放題 >>412
いやこの場合俺がいってるのはミシュランに対してなんだよ。 M1開発したのはロッシ
ドカをツインスパーアルミフレームにして方向性を決めたのはロッシ
motogp人気をここまでにしたのはロッシ
一番ヲタの多いライダーがロッシ
黄色といえばロッシ。ロッシすごいすごい。これでいい？ 中本はレプソル・ホンダへ良いタイヤが廻ってくればいいんだから、そう交渉するだけさ。GP全体(全チーム)の為にミシュランと交渉なんかしない。そういうのはレース運営側の役目だし。 M1を開発したのはビアッジ
ロッシにボロボロにされる前のドカで勝ちまくったのはストーナー
MotoGPの品位を下げたのはロッシ
ファンの行儀が悪いのもロッシ
腹黒といえばロッシ 脱税ロッシ
ファンを轢いて睨むロッシ
ライダーキックの名手：ロッシ ライバルのロッシさんの悪口言ってスッキリしたかい？
レプソルホンダさんも頑張ってね(笑) >>416
レプソルに都合がいい方向性の開発はホンダライダー全員恩恵あるだろ。
ワンメイクで金かけたくないのにスペシャルタイヤあると思ってるのもナンセンス。
なんかピントずれてるよ。 そう思うのは勝手だが、撤退前のミシュランはワークスにはグレードA(スペシャル)タイヤ用意してたんだけど。 >>427
そりゃ撤退前はワンメイクではなく、ブリとミシュで競ってたからな
より勝てそうなワークスにスペシャルタイヤを供給して、ミシュランタイヤの優秀性をアピールする必要があっただけー
今はワンメイクだから、誰が勝ってもミシュランタイヤの勝ち
そこまで経費はかけないわけよ
おわかり？w 経費なら掛けたくないのは競ってても一緒。
ワークスとサテライトで作り分けてた事有るのは事実だから、今ミシュランと交渉したら即、ライダー全員恩恵あると考えるのは、単純過ぎる。
反論ある？ >>430
スペシャルタイヤを作るなんてコストかけないよう
ワンメイク化されたわけーw
だからサテライトでも勝ったり優勝を争ったりしてる現状なんよ
おわかり？w >>431-432
ワンメイクされようが、「廻って来たタイヤが糞だった」てレース毎に異なったライダーが証言してんだけど？スペシャルタイヤが有るかはともかく、タイヤの当たり外れが有るのは事実。 エンジン開発もシーズン中1度のみok
タイヤはワンメイクではなくメーカーそれぞれ参戦してもらって色々と対応する
ワークスのテストに制限かけない
予選セッションは昔の感じに戻す
まぁ無理だろうけど、せめてエンジンに関してはもう少し緩和して欲しいところ
サマーブレイク明けにどうなるのかなーってワクワク感をもう一度 >>433
ん？
そりゃワンメイク化されてるから起こることだろ？w
タイヤ戦争中にハズレタイヤをワークスに供給してみろ
来年からタイヤ変えられるぞ 頭沸いてるな。タイヤ戦争中にハズレタイヤをワークスに供給する訳ないだろ？ >>427
そんなの誰でも知ってるんだけどコンペ時代とワンメイクを同じだと思ってるの？ 特別待遇のロッシさんに真っ先に切られたMI
技術力は推して知るべし 同じなんて一言も言ってない。要はミシュランの品質には大きなバラつきがあるって事
その例が、故意が競争時のグレードAで、故意か未必かしらんが今のワンメイクタイヤでもそう ってだけ。 >>433
タイヤの当たり外れとスペシャルタイヤが全然違うことがわかんないの？ そういう意味では、鈴鹿8耐はタイヤ戦争が残ってる
選べるとなると、有力チームはみんなBSになるね(笑) >>436
具体的に聞きたいんだけど、どうやってタイヤの当たりはずれを事前に選別するの？
さも簡単にできるような口ぶりだけど 同じなんて一言も言ってない。言ってるってんなら根拠をどうぞ >>443
品質のバラツキて何をもって言ってるの？
マシンに対するマッチングはコースによって変わるけど全員に同じクオリティのタイヤを供給してるのは間違いないんだけど？ そもそもオレが言いたいのは、たとえ中本が居ても、カルが満足するようなタイヤを得るような交渉を、単独でミシュランとする訳ないって云う >>411 への否定なんだが。
レプソルの為にはしても 全員に同じクオリティのタイヤ供給してるて、ギャグ？ライダーのコメントからバラつきあるのは明らかなのに >>446
カルは今回のタイヤはドカ専用のようだ、と訴えてる。
でドビとペトルッチ バウなどドカライダーの多くが良い結果だった。
交渉、政治力があるとしたらジジがワークスのためには交渉した結果がサテライトにも恩恵があったてことだろ。
同じようにレプソルのための活動がカルにも恩恵あるという程度のことがなんでわかんないのw？ >>448
3行目以降は想像じゃん。
具体的な根拠持って来な >>447
ヤマハが好調なときはヤマハがみな好調、ホンダも同じ、ドカも同じ、
マッチングにフレがあっても常に全員に同じクオリティのものを供給してるのは状況から明らか。 >>442
具体的になんてどこのタイヤメーカーもコスト削減の内訳を明かしてないから
ここの名無しさんに聞いても無駄でしょ
ただワンメイク化すれば、競争してないわけで、品質検査にかけるコストが削減できることは
誰でも想像はつくことだが クラッチローもマルケスも2016年スペックに戻すことに同意してるし自業自得なんだよなあ
2017年スペックがムジェロで適切に動作したかはなんとも言えんが 均一なクオリティのタイヤを作れないから
メーカーのクオリティが低いということか >>449
バカかw
そもそも>>411から想像なんだよ。読めばわかるだろw >>449
〜かも。て日本語でどういう意味か知らないのw？ ホンダ、ヤマハのワークスで勝ってないのはロッシだけだから猿婆がヒスるのも仕方がない 2016 2017両方から選べるようにすればいいってだけ ライダーの誰かも言ってたろ バカとか。根拠もないレスばかりで罵詈とは終わってる。ID:14o6X8PS >>459
〜かも。に根拠がないとかバカ丸出しw
日本語もっと勉強しろよw >>452
クラッチローの言い分は構造は去年スペッコの硬いやつになったけど今回はコンパウンドが柔っこすぎだった、
ドカティにはよくマッチしてたみたいだけど他の連中にとってはクソだった、奴らドカティの肩持ってんじゃねーの？
ちうことでしょ。穿ち過ぎというか被害妄想だと思うがｗ そもそもレースごとに合うチームがコロコロ変わるんなら
2016タイヤも2017タイヤも関係ないような・・ ID真っ赤はNG
だいたい日付変わってID変わった途端に「あるぜんちーんこ」とか言い出すいつものガイジ >>448
そもそもドビとペトルッチ バウなどドカライダー間でも、ハード、ミディアム等で「違うタイヤ」チョイスしてるのに、
「全員に同じクオリティのものを供給してる」 とか、「総じてドカが 恩恵あった」 てｗ
更にジジがワークスの為に交渉したのに、肝心のワークスライダー：ロレンソがダメだったって事は、品質にバラつき有る証拠とも言える。 >>466
反論になってないな。
ヤマハが揃って好調だったときもワークスとザルコの選択は違ったな。
さらにコンパウンド変えてもあまり違いが無いてのもよく言われてるな。 ヤマハが揃って好調だったときもワークスとザルコの選択は違った
が反論になってない件 >>466
バカが言い負かされて、苦し紛れに話題変えて噛みついたけどやっぱりバカはバカだなw なんか中本をやたら持ち上げてる奴居るけど、ほんと何もわかってないんだな。
中本なんてチームスタッフから散々飾りだの言われてたんだけどな。 あまり違いがないて、何の違い？そもそもミシュランが分けてる段階で、性質が違うのは事実 >>472
そりゃ知らん。ライダーがコンパウンド違い選んでもあまり違いがないというコメントはよく出てるがその中身はよくわからん。 バカに聞いても、「そりゃ知らん」としか答えられないよ。訊いてやるなｗ >>472 >>474
ふーん、じゃあ教えてよー、ライダーが違わないといっても違いがあるに違わないてどーいうことなのー？ >>474
あ、大丈夫。
バカな君には答えられないことは君自身わかってるだろうからね。 うわあ元気に35レスもしてたのかあ
こりゃあロッシが居なくなっても新しい標的で暴れるだろうなあスレ住民かわいそう ID:LOVIGhbj と ID:mrwP16dm は
2chでしか強気発言が出来ない可哀想な人なんだからそっとしおいてあげよう ロッシは丸一年勝ってないんだな今週末は勝ちそうな気がするが ホンダもドカもテストやってるじゃん
ヤマハは何してたの？ ロッシが負けるとスレが荒れる
負け続けると酷いもんだな
ロレンソ追い出したのも失敗だったね >>471
「中本なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ」 今回、ロッシはマルケスに勝ったじゃん
マルヲタは悔しいと思うけど
オレは嬉しいよ(笑) このスレではロッシ中心に世界が回ってるというのは紛れも無い事実だな。 >>488
6位のマルケスに勝って嬉しいのはいいけど
レースに勝てよ それにしても今シーズンはホントにタイヤに左右されるレースばっかりだな
ミシュラン何やってんの
まともにグリップ出来るタイヤ作れないのかよ ヘレスの時は直前までまずまず調子の良かったヤマハが、
決勝で突然へろへろになったから何かおかしいなって思ったけど、
今回ホンダは初めからずっと不調だったから、ヘレスのヤマハとは
一緒にできないな。 面白いじゃんロッシ0勝で。チャンピオンマシンでどこまで記録伸ばすか？ 最速マルケスにランキングで上回るロッシさん凄いわ〜
マルケスなんて３８まで走ってねーだろうしなあ タイトル狙えるマシンでランキング2位にしかなれないならさっさと引退するかアプリリアなりKTMで後ろ走っててくれよ タイトル狙えるマシンでランキング６位のマルケスもさっさと引退した方がいいね >>498
タイトル狙えたからランキング2位なんだろ 猿ヲタが一番触れられたくないのはランキング１位がロッシさんのチームメイトってことだよね >>502
連敗中じゃないっすか
最後にチャンピオンになれたのいつでしたっけ? グランプリ１１４勝、９タイムチャンピオン
マルケスがこれを超えるのは大変だろうね〜
いまはビニャーレスが強いし、そのうち若手の速いのも出てくるし
とりあえず、今年はランキングでロッシさんに負けないように頑張ってね（ハート G+の解説ってどんな状況でやってんだろ?スタート後のライダーの識別出来てないし順位変わった後に"変ってますね〜"とか。モニター小さいのか? >>507
PC画面で日テレマルチスクリーン見ながらえーすごーい ぶっちゃけロッシは一昨年まではずっとヤマハに居て、
去年辺りからドカに移って、4-5年看板をやって引退すればいい終わり方で、戦績も揃ったと思う
ギャラのトータルは分からんけど
まあこんな発送の方が不純で打算的なんだろうけどさ
数年後、ロレに同じことを思うかも、いや思うことにならなければいいなー
更に余計な蛇足
ずっとヤマハ以前にホンダを飛び出さなきゃ、
互いの全盛期によそが完全駆逐されて、ワークス、サテライト、その他のカーストで結果が硬直化し、
Moto2と同時期にエンジンワンメークが採用されスレも今より平和にという鱈レバ 毎日NGするのめんどくさいが、なぜかワッチョイが好まれないところを見ると
こういう罵り合いが好きな連中の方が多いんだろうな みえる、みえるわ。
ロッシの後ろにニッキーの守護霊が。
0勝でもチャンピオンになれるわ。 よっしゃ今年2勝でロッシがチャンピオンか！どこで勝つか楽しみ 感情的な罵り合いは横においといて
ビニャーレスも転倒する時は激しく転倒する
平均点が高いのは間違いないが
何が起きるか分からないのが２輪のレース まだまだ分からん
ヤマハvsホンダで言えば、ホンダはタイヤの特性で苦労してるのが現状 >>515
マルケスがフロントミディアムの選択をしたくだりが興味深い
motorsports.comはダニの選択は違って対称だと書いてるんだけど
ダニのインタビューや、スッポさんが触れてないのでよく分からん
ミディアムで非対称、対称が選べたんかね
選手側からタイヤへのコメントが多く選択肢を増やしてる
去年までは「ドイツで今年初、フロント非対称」とか、サーキットと硬さごとにどっちかだった気がしたんだけど
公式のミシュラン解説を見ても、3分間リヤの話ばかりに見えて（英語が）よく分からん
本戦前のタイヤざっくり説明（LV）は見落としました ミディアム非対称のH側がハードより硬いとかいう意味不明な糞仕様 >>516
ミシュランのプレスリリースによると
http://michelinmotorsport.com/News/MotoGP-Italian-action-at-Mugello
↑のページの下の方にPDFへのリンクあり
リアはソフトが対称、ミディアムとハードが非対称で右側が硬い
フロントはソフトとハードが対称、ミディアムのみ非対称で右側が硬い >>516
おお、トンクス！
って事はダニが使った通常ミディアムってなんじゃらほい
翻訳かレポーターの問題？
https://jp.motorsport.com/motogp/news/motogp-マルケス-ムジェロで6位以上は無理だった-914751/ >>521
https://www.motorsport.com/motogp/news/marquez-couldnt-do-better-than-bad-sixth-914343/
英語記事だと
> more durable than the regular hard used by Honda teammate Dani Pedrosa.
だから翻訳がアホなんだろう >>497
マルケスは乗り方を変えなかったら３８どころか２８で引退もありえそう。
年齢的に体の反応する速さは既にピーク過ぎて下り坂。
丁寧に乗る乗り方で速く走れないと長続きはしない。 運営とメディア味方につけてライバル追い出して政治力発揮すれば40までいける >>522
ぐっはー
重ねてトンです
うーんまあ公式もスペイン語と日本語だけ誰が何履いたってのを取り違えて、
実況の話と違ってたし、言語切り替えワンクリックだから自分でもすぐ分かったんすけどね >>523
お前らがそう言うんだから、38まで走るな >>523
motogp は３０台のおっさんが活躍してる
２８て、後４年でダニ以上に劣化するとか考えられないんだがｗ
38 Valentino Rossi
33 Alvaro Bautista
32 Dani Pedrosa
32 Cal Crutchlow
31 Andrea Dovizioso
30 Jorge Lorenzo
--------------
28 Andrea Iannone
28 Aleix Espargaro
27 Johann Zarco
27 Danilo Petrucci
24 Marc Marquez
22 Maverick Vinales
22 Jack Miller
22 Alex Rins >>331
去年これだけドライだったらロレンソ優勝だったのにな >>510
各ライダーの狂信者数人が異常に粘着してんじゃないの
アンチロッシの数が群を抜いて多そうだけど >>530
アンチロッシの倍は行儀の悪いロッシ狂信者がいるからな
ロッシが勝たなけりゃレースじゃないとすら思ってる奴ら
致し方なし >>510
ID変えて出現してるところを見られたくないんだろう >>535
ワッチョイスレは既にあるんだからそう思う人は移動すれば良い ケガの回復次第だけど、流れ的に次はロッシが勝ちそうな気がする。
去年は本命視されてたマルケスにバトルで完勝していたし、
ビニャーレスはＰ差に余裕が出来てきたから無理はしなくとも良い状況。 で、ﾜｯﾁｮｲ無しも立てられて無駄に乱立したあげくﾜｯﾁｮｲ有りは過疎るわけだ。ﾜｯﾁｮｲどうこう言ってる奴らも本当にﾜｯﾁｮｲ欲しいのか？
ﾜｯﾁｮｲ有りのスレの伸び見てても欲しい欲しい言った奴らさえ常駐してないじゃねーか ロッシが勝つかどうかは分からんが上位争いはするだろうな
そろそろマルケスとビニャーレスのガチバトルも見たいが
コースによってヤマハとホンダの差が結構あるからなかなか見れない 毎年ホンダはマシン開発に苦労してる感じだがなんでだ？ むしろMotoGPだけは例外的にうまくやってる印象
他のレース活動は全部弱い 別にオレがロッシファンなんて言ってないのに即これだから気持ち悪い ロレンソとロッシをバカにしてスレを荒らし、ワッチョイ有りに誘導する
ホンダ関係者お疲れ様だな >>506
難しいだろうね。
バロスやチェカ、セテ、宇川とかの時代にマルケスが走ってたら10連覇くらいしてただろうけど ケーシー、ロレンソ、マルケスの時代でも勝ち星を重ねてるのは凄いと思うんだがねえ ドヴィでさえ今のマシンでチャンピオン争いは難しいと言うのだから、ハンドリングの改善は必要なのだろう
ただトップスピードはとにかく、高いコーナリングスピードと深いブレーキングは両立できるのか？
フレーム剛性に関わってそう >>551
今や年3勝ペースだから、昔程重ねてるってほどでもない。ビニャも台頭した今年は、何勝出来るやら >>551
2010年以降その3人しかタイトル取ってないんだが
ビニャが取ったら新王者誕生 ロッシは凄いと思うんだが、もう伸びしろが無い気がしてなぁ。だからワークスのシートを見込みある若手に譲ってやってほしい。 >>545
でもそのおじいちゃんが
SBKにワイルドカードで出ると
表彰台に登っちゃうんだぜ 猿婆連呼君はドリームの店長か？
CBRが売れなくて困ってるとか 録画していたＧ+のアーカイブ2004見てるんだが
中野よく生きてたな
ゴロンゴロン転がって何度も頭を打ち付けてるよ BBAはホンダがロッシ要らないと公言されちゃったもんで憎くてしょうがない 2004年ムジェロ、表彰台で
一生懸命ロッシにシャンパンをかけるセテをガン無視するロッシさん厳しｽ >>548
ムリムリ
マルケスがあれだけ転倒を繰り返しても怪我なくやってられるのは
バイクとライディングギアの進歩のおかげ
昔ならとうに終わってる 今のウンコみたいなンダなら
誰も乗りたくないだろう
ストレートは糞おっそいし
コーナーでもゴボウ抜きされちゃってカワイソウ >>562
バランス感覚や身体能力がハンパないらしい
バイクやライディングギアのお陰もあろうが最高速だけじゃなく各サーキットの平均速度も上がってるのでそれだけじゃ無理よ 今回のムジェロでも300kmから
減速しきれなくてダートに突っ込んでたが
ヘタしたら死ぬで
何回も死にかけてるが
死なないのはさすが(笑) 去年のムジェロは
マルケスとロレンソが激しいトップ争いの末、ロレンソが最後のストレートで
マルケスを抜いて優勝してるんだな
一年後まさかこんなリザルトになるとは二人とも夢にも思わなかっただろう ちょっとした狂いがあれば順位は下がる事くらい分かってるだろ ペドロちゃんが次はまた当たりタイヤ（ツキ）回してもらえたらいいなって言ってるよ まぁ天才と言われる人達はいつの時代も勢いの有る時は神がかった技見せるのよ。
勢い無くなってもモチベーション保てるかどうかが重要だな。
タイトル取ると燃え尽きる奴はだめだな。 全盛期の長さより、全盛時にどれくらい輝いたのか
そっちのが見る側としては重要だと思う >>562
まあ終わってるは大袈裟だけど、バランス感覚や身体能力って話ではないよ
マルケスは初年度から毎年15回程度は転倒してて今も全く減らないし常に上位に入るから
ロレンソあたりの世代までは、例外なく二年目以降転倒回数が一気に減って落ち着いたんだけどね
マルケスがそれまでの世代と限界のアプローチの仕方が違うのは
デビュー時にはライディングギア(エアバッグ)とバイクの安全性が向上してたからだよ マルケスは練習走行でわざと転んでる
でも怪我しない低速コーナーを選んでる
それでタイヤの限界をカンニングしてる
あれは親父の指令だな >>565
ムジェロのストレートエンドはそのうち死人が出そうで怖い >>574
もう今のマシンだと最後の切り返しのところで完全にタイヤが浮くから危ないよなぁ
下手したら吹っ飛んでウォールに激突するぞ >>572
それは言えるかもね
それまでのライダーと限界値がかなり違ってた
それが最高にうまく行ったのが2014年、圧倒的な強さだった
しかし2015年にコケまくってタイトル争いから脱落
それから心の制御が働くようになった気がする >>576
中本にタイトルが如何に大事か説得されたらしい >>578
平田叩きやってたときから芸風かわらねーな猿BBA ところでリンス何やってんの？
カタルで復活できんの？
ほとんど給与泥棒じゃねーか
大した走りも出来ないくせに休みだけは一人前 ロッシが勝てない上にまたチームメイトにボコられてるせいで猿BBAの八つ当たりが止まりません 海猿ケスが下位に沈んでヤマハ・ドカにボコられてるせいでドリーム店長の八つ当たりが止まりません クラッチローとイアンノーネは今年は優勝できそう？
ロレンソはレッドブルリンクで勝てそう？ >>586
本当にホンダが負けてるからでしょうか
あなたが嫌いで店長がイラツイてるのかもしれませんよ 2007年のkcと2017年のビニャーレス、ライディングは違うけどなんか似てる
相手がロッシだし
ロッシってレース直後は素直ないい人っぽいのにちょっと経つと訳わからないこと言い出すのって取り巻きが余計な事吹き込んでるからなんじゃないの？ ほんまのドリーム店長なら250RR売るので忙しくて1000RRなんて気にしてないだろ おまえら250万するSC77にありえない馬鹿リコール掛かっているホンダさんいじめるなよ。
給油できなくなるとかどんな品質管理してんだって突っ込まれて頭抱えているんだから。
大人になれよ。 現行フィットのリコール祭り見てたら、今のホンダの品質はヤバイって気付く
ハイブリッドじゃないガソリン車でも5回もリコール通知来て、車検きたので売ったわw ここバイク板のMotoGPスレなんだが読めない馬鹿か? カタルーニャでホンダのスペインコンビが1-2決めればマンセーレスで埋まるから
あと3日の辛抱 ドカティが勢いに乗って、ドカのワンツースリーあるかも >>598
なんでかな
なにせ猿が低μを理由にヘレス再現を嫌がってるから書いたんだけど >>602
鈴木でしょうなぁ
でも佐々木は本人のコメントにもあるように今年は勉強の年、来年はタイトル目指すって言ってたから期待はしてる
ムジェロもいい走りしてたしね
鈴木も佐々木ももっとチーム力のあるチームに移籍して欲しいな
バスチアニーニが一年で切られるみたいだし、空いたシートにどちらか入って欲しいけど無理だろうなぁ サーキットで石投げたらロッシファンに当たる状況だから猿〜〜と言えば大抵当て嵌まる
対してアンチはごく少数だからホンダに近しい人と推察されてしまっているのはかなり正体現している現実 ドビが勝っても化ける感じやチャンピオンとる感じがしないのなんでだろう。 ロッシが他ライダーを蹴るｷﾁｶﾞｲなら、そのヲタも狂信者 >>612
一番の理由は「ドカに乗ってるから」でしょう
ジジもタイトル争いを考えられる状態じゃないって言い切ってるんだから ホンダなら3勝してる。ヤマハも今期3勝
ロッシは何勝？ >>610
ロレンソやらビニャーレスを引き合いに出しているのにホンダに近いとかね猿婆馬鹿過ぎるんだよ ドビは何に乗ってもそれなりに速いけどそっから先が無い
テック3でサテライトスペックしか貰えなかったがヤマハの判断は間違っちゃいないと思う 今回のプレイベントはオペラ劇場の舞台にバイク並べたのかｗ
やっぱロレンソ、ビニャー、マルケス、この3人だよな
こいつらでガツガツやりあってほしいのになぁ >>615
ドビが乗ってた時のレプソルは速かったよ。あれである程度ドビのライダーとしての底は見えた。 なんでダニはオペラ会場に呼ばれなかったんだ？
身長制限か？それとも前回やらかしたから？ >>622
3ワークスのスペイン人でランキング上位ってセレクトかと思ってたが
ドカとヤマハは相方イタリア人だし、選ぶ必要があったのはレプソルだけだよな
適当かも
メインのプロモーションに人数を掛けない時って、複数やってる場合も有るし
もし有ったらそっち行ってたかもね
去年のフィリップアイランドなんか、
メルボルン市街でボートレースと、島内の動物園でエラく人数をかけてた
片方は遠足にしか見えなかったが、サテライト勢も結構居たよな わかった、ロレンソはヘルメットが足を引っ張ってるんだ。 ロレは次はスズキだな。
V型は乗り方と合わんだろ。 スズキ時代のビニャーレスが乗って一勝が精一杯だったんだから
ロレンソじゃダメだろう
ドカ乗ってるよりはマシだとは思うが 2009年のカタルニア再放送を観てるんだけど
レース終盤のバトルでブレーキング勝負しなきゃならん場面だと
内足を出すまではいかないがロレンソも内足がステップから少し浮いてるんだよね
今更気がついたんだけどちょっと面白いと言うか新発見ｗ スズキ行く頃にゃババアになってリンスにボコられそう
で、ここの粘着キモヲタは「昔は昔は」ってバカの一つ覚えw 2009年の１，２位のヤマハライダーはレース後も元気に駆け回って表彰アピールしとるが
3位のストーナーがレース後直ぐに椅子に座り込んで死にそうな顔しとる
この頃は例の病気の事を知らなかったけど知ってから再見すると
いろいろ考えちゃうなぁ 2017のタイミングでスズキに移籍してたら開発とかマシな方向に進んで18から戦えるマシンになったかもだけど
19から移籍ではイアンノーネとリンスで迷走してとんでもないことになったマシンで余計大変な状態になってそう ドカはV4やめて直4にしたら？
5気筒のRC211VはV型エンジン以外の選択肢は無かったにしても、4気筒をV型にするメリットは薄い気がする
L型でエンジンをフレームに使わなければ、V4も直4も大差ないってｗ バイオサイコロスゴロクの条件を厳しくした方がいいと思う 足出しといえば、ビニャーレスも去年まではバレリーナのように思いっきり内足出してたけど、
今年は殆ど足出してないんだよな。こないだのペトルッチの足出しを見て、去年のビニャーレス
みたいだなあって思い出した。 >>633
ドカのエンジンは変な機構の頭でっかちだから４発並べたら幅とるぞ。
ヤマハやスズキ並にはならない。 無い話だろうけど仮に直4に変更した場合ってのは
コンセッションルール的にはどうなるんだろう？ｗ
あくまで継続なのかチャラになって開発自由になるのか >>627
開幕前からビニャーレスがM1にすぐ適応して速く走れてるのはロレンソのデータのお陰
ロレンソみたいに自分好みのマシンじゃないなかで昇格1年目の開幕から連続PP獲ってきたのと較べるとな･･･ >>637
海外ブロガーの検証だとエンジン外寸はホンダより小さくクランク軸はヤマハより高く前輪よりスイングアームもヤマハより長かったぜ しっかしビニャレスは地味だよな
派手さの無い走り方と落ち着きのせいでマルよりよっぽどベテランに見えるわ
チャンピオン獲ってもですよねーくらいの感想しか無い
いい意味でも悪い意味でも デスモドロミックってそこまでスペース取らんしな
ニューマチックの為のシステムが必要ない事の方がメリット多そう >>641
才能は名前の由来である映画の主人公と同じだけど、キャラクターは地味だね
アイスマンと名付けた方が合っていたかもｗ >>642
スペース云々というよりも
あの機構を精密に動かすために土台となるシリンダーヘッドをゴツくつくならなと行けなくて
結果的に重くなるんだってさ
重心的な事もあるけど重量として思いからしわ寄せが車両重量に来て
あのペラペラでブヨンブヨンなFフェンダーとかシートカウルに繋がってるし
最低重量増加のレギュ変更もここから来てる >>643
F!のキミ・ライコネンか
そういえば雰囲気似てるね >>644
GP12が重かったのはモノコック用のエンジンをツインスパーに積んだからじゃないの？ >>647
GP13〜14.2もEgの小型化とかで苦労してたよ >>645
トップガンも知らんとは…
随分若いのか、ただ無知なだけか？ >>649みたいなのは老害認定してもいいと思う。
自分基準だけでものを語る中年。 >>650
それはあんたの無知を棚に上げた独りよがりだよ、バカほど自分が中心だと錯覚する
戦艦ポチョムキンとか自転車ドロボウ、羅生門、メトロポリス
どれひとつ語れないだろ？
どれも歴史的作品なんだがな、少なくとも世界的に知らない奴って底辺 ちなみにロッシさんはマックイーンのファン 父親の影響だろーな >>653
トップガンを羅生門と並べている時点でなぁ
無理やり相手を言い負かしたいのはわかるが、もう少し考えてものを言えば？ >>653
むしろお前は世界的に有名なことならどんなジャンルでも全て知ってるのか？
映画に興味無い人間なら知らんでもしょうがない、とは思えないのか >>655
い野コントラストを出す為に（バカにもわかるように）大昔の大作をだしたまで
30年前のトップガンも80年代カルチャを語る上で外せない映像作品だろ？（つまり映画ってカテだけじゃなく）
それを知らないってバカそのものでしょ？ >>657
トップガンを知らないのは底辺、バカそのものか・・・
おまえ、それ周りの人にも同じこと言えるの？ >>659
誤魔化しにかかる一番ありがちなパターンできたか やりなおし君はね、こじ付けでも言い返さないと気が済まないんだよ 猿婆と同類だから相手しては駄目 >>653
バカほど自分を中心に、って
よくわかってんじゃんww バカほど自分が中心だと錯覚するからな
自分が知ってることは常識、知らない奴は無知だと蔑む
整備スレで自分のやれる事を店に頼む奴はバイクに乗る資格がないと吠える奴らと同じwww さすがにバイクスレで「トップガン」見たことないと無知だの底辺は無いだろｗ >>666
それが老害にかかると無知とか底辺になるらしい
ジジイってマジでカンベンだわ >>666
GPZ乗っててトップガン知らんのは流石に無知かなとは思うね トム・クルーズは嫌いだ。
半官贔屓。
ロレンソが好き。 >>653
どの映画も見たことないわ。すまんね底辺で。
黒白の映画はどれも辛気くさそうに感じて見たいと思わん。
あと、教養の為の勉強にも興味はない。
技術的な解決策を練るためなら、いくらでも勉強するけど。
私の人間性が浅いのは認めるが、他人を底辺呼ばわりする人の
人間性も深いとは思えないね。 戦艦ポチョムキンとか自転車ドロボウ、羅生門、メトロポリス
を観て、相手をバカ呼ばわりするカスが出来上がったｗ 名画もカスには無意味 トップガンってただ当時流行った映画ってわけでもないんだぜ？
>>668の言ってる事がまずそうだし、レイバンのサングラスやMA-1のフライトジャケットとかすげーブームになったんだけどな、社会的な。
それに何より主題歌のデンジャーゾーンは流石に聞いた事あるだろうに。
ちなみに>>667に老害呼ばわりされてる僕は実は34ですが＼(^o^)／ どうでも良いから目くそと鼻くその言い争いは止めてくれ
あ、荒らしたかっただけですか >>675
おまえには言ってないから。それとも ID:l5ySfTUQ = ID:RWUUJJvV ？ >>677
別にトップガン知らなくても900忍者が好きな人もいるだろ？
キリンに興味がなくても、刃が好きな人もいるだろ？
GTOを見てなくても、Ｚ2が好きな人もいるだろ？
去年の冬にまたMA-1が流行ってたみたいだけど、街中の
ファッションだったよ。
あんまり、固定的なイメージでとらえると感じかたが狭くなるよ。 一回脱線すると歯止めが効かない猿ども
スレタイ読めよ どっちも邪魔
立ち位置が違うだけでそっくりな者同士の同族嫌悪
消えろよ嫌われ者 人々の寝静まった深夜に罵り合いを装った独り芝居。
なぜかレースウィークになると活発になるという。 おはよう、今日からカタルーニャ始まりますよ
https://pbs.twimg.com/media/CzpSl3AXgAApc5a.jpg
Turn14から15が、去年より手前に変更（今年は黒線）
2017年 MotoGP 第7戦 カタルーニャGP(バルセロナ）日程（日本時間）
6月9日（金曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:40 Moto2 FP1
20:10-20:50 Moto3 FP2
21:05-21:50 MotoGP FP2
22:05-22:50 Moto2 FP2
6月10日（土曜日）
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:40 Moto2 FP3
19:35-20:15 Moto3 QF
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:05-22:50 Moto2 QF
6月11日（日曜日）
15:40-16:00 Moto3 Warm Up
16:10-16:30 Moto2 Warm Up
16:40-17:00 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race
19:20 Moto2 Race
21:00 MotoGP Race >>669
ＨＲＣ「ミラー、君とは今年からの8耐とセットで来年以降も契約したいと思っているんだ。」とかって話があったんじゃないか？w
リンスはまだ復帰できないんだな。 クラッチローのコメント
ロレンソのバルセロナのシケイン変更はホンダ有利だって意見に対して
「ロレンソは自分の助けにでもならない限り、あらゆるものが他の人たちに有利に働くと考えている。彼はテストでは問題なかったのに」
だってさ
タイヤ変更の時も16と17のどちらも用意しろ！って言い出してミラーに言い返されてたけど、なんかなぁ >>623
サッカーのイベントに人手を掛けたようだけど
ダニは見当たらなかったわ >>688
んでもって16年タイヤへの差し戻しに賛成したクラッチローは
ムジェロ終わりにタイヤが糞だったと言い訳している
お前が言うな状態 実はクラッチローも、ホンダの助けにならない事は
他メーカー支援だと考えてる。
クラッチロー
「…ミシュランは僕らを支援してくれるつもりがあるんですかねえ。
なんか他の全メーカーを支援してるように見えるんですけど」
（SRダンディさんの記事より引用）
他人の論評にはその人自身の姿が投影されていることがよくある。
例えばホンダ信者がライバルメーカーを叩くときの言い草は、
「おいおいそりゃホンダの事じゃねえか？」って話ばかり。 >>692
>>683で一人芝居とか妄想垂れ流してる君が言ってもねえ 弱小メーカードカにストレートでぶち抜かれるホンダ・ヤマハ・・・
日本の技術衰退が確認できムジェロはとても悲しかった
F1ホンダのPUのお粗末さもそうだが、そのうち中国や韓国メーカーにも抜き去られる時代到来なのかな
(´；ω；｀) ドカはチャンピオンシップを考えてないから、
エンジンぶっ壊れても構わないしレブリミットを上げたんじゃない？
もしくは非対称のリアタイヤのテストを入念にやって電子制御のセットを完璧に仕上げたとか
とはいえ、ストレートの長いコースでは毎回ドカのごぼう抜きシーンが見られるね、感服 >>680
アンタ勝手に論理のすり替えしてるの気付きもせず論破したと思ってドヤ顔してるだろ？
ほんとバカってこれだよ
論旨もわからず騒ぐだけのばか＝これを「烏合の衆」って言うんだ
勉強なったろ？ ちなみに大衆にさえ入れない下層って意味もある むしろここ数十年の衰退を見ててまだ技術の日本と思ってる根拠を知りたい >>697
いやいや、ドカティが勝てるように優遇策を練ってきたじゃない
以前のように燃料とエンジン基数を厳しくして、独自EUCを認めたら
またドカティが置いてけぼりくらいますよ？
それに、年間１勝か２勝は出来ても、
チャンピオンシップではまだまだ遠い夢でしょ、ドカティ 上のほう読み直してみたけど
ほんと底辺って自分の位置把握できないくせいっちょまえな発言したつもりで
何一つ建設的なことも言えないんだな
さらには底辺故に自分より上＝つまりマジョリティに対し牙を剥くことしかできないワケ
自爆テロのアホの心理間近に勉強させてもらいましたわ ニューマチックよりデスモの方が抵抗少ないから高回転域でエンジン回転が伸びやすい。
車体がリアヘビーだからホイールスピンしにくい。
V型でブレーキバランスが良いからストレート奥まで進入できる。
でも、エンジンの上部が広く重くなって重心が分散する。
乗りにくいマシンだわな。 >>700
駆動抵抗のない空気バネのニューマチックより機械式の強制開閉+補助金属バネが抵抗少ないとは驚きだ 少し前にもここでドカに日本メーカーが負けてるとか言ってる奴いてバイク速報にまとめられてたな >>701
それぞれトレードオフがあるから多様化してるって分からない？
駆動抵抗って一元世界の問題じゃないのは確かだろ >>687
なんか性格からしてチームプレーとか全くイメージが無いんだがw 昔からストレートだけはドカ速かったじゃん
ストレートだけはなw >>694 日本は環境とかエコとかで迷走しまくっているからな。
業界違うがトップの現状無視の環境/エコこそが将来の道拓くとか叫んで現在圧倒的地位にある分野の研究とかに投資しなくなっている。
で、中韓に追い付かれて業績悪化してあたふたしている。
日本の企業のトップでどこもかしこも東芝の経営陣と同じレベルの馬鹿しかいないんじゃないかと思う今日このごろ。 >>699
たかが映画を知ってる知らないの子供のケンカで、自爆テロの心理とか頭おかしいんじゃねえの？ >>704
そこが634で中上や巧とどう折り合い付けるのか見物ｗ
でもミラーは日本大好きだし日本語少し話せるから
何気に一番適任かも ほんとに出るのかな日程的にしんどいのに 契約今年で切れるから仕方なしか >>707
論旨と例え、そしてバカにも分かるような誇張が重なると公なるって理解越えてるでしょ？
それが「バカ・底辺」ってことなんだよ、この手の底辺発言の流布が世界レベルでヤバイと言われだしてんだわ
頼むから自覚して、もう二度とネットに書き込むの止めてね おっさんはおっさんが嫌い
どこの板でも老人同士で喧嘩して荒れている >>709
藤井がブログですごい強力なラインナップって言ってるしブラドルをハルク、ミラーをTSRに放り込んだのかもしれん 8耐でミラー勝てるといいね
ポルも8耐で勝って、やっぱ速いんだなぁって思ったもの >>717
優遇措置受けてる頃のドカティはトップから３０秒遅れの７位８位でゴール
さすがにそれだけ遅れたら、直線速くても他で抜かれまくってテレビにも映らない
今はドライでも勝てるぐらい成長したから、目立つのかもね まさかこのスレで「戦艦ポチョムキン」だの「自転車泥棒」なんて目にするとは思わんかったｗ >>691-692
ミシュランのコンパウンド選択が糞だったと言ってたんだろ
ミディアムより柔らかいハードってどうなのよ？と ビニャーレス転倒の動画見たいだけどどっかにあるかな >>703
多様化？
デスモ使ってるのはマーケティングの問題があるドカだけなんだけど
あとはホンタ、ヤマハ、スズキ、アプリリア、KTM全部ニューマチック
あと抵抗云々についてはお前が書いてることやぞ
デスモが抵抗少ないとか訳わからんこと書くから突っ込んだだけや >>704
案外耐久みたいなmotoGPのレースに比べて遅いレースだと活躍したりして >デスモ使ってるのはマーケティングの問題があるドカだけなんだけど
またバカが脳内ソースで語り始めたw
現代ドカのブランドエクイティはファッション性だよわかんないだろ？バーカw 文章に特徴ありすぎてすぐに判別がつくからそのままの君で居てくれ >>723
摩擦の問題じゃなくて、バルブを閉じ方向の力がそのまま出力の抵抗損失になるが
デスモはそれがほとんどないってことでしょ
ニューマチックもバルブオープン時はエアの供給を切るのかな？
それだとゴチャゴチャした機械デスモよりさらに損失少ないよね 映画好きとして>>653に代わって謝ります。
映画の知識は知ってると楽しいけど、知らなくても困らない程度のもんだ。
でもファステストは見よう。 >>723
有名な話だがデスモ機構はフリクションが少なく高回転で有利なのはマジだよ
殆どのメーカーがニュウマチックを投入してるのは高回転の部分だけメリットがあるからってわけじゃないけどな >>694
いちいち中国、韓国絡ませなくていいから
そんな書き込みしてるから益々嫌われるっての分からないのかな デスモが高回転で有利ってのは２バルブ時代の話やで
２バルブは一個あたりのバルブがデカイ分だけ思いから
それをバネで高回転回そうとするとサージングするしバネを強くするとロスが増える
４バルブはバルブが小さく軽いからバネでも回るしロスも大したことがない
慣性重量は乗数で増えるかし減るときも同じ
１万回転を超えるような域ではむしろデスモの方がロスがデカイんやで じゃあ、なんでドカはデスモに拘るの？そして実際には他車より直前速いの？ デスモに拘る理由はドカのアイコンだから
他車より速いのは前後の重量配分でリヤタイヤのグリップが高いのでスピニングしにくく
トラコンの介入が遅いので加速時間を有効に使えてる
（それと引き換えにコーナーが遅いヤマハと真逆な作りとも言える）
それと燃料の喰わせる配分がH.Yと違うのも有るだろうね
ドカの後半のグダグダが減ったのは燃料が20Lから22Lになってからだし
ドカのエンジンが重いのもフルパワーを使えるトータル時間を長く取るために
ゴッツく作ってあるってのもあるだろう
コーナー数が多いサーキットは当然だから加減速の回数も多い
そう言うコースは燃費も悪いからコーナー数が多いサーキットでドカが遅い理由の一つでもあると思うよ アイコンで勝てるならMotoGP出走全車にデスモシールでも貼っとけばいいね。
あ、BMならフラットツインでも勝てるんじゃない？ >>714
あー、ミラーはちっさいオッサンよりも藤井ちゃんの方が性格合うかもな >>554
その中でも最多勝はロレンソなんだよな。もっと敬うべき存在やろ。 >>738
言われなくても分かってまっせ
だから現状との対比が目立つわけで >>735
ドカルールで燃料は足りていたタイヤはワンランク柔らかいモノしか使えなかったから予選で上位に来てもレースでは後半タレた
最近物忘れが激しくないか？ 映画といえばジジってニューシネマパラダイスの主人公がおっさんになった時の俳優に似てるな >>742
テキトーな事言ってるだけの万年ニワカだから >>742
あのタイヤルール、優遇なのか罰ゲームなのか
よくわからん基準だったな
下位チームへの優遇だったら全部使えるようにすべきなのにな
元はパワーの少ないCRTとハードタイヤのマッチングから始まったわけだけど
決勝でハードがチョイスできなくてタレてたんじゃ勝ちようがないだろと GP14〜14.2の頃にEgの小型化が話題になってたと思うんだが今更ゴツいとか何言ってんだかw >>745
隠しリバースグリッドかこれ？とか思ってた
そして決勝では逃げ切れないだろうが先行的な策を取れと…
で、CRTに絡まれるプロトって、余程なことがなければサテライトまでだったよね
当時のサテライトライダーが一番の犠牲者
Q2行けずに下位に沈んだりね
ワークスの方は、ライダーの力もだが、専用ECUが凄かったんだろうなあ 当時CRTってカワサキ BMW アプリリアの他何があったっけ？ >>748
FTRにカワサキの他にホンダを搭載したのが有ったり まあアレじゃレプリカ出せないからねえ
それよりビニャの地味なデザイン変えないとアライも困るだろうに そろそろマルケスの優勝が見たい
マシンのせいで才能あるやつが沈むのは見てられん >>688
ミラーも旧シケインが有利だったようなので、これについてはロレンソにツッコまないだろうなw ザルコも優勝メットは売ってたじゃん 金色のライジングサンのやつ >>754
マシンのせいじゃないな
この調子だとカタルニャはまた事前テストやったホンダがきそうだわ
ヨーロッパラウンド入ってからタイヤの影響がでかすぎて
どこも全く安定してないわ >>751
>>756
普通の旭日旗メットレプリカも出てたよ マルｖｓヴィニゃが早く見たい
できればほぼ互角のマシン状態に持ち込めるコースで >>730
ヒッティング痔エイペックスはどうなんだい？ >>729
多分そこまでの制御はできない
ただそもそもばねの反力による損失はもともとそんなに大きくない
>>731
デスモのフリクションが少ないってのは低回転だけ
高回転になれば駆動部品が多く、摩擦面の大きい分、通常の金属スプリングより損失は大きくなる
高回転で有利なのはバルブのリフト量と開閉タイミングを厳密に制御できるから
ただそれも金属スプリングに比べての話でニューマチックと比べると優位性はない つまりロゴだからという意味不な縛りでデスモってのと、ロスがデカいけど、直線は速いと。
でも、デメリットの方が多いよね。
しゃじゅうが 車重が重いのと配分でメリットになるのは直線ぐらいだし、デスモ機構のロスもあると。
ドカはどうして勝負の世界のMotoGPでデスモに拘るんだろう。
単なる趣向として、それを味としたブランドとしてやってくだけなら意味わかるんだけどさ。 >>735
高回転域では圧縮漏れが問題になるから
ニューマチックなら圧力上げる必要があるし、これが無駄な抵抗になる。
デスモは一定。
F1ならパワーに余裕があるから問題にならないとか。 ロッシさんが噂に登っているタイでのMotoGP開催には御不満のようです。 >>766
結果見えてるからな
レイアウト見る限り、レッドブルリンクと同じようなレースになるのが目に見えてる
パッシングもなくドカが逃げるレースが増えるってだけ 熱帯性気候だと雨期外しても気温は高いし、レーシングギア装備してレースする環境としては過酷だな ビアッジ、モタード練習中にクラッシュし、病院直行
重傷とのこと 重症とあるだけで詳細不明か
モタードならそれほど速度は出ていないだろう
大事に至らなければいいが マルケスが飛ばしているな
ロレも2番手
ムジェロのリベンジなるか？ 命に別条なしってことらしいけど
けがなければよかったのに
もういい年なんだからハゲしいことは控えた方がいいよ やっぱりヨーロッパラウンドからは事前テストやったとこが結果出してくるなぁ
今回はマルケスかな、走りに迷いがない感じ
ミラーに教えてあげる優しさもあるしねw
しかし今回のカタルーニャは細々とした笑いを提供してくれるなぁ >>785
まあイジりを引っ張った感もあるけどw
ミラーはすでにピットで注意されてのアウトラップだったし
前には他にもゾロゾロ居たのだから、あれでなお間違えたら重症w
マルケスも散々笑ってほぼ最後のピットアウトで
最終シケインであんな小芝居したから一周は失ったろうし
それでポンとトップタイムだから余裕だよなあ
振り返ってシートカウルをバンバン叩いて付いて来い！ってワロタわ >>785
ここ数レースはタイヤの影響もあるけど、事前テストしてるかどうかが
結果に出てる気がする 今んとこヤマハがのばずレプソルとロレが好調
今度のタイヤはヘレス型ってこと？ >>785
FP1が濡れててまともに走れなかったから余計に事前テストやってたところが有利になるね。
しかし今年はFP1から決勝までドライなのがまだイタリアのみってどうなってんだよ天気。 マルケスがトップで終わると、何故かホンダ以外の選手・メーカー叩きが
ピタッと収まり、ご機嫌なレスばかりになるという分かり易さw >>791
そりゃあ足蹴ロッシがトップだったら面白くないじゃん？ 誰かについての真摯な叙述（燃料）を見るや否や
即ビービーエーだのオタだの燃料を猛爆発させるアンチさん
数少ないアンチが消えればMotoGPも盛り上がるし平和になるのになあ >>791
ロッシとロレ片方が調子悪いと
とたんにそれぞれのファンが貶し合い始めるからな
今のがよっぽど爽やかでいいわ >>800
ロッシが引退すれば大分静かになるよ
何でとは言わんがw まぁ、初日は練習走行ってな走りだからタイム的には意味無いけどね。 2日目が雨予報の場合もあるから必ずしもとは言えんがな
初日から挙動が安定してて好タイム連発だと決勝で余程の事がない限りリザルトに直結したりするし んー転ばないで走れてるライダーが大半なんだから
コース変更はちょっとおかしいと思うんだが。 またミシュランが「ランキングポイント平均化」のお仕事を始めたようだな 新しいシケインは無しで去年のレイアウトに戻すことが決定
昨日のミラーが正解になった マルケスは始まる前にタイヤについて不満言ってたね
なぜここで非対称が必要なのか理解できんと
レース距離になるとまた柔らかい方がダメになるんじゃないかな >>808
そしてFP3の結果のみでQ1Q2を決めるみたいね タイヤに翻弄されているMotoGP、いっそのこと左右非対称設計とか止めたらどうだろう？
高いグリップレベルを追求するあまり、ピーキーでアジャストできるかはライダーどころかチームの手腕でもなく、
時の運みたいになっている気がする コースも変更！タイヤも変更！
ビニャーレスは優勝したり16位で低迷したり
ロレンソも優勝できるかもしれないし8位で終わるかもしれない！
いやあ戦国時代ですねえ！ このコース変更で大きく順位が変わるライダーがいないかに注目 誰がチャンピオンになるか、最後までわかりませんよ〜！（ド） タイヤが原因なんだろうけど、ヤマハホンダの浮き沈みが激しすぎじゃね？ コントロールクソタイヤに共通馬鹿ECU。開発禁止にルーキールール。ウイング禁止にドカルール。運営馬鹿なの？ おいおい日記にロッシ、ビアッジと事故ばかり起こしやがって
元気な姿がみたいんだから勘弁してくれよ 2週間前にテストしてるホンダとドカが上位に来るのは予想出来たことシケイン変更でどうなるかだな >>820
繰り返しになるが、ミラーはキャラが立っていて非常によろしい >>808
ミラーは考えあっての行動じゃないだろw
ロレが文句を言ってクラッチさんが噛み付いた
ヤマハはこれが良くないとしてテスト不参加だったとか
ミラーがロレに噛み付いてたら更にウケたんだが 運営もっとワイルドでいいよな
色々コントロールしようとして失敗してる >>781
バウは毎年何かやらかしてるな。去年はミサイルやらかさないな〜と思ってたら、FtoFで乗り換える時にメカをひいてるしw ラッキータイヤレース、はっきし言ってつまらん。
ぱっとニュース開いて、今週はドカなのね、ヤマハなのね、
見てる感じ。 >>827
前回はイタリアで地元メーカーの地元選手有力とラウンド開始早々分かったからな 過去の夜なべタイヤでわかるように
MIは数日もあれば条件に合ったタイヤを用意できる能力はあるわけ
裏を返せば、数週間前のプライベートテストの結果を参考にタイヤのスペックを合わせることも可能ってこと
やってるかどうかは知らんが、やろうと思えばできるわな
ここまでプライベートテストとレース結果がうまく符合してるから
もしかしたらコンパウンドはプライベートテストの結果を見てあわせてるのかも 陰謀にはあたらないな
テスト日数は各々平等に振り分けられてて、ワンメイクであることに変わりはない
ある意味公平っていえば公平だからな
MIとしてもトラブルなくレースウィークを迎える一番確実な方法だろ
直前のテスト結果を参考にするのが ラッキータイヤレースというなら、KTMが独走優勝するくらいでないと タイヤ合う合わないがモロに出過ぎてる感じ
競艇やオートレースのエンジン以上に影響デカすぎ ところでプライベートテストの時とかで渡されるMIタイヤってレース時に使用するものと同じなの？
去年だっけ？中須賀さんが茂木に出た時のコメントか何かで「開発テスト時に使ってたタイヤと全く違うから驚いた」ってコメントしてたけど 今年幸運をつかんでチャンピオンになるのはどのチームかな。
マルケスは先週はハズレだったけど、今週はラッキーみたいで優勝しそうだな。
逆にヤマハは今週は6〜7位コース？ ＭＩは知らんが、
テストのときは何かに特化した特殊なタイヤ使うことあると
聞いた。一部分のスペック高めるだけのテスト。 こんだけラック頼りだとMotoGP占いでもやってた方が怪我人出ないだけマシかも ＢＳがタイヤ種類増やすのに反対してたのは
チームのバラツキ、コスト、いろんな含蓄あってのことなんだよ。
運営は学ぶべき。 >>828
全クラスイタリア制覇とか、政治臭漂うわ SBKで使うタイヤってスペシャルタイヤ？
予選用と決勝用があるとは聞くけど、どれくらい種類があるのだろう ホントにハズレがあるなら、ロッシさんが最初に大騒ぎすると思うんだが ロッシさんは当たりタイヤで
ビニャーが外れタイヤなんだろJK >>800
ンダ厨でなく、ロッシ厨対ロレ厨で荒れてたことにしたいようだが
初日ロレ3位でロッシギリギリ10位だったのに、
レッテル貼りが日付変わった後のお前らだけってどう言うことだろうねw
猿婆とやらが荒れる展開のはずが
FP2終了後の、マルケスがトップだと平和（でないと荒れる）って見方の方が正解だろ >>845
そう言いお前もレッテル厨じゃん、目くそ鼻くそだよ
2chらしい奴だなって 誰しもが予想できてたけどヤマハ組ww
グリップ低いとヤマハはダメ サーキットによってこんなに状況が変わるのもなかなか無いね 兄パルガロに驚いた
ヤマハヤバい
まあビニャーレスが沈んでマルケスが勝てばポイント縮まってチャンピオンシップは盛り上がる ビニャーレスはソフトでタイムでなかったけどそんなに悪くないロッシさんは駄目だな
ロレンソはソフトで一発だし ロレンソ優勝の可能性よりドビ連勝の可能性の方が遥かに高いわな 世界最大手のホテル予約サイトHotels.comによる27,000人以上対象の調査
世界の旅行者が選ぶ、旅行先のローカルフードが一番美味しいと思う国
1位:イタリア(32%)
2位:フランス(24%)
3位:日本(18%)
4位:中華人民共和国(13%)
5位:スペイン(11%)
6位:米国(10%)
7位:メキシコ(8%)
8位:タイ(8%)
9位:台湾(5%)
10位:インド(5%)
同じく日本人が選ぶ、旅行先のローカルフードが一番美味しいと思う国
1位:イタリア(40%)
2位:フランス(31%)
3位:日本(19%)
4位:中華人民共和国(15%)
5位:韓国(14%)
6位:台湾(10%)
7位:スペイン(7%)
8位:ドイツ(7%)
9位:タイ(6%)
10位:米国(5%) 勝つライダーが決まってるなんて駄々こねた結果がこれか〜
こりゃ今年は日本人の応援に的しぼろう ロレンソがタイヤで苦戦
→言い訳番長、みっともない
ヤマハがタイヤで苦戦
→八百長 タイム出てないのに転ばないヤマハ勢は根性が足らないw ペドロさん、おめ
マルケス４回転倒…
エンジンのダメージが心配になるな〜 マルケスはまたもやトップ走行中転びそう
優勝は独走でペドロサ
ドカティ同士での2位争いが熾烈になると予想
ヤマハは厳しいかな >>873
勝てるライダーなんて昔からずっと決まっていた
ローソンガードナーレイニーシュワンツ他
だが彼らは技術で勝っていたのでこんな状態に陥ることはなかった
彼らが予選13番手なんてことは雨でも降らないかぎりなかっただろう マルケス、決勝前にこれだけ転ぶと決勝は表彰台も厳しいか なんだかんだ言ってロッシが３位くらいまで上がってきそうな気がしなくもないが
優勝はダニさんにしてほしい ロレンソとペトルッチは速かったねー
スリッピーだと曲がりにくいネガが消えるのかね〜 一位はコケなきゃダニか
やたら上位にドカ勢がひしめくようになってきたな これだけ転倒すると明日マルケスは抑えるな
ヤマハが不調だから確実にポイント稼ぎにくるし
普通に考えればダニだわ ロレンソは転倒少ないなあ
練習走行や予選じゃあんまり転ばないし
安定しとるね 明日はもっと暑くなるのか。
ヤマハ勢はヘロヘロか、それとも秘策を練ってくるのか。 ヤマハを殺すにはエッジグリップを落とせばイイ
ホンダを殺すにはフロントのライフを削ればイイ >>899
ダメな時はダメ
今回はどうにもならんでしょ
次のレースで頑張ると割り切るしかない リトルサムライって何なの？流行らそうとしてんのか寺島 ロレンソとドビの極端な対比が面白いな。
ドビが「ここではムリ」と言ってたとこで、ロレンソが上がってくるという。
ヤマハ時代もシーソーの如く、ロッシと対照的な浮き沈みがよくあったが。 >>903
ドカのロレンソは走ってみないとわからんよ
下の方からジリジリ上がって3位になったヘレスもあれば
トップからジリジリ下がって8位になったムジェロもあるわけで
ドカに適応しつつあるのは確かだけど Q2終了後の、マルケスが沈むと平和（でないと荒れる）って見方も否定出来ないこともない >>907
3位になったときは前2人が勝手に消えたからな アレイシ今回こそは・・・フォワードヤマハの時コースにもよるけど優勝行けるか？って雰囲気あったよね アプリリアはタイヤのタレに強いらしいから期待できるかな？ 夢でペドロサと話した。今回はペドロサかな、ロレンソ来て欲しいけど。 ﾍﾟﾄﾞﾛｻ「ｻﾑﾗｲ!ｻﾑﾗｲ!」
>>916「これは夢だぁ」 FP4のペースみたら、ペドロサがイイネ
ロレンソとペトルッチもイイ
この３人がフロントローって、納得だわ〜 >>829
ライダーへの推奨タイヤを2年掛けても外しまくるミシュランにそんな能力は無いだろうなあ >>751
今気づいたけど、ビニャもメットのデザイン変わってんな
配色が変わった マルケスは前戦から使い始めたコケッチロータイプのフレームが合わないんじゃねーの転倒ブースト掛かってるわ ホンダが調子いいとスレの雰囲気よくなって落ち着いてる
ずっとホンダが勝てばいいなあ マルケスは2位3位狙いと言ってるな
ポイントを詰めるチャンスであっても、転倒ノーポイントは避けなければならない
ヤマハはお手上げ状態か ビニャーはドビとロッシより先着すればOK
ロッシは完走してポイント獲得できたればOK >>923
ロレンソが勝ちそうなんだが
大丈夫ですか？ ロレンソに勝ってほしいけど、勝てなかったらがっかりするから、レースが終わるまで心の中にしまっておこう
というか決勝はペドロサが独走しそう >>928
いや、しまうんならココに書いちゃ駄目だろ 今年のダニは速いね、時々マルケスを凌駕する
現在、ランキングでも同得点
気温が上がれば、タイヤの負担が少ないダニがさらに有利になりそう 久しぶりにパッケージがハマったバカッ速のロレンソが今日は見れる？ みんな口をそろえてグリップが低いと話しているのに、ロレは好調なんだな
高いコーナリングスピードを実現させる、高いグリップが得られないと駄目じゃないんだ ロレンソさんならやると思っていました（ﾃﾉﾋﾗｸﾙｰ つまり、ロレは伸身2回転半ひねりだとな。やってくれるねー。 >>930
ダニは前戦の転倒が痛い
ああいうやらかしを無くさないとダメだ
たまに速くて優勝しても安定感がない ロレンソは指切断した後いまいち結果が出せなくなって
やっぱライダーでも怖くなったりするのかなんて思ったりした
しかし見事に復活したからちょっと期待はしている
ダニもここに来て速いのが面白いね ロレはたまたま当たりタイヤだったんじゃないかという疑念も消えない
以前にも決勝前日まで良かったのに決勝では全然ダメだったことがあったし
なんだかタイヤを信用出来ない ホンダトラックっていうけど速いのはレプソルだけだからなぁ。
クラッチョが全然上がってこないし、ミラーもQ1で一人決勝コースを練習してたのに遅いし。
レプソルも転倒しまくってるから、ドカ表彰台独占もあるか。 ロレンソは今回もスタートダッシュはする予想はできる
前回と比べてどのくらい前で粘れるか
低調組が多く出ると順位は前回よりマシかも知れないが適応具合はトップからの差で判断だろうな 終わってみればトップグループはスリップダウンで脱落
ペトちゃんと完走狙いのヤマハが表彰台なんてね >>941
ペトルッチにフォルガーとザルコとサテライトが表彰台独占てのも混戦な感じがして面白いな >>942
あれだけストレートで振られまくってるテック３は厳しいんじゃね？ >>932
急激にライディングを変えてるように見えるので
今はだいぶグリップに頼らない走らせ方になってきてるのかなぁって思う
あとはロレは数少ない2017支持者だったので
「ほれ見た事か」と2016構造タイヤ支持者に対してほくそ笑んでる部分もあるかもｗ >>937
指より鎖骨骨折の方だな
あれから雨だとさっぱりダメになった タイヤ選択で結果が左右されるんじゃなくて
タイヤ自体の当たり外れだからなあ・・・
これほど白けるもんはねえわ 445 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/06/06(火) 23:18:06.77 ID:14o6X8PS [8/13]
>>443
品質のバラツキて何をもって言ってるの？
マシンに対するマッチングはコースによって変わるけど全員に同じクオリティのタイヤを供給してるのは間違いないんだけど？
↑
お〜い、このバカさっさと謝罪しろよｗ タイヤ陰謀論の次は品質問題か、タイヤを上手く使いこなせてないって事から目をそらすのに躍起だな 俺レベルでもパイロットアクティブを20000kmは使いこなせるのにな >>947
そいつ順当アスペ君だろｗ
またの名をペナルティ君とも言う >>951
無知無学キチガイ、まだ根に持ってたのかｗ
ペナルティもそのタイヤの話もまったくしてないが
しかし相当悔しかったんだな
いじめたほうはすぐ忘れるけど、いじめられたほうは絶対忘れないとかそういう事かな
なんか哀れだなあ >>948
頻度の差はあれ強豪H、Yワークス両チームに低調を引き起こす自分のところのタイヤの事をミシュランが自慢に思ってるわけがない >>939
差の原因は体重なのでは？
ヤマハは体重があるのばかりなので遅い。
ホンダは体重が極端に軽いのが速いだけで体重があるのは遅い。
ドカはバイク自体が前が軽いので問題が目立たない。 ロレはこのコース9年連続フロントローらしいな。今シーズンずっと苦しいレースが続いてるから応援してしまう。今回はドヴィより前でゴールして欲しい。 ロレンソにドゥカ移籍初の優勝をして、レース後の記者会見で奔放な
発言をして貰いたい。特に先の発言があったクラッチョに対して。 >>955
そういった各社の相対的な結果を見て名誉だ不名誉だというなら
今年は各社に勝ちが分散してますよ
即ちMIにとってはどこにも偏った開発をしていないということの証左になるから
これは名誉だということになるはずなんですけどね >>957
3か月以上前のことを未だに根に持つ知的障害が不憫でな・・
つーかこの状況でまだノコノコ出てくるのがまさにキチガイとしか言いようがない >>960
レースを見るのに金を払ってる人間が個々のコースでしょっぱいレースを見せられてる事に対して
ある程度不満を述べるのはしょうがない ちょっと前からついてなかったか？リプレイ映像で左手が赤丸されてるの見たことあるぞ >>961
通りすがりの者ですがアナタも相手も五十歩百歩の知障さんですよ
キモイし世の迷惑なので今後見るだけにしてください、マジで >>964
バイクについてるカメラにも左側にマスターシリンダが2つ映るよね >>966
自分から蒸し返したことはないなあ
相手はここでもモタスポ板でも喧嘩ばかりして、相手が全部同一だと妄想してる真正キチガイだけど
>>968
順当も使えばいいだろ
昨日ポール取った選手が順当にって思うのは別におかしくもない
3月のまだ開幕前のテスト途中で、11月までシーズンがあるのに
もう順当にチャンピオンが、なんて話だったから言葉の意味を教えただけ
なにがそんなに悔しいのかホントに分からん マルケスはこれで今週末６回転倒。
順位よりも完走できるかだな。 マルケスが転倒するのは通常運転じゃないか
メカは大変だと思うが 今帰宅
ウォームアップ、マルケスの転倒は1回か2回かカウントに迷うな
てかミラーにイジり返されても何も言えん（ピットの方） マルケス、ピットでの乗り換え時の転倒ってなんかあったのか？
焦り過ぎて決勝でもまた転けそうな… 3か月以上前って何？ ｵﾏｴが根に持って話持ち出してるだろｷﾁｶﾞｲｗ ID:zcWznc0F >>983
Moto3はシーズン開始時にエンジン封印だったと思うので
今シーズンはこれで戦わないといけない
やれるのは吸排気系か >>984
moto3は年間エンジン6基 仕様は2種類 ウォームアップのタイム無茶苦茶だな
一晩で状況がガラッと変わる、タイヤの魔物が仕事したか >>986
転んでも怪我しないコーナーを見極めて、そこだけ限界ギリギリで攻めているんだと思う >>982
>>978の分はマシンにノーダメージ
メンタルはわからん ナカガミ、ロートルパシーニ以下じゃん。
座談会の大口は何だったの？
有言不実行って最低じゃんか。
昇格？バカ言ってんじゃねえよ！ >>963
スレ違いになるけどハイサイドし易いRC51は親指ブレーキ付けたら速く走れるんじゃないかと今頃、思っているw このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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