HONDA PCX150 Part46©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part45
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491149426/
>>314
台風が来ようともサイドスタンドだね。
センタースタンドを使う場面は、給油とオイル交換する時くらいかな。 サイドスタンドの方が３点接地で安定感がある。
多少不安定なところで停めたいときもサイドスタンド一択。
硬くしっかりした場所に長時間停めるときだけセンタースタンド。 ブリタ FILL&GO 日本版が出たやろ
情強はこれで過ごす 3点だけどその内の2点の距離が短い。それがすべて。 センターで強風の日に倒れたことあるのでそれからはサイドにしてるよ 強風だろうが無風だろうがセンターで止めるメリットなんかねえだろ
どんな初心者が集合してるんだよここ… センターの方が水平に出来るからメットインの整理とか出し入れとかしやすいじゃん
水平だとメットイン閉めた後椅子にいったん物置いたりとかも出来るし ここって自分でメンテしない初心者しかいねーのな、流石スクータースレだわw
サイドだけでいーってかなりニワカ丸出し サイドはアイドリング出来ないのがな〜
サイドスタンドキャンセラーは目の前でサイドスタンド戻し忘れて転倒したのを見てからやってない。
昔のみたいに戻し忘れてゴムとか付けてくれるとキャンセラー付けやすい。 >>325
給油するときもサイドスタンドなの？
自宅等で長期間停めるときにセンター使うとタイヤの負担が軽減されるって話もあるよ ベトナムで実際に見た光景、
信号待ちの数台の2人乗りの族
サイドでペチャクチャ雑談、突然数台が急発信
で、次の左カーブで｢ガガガがー、バーン｣
2台が飛んだ、右手の巨木に数十ｍ飛んだ同乗者が頭から叩き付けられて、
ピクリともしなかった。
興味本位で現場に戻って覗いてみたが、メットの中の顔は綺麗だった、首が90度になってた。
それ以来、サイドスタンドのエンジンストップキャンセラーを復活させてる俺。 >>298
値段がﾕﾋﾟﾃﾙの倍だが、ｺﾞﾘﾗは良く出来てるよ。
ﾊﾞｲｸには5ｲﾝﾁでもちょっとﾃﾞｶｲけれど、USB供給で電池切れの心配なし。
雨天にはﾊﾞｲｸ用品の防水ｶﾊﾞｰに入れれば良いし。
晴天でも始めから突っ込んでいるけれども。真夏でも熱暴走しない。
ただ難点が一つ。ﾌﾟﾗｸﾞ型の電源供給ｼﾞｬｯｸで、
使い込んでいると緩くなって振動で時々外れるｗ
その辺はｶﾁっとlockするﾕﾋﾟﾃﾙやｽﾏﾎの方がｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞあるかな。
元々、比較的振動の少ない車向けのﾅﾋﾞだしな。 >>335
バイクは構造上、ハンドルを切った反対側には絶対に倒れない。 >>334
パナゴリラは車で使ってる
使い勝手はカロの楽ナビよりいいよな
固定方法は考えないといけないが
あのくらいでかくても、バイクでむしろ使いやすいと思う
数キロの近距離なら、スマホでも何でもいいけど、100km下道ならナビの方が優位かな >>332
給油の時も普通にサイドでやってるけど、入れにくい？ >>338
当たり前、押せば倒れるのなんか小学生でもわかる >>332
普通にサイドだけど…
タイヤなんか消耗品なのに微々たる違いなんか気にするかよ乞食じゃあるまいし >>341
ｗ 知ったか。
やってみｗ 構造上制止では絶対に倒れない。 >>341
ハンドル切った反対側にも、押せば倒れるわなw
自転車のサイドスタンドと、原理的には同じこと 自分でメンテしない初心者ってから、ハナからやる気ないから
手汚したくないし、道具揃える金と手間天秤にかけたら徒歩1分のバイク屋に任せる >>343
普通に台風強風で倒れてるんだよ
カバーなんかかけてたりするとなおさら
>>344
至極当たり前のはなしだよなｗ サイドスタンド側には、並大抵の事じゃ倒れないならわからるが
ハンドル切った側かどうかはたいして関係ないという 坂とか斜めってる路肩に止める時は、センタースタンド使うことあるな >>342
消耗うんぬんじゃなくて空気圧低下が速くなる
大型バイクと違ってタイヤ細いしな 絶対に倒れないｗｗｗ
じゃあ倒したら一億くれるか？できなかったらあげるからｗ >>342
えっ
お前コジキじゃなかったのか？
いつもバカ丸出し底辺丸出しだから仕事も収入も無いと思っていたわ マジェ乗りって言えば煽っているつもりらしいから
相当頭が悪いのだろうな >325 ：７７４ＲＲ ：2017/05/14(日) 00:27:26.15 ID:EOaiGi2G
強風だろうが無風だろうがセンターで止めるメリットなんかねえだろ
どんな初心者が集合してるんだよここ…
↑
これ読めば誰だってバカ丸出しだと思うだろ
いかにも底辺って感じの言い回ししているし 頭デッカチでもともと不安定というのに
車体の割にタイヤが小さく細い致命的 >>360
自分が正しいと思っての発言なら>>355みたいな頭の悪い煽り文章は
書かない方がいいと思うぞ、人として程度が知れる 自分の知識不足を棚に上げて他人を初心者呼ばわり笑えるｗ 此処スタンドの使い方にもお作法が有るのか？w
pcx軽いからセンター掛けるのに加減してやらんと後ろにガガーとなる >>362
何か物凄く頭の悪い人が書いたような煽り文章だな
などと書いていた奴の発言とは思えないな
人として程度が知れるのはお前も同じだわ バイク用駐車場で見てみたけど、ほとんどがセンターで停めてあった
しかしアホみたいなカスタムしてるやつはほぼ100％サイドで停めてあったｗ
わかりやすすぎｗ スタンドの話のどこにマジェ乗りが介入して嫉妬してるのか全く理解出来ない俺は馬鹿なのかな？
修行か足りないなぁ Honda(ホンダ) NEWタンデムドラムバック 0SYEX-L81-KF
ホンダのタンデムバッグをキタコのバックレストに固定してロングツーリングしてます。
GIVIが好きではないので。
タンデムバージョンにすると背中スペースできて圧迫感ないし、小物も置けて良いです。 いつもセンタースタンドを使って駐車していた同僚のPCXがサイドスタンドを使って駐車してたから、聞いてみたところ根元からセンタースタンドがもげたらしいです。 普段はサイド
1晩とか数日駐輪や坂道とかで動きそうならセンター
わかりやすい俺 一晩止めるシチュエーションが「普段」に含まれないってどういうこと？ スポーツバイク(MT)は、
センタースタンドはオプション扱い。
ほとんどの人がサイドスタンドのみだよ。
スタンドと前後のタイヤを結ぶ三角形が、
大きければおおきほど安定する。 まあPCXに限った話でもないからな、ほぼ毎日サイド使うかセンター使うかで、そんなに他人の作法にあれこれ言う必要もないだろ
俺は毎日サイドスタンド使う
センタースタンドより、経験的に安定してると思うし台風で倒れた事もないが、おもいっきり反対に引っ張ったら倒れるよそりゃ
燃料の残りでも数キロ違うし、ちょっとした地面の傾きで条件違うんだから、そんなに絶対こうだ！って罵りあってもしゃーないだろ まぁ犬猫と一緒だかまってやると喜んで同じ事を繰り返す。
今日なんて嬉ション垂れまくりじゃねw >>369
もろブーメランだからグウの音も出なかったか
偉そうな物言いしていた割にあんたもあまり頭は良くないね >>371
当たり前過ぎる話。
バイク駐輪場はしっかり舗装されているからセンタースタンドでも安定する。
さらにスペース的に狭いので車体が傾いて余分に幅をとるサイドスタンドは使いづらい。
だからその場合、普通の人はセンタースタンドを使う。 サイドスタンドって耐久性は大丈夫なのかなあ、と思ってセンター立ててるわ >>378
お前の乗り方は
自宅から出たら、ずっと乗りっぱなしで自宅に帰ると聞こえるが？
途中でコンビニ等に寄ったり、銀行に寄ったりしないのか？ ツーリングに使ってる人も多いだろうし、俺の解釈では一晩といったらビジホとかに停めることを考えるな
何かの隙間とか非常階段とかの雨が当たりにくい所の下とか停める時にはだいたいセンターだな俺も ？
一晩停める（長時間）はセンタースタンド
1〜2時間程度はサイドスタンド >>360
暴風時にセンターで止めたら新車がひっくり返って傷だらけになってイライラしてるの？w あーわかるわー
かっばっかのリッターバイクがひっくり返ってた3.11 >>391
耐久性を言うならセンタースタンドの方が傷みやすいよ ノーマルで何の不満もないわww
地味に名車のﾖｶﾝ。 >>401
普段は街乗りだけど、いざとなったら高速道路にも乗れる2輪車としては
現時点でベストだよな。安いし。
ただ楽しくはないな、スクーターだからしょうがないけど >>403
そうそう、ツーリング・下駄兼用派にとってはコレが現時点でベストなんだよな。
国内市販の250スクーターが糞過ぎて、総合的にPCX150に太刀打ち出来ないみたいな。
XMAXとホンダの対抗機種（是非出して欲しいものだが）に期待。 >>400
車重がセンタースタンドに集中するが
サイドだとタイヤが分散してくれるからかな 風で倒れる事があるから基本サイドが正解だよ。自転車が倒れかかる事もある。 状況に応じてどちらを使うかの判断ぐらい普通は出来るものだと思ってきたが、今の世の中そうでもないのか？ センタースタンドを使うのは空気入れるときと狭い駐輪場を使うときくらいだな 3.11の時、震度5弱だったけど、リッターバイクと250オフ車は、倒れなかったよ。
あの時の揺れは強烈だったねぇ。 >>410
ああいうのは置いてた向きにもよる
前後に揺れた場所では、サスが吸収して全然倒れないし
左右に揺れた場所では、スタンド無い側に倒れてしまった
＠東京 じゃあさサイドスタンドの自転車とセンタースタンドの自転車どっちが倒れやすいか考えてごらん
ここまで言えばどんな鈍い子でも解るよねえ どっちも同じ チャリのスタンドにそんな信頼性無いわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
