【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く
◆前スレ
【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490196540/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
いや、分かんねえから訊いてんだろうが
四の五の80言わなんと教えろや おいおい80もわかんねぇのかよ、もう俺ぐらいのレベルになると毎日が80だぜ もしかして煽りとか荒らしじゃなくて本気で解ってないアスペが居る? >>505
M12タップ立てて雌ネジ修正したらいい >>513と>>519はアスペだろ?
必死過ぎで痛いわ。 もうここまで来たら次は台湾製スクーターの方がいいんじゃないかな 台湾製とか別にこだわりないけど
ランニングコストで台湾メーカーのは選択肢に入らん 付くけど古いやつはスプリングフックが偏摩耗してたり
キックと干渉してセンスタが収納出来ずバンク出来なかったり
スタンド立てたときに地面との接地面が小さくて安定性悪いやつがある
パーツナンバーも変更されてるから何らかの改善がされたのかもしらん その改善80でも対応してるの?教えて
つーか80って何? リヤサスをキタコに替えた。見た目が変わればいいやって感じだったけど速度
を上げた時の安定感がよくなった。
純正より安い?だろうからオススメ。(耐久性はわかんない) 原2のアドレスは人気だけど、原1(50cc)の方はどうなん? >>544
流石にデザインを若者指向にしないと買ってくれないと踏んだか、鋭角デザインだけど
まだ一つ足りないようで、あんまり走ってないね
Let'sUzz並の12インチタイヤとか+ポイント無いとね〜 最近の高校生ってバイクに乗ってなくね?
乗ってるのはDQNくらいだと思う >>546
高校生だけど乗ってるよ
DQNじゃないしDQNは大嫌いだが >>504
同型新車=素のL0?
K9からL0は色々と変わっていると思うけど こんな軽いバイクなんてショック要らんだろ棒入れとけ棒 エンジンぶつけた
オイルがエンジン下からジワジワ出てくる
何とかする方法ねか?
取り敢えずシート外したけど、エンジンヘッドをカバーシェルしてる黒い樹脂の
中辺りからジワッジワ、ジワッジワ垂れてるんだわ
ジュワァーッ!
頭にきて叫んでみたんだけど公園内でやってたら、どっかのファミリーの父親が
こっち見てるガキの首をぐいって反対に向けやがった >>559-560
貴様らは死刑だ!
そこへ座れ!
即!滅!斬! >>561
まぁまぁ、そう言わずに大勝利バーガーでも召し上がって下さいよ。 >>555
こんな風にガスケットでも抜けたんじゃね?
http://mc-sss.com/?p=8309
てか、こんなとこ抜けるの?w 鈴菌恐るべしw >>563
それっかなあ?
丁度シリンダーヘッドの首ったまの辺りからなんだよ
そんなとこ何でガスケット壊れんだよ
自分で修理するくらいなら、中掃除してピストンリング交換までやるわい >>565
貴様ニチレンシュウ甜めてると地獄に落とすぞ ベルトとウェイトローラー交換ていくらぐらいするの? 自分でやれば6000円いかない
店に任せればプラス工賃8000円くらい
テケトウだけど >大勝利バーガー
創価学会?
シュッ シュッ
にーちれーんー
シュッ
シュッ シュッ
にーちれーんー
シュッ
キンマンコ!
大勝利! 修理出来ない奴は文句いわずに金払え
自分で直せないんだから 金持ってるやつアドレス乗らない説
エリートサラリーマン原二乗らない説 >>574
だいたいそんな奴は車だな。
底辺の少し上ぐらいじゃないかな?
俺もこのスレの人も。 質問します
デイトナなのリアショック入れたななですが、これ二人乗り用ですよね
ガチガチ過ぎて跳ねるので怖いです
二人乗りはしません
ライブディオのショックとか取り付け出来ないでしょうか
YSSの310mmがお手頃なので聞いてみました まだ取り付けてないけど
ワタクシも買ったYSSのV125用買えば?
なぜにライブディオ用 >>577
デイトナって基本的に日本で作っていないから
台湾製のショックじゃないかな
あっちは二人乗りが当たり前だから 主張します
デイトナでリアからも入れられななショック、
二人乗り用ではないのに
怖くてガチガチ言いながら跳ねました
二人乗りはやめて
ライブでディオるのもショックではないでしょうか
310mmでYES お手頃なので聞いてください プリロード調整してますよ
リヤショックのプリロードは最弱
リヤの荷台で計測して1G'で845mm
1Gで875mm
その差30mm
フロントはタイラップをインナーに巻き付けて1G'時に20mストロークしてます
有効ストロークが47mmです
油面は油漢の説明に従ってます
がオイルロックしてる気がします オイル漏れが止まらない
ノロに感染した時の下痢便の様に止まらない
ガスケット買ってシリンダーヘッドを外すしかない
外すのにエンジン下ろさんとダメか?
そこだけ教えろ >>590
そんなところから漏れてるってなぜわかった? >>590
降ろさなくてもガスケット交換は出来るけど初めてなら素直に降ろした方が作業しやすいぞ >>590
知ってるけど教えない
態度が気に食わない
それが教えを請う時の尋ね方? >>590
ネット検索で結構ヒットするで。
敢えて言おうggrks エンジン下ろさなくても良いよ!
かわりにバイク下りれば、いとも簡単に解決するよ。 「助けてくれ バラしてたら訳わかんなくなった」
ってなる悪寒 >>590
ヘッドパッキンだけなら降ろさなくてもいいがシリンダヘッドガスケット以降なら降ろしたほうがやりやすい >>595
いるよね、いるいる。
ウチの会社にもいるわ、こんな先輩。
頼み事、教えを乞うとか態度があるよね。
高圧的とかお前それが人にモノを頼む態度かよって度々思うわ。
人として馬鹿なんだろうな。 ベースガスケットのオイル漏れはエンジン内圧が高めなのが原因? 値段かねぇ。1000円ちょっとだとヤバそうw
2500円くらい出して国内製かね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています