【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
◆前スレ
【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490196540/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
なんで原付2種のスレなのにこんな詳しい人ばかりなんだw -目前に迫った50ccバイクの滅亡-
ｍｓｎニュース
goo.gl/UpdT29 『目前に迫った50ccバイクの滅亡』
ｍｓｎニュース
https://goo.gl/UpdT29 >>345
「40km位」ってトコがあるあるだよねーｗ >>312
よほどの糞田舎しか出来ないね
今はほとんどの自治体は無理
アホな友達から聞いたのかな？ >>352
お前のところだろ
普通の市レベルはほとんどお断りだ >>353
俺の住んでいるところは出来るけど、たとえ4/1に登録されていなくても廃車→再登録の場合は4/1に所有しているものとみなされて課税されるらしい。 実家にパーツリスト忘れてきてわからんのじゃけど
フロントカウルを固定するネジの部品番号教えてくれんかの？
真正面から見て3ヶ所の大きめのネジ 販売が禁止される訳じゃないから
たくさん作っとけば当分保つ ABC CBSに関しては継続生産車は2021年10月まで生産出来るしまだまだ先の話かね V125以外興味無かったから詳しくないが
今のモンキーは、インジェクション+触媒まで付けても
今後の排ガス規制対応は無理との結論になったようだし、
V125の後継が出たとしても、パワーダウン必至で
商品価値無いような気がする。 >>362
今のカブのエンジン積めばいいのにね
カブなら次の規制に合わせて作ってると思うけど >>363
カブも郵政カブは来年度から電動カブに切り替わると
アナウンスがあるしガソリン車の時代は終わったのかも・・・ >>365
小排気量は排ガス規制を乗り切れんて話だもんな >>363
規制に合わせると価格が上がるからね。
つまり売れない。 もう50cc絶滅でええやん。法定30km/h無理あるわ。 50が絶滅したら125が警察の次のターゲットになりそうなんで、細々とでも残ってほしいな
まあ新車がなくなっても今走ってるのがなくなるまでまだしばらくかかるでしょ ガソリン50が無くなることはあっても原付が無くなることはないだろ
利用者からすれば車の免許あれば乗れるってのが利点なんだし
普通免なくても原付免許は試験のみだし 売れないものは淘汰される。これ現実なのよね〜。
そう、MS-04が無くなったように。 >>375
売る側からしたらそんなの何の関係もないわw
売れなきゃ作らん ボランティア精神を持たれている方がおられるから、原付業界は安泰ですな、 >>377
需要があるなら売れるだろ、値段しだいではあるが
電動自転車はあくまでアシストしか出来ないから
利用者自身、原付やめてと簡単に移行できるものでもないし
出前などの配達でも自動二輪持ち必須か、
バイクあきらめて自動車か自転車ってのじゃ大変になる
上で郵政カブの話し合ったけど郵政のみで運用するより
一般販売にも回せばコストダウンにもなるわけだし >>375
普通免許で125cc以下まで乗れるようにしようって動きもあるからな
そうなったら確実に50ccがなくなってメーカーも125ccに力入れるだろう
そうなったら>>371の言うようになる恐れあって嫌だけど
少なくとも60km/hの道なら車の後ろ付いて走れば
捕まるのは先頭の車両なんだから、怖くはないと思われ まずはマリカーおかげでジャイロノーヘルは終了になるだろね。 しかし原付が運転技能を必要としないのは
（法定速度が）30kmしか出せないので自転車レベルの乗り物だからで
道交法の知識さえあれば（上位免許持ちや原付免許の試験合格者）OKだからと聞いたことある
125まで引き上げると60kmまで出せるようになるわけで
その場合二輪の運転技能試験も必要になるんじゃないのかな
東京だと原付が警察のターゲットってイメージないな
スクーターはターゲットだけど 普通免許で125ccヒャッハー！！！
↓
無防備運転による交通事故死が増えるだけでしょう！
馬鹿言うなよ(笑) 昔の2st50と今の125ならいざしらず、今の50と125じゃ加速とか色々差があるからなあ
講習数時間くらいのハードルは必須にしたほうがいいと思う(それでたいしたことは学べないというのはわかるけど 今年高校生になった者ですが、ついに中学生の頃から欲しかった名車アドレスV125を購入しました。
納車されるのが楽しみです。 名車ねぇ…マーケを外さなかったってのはあるかもね。もう、12年かい。 バイク税金の通知が来た
以前、2台持ちだったときの税額
125cc＋400cc＝525ccで
\1600＋\4000＝￥５６００
今の2台持ち分の税額
125cc＋150cc＝275ccで
\2400＋\3600＝￥６０００
あまりに酷い大増税…！
これが庶民に対する安倍政権の仕打ちかorz
民主党政権の時ですらここまで非情では無かったのに まだ見てないけど
アドレスと軽とミニバン計３台分だな
ボーナス使えないや 信号待ちのスタートで、エンジンのツキが悪いとつい前屈みになる癖がついた。回りにコイツなにヤル気見せてんの？とか思われてそうでイヤだ。 久々に町を出て走るとあまりの風圧の強さに耐えきれず、ついつい前傾姿勢になる。
やる気見せてるんじゃなくて、やる気全くないから避けてるだけなんだけどｗ 俺はシートのだいぶ後ろの方に座るのでスタートダッシュでよく前輪が浮く >>390
日本共産党？
>>392
日本共産党？ バイクパーツセンターのフロントフォーク注文してみた
取付前にフォークオイル交換したほうがいいのかしら？ 自民党もたいしたことないけど共産党と組んだ二重国籍ミンスは
論外に糞
増税はしょうがないジジババだらけなんだからw 地元の下関には日本で唯一ウォン通貨で支払えるコリアンタウン
総工費5億の実家の大豪邸はパチンコ永楽の東洋エンタープライズに建てて貰った通称パチンコ御殿
統一教会文鮮明と祖父の代から盟友
なるほど自民党の方がマシだな >>396
闇ボアおじさん久しぶり、自慢のガレージにエアコンは付けたかい？ >>398
交換までしなくとも油面確認くらいはしたほうがいいかも >>398
ユーザーです、変な人じゃないよ。
激安なのにノーマルより素性が良いんだけど、中華の組み付けは過信厳禁。
キャップはHex14凹だけどノーマル互換でK5用もK7用も付けられるよ。
特にK7以降ならノーマルキャップ流用が吉で、ヘボいOリング噛み込んでたら新品交換。
油面は115mm→100mmにした(スプリング無し＆フルバンプ)、搭乗者2名で制動時
キャスター角保持の最低限分量だと思うよ。
ちな、油は5W-40を足しておいたｗ
底突きのウレタンブッシュもオイルロックピースも入ってないけど必要無いよね、
オイルシールのリップ噛み込みとクリップだけは組み付け確認した方が吉。
普通の人より >>399
増税するにしても軽自動車やバイクの税とか消費税を上げる自民は糞
富裕層や宗教法人など先に課税強化すべきところはスルーだからムカつく
無駄に多い議員報酬削減もやる気無いみたいだし最低だわ バイク増税はともかく
消費増税が一番平等だろ
金持ちから取ればいいって単純なアホ共産党の発想
議員報酬・数削減なんて議員ども全員が選挙の時だけの建前話 消費税って本当に平等なのか？
俺は金持ちほど有利な税制だと思うが 400と125で8400円だよ。
ちと高いな。
で、K6の純正ミラー死角多くないか？
比較的死角少ないミラー無いかな？ 消費税は軽減税率使えば確実に平等だろ
爺さん婆さんだって年金だけで苦しくても社会保障費負担してくれなきゃ困るし
金持ちもガンガン買えば消費税取れんだから 金持ちほど有利なのではなく
貧乏ほど不利
あくまで負担は平等である
この違いがわからないかな でもまあドサクサ紛れにバイクの税金を上げたのは許せんな
「軽自動車の税金上げるからついでに上げといたろ」みたいな
ちなみに俺も400と125で5600円が8400円になった
ついでに車は罰金税付きで45400円 民主党が別に良かった訳ではないが
今が酷過ぎるから相対的に民主時代が再評価されてるんだよな
まるで「犬が去って豚が来た」と言われる台湾の様だ 我々貧乏人にとってはバイク増税痛すぎるよな。
オイル交換は3000じゃ厳しすぎる。 >>414
3000円か。もっと安いところ探すか、自分で交換すればいい。 エンジンオイルの抜き取りはどう考えても上からの方が良いな
ドレンワッシャの交換不要でボルトの締め付けトルクを気にすることも無い
しかも手動抜き取りポンプはトルクレンチよりも安かったりする
良いことづくめですわ アクサで保険2万数千円のが痛いわ
今年は値上がってるし
オカマ掘られの弁護士特約だけで3500円って高すぎじゃね
でもまあ民主時代が再評価とか聞いたことないんですけどw >>421
オイル交換2回に1回は上抜きだけど、オイルパンに沈殿した鉄粉などの異物が取りきれない恐れがある。
下から抜くSM指示は理由があってと思う。 ドレンワッシャーなんか替えたこと無いけど
そんなにシビア？ >>425
俺は10万キロワッシャは換えてないが漏れることはない 滲み出したら変えるくらい
5回くらいオイル交換したらポタリすることもある
ワッシャが当たる座面を綺麗に清掃してたら大丈夫よ >>428
全労済でも後遺障害とか人身傷害特約とか付けたら高いんでしょ
バイクは車より事故ったら大怪我しそうだからあまり妥協したくないし
信号でアホに突っ込まれるとかやっぱ怖いよ 円安にして株価と雇用維持してるけど、輸入品が軒並み値上がりしてるからな
オリンピック終わったあたりに色々ツケが出てくるよ
その頃は安部ちゃん退陣してるけど >>426
オイル関係の話は荒れるからな
自己責任で頼むわ >>430
アメリカでさえ金を使わないオリンピックやったのに、日本は何を考えてるんだろうな
発展途上国と同レベルの発想だよな アドレスに使えるサイズななエンジェルスクーター出るぞ
俺は次はハイグリ履かせるから関係無いけど
ハイグリオススメ有りませんか
ようとは仕事帰りにミニサーキットです
只の遊びなんでライフもソコソコあるのきぼう 何を言っているのかサッパリわからねえ
お客様の中にホンヤクコンニャクをお持ちの方はいらっしゃいませんか？ >>435
ティムソンタイヤが最強だろ。
後はライテク次第な。9m<OK?
>>436
エンジェルスクーターつーのは、ピレリから新発売されるシティー向けのバイクタイヤの事で
前は、スクーター向けにSL26と言うタイヤがピレリから出ていたけど
単にピレリって言うだけで本当に大したタイヤじゃなかったんだよね。
ブラジル産の再生ゴムテンコ盛りタイヤなんて、日本で売れなくて当然だべ？(笑)
って事なんだけど、なんとなく理解する程度で良いと思う。 >>432
そりゃアンタ、北朝鮮に落下した失敗ミサイルで東京の地下鉄を止めてしまうようなアホな国ですから・・・（失笑）
しかもそれを韓国マスコミに呆れられたという（恥） セルボタンを何度か押さないとセルが回らないことがあり、改善させようと
スターターリレーの接点を磨きました。
そして組み戻すとセルが全く回らなくなりました。
リレーも全く音がしません。
接点磨きでやった作業
カプラーを外し、接点復活剤を吹いたり、小さく筒状に折りたたんだサンドペーパーでこすったりしました。
余分な接点復活剤はエアーガンで吹き飛ばしました。
バッテリーからとセルモーターに行く太り線もボルトを外して接点を確認しました。
汚れてなかったけど、一応磨きました。
両側の10Aヒューズも抜き差ししました。ヒューズは切れていません。
現状、ウインカーやホーンはなります。
ブレーキ握るとブレーキランプ点きます。
キックでもエンジンがかかりません。
リレーに来ているボルトで止まっている太い線の赤黒を短絡させるとセルは回ります。
どうなってしまったのでしょう？ わっはっは
大笑い。
サイドスタンド出たままなのでセルが回らないだけでした。
パニクッてたみたい。
スクーターなのにサイドスタンドスイッチあるの忘れてました。 >>442
で、復活した？
32,000kmのK9で似た症状なので
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