【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
◆前スレ
【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490196540/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
バイク屋でアドレス110を試乗させてもらったけど
加速が遅過ぎて無理だと思ったな >>75
・頻度が影響することは言うまでもない周知の事実だが、とりわけブレーキに集中する。
・開けろ!開けるんだジョー！！
・「動くまで」を「クラッチがミート完了まで」と仮定するなら1秒未満だが、その論で大丈夫？ 3万キロでベルト回り交換したった。
まだまだ乗らなければ 最近のスクーターはほんと加速悪いね
友達の原付乗ったが遅すぎてパンク？、ブレーキ故障？ってタイヤの周り調べたよ 昔はG'が無改造で70キロ出る！とかそんな話ばかりしてたけど
もう速さを競う時代じゃ無いんだよね >>85
ヤダヤダヤダーイ、せっかく暇潰しに思い付いた事をテキトー書いたのにー！
さぁ君も無用なディスカッションしてみないかい？(ｷﾗｰﾝ☆ K5乗りのワイがバイク屋のS乗ったら加速の遅さに驚いたよ >>60
ハッピーメーターで65やったら実測約60やろ！
結局60やんけ！ >>74
屋外でバラしてたらスプリングが飛んでったんだ…
なんか代用出来るバネあるかしら
>>79
踏切で停車したらブバババとアイドリングが上がってワイアドレスが前進したんや スムーズに車の流れに乗れないと(´・ω・｀)怖いよね 高2の時にG´に乗ってたなぁ
ボアアップして混合仕様にしたらめんどくさくなって
ツレの弟に売り飛ばした思い出 >>82
ほうほう、アイドリングが安定しなくなったら
これを交換すりゃ良い訳ね
ありがとう >>94
当たるも八卦、アテにならない戯言を一つ。
本体をポケットに忍ばせ百均に。
シャーペン、ノック式ボールペン等をなるべく多くの種類を買い漁る。
径が合えばシメたもの、長さの調整のみ。
多少弱くても戻れば御の字。
径が合わなくても、巻き直し等微調整も出来るから諦めるな。 >>84
俺が感じたのはリミッターカットしたJOG ZRくらいの加速だった
「うわおっそｗｗｗ」って思ったもんな
今乗ってるK5を大事にする事にしたよ ところでエンジンオイルは3000kmで交換していけばいい？
貧乏人なんでよろしく。 k7インナーカウル総交換完了！
新車みたいで気分が良い。 >>96
そうそう、その映画の名前なんだっけなと探してたんやが見つからずボケ損ねてたんや サイズアップもパワーダウンも要らない
スズキにはこの言葉を送ろう
｢変えない勇気｣ K7 22000キロ、エンコン、フューエル1使用済み、アクセル4分の1保持で走行中息継ぎします。パイセン方ご教示下さいませ。(ブローバイホースひび割れ有り)関係有りますかねー
それとも綿棒掃除した方がいいですか？ 押しバネなんか大きめのホムセンに売ってあるだろ
九州ならハンズマンとか普通に置いてあるぞ >>105
つかホムセンに径の合うバネ売ってるよ
長さは切ったり伸ばしたりと多少の調整が必要だけどね… 因みにバネが弱かったり短いとアイドリングが上がりっぱなし
逆に強すぎるとエンスト 四十肩か最近腕あがんないんだけど
これバネで直ったりする？ あ〜めんどくせぇ
アクスルシャフトのスプラインもすり減ってるみたい
最低限の部品代で５千円ほどでしれてるけどジワジワ金食うの嫌だなぁ 初125にK7買ったんだけどリッター30ぐらいしか走らんのやが不良品？ 燃費なんか気にするな 4輪より良いんだから
ストップアンドゴーの多い都市部じゃ30割ることもあるし、ツーリングや田舎道じゃ40-50出ることもある >>116
そんなもん
かなり荒く乗ってる俺のは33〜35だったし
もう10年近くなるしね 燃費を気にするのは金額より無駄かもってことが重要なんだ。 フロントブレーキのパッド交換の為
ピストンを押し戻しするのですがピストンは戻るんですが直ぐに戻ってしまいます、ディスクに収めようとしてる時間に隙間がなくなってしまうで装着出来ません、対策案ありますか？
宜しくお願い致します >>123
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞの蓋開けたか？
ﾌﾙｰﾄﾞこぼれたらすぐに水で洗い流せよ >>123
パッドが減った時にフルード補充してない？
もしそうなら補充した分を抜かないと(ｒｙ マスターは開けずにやりましたが
何とか、戻らないよう
薄いステーを2枚パッドに挟んでディスクに先っちょ入れつつ抜き取りました。ブレーキレバー握ったときだけ
ピストが出てくるイメージだったんですが間違ってましたか >>127
>ピストが出てくるイメージだったんですが間違ってましたか
それで正解
君のバイクがおかしい >>130
エア噛みですか、エア抜き後日チャレンジしてみます。
皆さんご意見ありがとうございました こんな 最高な バイク ないよ本当
市街でしか 走らないが そういえば、中古で買ってから7年55000km
一度もブレーキフルード替えてないけど大丈夫なんだろうか？ >>138
まっ茶色になってる？
変えておいて損はない。 >>138
不具合無ければ放置でOK
てかパッドの交換時についでに交換すれば良かったのに フルード交換でタッチがスムーズになる感触がヤミツキ
2りんかんが安くて良いやね >>143
いやキミは交換した方がいいよ
俺は放置してるけど >>138
あのねぇw ブレーキフルードは2年で交換だよw
アドレスだと50ccも使わないかな。
テキトーなの買ってきてやれよw
http://amzn.asia/dfdikjd
というか、キャリパーOHした方がいいかもだけどw 明日色々バラしてメンテナンスしようと思うけん
わからんことあったら教えてちょーよ >>127
そんな状態で組んでもブレーキ引きずるんじゃね？ 色で判断だな
ウーロン茶みたいな色してたら交換した方がいい
エンジンオイル交換メーカー指定距離で壊れた事は一度も無いが
ブレーキは昔いきなり効かなくなった事が一度だけある
あれは正直焦る >>148
数キロしかパッド入れ替えて
走ってませんが引きずってる感じはしませんでした、しかし
マスターの蓋開けたら物凄い色したド
ロドロのブレーキフルードだったので
フルード交換兼ねてエア抜きもしたいと思ってます 意外と大丈夫だけど
気になるなら交換だな
キャリパーピストンが汚れや錆で戻り悪いと
ブレーキ引きずりが起きる >>138
7年だと、慣れちゃってて
気が付かんだろうが、サスがかなりピョンピョン跳ねてるはず
7年無交換だと、フルード交換じゃなくて
マスタシリンダカップOH アドは
キャリパーピストンOHするなら
今はカワサキ Kx85 キャリパーに交換するという手もある
2Podになってかなりブレーキが強化される >>138
>>152
すまんフォークオイルと間違ってた 長い下り坂とかね。いきなり、スコっと全部握れちゃうw
近場をクルクル回ってるだけだとわからんけどね。
簡単だからやってみ。
とかいってマスターのフタのネジをナメたりするんだなw キャリパーをOHする位なら
>>153の言う通り交換をお薦めする
油漢ってところがキットを出している >>153
ブレンボに比べるとショボいけどな。(笑) KXの効き具合は、ノーマルのセットでレバーの指2本分外側を握るのと同程度だった。
パッドはドライならNTBが、安いくせに不思議な位効く。
通勤でウェットも使うならやっぱしD金しかないのかな？
マスターOHは昔から持ってるスナップリングプライヤが届かなくてチビリそうになったけど、
百均の長細Pラジペンが使えてよかですたい。
ロータはまだ厚みがあるのにスジで凸凹なら一発挽いて再生ダー！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1236396.jpg.html DIOZXのF足回り入れてる人を見たけど
あれは良い物なのか？ 会社の後輩のヤローメ「鍵が抜けちゃうから金物部分だけ交換」とか言って仕事
サボりやがって、こんなクダラねー事しおってケシカラン！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1236624.jpg.html
「はぁーっ！」ぢゃネーヨ、折れのもやりやがれ下さい。
>>160
大きなミゾは放置で、山だけならしています。
四輪と違って薄いので全面サラったりはしないですね、頑張ればツルピカもいけますよ。 今年の2月に6800キロのK7買ったけど、マジ失敗だった
ホイールベアリングがダメで交換、エンジンオイル漏れでガスケット交換・・・
ギアベアリングから異音でベアリング交換・・・ 後、メーター固着・・・
V125のトラブルオンパレードだったわ
中古車だと試乗させてもらえないから販売店の言葉信用するしかないけどマジ失敗だわ >>163
ほんまにその距離か？巻き戻ししてそうだが。k5だけどそんな事なかった 個体差あるとは言え7000km弱でそこまでの故障出るとは考えにくいのぉw
やられましたな K7買って、1万キロでキタコのデジタルメーターに替えて
売る時メーター読み4万キロでもアナログに戻せばメーター読み1万キロだもんな
まさにコレだろ？ ガンガン乗り回す普段乗りの原２スクーター(アドレス)なんか中古買うなよ物好きだな！って言いたいけど規制のせいで古い型が良い値段で売れるんだから悪徳バイク屋ホクホクだよな >>163
ある程度は車両見て判断出来るくらいの人間じゃないと試乗したところで何も分からんと思うけどな >巻き戻ししてそうだが
まさかだと思うけど、電動ドリル使ってやっているとは思って無いよな？
あーして、こーすれば、パツイチで好きな数値に・・・。
ってなるけど、今どきの店はそんな事しないで効率のいい方法でやるな。
又は、店に入って来た時点でそのメーターに付け変わっていた可能性もある。
>>163がマヌケなだけだと思う。 >>163
そういうのって
販売店がある程度保証つけて売ってるんじゃないの？ 販売店売りでノークレーム・ノーリターンとか
ヤフオクと変らんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
