【新機種】アドレスV125/G 242台目【まだか】©2ch.net
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く
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【速くて】アドレスV125/G 241台目【便利】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490196540/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>270
それは素晴らしい
>>271
うちはまだだ
てか現金用意するのが面倒だからモバイルSuicaで払わせて欲しいわ たったの2400円くらい口座振替しときゃいいだろうに うちの自治体は今年からネットでのクレジット納付に対応してくれた
5000円以下だと手数料もかからないし、いい感じ そりゃいいな
でもコンビニで払えればそんな苦労ないし 何でたったの2400円を払うのに苦労する貧乏人ばかりなんだ コンビニで何か買うついでに払えばいいだろ…
あっ、コンビニに車じゃないと行けない田舎は知らん いちいちコンビニに出掛けなくともクレカとスマホありゃすぐ終わる >>278
だってスズキの最底辺戦略車ですし
ナマポでも維持できるよう設計されてるです。はい。 貧乏人に質問です。
マフラー錆び対策教えてください。 >>285
耐熱黒再塗装。
その後、シリコンスプレーを吹いておく >>285
年に1回ワイヤーブラシでサビを落として耐熱スプレー 焼けた香ばしいかほりで、獅子丸ホイホイになるのは確実。 >>282
クレカっかなんだよ
スマホって喰いもんか? いやだからクレカとかスマホとかめんどくさい事をしなくても
近場の銀行に行って口座振替の手続きを済ませれば
後は勝手に毎年2400円引いてくれるんだけど何でそれをしないの? >>291
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これか!?
確かにデカイがハメハメするには、AV男優とかアメリカンサイズじゃないと厳しいな。
バイクに使うなら、純正マフラーじゃなくてキャプトンとかモナカとかドラッグパイプ系に良さそうじゃね? 社外ベルトが切れまくるのは周知の事実だが、純正ベルトが切れたという報告が
なかなか見つからないな…と思っていたところで一件だけ見つけた。
その報告によると切れたのは42000km使った時点だったとのこと。
やはり余裕を見て3万キロくらいで交換する考えは正しかったようだ。 真の貧乏は切れるまで替えない
そして余計な所まで巻き込んで壊れて余計な出費をするがその自覚なし タイ旅行から帰ってきて1週間ぶりにK7で走ってきた
涼しくて走ってて気持ちいい
やっぱこの時期の日本が一番だね >>304
よくアジアなんて治安の悪いところに行くね >>304
ずっと仕事してた俺からするとうまやらしいな
タイのどこ行ってた? 今日日東南アジアあたりは格安航空のおかげでガキンチョ
だらけだ誰でも行ってるけどね >>300
俺も社外品の強化ベルトの方が強いんだとずっと思ってたけど
強化ベルトは5000キロも走ればひび割れが多くなって
純正品だと10000キロでも無傷だよ 純正ベルト=スタンダード品
という考えは捨てたほうがいいな
三ツ星ベルトはそれなりに値段も高いし、値段相応に丈夫
三ツ星はもう創業100年近くなるベルト専門の一流メーカーだし
そもそも社外品の強化ベルトは何と比べてるのかってことだよな。自社製品と比べてるのか? >>312
それ無理だよ。
同一住所の名義変更でも無理。
他人名義に変更→自分に戻すなら可能。
ただし他都市にワンクッション。 たった2000円ぐらい払ってやれよ
どんだけ貧乏やねんw >>314-315
強化ベルトはの強化は耐久性の強化じゃないと何度言えば(ry ノーマルと同じベルト三ツ星ベルトの代理店で買えたら良いのにね。純正高い。 今さっきうちにも納税通知書届いたわ
そういや税額が上がって2400円になってるのな
高けーよ どなたかK5のマフラー取り付けてるネジの純正品番教えて下さい。マフラーネジ走行中飛んでいって注文したくても出来ないので。太鼓近く止めてるネジです。 >>325
ネットで部品たのんで自分で変えたいので。
バイク屋まで自走出来ないので。 自分で部品頼んで自分で交換したいが
自分で調べるのは嫌なのか
目の前のスマホかPCはただのカカシかね 確か12mmボルトだったよな
他のネジで代用できるだろうに 品番は09159-08112
これ普通のナットに変えたいよねw ナット?
>太鼓近く止めてるネジです。
ナットではないだろ? 連投スマソ。
太鼓ってサイレンサーの部分か?
エキパイ取り付けじゃなくて? >>334
サイレンサー部品の品番が知りたいです。 >>338
いずれもM8×L40
@フレームナンバー118916まで
01550-08403
Aフレームナンバー118917から
09116-08133
上の品番で発注しても、下一桁の3がAまたはB品番で届く可能性あり(メッキを表す番号で、現行仕様はAまたはB) >>339
ありがとうございます。マフラー結局亀裂入っててこれも買い換えですね。マフラー23000円高いなあ。 >>336
てめえは一度「ねじの呼び」で勉強してこい 二面幅12mmを言いたかったんだろうな。ホムセンで違うサイズ買って帰るという罠。
ホムセンM8ボルトはP1.5なので、バイク用の細目P1.25と違うから、ねじまでなめるというダブルパンチを食らう。
ここは純正ですな。 ごめん、間違えた。
M8P1.25:並目(ホムセン)
M8P1.0:細目 おまけにホムセンM8ボルトは二面幅がほとんど13mm(JIS規格)
これ初心者がよく引っかかるレベル1の罠 なんで原付2種のスレなのにこんな詳しい人ばかりなんだw -目前に迫った50ccバイクの滅亡-
msnニュース
goo.gl/UpdT29 『目前に迫った50ccバイクの滅亡』
msnニュース
https://goo.gl/UpdT29 >>345
「40km位」ってトコがあるあるだよねーw >>312
よほどの糞田舎しか出来ないね
今はほとんどの自治体は無理
アホな友達から聞いたのかな? >>352
お前のところだろ
普通の市レベルはほとんどお断りだ >>353
俺の住んでいるところは出来るけど、たとえ4/1に登録されていなくても廃車→再登録の場合は4/1に所有しているものとみなされて課税されるらしい。 実家にパーツリスト忘れてきてわからんのじゃけど
フロントカウルを固定するネジの部品番号教えてくれんかの?
真正面から見て3ヶ所の大きめのネジ 販売が禁止される訳じゃないから
たくさん作っとけば当分保つ ABC CBSに関しては継続生産車は2021年10月まで生産出来るしまだまだ先の話かね V125以外興味無かったから詳しくないが
今のモンキーは、インジェクション+触媒まで付けても
今後の排ガス規制対応は無理との結論になったようだし、
V125の後継が出たとしても、パワーダウン必至で
商品価値無いような気がする。 >>362
今のカブのエンジン積めばいいのにね
カブなら次の規制に合わせて作ってると思うけど >>363
カブも郵政カブは来年度から電動カブに切り替わると
アナウンスがあるしガソリン車の時代は終わったのかも・・・ >>365
小排気量は排ガス規制を乗り切れんて話だもんな >>363
規制に合わせると価格が上がるからね。
つまり売れない。 もう50cc絶滅でええやん。法定30km/h無理あるわ。 50が絶滅したら125が警察の次のターゲットになりそうなんで、細々とでも残ってほしいな
まあ新車がなくなっても今走ってるのがなくなるまでまだしばらくかかるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています